CENTRO DE EVALUACIÓN Y CERTIFICACIÓN DE COMPETENCIAS LABORALES Código Versión

UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL NORTE CUCN-IE-11 0.1

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PRUEBA DE CONOCIMIENTOS 09/10/2016 1 de 7

ANTECEDENTES DEL CANDIDATO

NOMBRES CANDIDATO ID

APELLIDO PATERNO APELLIDO M A T E R N O

RUN FIRMA

ANTECEDENTES DEL EVALUADOR

EVALUADOR RUN EVALUADOR FECHA DE EVALUACIÓN

ANTECEDENTES DEL PERFIL

SECTOR SUBSECTOR
MINERÍA METÁLICA MINERÍA DEL COBRE
PERFIL
OPERADOR DE TRANSPORTE DE MATERIALES RAJO
CÓDIGO VERSIÓN
P-0400-8332-003-V02 V02

UNIDADES DE COMPETENCIA
CÓDIGO NOMBRE VERSIÓN
U-0400-8111-032 TRABAJAR CON SEGURIDAD V02

U-0400-8332-003 OPERAR CAMIÓN DE ALTO TONELAJE V02

INDICACIONES GENERALES
Lea atentamente las preguntas y utilice lápiz pasta para anotar sus respuestas. Para
cada pregunta, hay sólo una respuesta correcta. Cada respuesta correcta vale 1 punto.
La prueba contiene un total de 25 puntos.
Las preguntas de esta evaluación corresponden a las del ámbito del conocimiento y
comprensión. Usted deberá evaluar la situación planteada y sólo entonces marcar la
alternativa que considere correcta, encerrándola en un círculo.

UCL: TRABAJAR CON SEGURIDAD COD: U-0400-8111-032-V02

PREGUNTA 1. ¿Qué busca el principio de 3 pasos en relación al análisis de riesgos?
a) Identificar los peligros en diferentes grupos.
b) Identificar, evaluar y controlar peligros.
c) Que el trabajador realice labores de control de peligros.
d) Que el jefe y su equipo realicen labores de control de peligros.
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PREGUNTA 2. Identifique los elementos de protección personal (EPP) asociados al trabajo seguro en faenas mineras
que aparecen en las siguientes fotografías.

a) Manta ignífuga, mascarilla respiradora, cordones, zapato de seguridad.

b) Bandera de señalización, casco de seguridad, arnés para pecho, polainas para asbesto.
c) Chaleco reflectante, casco de seguridad, tapones de caucho, zapatos de seguridad.
d) Delantal aluminizado, careta para soldador, orejeras, botas para fundición.

PREGUNTA 3. ¿Qué significado tiene el siguiente indicador de la cabina del camión?

a) Temperatura elevada.
b) Freno de estacionamiento aplicado.
c) Peligro de choque adelante.
d) Ninguna de las anteriores.

PREGUNTA 4. ¿Qué es la Hoja de Control de Riesgos (HCR)?

a) Manual correspondiente al equipo o sistema que será operado.
b) Documento que obtiene el trabajador al momento de firmar su contrato de trabajo donde se mencionan los riesgos de sus
tareas asociadas.
c) Hoja que debe llenar el trabajador al final del turno.
d) Lista de requerimientos básicos que debe ser chequeado para realizar las tareas en forma segura y en donde se identifican
los riesgos asociados.

PREGUNTA 5. El primer día de su turno de 7x7 usted ingresa a trabajar a las 8.00 a.m. después de un largo viaje. Al
no haber descansado bien en su último día libre, a mitad de la jornada comienza a identificar síntomas de somnolencia ¿Qué
acciones debe tomar frente a este tipo de síntomas?
a) Retirarse hacia su habitación para descansar hasta que se le quite la somnolencia.
b) Continuar con sus labores esperando que en algún momento de la jornada el trabajo le haga olvidar la somnolencia.
c) Detener sus labores y comunicar a su supervisor su situación.
d) Solicitar alguna medicina para combatir la somnolencia.
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PREGUNTA 6. Usted se encuentra de visita en un área operativa donde hay trabajadores en plena operación de
mantenimiento preventivo de las instalaciones. En ese momento, uno de los trabajadores sufre un incidente al ver como un trozo
del muro cae sobre su hombro. Al ver que nadie toma la iniciativa, usted decide actuar. ¿Qué acción debe tomar en una
situación de incidente como la descrita?

a) Verificar como se encuentra el trabajador accidentado. Si se encuentra en buen estado, puede continuar tranquilamente con
sus obligaciones.
b) Mantener la situación en el perfil más bajo posible para que los costos del accidente no incidan en los indicadores de la
compañía.
c) Dar aviso inmediatamente al responsable del área (gerente, supervisor o jefatura directa) ya que así la lesión puede ser tratada
a tiempo y no convertirse en una lesión más grave y además se podrá impedir que ocurran nuevos accidentes.
d) Reprender al trabajador accidentado por la falta de cuidado al realizar su actividad y por generar un accidente con tiempo
perdido de alto costo para la empresa.

PREGUNTA 7. Destaque la alternativa que corresponde a los Factores ambientales que afectan la salud de los
trabajadores:

a) Exposición a altura geográfica

b) Exposición a Sílice
c) Exposición a ruidos
d) Respuestas a y c son correctas
e) Todas las respuestas anteriores son correctas

PREGUNTA 8. De los siguientes agentes ambientales, ¿Cuál representa un riesgo para la salud ocupacional?

a) Agente químico.
b) Agente físico.
c) Agente biológico.
d) Agente ergonómico.
e) Todas las respuestas anteriores son correctas.

PREGUNTA 9. De los siguientes agentes ambientales, ¿Cuál representa un riesgo para la salud ocupacional?

a) Agente químico.
b) Agente físico.
c) Agente biológico.
d) Agente ergonómico.
e) Todas las respuestas anteriores son correctas.
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PREGUNTA 10. De acuerdo a la Simbología de Transito Indique las características de las señales reglamentarias:

a) Sus colores son blanco, rojo y negro y excepcionalmente azul, verde y gris.
b) Su forma es circular y sólo se acepta inscribir la señal misma en un rectángulo cuando lleva una leyenda adicional.
c) Tienen por finalidad notificar a los usuarios de las vías las prioridades en el uso de las mismas.
d) Su transgresión constituye infracción a las normas del tránsito.
e) Todas las respuestas con correctas.

UCL: OPERAR CAMIÓN DE ALTO TONELAJE COD: U-0400-8332-003-V02

PREGUNTA 11. La inspección pre-operacional es normalmente la primera actividad a realizar antes de comenzar un
turno o el trabajo del día. Generalmente hay dos tipos de inspecciones: una externa y una a bordo. La externa se refiere a las
áreas externas de las máquinas, a nivel de suelo. En la siguiente imagen podemos ver las áreas externas del equipo de alto
tonelaje. Identifique cada una de ellas de acuerdo al número asignado.

a) 1. Plumillas 2. Neumáticos 3. Sala de control 4. Motor.

b) 1. Espejos 2. Luces 3. Ventanas y parabrisas 4. Barandas.
c) 1. Puerta de acceso 2. Señalizadores 3. Parabrisas 4. Sistema de tracción.
d) 1. Espejos 2. Estanques 3. Limpiaparabrisas 4. Sistema neumático.

PREGUNTA 12. Realizar una inspección pre-operacional deficiente incide fuertemente en el rendimiento del camión y,
a causa de eso, en la productividad de la operación. Por lo tanto, es posible identificar antes de la operación cómo trabajar de
forma más eficiente. En relación al movimiento de material, ¿cuáles son las posibles causas que limitan la capacidad de
movimiento?

a) El tipo de neumáticos y el peso máximo que el vehículo es capaz de soportar.

b) El tipo de mangueras y la capacidad de presión soportada por estas y el sistema hidráulico del camión.
c) Bajos niveles de fluidos de transmisión y el sobre-esfuerzo del sistema para el traslado de material.
d) Niveles de combustible y aceites menores a la capacidad mínima recomendada por el fabricante.
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PREGUNTA 13. ¿Cuáles de las siguientes condiciones dejan fuera de servicio a los neumáticos?

I. Baja presión de aire.

II. Cortes en banda lateral.
III. Falta de dos pernos en el aro.
IV. Incrustación en banda de rodado.

a) Solo I.
b) Solo I y II.
c) Solo I, II y III.
d) Todas las anteriores.
PREGUNTA 14. De las siguientes alternativas, ¿Qué actividad de mantenimiento debe realizar el operador antes de
iniciar la operación del camión?

I. Revisar alineamiento de neumáticos.

II. Revisar fugas hidráulicas.
III. Revisar apriete de pernos.
IV. Revisar tº de neumáticos.

a) Solo I.
b) Solo II.
c) Solo I, II y III.
d) Todas las anteriores.
PREGUNTA 15. ¿Cuál es el procedimiento establecido para realizar una inspección de las áreas externas a nivel de
suelo?

a) Realizar una inspección visual desde la parte trasera de la máquina, deteniéndose en los neumáticos para evitar errores y
continuando hacia la parte frontal.
b) Comenzar con una inspección auditiva e instrumental en la parte del motor de la máquina, siguiendo a los neumáticos y
luego a los componentes eléctricos.
c) Realizar una inspección visual, comenzando desde la parte del frente de la máquina y en dirección contraria a las agujas
del reloj.
d) Realizar una inspección auditiva, comenzando desde la parte del frente de la máquina y en dirección de las agujas del
reloj.

PREGUNTA 16. El proceso de carguío se divide en 4 etapas: ingreso al frente de carguío, posicionamiento en la frente,
carguío de material y salida de la frente de carguío. ¿Qué debe hacer si al momento de ingreso al frente de carguío hay más
camiones esperando en la pala?

a) Se debe esperar en fila, separados, y avanzar a una velocidad inferior a 10 km/hr.

b) Se debe coordinar con el supervisor para acelerar el proceso según prioridad.
c) Se debe esperar en fila, separados, y avanzar a una velocidad inferior a 30 km/hr.
d) Se debe retornar al punto de descanso y volver a la pala cuando su supervisor se lo indique.

PREGUNTA 17. Es muy importante que el operador de un camión de transporte de material de alto tonelaje sea capaz
de identificar y responder ante la simbología e instrumentos del equipo, identifique la función del tacómetro:
a) Mide velocidad de piso.
b) Mide velocidad de motor.
c) Mide velocidad de transmisión.
d) Mide velocidad de convertidor.
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PREGUNTA 18. ¿Cuáles son las principales ventajas de los camiones de carga articulados de tracción 4x4, 6x4 y 6x6?

a) Son los camiones que permiten transportar mayor cantidad de material por día.
b) Son especiales para transportar material por caminos sin pendiente ya que economizan combustible de forma más
eficiente.
c) Permiten cargar y transportar en una misma maniobra.
d) Son idóneos para condiciones de subsuelo blando y lodoso y son capaces de transportar grandes cargas en caminos de
transporte con pendientes bastante pronunciadas.

PREGUNTA 19. ¿Qué es el sistema de levante del equipo de transporte de materiales?

a) Es una palanca de control que permite levantar, sostener, flotar y bajar carga.
b) Es el mecanismo que posibilita que el equipo de transporte mantenga un funcionamiento mecánico apropiado aun
cuando se encuentre transitando por un camino con pendiente.
c) Es una palanca ubicada en el panel central del equipo que permite levantar el sistema de dirección del equipo hasta en 20
cm.
d) Es un mecanismo auxiliar del equipo instalado exclusivamente para los procesos de mantenimiento mayor.

PREGUNTA 20. En relación al sistema de levante, ¿por qué la palanca debe ir en la posición “flotante” mientras el
camión está siendo operado?
a) Para no derramar material durante el trayecto.
b) Para reducir el torque del camión en operación y de esa manera hacer más eficiente la operación.
c) Para que la presión de la lubricación de los frenos del vástago de los cilindros de levante apure el movimiento del
camión.
d) Para asegurar la presión de lubricación de frenos y evitar que la tolva golpee contra la superficie del chasis.
PREGUNTA 21. Si luego de energizar el equipo alguno de los indicadores del panel permanece encendido en luz roja,
¿qué procedimiento se debe seguir?
a) Desenergizar el equipo de inmediato, esperar unos minutos y volver a energizar para comprobar si el indicador se
mantiene encendido.
b) Llevar el equipo al taller de camiones inmediatamente para solicitar la revisión del indicador encendido.
c) Llevar a cabo la operación del equipo y una vez finalizado su turno, dar aviso a su supervisor para que se contacte con
mantenimiento.
d) No mover el equipo y avisar inmediatamente al personal de mantenimiento.

PREGUNTA 22. En el proceso de descarga de mineral en el botadero existe un punto de referencia claramente
demarcado en el cual el operador debe aculatarse ¿cómo debe realizarse este aculatamiento?

a) El operador debe aculatarse perpendicular al tractor, a una distancia aproximada de 20 metros, sin tocar el cordón con los
neumáticos.
b) El operador debe aculatarse pegado al tractor de cadenas, lo más cerca posible, con cuidado de no tocar el cordón de
seguridad con los neumáticos.
c) El operador debe aculatarse paralelo al tractor de cadenas, a una distancia de 5 metros aproximadamente, lentamente, en
forma perpendicular y sin tocar el cordón de seguridad con los neumáticos.
d) Dependiendo de la posición del tractor, el aculatamiento puede ser perpendicular o paralelo, siempre sin tocar el cordón.
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PREGUNTA 23. Respecto al aculatamiento en la pala, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es falsa?

a) Cuando la pala está lista con el balde lleno y lo tenga suspendido, retroceder el camión alineando la tolva con el mango
de la pala.
b) Continuar retrocediendo de manera segura, hasta que el operador de la pala abra el balde y deje caer el material o haga
sonar la bocina para detener el camión.
c) Los camiones deberán estacionarse lo más cerca posible del área excavación.
d) Ninguna de las anteriores.

PREGUNTA 24. ¿Cuál de las siguientes ubicaciones debe conocer obligatoriamente el operador del camión de alto
tonelaje?
a) Rampas operacionales y cerradas.
b) Áreas de descarga rechazadas y sitios de pilas de acopio.
c) Sección de adelantamiento en el camino de transporte y áreas pavimentadas.
d) Todas las anteriores.

PREGUNTA 25. La operación en botadero tiene 4 fases esenciales. La primera de ellas corresponde a la fase de
retroceso hacia el talud del botadero, de derecha a izquierda. En la segunda fase se realiza un giro, quedando perpendicular al
talud. ¿Cuáles son la tercera y cuarta fase de la operación en botadero?
a) Aculatarse perpendicular al camión del lado izquierdo, a una distancia de 5 metros y descargar.
b) Aculatarse paralelo al camión del lado izquierdo, a una distancia de 20 metros y descargar.
c) Descargar el material y realizar un giro para quedar paralelo al talud del botadero.
d) Descargar el material y salir del talud del botadero.