INTEGRACIÓN ECONÓMICA

CASO PRÁCTICO UNIDAD II

LEIDY PAOLA PERALTA AVILA

RUBÉN DARIO ECHEVERRI ECHEVERRI

DOCENTE

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA DE ASTURIAS

PROGRAMA DE NEGOCIOS INTERNACIONALES

BOGOTÁ

2022
 Cuestiones

1. Con sus propias palabras, mencione dos problemas que tiene el transporte terrestre de

carga en Colombia.

En efecto solo nombrar dos problemas de Colombia en cuanto a los problemas que

presenta el transporte de carga en Colombia es algo muy difícil, en el sentido que es una suma de

una serie de situaciones limitantes que hace que cada vez al gremio de camioneros se les haga

más difícil cumplir con las expectativas y la demanda comercial. Por lo tanto, y a mi manera de

ver los dos problemas de mayor peso son:

• Infraestructura vial en mal estado, exceptuando las vías panamericanas, suerte con

la que no cuentan las poblaciones lejanas por el evidente y acostumbrado

abandono gubernamental que parece que aun fuese centralizado.

• Alto costo en peajes que cada vez son más seguidos y que irónicamente están

siendo financiados con las pensiones de los colombianos, y sumando la alza en el

combustible lo cual, y a pesar de que nombre más de dos problemas son las

situaciones que más aquejan los comerciantes y transportadores.

(Tabares, M., Castaño, D., Baena, J., 2016)

2. ¿Como cree usted que afectan el comercio internacional con la Comunidad Andina?

En efecto se evidencia un aumento en las exportaciones y se ha tenido como respuesta y

en respuesta a la dinámica comercial a un aumento de las importaciones a lo referente a

insumos y bienes de capital. Este dinamismo se ve, en efecto, en el comercio interandino

que se ha venido desarrollando en donde quienes puntean las exportaciones, son aquellas

que son manufacturadas al interior de la región, presentando una tasa de considerable

 elevación, manteniéndose constante. Pero este comercio ha tenido otra constante de

manera negativa el cual ha estado íntimamente relacionado con la competitividad en

cuanto a precios, el tener la capacidad de cumplir con los requerimientos respecto al tema

de alimentos, los fletes y como valor agregado, a los costos que se mantienen en alza en

materia de combustibles. Adicionalmente se presenta el déficit tecnológico y la peor de

las pandemias, el desinterés por trabajar por un bien común y la sobra de interés al

continuar en las barcas de la corrupción. (Secretaria General Comunidad Andina, 2006)

3. Haga una propuesta al presidente, para resolver el problema de transporte.

Prevalecer la importancia de velar por los intereses de los transportadores y todas

aquellas economías que se benefician de su actividad, por lo tanto, considero que:

• Disminución de los costos de los peajes a nivel general en Colombia, en especial

de los peajes de Vía al Llano, los cuales repercuten en el alza de alimentos y otros

insumos cárnicos y demás.

• Disminución el costo del uso de la báscula ubicada en los peajes.

• Mejorar el sistema vial de las poblaciones lejanas y en general de todas las vías

del país, lo cual garantiza un beneficio en tiempos y ai se evita un daño en el

parque automotor proveniente de los golpes y demás situaciones que se pueden

presentar al transitar por vías sumamente deterioradas.

• Disminución en el costo del combustible o generarles un beneficio de descuento

del mismo por pertenecer y hacer parte de la línea de comercio que transporta

todos nuestros bienes.

• Conformar una red de seguridad en donde los transportadores en conexión directa

con la policía nacional y ejercito nacional puedan reportar situaciones de

 alteración de orden público, y que en efecto tenga una respuesta inmediata por las

mismas.

• Disminución de costos y búsqueda de mejores tratados de comercio con aquellos

países que se encargan en la elaboración de llantas y repuestos para el parque

automotor.

• Trasladar y habilitar zonas comerciales en donde la mayoría de productos que

están siendo preparados para la exportación no tengan que elevar sus precios

correspondientes al transporte desde las zonas céntricas del país.

• Habilitar las vías férreas, las cuales garantizan que en efecto se pueden alcanzar

grandes distancias a altas velocidades, sin la premura de tener que pasar por

constantes peajes, o verse sometidos a trancones habituales y demás. Claro, este

aplicaría en las zonas donde sea viable por nuestra composición geográfica.

• Hacer un análisis orográfico para que de esta manera se pueda determinar que

regiones pueden hacer uso del transporte férreo y crear puntos o zonas de cargue y

descargue para que el transporte de carga convencional prosiga a los puntos que

no tienen fácil acceso.

 Aplicación Práctica del Conocimiento

El desarrollo del presente caso practico me ayuda a determinar que en efecto el tema del

transporte y las múltiples situaciones que giran en torno a este son factores determinantes que

hacen que los productos que busquemos comercializar tengan pecios moderados o en efecto sean

sometidos a alzas como consecuencias de situaciones diversas. Este panorama permite trazar

estrategias que nos lleven a analizar si es eficiente por tiempos usar siempre el transporte

terrestre o migrar a transporte aéreo.

 Referencias

• Asturias Corporación Universitaria, (2022). Comunidad Andina (CAN) y

el TLC Usa-Colombia, Bogotá-Colombia, Editorial Asturias Corporación

Universitaria.

• Tabares, M., Castaño, D., Baena, J., (2016). Comparativo de las

condiciones de transporte terrestre de carga entre los países miembro de

la Alianza del Pacífico.

https://www.redalyc.org/journal/5518/551857287007/551857287007.pdf

• Secretaria General Comunidad Andina, (2006). Negociaciones

Hemisféricas y la Comunidad Andina Evaluación de Impacto.

https://www.comunidadandina.org/StaticFiles/20116617951Negociacione

s_Hemisfericas.pdf

• Normas APA. (2019). Normas APA – 7ma (séptima) edición.

https://normas-apa.org/