Funcionamiento detallado de la válvula termostática

A B C
Elemento termostático

Entrada de carburante Salida de carburante (hacia caja

de salida del agua)
Salida de carburante
(hacia elemento
15 ºC filtrante)
15 ºC-25 ºC
>25 ºC

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Bomba de alta presión

• Es accionada por la correa de la distribución (relación de

arrastre 0,5)
• Puede llegar a absorber hasta una potencia de 3,8 kW
• Después de 1,5 vueltas del motor, la presión suministrada al
inyector por la bomba alcanza ya los 200 bar.
• La presión de combustible en funcionamiento normal varía
entre 200 y 1 350 bar

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Desactivador tercer pistón

• En caso de utilización del motor con baja

carga.
• En caso de avería limitando la alta presión
y reduciendo el calentamiento del
combustible.
• Si la temperatura del combustible
sobrepasa los 106 °C.
Señal de mando del regulador de presión

VV.B.

t(ms)

V.B. Voltaje de batería

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Fases de funcionamiento del desactivador del tercer pistón

N. Régimen del motor (rpm)

Q. Caudal de carburante inyectado (litros)

a. Utilización de los tres pistones

b. Utilización de dos o tres pistones

(histéresis)

c. Utilización de dos pistones

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Señal típica del sensor de presión

0 T(s)

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Válvula limitadora de presión.
• Esta válvula admite una presión máxima
de “1500 bar”.

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Válvula imitadora de flujo
• Opcional
• Evitar inyecciones no
deseadas
• Cierra el flujo si baja la
presión en el tubo del
inyector

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Estructura de un inyector de un sistema Common Rail

Retorno Conector 
eléctrico 8

1 10
2 11
3 4
3 14 6
9
11 12 8 13 12
5
7

5 7
10 4 6

A. Conjunto del inyector
B. Inyector cerrado
C. Inyector abierto

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Fases de la corriente de mando de la electroválvula de un inyector Comon Rail ( fig. 7.7

Fase de inicio
I
Fase de 
mantenimiento
Fin de mando

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Señal de mando de la electroválvula de un inyector de Common Rail ( fig. 7.72.)

a b a b a b

T(ms)
X Z
Y

X: Preinyección Z: Postinyección
Y. Inyección principal

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Figura 11.136. Representación
gráfica de la evolución de la corriente
de excitación de la electroválvula,
alzado de la aguja y caudal inyectado
en un
inyector de accionamiento
electromagnético.