SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRA-

BAJO INDUSTRIAL
DIRECCION ZONAL: JUNÍN-PASCO-HUANCAVELICA

C.F.P. HUANCAYO

ESPECIALIDAD
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO

Proyecto de Innovación y/o Mejora Nivel Profesional Técnico

PROPUESTA DE IMPLEMENTACION
DE UN SISTEMA DE AIRE
COMPRIMIDO

APRENDICES: SANTIAGO FELIX, Percy Alfredo

BONILLA LOPEZ, Rubén Alfredo
ASESOR: MARTEL LAZO, Edvil

HUANCAYO-PERU
2021
 Epígrafe

“No es sobre las ideas. Sino hacer que éstas se vuelvan realidad”
Scott Belsk
Dedicatoria

Este proyecto lo dedico primera mente a

mis padres, hermanos que desde el prin-
cipio estuvieron apoyándome a lo largo
de mi formación y siempre pedir a Dios
que los cuide y bendiga.

ALFREDO B.

Este proyecto lo dedico a mis padres por

el gran apoyo que me dieron durante mi
formación académica, a los instructores
por brindarme su enseñanza día tras día
y a Dios por cuidar de mí siempre.

PERCY S.
 AGRADECIMIENTOS
Agradecemos en primer lugar, el apoyo y la colaboración de quien
ha sido nuestro asesor durante el desarrollo de este proyecto,
Martel Lazo, Edvil sin lo cual no habríamos sido capaz de sacarlo
adelante este proyecto. Menciono especialmente para los instructo-
res Peter, Adauto y Jesús por su atención y formación académica.

Por su parte agradecemos a nuestros compañeros en general por la

ayuda y la paciencia que mostraron al resolver nuestras dudas du-
rante todo este proceso.

Agradecemos a nuestros padres a nuestros hermanos (as). que nos

apoyaron incondicionalmente, depositando toda su confianza sobre
nosotros incluso en los momentos en los que lo más razonable era
desistir. Pero gracias a ellos por mostrarnos su apoyo durante mu-
chos años y que siempre tendré presente, y a los tíos primos que se
preocuparon por nosotros de alguna otra manera

A nuestros amigos amigas que, cada uno de ellos han sido un so-
porte durante años, nos han demostrado su aprecio y nos han valo-
rado lo suficiente para no flaquear en esta ardua carrera lleno de
obstáculos.

A todos ellos, mil gracias.

 INDICE

Caratula ......................................................................................................................... 1
Epígrafe ......................................................................................................................... 2
Dedicatorio .................................................................................................................... 3
Agradecimiento ............................................................................................................ 4
Índice ............................................................................................................................. 5
Introducción ........................................................................................................ 6
Presentación personal ..................................................................................... 7-8
Denominación del trabajo ........................................................................................... 9
CAPÍTULO I
1.1. Presentación de la empresa ........................................................................ 10-11
CAPÍTULO II
2.1. Problemática ....................................................................................................... 12
2.2 antecedentes................................................................................................... 13-14
2.3 objetivos ........................................................................................................... 14-15
2.4 justificación .......................................................................................................... 15
CAPÍTULO III
3.1. Descripción de la innovación y/o mejora ........................................................ 16
3.2. Marco teórico ................................................................................................ 16-21
3.2.1. Configuración redes de aire comprimido ......................................... 22-23
3.2.2. Tipos de compresores ....................................................................... 24-29
3.2.3. Conductos y tipos ....................................................................... 30-35
CAPÍTULO IV
4.1. Planos y diagrama ........................................................................................ 37-38
4.2. DOP ..................................................................................................................... 39
4.3. DAP ..................................................................................................................... 40
4.4. Reglas se seguridad ........................................................................................ 41
4.5. Procesos de ejecución ................................................................................. 42-43
4.6. Dimensiones de la empresa ..................................................................... 44
4.7. consumos de herramientas neumáticas ......................................................... 45
4.8. determinación del volumen del tanque ...................................................... 46-48
4.9. Diseño de toda la red de distribución ........................................................ 48-56
CAPÍTULO V
5.1. Costos de totales .......................................................................................... 57-58
5.2. Costos y beneficios .................................................................................. 59
5.3. Conclusiones ...................................................................................................... 60
5.4. Recomendaciones ............................................................................................. 61
5.5. Bibliografía ............................................................................................... 62
5.6. Anexos ........................................................................................................... 63-65

5
 INTRODUCCION
Este presente proyecto está redactado para brindar información con-
cisa sobre las instalaciones de aire comprimido que están presentes
practicante mente en la totalidad de establecimientos industriales de
todo tipo, abarcándonos en esta oportunidad a una empresa llamada
MAQUINDUSTRIAS PERU SAC dedicada al rubro farmacéutico se
sabe que la red de aire comprimido juega un rol muy importante en
las operaciones diversas permitiendo realizar tareas designadas con
gran eficiencia y evitando accidentes y contaminación que afectan la
salud de los trabajadores.

Para tener más detalles de este presente proyecto daremos a cono-

cer cada parte del contenido que se encuentra en capítulos en el
capítulo I aborda la presentación de la empresa en el capítulo II se
encuentra la problemática, antecedentes, objetivos y justificación en
el capítulo III se encuentra la descripción e innovación así mismo el
marco teórico en el capítulo IV se encuentra los planos y el proceso
de ejecución en el capítulo V se observara costos y beneficios, con-
clusiones, recomendaciones, bibliografía y anexos .

El desarrollo de este proyecto nos permite aplicar los conocimientos

adquiridos durante nuestra formación académica espero este trabajo
sea alternativa para la solución del gran problema que atraviesa la
empresa.

6
 PRESENTACIÓN PERSONAL

APELLIDOS Y NOMBRES : SANTIAGO FELIX PERCY

ALFREDO

ID : 1180283

DNI : 73526014

PROGRAMA : DUAL

CARRERA : MECANICO DE
MANTENIMIENTO

INGRESO : 2018-2

CORREO ELECTRONICO : 1180283@SENATI.PE

TELEFONO : 918612006

7
 PRESENTACIÓN PERSONAL

APELLIDOS Y NOMBRES : BONILLA LÓPEZ

ALFREDO RUBEN

ID : 1245025

DNI : 73042467

PROGRAMA : DUAL

CARRERA : MECANICO DE
MANTENIMIENTO

INGRESO : 2018-2

CORREO ELECTRONICO : 1245025@SENATI.PE

TELEFONO : 915960467

8
 DENOMINACIÓN DEL TRABAJO

TITULO : PROPUESTA DE IMPLEMENTA

CION DE UN SISTEMA DE AIRE
COMPRIMIDO PROPONER LA

C.F.P/ ESCUELA : C.F.P-HUANCAYO

EMPRESA : MAQUINDUSTRIAS PERÚ SAC.

SECCIÓN/ÁREA : PROYECTO

LUGAR Y FECHA : Av. El Bosque 951, San Juan de

Lurigancho 15434 - Lima

9
 CAPÍTULO I
1.1. Presentación de la Empresa

RUC: 20548415315

RAZÓN SOCIAL: MAQUINDUSTRIAS PERU SAC

MISIÓN

Somos una empresa de servicio al sector industrial farmacéutico de-

dicada a suministrar, fabricar. Utilizando materiales de calidad, herra-
mientas y equipos, así como talento humano competente y calificado
para aportar nuestros conocimientos profesionales y técnicos a fin de
garantizar los mejores resultados en el desarrollo de la producción.

VISIÓN

Liderar el mercado internacional en el sector de máquinas farmacéu-

ticas, dando una buena calidad de producto y garantizando una gran
eficiencia, trayendo satisfacción a los clientes.

VALORES DE LA EMPRESA

Responsabilidad

Puntualidad

Honestidad

10
 ORGANIGRAMA

GERENTE GENERAL

GERENTE GENERAL DE OPERACIONES ENRI-

QUE SANTIAGO VILCA CULQUE

CONTADOR SECRETARIA
JOSE ANTONIO TRIGUEROS XIOMA LIZBETH CASAS SA-
CRUZ LAZAR

JEFATURA DE PRODUCCION
DIOGENES IDROGO CLAVO

JEFATURA DE PRODUCCION SUPERVISOR SOLDADURA

FRANCIS JHONATAN SAAVEDRA CORDOVA JUAN CARLOS ARAMBURU

CNC TORNO 1 ED- SOLDADOR 1 PULIDOR 1

LUIZ ALEJANDRO BAZALAR GAR HUAROTO CABRERA LUIS ANTONIO SOTOMAYOR EDER QUISPE ESTRENADO
VILCA

FRESA 1 TORNO 2 SOLDADOR 2 PULIDOR 2

SOLEDAD MAGALY LLAUCA DENYS LEANDRO VILLEGAS JHEYSON DE LOS REYES MEN- JORDY JESUS CAJA HUA-
QUISPE DOZA MAN

AYUDANTE
CEPILLO EDUARD EDISON CONTREAS PRACTICANTES
BARCENA

DEPARTAMENTO AUTOMATIZADA
DEMAR TORRES HUAMAN

DEPARTAMENTO DE DISEÑO
LUIS ENRIQUE CABALLERO HUAMAN

VALIDACION Y DOCUMENTACION
RAFAEL GUILLERMO PINTO VILCA

LOGISTICA Y MARKETING
ENRIQUE SANTIAGO VILCA CULQUE

ALMACEN
GABRIEL WILLIAN VALENZUELA

VIGILANCIA
WILDER PADILLA PINEDO

11
 CAPÍTULO II

Problemática/ Antecedentes

2.1. Problemática
La empresa MAQUINDUSTRIAS PERÚ S.A.C. fundada el 15 de junio
del 2012 actualmente se encuentra ubicada en la av. El bosque Nro.
951 urb. Canto grande Lima-Lima-San Juan de Lurigancho, esta em-
presa está dedicada a la fabricación, mantenimiento e instalación de
equipos para la industria farmacéutica, la fabricación de estos pro-
ductos está diseñados para el rubro farmacéuticos como por ejemplo
la línea de líquidos, línea de semisólidos y línea de sólidos. Durante
el tiempo laborando en la empresa observamos la ausencia de pun-
tos de acceso al aire comprimido lo cual no permite realizar los tra-
bajos de corte en plasma, pintura de estructuras y en oportunidades
dificulta la utilización de máquinas neumáticas por otra parte existe
un problema que podría ocasionar accidentes a cualquier personal
de la empresa debido a que la manguera del aire comprimido se en-
cuentra extendido por el suelo si bien es cierto este problema ha
traído consecuencia muy grandes a la empresa, actualmente la pro-
ducción se ha incrementado demasiado y lo que requiere es tener un
sistema de aire comprimido para lograr las metas que se propusieron
debido a estas y muchas dificultades más optamos por una mejor
solución que sería implementar un sistema de aire comprimido para
el correcto desarrollo de la fabricación, así mismo lograr reducir tiem-
pos perdidos lo cual se ha analizado y evaluado la facilidad que será
de hacer los trabajos cuando se cuenta con una red de aire compri-
mido.

12
2.2. ANTECEDENTES
a) Antecedentes Locales:
LOPEZ SEIKO, José Antonio (Huancayo-2013), “MEJORAMIENTO
DEL SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO PARA OPTIMIZAR PERFO-
RACIÓN EN OPERACIONES MINERAS SUBTERRÁNEAS EN U.E.A.
ORCOPAMPA MINA CHIPMO”
Sugirieron minimizar las caídas de presión que se presenten por lon-
gitud de tubería cambios de dirección y presencia de accesorios. de-
bido a las bajas presiones con las que se cuenta y la deficiente distri-
bución de la red de tuberías en la mina lo cual plantearon mejor desa-
rrollo de las labores de producción en la minería
Con este planteamiento el autor demuestra satisfactoriamente que la
inversión en el mantenimiento y reparación de la línea para bajar el
porcentaje de pérdidas por escapes al límite permisible se justifica ple-
namente por un ahorro de US$ 149 145 por año en consumo de ener-
gía.
b) Antecedentes Nacionales:
PALMA MENDOZA, Juan Daniel (Trujillo 2017). “REDISEÑO DEL SIS-
TEMA DE AIRE COMPRIMIDO PARA EVITAR RESIDUOS DE
ACEITE EN LA EMPRESA CAMPOSOL S.A”. El presente trabajo se
realizó con la finalidad de evitar o reducir los residuos de aceite en una
red de aire comprimido, en base a la elección de equipos bajo normas
internacionales en la empresa agroindustrial Camposol S.A. Para su
ejecución se emplearon los conocimientos de plantas mecánicas en el
tema de aire comprimido y las recomendaciones de fabricantes que
trabajan en esa área. Se analizó el diseño de tuberías en cuanto a
material y tipo de instalación que permita minimizar los residuos de
aceite. El material óptimo es el aluminio, pero por tiempo y costo mayor
se deja el material galvanizado que actualmente cuenta en la instala-
ción. El tipo de instalación es la correcta (anillo) para el sistema.

13
 c) Antecedentes internacionales:
PAREDES LÓPEZ, José Javier (España 2017). “DISEÑO DE LAS
REDES DE AIRE COMPRIMIDO Y TRANSPORTE NEUMÁTICO EN
UN ASTILLERO”. El objetivo del trabajo es diseñar las redes de aire
comprimido y de transporte neumático en un astillero. Como paso pre-
vio a establecer la configuración más adecuada para la red de aire
comprimido:
- Se identificarán los tipos de máquinas y herramientas a alimentar
neumáticamente y se definirán sus consumos
- Se definirá la calidad del aire comprimido que se requiere en cada
caso
- Se determinará el número y tipo de compresores, su distribución en
planta, la capacidad de los depósitos de almacenamiento, la configu-
ración de la red de aire comprimido, los componentes del sistema de
transporte neumático, etc.
A lo largo del trabajo hemos ido desarrollando cada uno de los puntos
Se ha modelado mediante Rhinoceros el astillero con sus correspon-
dientes
locales que usarán herramientas de aire comprimido, Los locales de
aire comprimido han sido estudiados para la situación más desfavora-
ble y de máximo rendimiento en el astillero para unas herramientas
seleccionadas, de forma que los equipos principales elegidos sean los
adecuados para la situación más crítica.

2.3. OBJETIVOS:
a) Generales
Proponer una implementación de un sistema de aire comprimido para
facilitar el uso de toda las maquinas neumáticos en diversos trabajos
requeridos en la empresa.

b) Específicos
1) Elaborar los planos para la implementación de aire comprimido.

14
 2) Permitir el acceso a toda las maquinas neumática que requieran
aire comprimido
3) Proporcionar una mejor calidad de servicio con el sistema de
aire comprimido.

4) Mejorar la seguridad contra accidentes de los trabajadores con

sistema de aire comprimido.

2.4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

Debido a las causas decidimos implementar un circuito de aire comprimido

para el beneficio de la empresa, solucionado los problemas constantes que
se presenta a falta de un sistema de aire comprimido.
Este proyecto se basa en la mejora de la empresa la implementación de un
sistema de aire comprimido en la empresa nos permitiría aplicar neumática-
mente, debido que los equipos dependen de este sistema de aire compri-
mido. Los planos realizados permitirán plasmar la solución de manera grá-
fica. Como relevancia laboral se asume que permitirá mejorar el ambiente
laboral pues se dispondrá de un sistema técnico más confiable que la ante-
rior, permitiendo aprovechar mejor la mano de obra para atender otros tra-
bajos, además que el personal de la empresa se beneficiará con las capaci-
taciones sobre las mejoras del aire comprimido para mejorar su trabajo. Con
la implementación del sistema de aire comprimido se obtendrá beneficios
económicos pues se podrá realizar más trabajos debido al aumento de su
capacidad y reducción tiempos innecesarios.

15
 Capitulo III
Descripción de la innovación y/o mejora

3.1. DESCRIPCIÓN DE LA INNOVACIÓN Y/O MEJORA.

El proyecto realizado es una implementación de un sistema de aire comprimido

especial mente para los diversos trabajos que se hacen con equipos y herra-
mientas neumáticas, la compresora esta alimentada por una red trifásica.
Cuenta con una comprensora de tornillo marca Hertz HGS 15 con una presión
de 7.5 bar así mismo tiene un caudal de 2.25 m3/min y con una potencia 20HP
así mismo tiene un secador incorporado con un volumen de receptor de
500L,modelo HRD 50 con un separador de condensado también conocido como
el filtro antihumedad.
Todo el aire ya casi purificado va dirigido al depósito del compresor con una
capacidad de 2250 l/min que luego está distribuido por una red cerrada confor-
mados por tubos de aluminio con un diámetro de 1” en la red principal y en la red
de servicio con un diámetro de 1” proporcionando el aire para los 5 puntos de
trabajo con válvulas de cierre de 1” para graduar la presión que se requiera así
mismo se aplica la conexión de un filtro regulador para el control de la presión
con conectores rápidos
Por último, acoplamos mangueras en espiral para la conexión que se harán hacia
las herramientas neumáticas.

3.2. MARCO TEÓRICO: DEFINICIONES

3.2.1 REFERENCIA HISTÓRICA

Una de las formas de energía más antiguas, es el aire comprimido que en

la actualidad se sigue utilizando. El griego Ktesibios hace dos mil años
construyó una cápsula de aire comprimido, esta persona fue el primero en
utilizar el aire comprimido como elemento de trabajo. Entonces desde los
antiguos griegos procede la expresión Pneuma, esto designaba al alma
de los cuatro elementos fundamentales, aire, agua, tierra y fuego, de esta

16
palabra Pneuma surge el concepto neumático que trata de los procesos y
movimientos del aire. En el año 1700 el físico francés Denis Papín para
comprimir aire y poder transportarlo utilizó una rueda hidráulica. Después
de un siglo él ingles George Medhurst patentó la primera máquina de aire
comprimido impulsada por un motor, cabe destacar que también él ingles
George Law que en 1865 desarrollo el primer taladro para piedra, y que
fue utilizado para realizar el túnel del ferrocarril en la montaña Mont Cenis
en los Alpes Suizos que fue abierto en 1871. Otro avance fue en 1868
donde el Ingeniero e Industrial estadounidense George Westinghouse in-
ventó el freno de aire para trenes. El aire comprimido es usado con mayor
frecuencia en la industria, porque su velocidad de actuación es elevada,
y esto ayuda en la automatización de muchos equipos, y por lo que su
aplicación ha crecido en muchos campos de trabajo; a continuación, se
muestran la utilización del aire comprimido como elemento esencial.

➢ ¿QUÉ ES EL AIRE?

El aire es un gas inodoro, incoloro e insípido, se puede considerar que

está formado por una mezcla de distintos gases, cuyas proporciones en
volumen para aire seco y puro, por lo tanto, en el siguiente cuadro, se
presenta a detalle la composición del aire, en proporciones de peso y de
volumen de distintos componentes.

➢ COMPONENTE DE AIRE PURO

17
 Tabla 1

Propiedades físicas del aire

✓ Tiene un peso menor que el agua.
✓ Tiene menor densidad que el agua.
✓ Tiene volumen indefinido, es comprensible.
✓ Es incoloro, inodoro e insípido.

Propiedades químicas del aire

✓ Reacciona con la temperatura condensándose en hielo a bajas tempera-
turas y produce corrientes de aire.
✓ Está compuesto por varios elementos entre ellos el oxígeno (O2) y el dió-
xido de carbono elementos básicos para la vida

18
AIRE COMPRIMIDO
En los más antiguos conocimientos de la humanidad se encuentra el fun-
damento básico de la neumática, pero ya en el siglo pasado cuando em-
pezaron a investigarse sistemáticamente su comportamiento y sus reglas,
desde 1950 se empieza a hablar de una verdadera aplicación industrial
en la neumática que fueron utilizados en los procesos de la industria.
✓ Calidad del aire
La calidad del aire está determinada por la proporción de humedad, con-
taminación de partículas de polvo y aceite que permita la aplicación del
mismo. Por lo cual la calidad del aire comprimido va en función hacia
donde se va aplicar, ya que en Plantas Industriales se necesita todos los
elementos de purificación y secado del aire comprimido, pero en el caso
de centros de mantenimiento de mecánica y talleres, no son necesario
instalar equipos de secado, tanques pulmón, separadores de aceite, pos-
tenfriadores, etc. Porque el aire que se utilizara será para accionar herra-
mientas neumáticas las cuales deberán tener una unidad de manteni-
miento, esta unidad tiene un filtro, regulador de presión y un lubricador,
por lo cual evitara que la herramienta se dañe y esto generara un mejor
funcionamiento de la misma, y su vida útil se alargara.

✓ Definición de neumática
La neumática viene de la palabra griega “Pneuma” que significa “aliento”
o “soplo”. Además, constituye la tecnología que emplea el aire comprimido
como modo de transmisión de la energía necesaria para poder mover y
accionar elementos mecánicos.

SISTEMA NEUMÁTICO
Este sistema se divide en dos partes:

El suministro. - Se constituye por el paquete de compresión, com-

puesto por el compresor, el motor del compresor, controladores y
equipo de tratamiento del aire, como filtros, enfriadores, secadores, tan-
ques de almacenamiento, etc. Ver Fig. 1
19
En la demanda. - Se constituye por el cabezal principal, compuesto
por las líneas principales de distribución, mangueras, reguladores de pre-
sión, válvulas, lubricadores, equipo neumático, etc. Cada uno de los ele-
mentos mencionados, tanto del suministro como la demanda, tienen una
aplicación específica para el mejor desempeño del sistema.

Figura 1

Una red de aire comprimido es el conjunto de todas las tuberías que par-
ten del depósito, colocadas fijamente unidas entre sí y que conducen el
aire comprimido a los puntos de toma para los equipos consumidores in-
dividuales.
En general una red de aire comprimido de cualquier industria o empresa
cuenta con los siguientes dispositivos las cuales son:

1. Compresor. Es el encargado de convertir la energía mecánica, en

energía neumática comprimiendo el aire.
2. Equipos de enfriamiento del aire comprimido. Los equipos de en-
friamiento o postenfriadores son la inversión más rentable para reducir las
altas temperaturas del aire comprimido que sale del compresor. Es nece-
sario enfriar el aire a 30°C – 35°C antes de que entre al secador o filtro en
el tratamiento posterior del aire comprimido.
20
• Postenfriador aire – aire. - En lugares donde el aire tiene alta presencia
de contaminantes, la utilización de este equipo es cuestionable, ya que,
aunque el fluido de trabajo es gratuito (menor costo de operación), la can-
tidad de mantenimiento aumenta los costos.
• Postenfriador aire – agua. - Tiene alta eficiencia, menor necesidad de
espacio y mayor costo de operación por el fluido de trabajo y la instalación.
3. Depósitos. Almacenan el aire comprimido y equilibran las pulsaciones
del aire procedente del compresor, a la vez que suministra una superficie
grande de intercambio de calor que permite disminuir parcialmente la alta
temperatura del aire luego de la compresión. Los tanques o pulmones tie-
nen como función principal regular el caudal, evitar cambios bruscos en la
presión y el asentamiento de partículas y humedad.
4. Equipos de filtración en línea. Se encargan de filtrar y eliminar las
partículas de polvo del aire comprimido hasta una calidad adecuada para
el promedio de aplicaciones conectadas a la red.
5. Secadores. Se utilizan para aplicaciones que requieren un aire supre-
mamente seco.
6. Red de conductos. Se pueden dividir en conductos principales, que
conectan el compresor con el anillo de distribución, y las tuberías o rama-
les de distribución, desde los que se alimentan las derivaciones a cada
herramienta o punto de consumo.
7. Equipos adicionales. Equipos de purga, unidades de mantenimiento
(formadas por filtro, regulador de presión y lubricador), secadores adicio-
nales, instrumentación, etc. Ver fig. 2

Fig. 2

21
3.2.1 CONFIGURACIÓN DE LAS REDES DE AIRE COMPRIMIDO

Existen varias configuraciones para una red de aire comprimido:

Red abierta. Se constituye por una sola línea principal de la cual se des-
prenden las secundarias y las de servicio.
La poca inversión inicial necesaria de esta configuración constituye su
principal ventaja. Además, en la red pueden implementarse inclinaciones
para la evacuación de condensados tal como se muestra en la Figura 3.
La principal desventaja de este tipo de redes es su mantenimiento. Ante
una reparación es posible que se detenga el suministro de aire "aguas
abajo" del punto de corte lo que implica una detención de la producción

Fig. 3
Red Cerrada. En esta configuración la línea principal constituye un anillo. La
inversión inicial de este tipo de red es mayor que si fuera abierta. Sin embargo,
con ella se facilitan las labores de mantenimiento de manera importante puesto
que ciertas partes de ella pueden ser aisladas sin afectar la producción. Ver fig.
4

Fig. 4

22
Red Interconectada. Esta configuración es igual a la cerrada, pero con la imple-
mentación de bypass entre las líneas principales. Este sistema presenta un ex-
celente desempeño frente al mantenimiento, pero requiere la inversión inicial
más alta. Además, la red interconectada presenta los mismos problemas que la
cerrada. Ver fig. 5

Fig. 5
PRODUCCIÓN DE AIRE COMPRIMIDO

Para producir aire comprimido se utilizan compresores que elevan la presión del
aire al valor de trabajo deseado. Los mecanismos y mandos neumáticos se
alimentan desde una estación central. El aire comprimido viene de la estación
compresora y llega a las instalaciones a través de tuberías. En el momento de la
planificación es necesario prever un tamaño superior de la red, con el fin de
poder alimentar aparatos neumáticos nuevos que se adquieran en el futuro. Por
ello, es necesario sobredimensionar la instalación, con el objeto de que el
compresor no resulte más tarde insuficiente, puesto que toda ampliación poste-
rior en el equipo generador representaría gastos adicionales superiores. Es muy
importante que el aire sea puro. Si es puro el generador de aire comprimido
tendrá una larga duración. También debería tenerse en cuenta la aplicación co-
rrecta de los diversos tipos de compresores.

La compresión tiene variedad de propósitos:

• Transmitir potencia para herramienta neumática.

• Aumentar procesos de combustión.

• Transportar y distribuir gas.

• Hacer circular un gas en un proceso o sistema.

• Acelerar reacciones químicas.

23
3.2.2TIPOS DE COMPRESORES

Compresor de tornillo

Esta es una máquina que comprime el aire por medio del encuentro de dos tor-
nillos, uno macho y otro hembra, lo que hace que al unirse creen un desplaza-
miento de aire, que se denomina desplazamiento positivo, generando una cá-
mara de vacío, y a medida que los tonillos van reduciendo el espacio que queda
entre ellos se genera presión, lo que hace que el aire comprimido salga con pre-
sión hacia el exterior.
Este tipo de compresor los puedes encontrar con sistema de lubricación o sin
sistema de lubricación, estando la diferencia en que el que recibe lubricación
hace que la rotación entre los tornillos no produzca fricción y por ende el rendi-
miento de la maquina es mayor, sin embargo, lo que no llevan sistema de lubri-
cación se han estudiado tanto que los materiales que utilizan en la actualidad
producen un mínimo de fricción que hace que el rendimiento mejore.
Ver fig. 6

24
 Figura 6

El ciclo de trabajo de este tipo de compresores se divide en cuatro etapas:

• Comienzo de la compresión. El cilindro se encuentra lleno de aire

• Etapa de compresión. El pistón actúa sobre la masa de aire reduciendo su

volumen original con un aumento paralelo de la presión del mismo. Las válvulas
del cilindro permanecen cerradas.

• Etapa de expulsión. Justo antes de completar la carrera de compresión la vál-

vula de descarga se abre. El aire comprimido sale del cilindro, debido a su propia
presión, a través de la válvula de descarga. Antes de alcanzar el final de carrera
la válvula de descarga se cierra dejando el espacio libre del cilindro lleno de aire
a la presión de descarga.

• Etapa de expansión. Durante esta etapa tanto la válvula de descarga como la

de entrada permanecen cerradas. El pistón comienza la carrera de retroceso, el
aire contenido dentro del cilindro sufre un aumento de volumen con lo que la
presión interior del sistema se reduce.

• Etapa de admisión. El pistón durante esta etapa retrocede provocando una de-
presión en la interior del cilindro que es compensada por la entrada de aire a
través de la línea de admisión. Justo antes de llegar al punto inferior de la carrera
la válvula de admisión se cerrará, volviendo al estado inicial con lo que comienza
un nuevo ciclo.
25
Para la aplicación que nos requiere se utilizará compresores de este tipo, pero
exentos de aceites, ya que no se admiten concesiones cuando se trata de aire
limpio y 100 % exento de aceite. observar la figura 7.

Figura 7

En los compresores de tornillo exentos de aceite emplean frecuentemente en-

granajes externos para sincronizar la posición de los rotores que giran en sentido
contrario. Como los rotores no hacen contacto entre sí ni con la carcasa no se
necesita lubricación dentro de la cámara de compresión. Por consiguiente, el aire
comprimido estará libre de aceite. Los rotores y la carcasa se fabrican con gran
precisión para minimizar las fugas desde el lado de presión al lado de aspiración.

Compresor de paletas deslizantes

Utiliza unas paletas colocadas excéntricamente dentro del rotor de la máquina.

Al ir girando, el espacio existente entre las paletas se va reduciendo, con lo que
el aire atrapado es esas cavidades se comprime. Este tipo de compresores se
suele utilizar cuando normalmente cuando las exigencias de caudal son bajas.
Ver fig. 8

26
 1. Filtro de aspiración

2. válvula automática de aspiración

3. cámara de aceite

4. cámara de compresión

5. refrigerador de aceite

6. filtro de aceite

7. laberinto de separación de aire/aceite

8. aire comprimido

9. rotor

10. separador por coalescencia

11. retorno aceite

12. válvula de mínima presión- no retorno

Figura 8

Compresor de lóbulos

Funcionan de manera similar a una bomba de engranajes. Al girar, el aire atra-

pado entre los lóbulos del rodete y la carcasa de la máquina es impulsado hacia
la salida. Estas máquinas aportan poca compresión, que está asociada básica-
mente al movimiento de los lóbulos. Ver fig. 9

Figura 9

Compresores centrífugos radial

Son de tipo rota-dinámico. La velocidad del aire aumenta al paso por al rodete
mientras que, a la descarga, una sección difusiva (la voluta) decelera el aire y
aumenta la presión de descarga. Normalmente se emplean cuando se necesitan

27
importantes caudales de aire a presiones relativamente moderadas. Se pueden
conseguir mayores presiones colocando varios compresores en línea. Ver fig. 10

Colector Descarga

ga ga

Admisión

ga
Difusor
Eje

ga
ga
Rotor

ga

Figura 10

Compresores axiales

Son compresores dinámicos con flujo axial. El aire circula paralelo al eje del
compresor a través de hileras de álabes giratorios y estacionarios. De esta forma,
la velocidad del aire aumenta gradualmente al mismo tiempo que los álabes es-
tacionarios convierten la energía cinética en presión. Normalmente para contra-
rrestar el empuje axial el compresor lleva incorporado un tambor de equilibrio.
Los compresores axiales suelen ser más pequeños y ligeros que sus equivalen-
tes centrífugos y funcionan por lo general a velocidades mayores. Ver fig. 11

28
 Figura 11

Compresor De Pistón
En este tipo de compresores, el aire es aspirado al interior de un cilindro, por la
acción de un pistón accionado por una biela y un cigüeñal. Ver fig. 11 Ese mismo
pistón, al realizar el movimiento contrario, comprime el aire en el interior del men-
cionado cilindro, liberándolo a la red o a la siguiente etapa, una vez alcanzada la
presión requerida.
Los compresores de pistón pueden ser lubricados o exentos de aceite. En el
caso de los compresores exentos, la cámara de aspiración y compresión queda
aislada de cualquier contacto con el lubricante del compresor, trabajando en
seco y evitando que el aire comprimido se contamine con los lubricantes del
equipo. Ver fig 12

Figura 12

29
3.2.3 CONDUCTOS

• Tubería principal

La tubería principal es la que sale desde el compresor, y canaliza la totalidad

del caudal de aire. Deben tener el mayor diámetro posible, la mayor sección po-
sible para evitar pérdidas de presión y prever futuras ampliaciones de la red con
su consecuente aumento de caudal.

• Tubería secundaria

Las tuberías secundarias toman el aire de la tubería principal, ramificándose por

las zonas de trabajo, de las cuales salen las tuberías de servicio. El caudal que
pasa por ellas, es igual a la suma del caudal de todos los puntos de consumo.

• Tubería de servicio

Son las que surten en sí a los equipos neumáticos. En sus extremos tienen co-
nectores rápidos y sobre ellas se ubican las unidades de mantenimiento. Debe
procurarse no sobrepasar de tres el número de equipos alimentados por una
tubería de servicio. Con el fin de evitar obstrucciones se recomiendan diámetros
mayores de ½" en la tubería. Puesto que generalmente son segmentos cortos
las pérdidas son bajas y por tanto la velocidad del aire en las tuberías de servicio
puede llegar hasta 15m/s.

En cuanto a los tipos de materiales a emplear:

Las redes pueden estar constituidas de tubos de metal y/o material sintético. Una
elección errada en los materiales, el diámetro y la disposición de la tubería pro-
voca restricciones de flujo lo cual suele ocasionar una significativa caída de pre-
sión.

Esta última eleva en el consumo y afecta el desempeño de los componentes y

las herramientas de acondicionamiento neumático.

La elección del material de las tuberías dependerá: del ambiente, polvo, tempe-
ratura, vapores corrosivos, esfuerzos mecánicos, frecuencia de maniobre del
aire comprimido, etc.
30
Acero:

Cuando no exista ningún requerimiento especial, las tuberías de acero son las
más utilizadas. Cuando utilizamos este tipo de material o cualquier otro las tube-
rías deben ser cuidadosamente limpiadas antes de instalarse.

Siempre que se pueda o que sea adecuado, deberá utilizarse soldadura, lo que
originará menos pérdidas por las fugas en conexiones, y además provoca una
menor pérdida de presión. Estas tuberías así unidas son estancas y, además de
precio económico. El inconveniente de estas uniones consiste en que al soldar
se producen cascarillas que deben retirarse de las tuberías. De la costura de
soldadura se desprenden también fragmentos de oxidación; por eso, conviene y
es necesario incorporar personal de mantenimiento.

Acero inoxidable:

El acero inoxidable suele utilizarse en las industrias mecánicas o eléctricas

cuando se tiene altas exigencias en cuanto a la pureza y confiabilidad del sistema
de aire.

Acero galvanizado:

En las tuberías de acero galvanizado los empalmes son roscados, estas uniones
no son siempre totalmente herméticas. La resistencia a la corrosión de estas
tuberías de acero no es mucho mejor que las de acero. Los lugares desnudos
(roscas) también se oxidan, por lo que también en este caso es importante em-
plear unidades de mantenimiento. Para casos especiales se montan tuberías de
cobre o plástico

Cobre:

Es utilizado como alternativa al acero inoxidable. Utilizando cobre se facilita el

trabajo de instalación comparado con acero inoxidable. Descripción del Sistema
de Aire Comprimido 49 Aunque las conexiones entre los tubos de cobre son me-
nos propensas a las fugas, los componentes de cobre son más caros y la insta-
lación también requiere una gran intensidad de mano de obra, sobre todo en el
caso de diámetros grandes.

31
Plástico:

Debido a sus inconvenientes, se han desarrollado alternativas a los tubos y ca-

nalizaciones metálicos tradicionales para instalaciones de aire comprimido. Du-
rante los últimos diez años, se han desarrollado plásticos industriales que pre-
sentan una alternativa atractiva a las canalizaciones metálicas. Por ejemplo, las
canalizaciones de PVC son relativamente económicas, fáciles de instalar, ligeras
y resistentes a la corrosión. Sin embargo, el PVC tiene un inconveniente impor-
tante: es frágil.

Por ello, el uso de tuberías de plástico en líneas de distribución de aire debe

hacerse con ciertas precauciones.

- Para una presión máxima de 12.5 bar da temperaturas entre -20ºC y + 20ºC u
8 bar hasta +50ºC

- El material no debe ser sobrecalentado

- Tubería de metal deberá utilizarse entre el compresor y el tanque aunque la red

de distribución sea de material plástico

- No debe ser sometida a vibraciones

- Seguir cuidadosamente las indicaciones de instalación del fabricante.

Aluminio:

El tubo de aluminio garantiza una total usencia de corrosión, la calidad de su-

perficie del aluminio asegura la distribución de un aire limpio y duradero. El alu-
minio elimina toda la posibilidad de formación del óxido que se forma en las redes
de acero. De esta forma se incrementa la longevidad de los equipos y se evita
un cambio frecuente de los elementos de filtración. Vamos a mostrar un pequeño
resumen de estos materiales y de algunas de sus características en instalacio-
nes de aire comprimido. Ver tabla. 2

32
 Tabla 2
En la siguiente tabla se muestran las ventajas e inconvenientes de los materiales
más utilizados en las instalaciones de aire comprimido. (Ver tabl. 3)

Tabla 3
33
Los materiales más empleados son los metálicos, principalmente acero galvani-
zado, aluminio y cobre, ya que presentan una elevada resistencia y, según su
espesor, pueden operar sin problemas a muy altas presiones (por encima de 100
bar).

TENDIDO DE LAS TUBERÍAS

Aparte de un buen dimensionamiento de las tuberías en la red de distribución se

debe tomar en cuenta el tendido de las tuberías. Porque las tuberías requieren
un mantenimiento y vigilancia regular, por lo cual su instalación no debe darse
dentro de paredes ni en lugares demasiados estrechos, porque en estos lugares
si se produjera una fuga sería difícil ubicarla. El tendido de las tuberías debe
cuidarse, por eso las tuberías deben tener un descenso en el sentido del flujo del
1al 2 %.ver fig. 13

Si la tubería esta tendida horizontalmente, se dispondrán siempre de la parte

superior del tubo, y de esta forma se evita que el agua que posiblemente se
encuentra en la tubería principal llegue a través de las tomas, por esto se dispo-
nen de tuberías especiales en la parte inferior de la principal estas son las unio-
nes de derivación.

Figura 12

Figura 13

Tendido de tubería
34
SISTEMAS DE SUJECIÓN DE TUBOS

Los sistemas de sujeción aconsejable, para la red de distribución es:

Abrazaderas fijas

En canalizaciones horizontales las tuberías discurrirán por debajo de la bandeja

que retienen las distintas conducciones eléctricas. Como se ve en la fig.13

Figura 13

Figura 14

Figura 15

35
 CAPÍTULO IV

4.1. DIAGRAMAS, ESQUEMAS

36
 Nombre Fecha
Dibu- Percy 24/11/2021 MECANICA DE MANTENIMIENTO
jado Alfredo 24/11/2021
Escala N° de plano
PLANO DEL A.C. PUNTO N°1
1:1 01

37
 Nombre Fecha
PERCY 24/11/2021 MECANICA DE MANTENIMIENTO
Dibujado 24/11/2021
ALFREDO
Escala N° de plano
PLANO DEL A.C. PUNTO N°2-3
1:1 02

38
 Nombre Fecha
PERCY 24/11/2021 MECANICA DE MANTENIMIENTO
Dibujado 24/11/2021
ALFREDO
Escala N° de plano
PLANO DEL A.C. PUNTO N°4
1:1 03
39
 Nombre Fecha
PERCY 24/11/2021 MECANICA DE MANTENIMIENTO
Dibujado 24/11/2021
ALFREDO
Escala N° de plano
PLANO DEL A.C. PUNTO N°5
1:1 04

40
 Nombre Fecha
PERCY 24/11/2021 MECANICA DE MANTENIMIENTO
Dibujado 24/11/2021
ALFREDO
Escala N° de plano
SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO
1:1 05

41
4.2 DOP

42
 4.3 DAP

PROCESO DE INSTALACION DE UN SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO

Av. El Bosque 951, S. J.d. L.
METODO ACTUAL
UBICACIÓN 15434 ACTIVIDAD
OPERACIÓN 11
IMPLEMENTACION DE UN CIR-
ACTIVIDAD TRANSPORTE 1
CUITO DE AIRE COMPRIMIDO
DEMORA 1
FECHA 10/10/2020 INSPECCION 4
PERCY
OPERADOR ANALISTA 1
ALFREDO ALMACEN
OBSERVACION TIEMPO 40h 25min

SIMBOLOGIA TIEMPO
DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD

PEDIDO A LA TIENDA 7h
ESPERA DEL PEDIDO 3h
INSPECCION DE LOS MATERIALES 1h
TRASLADO DE MATERIAL (empresa) 1h
HABILITAR MATERIALES 1h
VERIFICAR EL COMPRESOR 1 1/2h
INSPECCION DE LOS COMPONENTES DE LA
RED 30min
INSTALACION DEL COMPRESOR 2h
ACOPLAMIENTO DEL FILTRO DE CONDENSA-
DOR 35min
INSTALACION DE TUBERIA (principal y servicio) 9h
INSTALACION DE CODOS 15min
INSTALACION DE PIEZA EN T 15min
HABILITAR EL MURAL HEMBRA 20min
INSTALACION DEL MURAL 2h
CONECTAR LOS CONECTORES RAPIDO 1h
INSTALACION DE UNA UNIDAD DE MANTENI-
MIENTO 1h
INSTALACION DE LAS MANGUERAS NEUMATI-
CAS 1h
INSPECCION DE LA INSTALACION 7h

43
4.4 REGLAS DE SEGURIDAD EN USO DE AIRE COMPRIMIDO

1. Nunca aplique aire comprimido a la piel o directo a una persona aire

comprimido a una presión de 1.5 bar puede causar serias lesiones. Nunca use
el aire comprimido para limpiar polvo o suciedad de su cuerpo ó ropa.

2. Cuando utilice aire comprimido para limpieza, asegúrese de no exceder una

presión de 3 bar, siempre utilice lentes de protección ó máscara facial.

3. Utilice protección auditiva. La exposición a un ruido excesivo puede dañar

seriamente su sistema auditivo. Diversas clases de silenciadores pueden ser
montados en las válvulas y partes de máquinas para reducir los sonidos y
atenuar los riesgos a la salud.

4. Nunca acople o desacople una manguera con presión de aire. Corte la presión
y despresurice los sistemas antes de proceder a cualquier conexión de mangue-
ras.

5. Use conectores de alta calidad diseñados especialmente para la presión y

temperatura que tiene en su ambiente. Use solamente el conector para la
manguera a utilizar. No mezcle mangueras en pulgadas y conectores milimétri-
cos y viceversa.

6. Nunca use mangueras deterioradas ó dañadas. Siempre guarde las

mangueras correctamente lejos de fuentes de calor ó luz solar directa.
Una falla en la manguera puede causar un grave accidente.

7. Nunca altere ó instale válvulas de alivio con presión de descarga superior a la

cual ha sido diseñado el sistema y el depósito.

8. Preste atención a las regulaciones locales referidas a recipientes sometidos a

presión y haga revisar su sistema periódicamente.

9. Detecte y elimine las fugas de su instalación sistemáticamente. Logrará un

funcionamiento óptimo y generará importantes ahorros operativos a su empresa.

44
4.5. PROCESO DE EJECUCIÓN

En el siguiente cuadro describimos los procesos de ejecución

PLAN DE INSTALACIÓN DESCRIPCIÓN

En esta sección se debe observar de-
talladamente el plano para la correcta
instalación
PASO 1: ELABORACION DEL
PLANO Se debe estudiarlo correctamente
cada punto que tendrá el acceso al
aire comprimido.
En esta sección se observará la cone-
PASO 2: CONEXIÓN A LA RED xión en la cual estará conectado al
ELÉCTRICA
compresor que será a 380 V.
Ubicamos en la posición donde traba-
jara a partir de la instalación del cir-
cuito del aire comprimido la cual será
PASO 3: HABILITACIÓN DE COM-
PRESOR un compresor de tornillo incorporado
con su propio secador que brindara un
aire más seco.
Para este proceso tendremos que ve-
rificar que todos los pasos estén co-
rrectos y en seguida irnos a la instala-
PASO 4: MONTAJE DE LA RED DE
ción y posicionamiento de la tubería
CONDUCTOS
así mismo añadir más longitud con
ayuda de conectores ya que será una
red cerrada acopladas con codos de
90° y accesorios en T.

Esta operación es esencial en una red

cerrada, debido en que estas válvulas
PASO 5: INSTALACION DE VALVU- se encargaran de cerrar circuito por
LAS DE CIERRE
tramos mientras otra sección trabaje
normal. Así mismo se tendrá una
45

PASO 6: SUJECION DE LOS TU-
BOS
PASO 7: INSTALACION DE TUBE-
RIA DE SERVICIO
PASO 8: INTALACION DE EQUI-
POS ADICIONALES
PASO 9: INSTALACION DE LA
MANGUERA EN ESPIRAL
46
válvula de cierre en cada punto de tra-
bajo para el control del aire compri-
mido
- Para la tubería secundaria se usará
válvulas de diámetro de 1”
- Para la tubería de servicio se usará
válvulas de diámetro de 1”.
En este paso la seguridad de los tubos
que estarán sujetas en la pared debe
de ser muy seguro debido a eso deci-
dimos fijarlas con abrazaderas de diá-
metro de 1” de la marca prevost la cual
se encargara de sujetar los tubos
cada 3m.
En este proceso para la conexión de
tubería de servicio será mediante una
brida de derivación de diámetro cen-
tral 1” y con una tubería de salida de
1”.
En este proceso se colocará filtros
reguladores acoplados con conecto-
res rápidos de la marca prevost para
uso inmediato.
En este proceso se procederá a la co-
locación de la manguera en espiral
para la conexión a las herramientas
neumáticas.
4.6. DIMENSIONES DE LA EMPRESA

Cada maquina y herramientas cuenta con un puesto determinado para que

realice su respectivo trabajo, por lo tanto, en el siguiente cuadro se muestra las
dimensiones de la empresa que sea de gran ayuda saberlo para la instalación.

AREA TOTAL, m2
CORTE EN PLASMA 35 m2
TALADRO RECTO 30 m2
LIJADORA 25 m2
PISTOLA DE PINTAR 40 m2
AREA A FUTURO 25 m2

Total 155m2

4.6.1. CONSUMO DE AIRE QUE SE REQUIERE PARA LA INSTA-

LACION

Para determinar el consumo de aire comprimido se necesita saber el consumo

de cada herramienta y equipo que tiene la empresa, por lo cual describiremos
su consumo de cada uno de ellos.

4.6.2. DESIGNACIÓN DE LAS HERRAMIENTAS NEUMÁTICAS

EN EL ÁREA DE TRABAJO

Cabe destacar que las distintas herramientas designadas en el área de trabajo

han sido escogidas de acuerdo al trabajo que se realiza en el área y por lo cual
son las más requeridas.

AREA DE TRABAJO HERRAMIENTAS NEUMATICAS

CORTE EN PLASMA
PISTOLA DE PINTURA

TALADRO RECTO
AREA DE PRODUCCION
LIJADORA NEUMATICA

CONEXIÓN A FUTURO

47
4.7 CONSUMO DE AIRE COMPRIMIDO DE LAS HERRAMIEN-
TAS NEUMÁTICAS

El consumo de aire comprimido requerido en la instalación y de acuerdo a las

herramientas y/o equipos que necesita, se muestra a continuación

CONSUMO DE AIRE COMPRIMIDO DE LAS HERRAMIENTAS

CONSUMO DE AREA DE
HERRAMIENTAS
AIRE L/MIN TRABAJO
CORTE EN PLASMA 290
PISTOLA DE PINTURA 225
TALADRO RECTO 113 PRODUCCION
LIJADORA NEUMATICA 212
CONEXIÓN A FUTURO

DETERMINACIÓN DEL CONSUMO REAL DE LAS HERRAMIEN-

TAS NEUMÁTICAS

En el siguiente cuadro detallaremos el consumo real de las herramientas neu-

máticas de acuerdo a la utilización

HERRA- CONSUMO N° AIRE Factor Demanda de

MIENTAS (M3/MIN) HERRA- REQUE- de aire (m3/min)
MIEN- RIDO carga
TAS (M3/min
CORTE EN 0.29 1 0.29 0.3 0.087
PLASMA
PISTOLA DE 0.225 2 0.45 0.25 0.112
PINTURA
TALADRO 0.113 1 0.113 0.2 0.022
RECTO
LIJADORA 0.212 1 0.212 0.2 0.0424
NEUMATICA

TOTAL 0.2634
PERDIDA DE 5% 0.251
CONEXIÓN A FUTURO 30% 0.150
TOTAL, REQUERIDO 0.664

Esto significa que el compresor debe cubrir como mínimo los 0.664m3 /min.
Para poder elegir el compresor adecuado debemos tomar en cuenta el caudal
requerido en la red de distribución y la presión de la herramienta.

48
 Caudal mínimo requerido es de 0.664m3 /min
4.8 DETERMINACIÓN DEL VOLUMEN DEL TANQUE
El volumen del tanque de almacenamiento es:
𝑉 = 0.05(10 ∗ 𝑄)1/2

Dónde:

V = Volumen del tanque

Q = Caudal del compresor
Pero si el caudal es: 0.664 m3/min

Entonces será:
𝑉 = 0.05(10 ∗ 0.664)1/2
V=0.1288 m3

COMPRESOR SUGERIDO
Con los datos obtenidos del cálculo del compresor,
Caudal mínimo requerido es de:
0.664 m3/min 664 l/min
En el siguiente cuadro mostramos las características del compresor que se usara

MO- MARC OBSERVACIONES CAPACIDAD MODELO DE

DELO A SECADOR
COMPRESOR DE 380 VOLT
POTENCIA 20 HP
PRESION DEL COMPRESOR
HGS 15 HERTZ 2250 l/min 500L HRD 50
7.5 BAR
CAUDAL 2.25 M3/MIN

El caudal total que nos dará el compresor es de

2250 l/min = 2.25 m3/min

Cálculo del Kw – h del compresor elegido

Debido a que es importante considerar los Kw – h del compresor que se eligió
en función a la potencia que rinde este compresor.

49
 Datos
Potencia = 20 HP = 14.71 KW

Si la fórmula para calcular los Kw – h:

Pero en la siguiente expresión matemática, tomaremos como referencia
las 9 horas trabajadas en la empresa.
𝑝∗ℎ
𝑘𝑤 − ℎ =
1000

14.71 ∗ 9
𝑘𝑤 − ℎ =
1000

Kw-h= 14.84

El consumo del día es de Kw-h= 14.84

Este resultado lo tomaremos como dato para calcular el consumo de ener-

gía por parte del compresor.

4.9. DISEÑO DE LA RED DE DISTRIBUCIÓN

Para poder realizar el diseño de la red de distribución, primeramente,

describiremos las fórmulas necesarias que se utilizaran en el cálculo de las tu-
berías.
Para la determinación del diámetro de la tubería tendremos como datos:
El consumo que de 0.664m3/min = 664 l/min
Longitud de la tubería de 40.5m
Perdida de presión admisible que será de un 0.12
presión de funcionamiento 7.5 bar.

50
4.9 MONOGRAMAS PARA LA ELECCION DE LOS
ACCESORIOS

51
 NOMOGRAMA "DETERMINACIÓN DE LONGITUDES EQUIVALENTES"

6.2

0.6
1.9

0.21

52
1 PIEZAS EN T (1.9) = 1.9mm
6 CODOS NORMAL (2.1) = 12.6mm
8 VALVULAS DE CIERRE (6.2) =49.6mm
TOTAL: 40.5m+0.0641m= 40.064m
Diámetro específico para la conexión de aire comprimido es de 25mm

El diámetro nominal con la que se trabajara es de 25 mm

SELECCIÓN DE TUBO DE ALUMINIO AZÚL PARA AIRE COMPRIMIDO:

53
 Tubería principal Tubería de servicio
25 mm de diámetro 25 mm de diámetro
Longitud de tubería 40.064m Longitud de tubería 6m

Calculo de perdida de presión

SELECCIÓN DE VALVULAS DE CIERRE:

VÁLVULAS
∅25mm
Can. 8

54
SELECCIÓN DE CODOS DE 90°

25 mm 25 mm

CANTIDAD
CODO MACHO CÓNICO / HEMBRA CILÍN- 5
DRICA 1”

CODO DE 90° 1” (aluminio) 6

55
SELECION DE CONEXIÓN EN T NORMAL DE 1”:

CANTIDAD DIAMETRO
1 1”

SELECCION DE LA BRIDA DE DERIVACION:

Para tubo Ø ext. (mm)

25 (1”)
can. 5

56
SELECCIÓN PARA LA UNION DE TUBERIA

Seleccionamos conectores con 25 mm de diámetro

Cantidad Diámetro
4 25mm

SELECCIÓN DEL PURGADOR DE AGUA AUTOMATICO:

CANTIDAD ROSCA HEMBRA

2 1”

Habitual para un trabajo eficiente un purgador automático de agua con una salida de 8
mm de diámetro adquiriendo 2 unidades.

SELECCIÓN DE CONECTORES RAPIDOS

57
 Conectores rápidos
5 unidades

SELECCIÓN DE FILTRO Y REGULADOR

CANTIDAD
5 unidades
Se esta seleccionando un filtro regulador para regular la presión que ne-
cesita cada herramienta neumática

58
SELECCIÓN DE ABRAZADERAS DE FIJACION

CANTIDAD DIAMETRO
8 1”

SELECCIÓN DE MANGUERA

Cantidad
5 unidades

59
 CAPÍTULO V
COSTOS

5.1. Los costos de materiales para la implementación del sis-

tema de aire comprimido:
ITEM DESCRIPCION CANTIDAD COSTO UNITARIO COSTO TOTAL
1 Tubería de aluminio con ꝋ1" 10 S/ 36.50 S/ 365.00
2 válvulas de cierre ꝋ1" 8 S/ 12.50 S/ 100.00
3 Codo macho cónico / hembra cilíndrico 1” 1 S/ 18.39 S/ 18.39
4 Codos de 90° ꝋ1" 6 S/ 18.00 S/ 108.00
5 pieza en T de 1" 3 S/ 7.00 S/ 21.00
6 Brida de derivación de 2" con salida de 1" 5 S/ 25.00 S/ 125.00
7 Racor Unión de tubería 1" 4 S/ 24.00 S/ 96.00
8 Purgadores de agua automático 2 S/ 48.00 S/ 96.00
9 filtro regulador 5 S/ 114.00 S/ 570.00
10 conectores rápido 8 S/ 21.90 S/ 175.20
11 Mangueras en espiral 5 S/ 69.00 S/ 345.00
12 Tornillo antiroscante 1/8" 10 S/ 0.50 S/ 5.00
13 Abrazadera de fijación 1" 10 S/ 8.00 S/ 80.00
SUMA TOTAL S/ 2,104.59

Costo de mano de obra:

ITEM DESCRIPCION CANTIDAD DIAS TRABAJADOS COSTO POR DIA COSTO TOTAL
1 Técnicos profesionales 2 5 S/ 30.00 S/ 300.00

60
 Costos de herramientas para instalar la implementación
del circuito de aire comprimido:

ITEM DESCRIPCION CANTIDAD COSTO UNITARIO COSTO TOTAL

1 Desbarbadora interior 1 S/ 30.00 S/ 30.00
2 Escariador de tubos exterior 1 S/ 35.00 S/ 35.00
3 Cortatubos 1 S/ 50.00 S/ 50.00
4 Juegos de allen 1 S/ 13.00 S/ 13.00
TOTAL S/ 128.00

Costos de movilidad:

ITEM DESCRIPCION COSTO TOTAL

1 Transporte de materiales S/ 50.00

Costos totales:

N° DESCRIPCION COSTO TOTAL (S/.)

1 Costo de materiales S/ 2,104.59
2 Costo de mano de obra S/ 300.00
3 Costo de transporte S/ 50.00
4 Costo de herramientas S/ 128.00
Costo total S/ 2,582.59
Costo indirecto (5% del costo total) S/ 129.13
Costo total final S/ 2,711.72

61
 5.2. ALISIS DE COSTO/BENEFICIO

Evaluación de una empresa que necesita una implementación de una red de

aire comprimido para reducir posibles accidentes así mismo reducir tiempos
perdidos. En el análisis y beneficio se evaluará la implementación por pro-
yecto de fabricación.

COSTOS BENEFICIOS
Sistema de aire comprimido

reducción de horas extras por dos

proyectos S/ 2,282.52
Costo de materiales S/ 2,104.59 clientes nuevos S/ 500.00
costo de mano de obra S/ 300.00 servicio seguro para los trabajadores S/ 300.00
costo de transporte S/ 50.00
costo de herramientas S/ 128.00
Costos indirectos 5% del costo total S/129.13

SUMA TOTAL S/ 2,711.72 SUMA TOTAL S/ 3,082.52

Esta propuesta se ve muy reflejante por el gran cambio que lograra la pro-
puesta de implementación de sistema de aire comprimo demuestra un gran
beneficio sustancial por cada fabricación de máquina que se realiza

3,032.52
2,711.72

Es decir que S/1.11 de retorno por cada sol gastado

Cada decir que este proyecto es rentable, la propuesta de implementación se

recupera en dos proyectos de fabricación que se realiza en la empresa que tiene
como duración de 2 meses por proyecto.

62
5.3. CONCLUSIONES

De los resultados obtenidos tras la realización de este proyecto se

puede extraer las siguientes conclusiones.
1-. los planos realizados permitirán mejorar el ambiente laboral pues
que se dispondrá de un sistema técnico más confiable y seguro.

2-. El sistema de aire comprimido permitirá lograr el funcionamiento

de todas las herramientas neumáticas en un mismo tiempo sin la
parada de producción.

3-. El sistema de aire comprimido de una red cerrada permitirá el

desarrollo de trabajos más rápidos y en menor tiempo, incremen-
tando la producción .

4-. En conclusión, la implementación de un sistema de aire compri-

mido demostrara el mejorando de la seguridad en el entorno del am-
biente laboral.

63
 5.4. RECOMENDACIONES.
A continuación, presentaremos algunas recomendaciones y sugeren-
cias con respecto al proyecto.
1-. No se deben hacer bromas dirigiendo la manguera de aire a otros.
Puede tener consecuencias graves.

2-. No se debe usar la manguera de aire comprimido para limpiar el

polvo de las ropas. Esta práctica puede producir lesiones graves en
los ojos, oídos y boca.

3-. Antes de efectuar un cambio de accesorio, se debe cortar la ali-

mentación de aire comprimido.

4-. Nunca se debe doblar la manguera para cortar el aire cuando se

cambie la herramienta. Aun cuando no trabaje, la máquina neumática
no deja de tener peligro si está conectada a la manguera de aire, es
lo mismo que una pistola cargada.

5-. La tubería de aluminio nos proporcionara una resistencia a la

corrosión y así mismo proporcionara un flujo más optimo mejorando
la calidad del aire

64
5.5. BIBLIOGRAFÍA
Se presentan a continuación todas las fuentes de información que se han utili-
zado para realizar el proyecto.

• LOPEZ SEIKO, José Antonio (2013) “mejoramiento del sistema de aire

comprimido para optimizar perforación en operaciones mineras subterrá-
neas en U.E.A. Orcopampa mina Chipmo”

• PALMA MENDOZA, Juan Daniel (2017) “Rediseño del sistema de aire

comprimido para evitar residuos de aceite en la empresa Camposol S.A”.

• PAREDES LÓPEZ, José Javier (2017) “Diseño de las redes de aire com-
primido y transporte neumático en un astillero”.

• HINCAPIÉ GÓMEZ, Esteban Y ARBOLEDA SERNA, Juan David

Y CARDONA MÚNERA, Santiago (2003) “Redes de aire comprimido

65
 5.6. ANEXOS
DOP Y DAP SIN CONTAR CON EL CIR-
CUITO DE AIRE COMPRIMIDO

PROCESO DE INSTALACION DE UN SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO

Av. El Bosque 951, S. J.d. L.
METODO ACTUAL
UBICACIÓN 15434 ACTIVIDAD
OPERACIÓN 5
SIN SERVICIO A LA RED DE
ACTIVIDAD TRANSPORTE 0
AIRE DE AIRE COMPRIMDO
DEMORA 3
FECHA 10/10/2020 INSPECCION 1
PERCY
OPERADOR ANALISTA ALMACEN 0
ALFREDO
OBSERVACION

TIEMPO
SIMBOLOGIA TIEMPO mim
DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD

INSPECCION DEL COMPRESOR 10

ENCENDER EL COMPRESOR 5
DISTRIBUCION A UNA SOLA AREA 1
CORTE EN PLASMA
ESPERA 45
TALADRO RECTO
ESPERA 60
PISTOLA PINTAR
ESPERA 60
LIJADORA

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 DOP Y DAP CON LA IMPLEMENTACION
DEL CIRCUITO DE AIRE COMPRIMIDO

PROCESO DE INSTALACION DE UN SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO

Av. El Bosque 951, S. J.d. L.
METODO ACTUAL
UBICACIÓN 15434 ACTIVIDAD
OPERACIÓN 7
SIN SERVICIO A LA RED DE
ACTIVIDAD TRANSPORTE 0
AIRE DE AIRE COMPRIMDO
DEMORA 0
FECHA 10/10/2020 INSPECCION 2
PERCY
OPERADOR ANALISTA ALMACEN 0
ALFREDO
OBSERVACION

TIEMPO
SIMBOLOGIA
DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD TIEMPO min

INSPECCION DEL COMPRESOR 10

ENCENDER EL COMPRESOR
INSPECCION DEL SECADOR
DISTRIBUCION POR LA RED CERRADA
HABILITAR MAQUINAS NEUMATICAS
CORTE EN PLASMA
TALADRO RECTO
PISTOLA PINTAR
LIJADORA

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