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001-054   Ensamble de Pistón y Biela

Pasos Preparatorios
Información General
Desmontar
Desensamblar
Limpiar e Inspeccionar para Reutilizar
Ensamblar
Instalar
Pasos de Terminación

Pasos Preparatorios
  ADVERTENCIA 

Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para reducir la

posibilidad de lesión personal, ventile siempre el compartimiento
antes de dar servicio a las baterías. Para reducir la posibilidad de
arco eléctrico, quite primero el cable negativo (-) de la batería y SMALL | MEDIUM | LARGE

conecte el cable negativo (-) de la batería al último.

Siguiente

 ADVERTENCIA 

El ácido es extremadamente peligroso y puede dañar la

maquinaria y también puede causar graves quemaduras.
Proporcione siempre un tanque de agua de soda fuerte como
agente neutralizante cuando dé servicio a las baterías. Use gafas
y ropa protectora para reducir la posibilidad de grave lesión
personal.

 ADVERTENCIA 

Algunas agencias estatales y federales han determinado que el

aceite usado de motor puede ser cancerígeno y causar toxicidad
reproductiva. Evite la inhalación de vapores, la ingestión, y el
contacto prolongado con aceite usado de motor. Si no se va a
reutilizar, deséchelo de conformidad con las regulaciones
ambientales locales.

 ADVERTENCIA 

El refrigerante es tóxico. Manténgalo lejos de los niños y de los

animales domésticos. Si no se va a reutilizar, deséchelo de
conformidad con las regulaciones ambientales locales.

 ADVERTENCIA 

Espere hasta que la temperatura esté por debajo de 50°C [120°F]

para evitar lesión personal por el refrigerante caliente.

 ADVERTENCIA 

Para reducir la posibilidad de lesión personal, evite el contacto

directo del aceite caliente con su piel.

 Desconecte los cables de la batería. Consultar

Procedimiento 013-009 (Cables y Conexiones de la Batería)
 en la Sección 13.
 Drene el aceite lubricante. Consultar Procedimiento 007-
025 (Cárter del Aceite Lubricante) en la Sección 7.
 Desmonte el cárter del aceite lubricante y la junta. Consultar
Procedimiento 007-025 (Cárter del Aceite Lubricante) en la
Sección 7.

Información General

En los motores serie B se usan diferentes tipos de bielas,

dependiendo de la planta y de la fecha en que se fabricó el motor.
No todas las bielas son intercambiables. Cuando reemplace una
biela, asegúrese de que es compatible con las otras bielas. Todas
las bielas en el motor deben ser iguales.

No todas las bielas tienen el número de parte colocado en la biela.

Es necesario identificar las características físicas de la biela SMALL | MEDIUM | LARGE
cuando se le compara con las bielas existentes.
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 1. Contrapeso en la tapa de la biela
2. Protuberancia en el lado corto de la biela
3. Borde liso en el lado corto de la biela
4. Diseño de nervadura en doble T.

Este procedimiento cubre ambas bielas, la de separación por

Hay un número de problemas relacionados con la potencia,

incluyendo consumo excesivo de aceite lubricante, humo, paso de
gases al cárter del motor, y desempeño deficiente, que pueden ser
causados por sellado inadecuado entre los anillos de pistón y las
paredes del cilindro. Una medición del paso de gases al cárter del
motor puede ayudar a detectar el problema.
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Se usa un perno de pistón hueco de flotación libre, para unir el
pistón a la biela. La lubricación del perno y muñón es realizada por
rocío residual de enfriamiento del pistón.

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El extremo de perno de pistón de la biela está maquinado en

ángulo para proporcionar superficie de apoyo adicional. El extremo
de la biela está equipado con un buje de bronce.

Algunos motores contienen un orificio en el extremo de perno de

pistón de la biela y del buje. El orificio en la biela y en el buje pudo
posiblemente no alinearse. El orificio es sólo para propósitos de SMALL | MEDIUM | LARGE
manufactura.
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Desmontar

Gire el cigüeñal hasta que los pistones estén por debajo de los
depósitos de carbón, que se encuentran encima del área de
recorrido del anillo.

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 PRECAUCIÓN 

No dañe el cilindro con la rasqueta.

Use una rasqueta o un instrumento sin filo para aflojar los

depósitos de carbón. SMALL | MEDIUM | LARGE

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Quite el carbón restante con un cojincillo de limpieza Scotch-
Brite™, o equivalente.

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 ADVERTENCIA 

Use gafas protectoras y una careta protectora, cuando use aire

comprimido. Los desechos y suciedad volando pueden causar
lesión personal
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 PRECAUCIÓN  Anterior    Siguiente

No use la carda de alambre de acero en el área de recorrido del
pistón. Opere la carda con un movimiento circular para remover
los depósitos.

Un método alternativo para remover el cordón de carbón es usar

una carda de alambre de acero de alta calidad instalada en un

Marque cada pistón según la ubicación del cilindro.

NOTA: En pistones con recubrimiento anodizado, no marque

el recubrimiento anodizado en el reborde exterior.

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Gire el cigüeñal para posicionar las tapas de biela en punto muerto
inferior, para desmontarlas.

Marque cada biela y tapa de biela según la ubicación del número

del cilindro.

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Afloje los tornillos de biela.

NOTA: No quite los tornillos de las bielas en este momento.

Use un mazo de hule para golpear los tornillos de biela para aflojar
las tapas.
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  PRECAUCIÓN 

No dañe la superficie de separación por fractura en la biela o en

la tapa de biela mientras quita las tapas de biela. Si la superficie
de separación por fractura es dañada, la biela y la tapa de biela
deben reemplazarse para ayudar a reducir la posibilidad de daño SMALL | MEDIUM | LARGE

al motor. El ensamble incorrecto puede dañar la biela.

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 PRECAUCIÓN 

Cuando se coloca la tapa de biela hacia abajo, sobre la superficie

de separación por fractura. Puede resultar daño a la superficie de
separación por fractura.

Quite los tornillos de biela.

Quite la tapa de biela.

Marque el número del cilindro y la letra ”L” (inferior) en la superficie
plana de la lengüeta del cojinete.

Empuje el ensamble de pistón y biela fuera del barreno del

cilindro. Debe tenerse cuidado de no dañar la biela o el cojinete.

Quite el cojinete superior de biela. SMALL | MEDIUM | LARGE

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Marque el número del cilindro y la letra ”U” (superior) sobre la

superficie plana de la lengüeta del cojinete.

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Los ensambles de pistón y biela deben instalarse en el mismo
número de cilindro del cual se desmontaron, para proporcionar un
ajuste apropiado de las superficies de acoplamiento gastadas, si
las partes son reutilizadas.

Use una etiqueta para marcar el número de cilindro del cual se

desmontaron cada ensamble de pistón y biela. SMALL | MEDIUM | LARGE

Coloque los ensambles de pistón y biela en un contenedor, para

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protegerlos de daño.

Desensamblar

Quite los anillos de retención del perno del pistón.

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No se requiere calentar el pistón.

Saque el perno del pistón.

Quite la biela del pistón.

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Use el expansor de anillos de pistón, Número de Parte 3823137,

para quitar los anillos de pistón.

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Limpiar e Inspeccionar para Reutilizar

Limpie los pistones. Consultar Procedimiento 001-043 (Pistón) en

la Sección 1.

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Inspeccione los pistones. Consultar Procedimiento 001-043
(Pistón) en la Sección 1.

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Inspeccione la biela. Consultar Procedimiento 001-014 (Biela) en

la Sección 1.

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Ensamblar

Instale el anillo de retención en la ranura para el perno en el lado

frontal del pistón.

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Lubrique el perno y los barrenos del perno con aceite limpio para
motor 15W-40.

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Los pistones no requieren calentamiento para instalar el perno del
pistón. Sin embargo, los pistones necesitan estar a temperatura
ambiente o arriba.

Instale la biela.

Instale el perno del pistón. SMALL | MEDIUM | LARGE

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Instale el segundo anillo de retención.

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Use el expansor de anillos de pistón, Número de Parte 3823137,
para instalar los anillos de pistón. Consultar Procedimiento 001-
047 (Anillos de Pistón) en la Sección 1.

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Use la clasificación del pistón cuando reconstruya un motor.

Cuando reconstruya un motor con el block de cilindros, cigüeñal, y

pistones originales, asegúrese de instalar los pistones en los
cilindros originales.

Si reemplaza el pistón(es), asegúrese de que el pistón(es) de SMALL | MEDIUM | LARGE

reemplazo sea del mismo grado que el pistón original.
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Si se usa un block de cilindros o cigüeñal nuevos, debe efectuarse
el procedimiento de clasificación del pistón, para determinar el
grado de pistón apropiado para cada cilindro.

Instale el ensamble de biela y pistón dentro del cilindro Número 1

sin los anillos instalados.

Los cojinetes de biela deben instalarse en la biela y tapa

originales.

Instale el cojinete superior en la biela con la lengüeta del cojinete

en la ranura de la biela.

Use aceite limpio 15W-40 para motor, para cubrir el diámetro SMALL | MEDIUM | LARGE
interior del cojinete de biela.
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NOTA: La superficie de fractura en la biela y tapa de biela de
separación por fractura debe mantenerse seca y limpia para
asegurar que se mantenga el acoplamiento apropiado de las
dos superficies.
Instale el cojinete en la tapa de biela, con la lengüeta del cojinete
en la ranura de la tapa.

NOTA: Las bielas de separación por fractura usan un cojinete

superior e inferior diferente.

Use aceite limpio 15W-40 para motor, para cubrir el diámetro SMALL | MEDIUM | LARGE
interior del cojinete de biela.
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NOTA: La superficie de fractura en la biela y tapa de biela de
separación por fractura debe mantenerse seca y limpia para
asegurar que se mantenga el acoplamiento apropiado de las
dos superficies.

El número estampado en la biela y en la tapa en la línea divisora

debe coincidir y estar instalado en el lado de enfriador de aceite
del motor.

Instale la tapa de biela y los tornillos a la biela.

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Apriete los dos tornillos.

Valor de Torque:  35  n.m  [26 ft-lb]

NOTA: No apriete al valor de torque final.

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Use una piedra de asentar de grano fino para eliminar cualquier

rebaba de la cara para cabeza en el block de cilindros.

Ponga a cero el calibrador de profundidades, Número de Parte

3164438, en la cara para cabeza del block de cilindros.

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NOTA: No coloque la punta del indicador sobre el área
anodizada.

Mueva el calibrador de profundidades, Número de Parte 3164438,

directamente sobre el perno del pistón para eliminar cualquier
movimiento de lado a lado.
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Gire el cigüeñal a punto muerto superior (TDC).

Gire el cigüeñal en sentido de manecillas del reloj y en sentido

contrario de manecillas del reloj para encontrar la más alta
lectura del indicador de dial.

Registre la lectura. SMALL | MEDIUM | LARGE

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Saque el ensamble de pistón y biela del cilindro Número 1.

Instale el ensamble en el cilindro Número 2.

Repita el procedimiento para cada cilindro, use el mismo ensamble

de pistón/biela.
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Use la protuberancia medida del pistón y el grado del pistón, que

fue medido, para determinar el grado de pistón requerido para
determinar la protuberancia de la siguiente tabla.

El número de parte para cada grado de pistón puede encontrarse

introduciendo el número de serie del motor en QuickServe®
Online. SMALL | MEDIUM | LARGE

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Tabla de Protuberancia del Pistón
Protuberancia
Grado del Pistón de Grado a
mm pulg.
Prueba Usar
0.609 a 0.024 a
A A
0.711 0.028
0.508 a 0.020 a
A B
0.609 0.024
0.406 a 0.016 a
A C
0508 0.020
0.711 a 0.028 a
B A
Instalar

 PRECAUCIÓN 

Las bielas y las tapas de biela no son intercambiables. Las bielas

y las tapas de biela se maquinan como un ensamble. Resultará
falla si las bielas y las tapas se mezclan.
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Instale los cojinetes en la biela y en la tapa de biela.
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NOTA: Las bielas de separación por fractura usan un cojinete
superior e inferior diferente.

Asegúrese de que las lengüetas de los cojinetes estén dentro de la

ranura de la biela y la tapa de biela.
Lubrique los cojinetes de biela con una película ligera de lubricante
para ensamble, Número de Parte 3163087.

NOTA: La superficie de fractura en la biela y tapa de biela de

separación por fractura debe mantenerse seca y limpia para
asegurar que se mantenga el acoplamiento apropiado de las
dos superficies. SMALL | MEDIUM | LARGE

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Sumerja los pistones en aceite limpio para motor 15W-40 hasta

que se cubran los anillos.

Permita que el aceite excesivo escurra del ensamble.

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Posicione los anillos de modo que las separaciones del anillo
estén espaciadas a 120 grados.

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 PRECAUCIÓN 

Si usa un compresor de anillos tipo fleje, asegúrese de que el

extremo interior del fleje no se enganche en una separación del
anillo y rompa el anillo.
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Use el compresor de anillos de pistón, Número de Parte 3164330,
para comprimir los anillos. Anterior    Siguiente
Lubrique el barreno del cilindro con aceite limpio para motor 15W-
40.

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Posicione el muñón de biela, para el pistón a ser instalado, en

punto muerto inferior.

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NOTA: Tenga cuidado de no dañar la pared del cilindro
cuando inserte la biela.

Empuje cuidadosamente el pistón dentro del barreno, mientras

guía la biela hacia el muñón del cigüeñal.

El extremo largo de la biela debe estar en el lado de escape del SMALL | MEDIUM | LARGE

motor.
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NOTA: La superficie de fractura en la biela y tapa de biela de

separación por fractura debe mantenerse seca y limpia para
asegurar que se mantenga el acoplamiento apropiado de las
dos superficies.

Lubrique las rosca y lado inferior de la cabeza del tornillo de biela

con aceite limpio para motor 15W-40. SMALL | MEDIUM | LARGE

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  PRECAUCIÓN 

El número estampado en la biela y en la tapa en la línea divisora,

debe coincidir y ser instalado en el lado de enfriador de aceite del
motor.
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Instale la tapa y tornillos de biela.
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Alternativamente, apriete los dos tornillos.

Paso 2 30 n.m   [22 ft-lb]
Paso 4 60 n.m   [44 ft-lb]
Gire 60 grados en sentido de las
Paso 6
manecillas del reloj

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NOTA: No mida la separación entre la tapa de biela y el
cigüeñal.

Mida la separación lateral entre la biela y el cigüeñal.

Separación Lateral de la Biela

mm in
0.10 MÍN. 0.004
0.33 MÁX. 0.013

 PRECAUCIÓN 

Para evitar daño al motor, el cigüeñal debe girar libremente.

 PRECAUCIÓN  SMALL | MEDIUM | LARGE

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Si la biela no está orientada apropiadamente, lengüeta opuesta al
árbol de levas, contactará el árbol de levas y bloqueará el motor.
Pasos de Terminación

 ADVERTENCIA 

Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para reducir la

posibilidad de lesión personal, ventile siempre el compartimiento
antes de dar servicio a las baterías. Para reducir la posibilidad de
arco eléctrico, quite primero el cable negativo (-) de la batería y SMALL | MEDIUM | LARGE

conecte el cable negativo (-) de la batería al último.

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 ADVERTENCIA 

El ácido es extremadamente peligroso y puede dañar la

maquinaria y también puede causar graves quemaduras.
Proporcione siempre un tanque de agua de soda fuerte como
agente neutralizante cuando dé servicio a las baterías. Use gafas
y ropa protectora para reducir la posibilidad de grave lesión
personal.

 ADVERTENCIA 
Algunas agencias estatales y federales han determinado que el
aceite usado de motor puede ser cancerígeno y causar toxicidad
reproductiva. Evite la inhalación de vapores, la ingestión, y el
contacto prolongado con aceite usado de motor. Si no se va a
reutilizar, deséchelo de conformidad con las regulaciones
ambientales locales.

 ADVERTENCIA 

El refrigerante es tóxico. Manténgalo lejos de los niños y de los

animales domésticos. Si no se va a reutilizar, deséchelo de
conformidad con las regulaciones ambientales locales.

 ADVERTENCIA 

Espere hasta que la temperatura esté por debajo de 50°C [120°F]

para evitar lesión personal por el refrigerante caliente.

 ADVERTENCIA 
 Para reducir la posibilidad de lesión personal, evite el contacto
directo del aceite caliente con su piel.

 Instale la cabeza de cilindros. Consultar Procedimiento 002-

004 (Cabeza de Cilindros) en la Sección 2.
 Llene con refrigerante. Consultar Procedimiento 008-018
(Sistema de Enfriamiento) en la Sección 8.
 Instale el cárter de aceite lubricante y la junta. Consultar

Ultima Modificación:  20-AGOSTO-2007
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