MTSA

Sistemas de Sobrealimentación
Sección de un turbocompresor de doble entrada

IES San José de la Rinconada. Motores Térmicos y sus Sistemas Auxiliares

Figura 12.14. Sistema
de refrigeración del
turbocompresor con
bomba de agua
adicional
Figura 12.17. Turbocompresor con válvula de descarga y
evolución de la curva de presión de sobrealimentación en
función del régimen de giro y a plena carga.
Válvula amortiguadora
Gasolina- Mariposa de gases
Evitar frenado brusco de la turbina
Geometría variable VNT
• Sustituyen a la válvula de descarga
• Regulación más precisa
• La velocidad mínima necesaria es menor para iniciar
el soplado
Geometría variable VNT
Principio de la regulación de la presión de
sobrealimentación

IES San José de la Rinconada. Motores Térmicos y sus Sistemas Auxiliares

Gestión electrónica de un turbocompresor de geometría variable

1. Válvula de regulación
2. Electroválvula para limitación de la presión de sobrealimentación
3. Depresor
4. Válvula unidireccional
5. Acumulador de vacío
6. Transmisor de la presión del colector de admisión
7. Transmisor de régimen
8. Transmisor de posición del acelerador
9. Compresor
10. Turbina

IES San José de la Rinconada. Motores Térmicos y sus Sistemas Auxiliares

Figura 12.25. Dispositivos
reguladores de la posición de los
álabes orientables de un
turbocompresor de geometría
variable: neumático con sensor de
posición de la
palanca de mando y eléctrico con
servomotor
Figura 12.25. Dispositivos reguladores de la posición de los álabes
orientables de un turbocompresor de geometría variable: neumático con
sensor de posición de la palanca de mando y eléctrico con servomotor.
Figura 12.25. Dispositivos reguladores de la posición de los álabes
orientables de un turbocompresor de geometría variable: neumático con
sensor de posición de la palanca de mando y eléctrico con servomotor.
Turbocompresores. Gasolina
• Detonación
– Bajar la relación de compresión
– Intercooler
• Acoplamiento
– Rango de funcionamiento alto
• Adaptación a la curva de par
– Wastegate
• Temperatura de los gases
– Mezcla rica
Turbocompresores. Gasolina
• Ubicación de la mariposa de gases
– Carburador
• Antes del compresor
– Mezcla mas homogénea
– Sin intercooler
– Arranque en frío complicado
Turbocompresores. Gasolina
• Ubicación de la mariposa de gases
– Carburador
• Después de la mariposa
– Carburador más complejo
– Posible intercooler
– Pérdidas de carga
Turbocompresores. Gasolina
• Ubicación de la mariposa de gases.
Inyección
– Antes
• Menor rendimiento
Combinación de Turbocompresores
• Paralelo
– Sistemas en V o Boxer
• Serie
– Aumento del rango de funcionamiento
– Compresor baja inercia: Régimen bajo
– Compresor alta inercia: Régimen alto
– Combinación: Regímenes medios
Compresor Mecánico-Turbo

Evita el frenado
en deceleración
Compresor Mecánico-Turbo

Optimizado para altas revoluciones

Compresor Mecánico-Turbo
Rojo