BITUMINOSO RECUBIERTO DE ALCANTARILLA Y ARCOS AASHTO Designation: M 190-04 1.

AMBITO DE APLICACIN

METAL

CORRUGADO TUBO DE DE TUBERA

1.1 Esta especificacin cubre bituminosas tubos recubiertos de metal corrugado y arcos destinados a ser utilizados para la construccin de alcantarillas de metal de los siguientes tipos. 2. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
2.1. Normas AASHTO - M 36, Tuberias de metal corrugado, metal recubierto, para alcantarillas y desages. - M 196, Tuberia de aluminio corrugado para alcantarilla y desages. - T 44, Solubilidad de los materiales bituminosos - T 47, Perdida en la calefaccin del petrleo y componentes asfalticos - T 49, Penetracin de materiales bituminosos 2.2. Normas ASTM A

despus de aplicar los revestimientos, pavimentosy revestimientos de drenaje de acero corrugado y el tubo de drenaje - A 862/A 862M Aplicacin de recubrimiento asfaltico a tubos de metal corrugado para alcantarillado y desague. - C 670, Parrafo de prctica de precisin, preparacin y declaracin de los mtodos de ensayo de materiales de construccin. - D 1005, Metodo de ensayo para la medicin de espesores de pelcula seca de los recubrimientos orgnicos utilizando micrmetros.
849,

3. DESCRIPCION

Esta especificacin trata sobre cuatro tipos de tuberas con el siguiente texto: TIPO A: Totalmente recubiertos de bituminosos. TIPO B: La mitad cubierta de bituminosos. TIPO C: Totalmente invertido bituminoso recubierto y pavimentado. TIPO D: Totalmente recubierto y 100% pavimentadas. bituminosos recubiertos con tubo corrugado de alcantarilla y arcos de tubera de metal se ajustar a los requisitos de la M35 o M196, y adems de ir deber estar revestido con materiales bituminosos como describe en lo sucesivo, para el tipo especificado 3.2.1. TIPO A - las tuberas sern uniformemente recubiertos por dentro y por fuera, con un espesor mnimo de 1,3 mm medidos en la cresta de las ondas, o en el caso de los tubos TIPO1A, sobre la superficie interior del tubo. Este recubrimiento se utiliza tambin para el tipo de tubo de IA

3.2.2. TYPE B - las tuberas sern uniformemente cubierto por aproximadamente la

mitad de la circunferencia de la tubera (parte inferior de la tubera instalada), dentro y fuera de un espesor mnimo de 1,3 mm, y, adems, el material bituminoso se aplicar de tal manera que uno o ms pavimentos lisos se form en la solera (parte inferior en el interior de una tubera cuando se instala), llenando la circunferencia de un arco de tubo.el pavimento tendr un espesor mnimo de 3,2 mm por encima de la cresta de las ondas, a menos que los bordes superiores se cruzan las ondulaciones
3.2.3. TIPO C - las tuberas deber estar totalmente cubierto como sea necesario para

el tipo A, y en adicin, un pavimento liso se ajustar a lo requerido para el tipo b

3.2.1. TIPO D - las tuberas deber estar totalmente cubierto como sea necesario para

el tipo A, y en adicion, un revestimiento liso del asfalto se centrfugo girar dentro del tubo. el forro debe tener un espesor mnimo de 3,2 mm por encima de la cresta de las ondas
4. MATERIAL BITUMINOSO

El material bituminoso para siguientes propiedades:

4.1.

el recubrimiento

debe

ser un asfalto que

tiene las

Limite, porciento solubilidad en tricloroetileno, no menos de 99.0 La perdida por calentamiento, no ms de 1 Penetracin del residuo despus de calentar en comparacin 8.5 con la penetracin de la misma muestra antes de la perdida por calentamiento, por lo menos.

prueba

de

4.2. Test de Impacto-- El betn se considerar aceptable si no ms que una de las cuatro pruebas especmenes muestra una grieta. Si es difcil determinar visualmente si un espcimen se ha roto, el hombro de la muestra se quita de los aparatos de ensayo y se somete a una ligera flexin. 4.3. Flujo de ensayo--El betn se considerar aceptable si el flujo no sea superior a 6,4 mm. en cualquiera de los dos especmenes de ensayo.

5. TANQUE DE CONTROL Y MANTENIMIENTO 5.1. Temperatura del tanque-- La Temperatura del asfalto en el depsito se mantendr entre 200 y 210C durante la operacin de revestimiento. 5.2. Tanque de limpieza: 5.2.1. El asfalto en el depsito se mantendrn libres de contaminantes tales como suciedad, cajas de papel, y la grasa de asfalto desde el taller.

5.2.2. El tanque de asfalto se limpiarn cuando sea necesario con una frecuencia mnima de una vez al ao. 5.2.3. La espuma que se derivan de la introduccin involuntaria de la humedad en el tanque se desnatado o se mueve hacia el lado del tanque antes de insertar o extraer el producto. 6. PROCEDIMIENTO 6.1. Aplicacin de revestimiento - Aplicar la capa de asfalto mediante la insercin del producto en el bao dos veces, el resultado de la aplicacin por primera vez en una capa fina para lograr una buena adherencia, y la segunda logrando as el espesor del recubrimiento requerido en la seccin 3.2. 6.1.1. Superficie de acero deben estar libres de suciedad, grasa, polvo, humedad y antes de la colocacin en el bao de asfalto. El producto se prepara inmediatamente antes de la operacin de revestimiento. 6.1.2. Gire las estructuras grandes en el tanque para asegurarse de que toda la superficie estn cubiertas. 6.1.3. El producto debe permanecer en el tanque hasta que se alcanza una temperatura mnima de 190 C. Los requisitos de tiempo especfico dependern de factores nicos de cada operacin y el producto recubierto. El tiempo para alcanzar la temperatura requerida depende de la temperatura inicial del producto, el Grosor del acero, y el volumen del tanque. 6.1.4. La siguiente tabla contiene mnimos tiempos de inmersin. Espesor de acero, mm 1.32 1.63 2.01 2.77 3.5 4.27 Tiempo, min 2 a 2.5 2.5 a 3 3.5 a 5 5a6 6.5 a 8 8 a 14

6.1.5. Enfriar el producto a temperatura ambiente antes de la aplicacin de la segunda mano. 6.1.6. Insertar el producto a una segunda vez para dar el espesor mnimo de cada superficie. 6.2. Pavimentacin 6.2.1. Preparar el interior de la tubera revestida mediante la aplicacin del asfalto caliente del tanque a la superficie interior de la tubera para proporcionar un espesor sobre la cresta de la corrugacin como lo requiere la seccin 3.2. Bombee el asfalto caliente a la

tubera por medios mecnicos adecuados, no por la transferencia con los cubos. El asfalto que se utiliza para la pavimentacin ser de al menos 200 C. para asegurar una buena adherencia a la tubera de revestimiento. Preparar la tubera tan pronto como sea posible despus de cubrir para evitar una mala adherencia asociados con la acumulacin de suciedad y otros residuos en la superficie de revestimiento. 6.2.2. Coloque el extremo de las presas de madera o de pimienta pesados en los extremos de la tubera para mantener la de asfalto en la tubera. Tres o ms aplicaciones suelen ser necesarios para la mayora de las operaciones. 6.3. Suave forro 6.3.1. Recubren el interior de la tubera que ha sido cubierto por ondulaciones que cubren con asfalto caliente. Proporcionar un espesor sobre la cresta de las ondas como lo requiere la Seccin 3.2. 6.3.2. Roce el asfalto caliente, tomada desde el depsito, mientras se gira el tubo en un dispositivo giratorio accionado para proporcionar un revestimiento liso uniforme. 6.4. Almacenamiento y manejo. 6.4.1. Almacenar y manipular el producto adecuadamente recubiertos para evitar magulladuras, escalamiento, o rayado de la capa de asfalto. 6.5. Reparacin--Reparar la capa con un asfalto en fro aplicado masilla material descrito en la norma ASTM A849. Revestimientos de reparacin ser de una densidad igual a la capa anterior, como mnimo, y tendr la adhesin de igualdad.

7.

POST DE PRUEBA DE ASFALTO APLICADA

7.1. Todos asfalto utilizado por fabricante de tubera / mquinas de pintar se puede comprar para satisfacer los requisitos del punto 4.1. Las pruebas posteriores de recubrimientos de asfalto aplicarse en conformidad con las exigencias del DOT y siga los procedimientos descritos sin esta especificacin. Las muestras de la capa bituminosa se obtendrn strippings encuentro, suficiente para hacer la muestra 0.283 kg, desde el interior de la parte superior de uno o ms tramos de tubera o el punto de ser entregado al proyecto. Se pondr cuidado en el muestreo para evitar la contaminacin de la arena o piedra de jabn que se han aplicado despus de la inmersin. 7.2. Pruebas de los asfaltos se har de conformidad con los siguientes mtodos estndar de la Asociacin Americana de Carreteras del Estado y los funcionarios de Transporte. Solubilidad en tricloroetileno la prdida por calentamiento La penetracin de residuos T44 T47 T49

7.3. Los requisitos fsicos de la capa 7.3.1. Prueba de choque--El aparato para hacer la prueba consiste en un yunque metlico rgido o no la placa base de menos de 12,7 mm. descanso de espesor sobre una base slida, un martillo de 2.000 gr dispuestos a caer libremente en las guas adecuadas para luchar contra un mbolo de 1000 gr deslizndose libremente en una manga vertical, el extremo inferior del mbolo est a una distancia de 130 mm sobre la cabeza del mbolo. 7.3.1.1. Cuatro muestras de prueba se prepararn en forma de discos de 44,5 mm de dimetro y 9,5 mm de espesor. Aproximadamente 110 g. de la muestra bituminoso se calienta a fuego lento hasta que se convierte en lquido y despus se vierte hacia un molde o moldes de latn. Se debe tener cuidado para fundir la muestra a la temperatura ms baja posible y revuelva bien hasta que quede homognea y libre de burbujas de aire. Los especmenes de prueba puede ser moldeado por separado o el material puede ser vertida en un cilindro de 44,5 mm, de dimetro y de longitud tal que las cuatro muestras se pueden cortar de ella con un cortador de alambre. Split moldes de latn, recubierto con un agente de liberacin adecuado (Nota 1) que tiene un dimetro de 44,5 mm niside, ligeramente tapared fuera de las superficies y se mantienen unidos por anillos colectores se encuentran adecuados para moldear las muestras. 7.3.1.2. Si los moldes de disco se utilizan para preparar las muestras, que debern ser retirados despus de que el asfalto se ha enfriado a la temperatura ambiente. Los cuatro ejemplares, se enfra por un perodo de por lo menos una hora en un bao de hielo y la salmuera en un Temperatura de 1 C. Las muestras a continuacin, debern ser retirados de la baera en un momento y rpidamente colocada en el yunque de los aparatos de ensayo y centrado en el mbolo, el martillo disparado a caer a travs de una altura de 130 mm sobre el mbolo. No ms de 8 segundos deber transcurrir desde el momento en cada muestra se retira del bao hasta que el martillo choque con el mbolo. 7.3.1.3. Precisin--La prueba de choque se describe en este mtodo se define como una determinacin que por lo menos tres de las cuatro muestras procesadas por separado que comprende una nica muestra de ensayo se presentan sin grietas para obtener un resultado aceptable. Anlisis de un estudio entre laboratorios (un estudio ciego realizado por nueve laboratorios en cuatro diferentes materiales con tres repeticiones de cada material) revelan q pasa / no pasa relacin para las pruebas sobre el mismo meterial que van desde 0,22 hasta 1,45, con un total de pasa / no pasa relacin de las 108 muestras (27 muestras de cada una de las cuatro materias) de 0,54. Adems en cada una de 11, de un total de 36 casos, en el que tres muestras idnticas del mismo material que se apoy en el mismo laboratorio, el mismo laboratorio, los resultados obtenidos que pasa en una de las tres muestras idnticas y los resultados no en los otros dos replicar muestras o viceversa.

7.3.1.4. Sesgo--Ya que no hay material de referencia aceptados que permitan determinar el sesgo para el procedimiento en el mtodo de ensayo para medir el choque, ninguna declaracin en que se hizo.

7.3.2. Prueba de flujo--El aparato para hacer la prueba consistir en la placa de latn ondulado de aproximadamente 0,8 mm de espesor, largo 203,2 mm y 101,6 mm de ancho, con largo ondulado de funcionamiento de la placa, y soporte de metal para sostener la placa en un ngulo de 45 grados con la horizontal. La corrugacin tendr una cresta a cresta dimensin de 15,9 mm y una profundidad de 4,8 mm. Una lnea se describe 150 mm del borde inferior.

7.3.2.1. Muestras de prueba sern en forma de cilindros de 9.5 mm de dimetro de las Naciones Unidas y 19.0 mm en la longitud. Dos muestras se utilizarn para cada prueba. Esto se har de modo vertiendo el material bituminoso en exceso de las muestras para la prueba de choque en los moldes de latn dividir recubierto con un agente de liberacin adecuado (Nota 1).

Nota 1 -- Las mezclas de glicerina y dextrina o cuento, Dow-Viniendo Detener grasa Verga y aceite de ricino--- Versamid 900 (100:1 mezcla de la masa se calienta a 204 C232 C y se agita hasta homogeneidad, han demostrado ser adecuadas. Otros representantes de libertad podr ser utilizado siempre los resultados obtenidos son comparables a los obtenidos cuando se utiliza uno de los anteriores.

7.3.2.2. Con la placa ondulada mantenida en un ngulo de 45 grados con la horizontal, coloque cada especmenes de la prueba en una ondulacin de modo que su extremo inferior descansar exactamente la lnea trazada a lo largo de 150 mm del borde inferior de la placa y colocar el aparato de prueba en un horno mantenido a una temperatura de 65 + - 1 C. Despus de 4 horas en el horno, retirar los aparatos y las muestras y se deja enfriar a temperatura ambiente. Mida la distancia desde la parte inferior de la placa corrugada en el borde inferior de las muestras. Esta distancia resta de 150 mm determina la cantidad de flujo.

7.3.2.3. Precisin: Operador nico de precisin de caudal de prueba-- El nico operador coeficiente de variacin de un nico ensayo (un resultado de la prueba en este mtodo se ha definido como las mediciones en dos muestras distintas) se ha encontrado que 65 por ciento (Nota 2). Por lo tanto, dos ensayos realizados adecuadamente por el mismo operador (cada uno

compuesto de las mediciones en dos ejemplares de la misma muestra) no deben diferir en ms de 184 por ciento (Nota 2) de su promedio. El rango (diferencia entre el mnimo y mximo) de las dos mediciones individuales que comprende un resultado de la prueba no debe exceder de 260 por ciento (Nota 3) de la media de los dos. Mltiples pruebas de laboratorio de precisin de caudal--- El multi-coeficiente de variacin de un nico ensayo (resultado de una prueba sin este mtodo ha Benn define como las mediciones en dos muestras distintas) se ha encontrado que 97 por ciento (Nota 2). Por lo tanto, resultado de dos se realiza correctamente la prueba en distintos laboratorios con el mismo recubrimiento bituminoso no debe diferir en ms de 275 por ciento (Nota 2) de su promedio. Nota 2--- Estos nmeros representan, respectivamente, el (1S por ciento) y (D2S por ciento) los lmites descritos en la norma ASTM C 670. Nota 3-- Calculado como se describe en el prrafo sobre la precisin de las mediciones individuales, promediadas y predispuestas para un resultado de la prueba en la norma ASTM C 670. Nota 4-- Estas declaraciones de precisin se basan en los resultados de un programa de pruebas interlaboratorios con tres repeticiones de cada uno de estos cuatro materiales. Nueve laboratorios participaron en la prueba.

7.3.2.4. Sesgo-- Dado que no existe material de referencia aceptado que permitan determinar el sesgo para el procedimiento en el mtodo de prueba para medir el flujo, ninguna declaracin sobre el sesgo se est haciendo.

7.3.3. Una solucin al 25 por ciento de cido sulfrico, una solucin del 25 por ciento de hidrxido de sodio y una solucin saturada de cloruro de sodio se llevar a cabo en los valles separados de las ondulaciones recubierto por un perodo de 48 horas durante los cuales no aflojamiento o la separacin de los materiales bituminosos de la galvanizacin se han llevado a cabo. Esta prueba puede hacerse en una seccin unent de la oferta de la tubera siempre que se haga para evitar la evaporacin excesiva de las tres soluciones de ensayo.

7.3.3.1. Precisin y Sesgo--- Ninguna declaracin que se haga sobre cualquiera de la precisin o el sesgo de la prueba de estanqueidad ya que el resultado slo del estado si existe la conformidad con los criterios de xito se especifica en el procedimiento.

8.

INSPECCION

8.1. El comprador o su representante tendr libre acceso a la planta de fabricacin para la inspeccin, y toda clase de facilidades se extender a l para este fin. La inspeccin incluir un examen de la tubera de defectos en el recubrimiento. Los defectos incluyen moretones, grietas, disolucin, u otros daos.

8.2. En una muestra al azar se pueden tomar medidas para el anlisis y la capa de asfalto para los propsitos de verificacin. Estas muestras pueden tomarse de la tubera despus de la cubierta o del tanque de inmersin durante el proceso de inmersin. El espesor de la capa asfltica se medir de acuerdo con la prueba ASTM D1005.

9.

RECHAZO

9.1. Si los recubrimientos de asfalto no se ajusten a las necesidades especficas de esta especificacin, o que muestran la mano de obra pobre en reas limitadas que no han sido reparados de acuerdo con la Seccin 6.5. Este requisito se aplica no slo a la tubera individual, sino a todos los traslados en su conjunto en una serie significativa ms reciente de la tubera han revestimientos defectuosos

10.

CERTIFICACION

10.1. El fabricante de tubera/revestidor deber presentar las certificaciones de los proveedores de asfalto que el asfalto cumpla con los requisitos de Section4 y que el asfalto de la tubera de suministro se ha aplicado de conformidad con esta especificacin y el control del depsito adecuado y el mantenimiento se ha realizado de conformidad con esta especificacin.