TOYOTA

Inspiradora historia de una compañía creada por personas con una gran visión de firme
carácter y valor la historia de toyota es principalmente la saga de una familia de gran riqueza
en tradiciones así que como transformo toyota a una pequeña compañía japonesa de
elaboración de tela en una empresa internacional el viaje empezó con un joven aprendiz de
carpintero sakichi toyoda y su ferviente deseo por ver realizados sus sueños.

Nació en 1867 en yamaguchi japón [Música] mi padre era un carpintero por obra y mi madre
confeccionaba tela para ayudar al ingreso familiar [Música] de acuerdo a la tradición japonesa
se esperaba que yo siguiera los pasos de mi padre, pero dentro de mí deseaba algo más.

Un inventor en occidente la revolución industrial estaba estallando eran tiempos de

innovación e invención para que japón pudiera competir tendría que unirse a la revolución o
quedarse atrás para siempre así que cuando japón solicitó inventores nadie respondió tan
rápidamente como lo hizo sakichi toyota mientras se observaba a mi madre hilar la vi trabajar
muy duro tan duro que en un instante vislumbre mi destino inventaría un mejor telar en
contra de los deseos de su padre en su tiempo libre se dedicaba a hacer bocetos de sus ideas y
construyó algunos telares de prueba dejándole muy poco tiempo para la carpintería guardo
trabajo finalmente se vio recompensado en 1891 a la edad de 24 años patentó su primer
invento un telar de madera que se operaba manualmente durante los siguientes tres años
siguió trabajando haciendo de mejoras continuamente

Para 1894 había inventado una máquina que devanaba el hilo en un carrete este invento le
permitió abrir una compañía redituable y tres años más tarde su arduo trabajo le dejó aún más
beneficios cuando inventó el primer telar automático en japón [Música] con el éxito en sus
manos la sombra del peligro ensombreció el horizonte la recesión arruino rápidamente la
economía japonesa la inquebrantable determinación de sacchi chi toyoda de usar los fondos
vitales en investigación y desarrollo fue señalada como la causante del pobre rendimiento
financiero de la compañía en 1910 sakichi toyoda fue obligado a renunciar de su propia
compañía perdió su fábrica a sus empleados y los derechos sobre muchas de las máquinas que
había inventado veinte años de dedicación y arduo trabajo se perdieron en un instante
profundamente deprimido sakichi toyoda consideró la idea de darse por vencido pensaba que
su destino era convertirse en un maestro de las artes duras es como si un inventor tuviera que
tener su ración de trabajo duro antes de poder llevar a cabo sus ambiciones y por eso creo que
todo el mundo debería intentar crear un gran proyecto por lo menos una vez en la vida
inseguro sobre su futuro saquito de ahora viajó a los estados unidos quedó sorprendido con
los avances industriales que observó pero hubo algo en particular que captó su atención e
inspirado un sueño una nueva visión el auto mundo [Música] inspirado por su viaje a américa
sakichi toyoda regreso a japón y comenzó nuevamente con trabajo duro y determinación
fundó una nueva compañía toyoda spinning and weaving esta nueva compañía vendía la tela
que fabricaba ahora con ingresos fijos aquí si tenía la libertad nuevamente de perfeccionar su
telar completamente automático y soñar con construir un automóvil junto a él estaba su hijo
kiichiro toyoda un joven ingeniero recién egresado de la universidad que ichiro al igual que su
padre también era un hombre de visión con frecuencia me preguntan cuáles fueron los
mayores donde mi padre siempre respondo que mi padre fue un hombre visionario [Música]
para mí su cualidad más valiosa fue su deseo de realizar todos los esfuerzos para lograr un solo
objetivo mi destino fue tomar su visión y construir el primer automóvil de japón eran pocos los
que creían que el sueño de sakichi toyoda de construir un automóvil se volvería realidad eso
estaba a punto de cambiar en 1929 sakichi toyoda vendió los derechos de su telar por un
millón de yenes que ofreció a su hijo con una condición úsalos para investigar sobre la
producción del automóvil kiichiro toyoda tenía sus reservas pero las hizo a un lado acogió el
sueño de su padre y aceptó el reto empezó el proceso visitando los principales fabricantes de
automóviles son los eeuu tal como lo hizo su padre regreso a japón convencido de que podría
construir un automóvil en un rincón de toyoda bro mark bloom works sin gran entusiasmo ni
apoyo financiero por parte de su familia kiichiro toyoda y su recién constituido equipo de
ingenieros pusieron manos a la obra y en 1930 comenzaron la difícil tarea de construir el
primer automóvil para la población japonesa su ánimo pronto se elevó pero el destino estaba a
punto de ensombrecer el nacimiento del sueño de toyota el 30 de octubre de ese mismo año
sakichi toyoda falleció kiichiro estaba más determinado que nunca a hacer realidad la visión de
su padre durante los siguientes tres años nos dedicamos totalmente a nuestro trabajo pero el
entusiasmo no podía sustituir la falta de tecnología básica y experiencia ni tampoco el hecho
de que mi familia y la gerencia en la compañía estaban menos entusiasmados sobre nuestro
empeño pero ahora oro maric lonworks estableció un departamento automotriz en 1933 para
el siguiente año el equipo de kiichiro toyoda había desarrollado el primer prototipo de motor
automotriz en japón en 1935 lograron lo imposible la creación del primer prototipo de
automóvil de toyoda el modelo a1 concebido diseñado y construido de la nada en sólo cinco
años toyota nuevamente estaba en camino al éxito pero esta vez en lugar de telares para
hacer telas se convirtió en una ensambladora de automóviles ahora tenían un nuevo producto
y un nuevo nombre toyota cambio del nombre de toyoda a toyota en japonés requirió menos
pinceladas y a la familia toyoda le agradó la forma en que se veía [Música] el siguiente año
marcó el nacimiento de toyota motor corporation estableciendo las bases de décadas de
liderazgo dentro de la industria el siguiente paso fue establecer una red de concesionarias en
todo japón el auto tuvo un éxito inmediato y pronto se hizo evidente que era necesaria otra
planta ensambladora para conseguir los fondos necesarios y ciro toyoda uso la venta acciones
de una nueva compañía toyota motor company limited la planta nueva se construyó en cromo
japón ahora conocida como toyota city toyota motor company comenzó con gran entusiasmo
y animación para finales de la década de los 40 los eventos mundiales casi llevaron a toyota a
la bancarrota y kiichiro toyoda se vio en la necesidad de reducir el salario de los empleados dos
años después la compañía cerró dos ensambladoras y se pidió la renuncia de 1600
trabajadores las deudas seguían acumulándose mientras los trabajadores del sindicato de
automovilistas se iban a huelga y detenían la producción como resultado que ichiro toyoda
renunció fue entonces cuando los trabajadores comprendieron la gravedad de la situación de
la compañía y como una muestra de respeto hacia él muchos renunciaron voluntariamente no
[Música] con la ensambladora de cromo operando a su máxima capacidad en unos cuantos
años toyota iba en camino a su recuperación nuevamente habían perdido mucho terreno pero
estaban determinados a recuperar ese tiempo toyota creó una nueva división de ventas que
era independiente toyoda morosos company limited justo cuando iban recobrando el impulso
el destino golpeó nuevamente a la compañía en 1952 su líder y mentor kiichiro toyoda falleció
[Música] heidi toyoda el primo de kiichiro toyoda había estado a cargo de la fabricación del
primer auto de toyota de hecho él fue el primer empleado del departamento en su nueva
ubicación el jee toyoda había recibido la tarea de mejorar la tecnología para la construcción de
automóviles en japón para supervisar sus planes nombró a traiciono un jefe de sección en el
taller de motores taiz y comenzó su trayectoria profesional en toyoda spinning and weaving y
al igual que esa kitchee toyoda tenía pasión por la eficiencia la tarea de mejorar la
productividad de toyota era enorme adicionó descubrió que la compañía debía enfocarse no
en la gente sino en el proceso el trabajo de mejorar la productividad de toyota fue enorme me
dijeron que los trabajadores americanos en promedio eran nueve veces más productivos que
los japoneses la diferencia no estaba en la gente sino en los procesos toyota tenía que
aprender a trabajar de una manera más inteligente o como lo diría sakichi toyoda sea un
pensador innovador y creativo juntos auditorio de prisión examinaron cada aspecto de la
planta en la fábrica dispusieron las máquinas en el orden en que se usaban así la producción
fluía de una manera más continua incrementando la productividad este sistema que llegó a
conocerse como el sistema de producción toyota estaba sentando las bases para el éxito de la
compañía en la industria automotriz o no para mediados de los años 50 toyota era el
fabricante de autos líder en japón en busca de nuevos horizontes toyota apuntó hacia el
mercado global [Música] en 1955 80 camilla era presidente de toyota motors company limited
había regresado de una visita a los estados unidos en donde encontró una cantidad de autos
europeos pequeños y de importación que iba en crecimiento y que circulaban a la par de los
grandes modelos de detroit cuando vinimos a américa dimos gran prosperidad parecía como si
cada familia americana quisiera dos altos pero solo podían pagar por un carro americano
supimos que el momento era oportuno para que toyota viniera américa porque podríamos
construir un automóvil más al alcance del consumidor el auto que toyota exportaría sería el
toyo pet ground la compañía confiaba en que el éxito y la aceptación a nivel internacional
estaban a la vuelta de la esquina en 1957 toyota se convirtió en una compañía global cuando
se estableció toyora morosos iuesei en un año se abrió la primera concesionaria en hollywood
california los autos estaban en línea y listos para vender se esperaron por la ráfaga de clientes
que nunca llegó todo un desastre durante el primer año se vendieron menos de 300 autos
todos los sueños y expectativas fueron sustituidos por fracaso y frustración a el toyota crown
era un buen vehículo para las velocidades moderadas en los caminos de japón pero cuando el
crown circulaba por las vías rápidas de eeuu perdía potencia se sobrecalentaba y consumía
demasiada gasolina y aceite comprometidos a lograr el éxito en los eeuu toyota no se rendiría
una vez más habían aprendido una valiosa lección necesitaban construir un carro
específicamente para las carreteras estadounidenses como supervisor de este vital proyecto
estaba shoichiro toyoda el hijo mayor de kiichiro toyoda soichiro implementó lo que más tarde
se convertiría en el programa de control de calidad total de toyota esto probaría ser una
medida efectiva no sólo en eeuu sino también en otros mercados así dio inicio la primera
etapa de la transformación de toyota en una compañía global el desarrollo del mercado de
exportación en la década de los 50 la compañía empezó a exportar sus vehículos a lugares
geográficamente diversos como eeuu brasil taiwán arabia saudita australia y tailandia [Música]
también intenciones [Música] elite de exterior la estrategia de exportación de la compañía se
basaba en el principio de game chicken woods del origen para encontrar lo que necesitas y
tomar la decisión correcta entonces toyota realizó una exhaustiva investigación sobre las
necesidades de los consumidores en sus diversos mercados de exportación el resultado éxito y
aceptación internacional en la introducción del corona al mercado estadounidense produjo un
éxito que superó a las ventas en 1965 toyota motor company fue galardonada con el premio
de ming un prestigioso reconocimiento que se otorga anualmente a la compañía japonesa con
el sistema de control de calidad más exitoso en 1966 toyota introdujo el corolla la compañía
estaba expandiéndose [Música] ah [Música] año los practicantes mejor canta y atrás la crisis
petrolera en la década de los 70 impulsó la demanda de autos más pequeños y que
consumieran menos combustible esto resultó en un gran beneficio para toyota que estaba
bien preparado para responder a las necesidades del mercado pronto se sobrevino otro reto
algunos países se resistían a importar grandes cantidades de autos de fabricantes extranjeros
desarrollaron planes de localización para proteger a sus propias industrias automotrices los
fabricantes tendrían que incrementar la cantidad de vehículos locales adquiriendo más
refacciones de proveedoras locales así que toyota empezó a ensamblar sus vehículos en el
extranjero en lugar de exportar los vehículos terminados desde japón estas operaciones se
llevaron a cabo en varios países venezuela brasil portugal sudáfrica genia bangladesh malasia
tailandia vietnam las filipinas indonesia y australia [Música] para los años 80 la dedicación de
toyota la investigación su compromiso con el control de calidad total y su filosofía kaizen o
mejora continua colocaban a toyota en una posición tal que podía entrar a la segunda etapa de
su desarrollo como compañía global la manufactura a gran escala en otros países en 1984
toyota abrió la nueva planta ensambladora new united motor manufacturing en los eeuu fue
una asociación con general motors esta planta representa la oportunidad de oro para poner a
prueba el sistema de producción toyota o tps fuera de japón el tps se fundamenta en una
filosofía de respeto y confianza mutua entre directivos y empleados así como el otorgamiento
de facultades a los miembros del equipo en este momento estos eran conceptos bastante
radicales en eeuu en donde la norma eran las relaciones competitivas y por niveles el máximo
éxito de nummi sentó las bases para aplicar el tps en todo el mundo toyota motor
manufacturing kentucky empezó sus operaciones en 1988 fue la primera planta en eeuu
propiedad absoluta de toyota y operada en su totalidad por ésta yemen key sigue siendo la
planta ensambladora más grande de la compañía fuera de japón ese mismo año toyota motor
manufacturing canadá empezó a fabricar el corolla y camurí solar y empezó operaciones la
planta que tuvimos en taiwán para finales de los 80 toyota estaba fabricando y
comercializando en una amplia variedad de países en todas las regiones importantes en el
mundo la división de lujo de toyota lexus fue lanzada en 1989 desde entonces flexo se ha
reescrito los libros de récords de automóviles de lujo en cuanto a satisfacción del cliente y
calidad lexus continúa siendo líder en innovación y tecnología en cuanto a todo aquello que es
sinónimo de suntuosidad la década de 1990 dio origen a la tercera etapa del desarrollo de
toyota el enorme incremento en el valor del yen colocó a las exportaciones de toyota en
desventaja en cuanto a precios de modo que la compañía respondió con un nuevo plan de
negocios a nivel global que incluía la transferencia de aún más producción al extranjero la
globalización a gran escala la compañía reformuló su plan de línea de modelos desarrollando
modelos únicos para mercados específicos y seleccionando los modelos apropiados para
producción local esto fue aunado a la gran expansión de la comercialización global de toyota
su distribución y la red de ventas en 1992 la producción de vehículos comenzó en toyota motor
manufacturing united kingdom dos años más tarde la asociación de la planta toyota s/a inició
en turquía 1997 fue el año de inicio de la planta toyota motor thailand gateway y en
sudamérica toyota argentina en 1998 se abrió toyota do brasil' así como las plantas toyota
motor europe manufacturing indiana y west virginia para finalizar una década de expansión
mundial en fabricación comercialización distribución y ventas se estableció una empresa
conjunta toyota que el oscar motor en la india en 1999 al principio del siglo 21 no ha frenado la
globalización de toyota se abrieron plantas de ensamble en francia polonia y se hizo en china
se planea más producción en chinchiná así como en toyota motor manufacturing alabama y la
asociación toyota puyo en la república checa para finales del año 2001 las ventas de vehículos
toyota en el mercado más grande del mundo norte américa se han incrementado en 2 millones
de unidades por año las ventas en europa han crecido aproximadamente dos tercios de millón
de unidades anualmente las ventas también han aumentado en latinoamérica y el medio
oriente gracias a su surgimiento como líder corporativo global diversificado toyota ha
establecido un conjunto de valores dogmas y métodos de negocios que actúan como el alma
de la compañía colectivamente estos se conocen como los valores de toyota o toyora way
[Música] estoy ahora güey o filosofía toyota está sustentada por dos pilares principales mejora
continua y respeto por la gente define la forma en que la gente de toyota debe desempeñarse
y comportarse para ofrecer los valores de la compañía a los clientes socios asociados socios de
negocios y a la comunidad internacional hoy en día toyota es uno de los fabricantes de autos
más grandes del mundo las diversas compañías de toyota cuentan con instalaciones dedicadas
al diseño fabricación comercialización distribución y ventas en más de 160 países dando
empleo a miles de asociados toyota a sus concesionarias y otros socios de negocios están
dedicados a brindar el nivel más alto de satisfacción al cliente en cualquier lugar del mundo
[Música] la historia de toyota es una verdadera inspiración empezó como una visión que
reunió la determinación innovación y dedicación de un brillante grupo de personajes un sueño
que pasó de generación en generación y ahora llega al mundo los valores y ética profesional
que formaron a toyota en el principio aún están presentes en los actuales directivos de la
compañía una visión que se convirtió en realidad gracias a un joven que se atrevió a soñar lo
increíble [Música] no [Música] ha sido un privilegio presentarle la historia de toyota una
historia viviente una historia que continúa inspirando y motivando los soñadores de nuestros
días en las palabras de esa kitchee toyoda que su futuro se ha iluminado con el conocimiento
del pasado