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Aceite premium con tecnología sintética para transmisiones automáticas tipo multi-ATF con requerimientos de
baja viscosidad en General Motors, Ford y muchos otros coches y camiones
Lubricante premium de alto rendimiento, fabricado con aceite base de tecnología sintética para cubrir los
requerimientos de la mayoría de fabricantes de transmisiones automáticas.
Shell Spirax S6 ATF X supera los requerimientos de la mayoría de fabricantes, asiáticos, europeos y
americanos, de cajas de cambio automáticas que requieren un aceite de transmisión de baja viscosidad, tales
como GM DEXRON® -VI, Ford MERCON LV y Toyota WS.
·
transmisiones automáticas japonesas y asiáticas, Toyota T-
Protección fiable frente al desgaste de engranajes IV/WS, Nissan Matic C/D/J/K/S, Honda ATF Z-1/DW-1,
Protege y prolonga la vida útil de engranajes y los demás Mitsubishi/Hyundai/Kia SP- II/III/IV/IV M/IV RR, Mazda,
componentes. Suzuki, Subaru, Isuzu, Aisin Warner JWS 3309/3324, Allison
· Conservación de juntas
Sus propiedades especiales para conservar juntas y sellos
C-4, Volvo CE 97340, Mini, algunos BMW, Saab, algunos
Porsche, algunos Fiat y algunos Jaguar, Mercedes-Benz
en buen estado, permiten un rendimiento óptimo de la ATFs 236.1 hasta 236.10
transmisión incluso en aquellos casos en que hayan tenido
lugar uno o varios cambios del aceite a lo largo de la vida
· No debe usarse en cajas de transmisión variable continua
(CVT), transmisiones de doble embrague (DCT), Typo F,
de la transmisión. Hyundai SPH- IV RR, nuevas transmisiones Daimler (ATF
Punto de congelación 0
C ASTM D97 -54
Estas propiedades se refieren a características físicas medias. Las características de cada producción se adaptarán a las
especificaciones de Shell, por lo que pueden existir ligeras variaciones con respecto a los valores indicados.
· Seguridad e Higiene
Shell Spirax S6 ATF X no presenta ningún riesgo significativo para la salud o la seguridad cuando se emplea en las
aplicaciones recomendadas y se siguen las normas de seguridad e higiene.
Evite el contacto con la piel. Emplee guantes impermeables si manipula el aceite usado. En caso de contacto con la piel,
lávese inmediatamente con agua y jabón.
Para más informaciónn sobre Seguridad e Higiene, puede consultarse la Ficha de Datos de Seguridad del producto,
disponible en www.epc.shell.com
· Proteja el medioambiente
Lleve el aceite usado a un punto de recogida autorizado. No lo derrame en desagües, suelo o agua.
Información adicional
Tabla de aplicaciones:
Shell Spirax S6 ATF X es adecuado para utilización en las siguientes aplicaciones:
Excepciones de aplicación
1) Shell Spirax S6 ATF X no debería usarse cuando se recomienden aceites Tipo F; comprobar en el manual de
aplicaciones si el vehículo es alguno de los siguientes: Datsun/Nissan pre 1971, Lincoln pre 1978, Ford/Mercury pre 1981,
Toyota pre 1983, Volvo pre 1985, Mazda pre 1986, Saab pre 1993.
2) Shell Spirax S6 ATF X no debería usarse en cajas de transmisión variable continua (CVT), o con transmisiones de doble
embrague, (DCT), a menos que la transmisión requiera, según recomendación del fabricante, de uno de estos grados
especificos.
3) Shell Spirax S6 ATF X no está recomendado para Hyundai SPH-IV RR, Chrysler ZF 8 y 9 velocidades ATFs (en algunos
modelos europeos), las nuevas transmisiones Daimler (ATF 134 y posteriores MB Approval 236.12, 236.14, 236.15 or
236.17), General Motors y Ford (MERCON® ULV) 9 y 10 velocidades ATFs, y otras transmisiones especiales donde se
recomiende un aceite ATF de muy baja viscosidad.
Dexron es una marca registrada de General Motors Corporation. Mercon es una marca registrada de Ford Motor Company.
· Asistencia Técnica
Para obtener información sobre aplicaciones no detalladas en este documento puede contactar con el Soporte Técnico de
Shell