Los condicionantes para situar una carretera sobre la superficie son varios.

Por ejemplo: La topografía del terreno, La geología y geotecnia, El uso del suelo, El medio ambiente, La
hidrología, Factores sociales y urbanísticos.
- American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO)
- Manual: “A Policy on Geotmetric Designs and Streets” (Green Book)
La secretaría de Integración Económica Centroamericana – SIECA, desarrolló un plan de trabajo destinado a
mejorar la capacidad de la región para mitigar los efectos transnacionales de los desastres, mediante el
desarrollo de lineamientos y estándares regionales.
- Manual centroamericano de Mantenimiento de Carreteras con enfoque de gestión de riesgo y
seguridad vial (2010)
Contienen: Parámetros, gráficos, requerimientos, etc.  Las distancias de visibilidad  la sobreelevación o
peralte  el ancho de calzada  los alineamientos horizontal y vertical  algunos otros detalles.
Topografía: Localización en campo del alineamiento preliminar y final. (localización de las rutas), Ofrecer
conectividad y servicio, Un levantamiento topográfico para carreteras debe permitir representar el terreno
mediante tres planos fundamentales: - un plano del eje de la carretera (alineamiento horizontal),un plano
de perfil longitudinal, y , un plano de secciones transversales (las cuales van estar espaciadas a más o menos
20 metros; y deben cubrir el ancho suficiente para todo el área de trabajo)
El diseño geométrico en planta es la proyección sobre un plano horizontal de su eje real.
Siempre se debe buscar una topografía que se adecua al terreno natural para poder disminuir los costos
(movimiento de tierra). Topografía especial Ríos +/- 400 metros, Quebradas: +/- 200 a 100 metros y Cauces-
menores: +/- 50 metros : Intersecciones o intercambios con otras vías - A nivel - A desnivel
La estabilidad de los taludes va a depender de la topografía adicional que se realiza de las zonas de corte y
relleno del mismo proyecto.
Muros: Se necesita una topografía detallada para ver su relación con dónde y cómo serán colocados y
construidos.
Se debe tener cuidado cuando se trabaja con fotografías aéreas ya que trae consigo mucha imprecisión. (no
es bueno para la construcción), Puede ocasionar diferencias de elevación de más de 5 metros. La mejor
manera es utilizar bases de coordenadas (red de triangulación). Para poder verificar con base a un punto
cercano es mejor utilizar rango de coordenadas referenciadas con las bases distribuidas en el país. Tommy
Guardia tiene red trianguladas.
Geología El reconocimiento geológico nos permite identificar los tipos de materiales a excavar: Suelo común,
Suelo duro, Roca, Material desechable. Se analizan las diferentes formaciones geológicas y sus propiedades:
Fallas geológicas, Identificación de zonas de suelo blando, Estabilidad de taludes. Es importante ya que
puede traer consigo complicaciones en costos, usos de materiales adecuados o hasta colapso de
fundaciones.
Geotecnia Se incluyen los estudios de las propiedades de los materiales de construcción y soporte de la
carretera. Estos estudios conllevan: Trabajo de campo, Perforación, Estratigrafía (describir materiales por
estratos), Registro del nivel freático.
Los usos de suelo varían de acuerdo con el área de estudio, Residencial, Comercial, Industrial, Turísticas,
Agrícolas  Zonas protegidas
El medio ambiente: se debe realizar el estudio de impacto ambiental. De igual manera tener un Plan de
acción y manejo ambiental en caso de mitigaciones necesarias. Para estos estudios se realizan varias
pruebas de laboratorio, como calidad del agua, entre otras. También se debe especificar la flora alrededor
del proyectos y si hay arboles definir la especia y detallar las características del árbol, tales como diámetro,
por si es necesario removerlo. Antes de remover cualquier árbol se necesita el permiso
Hidrología: Se deben identificar todos los cauces. La administración que se tenga del agua es un punto crítico
para el diseño de vías. Muy importante es la forma como se cruce el rio. Se debe procurar: Cruces normales,
Flujos estables, Cruces bien definido.
Factores sociales y urbanísticos  Tener en cuenta las afectaciones  Comunicación con la comunidad de ser
necesario. (Trabajador social)  Fachadas final del proyecto  Áreas verdes  Etc.