PROGRAMA NACIONAL DE FORMACIÓN

EN ELECTRICIDAD

(P.N.F.E)

ACTUALIZACIÒN DEL SISTEMA AUTOMATIZADO HIDRONEUMATICO

DEL I.V.S.S. Dr. LINO MARADEI DONATTO, UBICADO EN EL PASEO
GASPARI, CRUCE CON CALLE SAN FÉLIX, DETRÁS DEL MERCADO
PERIFÉRICO CIUDAD BOLÍVAR, ESTADO BOLÍVAR.

DOCENTE ASESOR RESPONSABLE: PARTICIPANTES:

TSU: José López. Juan Acosta C.I: 26.754.290

Luis Rivera C.I: 26.883.155

Ciudad Bolívar, Noviembre del 2019

 PROGRAMA NACIONAL DE FORMACIÓN EN ELECTRICIDAD
(PNFE)

HOJA DE APROBACIÓN
Que suscriben, Miembros del Jurado Evaluador de proyecto de los Programas
Nacionales de Formación, designados por el Consejo del Departamento de
ELECTRICIDAD de la Universidad Politécnica Territorial del Estado Bolívar
(U.P.T.E.B), para examinar el Proyecto denominado: “ACTUALIZACIÒN
SISTEMA AUTOMATIZADO HIDRONEUMATICO DEL I.V.S.S. Dr. LINO
MARADEI DONATTO, UBICADO EN EL PASEO GASPARI, CRUCE CON
CALLE SAN FÉLIX, DETRÁS DEL MERCADO PERIFÉRICO CIUDAD
BOLÍVAR, ESTADO BOLÍVAR..” presentado por: Juan Acosta C.I:26.754.290 y
Luis Rivera C.I:26.883.115 para optar a la aprobación del: TRAYECTO III,
consideramos que el informe del proyecto cumple con los requisitos exigidos para tal
efecto y por lo tanto lo consideramos APROBADO.

En Ciudad Bolívar a los 10 días del mes de diciembre del 2018

____________________
Prof. Tsu. José López
Docente Asesor Responsable

____________________ _____________________
Prof. Pedro Carpio. Ing. Migzorys Fernández.
Evaluador Evaluador
 ÍNDICE GENERAL

Contenido Pág.
ÍNDICE DE CUADROS…………………………………………………… iv
ÍNDICE DE TABLAS……………………………………………………… v
RESUMEN………………………………………………………………… vi

PARTE I. DESCRIPCIÓN Y JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO…

Descripción del contexto……………………………………………………
Diagnostico actual de la Situación…………………………………………
Justificación e Impacto Social ………………………………………………
Objetivos del Proyecto ……………………………………………………

PARTE II. PROYECTOS AFINES Y FUNDAMENTO TEORICO

Proyectos a Fines……………………………………………………………
Fundamento Teórico………………………………………………………...

PARTE III. PLANIFICACION DEL PROYECTO……………………..

Tipos de Investigación…………………………………………………….
Metodología y Plan de Acción………………………………………………
Diagrama de Gantt…………………………………………………………..

PARTE IV. RESULTADOS Y LOGROS DEL PROYECTO…………

Diagnosticar el estado de las bombas y tablero de control del sistema
hidroneumático……………………………………………………………….
Realizar un estudio del consumo de sistema hidroneumático
completo………
Establecer el diagrama del circuito de potencia y control de las bombas del
IVSS Dr. Lino Maradei
Donatto……………………………………………...
Efectuar un cuadro de factibilidad económica……………………………….
CONCLUSIONES…………………………………………………………..
RECOMENDACIONES…………………………………………………….
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS………………………………………
ANEXO……………………………………………………………………...
 INDICE DE CUADROS

Cuadro Nº1 Partes de un Motor Eléctrico

Cuadro Nº2 Relé
Cuadro Nº3 Contactor
Cuadro Nº4 Relé Térmico
Cuadro Nº5 Presostato.
Cuadro Nº6 Bobina o Inductor.
Cuadro Nº7 Temporizador.
Cuadro Nº8 Conductores
Cuadro Nº9 IVSS Dr. Lino Maradei Donatto.
Cuadro Nº10 Bombas del Lino Maradei Donatto.
Cuadro Nº11 Tablero Eléctrico de Control del Sistema Hidroneumático.
Cuadro Nº12 cableado dañado del sistema Hidroneumático.
Cuadro Nº13 placas identificadora de cada bomba.
Cuadro Nº14 bomba con motor compresor.
Cuadro Nº15 tanque presurizado de agua del sistema hidroneumático.
Cuadro Nº16 tanque subterráneo.
Cuadro Nº17 plano referencial de la caseta del sistema hidroneumático.
Cuadro Nº18 distribución interna de la caseta.
Cuadro Nº19 tanque subterráneo.
 INDICE DE TABLAS
Tabla Nº1 Diagrama de Gantt
Tabla Nº2 Características de los motores jaula de ardilla del IVSS Dr. Lino
Maradei Donatto.
 PROGRAMA NACIONEL DE FORMACIÒN EN ELECTRICIDAD

(PNFE).

MEJORA DE LAS CANLIZACIONES ELECTRICAS DE LA ESCUELA

BASICA ESTADAL LAPARAGUA, UBICADA EN LA URBANIZACIÓN LA
PARAGUA, PARROQUIA VISTA HERMOZA CIUDAD BOLIVÓR

Participantes:

Juan Acosta. C.I:26.754.290

Luis Rivera. C.I:26.883.155

Resumen

El presente documento consiste en la ACTUALIZACIÒN SISTEMA

AUTOMATIZADO HIDRONEUMATICO DEL I.V.S.S. Dr. LINO MARADEI
DONATTO, UBICADO EN EL PASEO GASPARI, CRUCE CON CALLE SAN
FÉLIX, DETRÁS DEL MERCADO PERIFÉRICO CIUDAD BOLÍVAR, ESTADO
BOLÍVAR. En este Ambulatorio se encuentra un sistema de bombeo operado a través
de un sistema de componentes que lo mantienen funcionando constantemente o lo
hacía, para el surtido constante de agua en el recinto, este proyecto como su nombre
lo indica busca la actualización del sistema actual que ya cumplió su ciclo de vida útil
por lo que el instituto solicita la actualización de este llevando a cabo los cálculos y
ejecuciones pertinentes establecidas en el Código Eléctrico Nacional para poner a la
institución acorde con lo establecido por la Comisión Venezolana de Normas
Industriales (COVENIN) y hacer que pueda prestar el servicio para el que fue
concebido el ambulatorio.
 PARTE I.

DESCRIPCIÓN Y JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO.

Descripción del contexto.

Nombre de la Organización:

Instituto Venezolano de los Seguros Sociales (I.V.S.S) Dr. Lino Maradei Donatto.

Producto o Servicio:

Servicio de Farmacia, Odontología, Unidad de Historias Medicas, Servicio de

Rayos x, Consulta de Medicina Familiar, Consulta de Medicina General, Cardiología,
Ginecología, Obstetricia, Pediatría, Traumatología, Reumatología, Geriatría,
Urología, Nefrología, Medicina Interna, Inmunizaciones, Psiquiatría.

Localización Geográfica:

Estado Bolívar, Municipio Heres, Ciudad Bolívar, Parroquia Catedral, Paseo

Gaspari, Calle San Félix.
Reseña Histórica de la organización:

El año 1986 se funda en Ciudad Bolívar el IVSS Dr. Lino Maradei Donatto
dirigido a la comunidad de la ciudad, esta cuenta actual mente con una población de
trabajadores de 144 en sus distintas áreas que brindan servicios a la comunidad.

Diagnostico Actual de la Situación.

En todo el territorio nacional existen estructuras de gran tamaño donde es

indispensable el uso de energía eléctrica para mantener en operación a las
instituciones y empresas que la necesitan de manera constate e ininterrumpida para el
funcionamiento óptimo de todos sus equipos y máxima eficiencia en estos recintos.

La energía eléctrica es el recurso más indispensable después del agua convirtiéndolo

en todo un derecho, por el uso casi ilimitado que posee. La electricidad es ese recurso
que gracias a él podemos obtener las comodidades para sustentar una gran cantidad
de población a sus necesidades y comodidades a los servicios básicos en todos sus
estratos.

Cuando se trata de un centro asistencial, sanitario, clínica, hospital, centro

ambulatorio, laboratorio, farmacia, Centros de Diagnóstico Integral (CDI), Centros de
Rehabilitación Integral (CRI) o Centros de Alta Tecnología (CAT). Es necesario
tener un saneamiento y control de los espacios a través de la constate limpieza
además de la implementación de esta en la distinta intervención de los pacientes que
requieren el uso innegable de esta, por lo tanto, es necesario tener un sistema de
bombeo en perfectas condiciones que surta ininterrumpidamente el agua a esto sitios
de atención social.

Tras realizar la inspección a el Instituto Venezolano de los Seguros Sociales

(I.V.S.S) Dr. Lino Maradei Donatto, se pudo evidenciar las deficiencias alarmantes
del recinto por la falta de aguas potables dentro del ambulatoria. Mediante la revisión
del área de las bombas de agua se pudo identificar que esta no posee un estudio de
cargas ni planos a la actualidad del recinto.

La instalación requiere una intervención en todo nivel para asegurar su futuro

funcionamiento óptimo para asegurar su servicio a la comunidad de manera eficiente
y de calidad para lo cual se deben llevar las pertinentes solicitudes para su
rehabilitación.

Justificación e Impacto Social.

Este proyecto tiene la finalidad de brindar una solución a los problemas con
respecto al sistema de bombeo hidroneumático del IVSS Dr. Lino Maradei Donatto el
cual se encuentra en un estado deplorable con múltiples deficiencias en los dos
motores y el tablero de control debido a la falta de mantenimiento y el azote de
factores externos ajenos a este que han acabado con estos vitales equipos para el buen
funcionamiento de este centro asistencial.

En la Universidad Politécnica Territorial del Estado Bolívar (UPTEB) se imparten

las unidades curriculares “Maquinas Eléctricas” la cual hace referencia y enseña el
uso, composición y manejo de las distintas maquinas en las que se deben tener
conocimientos como lo son los motores eléctricos y “Taller de Tecnología Eléctrica”
que brinda el conocimiento para interpretar, realizar e los sistemas de control que
manejan el sistema hidroneumático y sus diagramas de potencia así como el uso que
se les dé a estos artefactos.

El área de conocimiento se fundamenta en la instrumentación y su línea de

investigación es automatización y control Permite el estudio de técnicas y teorías
clásicas y avanzadas en las áreas de modelado, simulación, automatización industrial
y control, con el objetivo de diseñar e implementar sistemas que generen soluciones
de calidad en procesos de producción industriales que integren tecnologías de punta.
 La elaboración de este proyecto busca mejorar de manera directa y principal al
I.V.S.S Dr. Lino Maradei Donato para poder brindar el servicio de calidad que
debería ofrecer como lo es el área de odontología y laboratorio además en el servicio
de comedor que es el más afectado, además a toda la población de la parroquia
Catedral y sus adyacencias que hacen uso de este centro asistencial.

De manera indirecta se mejora la utilización del recurso hídrico de la ciudad en esta

área y se evitan las pérdidas que se genera a partir de las fallas es este centro y mejora
el consumo y eficiencia de suministro eléctrico en la zona además a la institución con
la permanencia en sus registros de nuestro servicio y futuros trabajos.

Está vinculado este proyecto al plan Simón Bolívar, En el plan de la patria están
vinculados los artículos 3.1.12.5. Ejecutar los proyectos de adecuación,
rehabilitación, construcción y mantenimiento de instalaciones y equipos del sistema
eléctrico. 3.1.13. fortalecer al Estado en el control y gestión del sistema eléctrico
nacional para su ampliación y consolidación y su objetivo estratégico 5.4.2.1
promover la educación tecnológica para una transformación de manera sustentable
con especial énfasis en el sector energético.
Objetivos del Proyecto.

Objetivo General.

Actualizar el sistema automatizado hidroneumático del I.V.S.S. Dr. lino Maradei

Donatto.

Objetivos Específicos.

 Diagnosticar el estado de los circuitos eléctricos del sistema

hidroneumático del IVSS Dr. Lino Maradei Donatto.

 Realizar un estudio de consumo del sistema hidroneumático completo.

 Diseñar el diagrama del circuito de control y de fuerza del sistema

hidroneumático del IVSS Dr. Lino Maradei Donatto.

 Formular un cuadro de factibilidad económica.

 PARTE II.
PROYECTOS AFINES Y FUNDAMENTO TEÓRICO.

Proyectos Afines.

El trabajo realizado por Ochoa Darice, C.I. 27.077.217 estudiante de la

Universidad Politécnica Territorial del Estado Bolívar (U.P.T.E.B), en el 2018 el cual
lleva por título (ESTUDIO DE CARGA DE LOS MOTORES ELÉCTRICOS EN
LA ESTACIÓN DE BOMBEO SABANITA PLANTA ANGOSTURA
PERTENECIENTE A LA EMPRESA HIDROBOLIVAR. C.) el cual lleva como
objetivo principal Estudiar las cargas de los motores eléctricos de una estación de
bombeo mediante la realización de cálculos para efectuar dicho estudio. Según el
trabajo propuesto por la estudiante de la UPTEB este proyecto aporta los pasos y
lineamientos a seguir además de los componentes a utilizar.

Leonardo Castillo C.I 25.932.976 y Nelson, Fernández C.I 26.499.842 los cuales en
el año 2018 realizaron el proyecto (ANÁLISIS DE LOS CIRCUITOS DE
FUERZA Y CONTROL DE LA ESTACIÓN DE BOMBEO DE AGUAS
SERVIDAS “LA ALAMEDA”, UBICADA EN CIUDAD BOLÍVAR, ESTADO
BOLÍVAR) esta investigación sirvió como guía para efectuar los diseños trefilares y
estructurales en el área de los motores además de dar un ordenamiento al proyecto de
algunos pasos para su realización.

Fundamento Teórico.

Motor Eléctrico.

El motor eléctrico es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía

mecánica de rotación por medio de la acción de los campos magnéticos generados en
sus bobinas. Son máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.

Cuadro Nº1 Partes de un Motor Eléctrico

Fuente: tu tarea escolar.com

Relé.

El relé o relevador es un dispositivo electromagnético. Funciona como un

interruptor controlado por un circuito eléctrico en el que, por medio de una bobina y
un electroimán, se acciona un juego de uno o varios contactos que permiten abrir o
cerrar otros circuitos eléctricos independientes.

Cuadro Nº2 Relé

Fuente: tú tarea escolar.com

Contactor.

Un Contactor es un elemento electromecánico que tiene la capacidad de establecer

o interrumpir la corriente eléctrica de una carga, con la posibilidad de ser accionado a
distancia mediante la utilización de elementos de comando, los cuales están
compuesto por un circuito bobina / electroimán por la cual circula una menor
corriente que la de carga en sí (incluso podría utilizarse baja tensión para el
comando).

Cuadro Nº3 Contactor

 Fuente: pac-tecnology

Relé térmico.

Los relés térmicos o relés térmicos de sobrecarga, son los aparatos más utilizados
para proteger los motores contra las sobrecargas débiles y prolongadas. Se pueden
utilizar en corriente alterna o continua.

Cuadro Nº4 Relé Térmico

Fuente: pac-tecnology
Presostato.

Un Presostato, también conocido como interruptor de presión, es un aparato que

cierra o abre un circuito eléctrico dependiendo de la lectura de presión de un fluido.
El fluido ejerce una presión sobre un pistón interno haciendo que se mueva hasta que
se unen dos contactos. Cuando la presión baja, un resorte empuja el pistón en sentido
contrario y los contactos se separan.

Cuadro Nº5 Presostato.

Fuente: tú tarea escolar.com.

Bobina o inductor.

Un inductor, bobina o reactor es un componente pasivo de un circuito eléctrico

que, debido al fenómeno de la autoinducción, almacena energía en forma de campo
magnético.1Sea una bobina o solenoide, constituido por un conductor de longitud l y
sección S, y que ha sido devanado en N espiras, por el que circula una corriente
eléctrica.

Cuadro Nº6 Bobina o Inductor.

Fuente: tú tarea escolar.com.

Temporizador.

Un temporizador es un aparato mediante el cual, podemos regular la conexión ó

desconexión de un circuito eléctrico pasado un tiempo desde que se le dio dicha
orden. El temporizador es un tipo de relé auxiliar, con la diferencia sobre estos, que
sus contactos no cambian de posición instantáneamente.

Cuadro Nº7 Temporizador.

Fuente: Pac-tecnologi.
Conductores.
Son los elementos encargados de transportar la energía a cada una de los posibles
puntos de utilización. Los materiales más usados para fabricar conductores eléctricos
son el Cobre (Cu) y el Aluminio (Al). El Cobre es 16% más conductor que el
Aluminio y tiene mayor resistencia mecánica. Por esta razón es más usado, aun
cuando el Aluminio es menos pesado, más flexible y más económico. Para lograr que
los conductores de Cobre (Cu), sean manejables se construyen conductores trenzados,
en lugar de conductores sólidos. El área de estos conductores trenzados es equivalente
a la de un conductor sólido.

Cuadro Nº8 Conductores

 Fuente: Pac-tecnologi.

PARE III.
PLANIFICACIÓN DEL PROYECTO.

Tipo de investigación.

lo ivestigado y el proposito por el cual se realiza este proyecto corresponde y se

orienta a la modalidad de Campo y Descriptiva.

Las cuales se acoplan al las nesecidades de obtencion de recursos y evidencias que

corroboren la autenticidad y vialidad del proyecto ademas de proporcionar datos de
interes papa la realizacion de este trabajo con la recoleccion de datos y los
testetimonios preciso ademas de la revicion de los recintos donse se alla el problema
a solucionar
Campo.
Este método tiene como función observar y analizar de forma presencial y directa
donde se desarrollan las dificultades del sistema hidroneumático de la institución,
para así reunir todos los datos requeridos para determinar una forma de actuar
referente a la problemática que afecta al centro asistencial y conocer las
características de esta.

Según Santa Pelella (2010) señala “La investigación de campo

consiste en la recolección de datos directamente de la realidad
donde ocurre donde ocurren, sin manipular o controlar las
variables. Estudia los fenómenos sociales en su ambiente natural.
El investigador no manipula variables debido que esto hace
perder el ambiente de naturalidad en el cual se presenta”. (pág.
#87).

Descriptiva.
Aporta información esencial requerida para realizar la actualización del sistema
hidroneumático y suministra datos de los componentes y artefactos afectado en las
instalaciones de la misma y para determinar el mejor modo de proceder en la manera
de actualizar los mecanismos de control.
 Según Arias (2012) señala que “la investigación descriptiva
consiste en la caracterización de un hecho, fenómeno, individuo o
grupo, con el fin de establecer su estructura o comportamiento. Los
resultados de esta investigación se ubican en un nivel intermedio en
cuanto a la profundidad de los conocimientos se refiere”. (pág. #24)

Metodología o Plan de Acción.

El método y técnicas empleados en este proyecto busca la mejor forma de abordar

la problemática en el IVSS Dr. Lino Maradei Donatto ubicado en el paseo Gaspari
cruce con calle San Félix.

Las acciones tomadas se obtienen de las entrevistas hechas a los directivos y usuarios
de la institución y una revisión documental para analizar aún más a fondo las
problemáticas.

Entrevista.
Este método dio a conocer la problemática desde el punto de vista de los que
laboran en la institución que son afectados diariamente por los problemas que de esta
surge.

Según Tamayo (2007) señala “Al igual que la observación, es de

uso bastante común en la investigación ya que en la investigación
de campo buena parte de los datos obtenidos se logran por
entrevista. Podemos decir que la entrevista es la relación directa
establecida entre el investigador y su objeto de estudio a través de
 individuos o grupos con el fin de obtener testimonios orales”.
(pág.# 73).

Revisión Documental.
Se realizó una revisión al Código Eléctrico Nacional (C.E.N) y de la investigación
previamente hecha en el trabajo para determinar la mejor forma de proceder e
intervenir en la problemática de la institución. Los resultados de haber realizado una
previa revisión al C.E.N y sus especificaciones nos ofrece la recolección de
materiales como relés, contactores, protecciones y otros componentes incluso hasta
cableado eléctrico que por lo vistos requiere con urgencia la institución ya que esta no
tiene surtido de agua constante.

Según Faidas Arias (2006) “La revisión documental es un

proceso basado en la búsqueda, recuperación, análisis, critica e
investigación de los datos secundarios, es decir, los datos obtenidos
y registrados por otros investigadores en fuentes documentales”.
(pág. #27).
Diagrama de Gantt

Tabla Nº1 Diagrama de Gantt

 PARTE IV.

RESULTADOS Y LOGROS DEL PROYECTO.

 DIAGNÓSTICO DE LA PROBLEMÁTICA EN EL I.V.S.S DR. LINO

MARADEI DONATTO.

Para poder actualizar el sistema hidroneumático del Instituto Venezolano de los

Seguros Sociales Dr. Lino Maradei Donato es necesario hacer un diagnóstico de las
instalaciones del sistema de bombeo de este recinto para así poder abordar la
problemático de manera precisa y profesional y de esta manera realizar la
investigación que abarque las instalaciones y lugar que aloje el sistema que controla i
surte de agua al edificio.

El recinto sanitario cuenta con dos bombas de 15 hp que no se encuentran

operativas además de su tablero de control con fallas y deficiencias apreciables a
simple vista con los conductores en mal estado por los agentes externos que los ha
deteriorado y los componentes del tablero que se encuentran obsoletos o dañados por
tiempo o factores adversos a este, que por falta de mantenimiento periódico que
mantengan este sistema de vital importancia y por el cual su falta de actividad en el
ambulatorio a dejado inoperativo a diversas áreas de este afectando en servicio que
debería brinda a la comunidad.

Imagen tomada desde el exterior del Instituto Venezolano de los Seguros Sociales
Dr. Lino Maradei Donatto donde se aprecia la estructura que lo conforma de una
planta baja y dos pisos dedicados a la atención sanitaria de la comunidad de ciudad
bolívar

Cuadro Nº9 IVSS Dr. Lino Maradei Donatto.

 Fuente: IVSS Dr. Lino Maradei Donatto.

Los motores (bombas) de 15 HP del IVSS Dr. Lino Maradei Donatto como se
observa están en mal estado y no se encuentran operativas actualmente. Debido a
falta de operación y poco mantenimiento estos motores se encuentra detenidos. Un
informe elaborado por una comisión enviada desde caracas describe que los bienes
nacionales, una de ellas se encuentra obstruida por corrosión y otra trabada por lo que
estas requieren un mantenimiento mecánico.
 Cuadro Nº10 Bombas del Lino Maradei Donatto.

Fuente: IVSS Dr. Lino Maradei Donatto.

Tablero que aloja al sistema hidroneumático de IVSS Dr. Lino Maradei Donatto el
cual evidencia el estado actual de este en donde se le nota la falta de componentes
como lo es la protección del motor dos y su guardamotor, se puede identificar las
protecciones del motor 1 el espacio que corresponden al motor dos y las protecciones
del compresor, además hay una protección conectada a un relé alternador que ya no
funciona.

Cuadro Nº11 Tablero Eléctrico de Control del Sistema Hidroneumático.

 Fuente: los autores.

Daño a la estructura y de los conductores del Tablero Eléctrico de Control del

Sistema Hidroneumático ocasionado por los agentes externos. A de más de empalmes
rudimentarios e inseguros.

Cuadro Nº12 cableado dañado del sistema Hidroneumático.

 Fuente: los autores.

Placa de las dos bombas que identifica los datos de los fabricantes y cada
especificación de esta, así como su potencia, intensidad nominal, conexión,
revoluciones por minuto entre otros datos
 Cuadro Nº13 placas identificadora de cada bomba.

Fuente: los autores.

Este pequeño motor que va conectado a un motor para la enviar aire comprimido al
tanque presurizado que surte al ambulatorio el cual también se encuentra potenciado a
través del panel de control del sistema hidroneumático

Cuadro Nº14 bomba con motor compresor.

 Fuente: los autores.

Tanque presurizado donde se almacena agua del a través de las bombas que
posteriormente se presuriza alcanzando hasta 140 PSI surtiendo al ambulatorio IVSS
Dr. Lino Maradei Donatto.

Cuadro Nº15 tanque presurizado de agua del sistema hidroneumático.

 Fuente: los autores.

Tanque subterráneo de agua el cual posee unas dimensiones de 8 m de

profundidad, 4 de ancho por 7,3m de largo albergando el agua que será extraída por el
sistema hidroneumático y transportada al recinto.

Cuadro Nº16 tanque subterráneo.

 Fuente: los autores.

 REALIZAR UN ESTUDIO DE CONSUMO DEL SISTEMA

HIDRONEUMÁTICO.

Fabricante Tipo de HP. RPM Tención Amperios Factor Frecuencia

. Motor . . . de .
Eléctrico Potencia
. .
 SIEMENS Jaula de 15. 3500 440V 42Amp 0.86 60HZ
Ardilla 0
SIEMENS Jaula de 15. 3500 440V 42Amp 0.86 60HZ
Ardilla 0
Tabla Nº2 Características de los motores jaula de ardilla del IVSS Dr. Lino Maradei
Donatto.

En el I.V.S.S Dr. Lino Maradei Donatto se encuentra ubicados afuera del recinto
en una estructura de 6 mts de largo por 4mts de ancho con una altura de 3.8mts de
alto los dos motores eléctricos (Bombas) de 15 HP cada uno los cuales surten de agua
potable a los diversos niveles del ambulatorio y sus respectivas secciones. A
continuación, se realizarán los siguientes cálculos a los motores para determinar su
consumo.

Dimensiones de la caseta de del IVSS Dr. Lino Maradei Donatto donde se aprecia su
arquitectura con unos 3,8m de altura 6m de largo y 4 metros de ancho.

Cuadro Nº17 plano referencial de la caseta del sistema hidroneumático.

 Fuente: los autores.

Distribución física de las bombas, tanque presurizado, panel de control, motor

compresor y tanque subterráneo en la caseta del IVSS Dr. Lino Maradei Donatto.
 Cuadro Nº18 distribución interna de la caseta.

Fuente: los autores.

Área en la que se observa el tanque subterráneo que con sus dimensiones de 8m de

altura por 7,4m de largo y 3,4m de ancho.
 Cuadro Nº19 tanque subterráneo.

Fuente: los autores.

Corriente a plena carga de los motores de 15.0 HP IVSS Dr. Lino Maradei
Donatto.
 Mediante los datos suministrados por la placa de información que poseen los
motores nos da la corriente a plena carga estando conectados en 440v.

IN= 42 Amp.

IN: Intensidad Nominas para los motores a plena carga.

Cálculo de ampacidad de los alimentadores del circuito ramal para los motores
para determinar el conductor.

De acuerdo con los artículos 430,22. 430,22 (E) y 430,6 del Código Eléctrico
Nacional la selección de los conductores adecuados para los motores eléctricos
(Bombas) de servicio continuo, tendrán una ampacidad no menor al 125% de la
corriente nominal del motor a plena carga.

IC = 125% x IN.

IC = 1,25 x 42Amp = 52,5 Amp.

IC: Intensidad del Conductor.

Selección de conductores para el circuito ramal de los motores de IVSS Dr. Lino
Maradei Donatto.
 Según el Código Eléctrico Nacional en la tabla Nº 310.16 en su página 145, se
seleccionó el conductor con un número mayor al calculado para considerando las
características de los motores y sus condiciones de trabajo.

Basándose en los cálculos se seleccionó 3 conductores AWG número 4 THW de

cobre el cual admite unos 70Amp y soporta de 0 a 2000V para una temperatura de 60
ºC con un factor de corrección de 0,91 a una temperatura de 31 a 35 grados
centígrados.

AWG: American wire Gauge. (Calibre de Alambre Estadounidense).

THW: Termoplastic Heat resistant and Water resistant. (Termoplástico resistente a

Altas Temperaturas y resistente al Agua).

Cálculo del factor de corrección de los alimentadores del circuito ramal para los
motores del IVSS Dr. Lino Maradei Donatto.
 I Permisible = Capacidad de corriente del conductor x Factor de corrección.

I Permisible = 70Amp x 0,91 = 63,7 Amp.

Ip o I Permisible: capacidad máxima de corriente del conductor para una

temperatura ambiente de sesenta grados 60 ºC.

Los resultados de los cálculos del factor de corrección indican que los conductores
numero 4 THW supera a los conductores en 6.3Amp, por lo tanto, se puede
considerar a los conductores hasta 63,7Amp, son operables hasta una temperatura de
60 ºC.

Selección del color que identifique a los conductores activos del circuito ramal
para los motores del IVSS Dr. Lino Maradei Donatto.

Según el artículo 310.12 (C) del Código eléctrico Nacional estipula que los
conductores que estén destinados a ser usados como conductores activos deberán
estar identificados y cableados de manera que se distingan de los de puesta a tierra de
tal manera que no se puede emplear el color verde con franjas amarillas, gris o
blanco.

Por lo tanto, se deberán identificar los conductores activos del color “rojo” para
diferenciarlos según lo especificados en el Código eléctrico Nacional.

Cálculo para la protección contra sobrecargas para los motores del IVSS Dr.
Lino Maradei Donatto.
 Para este cálculo se tomó en cuenta el artículo 430.34 para la selección del relé de
sobrecarga, cuando el dispositivo no sea suficiente para arrancar el motor, se
permitirá utilizar el seleccionado superior siempre el relé no exceda los siguientes
parámetros señalados en la tabla que se muestra en el artículo 430.32 (2) de corriente
a plena carga.

Para calcular la protección de sobrecargas se seleccionó de la tabla que se muestra

en el artículo 430.32 (2) un relé de sobrecarga con un porcentaje de 140% para
motores con un factor de servicio no menor a 1.15.

ISCA = 140% x In.

ISCA = 1.40 x 42Amp = 58,8 Amp.

ISCA: Corriente de sobrecarga.

Con el resultado de los cálculos se debe seleccionar una protección de sobrecargar

según la tabla del anexo.

3p x 70Amp.

En resumen, se le implementara un relé de protección de 3 polos por 70 amperios

para la protección de sobrecarga para asegurar los motores en caso de una subida de
tensión de este modo se salvaguardan los motores de 15 Hp que se encuentran en el
IVSS Dr. Lino Maradei Donatto.

Cálculo de protección para sobrecorriente de los motores del IVSS Dr. Lino
Maradei Donatto.
 Para proteger al sistema de cortocircuitos y fallas se utilizó la tabla 430.52
régimen máximo o ajuste de dispositivos de protección de cortocircuito y falla a tierra
de los circuitos ramales de motores del Código eléctrico Nacional. Esto debido a que
cada protección debe ser capaz de soportar la corriente de arranque de los motores. Se
debe utilizar un interruptor de disparo instantáneo al 250%.

Isc = 250% x In.

Isc = 2.50 x 42Amp = 105Amp.

Isc: intensidad de sobre corriente.

Con el resultado se obtuvo que según el anexo para el dispositivo de protección es de:

3p x 110Amp.

En conclusión, el dispositivo de sobrecorriente para la protección del motor es de

dos polos con una capacidad para 110 amperios para que pueda soportar el encendido
de los motores.

Selección de la categoría del contactor para la conexión del relé de sobrecarga de

los motores IVSS Dr. Lino Maradei Donatto.

Se consideró un contactor perteneciente a la categoría AC-3 para motores de

inducción jaula de ardilla: arranque, frenado, desaceleración y apagado en
funcionamiento.

Puesta a tierra para la protección del circuito ramal de cada motor del IVSS Dr.
Lino Maradei Donatto.
 Para la selección del conductor de puesta a tierra de los motores se consultó la
tabla 250.122 del Código eléctrico Nacional el cual da las referencias de los
conductores para su implementación en los circuitos ramales.

1# 14 THW de cobre.

Por lo tanto, en un conductor de cobre numero 14 THW

Según el Código eléctrico Nacional en el artículo 200.6 B para calibre superiores

al 6 AWG se tomará la referencia en su parte (2) la cual dice que se identificara con
tres franjas blancas y su respectivo color verde.

Canalización para los conductores de los motores del IVSS Dr. Lino Maradei
Donatto.

Este debe ser capaz de alojar a los dos conductores rojos “activos” y al de puesta a
tierra de circuito ramal de los motes del sistema hidroneumático. Para el cual se
utilizará una canalización según la tabla Nº6 obtenida del libro Tecnológico de la
Victoria Tecnología Eléctrica II.

Por lo tanto, se seleccionó una canalización de 1 ½ pulgada Conduit para alojar los
conductores activos y la tierra.

Cálculo de la caída de tensión en los conductores que proporcionan la

alimentación a los motores del IVSS Dr. Lino Maradei Donatto.
 Para comprobar si los conductores son los adecuados para el sistema se realizará el
siguiente calculo relacionado al artículo 215.2 del Código Eléctrico Nacional el cual
especifica las normas de que no exceda el 3% de perdida de energía y afecte a los
motores

Para el cálculo se utilizó el método “por capacidad de distribución” procediendo a

utilizar las siguientes formulas:

Amp x Mts
CD=
Fc 1 x Fc 2

42 Amp x 1 mts
CD= =0.0483 Amp /mts
2608 x 3

Datos:
C.D.: Capacidad de Distribución.

Amp: Corriente nominal del motor a plena carga

Mts: Metros que hay entre el tablero de control y el motor.

Fc1: Factor de corrección uno (Disposición de cargas en distintos sistemas de

alimentación).

Fc2: Factor de corrección dos (promedio entre el 3% de caída de tensión y 2% de

caída de tensión según tabla Nº3 para ductos magnéticos, del libro de canalizaciones
eléctricas residenciales Oswaldo Penissi)

∆ v real=2% x Am Calculados
Am tablas
 2 % x 0.0483 Amp /mts
∆ v real= =¿ 4.18 x 10−7= 0.000000418
2307 Am

0.000000418 es menor al 3%

V = (VL – [VL x ∆v real])

V = (440 – [440 x 0.00000418]) = 439.99 V

439.99 V- 440V = 0.01V

La pérdida de voltaje es de 0,47 voltios. Es decir que la perdida de la acometido a

los mores no afecta al sistema por la caída mínima del voltaje.

Donde:

∆v real: Caída de tensión en el conductor en porcentaje.

Am calculados: Amperios por metros obtenidos mediante C.D.

Am tablas: Amperios por metros según tabla Nº 3 para ductos no magnéticos, del
libro de canalizaciones eléctricas residenciales Oswaldo Penissi

V: Voltaje

VL: Voltaje de línea

Los cálculos efectuados determinan que los conductores numero 4 THW son actos
para los motores y no afectan al sistema del IVSS Dr. Lino Maradei Donatto a 30 mts
son actos.
Cálculo para el motor del compresor del tanque presurizado del IVSS Dr. lino
Maradei Donatto.
 El motor que funciona con el compresor del tanque presurizado acciona para
inyectar aire comprimido al tanque que acumula la presión para surtir el
ambulatorio con suficiente presión en sus canalizaciones de agua para así poder
satisfacer sus necesidades.

Este sistema se maneja de manera automática con un componente llamado

“presostato” que es el que envía una señal al motor de encender cuando el
dispositivo detecta que hay baja presión dentro del tanque para así encenderlo e
inyectar aire comprimido al interior y así mantener la presión, hasta el punto en
que se llega al límite de 140 PSI y después abre contacto para apagar este motor y
así repetidamente.

Para este motor hay que calcular llevando a cabo los siguientes cálculos
obtenidos del libro de Canalizaciones eléctricas de Oswaldo Penissi para su
protección:

Corriente a plena carga IN: 8.4 Amp.

Corriente del conductor IC: 8.4 x 1.25 = 10.5Amp.

Conductor puesto a tierra: 1# 14 THW (verde).

Canalización: 1 ¾ Conduit galvanizado.

Protección de sobrecarga: para Isca = 15 Amp.

Tamaño comercial: 2p x 15Amp.

Protección de sobrecorriente: Isc = 150% In = 1.5 x 17.5 = 26.25Amp.

Tamaño comercial: 2p x 30Amp

Estudio de carga de los motores del IVSS Dr. lino Maradei Donatto.
 Al realizar los cálculos pertinentes para determinar las protecciones del sistema
hidroneumático se usaron las fórmulas presentadas. Como lo establece el código
eléctrico nacional en su artículo 430-53 de modo que para la selección de los
dispositivos de protección contra cortocircuitos y fallas a tierra de varios motores
siempre y cuando estos tengan sus dispositivos individuales, la misma será
seleccionada con una ampacidad no menor al 150% de a corriente en plena carga del
mayor motor más la suma de los corrientes de los demás motores en el grupo, por lo
cual el cálculo es el siguiente:

Estudio de Carga

Ip (principal) = 150% (IN (del Motor Mayor)) + ∑IN (restante)

Ip= 1.50 x (42Amp) + (42Amp + 8.4Amp)

Ip= 113,4Amp

Sumando el 20% a la capacidad de diseño, se tiene que:

3p x 125Amp

Diseño de la acometida que protege a las bombas y motor compresor de la caseta

del sistema hidroneumático del IVSS Dr. lino Maradei Donatto.
 Cuadro Nº22 diseño de acometida

Fuente: los Autores

 Establecer el diagrama del circuito de potencia y control de las bombas

del IVSS Dr. Lino Maradei Donatto.
 Se selecciono el arranque directo para los motores del IVSS Dr. Lino Maradei
Donatto porque este requiere un constante surtido de agua con una repuesta rápida
para las distintas halas del recinto.

En el diagrama de a continuación se aprecia el sistema trifilar de potencia y

control propuesto para la mejora en el cual se observan las dos bombas y un
funcionamiento manual para cada una en caso de mantenimiento y un alternado por
conveniencia; el cual cumple con lo establecido en el Código Eléctrico Nacional con
respecto a la alternancia de motores de uso continuo.

Cuadro Nº23 Diagrama de control y de potencia del sistema hidroneumático del IVSS Dr.
Lino Maradei Donatto.

Fuente: los autores.

El diagrama trifilar realizado en el programa CAde-SIMU un simulador de

sistemas eléctricos, muestra la configuración de la conexión de los motores a la red de
alimentación trifásica con su respectiva puesta a tierra, en donde se observa
disyuntores, contactores protección térmica y los motores (bombas).

Cuadro Nº 24 diagrama de potencia del del sistema hidroneumático del IVSS Dr.
Lino Maradei Donatto.

Fuente: los autores

El sistema unifilar de control de las bombas del IVSS Dr. Lino Maradei
Donatto está diseñado de tal manera de que brinde la opción a una operación
manuela o alternancia de esta por un periodo de tiempo adecuado para su
capacidad de operación constante ya que estos deben estar en constante
funcionamiento, y además su operación de manera manual ofrece una forma
segura de dar mantenimiento a estas en caso de requerirlo. En el diagrama se
muestran los componentes utilizados como los son protecciones térmicas para
cada motor, pulsadores, contactores, bobinas, luces piloto para señalar que esta
funcionando en el momento y por si hay una falla en un motor.

Cuadro Nº 25 diagrama unifilar del sistema de control de las bombas del IVSS Dr.
Lino Maradei Donatto.

Fuente: los Autores.

Diagrama en donde se observa un motor monofásico que enciende con la

orden del presostato y de igual manera apaga al motor cuando el dispositivo
detecta que llego a su límite.
 Cuadro N°26 diagrama de potencia y control del motor compresor y presostato

Fuente: los autores.

 Efectuar un cuadro de factibilidad económica.

 El IVSS Dr. Lino Maradei Donatto presenta una serie de deficiencias con respecto
a su sistema hidroneumático el cual no se presta servicio actualmente por lo que se
efectúa este análisis económico es para dar referencia sobre los costos beneficios y
materiales necesarios para mantener este centro sanitario devuelta en operación a
través de la reinserción de su sistema a buen funcionamiento de los cuales se presenta
el prime tema de este análisis.
Análisis de causa y efecto

Árbol de Problemas
Problema Causa Efecto
Protecciones inadecuadas  Presupuesto  Reducción de la
en el sistema de potencia limitado y mala vida útil de los
y de control. gestión. motores.
 Riesgo de corto
circuito.
Ausencia de planos  Presupuesto  Desconocimiento
eléctrico y esquemas del limitado y mala total de las
sistema hidroneumático. gestión. conexiones del
sistema.
 Riego de los
trabajadores.
Componentes  Asesoramiento  Fallas recurrentes
inadecuados. inadecuado. en el sistema.
Tabla Nº3 árbol de problemas

Dispositivos necesarios factibles económicamente en el mercado venezolano

 Costo costo al
por cambio Total, Total,
Componentes Especificaciones Unidad unidad en en en Petro
en dólares dólares
Petro P $
Interruptor
trifásico de siemens 2 57.84P 172.78$ 345.56$ 115.68P
125 Amp
Interruptor
monofásico siemens 1 5.32P 15.90 $ 15.90 $ 5032P
de dos polos
30Amp
Contactor siemens 3 15P 44.80 $ 134.42$ 45P
tipo Ac-3
Relé térmico siemens 3 15.69P 46.87$ 140.62$ 47.07P

Tabla Nº4 costo de materiales para el proyecto

Beneficios a el ambulatorio al ejecutar este proyecto.

 El ambulatorio volvería a prestar su servicio de calidad a la comunidad de ciudad
Bolívar en general, alas enfocadas en la atención de los pacientes de toda índole se
sentirán que obtiene un servicio de calidad y duradero al realizar este trabajo se
realizó una investigación para mostrar los beneficios a la institución.

Dispositivo Costo en Petros Costo en dólares Beneficio

Protege a los
Interruptor motores de
trifásico de 125 345.56$ 115.68P variaciones
Amp inesperado en la
tención
Interruptor Protege a el motor
monofásico de 15.90 $ 5032P de variaciones
dos polos 30Amp inesperado en la
tención
Proporciona ayuda
al arranque,
Contactor tipo 134.42$ 45P frenado,
Ac-3 desaceleración y
apagado en
funcionamiento de
los motores
Protege a los
sistema y motores
Relé térmico 140.62$ 47.07P de sobre
calentamiento
Tabla Nº5 Beneficio-costo
CONCLUSIONES.
 El diagnóstico realizado en las instalaciones da a conocer la precariedad de las
instalaciones y la obsolescencia de los componentes del sistema
hidroneumático además en donde se visualiza el mal mantenimiento de las
instalaciones con respecto al tablero de control de las bombas del IVSS Dr.
Lino Maradei Donatto.

 utilizando los cálculos requeridos establecidos, dieron como resultado los

materiales a utilizar en este sistema ya que como se denota en las imágenes de
evidencia no son adecuados a estas y presentan un desgaste por el tiempo que
tienen en uso además de los componentes que requieren un reemplazo
inmediato.

 Para el diseño de los diagramas se tuvo en cuenta la conexión recomendada

por el fabricante y las necesidades del ambulatorio ya que por se un centro
sanitario requiere de manera rápida el surtido de agua, además así se mantiene
con este diseño una manera de ofrecer un mantenimiento adecuado y uso a los
motores del recinto.

 La investigación que se realizó en el la factibilidad económica dio los

materiales según el propio mercado nacional venezolano y referencias para la
adquisición de los materiales pertinentes para realizar la actualización al
sistema hidroneumático del recinto sanitario.

RECOMENDACIONES
 Es necesaria la pronta intervención de este sistema hidroneumático con un
técnico en electricidad con certificación para llevar a cabo la actualización
para evitar futuros desperfectos.

 Llevar un seguimiento constante a estos motores una ves este en

funcionamiento el sistema hidroneumático, con sus respectivos siclos de
mantenimiento e inspección para mantenerlos en óptimas condiciones.

 Es necesario el cambio de los motores (bombas) de sistema ya que

presentan antecedentes de sallas y ciertos desperfectos, a demás de su estado
actual en donde solo una podría prestar servicio se recomienda en cambio por
unos motores de la misma marca y obligatorio de la misma potencia 15HP.

BIBLIOGRAFIA
 Código Eléctrico Nacional (8a Revisión) Fondonorma-NTF 2000-
2009

 OSWALDO A. PENISSI F. (2005). Canalizaciones eléctricas

residenciales. Nueva edición

 CANALIZACIONES ELÉCTRICAS RESIDENCIALES

trabajo de ascenso presentado ante el consejo directivo del instituto

universitario experimental de tecnología la victoria, para optar a la
categoría académica auxiliar docente III.

Autor: Ángel Lizcano

La Victoria 11 de noviembre de 2005

 www.Pac tecnologiyautomation. Com

 WWW.BancodeVenezuela.gob.ve

 CADe_SIMU

 Lulowing
 ANEXOS

Anexo A número máximo de conductores en canalizaciones.

Anexo B ampacidad de conductores de cobre aislados para motores.
Anexo C ajuste de los dispositivos de protección.
Anexo D calibre mínimos de conductores de puesta a tierra.
Anexo E ecuaciones para el calculo de los conductores y protecciones de corriente
continua
Anexo F Tenciones normalizadas en baja tensión.
Anexo G disposición de cargas en distintos sistemas
Anexo H factor de corrección de motores
Anexo I tamaño comercial de los conductores.

Anexo J relé de sobrecarga