PROCESO SOLUCIONES INTEGRALES POSVENTA CODIGO F – SI - 25

APROBADO 03/06/2021
FORMATO COMUNICADO DE SERVICIO
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FECHA DEL REPORTE: 31.05.22

DE: Servicio Soluciones integrales

PARA: Gmovil

CARÁCTER: Informativo

ASUNTO Procedimiento mantenimiento cubos 1er eje

1. Consideraciones Generales

El reporte técnico es expedido por Daimler Colombia S.A.

 Realizado por solicitud del cliente.

 Tiene como finalidad exponer las eventuales causas que dan lugar a la falla reportada., es importante mencionar que
las informaciones consignadas en este informe requieren de un seguimiento y análisis profundo, sin ello las hipótesis
mencionadas nos es posible reafirmarlas
 No constituye la aceptación, aprobación o reconocimiento de responsabilidad por parte de Daimler Colombia S.A. por
la falla reportada ni la concesión o aceptación de garantías o cortesías

2. Recomendaciones Generales

Recomendamos a nuestros clientes la importancia de tomar las recomendaciones de Daimler Colombia S.A. en cuanto a:

 Uso de repuestos originales e insumos homologados, así como los intervalos de recambio en nuestros planes de
mantenimiento, no solo con el fin de preservar las garantías preestablecidas, con el objetivo de asegurar la
correcta operación de los vehículos manteniendo los estándares de confiabilidad y seguridad
 Verificar el estado de llantas y/o componentes del vehículo con la finalidad de asegurar que se encuentren en el
rango de su vida útil, lo que garantiza una adecuada utilización en la operación
 Para mayor información sobre recomendación técnica consulte directamente con nuestro personal de servicio

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Cordial saludo

A continuación, se describen los pasos para ejecución de mantenimiento de cubos de primer eje en el modelo OF917

Se requiere seguir los pasos de seguridad establecidos tanto por el manual técnico, como los sugeridos por el patio de
mantenimiento, así mismo, hacer uso de las herramientas apropiadas y los ajustes recomendados por Daimler Colombia S.AS
para el modelo en mención.

Antes de iniciar labores

1. Apagar el motor
2. Activar freno de estacionamiento
3. Bloquear las ruedas traseras del vehículo
4. Uso de EPP

Lista de herramientas necesarias

1. Una (1) llave estrella 10 mm (A)

2. Una (1) llave hexagonal 10 mm (B)
3. Punzón/botadores según necesidad (C)
4. Martillo, según necesidad (D)
5. Llave dinamométrica 10 – 500 Nm (E)
6. Copa hexagonal de impacto 65 mm (F)
7. Extractor de rodamientos (G)
8. Extractor de retenedores (H)
9. Bascula, gramera, electrónica (I)
10. Instalador de pistas si requiere (J)
11. Instalador de rodamientos internos (K)
12. Torcómetro (L)
13. Palanca de uña (M)
14. Llave dinamométrica angular (N)
15. Mazo de goma (O)

Procedimientos previos necesarios

1. Desmontaje y montaje de llantas

2. Desmontaje y montaje de componentes de freno

Insumos

1. Insumos homologados para el modelo

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Procedimiento

1. Retiro de llantas

1.1 Haciendo uso de la herramienta de bloqueo para el vehículo, desmontar ruedas de primer eje.

2. Retiro tapa de cubo primer eje y campanas

2.1 Retire la tapa de cubo de primer eje, que se encuentra instalada a presión, haciendo uso de la herramienta
palanca de uña (M)

2.2 Desmontar la campana de freno, des ajustando el rachet de freno en cada una de las posiciones del eje delantero,
almacenar en lugar adecuado.

3. Retiro componentes cubo de rueda

3.1 Retirar el perno de montaje de la placa de empuje (1) (arandela) utilizando la llave estrella de 10 mm (A). Retirar la
tuerca de bloqueo del cubo con la copa (F)

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3.2 Retire la arandela de empuje del cubo de rueda. Desmonte el cubo de rueda junto con el rodamiento externo

3.3 Para proporcionar un espacio entre el rodamiento interno y la mangueta a fin de instalar el extractor, use la
herramienta palanca de uña (M). Luego use el extractor (G), para retirar el rodamiento interno

3.4 Retirar el retén radial, en caso de requerir cambio de rodamientos, se deben extraer las pistas internas y externas,
haciendo uso de martillo y botador, golpeando la cara opuesta de la pista, teniendo cuidado de no golpear la pared
del cubo. Retirar anillo ABS

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Realizar limpieza de todas las piezas haciendo uso de desengrasante para piezas metálicas.

4. Procedimiento engrase cubo

4.1 Mida el peso del rodamiento limpio (I), sin pista. Posteriormente engrase el rodamiento desde el lado de
menor diámetros al de mayor diámetro, empujando la grasa con la palma de la mano y aplicar grasa por la zona
externa del mismo. Pesar el rodamiento con grasa (I), el aumento en gramos del rodamiento limpio, respecto al
rodamiento con grasa, no debe exceder los 45 ± 10 g.

4.2 Repetir el mismo procedimiento de pesaje del cubo limpio (I) y posteriormente con grasa, este, no debe exceder
los 230 ± 30 g. El engrase se debe aplicar en la cavidad externa e interna del cubo y retirar el exceso de grasa en
cada uno de los lados.

Nota: Es necesario hacer uso de la grasa recomendada dentro de manual de mantenimiento aplicable para
el modelo OF917 y a los intervalos recomendados. Se deben inspeccionar los rodamientos y pistas en busca
de marcas, desgastes o cualquier estado que sugiera cambio.

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5. Procedimiento de re instalación

5.1 Instale el anillo distanciador del cubo, en caso que haya sido desmontado, así mismo, instale el retén radial. Haga
el mismo procedimiento de instalación con la herramienta instalador de pistas, en caso de reemplazo de
rodamientos.

5.2 Instale el anillo ABS en el cubo e instale el retén radial en la mangueta y el rodamiento interno

5.3 Instalar el cubo de ruda en la magueta, lubricando previamente la mangueta y retirando el exceso de grasa en la
misma. Instalar el rodillo externo.

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5.4 Luego de introducir el rodamiento hasta el tope de asentamiento, con las manos, se debe instalar la arandela
de empuje del cubo de rueda. Instalar la tuerca de bloqueo (65 mm), fijar par de torsión luego de
aproximación manual hasta tope, de 196 Nm (L) y retornar 1/12 de giro o 30° después de apretar.

6. Fijar el juego del extremo del cubo

6.1 Apretar la tuerca de bloqueo del cubo a la rueda utilizando torcómetro (L) y copa 65 mm (F), fijando el par de
torsión a 200 Nm. Posteriormente, aflojar 30° con una llave dinamométrica angular (N).

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6.2 De vuelta al cubo por lo menos tres (3) veces y golpee suavemente con un mazo de goma (O) en un patrón cruzado
en el cubo.

7. Mediciones

7.1 Se debe atar al cubo de rueda, la llave dinamométrica (E) con la cuerda de tracción alrededor de los pernos
de rueda, luego, se debe tirar hasta conseguir el giro del cubo (fuerza tangencial). El limite especificado es de 9 a 35
Nm (0.9 a 3.6 Kgf)

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7.2 Instalar la placa de cerradura verificando que todos los agujeros de la tuerca de montaje y la placa de cerradura
y la tuerca de bloqueo, estén alineados para apretarlos pernos de sujeción con la llave hexagonal 10 mm.. Instalar
la placa de empuje y apriete los pernos de montaje.

7.3 Aplique Loctite 962T (recomendado) en el periférico de la tapa del cubo y al cubo de rueda. Instale la tapa del cubo
Con un instalador.

7.4 instalar campana de freno y rudas aplicando los ajustes determinados.

Cordialmente

Servicio Posventa

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