Perfil Huancapite

CREACIN DE PISTAS Y VEREDAS C.P.
HUANCAPITE CALLE SAN JUAN EVANGELISTA CDRAS 2 Y

4, JR. HUANTA CDRA. 3, CALLE CUZCO CDRAS 1 Y 2, JR. SOL DE ORO CDRAS 2, 3 Y 4, CALLE
HVCA. CDRAS 1 Y 2 Y CALLE MINA LUZ CDRA 2. BARRIO SOL DE ORO, CALLE SOL DE ORO CDRA.
15, DEL DISTRITO DE ANDABAMBA, PROVINCIA DE ACOBAMBA - HUANCAVELICA
I. Resumen Ejecutivo
CREACIN DE PISTAS Y VEREDAS C.P. HUANCAPITE CALLE SAN JUAN EVANGELISTA CDRAS 2 Y
A. INFORMACIN GENERAL
Nombre del PIP:
CREACIN DE PISTAS Y VEREDAS C.P. HUANCAPITE CALLE SAN JUAN EVANGELISTA CDRAS
2 Y 4, JR. HUANTA CDRA. 3, CALLE CUZCO CDRAS 1 Y 2, JR. SOL DE ORO CDRAS 2, 3 Y 4,
CALLE HVCA. CDRAS 1 Y 2 Y CALLE MINA LUZ CDRA 2. BARRIO SOL DE ORO, CALLE SOL DE
ORO CDRA. 15, DEL DISTRITO DE ANDABAMBA, PROVINCIA DE ACOBAMBA - HUANCAVELICA
LOCALIZACIN:
Regin
Provincia
Distrito
Sector
:
Huancavelica
Acobamba
:
Andabamba
:
C.P. Huancapite y Barrio Sol de Oro
UBICACIN DEPARTAMENTAL Y PROVINCIAL
UBICACIN PROVINCIAL Y DISTRITAL DEL PROYECTO
Distrito de
Andabamb
a (CC.PP de
Huancapite
)
El proyecto se ubica en el Centro Poblado de Huancapite, Barrio Sol de Oro y Vista Alegre, en el Distrito
de Andabamba, Provincia de Acobamba, Regin Huancavelica.
UBICACIN GEOGRAFICA
Latitud Sur: 124128"
Longitud Oeste: 743717"
Altitud (m.s.n.m) de 3200 a 4200 m.s.n.m.
Capital de Distrito Andabamba a 3460 m.s.n.m.
LIMITES
Por el Norte
Por el Sur
Por el Este
Por el Oeste
:
:
:
:
Con el Distrito de Acoria

Con el Distrito de Rosario
Con la Provincia de Churcampa
Con el Distrito de Paucara
EXTENSIN
El distrito de Andabamba cuenta con una superficie de 81.85 Km2 representando el 2.03 % de superficie
con respecto al departamento de Huancavelica, que es de 22,131.47 Km2 y el 5.85 % de la superficie
con respecto a la provincia de Acobamba, que cuenta con 910.82 Km2.
3
ORGANIZACIN GEOPOLTICA:
Centros Poblados del distrito de Andabamba
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Centro Poblado Rural Mayunmarca

Centro Poblado Rural Ccochamarca
Centro Poblado Rural Vista Alegre
Centro Poblado Urbano Huancapite
Centro Poblado Rural Juan Velasco Alvarado
Centro Poblado Rural Intihuatana
Centro Poblado Rural Pucaccasa
Centro Poblado Rural Capulis
Centro Poblado Rural Yaacc
UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

UNIDAD FORMULADORA:
LA OFICINA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
Sector:
Gobierno Local
Pliego:
Municipalidad Distrital de Paucara
Direccin:
Plaza principal s/n Paucara Acobamba - Hvca
Telfono:
067-837027
Persona responsable:
Econ Omar Zenn Prez Adauto
Cargo:
Responsable de la Unidad Formuladora
Responsable de formular:
Ing Franco J. Pineda De La Cruz
UNIDAD EJECUTORA:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANDABAMBA
Sector:
Gobiernos Locales.
Pliego
Municipalidad Distrital de Andabamba
Direccin:
Plaza principal s/n
Telfono:
067-837005
Rogelio Machuca Palomino
Cargo:
Alcalde
Se propone como Unidad Ejecutora del Presente Proyecto de Inversin Pblica a la Municipalidad
Distrital de Andabamba, responsable de la ejecucin por administracin Indirecta o por Contrata del
proyecto de inversin; as como de formular, programar, coordinar, ejecutar, supervisar y gestionar
acciones administrativas, presupuestales y de desarrollo en su jurisdiccin. Adems, la MDA, cuenta
con profesionales y tcnicos con experiencia en seleccin de proveedores de bienes, servicios y
ejecutores de obras, as como con equipos tcnicos y operativos necesarios para la buena marcha en el
momento de la ejecucin del proyecto.
Capacidad de la Unidad Ejecutora
Se propone la Ejecucin del presente proyecto a la Municipalidad Distrital de Andabamba, a travs de la
Subgerencia de Infraestructura, que tiene como funciones la ejecucin de los proyectos de Inversin
4
Pblica; as como el mantenimiento de las Obras de infraestructura Urbana o Rural que sean
indispensables para el desenvolvimiento y desarrollo de los agentes econmicos del sector y del
vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito y la provincia segn
sea el caso, tales como pistas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de irrigacin,
locales comunales, y obras similares, en coordinacin con otras entidades, segn sea el caso.
B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
Objetivo central del Proyecto:
Los
medios
para
alcanzar
los
PROBLEMA
CENTRAL
OBJETIVO CENTRAL
Inadecuadas
condiciones
de
transitabilidad vehicular y peatonal en
la calle San Juan Evangelista cdras 2 y
4, jr. Huanta cdra. 3, calle Cuzco cdras 1
y 2, jr. Sol de Oro cdras 2, 3 y 4, calle
Hvca. Cdras 1 y 2 y calle Mina Luz cdra
2. Barrio Sol de Oro, calle Sol de Oro
cdra. 15, del centro poblado de
Huancapite, del distrito de Andabamba
Adecuadas
condiciones
de
transitabilidad vehicular y peatonal en
la calle San Juan Evangelista cdras 2
y 4, jr. Huanta cdra. 3, calle Cuzco
cdras 1 y 2, jr. Sol de Oro cdras 2, 3 y
4, calle Hvca. Cdras 1 y 2 y calle Mina
Luz cdra 2. Barrio Sol de Oro, calle
Sol de Oro cdra. 15, del centro
poblado de Huancapite, del distrito de
Andabamba
objetivos centrales son:

a. Medios de primer nivel
Adecuada infraestructura vial Urbana
b. Medios fundamentales
Adecuada infraestructura para la transitabilidad vehicular.
Adecuada infraestructura para la transitabilidad peatonal.
Adecuado Tratamiento paisajstico.
Adecuado muros de contencin.
DESCRIPCIN TCNICA DEL PIP
1. Construccin de Pavimento Rgido
2. Construccin de Veredas de Concreto Bruado
3. Construccin de Cunetas
4. Muro de Contencin de Concreto Armado
5. Mobiliario y Obras de Arte.
6. Mitigacin e Impacto Ambiental.
11,440.28 m2.
3,220.40 m2.
2,783.72 ml.
72.00 ml.
FUENTE DE FINANCIAMIENTO:
5
La principal fuente de financiamiento para la ejecucin del presente proyecto es por recursos ordinarios,
cuyo monto asciende a S/. 4, 981, 919.82 la misma que ser ejecutada por Contrata.
PRESUPUESTO DE OBRA:
ALTERNATIVA-1
DESCRIPCIN:
Se realizara la construccin de 11,440.28 m2 de pavimento rgido con CONCRETO f'c=280
kg/cm2, de un espesor de E= 0.20 m., una sub base de espesor 0.20m y base de espesor
0.20m.
Construccin de 3,220.40 m2 de Veredas de Concreto Bruado de un ancho variable de 1.20 a
0.80m y rampas de acceso para personas con discapacidad.
Construccin de 2,783.72 ml de cunetas de concreto f'c = 210 kg/cm2 de un ancho de 0.20 m
con juntas de dilatacin.
Construccin de Muro de Contencin de Concreto Armado en 72.00 ml, en una altura variable
de 3.00 - 3.50 mts de altura en la calle Cuzco.
Construccin de Sardineles de CONCRETO f'c=175 kg/cm2 e instalacin de Sealizacin
horizontal y vertical.
Mitigacin y control permanente de impactos ambientales.
Cabe indicar que los costos unitarios de mano de obra fueron elaborados con costos vigentes de
Construccin Civil.
ALTERNATIVA - 2
DESCRIPCIN:
Se realizara la construccin de 11,440.28 m2 de pavimento rgido con CONCRETO ARMADO
f'c=280 kg/cm2, de un espesor de E= 0.20 m., una sub base de espesor 0.20m y base de
espesor 0.20m.
C. Determinacin de la brecha oferta y demanda
En esta parte se proceder a determinar la brecha Oferta Demanda, en el horizonte de evaluacin
(comparacin entre proyeccin de la demanda efectiva con proyecto y la proyeccin de la oferta
optimizada o la oferta actual), para determinar la carencia del servicio adecuados de vas a lo largo de
los centros poblados de Huancapite.
BALANCE OFERTA DEMANDA, SIN PROYECTO

Caractersticas Tcnicas
Sin Proyecto
Con Proyecto
DEFICIT
Calzadas
IMD promedio por calle(veh/da)
<40
80
Longitud Pavimentada
0.00
11,440.28
-11,440.28
100%
-100%
Superficie de rodadura
concreto
concreto
concreto
Ancho de Superficie de rodadura
variable
variable
10-20
20-30
Pendiente mxima (%)
Variable
Variable
Ancho de Bermas (m)
Bombeo (%)
Espesor del concreto(m)
0.2
-0.2
0.00
3,220.40
-3220.40
0.80 a 1.20
0.00
2,783.72
-2783.72
Muro de concreto armado (ml)
72
-72
Sardineles
Sardinel (ml)
2278.00
-2278
Mobiliarios y obras de arte
Cobertura con Pavimento (%)
Velocidad directriz (Km/hora)
-10
Veredas
rea m2
Ancho
Cunetas
Cunetas (Ml)
Muro de contencin
0
10
-10
Fuente: Equipo Tcnico

D. ANLISIS TCNICO DEL PIP
11,440.28 m2.
3,220.40 m2.
2,783.72 ml.
72.00 ml.
CUADRO N 01
DETALLES DE LAS ALTERNATIVAS
COMPONENTES
ACCIONES
Accin:
COMPONENTE
Colocacin de la calzada
01:00
vehicular con Pavimento
Adecuada
de concreto rgido Fc =
infraestructura
280Kg/cm2, en el ancho
para
la
neto del carril de la
transitabilidad
calzada de 6.40m. y
vial.
cuneta de ancho 0.50 m.
Accin:
COMPONENTE
Construccin de Veredas
02:00
de concreto Bruado de un
Adecuada
ancho variable de 1.20
infraestructura
mayora y
0.80 m y
para
la
rampas de acceso para
transitabilidad
personas
con
peatonal
discapacidad.
COMPONENTE
Accin:
03:00
Construccin de cunetas
Adecuada
de concreto f'c = 210
infraestructura
kg/cm2 de un ancho de
para el drenaje 0.20 m con juntas de
pluvial
dilatacin
COMPONENTE
Accin:
04:00
Construccin de Muro de
Adecuada
Contencin de Concreto
infraestructura en Armado en 72.00 ml, en
muro
de una altura variable de 3.00
contencin
- 3.50 mts de altura.
Accin:
- construccin de sardinelesCOMPONENTE
de
concreto.
f'c=175
05:00
kg/cm2
Mobiliario y obras
- Instalacin de sealizacin
de arte
horizontal y vertical
COMPONENTE
06:00
Impacto
Ambiental
ACTIVIDADES
TAMAO
Construccin
de
rea de 11,
Calzada Vehicular
440.28 m2
Construccin
veredas
de
rea de
220.40 m2
3,
Construccin
cunetas
de rea de
783.72 m2
2,
Construccin
muros
de rea de 72.00
ml
Ejecucin:
construccin
de
sardineles
Instalacin
desealizacin
horizontal
y
vertical
Mitigacin
y
control Mitigacin y control
permanente de impactos permanente
de
ambientales
impactos
ambientales
construccin
de sardineles
Instalacin de
sealizacin
horizontal y
vertical
Mitigacin
y
control
permanente
de
impactos
ambientales
Fuente: Elaboracin del equipo tcnico
ALTERNATIVA-1
DESCRIPCIN:
0.20m.
Construccin Civil.
ALTERNATIVA 2
DESCRIPCIN:
f'c=280 kg/cm2, de un espesor de E= 0.20 m., una sub base de espesor 0.20m y base de
espesor 0.20m.
E. COSTOS DEL PIP
Situacin con proyecto
CUADRO N 02
9
DESAGREGADO DE COSTOS DE OBRA POR COMPONENTES A PRECIOS PRIVADOS

ALTERNATIVA N 01
Mano de Obra
Calificada
Mano de Obra No
Calificada
Materiales
Equipos
Pistas
Veredas
Muro de contencin
Mobiliario y obras de arte
Mitigacin ambiental
288,432.20
66,879.76
43,140.12
1,155.85
10,020.54
298,143.99
69,131.66
44,592.69
1,194.77
10,357.94
1,355,784.92
314,370.47
202,781.53
5,433.11
47,101.89
383,787.64
88,990.15
57,402.21
1,537.97
13,333.33
2,326,148.75
539,372.04
347,916.55
9,321.70
80,813.70
COSTO DIRECTO
409,628.47
423,421.06
1,925,471.92
545,051.29
3,303,572.74
Gastos Generales
40,962.85
42,342.11
192,547.19
54,505.13
330,357.27
Utilidades
Sub Total
40,962.85
491,554.17
42,342.11
508,105.27
192,547.19
2,310,566.30
54,505.13
654,061.55
330,357.27
3,964,287.29
IGV
88,479.75
91,458.95
415,901.93
117,731.08
713,571.71
Sub total
Expediente tcnico
Supervisin
580,033.92
599,564.22
2,726,468.23
771,792.63
4,677,859.00
187,114.36
116,946.47
Componentes
TOTAL
Total
4,981,919.83
CUADRO N 03
DESAGREGADO DE COSTOS DE OBRA POR COMPONENTES A PRECIOS PRIVADOS
ALTERNATIVA N 02
Mano de
Obra
Calificada
Mano de
Obra No
Calificada
365,835.96
Veredas
Componentes
Materiales
Equipos
378,154.01
1,719,623.7
7
486,781.0
0
66,879.76
69,131.66
314,370.47
88,990.15
Muro de contencin
Mobiliario y obras de
arte
43,140.12
44,592.69
202,781.53
57,402.21
1,155.85
1,194.77
5,433.11
1,537.97
Mitigacin ambiental
10,020.54
10,357.94
COSTO DIRECTO
487,032.23
503,431.07
47,101.89
2,289,310.
77
13,333.33
648,044.
66
Gastos Generales
48,703.22
50,343.11
228,931.08
64,804.47
Utilidades
48,703.22
50,343.11
Sub Total
584,438.67
604,117.29
IGV
105,198.96
108,741.11
SUB TOTAL
689,637.63
712,858.40
228,931.08
2,747,172.
92
494,491.1
3
3,241,664.
05
64,804.47
777,653.
59
139,977.
65
917,631.
23
Pistas
Expediente tecnico
Supervisin
TOTAL
Total
2,950,39
4.74
539,372.
04
347,916.
55
9,321.70
80,813.7
0
3,927,81
8.73
392,781.
87
392,781.
87
4,713,38
2.48
848,408.
85
5,561,79
1.32
139,044.
78
222,471.
65
5,923,30
7.76
10
CUADRO N 04
PRESUPUESTO DE INVERSIN Y LOS COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO A PRECIOS
PRIVADOS
ALTERNATIVA 1 - Global
Costos de Mantenimiento Rutinario - Precios Privados
(En Nuevos Soles)
Actividad
Unidad
Cantidad
Costos
Unitario
Parcial
Carpeta de concreto
costo total
8,189.33
Limpieza General
m2
11,440.28
0.10
1,144.03
Pintura de Pavimento
m2
114.40
16.50
1,887.65
Reparacin de losas
m2
63.56
81.15
5,157.66
Veredas
1,075.61
Reparacin Parcial de losas
m2
64.41
Reparacin de juntas
ml
6.44
16.50
1,062.73
2.00
12.88
Costo Directo
Gastos Generales (10%)
Utilidades (10%)
Sub Total
IGV. (18%)
9,264.95
926.49
926.49
11,117.94
2,001.23
Total
13,119.17
CUADRO N 05
Costos de Mantenimiento Peridico - Precios Privados
(En Nuevos Soles)
Actividad
Carpeta de concreto
Limpieza General
Reparacin de Losas
Veredas de adoquin
Reparacin Pacial de losas
Reparacin de junta
Unidad
Cantidad
m2
m2
m2
11,440.28
114.40
143.00
m2
ml
644.08
64.41
Costos
Unitario
Parcial
0.10
16.50
81.15
1,144.03
1,887.65
11,604.73
costo total
14,636.41
10,756.14
16.50
10,627.32
2.00
128.82
Costo Directo
Utilidades (10%)
Sub Total
IGV. (18%)
Total
25,392.54
2,539.25
2,539.25
30,471.05
5,484.79
35,955.84
CUADRO N 06
11
(En Nuevos Soles)

Actividad
Carpeta de concreto
Limpieza General
Reparacin de losas
Veredas de concreto estampado
Reparacin de juntas
Unidad
Cantidad
Costos
Unitario
Parcial
m2
m2
m2
11,440.28
114.40
63.56
0.10
16.50
100.00
m2
ml
64.41
6.44
costo total
9,387.39
1,144.03
1,887.65
6,355.71
1,075.61
16.50
1,062.73
2.00
12.88
Costo Directo
Utilidades (10%)
Sub Total
IGV.(18%)
10,463.00
1,046.30
1,046.30
12,555.60
2,260.01
Total
14,815.61
CUADRO N 07
(En Nuevos Soles)
Actividad
Carpeta de concreto
Limpieza General
Reparacin de losas
Reparacin de juntas
Unidad
Cantidad
Costos
Unitario
Parcial
m2
m2
m2
11,440.28
114.40
143.00
0.10
16.50
100.00
m2
ml
644.08
64.41
costo total
17,332.02
1,144.03
1,887.65
14,300.35
10,756.14
16.50
10,627.32
2.00
128.82
Costo Directo
Utilidades (10%)
Sub Total
IGV. (18%)
Total
28,088.16
2,808.82
2,808.82
33,705.79
6,067.04
39,772.83
12
CREACIN DE PISTAS Y VEREDAS C.P. HUANCAPITE CALLE SAN JUAN EVANGELISTA CDRAS 2 Y 4, JR. HUANTA CDRA. 3, CALLE CUZCO CDRAS 1 Y
2, JR. SOL DE ORO CDRAS 2, 3 Y 4, CALLE HVCA. CDRAS 1 Y 2 Y CALLE MINA LUZ CDRA 2. BARRIO SOL DE ORO, CALLE SOL DE ORO CDRA. 15, DEL
DISTRITO DE ANDABAMBA, PROVINCIA DE ACOBAMBA - HUANCAVELICA
CUADRO N 08
FLUJOS INCREMENTALES - ALTERNATIVA 01
CONCEPTO
COSTO DE LA INVERCION
4,981,919.8
3
Mano de Obra Calificada
409,628.47
Mano de Obra No Calificada
423,421.06
Materiales
13,119
.17
13,119
.17
13,119.1
7
13,119.1
7
13,119
.17
13,119
.17
13,119
.17
13,119
.17
35,955.8
4
35,955.8
4
10
1,925,471.92
Equipos
545,051.29
COSTO DIRECTO
3,303,572.7
4
330,357.27
Gastos Generales
Utilidad
SUB
TOTAL
PROYECTO
IGV
330,357.27
DEL
COSTO DEL PROYECTO

Expediente tcnico
Supervisin
3,964,287.2
9
713,571.71
4,677,859.0
0
187,114.36
116,946.47
COSTO DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO CON PROY.
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO.
COSTO DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO SIN PROY.
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO.
COSTOS INCREMENTALES
4,981,919.83
13,119
.17
13,119.1
13,119
.17
13,119 13,119 13,119 13,119

.17
.17
.17
.17
13,119 13,119 13,119 13,119
.17
.17
.17
.17
35,955.84
35,955.84
35,955.
84
1
3,119.
35,9
55.84
1
3,119.
1
3,119.
1
3,119.
1
3,119.
13
17
17
17
17
17

CUADRO N 09
FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES - ALTERNATIVA 02
CONCEPTO
487,032.23
Mano de Obra No
Calificada
503,431.07
10
14,815.
61
14,815.
61
14,815.
61
14,815.
61
14,815.
61
14,815.
61
14,815.
61
14,815.
61
39,772.8
3
39,772.8
3
14,815.6
1
14,815.6
1
14,815.
61
14,815.
61
14,815.
61
14,815.
61
14,815.
61
14,815.
61
39,772.8
3
39,772.8
3
2,289,310.77
Equipos
648,044.66
COSTO DIRECTO
3,927,818.7
3
392,781.87
Gastos Generales
Utilidad
SUB
TOTAL
PROYECTO
5,923,307.7
6
Materiales
392,781.87
DEL
IGV
COSTO DEL PROYECTO
Expediente tcnico
Supervisin
COSTO DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO CON
PROY.
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
COSTO DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO SIN PROY.
4,713,382.4
8
848,408.85
5,561,791.3
2
139,044.78
222,471.65
14
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
COSTOS INCREMENTALES
14
5,923,307.76
,815.61
14
,815.61
14,
815.61
14
,815.61
39,7
72.83
14,
815.61
14,
815.61
14
,815.61
14
,815.61
39,7
72.83
15
F. EVALUACIN SOCIAL
1. Beneficios sociales
Beneficios en la Situacin Sin Proyecto
No existen beneficios en la situacin sin proyecto, debido al estado actual de las va en el centro
poblado de Huancapite y Sol de Oro que perjudica a los usuarios de la zona, la contaminacin (basura),
la emisin de polvo, la inundacin de las vas en poca de lluvia, la incomodidad para los usuarios y la
limitada transitabilidad vehicular, seguir destinando recursos para reparacin y mantenimiento de las
vas de tierra, etc.
En tal sentido diremos que si no se interviene para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y
peatonal en la va, la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual.
Entonces debido al deficiente servicio existente de pistas, veredas y reas verdes, los beneficios son
NULOS.
Beneficios en la Situacin CON PROYECTO
Los beneficios cualitativos que generara el proyecto son:
Ahorro en los costos por higiene personal
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras,
tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos
Ahorro en tiempo de los peatones
Aumento en el valor de los predios de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando
adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos y
humos e incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una
reestructuracin de espacios que tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes
mediante el uso del transporte colectivo.
Estimular la agricultura, economa y desarrollo de los centros poblados.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular con niveles
definidos, reas verdes adecuadas y veredas ptimas.
Mejora en la accesibilidad a los predios y comunicacin entre los centros poblados, Finalmente
se lograr una mejor transitabildad por las vas vehiculares.
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura ptima.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular con niveles
definidos.
2. Beneficios incremntales
Los beneficios incremntales que se obtienen de la realizacin del Proyecto frente a la situacin sin
Proyecto, son que se contribuir a la mejora a la transitabilidad tanto vehicular como peatonal y con ello
16
a mejorar la calidad de vida y con este el bienestar de los pobladores de Huancapite y Sol de Oro, en
consecuencia se beneficiaran toda la poblacin de referencia de los dos centros poblados del distrito de
Andabamba as como los transportistas que hacen uso de estas vas.
De esta manera se estar contribuyendo a mejorar con el Ornato Pblico y las condiciones de
seguridad, habitabilidad y transitabilidad vehicular y peatonal.
Para cuantificar los beneficios incrementales en situacin con proyecto se realiz el clculo de los
costos y/o gastos evitados as como los incrementos del valor de los terrenos, en los siguientes cuadros
se muestran de manera resumida dichos clculos.
3. PRESUPUESTO DE INVERSIN A PRECIOS SOCIALES
Para efectos de evaluacin social del proyecto se deben de convertir los precios privados o de mercado
a precios sociales, y con esto proceder a evaluar el proyecto. Para ello se ha utilizado los Contenidos
mnimos especficos de estudios de pre inversin a nivel de perfil de proyectos de inversin
pblica de vialidad urbana, en el cual sugiere utilizar los siguientes factores de correccin son:
CUADRO N 10
FACTORES DE CORRECCIN UTILIZADOS.
Facto
Rubro
r
Costos de inversin
0.79
Costos de operacin y
0.75
mantenimiento
Fuente: Contenidos mnimos especficos de PIP Transporte-2012
CUADRO N 11
DESAGREGADO DE COSTOS DE OBRA POR COMPONENTES A PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA N 01
Mano de Obra
Calificada
Mano de Obra No
Calificada
Materiales
Equipos
Pistas
Veredas
Muro de contencin
Mobiliario y obras de arte
Mitigacin ambiental
COSTO DIRECTO
Gastos Generales
Utilidades
Sub Total
I.G.V.
227,861.44
52,835.01
34,080.70
913.12
7,916.23
323,606.49
32,360.65
32,360.65
388,327.79
69,899.00
235,533.76
54,614.01
35,228.23
943.87
8,182.78
334,502.64
33,450.26
33,450.26
401,403.17
72,252.57
1,071,070.08
248,352.67
160,197.41
4,292.16
37,210.49
1,521,122.81
152,112.28
152,112.28
1,825,347.38
328,562.53
303,192.23
70,302.22
45,347.74
1,215.00
10,533.33
430,590.52
43,059.05
43,059.05
516,708.62
93,007.55
1,837,657.51
426,103.91
274,854.07
7,364.14
63,842.82
2,609,822.46
260,982.25
260,982.25
3,131,786.96
563,721.65
Presupuesto parcial
Expediente tcnico
Supervisin
458,226.80
473,655.74
2,153,909.90
609,716.17
3,695,508.61
147,820.34
92,387.72
Componentes
TOTAL
Total
3,935,716.67
17
CUADRO N 12
DESAGREGADO DE COSTOS DE OBRA POR COMPONENTES A PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA N 02
Mano de
Obra
Calificada
Mano de
Obra No
Calificada
289,010.41
Veredas
Componentes
Materiales
Equipos
298,741.67
1,358,502.7
8
384,556.9
9
52,835.01
54,614.01
248,352.67
70,302.22
Muro de contencin
Mobiliario y obras de
arte
34,080.70
35,228.23
160,197.41
45,347.74
913.12
943.87
4,292.16
1,215.00
Mitigacin ambiental
7,916.23
8,182.78
COSTO DIRECTO
384,755.46
397,710.55
37,210.49
1,808,555.
51
10,533.33
511,955.
28
Gastos Generales
38,475.55
39,771.05
180,855.55
51,195.53
Utilidades
38,475.55
39,771.05
Sub Total
461,706.55
477,252.66
180,855.55
2,170,266.
61
83,107.18
85,905.48
544,813.73
563,158.14
51,195.53
614,346.
33
110,582.3
4
724,928.
68
Pistas
I.G.V.
Presupuesto
parcial
390,647.99
2,560,914.
60
Expediente tcnico
Supervisin
TOTAL
Total
2,330,81
1.84
426,103.
91
274,854.
07
7,364.14
63,842.8
2
3,102,97
6.80
310,297.
68
310,297.
68
3,723,57
2.16
670,242.
99
4,393,81
5.14
109,845.
38
175,752.
61
4,679,41
3.13

SOCIALES
Para la conversin de los presupuestos a precios sociales (precios sombra) se utilizaron los respectivos
factores de correccin mencionados en el cuadro anterior, como se muestra en el siguiente cuadro:
CUADRO N 13
Costos de Mantenimiento Rutinario - Precios Sociales
(En Nuevos Soles)
Actividad
Carpeta de Concreto
Limpieza General
Reparacin de losas
Veredas
Unidad
Cantidad
m2
m2
m2
m2
Costos
Unitario
Parcial
11,440.28
114.40
63.56
0.08
12.38
60.86
858.02
1,415.73
3,868.24
64.41
12.38
797.05
costo total
6,142.00
806.71
18
Reparacin de juntas
ml
6.44
1.50
9.66
Costo Directo
Utilidades (10%)
Sub Total
6,948.71
694.87
694.87
8,338.45
IGV. (18%)
1,500.92
Total
9,839.37
CUADRO N 14
Costos de Mantenimiento Peridico - Precios Sociales (En Nuevos Soles)
Actividad
Carpeta de Concreto
Limpieza General
Reparacin de losas
Veredas
Reparacin de juntas
Unidad
Cantidad
m2
m2
m2
11,440.28
114.40
143.00
m2
ml
644.08
64.41
Costos
Unitario
Parcial
0.08
12.38
60.86
858.02
1,415.73
8,703.55
costo total
10,977.31
8,067.10
12.38
7,970.49
1.50
96.61
Costo Directo
Utilidades (10%)
19,044.41
1,904.44
1,904.44
Sub Total
22,853.29
IGV. (18%)
4,113.59
Total
26,966.88
CUADRO N 15
19
Costos de Mantenimiento Rutinario - Precios Sociales (En Nuevos Soles)
Actividad
Unidad
Cantidad
Unitario
Costos
Parcial
costo total
Carpeta de concreto
En
el
7,040.54
Limpieza General
m2
11,440.28
0.08
858.02
m2
114.40
12.38
1,415.73
Reparacin de Losas
m2
63.56
75.00
4,766.78
806.71
m2
64.41
Reparacin de juntas
ml
6.44
12.38
797.05
1.50
9.66
Costo Directo
Utilidades (10%)
Sub Total
IGV. (19%)
Total
7,847.25
784.72
784.72
9,416.70
1,695.01
11,111.70
CUADRO N 16
Costos de Mantenimiento Peridico - Precios Sociales (En Nuevos Soles)
Actividad
Unidad
Cantidad
Unitario
Costos
Parcial
costo total
Carpeta de concreto
12,999.02
Limpieza General
m2
11,440.28
0.08
Reparacin de Losas
858.02
m2
114.40
12.38
1,415.73
m2
143.00
75.00
10,725.26
8,067.10
Reparacin Paocial de losas
m2
644.08
Reparacin de juntsa
ml
64.41
12.38
7,970.49
1.50
96.61
Costo Directo
Utilidades (10%)
Sub Total
IGV. (18%)
Total
21,066.12
2,106.61
2,106.61
25,279.34
4,550.28
29,829.63
siguiente cuadro se resume los indicadores econmicos de cada alternativa del proyecto.
CONCEPTOS
VAC social
ICE
ICE pistas < valor
referencial
ICE veredas < valor
referencial
Sensibilidad de ICE
pistas
Sensibilidad de ICE
CUADRO N 17
INDICADORES DE RENTABILIDAD
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
S/. 4,017,228.95
1306.15
S/. 4,770,796.26
1,551.16
Si
Si
Si
Debajo de costos por
m2 en un 10 %
Baja
Si
Debajo de costos por m2 en
un 10 %
Baja
20
veredas
Sostenible
Si
Si
G. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operacin,
servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el
tiempo, el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla.
Sostenibilidad Institucional y Financiera:
La Municipalidad Distrital de Andabamba cuenta con la capacidad tcnica, logstica y financiera para
ejecutar el proyecto a travs de la Subgerencia de Infraestructura. La MDA cuenta con experiencia para
la construccin de este tipo de proyectos y en cuanto a la operacin y mantenimiento ser asumido por
los centros poblados beneficiarios.
Respecto al financiamiento del proyecto se propone que se por Gestin ante las diferentes Instituciones
Pblicas y Entidades de la zona, por ser estas vas consideradas como vas locales de ambos centros
poblados. Adems, los integrantes de los Comits de vecinales de gestin pro construccin de concreto,
se comprometen a cumplir con el pago del impuesto predial que se les asigne como consecuencia de la
puesta en marcha de la operacin y del mantenimiento de dicha va.
Sostenibilidad tcnica:
La ejecucin del pavimento que se realizara con pavimento rgido de concreto simple de 20 cm de
espesor, garantiza la durabilidad para estas vas durante el horizonte del PIP. Para ello se ha
programado de las actividades de mantenimiento rutinario y peridico respectivos.
Gestin de riesgos de desastre:
Como se ha demostrado, en el contenido del presente perfil, no existe riesgo de desastre significativo
para el proyecto.
Solamente en las etapas de operacin y mantenimiento se deber coordinar con las entidades
correspondientes para el normal cumplimiento de estas.
La Participacin de los Beneficiarios
En la etapa de Post Inversin, en la cual se lleva a cabo las actividades de operacin y mantenimiento,
se estima que no se producirn conflictos, dado que la entidad a cargo de la misma y los respectivos
beneficiarios cumplirn con los compromisos asumidos, en el marco de sus respectivas competencias.
En tal sentido, los beneficiarios se comprometen a mantener en buenas condiciones y operativas las
vas construidas, como el barrido y pintado de sus fachadas de sus viviendas. As mismo se
comprometen a realizar el riego y cuidado respectivo de las reas verdes instaladas en ambos centros
poblados.
H. IMPACTO AMBIENTAL
Las calles y veredas de los centros poblados de Huancapite, Sol de Oro y Vista Alegre, se estn viendo
afectas, repercutiendo sobre la calidad de vida de sus habitantes y el medio ambiente, a causa del mal
estado de la va, pistas sin asfaltar con muchos baches, veredas rotas, reas verdes abandonadas y
21
falta de sealizacin a lo largo de toda va. En pocas de lluvia se produce la erosin de los suelos,
cuyo material se arrastra por las calles.
La creciente preocupacin por el medio ambiente ha propiciado que se conciban y diseen diversos
mecanismos para predecir, prevenir y controlar los impactos ambientales de las actividades humanas.
La Evaluacin del Impacto Ambiental (EIA), es uno de estos instrumentos que permite que los proyectos
de desarrollo incorporen en su concepcin, planificacin y ejecucin la consideracin de los aspectos
ambientales.
MEDIDAS DE MITIGACIN
En el caso de movimientos de tierra producidas por las excavaciones que producen polvos. Se
evitar la produccin de material (partculas) flotante en el ambiente, para lo cual se tomarn las
debidas precauciones aplicando riego en las zonas.
Durante el transporte se deber humedecer el material terroso o cubrirlo con algn protector.
La seleccin del rea destinada para la eliminacin del desmonte y material excedente, deber
realizarse en funcin de parmetros como distancia, geomorfologa, arqueologa de la zona y el
restablecimiento de las condiciones iniciales de los mismos.
Carteles de advertencia de peligro, en las zonas de trabajo.
Los excedentes de excavacin y desmonte proveniente del cambio de tierra debern disponerse
en lugares apropiados (terrenos eriazos, zonas de relleno, etc.).
Realizar permanentemente acciones de limpieza en la zona de influencia del
proyecto, as mismo cercar las reas de obras donde implique riesgos de peligro para el peatn
durante la construccin.
Se colocarn seales verticales a fin de prevenir accidentes en el rea de ejecucin.
CUADRO N 18
DESCRIPCIN DE LAS ACTIVIDADES DE EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL EN CADA
FASE DEL PROYECTO
FASES DEL PROYECTO
DESCRIPCIN
INICIO DE LA OBRA
AIRE, AGUA SUELO: Como los trabajos se
limitarn al trazo y reconocimiento del terreno, no
se produce impacto ambiental.
FLORA: Al realizar el replanteo topogrfico se procede
a la limpieza manual de terreno en la zona del
proyecto.
FAUNA: No se produce impacto ambiental en este
componente por que los trabajos inciales se
circunscriben a zonas pobladas y no hay presencia de
22
CONSTRUCCIN
O
IMPLEMENTACIN
OPERACIN
O
FUNCIONAMIENTO
CIERRE O FIN DE
VIDA
TIL
DEL
PROYECTO
fauna silvestre.
AIRE, se producir ruidos de mediana intensidad,
por el empleo de mquinas y equipos. As como la
generacin de partculas suspendidas a causa de los
movimientos de tierra.
AGUA, Se alterar en forma temporal cursos de agua
en la cantera de agregados, sin embargo el impacto es
poco.
SUELO, Se cortar para la pavimentacin un total de
150 m2.
FLORA, No se produce impacto ambiental ya que la
presencia de flora se halla en el interior de las
viviendas.
FAUNA, No se produce impacto ambiental debido a la
ausencia de fauna silvestre.
AGUA, En forma peridica las autoridades locales de
las calles intervenidas, realizar la limpieza de las
vas.
SUELO, De igual manera en forma peridica se
removern el lodo en la superficie de rodadura,
formada por la escorrenta proveniente de calles
adyacentes no pavimentadas.
SUELO, AIRE, FLORA, FAUNA: No se produce
Impacto ambiental negativo.
Antes de que se cumpla con el perodo de vida til, se
deber tener un Proyecto actualizado en el cual se
considerar el reemplazo progresivo del pavimento. De
no tenerse otro proyecto, las actividades se limitarn
al mantenimiento y/o reparaciones peridicas.
I.- GESTIN DEL PROYECTO

La ejecucin del proyecto CREACIN DE PISTAS Y VEREDAS C.P. HUANCAPITE CALLE SAN
JUAN EVANGELISTA CDRAS 2 Y 4, JR. HUANTA CDRA. 3, CALLE CUZCO CDRAS 1 Y 2, JR. SOL
DE ORO CDRAS 2, 3 Y 4, CALLE HVCA. CDRAS 1 Y 2 Y CALLE MINA LUZ CDRA 2. BARRIO SOL
DE ORO, CALLE SOL DE ORO CDRA. 15, DEL DISTRITO DE ANDABAMBA, PROVINCIA DE
ACOBAMBA - HUANCAVELICA, est a cargo de la Municipalidad Distrital de Andabamba, institucin
que cuenta con la experiencia y capacidad tcnica para llevarlo a cabo, pero los costos de operacin y
mantenimiento estarn a cargo de los centro poblados a beneficiar.
PARA LA FASE DE EJECUCIN
Capacidad Tcnica. La Municipalidad Distrital de Andabamba, a travs de sus distintas Subgerencias y
Oficinas ha demostrado poseer capacidad tcnica para la ejecucin de obras de infraestructura vial. A
travs de la Subgerencia de Infraestructura ha venido llevando a cabo distintas obras en todo el distrito.
23
Capacidad Financiera. La Municipalidad Distrital de Andabamba, no posee los recursos financieros

suficientes para el financiamiento de estos tipos de obras, por lo cual har uso de sus recursos
transferidos por el Gobierno Central y gestionar financiamiento.
Recomendacin de la Modalidad de Ejecucin
Por el monto de la inversin, el cual asciende a la suma de S/. 4, 981, 919.82 Nuevos Soles, se
recomienda que la ejecucin de la obra se realice por Contrata, ya que es la modalidad que
generalmente realiza la Municipalidad Distrital de Andabamba.
B. Fase de Inversin. (Comn para ambas alternativas.)
B.1. Etapa: Elaboracin del Expediente Tcnico.
Descripcin. La elaboracin del expediente tcnico se realizara una vez viabilizado el perfil tcnico.
Responsables. Municipalidad Distrital de Andabamba, a travs de la Subgerencia de infraestructura.
Recursos necesarios. La elaboracin del Expediente tcnico ser financiada en su integridad por la
Municipalidad Distrital de Andabamba.
B.2. Etapa: Ejecucin de Obra.
Descripcin. Esta comprende todas las actividades propias de la construccin, sealizacin y en menor
medida la forestacin de las vas a intervenir. Se espera que tenga una duracin de 10 meses y para
llevar a cabo estas actividades es necesario primero la aprobacin del presupuesto necesario por parte
de la Municipalidad Distrital de Andabamba, posteriormente se iniciar las acciones necesarias para la
ejecucin de obra.
Responsables. El responsable de la ejecucin de obra ser la Municipalidad Distrital de Andabamba, la
cual se encargara que licitar, encargar y supervisar las metas especficas del presente proyecto.
Recursos necesarios. Los recursos necesarios para llevar a cabo la ejecucin de la obra, provendrn
de los recursos gestionados por la municipalidad distrital; ya que como se describe lneas arriba.
PARA LA FASE DE POST INVERSIN
C. Fase de Post-Inversin.
C.1. Entrega de Obra.
Descripcin. La entrega de obra a los beneficiarios ser llevada a cabo por la MDA, para lo cual
previamente se deber contar con el informe de conformidad del supervisor y de entrega del residente.
Responsables. El responsable de la entrega de obra, de acuerdo a las metas planteadas en el
presente estudio, ser la MDA.
Recursos necesarios. Los recursos necesarios para llevar a cabo la entrega sern financiados por
gestin.
C.2. Operacin.
24
Descripcin. La Fase de operacin tiene una duracin de 10 aos. Periodo durante el cual se espera
brindar la corriente de servicios de infraestructura vial planteados con el perfil y se espera alcanzar los
indicadores planteados en el Marco Lgico. La operacin del proyecto ser llevada a cabo por la
Municipalidad distrital de Andabamba.
Responsables. El responsable institucional de la operacin del proyecto es la Municipalidad distrital de
Andabamba.
Recursos necesarios. Los recursos necesarios para llevar a cabo la operacin del proyecto sern
financiados por la Municipalidad Distrital de Andabamba, la cual se encargar de proveer de los
recursos que hagan falta para una ptima operacin del proyecto.
J. MARCO LGICO:
CUADRO N 19
MARCO LGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
RESUMEN
NARRATIVO
NDICES OBJETIVAMENTE MEDIOS

DE
VERIFICABLES
VERIFICACIN
Costos e Ingresos
calculados por el
Mejorar
en
20%
el
INEI.
crecimiento urbanstico y
Mejora del nivel de
Resultados
de
de
las
actividades
bienestar
de
la
encuestas a la
econmicas en la zona de
FIN
poblacin
del
poblacin efectiva.
intervencin.
Distrito
de
Registros
de
Incremento del valor de
Andabamba
salubridad
los terrenos colindantes
emitidos por los
en un 30%
establecimientos
de salud
Adecuadas
condiciones
de
transitabilidad
vehicular y peatonal
en las Calles Sol de 25% Reduccin de costos
de pasajes y carga en el
Oro cdra. 15 del
ao 5.
Barrio Sol de Oro,
Resultado
de
Calle
San
Juan 20% Reduccin de casos
encuestas
que
OBJETI Evangelista Cedras 2
de
enfermedades
debe realizar la
VO
respiratorias en el ao 5.
y 4, Jr. Huanta cdra.
Municipalidad.
GENER 3, Calle Cuzco cdras. Vas
vehiculares
Boletines
AL
1 y 2, Jr. Sol de Oro
pavimentadas
en
un
Informativos
de
cdras. 2, 3 y 4, Calle
100%.
Centro Salud.
Huancavelica cdras. Vas
peatonales
1 y 2 y Calle Mina
pavimentadas
en
un
Luz cdra. 2 del
100%.
centro poblado de
Huancapite,
del
distrito
de
Andabamba.
COMP Calles
y
jirones 100% de las calles y Informacin
de
ONENT
pavimentadas.
jirones de la zona de
Seguimiento
de
ES
Veredas
influencia del proyecto
los responsables
con calzada optima al ao
del rea por parte
pavimentadas.
1.
de
la
Cunetas de concreto
Cobertura de sealizacin
Municipalidad.
construidas.
de trnsito en 100% en el
Muros de concreto
lugar de influencia del
construidos
proyecto en el ao 1.
Sardineles
de
SUPUESTOS
Costos
e
Ingresos
calculados
por el INEI.
Crecimiento
econmico y
social
sostenible.
Los
esfuerzos de
la
Municipalida
d Distrital de
Andabamba,
tienen
que
ser
compartidos
con
los
beneficiarios
para
conseguir el
mantenimien
to
permanente.
Cumplimiento
de
los
compromisos
establecidos.
25
concreto
construidos
Instalacin
de
sealizacin
Mitigacin
de
impacto Ambiental.
ACCCI
ONES
Proceso
Licitacin
Contratista.
Ejecucin
supervisin
Obra.
Liquidacin
Obra.
de
de
de
y
la
de
Costo Proyecto:
S/. 4,981,919.82
Pistas S/. 2,040,457.41
Veredas S/. 285,691.32

Cunetas S/. 489,302.63
Muros de concreto S/.
50,069.40
Sardineles e instalacin de
sealizaciones
S/.
357,238.25
Gastos
Generales
S/.
330,357.27
Utilidad S/. 330,357.27
Supervisin S/. 187,114.36
Elaboracin de expediente
tcnico S/. 116,946.47
Expediente
Tcnico
de
la
Obra.
Informes
de
Valorizaciones de
Contratistas.
Informes
de
Supervisin.
Contrato con la
empresa ejecutora
de la Obra.
Es
posible
coordinar con
las
Autoridades
Municipales y
Representant
es
de
los
Beneficiarios
para
la
ejecucin del
Proyecto.
Fuente: Elaboracin del Equipo Tcnico
26
CREACIN DE PISTAS Y VEREDAS C.P. HUANCAPITE CALLE SAN JUAN EVANGELISTA CDRAS 2 Y 4,
JR. HUANTA CDRA. 3, CALLE CUZCO CDRAS 1 Y 2, JR. SOL DE ORO CDRAS 2, 3 Y 4, CALLE HVCA.
CDRAS 1 Y 2 Y CALLE MINA LUZ CDRA 2. BARRIO SOL DE ORO, CALLE SOL DE ORO CDRA. 15, DEL
II. Aspectos
Generales
27
2.1.
NOMBRE Y LOCALIZACIN DEL PROYECTO
LOCALIZACIN
Regin
Provincia
Distrito
Sector
:
Huancavelica
Acobamba
:
Andabamba
:
Rural
El proyecto se ubica en el Centro Poblado de Huancapite, Barrio Sol de Oro y Vista Alegre, en el Distrito de
Andabamba, Provincia de Acobamba, Regin Huancavelica.
UBICACIN GEOGRAFICA
LIMITES
Por el Norte
Por el Sur
Por el Este
Por el Oeste
:
:
:
:

EXTENSIN
El distrito de Andabamba cuenta con una superficie de 81.85 Km2 representando el 2.03 % de superficie con
respecto al departamento de Huancavelica, que es de 22,131.47 Km2 y el 5.85 % de la superficie con
respecto a la provincia de Acobamba, que cuenta con 910.82 Km2.
Centros Poblado
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Centro Poblado Rural Mayunmarca

Centro Poblado Rural Ccochamarca
Centro Poblado Rural Vista Alegre
Centro Poblado Urbano Huancapite
Centro Poblado Rural Juan Velasco Alvarado
Centro Poblado Rural Intihuatana
Centro Poblado Rural Pucaccasa
28
8. Centro Poblado Rural Capulis

9. Centro Poblado Rural Yaacc
GRAFICO N 02
MACRO LOCALIZACIN
UBICACIN PROVINCIAL Y DISTRITAL DEL PROYECTO
29
2.2. INSTITUCIONALIDAD
UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
UNIDAD FORMULADORA:
LA OFICINA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
Sector:
Gobierno Local
Pliego:
Municipalidad Distrital de Paucara
Direccin:
Plaza principal s/n Paucara Acobamba - Hvca
Telfono:
067-837027
Econ Omar Zenn Prez Adauto
Cargo:
Responsable de la Unidad Formuladora
Responsable de formular:
Ing Franco J. Pineda De La Cruz
UNIDAD EJECUTORA:
Sector:
Gobiernos Locales.
Pliego
Direccin:
Plaza principal s/n
Telfono:
067-837005
Cargo:
Alcalde
Se propone como Unidad Ejecutora del Presente Proyecto de Inversin Pblica a la Municipalidad
Distrital de Andabamba, responsable de la ejecucin por administracin Indirecta o por Contrata del
proyecto de inversin; as como de formular, programar, coordinar, ejecutar, supervisar y gestionar
acciones administrativas, presupuestales y de desarrollo en su jurisdiccin. Adems, la MDA, cuenta
con profesionales y tcnicos con experiencia en seleccin de proveedores de bienes, servicios y
ejecutores de obras, as como con equipos tcnicos y operativos necesarios para la buena marcha en
el momento de la ejecucin del proyecto.
Capacidad de la Unidad Ejecutora
La Ejecucin del presente proyecto estar a cargo por la Municipalidad Distrital de Andabamba, a
travs de la Subgerencia de Infraestructura como rgano tcnico encargado, que tiene como funciones
la ejecucin de los proyectos de Inversin Pblica; as como el mantenimiento de las Obras de
infraestructura Urbana o Rural que sean indispensables para el desenvolvimiento y desarrollo de los
agentes econmicos del sector y del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la
comunicacin en toda la regin segn sea el caso, tales como pistas o calzadas, vas, puentes,
parques, mercados, canales de irrigacin, locales comunales, y obras similares, en coordinacin con
otras entidades, segn sea el caso.
2.3. MARCO REFERENCIAL
30
2.3.1 Antecedentes
La Municipalidad Distrital de Andabamba, ha seleccionado, priorizado y aprobado la solicitud de los
vecinos de los centros poblados para realizar el estudio de pre inversin a nivel de perfil e incluirlo en
el programacin de ejecucin presupuestal ya que este proyecto nace de la necesidad sentida por los
vecinos de la zona rural de intervencin del proyecto, que desde aos anteriores viene solicitando la
atencin de las diversas gestiones municipales la realizacin del presente proyecto.
Al realizar las visitas respectivas y las conversaciones con los propietarios de los predios ubicados en
las zonas a intervenir, se observa que la poblacin coincide con las metas y necesidades que
demanda la poblacin, tal es as que se comprueba nsito, las deficiencia existente en las vas
vehiculares y peatonales, los cuales estn en condiciones inadecuadas.
Desde aos atrs los pobladores de los centros poblados, organizados en juntas vecinales y
comunidades campesinas han realizado diversas gestiones, con el fin de priorizar este proyecto que
permitira solucionar la problemtica existente.
En las calles de los centros poblados a intervenir, tienen un trnsito de vehculos de diferente
capacidad de carga y un trnsito de personas que se acenta debido a que en esta va se ubican
instituciones educativas bsicas (I.E. de nivel inicial, primaria y secundario), Juzgados de Paz y
principalmente sus calles sirven de paso y/o nexo conector a los diferentes centros poblados del
distrito, a ello se suman las unidades mviles que provienen de la Provincia de Acobamba, otras
provincias y hasta de otras regiones del Pas, siendo estas calles el paso principal y obligatorio para el
transporte interdistrital e interprovincial.
2.3.2. Motivos que generan la Propuesta del Proyecto
A. Motivos que Generan la Propuesta
La circulacin de unidades mviles por las calles de los centros poblados del distrito de Andabamba,
genera el descontento de los vecinos de los centros poblados (beneficiarios directos), debido al mal
estado de las vas llenas de huecos y baches que perjudican el trnsito fluido, ya que los sedimentos
en pocas de lluvia ocasionan el deterioro de la calidad de vida de la poblacin que habitan en la zona
a intervenir. Adicionalmente a ello se afectan tambin a las viviendas por el polvo, que produce un
deterioro de ellas o un incremento en los costos de conservacin de las mismas, generando costo por
el mantenimiento que se tiene que hacer; especficamente se ven afectadas las fachadas de las
viviendas, las paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda, etc.
El desplazamiento de la poblacin por las por estas vas se da de una manera inadecuada debido a
que no se cuenta con la infraestructura vial adecuada, generando malestar a los peatones por no
contar con veredas adecuadas, las cuales permitan no un desplazamiento adecuado y/o seguro.
Del mismo modo debido a esta problemtica indirectamente se ven perjudicados los trasportistas, ya
que al transitar por estas calles, genera que se malogren ms rpidamente las unidades mviles,
ocasionando incrementos en el mantenimiento y por ende prdidas econmicas para los transportistas,
lo que conllevara en el largo plazo que el costo de trasporte se incremente.
B. Caractersticas de la situacin negativa que se intenta modificar
31
Las vas que se pretenden intervenir son las calles de los centros poblados de Huancapite y Sol de
Oro, en el cual evidencian la inexistencia de Pistas y Veredas por ms de 30 aos y en donde
sealizacin y reas verdes no existen debido al abandono por anteriores autoridades.
En pocas de lluvias se crean charcos en los baches con lodo haciendo difcil el desplazamiento de los
peatones y vehculos, en las pocas de estiaje la emisin de polvo viene causado enfermedades
respiratorias y gastrointestinales.
Dicha realidad es preocupante ya que se trata de una zona que se ve afectada por el trnsito vehicular
y peatonal, el cual genera malestar tanto a la poblacin que transita por dichas calles as como a la
poblacin que vive en la zona, ocasionando el deterioro de la calidad de vida de poblacin en su
conjunto.
C. Las razones por la que es de inters para la poblacin resolver dicha situacin:
La poblacin Afectada de los dos centros poblados, tiene la necesidad de contar con vas
pavimentadas nuevas (pistas y veredas) para poder mejorar la calidad de vida y el ornato de su
comunidad.
Asimismo:
Disminuir los costos de transporte y el tiempo de recorrido de los vehculos que circulan por las
vas a intervenir.
Reducir los daos en la salud.
Reducir los daos en la propiedad.
Reducir costos de mantenimiento de vehculos.
Garantizar y ampliar el flujo vehicular y peatonal.
Incrementar la demanda de terrenos de la zona incremento urbanstico.
Contar con adecuadas calzadas para el trnsito vehicular y peatonal.
2.3.3. Marco Legal o lineamientos de Poltica compatible con El Proyecto:
Es competencia del estado, ya que en la constitucin poltica seala el derecho del ciudadano a gozar
de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de su vida. El Estado representado por la
Municipalidad Distrital de Andabamba, debe intervenir y brindar el servicio, en este caso la
Construccin de Obras Viales. El presente proyecto se enmarca dentro de las competencias asignadas
al Gobierno Local, siendo responsable de promover las condiciones favorables para la productividad y
competitividad de las zonas urbanas y rurales tanto del Distrito as como de la Provincia, de acuerdo al
Inc. 3.5 Art.86 de la Ley N 27972 Nueva Ley Orgnica de Municipalidades.
A. Poltica Nacional. Sectorial Funcional.
El proyecto: CREACIN DE PISTAS Y VEREDAS C.P. HUANCAPITE CALLE SAN JUAN
EVANGELISTA CDRAS 2 Y 4, JR. HUANTA CDRA. 3, CALLE CUZCO CDRAS 1 Y 2, JR. SOL DE
ORO CDRAS 2, 3 Y 4, CALLE HVCA. CDRAS 1 Y 2 Y CALLE MINA LUZ CDRA 2. BARRIO SOL DE
ORO, CALLE SOL DE ORO CDRA. 15, DEL DISTRITO DE ANDABAMBA, PROVINCIA DE
ACOBAMBA - HUANCAVELICA, se enmarca dentro de la Poltica Nacional del Sector Vivienda
32
Construccin y Saneamiento para el mediano plazo. En el Decreto Supremo N 009-2004-PCM,

establece que los sectores del Gobierno Nacional, orientarn sus recursos para la ejecucin de
programa, proyectos y obras de inversin social para atender el desarrollo de las capacidades
humanas, las necesidades de empleo y generaciones de oportunidades econmicas, las necesidades
bsicas como nutricin, salud, educacin, caminos, agua, desage, electricidad, y vivienda de la
poblacin en situaciones de pobreza extrema y de mayor vulnerabilidad.
A nivel nacional, el sector responsable de la gestin de vas urbanas es el Misterio de Vivienda,
Construccin y Saneamiento, el mismo que tiene la siguiente poltica:
a.1 Principios Fundamentales
La vivienda, un asunto de carcter mltiple: Se entiende que la atencin de la demanda

habitacional de una parte significativa de la poblacin peruana requiere de la consolidacin de una
poltica de largo plazo que contemple obligatoriamente el carcter mltiple del problema de la
vivienda: comprende aspectos econmicos, financieros, legales, sociales, ambientales,
tecnolgicos, institucionales y de mercado.
La vivienda, lo urbano y lo rural: Una poltica de vivienda integral debe contemplar en el mbito
urbano intervenciones destinadas a favorecer el crecimiento orgnico de los centros de poblacin y,
sobre todo, la integracin fsica y social de los barrios marginales.
En el espacio rural, las acciones de poltica habitacional no pueden limitarse a superar las
carencias fsicas de las viviendas y del entorno, sino que han de dirigirse tambin a contribuir al
incremento de la productividad y sostenibilidad de las actividades agropecuarias y econmicas que
expresan la ruralidad.
La vivienda y la institucionalidad: Una poltica de estado que promueva el acceso de las familias
sobre todo las que se encuentran en condicin de pobreza o indigencia a una vivienda digna y a
mejores condiciones de su entorno urbano o rural constituye un factor estratgico para el
fortalecimiento de las convicciones ciudadanas, de la autoestima, del sentido de nacin, de la
formalidad y de la confianza en las instituciones democrticas.
La vivienda y el desarrollo econmico: Si la poltica habitacional es capaz de articular
eficientemente los medios econmicos, financieros, productivos y de mercado de los agentes
econmicos, de las familias y del Estado, se convierte en un elemento clave para el crecimiento
econmico sostenible y articulado y el fortalecimiento de la competitividad del pas. En tal virtud, las
oportunidades que ofrezca y los requerimientos que demande el sostenimiento de la poltica de
vivienda deben ser prolijamente contemplados en el diseo de los planes y programas
macroeconmicos.
La vivienda y la superacin de la pobreza: Por su capacidad de generar empleo - en especial el no
calificado - pero particularmente por su impacto directo en la mejora de las condiciones de vida de
las familias, los programas de vivienda y de mejoramiento urbano y rural se convierten en
instrumentos de primer orden en la superacin de la pobreza y de la indigencia.
La vivienda y la descentralizacin: La poltica habitacional, por tener como mbito todo el territorio
nacional, por su capacidad de movilizar inversiones tanto en las reas urbanas como rurales en las
de extrema pobreza cuanto en las ms consolidadas y por la necesidad de comprometer en su
33
ejecucin a agentes locales, pblicos y privados, puede contribuir notablemente con la

descentralizacin econmica y poltica del pas.
a.2 Misin
Mejorar las condiciones de vida y las oportunidades de desarrollo de la poblacin nacional, urbana y
rural, mediante:
La consolidacin del sector vivienda como un factor de desarrollo econmico y de distribucin de

riqueza: ms inversin, ms empleo, ms ingresos, menos pobreza;
Su contribucin a la elevacin de los estndares de calidad de vida: mejor hbitat, ms seguridad,
ms salubridad.
La creacin de condiciones que posibiliten estilos de vida caracterizados por la integracin y
cohesin familiar y social, mayor estabilidad, menos violencia, ms solidaridad, ms ciudadana.
a.3 Objetivos generales
Consolidar la reduccin del dficit habitacional de arrastre, y absorber la demanda derivada de la

formacin de nuevos hogares.
Superar las condiciones de precariedad de las familias que habitan barrios su estndar y en las
zonas rurales del pas.
Impulsar la produccin habitacional de bajo costo y ptima calidad, tanto en el rea urbana como
en la rural.
Contribuir al crecimiento ordenado de los centros poblados, al fortalecimiento de sus reas en
consolidacin y a la recuperacin de las deterioradas o subutilizadas.
Coadyuvar a la estrategia nacional para la superacin de la pobreza e indigencia.
B. Poltica Regional Sectorial Funcional

En el contexto regional la LEY ORGNICA DE GOBIERNOS REGIONALES en el Artculo 4 seala la
finalidad del Gobierno regional es Fomentar el desarrollo regional integral sostenible, promoviendo la
inversin pblica y privada y el empleo y garantizar el ejercicio pleno de los derechos y la igualdad de
oportunidades de sus habitantes, de acuerdo con los planes y programas nacionales, regionales y
locales de desarrollo, as tambin el artculo 10 seala Competencias Exclusivas, de acuerdo al
artculo 35 de la Ley Orgnica de Bases de la Descentralizacin N 27783, donde contempla
Promover y ejecutar las inversiones pblicas de mbito regional en proyectos de infraestructura vial.
El Gobierno Regional forma parte dentro del desarrollo es el de Optimizar el Uso de los Recursos
Pblicos de estado destinados a la inversin a travs de un conjunto de Normas Tcnicas, principios,
mtodos y procedimientos que rigen la Inversin Pblica.
C. Poltica Local Sectorial Funcional.
a.1 Ley N 27972 Ley Orgnica de Municipalidades
En el artculo 4 seala que las Municipalidades promueven la adecuada prestacin de servicios
pblicos locales. En el Ttulo V: Competencias y Funciones Especficas de los Gobiernos Locales. Art
34
73 , Dentro del marco de las competencias y funciones especficas establecidas en la presente ley el
rol de las municipalidades provincial comprende: planificar integralmente el desarrollo local; las
municipalidades provinciales son responsables de promover e impulsar el proceso de planeamiento
para el desarrollo integral correspondiente al mbito de su provincia, recogiendo las prioridades
propuestas de planeacin de desarrollo de carcter distrital; as como promover, apoyar y ejecutar
proyectos de inversin y servicios pblicos municipales que presenten objetivamente externalidades o
economa de escala de mbito provincial, para cuyo efecto suscriben los convenios pertinentes con las
respectivas municipales distritales. Art. 87. Las municipalidades provinciales y distritales, para cumplir
su fin de atender las necesidades de los vecinos, podrn ejercer otras funciones y competencias no
establecidas especficamente en la presente ley o en leyes especiales, de acuerdo a sus posibilidades
y en tanto dichas funciones y competencias no estn reservadas expresamente a otros organismos
pblicos de nivel regional o nacional. En el artculo 100 inciso 3 las funciones que corresponde al
consejo de coordinacin local Provincial; son de Proponer proyectos de cofinanciacin de obras de
Infraestructura y de Servicios Pblicos Locales.
a.2 Plan Estratgico de Desarrollo Provincial de Acobamba 2003-2015
VISIN DE DESARROLLO CAPITAL FSICO
a. Visin de Desarrollo Eje Temtico Vial
Todos los centros poblados de la Provincia se encuentran articulados vialmente con un adecuado
mantenimiento en su 100% a travs de alianzas estratgicas, la provincia tambin est articulado con
las provincias adyacentes.
D. Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica:
La Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica SNIP /Ley N 27293 (28/06/2000) (modificada por
las Leyes 28522 y 28802, publicada en el Diario Oficial El Peruano, el 25/05/2005 y 21/07/2006
respectivamente) fue creada con la finalidad de optimizar el uso de los recursos pblicos destinados a
la inversin, mediante el establecimiento de principios, procesos, metodologas y normas tcnicas
relacionadas con las diversas fases de los proyectos de inversin. En ese sentido, el SNIP busca
lograr los siguientes objetivos:
Propiciar la aplicacin del ciclo de los proyectos de inversin pblica: Perfil, Factibilidad, Expediente
Tcnico, Ejecucin y Evaluacin Ex post.
Fortalecer la capacidad de planeacin del Sector Pblico.
Crear las condiciones para la elaboracin de los Planes de Inversin Pblica por perodos
multianuales, no menores a tres aos.
CUADRO N 20
PRINCIPALES INSTRUMENTOS DE GESTIN
INSTRUMENT
O DE GESTIN
Plan Nacional
de
vivienda
2006 - 2015
LINEAMIENTOS
ASOCIADOS
Mejorar las condiciones de
vida y las oportunidades de
desarrollo de la poblacin
COMPATIBILIDAD DEL PROYECTO

El proyecto tiene como objetivo el
mejoramiento de la transitabilidad
vehicular y peatonal, el cual mejorar
35
nacional.
las condiciones de vida, siendo

compatible con el Plan Nacional de
vivienda.
Visin
de
Desarrollo
Capital Fsico
Visin de Desarrollo Eje
Temtico Vial
Todos los centros poblados
de
la
Provincia
se
encuentran
articulados
vialmente con un adecuado
mantenimiento en su 100%
a
travs
de
alianzas
estratgicas, la provincia
tambin est articulado con
las provincias adyacentes.
El proyecto plantea intervenciones

que mejorarn la infraestructura vial,
para que sirvan como instrumento de
promocin de la actividad econmica
y social.
La Municipalidad Distrital de
Andabamba forma parte del
Plan
Estratgico
de
Desarrollo Vial.
El objetivo del Gobierno Local es

promover el Desarrollo, en las zonas
de su jurisdiccin, de tal manera que
se disminuya los niveles de pobreza y
mejorar la calidad de vida con ella
mejorar el bienestar social.
"Vivienda
para todos"
Plan
Estratgico
de Desarrollo
Provincial de
Acobamba
2003-2015
Contexto
local
Fuente: elaboracin equipo tcnico
3.2.4. CLASIFICADOR FUNCIONAL PROGRAMTICO DEL PROYECTO:

Sistema Nacional de Inversin Pblica
El desarrollo del presente perfil de Inversin, se realiza sobre la base de la Directiva N 001-2011EF/68.01: Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica, aprobada por Resolucin
Directoral N 003-2011-EF/68.01, la misma que indica que los perfiles mismos se elaborarn sobre la
base de los contenidos Mnimos para Estudios de Pre inversin de acuerdo a los montos
establecidos en la normatividad vigente.
El presente proyecto se enmarca dentro del Clasificador Funcional Programtico siguiente:
Funcin
015 Transporte
Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la consecucin de los objetivos
vinculados al desarrollo de la infraestructura area, terrestre y acutica, as como al empleo de los
diversos medios de transporte.
Divisin Funcional :
036 Transporte Urbano
Comprende las acciones de planeamiento, expropiacin, construccin, pavimentacin,

mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin, control, y otras acciones inherentes al transporte
urbano, orientadas a lograr un transporte seguro y eficiente.
36
Grupo Funcional
0074 Vas Urbanas
Comprende las acciones de planeamiento, construccin, rehabilitacin, mejoramiento, y

mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de vehculos y de personas en los centros
urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vas expresas, infraestructura para peatones y
transporte no motorizado
37
III. Identificacin
3.1. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

3.1.1. EL REA DE ESTUDIO Y REA DE INFLUENCIA
3.1.1.1 EL REA DE ESTUDIO
El distrito de Andabamba cuenta con una superficie de 81.85 Km2 representando el 2.03 % de
superficie con respecto al departamento de Huancavelica, que es de 22,131.47 Km2 y el 5.85 % de la
superficie con respecto a la provincia de Acobamba, que cuenta con 910.82 Km2.
Centros Poblados
1. Centro Poblado Rural Mayunmarca
2. Centro Poblado Rural Ccochamarca
3. Centro Poblado Rural Vista Alegre
4. Centro Poblado Urbano Huancapite
5. Centro Poblado Rural Juan Velasco Alvarado
6. Centro Poblado Rural Intihuatana
7. Centro Poblado Rural Pucaccasa
8. Centro Poblado Rural Capulis
9. Centro Poblado Rural Yaacc
38
LOCALIZACIN:
Regin
Provincia
Distrito
Sector
:
:
:
:
Huancavelica
Acobamba
Andabamba
Rural
El proyecto se ubica en el Centro Poblado de Huancapite y Sol de Oro, en el Distrito de Andabamba,

Provincia de Acobamba, Regin Huancavelica.
UBICACIN GEOGRAFICA
LIMITES
Por el Norte
Por el Sur
Por el Este
Por el Oeste
:
:
:
:

Grafico N 03
REA DE ESTUDIO HUANCAPITE
ELABORACION: EQUIPO TECNICO
39
En el Centro Poblado de Huancapite las calles a intervenir son San Juan Evangelista cdras 2 y 4, jr. Huanta
cdra. 3, calle Cuzco cdras 1 y 2, jr. Sol de Oro cdras 2, 3 y 4, calle Hvca. Cdras 1 y 2 y calle Mina Luz cdra
2.
Grafico N 04
REA DE ESTUDIO SOL DE ORO
ELABORACION: EQUIPO TECNICO
En el centro poblado de Sol de Oro, Barrio Sol de Oro, las calles a intervenir son calle Sol de Oro cdra. 15,
del distrito de Andabamba.
CUADRO N 21
UBICACION GEOGRAFICA DE LOS DISTRITOS DE LA PROVINCIA DE ACOBAMBA
N
Capital
Provin
cias y
Distrit
os
Cate
.
Acoba
mba
Ciud
ad
ANDAB
AMBA
ANTA
Pueb
lo
Pueb
Calificacin
creacin
Disposicin
Legal
N
o
m
b.
L
e
y
le
y
971
8
le
Fecha
Ubicacin Geogrfica
Super
ficie
KM2
Pobl
aci
n
Ao
200
7
De
nsi
da
d
Ha
b x
km
2
Pobl
aci
n
Ao
201
5
De
nsi
da
d
ha
b x
km
2
Latitu
d
Sur
Longit
ud
Oeste
15/01/1
943
Alt
itu
d
ms
nm
342
3
1250
27
74341
4
1230
2
9.8
5
8
0
103
55
8
4
529
2
23-111925
346
0
1241'
28"
7437'1
7"
81,8
5
4.8
02
5
9
546
7
6
7
529
23-11-
360
1248'
7438'0
91,3
8.2
929
40
lo
4"
Pueb
lo
Pueb
lo
le 123 03-05366 1254' 7427'4

y
03
1955
8
50"
9"
MARCA
L
529 23-11339 1253' 7423'4
S
E
1
1925
4
10"
9"
Y
PAUCA
Pueb L
971 15-01380 1243' 7439'5
RA
lo
E
8
1943
6
37"
1"
Y
POMAC
Pueb L
971 15-01315 1252' 7431'4
OCHA
lo
E
8
1943
0
17"
8"
Y
POMAC
Pueb L
971 15-01315 1252' 7431'4
OCHA
lo
E
8
1943
0
17"
8"
Y
Fuente: Compendio estadstico y Proyeccin de la poblacin al 2012 - Equipo tcnico
53
82,3
9
155,
87
2.9
68
2.3
67
3
6
1
5
344
3
238
3
225,
60
24.
317
343
16
53,6
6
4.2
73
1
0
8
8
0
495
7
1
5
2
9
2
53,6
6
4.2
73
8
0
495
7
9
2
Ubicacin y Caractersticas de la Provincia de Acobamba Regin Huancavelica La provincia de

Acobamba, pertenece al Departamento y Regin de Huancavelica, sierra central del Per Respecto
al meridiano de GRENWICH se encuentra ubicado:
Longitud Oeste : 743148respecto al Meridiano de GRENWICH.
Latitud Sur
12 5417respecto a la lnea ecuatorial.
En general la Provincia se encuentra entre las altitudes de 2,200 a orillas del ro Mantaro por el
lado Este y por el lado Oeste a 2,800 m.s.n.m. a orillas del ro Santa Ola; la parte ms alta de la
Provincia est en el Distrito de Paucar a ms de 4,000 m.s.n.m.
Infraestructura vial
Los principales corredores econmicos de la provincia de Acobamba son la Regin de Ayacucho,
Regin Junn y la Regin Huancavelica y todos los distritos y provincias de su alrededor. Existen vas
de comunicacin para poder acceder a los distritos, desde las ciudades de Ayacucho, Huancavelica
y Huancayo en un tiempo de dos horas y media diarios utilizando de mnibus y autos colectivos
con costos de S/. 6 y S/. 25 respectivamente. Esto permite poder llevar los productos haca los
mercados ms grandes para su comercializacin ms efectiva; Veamos al respecto:
CUADRO N 22
ACOBAMB
A
ANDABAMB
A
ROSARIO
KM
POMACOH
DISTANCIA ENTRE LAS PRINCIAPALES DE LOS DISTRITOS DE LA PROVINCIA DE ACOBAMBA

PAUCARA
38"
MARCAS
CAJA
1925
ANTA
CAJA
ANDABAM
41
0
2
4
2
1
5
ANTA
CAJA
MARCAS
PAUCARA
POMACOCH
A
ROSARIO
ACOBAMBA
26.
05
65.
11
84.
63.
43
82.
19
11
15.
53
51.
43
13.
1
49.
57.
13
42.
76.
13
61.
37
8.8
8
37.
19
69
28.
64
35.
51
1
58.
79
27.
92
1
77.
79
46.
92
43.
39
60.
08
29.
21
45.
05
14.
18
30.
87
Principales rutas de acceso

Existen cuatro rutas de acceso al centro poblado, las cuales son:
1 Huancayo Mariscal Cceres (Mejorada) Paucar Chopccapampa.
2 Ayacucho Huanta Acobamba, Paucara, Chopccapampa.
3 Huancavelica Cunyacc Pucapampa Paucar Chopccapampa.
4 Huancavelica Lircay Julcamarca Acobamba- Paucara, Chopccapampa.
El acceso a la provincia de Acobamba se hace a travs de tres rutas que son:
Huancayo Izcuchaca Mejorada Paucar Chopccapampa carretera afirmada de 145. Km.

de longitud, 06 horas de viaje en mnibus
Ayacucho Huanta Acobamba, Paucar - Chopccapampa carretera afirmada y trocha

carrozable de 150 Km, 04 horas de viaje en automvil.
Huancavelica-Paucar Acobamba carretera afirmada 107 Km.06 horas de viaje en mnibus y

Huancavelica Yauli Paucar - Chopccapampa 03 horas de viaje.
La nueva ruta de acceso a la provincia de Acobamba es desde Lima, carretera los libertadores,
Lircay, Anchonja, Huayanay y Acobamba.
A DIAGNSTICO DEL REA DE INFLUENCIA:

CARACTERISTICAS FISICAS:
o Geomorfologa
Los rasgos Geomorfolgicos del Centro Poblado de Huancapite han sido el resultado de las acciones
geolgicas constructivas y destructivas del viento, de las precipitaciones, de los deslizamientos, de
las heladas y los huaicos. Asimismo, constituido por la estructura geolgica de la regin es el
tectonismo andino de la cordillera, central, siendo este especialmente intenso en la zona, las
principales estructuras tectnicas presentes son fallas, longitudinales, cabalgamientos alineaciones
de pliegos.
La constitucin geolgica de la zona, como parte de la cordillera Central presenta unidades
litolgicas variadas, representadas por rocas volcnicas cenozoicas y formaciones sedimentarias del
cretceo.
o
Relieve
El relieve general que presenta el centro poblado de Andabamba - Huancapite corresponde a las
caractersticas del rea andina del margen central de la cordillera de los andes, donde en mayor o
42
menor medida las cuencas hidrogrficas que le corresponden: Huancavelica, presentan

pronunciadas pendientes los que da como resultado de una fisiografa escarpada y en parte abrupta
cortada frecuentemente por quebradas profundas y estrechas gargantas, este relieve influye
grandemente en el desarrollo vial de la provincia.
La geografa distrital sobre la cual se ha desarrollado su vialidad ha establecido condicionamientos
que han caracterizado el territorio del distrito en convertirse en un espacio social, desarticulado
internamente, pero a la vez articulado externamente a centros extraterritoriales.
El suelo en el centro poblado de Andabamba - Huancapite es accidentado, presenta cumbres,
quebradas y Valles, donde existen tierras para el cultivo y el pastoreo. Cuenta con hermosos paisajes
naturales que les dan peculiaridad de un poblado tpicamente andino.
o
Condiciones Climtica
El clima en la zona de estudio en promedio es seco y frgido con temperaturas eventualmente
crticas, bajo contenido de humedad atmosfrica y precipitaciones fluviales, La temperatura mxima
alcanza por lo general los 29 C en los meses de verano al Sol , predominando en la estacin
invernal un clima fro, con temperaturas mnimas del orden de 3C. Las precipitaciones superan los
135 mm. Anuales.
La localidad Andabamba - Huancapite presenta una temperatura media templada de 15 C que vara
estacionalmente entre 6C y 27C, con mucho sol durante el da y frio en la noche. Tpicamente seco
durante el invierno (Mayo a Setiembre) y con precipitaciones de lluvia durante el verano (Octubre a
Abril), las cuales son ms intensas entre diciembre-marzo.
CAPITAL NATURAL
Recursos Minerales
No se han registrado actividades mineras importantes.
Recursos forestales
El recurso forestal, en su concepcin amplia, comprende adems del bosque, la flora silvestre,
las tierras forestales y la fauna silvestre.
Formas de vegetacin, tenemos:
Matorrales: C om u n i dad vegetal en forma de matas. Incluye predominantemente herbceas,
sub arbustos y arbustos, tambin arbolillos hasta 5m. de altura.
Bosques; Comunidad vegetal con predominio de rboles. Incluye tambin arbustos, sub
arbustos y herbceas. En las zonas altas entre 3,600 y 3,900m.s.n.m. Encontramos bosques de
queuales, chacras y colle que proporciona madera para uso artesanal y lea. En las zonas
ms bajas encontramos una vegetacin natural compuesta por arbustos formando montes
aislados y gramneospeor la presencia de eucaliptos presta recursos de madera para uso propio
de la comunidad y entre los 3,600 y 3,900 m.s.n.m. arbolillos y de los 3,900 a ms,
encontramos ichus en sus diferentes variedades.
43
Recursos Biolgicos
Acobamba es una Provincia que tiene una gran variedad de plantas y especies de animales que
constituyen su riqueza biolgica.
En sus 3 pisos ecolgicos crecen especies arbreas, arbustivas y herbceos.
Entre la diversidad de animales silvestres se tienen: lechuzas, torcazas, gorriones, gavilanes,
mucas, jilgueros, zorzales, comadrejas, palomas, golondrinas, zorros, perdices, zorrillos,
vizcachas, lagartijas, culebras, truchas y otros. Entre las especies domsticas destacan vacunos,
ovinos, porcinos, aves de corral y animales menores.
Recursos Naturales y Ambientales
La superficie global de la provincia es de 79,763.65 Has, de los cuales el 44% (35,049.45 Has.)
tienen aptitud agrcola, superficie no agrcola (pastos) el 34 % (27,506.10 Has.), montes y bosques
el 8% (6,238.42 Has) y otras tierras el 14% (10,969.68 Has).
Asimismo, tiene afluentes hdricas muy importantes aprovechables para la agricultura y consumo
humano. Entre las principales se consideran los ros del Mantaro, ro Lircay-Urubamba, ro
Huayanay; riachuelos de Pumaranra, Pariahuanca, Chopcca Chilcahuaycco, Ccollpahuaycco,
Escaln y otros que recorre la provincia de norte a sur. Asimismo, existen pequeas lagunas
como, Azulcocha (Entre Acobamba y Anta), Aynanqucha, Cuicha, Tinquiqucha, Choclococha,
Quchapampa (En Pomacocha), sachaorcco (Acobamba) y laguna de Santa Cruz de Paccho (en
Paucar).
La provincia de Acobamba presenta, caractersticas agras ecolgicas siguientes:
ZONA QUECHUA.- Comprendido entre los 2, 200 a 3, 500 msnm., caracterizado por su clima
templado, donde se producen, frutas como: Tuna, palta, pacay, naranjas, chirimoya, papaya,
lucma, uvas ,pltano, caa de azcar, y otros; productos como el algodn, tomates , yacn,
menestras, zapallos, calabazas, bosques pastos naturales y hortalizas.. En esta zona se ubican la
parte baja de Acobamba los distritos de Marcas, Caja Espritu, Pomacocha, Acobamba, Rosario,
Andabamba y Anta; existen centros poblados como: Paloma, Cui, Parisa y Qochacc (Marcas),
Rurunmarca, Huanccallaco (Caja Espritu), Ayahuasn y Pomacocha (Pomacocha), Llacce,
Ccarhuacc, Villa Rica, Checche, Cconocc, Allpas (Acobamba), Manyacc, Anccomarca (Anta),
Marcobamba, Villa Mantaro y Rosario (Rosario) y Mayunmarca, Andabamba, Lindapampa
(Andabamba).
ZONA SUNI O JALCA.- Comprendido entre los 3,500 a 4,000 msnm. Caracterizada por el
clima fro y seco, con abundantes lluvias estacionales; paisaje agreste cubierta por una
vegetacin de gramneas y arbustos a pesar de la dureza del clima; predominan los cultivos
de habas, olluco, mashua, oca, papas nativas, etc. En esta Zona se encuentran el distrito de
44
Paucar y las partes altas de los distritos de: Andabamba, Rosario, Acobamba, Caja espritu y
Anta.
ZONA PUNA.- Comprendido entre los 4,000 y los 4,400 msnm., la temperatura en el da es
positivo y durante la noche desciende por debajo de los 0C. Los cultivos predominantes son la
cebada, papa y maca. Entre la fauna se encuentran: llamas, ovinos, zorro, perdz, vizcacha, esta
zona es la parte alta del distrito de Paucar y Andabamba; en esta zona se localizan los
centros poblados de Pumaranra, Huacchua (Paucar) ahuincucho, Sancaypampa, Tambraico, Villa
Pata, Vista Alegre en el distrito de Anta. El clima en el mbito provincial vara en funcin a
las estaciones del ao y a la altitud. Por lo general el clima, es templado entre los 3, 200 a 3, 500
msnm., y fro en las punas. La temperatura promedio anual es de 10.3C, con una mnima de
2C y una mxima de 20C. Las precipitaciones pluviales anuales fluctan entre 594 a 829 mm.,
siendo el promedio anual de 712 mm. Las lluvias empiezan en el mes de setiembre- octubre y son
intensas entre los meses de enero y febrero alcanzando su plenitud en el mes de marzo. La
humedad relativa flucta entre 20 y 60 %.
El manejo y conservacin de los recursos naturales estn en proceso de mejoramiento con el
manejo y capacitacin que los ONGs y PRONAMACHS que brindan a la poblacin de la
provincia.
Identificacin los peligros naturales y socio - naturales.
Sismicidad
Desde el punto de vista ssmico, el territorio peruano pertenece al crculo pacifico, que
comprende las zonas de mayor actividad ssmica en el mundo y por lo tanto se encuentra
sometido con frecuencia a movimientos telricos. Pero, dentro del territorio nacional, existen
varias zonas que se diferencian por su mayor o menor frecuencia de estos movimientos. As
tenemos que las Normas de Diseo Sismo resistentes del Reglamento Nacional de
Construcciones, divide al Pas en tres Zonas:
Zona 1.- Comprende departamento de Loreto: P r o v i n c i a s de Mariscal Ramn Castilla,
Maynas y Requena; Departamento de Ucayali, Provincias de Purus; Departamento de Madre de
Dios, Provincias de Tahuaman.
Zona 2.- Comprende los departamentos de Loreto. Provincia de Loreto, Alto Amazonas y Ucayali;
Departamento de Amazonas. Todas las provincias; Departamento de San Martin. Todas las
provincias; Departamento de Hunuco. Todas las provincias; Departamento de Ucayali. Provincias
de Coronel Portillo, Atalaya y Padre Abad; Departamento de Pasco. Todas las provincias; del
Departamento de Junn. Todas las provincias; Departamento de Huancavelica. Provincias de
Acobamba, Churcampa, Tayacaja. En esta regin los sismos se presentan con mucha
frecuencia pero no son percibidos por las personas la mayora de las veces. La sismicidad es
media.
45
Zona 3.- Es la zona de ms alta sismicidad. Comprende la Costa Peruana, de Tumbes a Tacna, la
Sierra Norte, as como parte de la ceja de la Selva. Es la zona ms afectada por los fenmenos
telricos.
La zona en estudio se encuentra dentro de la zona 2, de sismicidad media, a pesar de ello,
en sus caractersticas estructurales no se identifican rasgos sobre fenmenos de tectonismo que
haya influido en la estructura geolgica de la zona. Dentro del mapa ssmico del Per se
encuentra en la zona 2.
Las decisiones de localizacin y diseo, han sido tomadas considerando mecanismos para evitar
la generacin de vulnerabilidades por exposicin, fragilidad y Resiliencia, para lo cual se ha
considerado una lista de generacin de vulnerabilidades la siguiente informacin, que nos permite
identificar riesgos en la zona de intervencin:
En el desarrollo del proyecto, se realiza el anlisis de riesgo en la localizacin y diseo del
proyecto que muestra la generacin de vulnerabilidades realizando las siguientes preguntas:
Para poder identificar el anlisis de riesgo debemos identificar los peligros naturales, y los peligros
inducidos por la actividad del hombre y de estos cuales pueden afectar causando daos y
prdidas a consecuencia del impacto de algunos de estos peligros a la poblacin de la zona
materia de estudio como al presente proyecto.
Lo primero que se ha considerado en este anlisis es la revisin de los hechos sucedidos en el
distrito, de manera natural y los inducidos por el hombre, esto se presentan en el siguiente cuadro:
CUADRO N 23
MATRIZ DE IDENTIFICACION DE PELIGROS
1. EXISTEN ANTECEDENTES DE PELIGROS EN LA

ZONAEN LA CUAL SE PRETENDE EJECUTAR EL
2. EXISTEN ESTUDIOS QUE PRONOSTICAN LA

PROBABLE OCURRENCIA DE PELIGROS EN LA
INUNDACIONES
LLUVIAS INTENSAS
HELADAS
INUNDACIONES
LLUVIAS
INTENSAS
HELADAS
FRIAJE/NEVADA
FRIAJE/NEVADA
SISMOS
SEQUIAS
X
X
X
X
INCENDIOS URBANOS
DERRAMES TOXICOS
SISMOS
SEQUIAS
HUAYCOS
DERRUMBES/DESLIZA
MIENTOS
TSUNAMIS
X
X
HUAYCOS
DERRUMBES/DESLIZAMIEN
TOS
TSUNAMIS
X
X
INCENDIOS
URBANOS
DERRAMES
TOXICOS DE LOS
3. EXISTE LA PROBABILIDAD DE OCURRENCIA DE ALGUNOS
PELIGROS SEALADOS EN AL PREGUNATS ANTERIORES DURANTE LA
VIDA UTIL DEL PROYECTO?
X
X
SI
X
N
O
COMENTAR
IO
LLUVIAS
INTENSAS
46
4LA INFORMACION EXISTENTE SOBRE LA OCURRENCIA DE ALGUNOS

DE LOS PELIGROS NATURALES EN LA ZONA ES SUFICIENTE PARA
TOMAR DECICIONES PARA LA PFORMULACION Y EVALUACION DE
FUENTE: EQUIPO TECNICO
ANDABAMBA
CUADRO N: 24: FENMENOS NATURALES

VIENTOS
FUERTES
LLUVIA
INTENSA
INUNDAC
IN
DESLIZA
MIENTO
Fuente: Equipo
formulador.
En pocas de estiaje, con capacidad para levantar

una Calamina.
En pocas de lluvia, que llegan a inundar las calles.
No existe peligro de inundacin, en vista que la
ciudad se encuentra muy por encima del cauce
del Ro Mantaro, no habiendo presentando ningn
Generalmente en poca de lluvias, zonas de fuerte
pendiente y deforestado, parte altas del distrito.
No se ha observado ningn evento de esta
naturaleza a pesar del terreno no alto pendiente
que rodea al centro poblado de Vista Alegre, esto
Capacidad de Uso de los Suelos
Actividad Agrcola en la Provincia de Acobamba

La Provincia de Acobamba tiene 79,763.65 Has. de suelo de los cuales el 44% es terreno
agrcola(35,049.45 Has) que conforma la superficie agrcola bajo riego
343.97 Has, superficie en secano 34,705.48 Has y el 56% (44,714.20 Has) son terrenos no agrcolas
que conforman los pastos naturales 27,155.86 Has., pastos manejados 350.24 Has., los montes y
bosques 6,238.42 Has., otras tierras 10,969.68 Has.
Segn los especialistas de PRONAMACHCS, los suelos del mbito Provincial segn su textura se
clasifican en franco arenoso, franco arcilloso y humoso.
Los suelos franco arcillosos, visible por su color negro y rojizo, predominan ms en las zonas
intermedias de la Provincia como Acobamba, Pomacocha, Marcas, partes bajas de Rosario,
Andabamba y Anta. Estos suelos son aptos para la produccin de cereales y leguminosas.
Los suelos humosos, caracterizado por ser tierras de color negro, especial para pastos naturales, maca,
papas nativas, tubrculos menores como la mashua, oca, olluco, estas tierras se encuentran por lo
general encima de los 3600 msnm., y son los distritos de Paucar, las partes altas de Acobamba, Caja
Espritu, Anta, Rosario y Andabamba.
La actividad agropecuaria en la provincia de Acobamba Huancavelica en su mayora no es tecnificada,
an se mantiene cultivos ecolgicos en su 100% en ciertas zonas de la provincia, como en el cultivo de
frijoles, maz, linaza, cebada, trigo y otros donde no se utiliza fertilizante qumico alguno.
Una menora de agropecuarios en su actividad cotidiana utiliza fertilizacin qumica y manejo tecnificado
en su produccin con una alta rentabilidad en los mercados y esta actividad requiere su modernizacin
hacia la competitividad con produccin ecolgica, que en el futuro ser el sustento para la poblacin alto
andino de Acobamba Huancavelica y segn el TLC se garantiza la sostenibilidad.
La actividad de las Asociaciones de Productores Agropecuarios de Acobamba FAPAAH, est
orientado a los trabajos en cuanto a la produccin mediante cadenas productivas, es decir a un
47
mercado fijo y con costos aceptables, experiencia que tiene una tendencia a generalizarse a nivel
provincial.
La produccin agropecuaria de Acobamba generalmente es de supervivencia donde el poblador
usufructa sus tierras con la finalidad de consumo familiar y el saldo se vende a los intermediarios para
poder vivir, es decir la actividad agropecuaria de Acobamba no es de tipo industrial.
Para tener una mayor visin sobre la actividad agropecuaria de Acobamba en el siguiente cuadro se
detalla la superficie agrcola y no agrcola por distritos.
CUADRO N 25
SUPERFICIE AGRCOLA Y NO AGRCOLA DE LA PROVINCIA DE ACOBAMBA
SUPERFICIE
TOTA
B
DIST
L
AJ
RITO
O
S
ACOB
1
11,6
6,150.
7
AMBA
,
26.1
79
6.
ANDA
8
7,4
3,144
10
BAMB
95.
.81
8.
ANTA
13
8,9
4,194.
1
,
33.
76
6.
MARC
8
8,1
2,620.
4
AS
5
59.
69
1.
CAJA
5
9,0
2,298.
3
16.
77
4.6
PAUCA
26
19,9
8,874.
RA
55.3
93
POMA
1,
5,0
3,058.
4.
COCH
,
06.
36
9.
ROSA
1
9,5
4,706.
9
RIO
,
69.
34
TOTA
10
79,7
35,04
34 .
L FUENTE: INEI
,1 III Censo
63.6
9.45
3.
Nacional Agropecuario
1996
N
U.
A.
TOT
AL
EN
SECA
NO
6,0
74.
3,0
35.
4,1
77.
2,5
79.
2,2
64.
8,8
68.
3,0
08.
4,6
96.
34,7
05.4
SUPERFICIE NO AGRCOLA (HAS)

OTR
PASTOS NATURALES MO
NT
AS
TOT MANEJ
NO
ES
TIER
AL
ADO
MANEJ
Y 8
RAS
2,4
55.26
2,422.
2,195.
77.
53
0
61
2,5
53.3
2,451
5
1,272
04.
8
.19
7
.40
2,5
18.19
2,531.
4
1,694.
49.
19
9
49
3,1
5.31
3,161.
1,0
1,352.
67.
92
19.
44
4,0
130.94
3,940.
1,5
1,057.
71.
07
89.2
18
9,5
39.58
9,518.
1,494.
58.
92
7
11
9
16.82
949.
7
280.
6
59
0
87
2,2
30.76
2,180.
1,0
1,622.
11.
45
29.
58
27,5
350.2
27,155
62
10,969
06.1
4
.86
38
.68
TOTA
L
5,475.
36
4,351
.09
4,739.
18
5,539.
05
6,718.
07
11,080.
43
1,948.
23
4,862.
79
44,71
4.20
CUADRO No. 26.

NUMERO DE UNIDADES AGROPECUARIAS Y SUPERFICIE CULTIVADA
UNIDAD
AGROPECUARI
N
%
PRINCIPALES CULTIVOS
TRANSITORIOS
ACOBAMBA
9797
100
PAPA
6298
MAIZ AMILACEO
4377
CEBADA GRANO
SUPERFICI
E
Has.
%
64.3
23615.
73
4786.09
10
0
20.
44.7
4012.91
6590
67.3
5105.75
3
17.
0
21.
TRIGO
3400
34.7
1987.27
HABA
4087
41.7
2030.42
ARVEJA (ALVERJON)
4531
46.2
2742.82
Fuente: Equipo formulador
6
8.
4
8.
6
11.
6
CUADRO No.27
RENDIMIENTO DE LOS PRINCIPALES CULTIVOS DE ACOBAMBA TM/Has.
DISTRITOS
ACOBAMBA
ANDABAMBA
ANTA
No .
U.A
1,7
17
838
1,3
88
ARVE
JA
VERD
5.1
3.3
3.5
M
AI
Z
1.
3
1.
2
1
.
PA
PA
1
0
8.
4
8.3
HA
BA
2
.
1.
2
1.
2
CEBA
DA
TRI
GO
TOT
AL
1.8
1.3
1.3
1.2
1.3
1.2
22.
01
16
.6
16.
72
48
CAJA
4.2
MARCAS
PAUCARA
POMACOCHA
ROSARIO
TOTAL PROMEDIO.
858
561
2,45
0
1,03
7
1,29
6
10,1
45
Fuente: Equipo formulador
2.2
1.3
1.2
1
0
4.2
1.3
3.1
1.2
4.1
3.76
1.
0
8.9
8.4
8.
6
1.
3
1.
2
8.7
1.3
1.
3
8.5
8.
7
1.2
1.
3
1.4
1.22
1.5
1.29
1.5
1.2
1.6
1.3
1.7
1.2
1.23
1.51
18.
34
17.7
14.8
18.4
17.0
17.7
Cultivos Agrcolas en el distrito de Andabamba: Los productos que cultivan anteriormente eran en
un 100% ecolgicos, aun sus actividad agrcola es poco significativa por limitaciones climatolgicas
de altitud y baja temperatura, donde desarrollan cultivos propios de climas fros como la papa,
cebada, trigo, quinua, haba, avena, arveja, tarwi, linaza, hortalizas y hierbas aromticas silvestres.
Sin embargo existe la posibilidad de ampliacin de la frontera agrcola con obras de irrigacin y
recuperacin de andenera, mejorar la productividad y producir papa para la exportacin. Su
extensin alcanza slo 150.24 hectreas de superficie Agrcola total. El destino de su
produccin es de un 30% para el autoconsumo, 20% para semilla y el 50% restante para el
mercado.
Todo lo anterior, est generando migracin de la poblacin joven, descapitalizacin y abandono de la
actividad agrcola fundamentalmente, motivados por generar mayores ingresos en sus familias y en
menos medida por estudios.
Actividad Pecuaria en la Provincia de Acobamba
Las especies pecuarias de mayor importancia en el Provincia son el vacuno, ovino, porcino,
auqunido, equinos y animales menores. A nivel provincial destacan con la mayor produccin
pecuaria los ovinos con 49,034 unidades, porcino con 16,193, caprino con 15,267, vacuno con
15,181 cabezas, y equinos con 9,302.
Entre los auqunidos destacan la llama con 3,200 y alpaca con 935. A nivel Regional existen 8,849
Vicuas y 140 Guanacos.
Entre los animales menores, con la mayor cantidad de produccin es el cuy 136,264 y las aves con
41,630. La crianza de animales menores se est tecnificando con el apoyo de entidades privadas
como ONGs y generan ingresos econmicos a las familias rurales de Acobamba.
La actividad ganadera que est en manos de pequeos productores, recibe apoyo tcnico financiero
de instituciones privadas como ONGs y del Sector Pblico.
El mbito Provincial tiene un potencial muy grande para el desarrollo de la ganadera vacuna y ovina.
El clima y el suelo son favorables, la poblacin tiene experiencia en el manejo de pastos y ganados,
y los mercados de Huancayo y Lima para carnes y productos lcteos van creciendo de manera
notable.
CUADRO N 28
POBLACIN PECUARIA PROVINCIA DE ACOBAMBA
49
DISTRITO
S
ACOBAMBA
81
50
25
VACU
NO
15
70
15
OVIN
O
45
00
35
PORCI
NO
23
51
1
CAPRI
NO
12
00
1
00
45
00
40
50
46
00
50
27
00
20
50
15
50
00
105
70
33
14
32
70
1
19
99
28
87
16
60
3
14
35
35
40
45
10
PAUCARA
30
24
137
24
POMACOCHA
72
17
50
21
15
ROSARIO
76
15
51
16
10
ANDABAMB
A
ANTA
CAJA
MARCAS
AVES
TOTAL Compendio estadstico

41 Agrario 15
FUENTE:
49
16
ALPA
CA
0
0
LLA
MA
0
CU
Y
206
51
10
EQUI
NO
5
8
2
25
176
00
174
00
173
00
3
13
15
8
4
3
8
208
33
172
149
18
0
0
0
15
0
0
136
93
CUADRO N 29
RENDIMIENTO EN CARNE, LECHE Y ESQUILA KILOS /ANIMAL
DISTR
ITOS
VAC
V
A
A
UN
A
V
V
O
C
E
E
LEC
U
1. 15.
98.
548
ACOB
5
02
14
.23
AMBA
1.
15
1
485
ANDA
4
.3
0
.58
BAM
ANTA
1. 15.
10
550
4
21
3.3
.68
CAJA
1. 15.
10
564
4
26
2.7
.23
MARCA
1. 14.
99.
549
S
4
74
77
.19
PAUCA
1. 15.
10
54
RA
4
44
0.2
8.8
POMAC
1. 14.
10
548
OC HA
4
97
3.5
.92
ROSAR
1. 15.
10
532
IO
5
08
1.7
.22
TO
1.
15
10
539
TA
4
.0
1.
.79
FUENTE: Compendio Estadstico Agrario
O
VI
N
O
9.
0
8.
3
9.
4
8.
7
8
.
1
0.
1
0.
1
1.
9.
6
OV
IN
O
LA
4.
5
3.
2
3.
1
2.
2
0.
9
3
.
2.
1
2.
2
2.
5
POR
CIN
O
CAR
31.
05
26
.5
28.
26
29.
36
25.
87
27.
25
26.
51
27.
22
27
.8
CA
CA
PR
PR
I
I
N
9.
65.
8
49
9.
60
9
.8
10.
62.
14
63
10.
60.
03
23
9
61.
.
51
9.
58.
8
88
1
61.
0.
53
10.
60.
07
53
1 61
0
.3
AL
P
A
C
0
AL
PA
C
0
LL
A
M
A
0
LL
A
M
0
2.
8
0
30
0
2.
3
0
3
3.
0
2
.
0
2.
3
3
3.
2.
7
3
0
EQU
INO
CA
RN
120
.31
113
.04
116
.66
1
1
12
3.8
119
.19
126
.66
119
.60
118
.68
C
U
Y
0.
3
0.
3
0.
3
0.
2
0.
2
0.
2
0.
2
0.
2
0.
2
Actividad Pecuaria en el Distrito de Andabamba: El distrito de Andabamba, esta localidad

presenta pisos altitudinales superiores a los 2,245 m.s.n.m, de las cuales la ms alta est ubicada a
4,600 m.s.n.m en el lugar conocido como Saccsalla y las actividades que se realizan generalmente son
mixtas, agrcolas y pecuarias las cuales se realizan generalmente por vocacin basada en la
tradicin, porque tienen los terrenos y solo conocen esta actividad y ella constituye el nico medio de
subsistencia, pero aun (en la mayora de los casos), los productores no ven la actividad
agropecuaria como una empresa a la que tienen que manejar con eficiencia y competitividad.
Las crianzas que se practican en el distrito de Andabamba son las siguientes:
Crianza de Ovinos
Crianza de Vacunos
50
Crianza de caprinos
Crianza de animales menores
Crianza equinos y porcinos
Actividad Minera
La Provincia de Acobamba tiene recursos mineros metlicos que a la fecha no est siendo
explotados, slo los no metlicos como yacimientos de piedras calizas, yeso y arcilla son extradas
en una pequea cantidad de las canteras y mrgenes de los ros el hormign para las edificaciones.
Entre los recursos mineros no metlicos aprovechables, se encuentra en la explotacin de los
yacimientos de piedras calizas y arcilla; el primero para la fabricacin de cal, yeso y el segundo
para la fabricacin de tejas muy utilizados en la construccin de viviendas. El hormign para las
construcciones con material noble de las viviendas y otros.
Actividad Turstica
En el mbito Provincial existe un potencial de recursos tursticos como son las Tumbas Pre-Incas
de Allpas, cueva de Ccellccaya, La Iglesia Colonial de Pueblo Viejo con arquitectura colonial,
pintura rupestre de Huallpahuasi killamachay Virgen de Lourdes que da luces sobre el
poblamiento de Acobamba; igualmente las vistas panormicas del valle del ri Urubamba y Mantaro
desde diferentes ngulos, que tienen una belleza extraordinaria. Asimismo, existen expresiones
folklricas diversas, fiestas costumbristas asociado con los platos tpicos como la pachamanca, teccte
de arveja, cuchicanca (lechn), mondongo, patachi, picante de cuy, entre otros, el chocho o tarwi
(seviche) que reemplaza a la viagra en el campo.
En la provincia es de suma urgencia efectuar un inventario turstico y hacer un circuito
respectivo para la atraccin de los visitantes y para ello es necesario la implementacin,
capacitacin a la poblacin en la recepcin a los turistas, siendo esta en la provincia un potencial
econmico por las riquezas tursticas existentes que estn abandonadas, siendo cada vez ms
deterioradas por los mismos habitantes de cada zona, quienes no valoran una riqueza dentro de su
jurisdiccin.
En los presupuestos participativos de cada distrito se debe tomar en cuenta esta actividad como un
proyecto productivo para su recuperacin y mantenimiento rentable y sostenible.
Los recursos tursticos de la provincia es la mejor de la Regin Huancavelica, por lo urge hacer
un circuito integral e implementar poco a poco, con promociones adecuadas se puede generar un
recurso rentable en esta rea.
CUADRO N 30
RECURSOS TURSTICOS DE LA PROVINCIA DE ACOBAMBA
N
o.
O
1
DENOMINACION
TUMBAS PRE-INCAS
DE
ALLPAS
CON
PINTURAS
UBICACION
ALLPAS
ACOBAMBA
DESCRIPCION
Tumbas pre-incas en forma de
ventanas elpticas ms 700
unidades, la ms grande del
51
02
IGLESIA COLONIAL
PUEBLO
VIEJO
ACOBAMBA
03
CUEVA
DE
CCELLCCAYA
KILLA
MACHAY
BOSQUE
DE ROCAS
CCELLCCAYAVIRGEN
DE
LOURDES
HUALLPAHUASI
04
ACOBAMBA
05
CUENCA DEL RIO

URUBAMBA, CASAVI
AZUL COCHA
PARTE BAJA
ACOBAMBA
Y ANTA.
06
QAPAQ AN
PROVINCIA DE
ACOBAMBA
DE
Iglesia
de
Construccin
Colonial tallados en piedra
picota,
Cueva una
que admiracin
contiene en
restos
seos en un mismo lugar ms
de
cien personas
perecidas.
Bosque
de rocas,
cuevas y
pinturas
rupestres
de los
pres- incas.
Ro de agua dulce con truchas,
existencia de frutas naturales
como el nopal o tuna, naranjas,
palta y otros. Laguna de azul
cocha
ptimoque
para
el
Caminonatural
de los Incas
viene
del cusco y se dirige hacia
Huancayo y Lima, por las
cumbres
de los con
cerros
Zona arqueolgica
restosde
de
20
LLACCTA PATA
21
AYA HUAYCCO
VISTA
ALEGRE
ANDABAMBA
ANDABAMBA
22
KISWARPAMPA
ANDABAMBA
Restos seos y momias
23
SAQSAYLLA
Zona turstica y mirador natural
24
WACHACC
VISTA
ALEGRE
ANDABAMBA
ANDABAMBA
25
MINASPAMPA
ANDABAMBA
Mina de ORO explotado por los

espaoles, hoy zona turstica.
FUENTE: Talleres de Campo, Plan de Desarrollo Provincial -2003
los pre-incas
Zona turstica
Laguna ecoturstica
An en la provincia de Acobamba existen zonas con restos arqueolgicos y zonas de turismo de

aventura o ecoturismo por detallar y promocionar con una riqueza por explotar.
CUADRO N 31
PRINCIPALES ACTIVIDADES FESTIVAS DE ACOBAMBA
No
1
2
ACTIVIDADES
FESTIVOS
ANVO
NUEVO
NIO JESUS
FECHA
1o.Enero
1o.Enero
LUGARES
PROVINCIA DE ACOBAMBA
RAYANNIYOCC(ANTA),CHANQUIL(
ROSARIO)
Distrito de MARCAS(Fiesta
3
BAJADA DE
06-Enero
PROVINCIA
DE ACOBAMBA
4
FIESTA DE
06-Enero
HUANCAPITE ANDABAMBA
HUANCAPITE
16 VIGA
Agosto
PAUCARA,ANTA,ROSARIO Y
HUANTUY
ANDABAMBA
22 TODOS LOS
02PROVINCIA DE ACOBAMBA
23 NAVIDAD
22 al 29
FIESTA PATRONAL - ACOBAMBA
24 NAVIDAD
DicANDABAMBA,ANTA,ROSARIO,
FUENTE: Elaboracin de Talleres de Campo,
Plan Estratgico Provincial
2015 Y MARCAS
Enero
CAJA
52
La actividad turstica en el Provincia tiene posibilidades de desarrollo, siempre y cuando puedan

ofrecer una infraestructura mnima en alojamiento, restaurantes, mantenimiento de carreteras de tal
manera que la estada de los turistas en el mbito Provincial sea grato y recomendable.
Actividad Artesanal
La actividad artesanal en algunas comunidades representa una actividad complementaria a la actividad
agropecuaria, pues se dedican a esta actividad en menor cuanta a nivel provincial confeccionando,
cubre camas, frazadas, mantas y otros de fibra o lana, otros se dedican a la elaboracin de
cermicas como ollas de barro, tostadoras, etc. Slo existe una empresa artesanal con personera
jurdica que produce cermica enlosada en el distrito de Marcas cuyos productos son de calidad
para la EXPORTACIN y requiere su promocin en el mercado. En el mbito Provincial tambin
encontramos pequeos talleres de carpintera que fabrican mesa, sillas, camas, puertas, ventanas de
madera
En la provincia de Acobamba existen varios talleres de carpintera metlica donde se confeccionan
puertas enrollables, ventanas, puertas, escaleras de caracol, etc., en algunos distritos hay una
desventaja por el fluido elctrico que slo es monofsica.
Actividad Comercial
Los distritos de Acobamba, Marcas, Caja Espritu, Pomacocha, Rosario, Andabamba, Anta y
Paucar se ubican en el corredor econmico de Acobamba, que estn articulados principalmente a los
mercados de Huancayo, Lima y del mismo modo Huanta, Ayacucho y el Valle del Ri Apurmac; hacia
donde se ofrecen una variedad de productos agrcolas como la papa, arveja, haba, trigo, maz
amilceo, cebada entre otros.
En lo referente a produccin pecuaria se ofertan ganados en pies como vacunos, porcinos, ovinos,
caprinos, y subproductos lcteos .Limitadamente tambin se comercializan productos de textilera
como mantas, bayetas, frazadas y otras; en esta actividad requiere organizaciones de los actores para
potenciar la accin.
El intercambio comercial donde se realiza el mayor movimiento comercial son las ferias de Paucar
(das domingo), Acobamba (das jueves), Anta (das Sbado), Pomacancha (das Sbado), Huayanay
(das viernes) y el distrito de Marcas (das martes), se est generando en los centros poblados de
Cui y Parisa nuevas ferias de intercambio comercial a base de trueque.
o
Hidrografa
Cuencas, puquios de Huancapite y Sol de Oro
Existe captaciones de agua en Huancapite como es del puqui Yanapuqui, Vicuapuqui, Ccaccallanca,
Wariccacca 01 Wariccacca 02, captaciones en el anexo de Sol de Oro es de puquios Saccsalla, Succyacu
Bajo, Succyacu alto y Metacucho .
Captacin Yanapuquio en Huancapite
53
Captacin Saccsalla en Sol de Oro
Precipitacin pluvial
En la provincia es de 70 mm en promedio; registrando un mximo hasta 133.9 mm, y un mnimo de 3.2
mm.
Humedad
Acobamba registra un promedio anual de 64%. Su rgimen mensual bajo es de 57% (JulioSetiembre) y
en alta de 75%.
Aire
La atmsfera es limpia con poca contaminacin. Sin embargo, es latente el riesgo de contaminacin
severa por el incremento de residuos slidos como el plstico, empaques de los insecticidas, que dejan
en los terrenos agrcolas, la quema de llantas, especialmente en el distrito de Andabamba por los
productores de papa seca; a esto se incrementa el parque automotor que actualmente supera ms de
1,200 vehculos locales registrados oficialmente, sin contar los vehculos informales ni los mnibus de las
empresas interprovinciales.
Flora
En la provincia de Acobamba se encuentra diversas especies de flora nativa, entre las principales
tenemos: Aliso, Nspero, Mutuy, Culn, Sauco, Huacatay, Chicho, Chilca, Molle, Quinual, Malco, Quishuar,
Malva, Sauce, Cantuta, Capul, Tara, Tornillo, Cedro, Orqudea.
Fauna
54
En la provincia de Acobamba se encuentra diversas especies de Fauna silvestre hasta la actualidad, los
cuales deben ser protegidos, entre las principales tenemos:
N
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
CUADRO N 32
FAUNA DE LA PROVINCIA DE ACOBAMBA
MAMFERO
INSECTOS/BATRACIO/R
AVES
S
EPTIL
Aguilucho comn
Carachupa
Mariposa
Cerncalo americano Comadreja
Abeja negra
Gaviln
Ratn
Avispas
Gaviota andina
Venado gris
Araa
Golondrina
Zorrino
Grillo
Gorrin
Ardilla
Paltar
Paloma
Sajino
Salta Monte
Perdiz serrana
Tucpe
Mariquita
Picaflor Cordillerano
Tigrillo
Lucirnaga
Tortolita peruana
Escarabajo
Zorzalo Chihuaco
Sapo, Rana
Perico
Lagartija
Gallito de las rocas
Shucullhuay
Culebra
Fuente PDC Acobamba
CARACTERISTICAS DEMOGRAFICAS:
POBLACIN:
Poblacin de Referencia.- La poblacin de referencia est representado por la poblacin del
distrito de Andabamba, perteneciente a la Provincia de Acobamba, segn el censo realizado por
el INEI al ao 2007 tiene una poblacin total de 4,802 habitantes para el distrito de Andabamba.
CUADRO N 33
POBLACION DE REFERENCIA
PROVINCIA /DISTRITOS
PROV. ACOBAMBA
DISTRITO DE ACOBAMBA
DISTRITO DE ANDABAMBA
DISTRITO DE ANTA
DISTRITO DE CAJA
DISTRITO DE MARCAS
DISTRITO DE PAUCARA
DISTRITO DE POMACOCHA
DISTRITO DE ROSARIO
POBLACION 1999
POBLACION 2007
46905
8646
3503
6359
2807
2532
11231
5018
6809
62868
9437
4802
6466
3009
2380
26018
3965
6791
TASA DE CRECIMIENTO
0.43
FUENTE: Censo Poblacional y Vivienda 2007, INEI
Poblacin Objetivo.
La poblacin objetivo est considerada a la poblacin que habita en los centros poblados de
Huancapite y Sol de Oro, (donde se ubican los afectados por el problema), e l Centro Poblado
Menor de Huancapite su acceso se realiza por el Distrito de Paucara, est ubicada a 4.35 Km. de
55
esta, y el anexo Sol de Oro se encuentra a 1.42 Km de Huancapite, en estos centros poblados se
encuentra Juzgados de paz, Centros Educativos entre otras oficinas. El proyecto permitir brindar
mejor el servicio de transporte y mejores accesos a los centros de produccin con el mejoramiento
de la infraestructura vial, la poblacin objetivo es de aproximadamente de 2,659 habitantes, de los 2
centros poblados (Huancapite y Sol de Oro) del distrito de Andabamba (Provincia de Acobamba),
en el siguiente cuadro se presenta en detalle.
CUADRO N 34
POBLACIN OBJETIVO AL AO 2015
Distrito /Centros
Categora
Poblacin
Tasa de
Poblados
2007
Crecimiento
Distrito de Andabamba
4802
Mayunmarca
C.P. Rural
762
Ccochamarca
C.P. Rural
409
Vista Alegre
C.P. Rural
799
Andabamba C.P. Urbano
1675
Huancapite
0.43
Juan Velasco Alvarado
C.P. Rural
157
Intihuatana
C.P. Rural
257
Pucaccasa
C.P. Rural
24
Capulis
C.P. Rural
13
Yaacc
C.P. Rural
72
Sol de Oro
C.P. Rural
850
FUENTE: INEI - CENSOS NACIONALES 2007, PROYECCIN AL 2015
Poblacin
2015
4966
778
418
826
1764
160
262
25
13
74
895
Niveles de Pobreza en el rea de Influencia del Proyecto

Con respecto al nivel econmico a la que pertenecera la vivienda, en el cuadro 35 se puede
observar que el 100% de las viviendas pertenecera al nivel econmico bajo.
CUADRO N 35
HUANCAPITE, SOL DE ORO: NIVEL ECONMICO DE LA VIVIENDA
Nivel Econmico
N Viviendas
%
Alto
Medio
Bajo
Total
0
0
250
250
0.00%
0.00%
100.00%
100.00%
Fuente: Encuesta Elaboracin: Propia
Para una mejor visualizacin se muestra al siguiente grafico 05, donde se puede observar los
niveles alto, medio y bajo.
GRAFICO 05
HUANCAPITE Y SOL DE ORO: NIVEL ECONMICO DE LA VIVIENDA
56
La pobreza es una situacin o forma de vida que surge como producto de la imposibilidad de
acceso o carencia de los recursos para satisfacer las necesidades fsicas y psquicas bsicas
humanas que inciden en un desgaste del nivel y calidad de vida de las personas, tales como la
alimentacin, la vivienda, la educacin, la asistencia sanitaria o el acceso al agua potable.
Tambin se suelen considerar la falta de medios para poder acceder a tales recursos, como el
desempleo, la falta de ingresos o un nivel bajo de los mismos. Tambin puede ser el resultado de
procesos de exclusin social, segregacin social o marginacin. La zona donde estn ubicadas las
viviendas encuestadas se ubican en una zona de nivel econmico bajo (100%). Como se puede
observar en el cuadro 36 que se muestra a continuacin.
CUADRO N 36
HUANCAPITE Y SOL DE ORO: NIVEL ECONMICO DE LA ZONA DONDE SE ENCUENTRA LA
VIVIENDA
Zona segn nivel econmico
N Viviendas
0
%
0.00%
Medio
0.00%
Bajo
250
100.00%
Total
250
100.00%
Alto
En el grafico 06 se puede observar de una mejor manera lo presentado en el cuadro 36:
GRAFICO 06
57
HUANCAPITE, SOL DE ORO Y VISTA ALEGRE, NIVEL ECONMICO DE LA ZONA DONDE SE

ENCUENTRA LA VIVIENDA
Tasa de crecimiento intercensal distrital:

La tasa Intercensal de crecimiento para el Distrito de Andabamba es de 0.42% y para saber la tasa de
crecimiento de los centros poblados en estudio se tuvo que sacar un promedio en lo cual se obtuvo el
0.43%, para lo cual se tuvo que considerar la poblacin de los dos ltimos censos de poblacin y
vivienda de los aos 1999 y 2007, para poder obtener una tasa de crecimiento manejable para la
proyeccin de la demanda.
CUADRO N 37
POBLACIN DISTRITO DE ANDABAMBA
AOS
1999
2007
T.C
DISTRITO
ANDABAMBA
4530
4802
CENTROS POBLADOS
HUANCAPITE
SOL DE ORO
1595
799
1675
850
0,43%
Elaboracin: Equipo tcnico
CARACTERISTICAS SOCIO ECONMICOS:
ndice de pobreza:
Segn el mapa de pobreza del 2007 nos indica que el distrito de Andabamba se encuentra en el quintil
3, lo que nos indica que su poblacin se encuentra en pobreza, ya que el 5.8% en promedio de los
centros poblados en estudio aun no tienen servicio de agua potable dentro de sus viviendas, el 14.8%
carece de servicios sanitarios de disposicin de excretas y el 9.9% de la poblacin de los distritos no
cuentan con servicio de electricidad.
58
CUADRO N 38
NDICE DE POBREZA
MBITO
PROVIN
CIA
DISTRIT
O
ACOBAM
BA
ANDABA
MBA
HUANCA
CENTRO PITE
S
SOL DE
POBLAD ORO
VISTA
OS
ALEGRE
Fuente: FONCODES
POBLAC
POBLA
IN
CIN
RURAL
2007
(%)
QUNITIL
NDICE
DE
CARENCI
AS
POBLACI
N
SIN AGUA
(%)
POBLACI
N
SIN
DESAGU
E (%)
POBLACI
N
SIN
ELECTRICI
DAD (%)
5292
3
33%
32,7%
21,4%
25,4%
4802
31%
42,9%
37,7%
15,0%
1675
1%
4,7%
9,7%
5,7%
850
0%
9,1%
18,6%
18,3%
799
7%
3,4%
16,2%
5,5%
Enfermedades frecuentes:
De las patologas e incidencias de las mismas se puede desprender el siguiente cuadro, donde se
muestra el nmero de personas atendidas con diferentes afecciones dentro del centro poblado de
Huancapite durante el ao 2011, de estas en primer lugar se encuentra las infecciones de vas
respiratorias agudas, y en segundo lugar las enfermedades infecciosas intestinales parasitarias,
debido a que no se cuenta con sistema de saneamiento bsico apropiado.
CUADRO N 39
PRINCIPALES CASOS ATENDIDOS EN EL PUESTO DE SALUD HUANCAPITE, 2011
Enfermedades
Total
Enfermedades Diarreicas agudas
Enfermedades Parasitarias
Enfermedades dermatolgicas
Enfermedades infecciosas
intestinales
Enfermedades del esfago, del
estmago
y delcrnicas
duodenode las vas
Enfermedades
respiratoriasde
inferiores
Infecciones
transmisin
predominantemente
sexual
Traumatismos de la cabeza
Otras enfermedades
Fuente: Puesto de Salud Huancapite
Casos Tratados
Abs.
%
757
100
%
24
31.97
2
%
10
13.47
2
%
9
12.42
4
%7.00
5
3
%
3
5.02
8
%
2
3.30
5
%
1
1.98
5
%
1
1.85
4
%
17
22.99
4
%
o Primeras causas de morbilidad en el distrito de Andabamba:

Las principales causas de mortalidad son las infecciones respiratorias agudas y enfermedades
infecciosas intestinales, entre otras.
59
Se mencionan las 06 primeras causa de morbilidad del Puesto de Salud en los ltimos 03 aos. Como
se puede apreciar las 06 primeras causas son debidas a infecciones respiratorias altas y
enfermedades diarreicas agudas, debidas a malos hbitos de higiene, y un inadecuado sistema de
saneamiento, eliminacin de residuos slidos y agua no tratada para el consumo humano (potable).
CUADRO N 40
SEIS CAUSAS DE MORBILIDAD
1
2
3
4
5
6
Primeras causas de morbilidad

Faringitis agudo no especificada
Rinofaringitis aguda
Diarrea y gastroenteritis de presunto
Dolor abdominal superior
Bronquitis aguda, no especificada
Amigdalitis no especificada
Fuente: Puesto de salud Andabamba
Tasa de Alfabetismo por gnero en el distrito de Andabamba:

Segn el Censo Nacional de Poblacin y Vivienda del 2007, en promedio el 50.1% de la poblacin
femenina del distrito de Andabamba saben leer y escribir y el 49.9% en promedio de la poblacin
masculina saben leer y escribir.
CUADRO N 41
ALFABETISMO POR GNERO EN EL DISTRITO DE ANDABAMBA
Andabamba
CONDICI
SABE LEER Y
NO
N
DE ESCRIBIR
%
SABE
%
ALFABETI
LEER NI
SMO
ESCRIBI
R
Hombre
2092
48.4
207
46.5%
s
%
Mujeres
2235
51.6
268
53.5%
%
TOTAL
4327
100.
475
100.0%
0%
Nivel educativo alcanzado en los centros poblados de Huancapite y Sol de Oro:

En el cuadro 42, se muestra en nivel de educacin alcanzado por los pobladores del distrito de
Andabamba (Huancapite, Sol de oro y Vista Alegre). El 47.05% de la poblacin alcanzo el nivel
educativo primario, el 24.24% alcanzo en nivel secundario de educacin, el 22.75% de la poblacin
no alcanzo ningn tipo de educacin, siendo este significativo y alarmante. Mientras que solo el
0.65% de la poblacin alcanzo el nivel educativo universitario.
CUADRO N 42
60
ANDABAMBA: ULTIMO NIVEL DE ESTUDIOS QUE APROB (En %)
Ultimo nivel de
Segn Sexo
estudios que aprob
Ho
M
mb
uj
Sin Nivel
1
30
4.
.92.
Educacin Inicial
3
Primaria
Secundaria
Superior No Univ.
incompleta
Superior No Univ.
completa
Superior Univ.
incompleta
Superior Univ.
completa
Total
Fuente: INEI-CPV, 2007 Elaboracin: Propia
4.
6.
3
2.
8
47
.7
16
.5
To
ta
l
22
.72.
9
47
.0
24
.2
1
0
.0
0.
0
0..
1.
0.
6
0.
.0
.1
3
0.
41
6
0.
61
Para una mejor comprensin se presenta el grafico 07, de acuerdo al nivel alcanzado por
la poblacin.
GRAFICO 07
ANDABAMBA: ULTIMO NIVEL DE ESTUDIOS QUE APROB (En %)
Fuente: INEI-CPV 2007 Elaboracin: Propia
Idioma o Lengua Materna con que aprendi hablar en el distrito de Andabamba:

Segn el Censo Nacional de Poblacin y Vivienda del 2007, en el distrito de Andabamba el 97.8% de
la poblacin hablan el idioma castellano y el 2% de la poblacin hablan el idioma quechua, el 94.8% de
la poblacin hablan el idioma castellano y el 5.1% hablan el idioma quechua y en la centro poblado de
Huancapite el 97.2% de la poblacin hablan el idioma castellano y el 2.6% de la poblacin hablan el
idioma quechua.
CUADRO N 43
IDIOMA O LENGUA MATERNA EN EL DISTRITO DE ANDABAMBA
61
IDIOMA O LENGUA CON

EL QUE APRENDI A
HABLAR
Quechua
Aimara
Ashninca
Otra lengua nativa
Castellano
Idioma extranjero
Es sordomudo/a
TOTAL
ANDABAMBA
TOTA
%
L
620
9.0%
3
0.0%
1
0.0%
2
0.0%
4016
90.8%
1
0.0%
20
0.1%
4802
100.0
%
Fuente: XI censo de poblacin y VI de vivienda 2007.
CARACTERISTICAS ECONMICOS:
o
Principales actividades econmicas:

En el cuadro 2.1, se puede observar la ocupacin principal en la que se dedican los pobladores del
distrito de Andabamba (Huancapite y Sol de Oro). El 45.2% de la poblacin se dedica a trabajos no
calificados y afines, mientras que el 29.3% de la poblacin tiene como ocupacin principal a la
agricultura y afines. Si se analiza por diferencia a nivel de gnero, el 35.6% de los hombres se dedican
a la agricultura, mientras que solo el 10% de las mujeres se dedican a esta actividad. Por otro lado el
42.6% de los hombres se dedican a trabajos no calificados y afines, mientras que el 52.9% de las
mujeres se dedican a esta actividad.
CUADRO N 44
ANDABAMBA: ACTIVIDAD ECONMICA PRINCIPAL (En %)
Actividad Econmica principal
Miembros poder Ejec. y Leg. Direct. Adm. pub y
emp.
Profes. cientificos e intelectuales
Tcnicos de nivel medio y trabajador asimilados
Jefes y empleados de oficina
Trabj. deserv.pers. yvend.delcomerc. Ymcdo.
Agricult.trabajadorcalific.agrop.y pesqueros
Obrero y oper. de minas,cant.,ind.,manuf.y
otros
Obreros
construccin. Conf., papel, fab., instr.
Trabajo calif.serv.,peon,vend.,amb., y afines
Otras ocupaciones
Total
Fuente: INEI-CPV 2007. Elaboracin: Propia
Sexo
Hombr
e
0
Muje
-r
.
9
.
1
.
2
.
3
.
35.6
16.5
1
.9
.
10.6
4
.52.9
4
.
100.
0
1
.
2
.
42.6
2
.
100.
0
Total
0
.
10.9
1
.
1
.
4
.
29.3
2
.
1
.
45.2
2
.
100.
0
Poblacin Econmicamente Activa en Huancapite y Sol de Oro:

El nivel de Ingreso de los pobladores de Huancapite y Sol de Oro se puede Observar en el siguiente
cuadro y grfico que se muestran a continuacin.
Como se muestra en el cuadro, el 21.3% de la poblacin de Huancapite y Sol de Oro tienen ingresos
familiares mensuales de S/.300.00 a S/. 400.00 nuevos soles, el 20% de la poblacin reciben ingresos
que flucta entre S/.200.00 y S/. 300.00 nuevos soles, solo el 1.3% de la poblacin percibe ingresos
62
superiores a S/. 700.00 nuevos soles. El promedio de ingresos es de S/. 265.46 nuevos soles. De lo
que se puede afirmar que el ingreso percibido en promedio no es ni siquiera la mitad del salario
mnimo. De esta informacin se puede sacar dos conclusiones. (1) Los pobladores viven en extrema
pobreza. (2) Los datos obtenidos en la encuesta no tienen veracidad. Sin embargo es importante hacer
notar que los pobladores al ser entrevistados afirmaron que su produccin es para autoconsumo, por
lo que de ese modo se estara ahorrando en algunos alimentos para el consumo familiar.
De lo descrito y analizado en el prrafo anterior, se muestra en el cuadro siguiente.
CUADRO N 45
HUANCAPITE: NIVEL DE INGRESOS DE LAS FAMILIAS
%
%
Intervalo
Simple
Acumulad
de
40-100
10.
10.
100-200
200-300
300-400
400-500
500-600
600-700
700-
0%
12.
5%
20.
0%
21.
3%
16.
3%
11.
3%
7.
5
1.
3
0%
22.
5%
42.
5%
63.
8%
80.
0%
91.
3%
98.
8%
100.
0%
Para mayor ilustracin en el grafico siguiente observar de manera ms clara la distribucin del
nivel de ingresos del Centro Poblado Menor de Huancapite y el Anexo de Sol de Oro.
GRAFICO N 08
HUANCAPITE: NIVEL DE INGRESOS DE LAS FAMILIAS
63
Actividad econmica de la poblacin:

Con respecto a la poblacin econmicamente activa (PEA) y no activa, en el cuadro 46, se
puede observar que el 89.57% de la poblacin se encuentra fuera de la PEA es decir es
poblacin econmica que no est ocupada, mientras que solo el 10.4% de la poblacin se
encuentran en la PEA.
CUADRO N 46
ANDABAMBA: ACTIVIDAD ECONMICA DE LA POBLACIN (En %)
Actividad
Econmica
PEA Ocupada
Sexo
Homb
Muj
re
er
12.68
4.14
Total
8.37
PEA Desocupada
3.52
0.63
2.06
No PEA
83.8
95.23
89.57
Total
100
100
100
Fuente: INEI-CPV, 2007 Elaboracin: Propia
Del total de la poblacin, solo el 8.37% de la poblacin se encontraban dentro de la PEA

ocupada, por otro lado el 2.06% de la poblacin se encontraba dentro de la PEA desocupada,
es decir sin trabajo. De lo que se puede inferir que la mano de obra disponible en esta
poblacin es demasiado baja.
GRAFICO 08
ANDABAMBA: ACTIVIDAD ECONMICA DE LA POBLACIN
Fuente: INEI-CPV 2007 Elaboracin: Propia
E CARACTERISTICAS SOCIO CULTURALES:
o Tipo de Vivienda:
64
Segn el Censo Nacional de Poblacin y Vivienda del 2007, nos indica que el 94.2% en promedio de las
viviendas de los centros poblados de Huancapite, Sol de Oro y Vista Alegre son casas independientes.
Siendo as que en la localidad de Huancapite el 99.2% de las casas son independientes.
CUADRO N 47
TIPO DE VIVIENDA
TIPO DE VIVIENDA
Casa independiente
Departamento en edificio
Vivienda en quinta
Vivienda
en
casa
vecindad
Vivienda improvisada
Local no destinado
habit. Humana
TOTAL
de
para
Huancapit
e
TO
%
TA
L
33
94.
2%
1
1.0
%
32
1.7
%
13
2.9
%
6
0.1
%
9
0.2
%
93
10
0%
Sol
Oro
TO
TA
L
46
0
4
0
1
0
51
de
Vista
Alegre
TO
%
TA
L
63
89.2
%
0
0.0
%
25
3.7
%
11
6.4
%
2
0.1
%
2
0.1
%
69
100
%
99.
2%
0.0
%
0.6
%
0.0
%
0.2
%
0.0
%
10
0%
CUADRO N 48
MATERIAL PREDOMINANTE EN LAS VIVIENDAS Huancapite, Sol de Oro y Vista Alegre
tem
Descripcin
Porcentaje (%)
Cantidad
Material Noble
4%
Tapia
96%
23
100%
24
TOTAL
Elaboracin: Equipo tcnico.
Pertenencia de la vivienda:
Segn el Censo Nacional de Poblacin y Vivienda del 2007, nos muestra que el 61.57% en promedio de
las viviendas donde viven los pobladores de Huancapite, Sol de Oro y Vista Alegre es propia totalmente
pagada. As mismo el 25.72% de la poblacin en promedio viven en casas alquiladas.
CUADRO N 49
PERTENENCIA DE LAS VIVIENDAS
PERTENENCIA DE
LA VIVIENDA
ALQUILADA
Huancapite
TOTA
%
L
29
29.04
Sol de Oro
TOT
%
AL
128
21.12
Vista Alegre
TOTAL
%
489
26.99
65
PROPIA
POR
INVASIN
PROPIA
PAGNDOLA
A
PLAZOS
PROPIA
TOTALMENTE
PAGADA
CEDIDA POR OTRA
INSTITUCIN
OTRA FORMA
TOTAL
36
%
0.94%
%
0.00%
%
0.44%
139
3.64%
14
2.31%
65
3.59%
2229
58.37
%
395
65.18
%
1108
61.15
%
82
2.15%
24
3.96%
56
3.09%
224
3819
5.87%
100.0
0%
45
606
7.43%
100.0
0%
86
1812
4.75%
100.0
0%
Segn las encuestas socioeconmicas, en Huancapite, se obtuvo que las 70.8% de los pobladores viven
en viviendas propias, el 16.7% viven en casas alquiladas y el 12.5% de los pobladores viven en casas de
alquiler venta. As mismo, el 95.83% de las viviendas se encuentran en una zona de nivel econmico
MEDIO y un 4.17% de las viviendas estn en zona de nivel econmico BAJO.
o
Acceso al servicio de agua:

En el rea de influencia del Proyecto, los habitantes que cuentan con conexin domiciliaria
almacenan agua para su consumo tal como se puede apreciar en el grfico 09, el 45% almacena en
recipientes, mientras que el 55% no almacena.
GRAFICO 09
HUANCAPITE Y SOL DE ORO: ALMACENAMIENTO DE AGUA, 2012
66
Segn la encuesta realizada en la poblacin del rea de influencia (Huancapite y Sol de Oro), las
prcticas de lavado de manos fundamentalmente se realizan despus de ir al bao el 52%; al
levantarse el 22.48%; a cada rato el 19.38%; antes de comer 3.10%, antes de cocinar 1.55%, siendo
de menor importancia cada vez que se ensucia.
En el siguiente cuadro se aprecian los resultados a la pregunta durante el da en que momento cree
usted que la persona debe lavarse las manos.
GRAFICO 10
HUANCAPITE Y SOL DE ORO: MOMENTO QUE DEBE LAVARSE LA MANO,
2012 (En %)
Momento que
debe lavarse las
manos
Al levantarse
Despus de ir al bao
Antes de comer
Antes de cocinar
Cada que se ensucia
A cada rato
(en blanco)
Total general
Poblados
Huanc
apite
21.25
Sol de
Oro
24.49%
Total
22.48%
55.00
5.00
%
1.25
48.98%
0.00%
52.71%
3.10%
2.04%
1.55%
0.00%
0.78%
24.49%
19.38%
0.00%
0.00%
%
1.25
%
16.25
%
0.00
%
100.0
Fuente: Encuesta Elaboracin: Propia0%
100.00
%
100.00%
Segn las encuestas socioeconmicas nos indica que el 100% de las viviendas de los centros
poblados cuentan con servicio de agua de red pblica.
CUADRO N 50
SERVICIO DE AGUA MEDIANTE RED PBLICA HUANCAPITE Y SOR DE ORO 2012
67
tem
1
2
Descripcin
Porcentaje (%)
Cantidad
Si
No
100,0%
0,0%
100%
24
0
24
TOTAL
GRAFICO N 11
o Acceso al servicio de energa elctrica:

En el CPM de Huancapite segn la encuesta realizada, como se muestra en el cuadro 2.20,
el 90% de las viviendas cuentan con servicio elctrico domiciliario y el 10% de viviendas no
cuentan con este servicio.
CUADRO N 51
HUANCAPITE: ENERGA ELCTRICA, 2012
Energa en la Vivienda
Energa elctrica
N de
Viviendas
72
10
No cuenta con energa

elctrica
Total general
% del Total
90
10
%
%
100%
82
Por otro lado en el anexo de Sol de oro segn las encuestas aplicadas, el 92% de las viviendas
cuentan con servicio elctrico domiciliario y el 8% de viviendas no cuentan con este servicio tal
como se muestra en el cuadro 52.
CUADRO N 52
SOL DE ORO: ENERGA ELCTRICA, 2012
Energa en la Vivienda
Energa elctrica
No cuenta con energa
elctrica
Total general
N de Viviendas
4
45
4
9
% del total
9
8%
2
10
0%
68
Comunicaciones:
En el CPM de Huancapite y el Anexo de Sol de oro, segn la encuesta realizada, como se
muestra en el grafico 12, el 96.97% de poblacin cuentan con servicio de telefona mvil y solo el
3.03% no cuentan con este servicio.
GRAFICO 12
HUANCAPITE Y SOL DE ORO: DISPONIBILIDAD DE TELFONO MVIL
3.1.1.2 EL REA DE INFLUENCIA

El rea de influencia ser especficamente la calle San Juan Evangelista cdras 2 y 4, jr. Huanta cdra.
3, calle Cuzco cdras 1 y 2, jr. Sol de Oro cdras 2, 3 y 4, calle Hvca. Cdras 1 y 2 y calle Mina Luz cdra 2.
Barrio Sol de Oro, calle Sol de Oro cdra. 15, del distrito de Andabamba.
a
Ubicacin.
El proyecto se ubica en la calle San Juan Evangelista cdras 2 y 4, jr. Huanta cdra. 3, calle Cuzco cdras
1 y 2, jr. Sol de Oro cdras 2, 3 y 4, calle Hvca. Cdras 1 y 2 y calle Mina Luz cdra 2. Barrio Sol de Oro,
calle Sol de Oro cdra. 15 del Centro Poblado de Huancapite y Sol Oro, del distrito de Andabamba, el
cual limita de la siguiente manera.
EXTENSIN Y ALTITUD
El proyecto se ubica en el Centro Poblado de Huancapite y Sol de Oro, en el Distrito de Andabamba,
Provincia de Acobamba, Regin Huancavelica.
UBICACIN GEOGRAFICA
LIMITES
Por el Norte

69
Por el Sur
Por el Este
Por el Oeste
:
:
:

GRAFICO N 13
REA DE INFLUENCIA
70
GRAFICO N 14
REA DE INFLUENCIA
Poblacin:
La poblacin del CPM de Huancapite segn el padrn oficial es de 1675 habitantes (Incluido los
barrios Huallpahuasi y Libertadores) y los habitantes del Anexo de Sol de Oro segn el padrn oficial
es de 850 habitantes, sumando en conjunto 2525 Habitantes.
La poblacin total del distrito de Andabamba, segn el Censo del ao 1993 fue de 3340 habitantes,
en el nuevo censo del ao 2007, la poblacin fue de 4802 habitantes, por lo que la tasa de
crecimiento fue de 2.63%.
Con respecto al nmero de personas que habitan por vivienda en el Centro Poblado Menor de
Huancapite, en el cuadro 2.8, se puede observar que, el 22% de las viviendas alberga a 4 personas
como habitantes, el 20.7% de las viviendas poseen 5 habitantes, el 17.1% de las viviendas tiene 3
habitantes. Y solo el 2.4% de las viviendas alberga a 9 habitantes.
Grficamente se puede observar el nmero de habitantes por vivienda como se muestra en el grafico
15 de la siguiente manera.
71
GRAFICO 15
HUANCAPITE: NMERO DE PERSONAS QUE HABITAN EN LA VIVIENDA
Fuente: Encuesta Elaboracin: Propia.
Por otro lado el nmero de personas que habitan por vivienda en el anexo de Sol de Oro, en el
cuadro 2.9, se puede observar que, el 36% de las viviendas alberga a 4 habitantes, el 10% de las
viviendas poseen 5 habitantes, el 13% de las viviendas tiene 3 habitantes. Y solo el 4% de las
viviendas alberga a 8 habitantes. Caractersticas de las viviendas de la zona de intervencin.
Material predominante de las viviendas

Con respecto a la apreciacin del entrevistador sobre el nivel econmico a la que pertenecera la
vivienda, en el cuadro 2.4 se puede observar que el 100% de las viviendas pertenecera al nivel
econmico bajo.
Las viviendas de los centros poblados de Huancapite y Sol de Oro, fueron construidas en un 4.2% a
base de material noble y el 95.8% de las viviendas son a base de Tapial y adobe. Por lo tanto el
material predominante es el material a base de tapial y adobe ya que el 4.2% pertenecen al nivel
econmico medio.
Imagen N 16
Viviendas de material noble
72
Imagen N 17
Viviendas de material rustico Calle Huancavelica
Acceso a agua potable y desage

El acceso a agua potable (red Pblica) y el servicio de desage en las calle y jirones tiene una cobertura al
100% es decir que tendido de las redes tanto de desage y agua potable llega por las calles del lugar de
intervencin del Proyecto (en la foto se observa el parchado de pistas donde se hizo el cambio de tuberas de
agua).
Imagen N 18
Presencia de redes de desage activas. Interseccin Calle Huancavelica - Calle San Juan Evangelista
73
3.1.2. LA UNIDAD PRODUCTORA DE SERVICIOS EN LOS QUE INTERVENDR EL PIP

La carencia de servicios de infraestructura urbana adecuada como es el caso de las vas pavimentadas,
la dotacin de veredas, afecta directa e indirectamente a todos los ciudadanos de los centros poblados
estos sin considerar a los transportistas y dems personas que utilizan estas vas para su
desplazamiento.
Temporalidad.
La situacin negativa viene afectando directamente a la entrada de acceso principal a los tres centros
poblados hace ya muchos aos atrs, durante este tiempo no han recibido ninguna inversin para
mejorar las condiciones de vida de sus habitantes en materia de infraestructura urbana. El problema se
acrecienta en pocas de lluvia, donde las vas vehiculares y peatonales se convierten en charcos y
baches con lodo, foco de mltiples enfermedades, y en pocas de secano, la contaminacin es an peor
por la presencia de partculas de polvo del sedimento arrastrado por las lluvias que afectan de manera
directa a las vas respiratorias. Si el problema no se ataca en su oportunidad, los problemas ambientales
dentro de la comunidad, afectar directamente en la salud de las personas, por otro lado se est
afectando tambin al ornato de la ciudad.
Si no se llevara a cabo la ejecucin del proyecto, la poblacin entrar en un proceso de deterioro socio
econmico constante, sobre todo por las condiciones sociales, econmicas y ambientales de la zona,
esto especficamente por la desidia de sus autoridades.
Relevancia.
El problema percibido por la misma poblacin es de carcter permanente, parte de la voluntad de las
autoridades de turno, velar por la salud de sus conciudadanos y tambin es una de sus funciones velar
por el ornato de la ciudad. En la actualidad, la poblacin se traslada por medio de vas urbanas
deterioradas, poniendo en riesgo la integridad de los habitantes y deterioro de los vehculos que por
ende trae malestar de los transportistas.
3.1.2.1 Estado Actual de las Vas y sus Implicancias en la Poblacin
74
Los espacios para el trnsito vehicular y la circulacin peatonal en las vas a intervenir se encuentran
seriamente deteriorados, esta situacin afecta directamente a las familias que viven dentro del rea sin
atender y contribuye a aumentar los ndices de enfermedades respiratorias y cutneas bsicamente en
los nios; as mismo ocasiona daos al patrimonio pblico y privado en especial a los artefactos en
general reduciendo su tiempo de vida til.
La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas, que se agrava por las
intensas ventiscas caractersticas de esta zona, contribuye en la incidencia de enfermedades
respiratorias y cutneas.
El estado actual en la que se encuentran las calles y jirones a intervenir dificulta el desplazamiento
normal de las personas y vehculos, generando malestar en la poblacin, que requiere un mejor ornato
en su lugar de residencia. Dicha accin pone en riesgo el normal trnsito peatonal ya que no existe
presencia alguna de infraestructura peatonal.
La falta de veredas adecuadas, calzada adecuadas y cunetas, trae como consecuencia dificultad en la
circulacin vehicular y desplazamiento peatonal, provocando incluso accidentes de trnsito y peatonales,
a consecuencia de la exposicin de los peatones por la falta de infraestructura adecuada. Se puede
observar que a lo largo de las vas a intervenir, el 100% tiene una va pavimentada con muchos parches
y baches, de igual modo no cuentan con cunetas y/o desage fluvial, as como de veredas
reglamentarias con rampas.
Imagen N 19
Va a intervenir con sin infraestructura vial, sin veredas, sin cunetas
En cuanto a la accesibilidad, las calles estn deterioradas con presencia de baches y huecos de
considerable magnitud, los cuales en pocas de lluvia se convierten en un lodazal, perjudicando estos a los
vecinos ya que el polvo y/o lodo que se generan por el transito van a dar a la fachada de sus casa, y peor
aun llegando a ingresar al interior de las viviendas, por otro lado, las unidades mviles que circulan por
75
estas calles se ven perjudicadas, precisamente por la presencia de los baches y huecos que existen
generando costos a los propietarios de las viviendas a los transportistas y peatones.
Imagen N 20
Presencia de huecos y charcos, los cuales afectan el normal transito
En consecuencia diremos que la contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas
suspendidas (PM10), ha dado lugar a enfermedades respiratorias. Con relacin al deterioro del
patrimonio pblico y privado, los daos principalmente provienen del polvo que afectan a las personas y
a sus bienes tal como se detalla a continuacin:
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un incremento en los
costos de conservacin de las mismas. Especficamente se ven afectadas las fachadas de las viviendas,
por el polvo y el barro; las paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda (artefactos), el
piso de la vivienda por la tierra seca y hmeda.
Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su vida til), e
incrementan los gastos de mantenimiento.
El nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la emisin de partculas de
polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y principalmente a aquellos que permanecen mayor
tiempo y alrededor de las vas a intervenir.
En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y veredas, trae como consecuencia
las restricciones en el transporte de pasajeros, lo que obliga a la poblacin a efectuar considerables
recorridos a pie, con la finalidad de acceder a dichos servicios ya que muchas de las unidades de
transporte se limitan a transitar por esta zona.
Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar largas caminatas por las
calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de estudios y centros de abastecimiento de
76
productos alimenticios respectivamente; situacin que ha ocasionado descontento y malestar, vindose

afectados en su nivel de bienestar.
2
Diagnstico del Sistema de Transporte

El flujo de trnsito tenemos en ingreso por la calle Huancavelica y calle sol de Oro, la entrada que viene
de la carretera a Acobamba y la carretera a Paucara.
Las unidades que normalmente transitan por las vas a intervenir son variadas y constantes como
unidades menores, carga ligera como moto taxis, automviles, particulares y de carga pesada como los
camiones, volvos y volquetes.
Nivel de Produccin y Optimizacin de los factores productivos

El nivel de produccin vial en esta parte del Distrito diremos que es nula ya que no se cuenta con la
infraestructura mnima necesaria el cual permita un correcto desplazamiento tanto de los peatones as
como de los transportistas, es ms se estima que dicha realidad lejos de producir beneficios sociales los
est restando.
En tal sentido diremos que la CAPACIDAD OPERATIVA SIN PROYECTO ES NULA, en consecuencia la
optimizacin de la misma no se puede efectuar, ya que como se especific en prrafos anterior, no se
cuenta con la infraestructura vial mnima necesaria para as poder efectuar acciones sobre est.
ANLISIS DE PELIGROS.
De la visita de campo realizada a la zona donde se plantea la ejecucin del proyecto se pudo constatar lo
siguiente:
1 No se realizaron estudios ni documentos tcnicos con informacin sobre las situaciones de peligro,
emergencias o desastres naturales en la zona en estudio.
2 Observando el terreno donde se construir la infraestructura vial y la informacin proporcionada por los
pobladores se ha determinado lo siguiente:
El terreno est ubicado en zona de topografa plana con inclinaciones leves, no hay riesgo de
deslizamiento, huayco, el tipo de suelo que presenta es arcillosa.
La zona en estudio es proclive a ser afectada por lluvias en mediana frecuencia e intensidad entre
los meses de setiembre a marzo.
Tambin se ha reportado heladas anuales de baja frecuencia y de intensidad mediana, as como
sequas de baja frecuencia e intensidad.
Se recomienda que el inicio de ejecucin de obra se realice entre los meses de abril a agosto, por
ser escasas las lluvias en estos meses.
Es importante sealar que los resultados obtenidos de la evaluacin de peligros sern tomados en
cuenta para el planteamiento de las alternativas de solucin del problema a resolver, siendo estas
consideraciones las siguientes:
CUADRO N 53
ANLISIS DE PELIGROS
LISTA DE IDENTIFICACIN DE PELIGROS NATURALES EN LA ZONA DE
EJECUCIN DEL PROYECTO
N Comentari
Preguntas
Si
o
os
77
1.
Existe un historial de Peligros

naturales en la zona en la cual se
el que
proyecto?
2. pretende
Existen ejecutar
estudios
pronostican la
X
X
probable
ocurrencia
de
peligros
naturales
en
la
zona
bajo
anlisis?
3. Existe la probabilidad de ocurrencia de
X
peligros naturales durante la vida til
4. Para cada uno de los peligros que a continuacin se detallan,
Qu caractersticas: frecuencia, intensidad, tendra dicho
peligro, si se presentara durante la vida til de proyecto?
Peligros
SI NO
Frecuencia
Intensidad
Inundacin
Vientos Fuertes
Lluvias Intensas
Deslizamientos
Heladas
Sismos
Sequas
Huaycos
Otros
Baj
o
Medi
o
X
X
Alt
o
Bajo
Med
io
X
X
X
X
Alto
X
X
X
X
X
X
X
X
Determinacin de las condiciones de vulnerabilidad por exposicin, fragilidad y resiliencia

Luego de haber identificado los peligros existentes, se procede a realizar el anlisis de riesgos, ellos para
analizar las condiciones de vulnerabilidad que pueda tener el proyecto.
Para ello se tendr que realizar un anlisis de la vulnerabilidad por exposicin, fragilidad y por resiliencia, estos
datos fueron recopilados en los trabajos de campo realizados por el equipo de trabajo y son presentados en el
siguiente cuadro:
Cuadro N54
Lista de Verificacin sobre la generacin de vulnerabilidades por Exposicin, Fragilidad o Resiliencia
en el proyecto.
A. Anlisis de Vulnerabilidades por
Exposicin (localizacin)
SI
NO
Comentarios
1. La localizacin escogida para la

ubicacin del proyecto evita su exposicin
a peligros?
La localizacin de los
componentes del proyecto esta
definidos, son parte de la va
pblica no pavimentada.
2. Si la localizacin prevista para el

proyecto lo expone a situaciones de
peligro, Es posible, tcnicamente,
cambiar la ubicacin del proyecto a una
zona menos expuesta?
La localizacin de los
componentes del proyecto es
inamovibles. Para prever los
riesgos se tomarn criterios
tcnicos en la propuesta tcnica.
B. Anlisis de Vulnerabilidades por

Fragilidad (tamao, tecnologa)
SI
NO
Comentarios
78
1. La construccin de la infraestructura
sigue la normativa vigente, de acuerdo
con el tipo de infraestructura de que se
trate? Ejemplo: norma antissmica, Diseo
de carreteras
El diseo propuesto contemplar

las normas tcnicas vigentes.
2. Los materiales de construccin

consideran las caractersticas geogrficas
y fsicas de la zona de ejecucin del
proyecto?
Se considerar el uso de
materiales con aditivos para
evitar el dao por humedad o
lluvias intensas.
3. El diseo toma en cuenta las

caractersticas geogrficas y fsicas de la
zona de ejecucin del proyecto? Ejemplo:
El diseo de la infraestructura ha
tomado en cuenta el nivel de las avenidas
cuando ocurre el Fenmeno El Nio,
considerando sus distintos grados de
intensidad?
Se est considerando las

pendientes establecidas por la
norma, para descargar por
gravedad las aguas pluviales a lo
largo de todo la va pavimentada.
4. La decisin de tamao del proyecto

considera las caractersticas geogrficas
proyecto? Ejemplo: La Alternativa de
Solucin ha sido diseada considerando
que hay pocas de abundantes lluvias y
por ende de grandes volmenes de agua?
El Plan Urbano DISTRITALL, se

realiz considerando las
caractersticas geogrficas de la
zona, estudio que se est
tomando en cuenta en el
proyecto.
5. La tecnologa propuesta para el

proyecto considera las caractersticas
geogrficas y fsicas de la zona de
ejecucin del proyecto? Ejemplo: La
tecnologa de construccin propuesta
considera que la zona es propensa a
movimientos telricos e intensas lluvias?
Se considerar lo estipulado en la
norma antissmica y otras, as
como las condiciones climticas
de la zona.
6. Las decisiones de fecha de inicio y de

ejecucin del proyecto toman en cuenta
las caractersticas geogrficas, climticas
proyecto? Ejemplo: Se ha tomado en
cuenta que en la poca de lluvias es
mucho ms difcil construir, porque se
dificulta la ejecucin del proyecto?
Se considerar los periodos de

lluvias a fin en la zona.
C. Anlisis de Vulnerabilidades por

Resiliencia
SI
1. En la zona de ejecucin del proyecto,

Existen mecanismos tcnicos (por
ejemplo, sistemas alternativos para la
provisin del servicio) para hacer frente a
la ocurrencia de peligros?
NO
Comentarios
79

Existen mecanismos financieros (por
ejemplo, fondos para atencin de
emergencias) para hacer frente a los
daos ocasionados por la ocurrencia de
peligros?

Existen mecanismos organizativos (por
ejemplo, planes de contingencia), para
hacer frente a los daos ocasionados por
la ocurrencia de peligros?
La ocurrencia de desastres
posibles es mnimo, sin embargo
la Municipalidad Distrital de
Andabamba cuenta con fondos
para la atencin de emergencias,
adicionalmente, cuenta con apoyo
provincial ante cualquier
ocurrencia.
Las 3 preguntas anteriores sobre resiliencia se refirieron a la zona de ejecucin del

proyecto, ahora la idea es saber si el PIP, de manera especfica, est incluyendo
mecanismos para hacer frente a una situacin de riesgo.
4. El proyecto incluye mecanismos
tcnicos, financieros y/o organizativos
para hacer frente a los daos ocasionados
por la ocurrencia de peligros?
5. La poblacin beneficiaria del proyecto

conoce los potenciales daos que se
generaran si el proyecto se ve afectado
por una situacin de peligro?
Fuentes: Gua de Anlisis de riesgo MEF
Los resultados permiten verificar si en la formulacin del proyecto se estn tomando en cuenta elementos que
evitan la generacin de vulnerabilidades durante la ejecucin y operacin del proyecto.
Asimismo, es necesario definir el grado de vulnerabilidad que enfrenta el proyecto, considerando los factores
de exposicin, fragilidad y resiliencia.
Cuadro N 55
Identificacin del Grado de Vulnerabilidad por factores de exposicin, fragilidad y resiliencia
Factor de
Grado de Vulnerabilidad
Variable
Bajo
Medio
Alto
Vulnerabilidad
(A) Localizacin del proyecto respecto de la condicin de
X
Exposicin
peligro.
(B) Caractersticas del terreno
X
(C) Tipo de Construccin
X
Fragilidad
(D) Aplicacin de normas de construccin
X
Resiliencia
(E) Actividad econmica de la zona
X
(F) Situacin de pobreza de la zona
X
(G) Integracin institucional de la zona
X
(H) Nivel de organizacin de la poblacin
X
(I) Conocimiento sobre ocurrencia de desastres por parte
X
de la poblacin geolgicas en las laderas?
80
(J) Actitud de la poblacin frente a la ocurrencia de

desastres.
(K) Existencia de recursos financieros para respuesta
ante desastres.
X
X
Siguiendo el anlisis establecido en el manual de Pautas metodolgicas para la incorporacin del anlisis
de riesgos de desastres en Proyectos de Inversin Pblica y de acuerdo a los criterios definidos en ste,
se puede decir que el proyecto presenta una Vulnerabilidad Bajo.
Cuadro N 56
Escala de nivel de riesgo, considerando nivel de peligros y vulnerabilidad
Grado de Vulnerabilidad
Definicin de Peligros / Vulnerabilidad
Bajo
Medio
Alto
Grado de Peligros
Bajo
Bajo
Bajo
Medio
Medio
Bajo
Medio
Alto
Alto
Medio
Alto
Alto

Siguiendo los parmetros presentados en el cuadro anterior podemos concluir que el proyecto presenta un
nivel de Riesgo Bajo, debido a que el grado de peligro es medio y el de vulnerabilidad es bajo. Por lo
tanto, no se deben considerarse medidas de riesgo en el proyecto.
III.1.3. LOS INVOLUCRADOS EN EL PIP
La Municipalidad Distrital de Andabamba
En concordancia con el Art. 73 de la Ley Orgnica de Municipalidades N 27972 es de su competencia
velar por la infraestructura urbana y rural bsica, por lo tanto se encuentra comprometida con la gestin y
ejecucin del proyecto, puesto que es beneficio para la poblacin de los centros poblados y el rea de
influencia que se determine. Adems, se propone a corto plazo que se ordene el sistema de transporte
pblico con la finalidad de crear un circuito vial en la zona, cumpliendo as su funcin y acercando a la
poblacin el transporte pblico.
Pobladores afectados
Los pobladores de calles Huancavelica, Sol de Oro de los centro poblados, organizados expresaron su
malestar por las inadecuadas condiciones de las vas, y a la vez tienen el inters de participar en el
mejoramiento de la calidad de transitabilidad a sus predios, a sus centros laborales, chacras y mercados
de consumo; por lo cual se comprometieron a participar activamente en este proyecto.
Es importante mencionar que se ha coordinado con los beneficiarios directos del proyecto: propietarios de
los predios adyacentes a las vas, quienes han demostrado inters en la realizacin del proyecto. La
mayora de propietarios estn dispuestos a participar de forma activa. Ya que el mejoramiento de la
superficie de la va contribuir a potenciar los comercios de la zona (bodegas, restaurants, etc.), as como
el incremento urbanstico de la zona.
81
Transportistas
Las empresas de transporte pblico que circulan por el sector urbano, que actualmente existen
manifiestan su inters en que la superficie de la va sea mejorada para evitar el acelerado deterioro de sus
vehculos. Adems, existe un creciente flujo del transporte privado que circulan por estas vas.
Tras haber identificado a las principales instituciones y organizaciones involucradas en el desarrollo de la
inversin sustentada en el presente estudio, nos proponemos a travs del siguiente cuadro generar una
revisin somera de algunos intereses, objetivos, conflictos y recursos que cada uno de estos plantea en
torno a la inversin propuesta:
CUADRO N 57
MATRIZ DE INVOLUCRADOS
GRUPOS
Municipali
dad
Provincia
l de
Acobamb
a
La
Municipa
lidad
Distrital
de
Andabam
ba
PROBLEMAS
INTERESES
ESTRATEGIAS
ACUERDOS Y
PERCIBIDOS
COMPROMISOS
Poca registro Recuperar las vas de Priorizar los proyectos Firma
de
de Proyectos
interconexin en las
de integracin entre
compromisos
interprovincial
provincias, distritos y
los
pueblos,
de
de
es
e
otros.
desarrollo econmico
cooperacin
interdistritales
y productivo, etc.
Interinstitucio
.
nal entre la
Municipalidad
distrital
de
Andabamba y
la
centros
poblados
de
Huancapite,
Sol de Oro y
Vista alegre
Inadecuada
Integrar y articular las Desarrollar
Compromiso de
interconexin
diferentes
zonas
prioritariamente los
financiamient
vial en la va
urbanas
y
de
proyectos
del
o y ejecucin
que conecta a
expansin, mediante
sistema vial principal
del proyecto
los
centros
un
sistema
vial
para
interconectar
poblados
jerarquizado y en
los sectores
Implementar lo
Huancapite,
buenas condiciones.
Priorizacin
de
establecido en
Sol Oro y Vista Mejorar la articulacin
proyectos para su
el
Plan
de
Alegre con el
del distrito
ejecucin mediante
desarrollo de
resto de los Promover
el
Presupuesto
Acobamba
una
distritos,
Participativo.
2003-2015.
adecuada prestacin
provincias
y
el
de
los
servicios Promover
otras
la
pblicos locales as
crecimiento
urbano Promover
regiones.
como el desarrollo
ordenado.
participacin
Posible
integral, sostenible y Brindar
del comit en
informacin
conflicto con
armnico
de
su
el presupuesto
personalizada a los
los
circunscripcin,
participativo.
propietarios sobre el
propietarios
promoviendo
el
proceso
de
de
desarrollo
alineamiento
construccione
cuantitativo
y
(convenios) y de los
s
afectadas
cualitativo.
beneficios
que
por
82
Pobladore
s que
transitan
por las
calles y
jirones
de los
centros
poblados
Huancapi
te, Sol
de Oro y
Vista
Alegre
Transporti
stas
alineamiento.
Solucin de conflicto
con los propietarios
de
construcciones
afectadas
por
alineamiento
Molestias
debido al mal
estado de la
va (huecos y
charcos)
Dificultad para
el
desplazamien
to por la zona
en temporada
de
lluvia
( agua que se
amontonan en
los huecos)
Inadecuado
desarrollo de
esta
zona
urbana.
Desplazamie
nto
lento
por las vas
en
mal
estado
de
conservaci
n
con
presencia de
baches,
huecos,
carriles
no
definidos
y
pontones
improvisado
s
y
deteriorados
.
obtendrn
con
la
ejecucin
del
proyecto
(mayor
valor
de
predio,
mayor
atraccin
comercial, etc.)
Contar
con
una Promover
la Los pobladores
adecuada va para el
organizacin de los
muestran
trnsito peatonal y
vecinos y fortalecer
inters en la
vehicular.
sus capacidades para
realizacin del
la adecuada gestin
proyecto
Lograr que las rutas de
de sus proyectos.
Participacin
transporte pblico se
consoliden por estas Promover la aceptacin
activa
del
vas.
con sensibilizacin e
Comit
de
informacin oportuna
gestin en la
Participar activamente
a los dueos de los
gestin
de
en los procesos de
predios afectados por
financiamient
presupuesto
el alineamiento.
o y en los
participativo
para
talleres
del
informacin
lograr
el Brindar
presupuesto
financiamiento
y
oportuna
a
los
participativo.
ejecucin
del
vecinos los plazos de
proyecto.
duracin del proyecto Adems,
y
garantizar
su
expresaron el
Reclamos
de
los
cumplimiento.
compromiso
vecinos
a
la
de gestionar
Municipalidad
para
ante
las
acelerar la ejecucin
empresas de
de proyectos.
servicios.
Mejora de la va, para Brindar una va en
Ninguno.
evitar el acelerado
buenas condiciones
deterioro
de
sus
para
el
rpido
vehculos.
desplazamiento
de
los
transportistas
Contar con vas que
pblicos y privados.
interconecten
los
sectores urbanos; en
el
buen estado y que le Garantizar
permitan
una
cumplimiento de los
circulacin rpida
plazos de ejecucin
del proyecto a fin de
Posible conflicto con la
evitar molestias a los
MDA por molestias
transportistas.
por el cierre del
trnsito durante el
periodo de ejecucin
del proyecto.
Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico
3.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA CAUSAS Y EFECTOS

Considerando todos los factores analizados previamente podramos establecer que, el principal problema
para atender a travs de este proyecto es:
83
PROBLEMA
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la calle San Juan
Evangelista cdras 2 y 4, jr. Huanta cdra. 3, calle Cuzco cdras 1 y 2, jr. Sol de Oro cdras
2, 3 y 4, calle Hvca. Cdras 1 y 2 y calle Mina Luz cdra 2. Barrio Sol de Oro, calle Sol de
Oro cdra. 15, del centro poblado de Huancapite, del distrito de Andabamba
Determinacin de la causa
Las causas que generan el problema central en forma directa e indirectas se presentan a continuacin:
Causa directas
Deficiente infraestructura vial urbana

Causa indirectas
Deficiente infraestructura para la transitabilidad vehicular.
Deficiente infraestructura para la transitabilidad peatonal.
Deficiente tratamiento paisajstico.
Deficiente muros de contencin.
Determinacin de efectos
Los efectos del problema central son:
Efectos directos.
Contaminacin del aire por las emisiones de partculas suspendidas (polvo)
Deterioro de las unidades mviles por la presencia de huecos y baches
Exposicin a los peatones en posibles accidentes vehiculares y/o peatonales
Deterioro del ornato vial de la ciudad.
Efecto indirecto
Deterioro de la salud de los residentes
Deterioro de los bienes muebles e inmuebles
Incremento en los costos de transporte
Malestar de los peatones que transitan por las calles del barrio
Bajo crecimiento urbanstico y de las actividades econmicas en los centros poblados de Huancapite,
Sol de Oro y Vista Alegre.
Efecto final
Bajo nivel de bienestar de la poblacin de los centros poblados de Huancapite, Sol de Oro y Vista
Alegre
ESQUEMA N 01
84
rbol de causas y efectos
Bajo nivel de bienestar de la poblacin

los centros poblados de huancapite,
Deterioro de la
salud de los
residentes
Contaminacin
del aire por las
emisiones de
partculas
suspendidas
(polvo)
Incremento en
los costos de
transporte
Malestar de
los peatones
que transitan
por las calles
del barrio
Deterioro de
las unidades
mviles por la
presencia de
huecos y
baches
Exposicin a los
peatones en
posibles
accidentes
vehiculares y/o
peatonales
Bajo crecimiento
urbanstico y de
las actividades
econmicas en
los centros
poblados de
Huancapite, Sol
de Oro y Vista
Alegre
Deterioro
ornato vial de
la ciudad
Inadecuadas condiciones de transitabilidad

vehicular y peatonal en la calle San Juan
Evangelista cdras 2 y 4, jr. Huanta cdra. 3, calle
Cuzco cdras 1 y 2, jr. Sol de Oro cdras 2, 3 y 4,
calle Hvca. Cdras 1 y 2 y calle Mina Luz cdra 2.
Barrio Sol de Oro, calle Sol de Oro cdra. 15, del
centro poblado de Huancapite, del distrito de
Andabamba
3.3. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
Deficiente
infraestructura
vial urbana
PROBLEMA
CENTRAL
Deficiente
infraestructura
para la
transitabilidad
vehicular
Deficiente
Deficiente
infraestructura
tratamiento
Inadecuadas
condiciones
de
para la
paisajistico.
transitabilidad
vehicular
y
peatonal
en
transitabilidad
la calle
San Juan Evangelista cdras 2 y
peatonal.
4, jr. Huanta cdra. 3, calle Cuzco cdras 1
y 2, jr. Sol de Oro cdras 2, 3 y 4, calle
Hvca. Cdras 1 y 2 y calle Mina Luz cdra
2. Barrio Sol de Oro, calle Sol de Oro
cdra. 15, del centro poblado de
Huancapite, del distrito de Andabamba
OBJETIVO CENTRAL
Adecuadas
condiciones
de
Deficiente
transitabilidad
vehicular
y
peatonal
en
muros de
la
calle
San
Juan
Evangelista
cdras
2
contencion
y 4, jr. Huanta cdra. 3, calle Cuzco
cdras 1 y 2, jr. Sol de Oro cdras 2, 3 y
4, calle Hvca. Cdras 1 y 2 y calle Mina
Luz cdra 2. Barrio Sol de Oro, calle
Sol de Oro cdra. 15, del centro
85 del distrito de
poblado de Huancapite,
Andabamba.
Con base en la correcta identificacin del problema central y de sus causas y efectos se ha definido
como
los medios para alcanzar los objetivos centrales son:
a. Medios de primer nivel
Adecuada infraestructura vial urbana

b. Medios fundamentales
Adecuada infraestructura para la transitabilidad vehicular.
Adecuada infraestructura para la transitabilidad peatonal.
Adecuado tratamiento paisajstico.
Adecuado muros de contencin.
DETERMINACION DE FINES
Mejora del nivel de bienestar de la
A. Fines directos.poblacin de los centros poblados de
Huancapite, Sol de Oro y Vista Alegre.
Reduccin de la contaminacin del aire por las emisiones de partculas suspendidas (polvo)
Bajo deterioro de las unidades mviles por la no presencia de huecos y baches

Mejor
Baja exposicin a los peatones en posibles accidentes vehiculares y/o peatonales

crecimiento
urbanstico y de
del
Mejores
Reduccin
Mejoramiento
del ornato vial de laReduccin
ciudad
en
deterioro
deterioro de
de la
la
salud de los
B. Fines indirectos.
residentes
los costos de
transporte
las actividades
econmicas en
los centros
poblados de
Huancapite, Sol
de Oro y Vista
Alegre
Reduccin del deterioro de la salud de los residentes

Reduccin de los costos de transporte
Reduccin de la
Bajo deterioro
Mejores
condiciones de
contaminacin
deltrnsito peatonal
Baja exposicin
aire por las
de
laslasunidades
a los peatones
Mejor crecimiento
urbanstico
y
de
actividades
econmicas
en los centros poblados de
emisiones de
mviles por la
en posibles
Mejoramiento
partculas
Huancapite,
presencia de
accidentes
suspendidas
(polvo)
huecos y baches
C. Fin ltimo.
condiciones de
trnsito
peatonal
vehiculares y/o
peatonales
del ornato vial

de la ciudad
Mejora
del nivel de bienestar
de la poblacin
de los centros poblados
de Huancapite,
Sol de Oro y
Adecuadas
condiciones
de transitabilidad
vehicular
y
peatonal
Vista
Alegre. en la calle San Juan Evangelista cdras 2 y 4, jr.
Huanta cdra. 3, calle Cuzco cdras 1 y 2, jr. Sol de Oro
cdras 2, 3 y 4, calle Hvca. Cdras 1 y 2 y calle Mina Luz
ESQUEMA
N 02
cdra 2. Barrio Sol de Oro, calle
Sol de
Oro cdra. 15, del
rbol de mediosdel
y fines
centro poblado de Huancapite,
distrito de
Andabamba
Adecuada
infraestructura
vial urbana
Adecuada
infraestructura
para la
transitabilidad
vehicular.
Adecuada
infraestructura
para la
transitabilidad
peatonal.
Adecuado
tratamiento
paisajistico.
Adecuado
muros de
contencion
86
Identificacin de las acciones
ACCIONES 01
MEDIO
FUND.1
ACCIN 1A:
Adecuada
Construccin
infraestructu
de va
ra para
la con
pavimento
transitabilida
d vehicular.
rgido.
ACCIN 1B:
Construccin
va con
pavimento
rgido
reforzado con
malla.
ACCIONES
ACCIONES
ESQUEMA N 03
rbol 02
de medios fundamentales 03
MEDIO
FUND.2
ACCIN 2A:
Construcci
Adecuada
infraestructu
n de
ra para la
veredas
transitabilida
d peatonal.
ACCIN
2B:
Construcci
n de
cunetas
MEDIO
ACCIN 3A:
FUND.3
Instalacin
de
Adecuado
Mobiliarios y
tratamiento
obras de arte
paisajistico.
y prtico de
ingreso.
ACCIONES
04
MEDIO
FUND.4
ACCIN 4A:
Construccio
Adecuado
n dedemuros
muros
contencion
de
contencion.
87
Para el medio fundamental uno (1) se plantean dos (2) acciones mutuamente excluyentes las cuales son
la 1A y la 1B:
Medio fundamental dos (1):
Accin 1 A:
Construccin de va con pavimento rgido
Accin 1 B:
Construccin de va con pavimento rgido reforzado con malla.
Medio fundamental dos (2):
Accin 2 A:
Construccin de veredas
Accin 2 B:
Construccin de cunetas
Medio fundamental tres (3):
Accin 3 A:
Instalacin de Mobiliarios y obras de arte y prtico de ingreso
Medio fundamental tres (4):
Accin 4 A:
Construccin de muros de contencin.
La Accin 1A y 1B, son mutuamente excluyentes que corresponden a un solo medio fundamental.
Criterios considerados para las alternativas propuestas
Para identificar las posibles soluciones alternativas que potencialmente conducirn al logro de los objetivos
identificados, se han considerado los criterios siguientes:
Costo total.
Recursos requeridos.
88
Beneficios a los grupos prioritarios.

Probabilidades en el logro de los objetivos.
Riesgos sociales.
Mejores materiales.
Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc.
Adems del anlisis de los aspectos sealados, han existido razones tcnicas y econmicas por las
cuales se han descartado a priori algunas alternativas de solucin, citndose entre ellas, el
adoquinado, el bicapa, etc.
La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales establecidos por el
Reglamento Nacional de Edificaciones, para las caractersticas y categora de las vas intervenidas.
Criterios considerados para la viabilidad de las alternativas.
Los criterios que se han tomado en cuenta para analizar la factibilidad de cada una de las alternativas
de solucin son los siguientes:
Viabilidad tcnica de construirla.

Tecnologas que cuenten con antecedentes de utilizacin y con probados resultados de eficiencia.
Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y preferencias de los
habitantes.
Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especificas (topografa, clima,
precipitacin, intensidad solar, etc.)
Los recursos financieros disponibles.
La capacidad institucional para ejecutar y administrar la alternativa de proyecto.
Motivacin e involucramiento total de los beneficiarios.
El impacto ambiental.
Planteamiento de Alternativas
ALTERNATIVA-1
DESCRIPCIN:
Se realizara la construccin de 11,440.28 m2 de pavimento rgido con CONCRETO f'c=280 kg/cm2,
de un espesor de E= 0.20 m., una sub base de espesor 0.20m y base de espesor 0.20m.
Construccin de 2,783.72 ml de cunetas de concreto f'c = 210 kg/cm2 de un ancho de 0.20 m con
juntas de dilatacin.
Construccin de Muro de Contencin de Concreto Armado en 72.00 ml, en una altura variable de
3.00 - 3.50 mts de altura en la calle Cuzco.
89

Construccin Civil.
ALTERNATIVA - 2
DESCRIPCIN:
f'c=280 kg/cm2, de un espesor de E= 0.20 m., una sub base de espesor 0.20m y base de espesor
0.20m.
Construccin de 2,783.72 ml de cunetas de concreto f'c = 210 kg/cm2 de un ancho de 0.20 m con
juntas de dilatacin.
Construccin de Muro de Contencin de Concreto Armado en 72.00 ml, en una altura variable de
3.00 - 3.50 mts de altura en la calle Cuzco.
90
IV. Formulacin
4.1. CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIN

El horizonte de evaluacin del proyecto es de 10 aos, para ello se ha considerado los componentes ms
importantes en materia de inversin, costos que van a permitir poner en funcionamiento el proyecto, los costos
de operacin y mantenimiento de la infraestructura para garantizar su funcionamiento durante su vida til.
4.1.1. La fase de inversin
Las actividades a realizarse durante la etapa de inversin del proyecto es: el estudio definitivo, que ya se
encuentra en proceso de aprobacin con un mosto mayor al 100%, motivo por el cual el presente perfil
es reformulado, el presente perfil y el expediente plantean para la ejecucin e implementacin del
presente proyecto de Inversin Pblica 12 meses.
4.1.2. La fase de post inversin
91
Esta fase corresponde a la puesta en marcha de los proyectos de infraestructura. En ella se comienzan
a concretar los beneficios cualitativos estimados en la pre inversin, en algunos casos se distingu
dentro de la etapa de operacin, se realizar desde la consolidacin del proyecto, ao 1 -10 (horizonte
del proyecto). En mantenimiento rutinario anualmente.
4.1.3. Horizonte del Proyecto
Para cada una de las acciones identificadas en ambos proyectos alternativos, se definen las etapas en
las que se ejecutarn. Como se aprecia a continuacin, se ejecutarn en la etapa operativa y post
operativa. El horizonte del proyecto se ha determinado en 10 aos.
CUADRO N 59
HORIZONTE DE EVALUACIN PARA AMBAS ALTERNATIVAS
A A A A
Ao 0
o
o
o
o
1
2
3
10
BIMEST BIMEST BIMEST BIMEST BIMEST BIMEST
RE 1
RE 2
RE 3
RE 4
RE 5
RE 6
POST INVERSIN
INVERSIN
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
Entrega del
Ejecucin e implementacin del proyecto de inversin
servicio a los
publica
beneficiarios
4.2.
DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA DEMANDA
4.2.1.
ANLISIS DE LA DEMANDA
Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que los Jirones
propuestos para su mejoramiento tiene bajo flujo vehicular en el tramo del proyecto, por lo tanto la
variable ahorro en los costos de operacin y mantenimiento vehicular es poco significativas en ese
sentido no lo tomaremos como variable de referencia a para el anlisis y estimacin de la demanda
as como a los beneficios atribuibles al proyecto.
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin beneficiaria
de disponer de vas pavimentadas, para lo cual se asumen como variables de anlisis la poblacin
del rea de influencia directa del proyecto.
a)
Poblacin de Referencia.
La poblacin de referencia est representada por todos los habitantes de los centros poblados de
Huancapite, Sol de Oro y Vista Alegre, dado que el problema de infraestructura vial afecta directa e
indirectamente a toda la poblacin del distrito, ya que como se pudo identificar anteriormente afecta
el normal trnsito vehicular y peatonal as como a el ornato vial, ocasionando costos en salud, en
transporte, en mantenimiento de los enceres de las viviendas; provocando que se desincentiven el
crecimiento urbano y econmico y estos se vean afectado en sus beneficio y/o bienestar
92
Segn los datos obtenidos de fuentes secundarias (INEI), el distrito presenta una tasa de crecimiento
negativa.
CUADRO N 60
TASA DE CRECIMIENTO INTERCENSAL
DISTRITO
ANDABAMBA
1999
4530
2007
4802
T.C
0,43%
AOS
CENTROS POBLADOS
HUANCAPITE
SOL DE ORO
1595
799
1675
850
Para fines del proyecto como la tasa de crecimiento de la poblacin promedio es de 0.43%.
CUADRO N 61
PROYECCIN DE LA POBLACIN DE REFERENCIA
Ao
0 (2015)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 (2025)
Poblacin
2659
2729
2801
2874
2950
3028
3107
3189
3273
3359
3447
IMD
60
62
63
65
67
68
70
72
74
76
78
La poblacin de referencia proyectada para el ao 2025, fecha de culminacin del horizonte de

evaluacin, ser de 3447 habitantes urbanos en los centros poblados de Huancapite y Sol de Oro,
los cuales estn siendo afectados por el problema identificado ya sea de manera directa e indirecta.
b)
Poblacin demandante potencial

La poblacin demandante potencial estar determinada por todos los habitantes de los centros
poblados de Huancapite, Sol de Oro y Vista Alegre, ya que son los ms prximos a la ubicacin del
proyectos, los cuales vienen careciendo de infraestructura vial adecuada, generando malestar al
transitar por la calle a intervenir y por la llegada de partculas de polvo a sus viviendas en mayor o
menor medida.
En tal sentido para determinar la poblacin demandante potencial, se determinara como el total de
habitantes de los centro poblados de Huancapite, Sol de Oro y Vista Alegre, manteniendo al margen
los transportistas, usuarios que generan las externalidades negativas a los vecinos del barrio y los
que a la larga se beneficiaran con el proyecto.
Como se analiz lneas arriba, el total de territorio que ocupa el Barrio en cuestin, es de un 18
manzanas (apox. 18 ha), de los cuales existen un promedio de 20 vivienda por manzana, adicional a
ello, teniendo en cuenta el promedio de habitantes por vivienda segn el INEI para el distrito de
93
Andabamba es de un promedio de 4 hab./viv. , se lleg a calcular que existen un total de 2659

habitantes potenciales.
En consecuencia para determinar la poblacin demandante potencial se tuvo en cuenta el factor
ubicacin, es decir que los potenciales usuarios y por consiguiente beneficiarios del PIP, sern las
personas que viven a los alrededores del proyecto. Ahora para la proyeccin de la misma se tendr
en cuenta la tasa de crecimiento del distrito de Andabamba que es (0.43%).
CUADRO N 62
PROYECCIN DE LA POBLACIN DEMANDANTE POTENCIAL
Ao
Poblacin
0 (2015)
2659
1
2729
2
2801
3
2874
4
2950
5
3028
6
3107
7
3189
8
3273
9
3359
10 (2025)
3447
c)
IMD
60
62
63
65
67
68
70
72
74
76
78
Poblacin demandante efectiva

La poblacin demandante efectiva para el PIP, est representado por los habitantes de los centros
poblados de Huancapite y Sol de Oro ya que estos son transitan a diario para sus actividades
econmicas, productivas y otras.
CUADRO N 63
POBLACIN EFECTIVA AO 2015
POBLACION URBANA
2659
0.43%
Fuente: INEI Censos Nacionales 1993 - 2007
d)
DETERMINACIN DEL NDICE MEDIO DIARIO (IMD)

Para poder determinar el volumen del trnsito vehicular de manera ms confiable sobre el tramo de
estudio del proyecto, se realiz trabajos de campo que nos permitieron obtener un IMD (ndice medio
diario), para efectuar clculos posteriores en funcin a este.
Como ya se explic lneas arriba el flujo vehicular es bajo, para constatar dicha realidad se hizo el
respectivo conteo en dos principales puntos de paso vehicular de los centros poblados en los puntos
se cubre el paso de vehculos en su totalidad que transitan por las calles a intervenir adicional a ello
se consider en el conteo tanto los autos.
TRAFICO VEHICULAR
94
Resumen de aforo del trfico

CUADRO N 64
Resumen de aforo del trfico
Medio de Transporte
Domingo
Vehculos Ligeros (V.L.)

Automviles
8.00
Camionetas
1.00
Micros / Combis
Total de V.L.
9.00
Vehculos Pesados (V.P.)
mnibus 2 Ejes
1.00
mnibus 3 Ejes
Camin 2 Ejes
Camin 3 Ejes
Camin 4 Ejes
Total de V.P.
1.00
Total de Vehculos
10.00
Fuente: Elaboracin del equipo tcnico.
Lunes
Martes
Mircoles
Jueve
s
Viernes
Sbado
Total
7.00
7.00
6.00
2.00
8.00
8.00
3.00
11.00
5.00
1.00
6.00
6.00
6.00
8.00
4.00
12.00
48.00
11.00
59.00
77%
18%
0%
95%
7.00
8.00
11.00
1.00
1.00
7.00
6.00
1.00
1.00
13.00
1.00
2.00
3.00
62.00
2%
0%
3%
0%
0%
5%
100%
GRAFICO N 20
Cantidad de vehculos por cada da
CANTIDAD DE VEHCULOS POR CADA DA

14
12
10
8
6
4
2
0
13.00
12.00
10.00
7.00
DOMINGO
LUNES
8.00
MARTES
7.00
MIERCOLES
Dia de la Semana
JUEVES
6.00
VIERNES
SBADO
Vehiculos Diarios
Trnsito medio diario semanal (TMDS)

Se obtiene a travs de la siguiente relacin:
TMDS=
TS
7
TMDS: Trnsito Medio Diario Semanal

TS: Trnsito durante una semana
95
En funcin a esta relacin, en el siguiente cuadro se indica el TMDS correspondiente a los diferentes
tramos del proyecto
CUADRO N 65
Trnsito medio diario semanal
TMD
S
Trnsito Diario (TD i)

Domin
go
10.00
Lun
es
7.00
Mart
es
8.00
Mirco
les
11.00
Juev
es
7.00
Viern
es
6.00
Sba
do
13.00
Tota
l
62.0
0
9.0
0
Trnsito medio diario anual (TMDA)

Lo determinamos a partir de la siguiente frmula
TMDA=TMDS K
TMDA=TMDS K
S
n
n
( NN1
)
Donde:
TMDA : Trnsito Medio Diario Anual
TMDS : Trnsito Medio Diario Semanal
K
: Nmero de desviaciones estndar correspondiente al nivel de confiabilidad deseado:
S
N
N
: Estimacin de la desviacin estndar poblacional

: Estimacin de la desviacin estndar muestral
: Nmero de das al ao (N=365)
: Nmero de das en una semana (n=7 das)
En consecuencia el transito medio anual para las calles de la urbanizacin ser:

CUADRO N 66
Trnsito medio diario anual
TMDA =
11.00
vehculos/da
En consecuencia el transito medio diario anual en las vas a intervenir es de 11 vehculos/da, corroborando
que el flujo de trnsito vehicular en la zona a intervenir es medio. Por tanto las variables ahorro de tiempo de
viaje de las personas y ahorro en los costos de operacin vehicular no son muy significativas para el anlisis y
estimacin de la demanda as como para los beneficios atribuibles al proyecto.
PROYECCIN DEL SERVICIO DEMANDADO
Segn estas condiciones la demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin beneficiaria de
disponer con infraestructura vial adecuada el cual mejoren la calidad de vida y el bienestar de estos. En tal
sentido se ha considerado como demanda fundamental las reas a construir. El siguiente cuadro resume la
96
demanda de pistas, veredas, cunetas y tratamiento paisajstico, de los pobladores de los centros poblados en
mencin:
CUADRO N 67
DEMANDA DE INFRAESTRUCTURA VIAL ADECUADA
DESCRIPCION
Construccin de
Pavimento Rgido
Veredas
Cunetas
Muros de contencin
UNIDAD
M2
M2
ML
ML
PARCIAL
11,440.28
TOTAL
11,440.28
3,220.40
2,783.72
72
3,220.40
2,783.72
72
4.2.2.
ANLISIS DE LA OFERTA
La oferta del servicio de infraestructura vial adecuada actualmente dentro del rea en donde se
ubicar el PIP, diremos que ptimamente es nula, es decir que en la actualidad no se ha intervenido
dicha zona con ninguna clase de inversin pblica en infraestructura vial, lo cual explica el estado de
dichas vas, ahora las veredas que limitadamente y en malas condiciones hoy existen, fueron obra de
los mismos propietarios de las viviendas.
A. SITUACIN ACTUAL DE LA OFERTA DEL SERVICIO

Para brindar el servicio de infraestructura vial, actualmente la zona beneficiaria directamente no
cuenta con infraestructura vial, llmese pistas, veredas, cunetas y/o reas verdes, en lo que se
refiere a veredas en algunos tramos de las calles a intervenir se nota presencia limitada de estas,
pero en un estado malo, para mejor especificacin presentamos el siguiente cuadro:
CUADRO N 68
OFERTA DE INFRAESTRUCTURA VIAL ADECUADA
DESCRIPCION
Construccin de
Pavimento Rgido
Veredas
Cunetas
Muros de contencin
UNIDAD
PARCIAL
TOTAL
M2
0.00
0.00
M2
ML
ML
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
B. OPTIMIZACIN DE RECURSOS
Para efectos de optimizar la oferta actual del servicio de infraestructura vial urbana en el rea a
intervenir, analizaremos la disponibilidad actual de recursos fsicos de la zona y as poder determinar
la cobertura actual del servicio con respecto a la demanda efectiva total.
Optimizacin de recursos fsicos

En vista a carencia de infraestructura vial urbana inexistente en el rea a intervenir, no es posible
optimizar la oferta de la misma, en tal sentido diremos que la optimizacin de la oferta del servicio de
infraestructura vial urbana es NULA.
97
PROYECCIN DE LA OFERTA SIN PROYECTO

CUADRO N 69
PROYECCION DE LA OFERTA OPTIMIZADA SIN PROYECTO
PERIODO
AO
Cunetas (m2)
Sardineles (m2)
Calzada (m2)
Veredas (m2)
0
2015
0.00
0.00
0.00
0.00
1
2016
0.00
0.00
0.00
0.00
2
2017
0.00
0.00
0.00
0.00
3
2018
0.00
0.00
0.00
0.00
4
2019
0.00
0.00
0.00
0.00
5
2020
0.00
0.00
0.00
0.00
6
2021
0.00
0.00
0.00
0.00
.
.
.
.
.
.
10
2025
0.00
0.00
0.00
0.00
OFERTA OPTIMIZADAS DEL SERVICIO (CON PROYECTO)

Se debe resaltar que una vez ejecutado el proyecto se contara con los factores suficientes y
necesarios para un buen servicio de infraestructura vial urbana. En tal sentido la estimacin de la
oferta hacemos en funcin a los recursos fsicos disponibles ya que son fundamentales en el
servicio.
La oferta con proyecto est dada por un eficiente servicio que se brindar a las unidades de trasporte
vehicular y peatonal en las calles y jirones a intervenir en los centros poblados. La puesta en servicio
de la va permitir la circulacin vehicular y peatonal en condiciones adecuadas, lo que les permitir
un fcil acceso vial.
Las caractersticas Tcnicas con proyecto se muestran en el siguiente cuadro:
CUADRO N 70
OFERTA DEL SERVICIO CON PROYECTO
Calzada
Longitud (m2)
Topografa
Ancho de va (m)
Ancho de Superficie de rodadura (m)
Tipo de Superficie de Rodadura
Estado de la va
Espesor de pavimento (m)
Veredas
Longitud (M2)
Ancho
Cunetas
Cunetas (Ml)
Muro de contencin
Sardineles
Sardinel (m2)
Con Proyecto
11,440.28
semi plana
variable
4.00 a 5,00
25-35
concreto
Bueno
0.20``
3,220.40
0.80 a 1.20
2,783.72
72
2278.58
10
98
Cabe mencionar que una vez ejecutado el proyecto se construir la infraestructura adecuada, se
implementaran sealizacin del trnsito peatonal y vehicular, ya que no existen.
Para efectos de un mejor anlisis unimos las distintas acciones y/o actividades a realizar,
llegando al siguiente cuadro:
4.2.3. DETERMINACIN DE LA BRECHA
En esta parte se proceder a determinar la brecha Oferta Demanda, en el horizonte de
evaluacin (comparacin entre proyeccin de la demanda efectiva con proyecto y la proyeccin
de la oferta optimizada o la oferta actual), para determinar la carencia del servicio de vas de los
centros poblados de Huancapite, Sol de Oro y Vista Alegre.
CUADRO N 71
BALANCE OFERTA DEMANDA, SIN PROYECTO
Calzadas
IMD promedio por calle(veh/da)
Longitud Pavimentada
Cobertura con Pavimento (%)
Superficie de rodadura
Ancho de Superficie de rodadura
Pendiente mxima (%)
Ancho de Bermas (m)
Bombeo (%)
Espesor del concreto(m)
Veredas
rea m2
Ancho
Cunetas
Cunetas (Ml)
Muro de contencin
Sardineles
Sin Proyecto
Con
Proyecto
DEFICIT
<60
0.00
0
concreto
variable
10-20
Variable
0
100
11,440.28
100%
concreto
variable
20-30
Variable
0.2
-0.2
0.00
0
3,220.40
0.80 a 1.20
-3220.40
0.00
2,783.72
-2783.72
0
-
72
-
-72
-
Sardinel (m2)
2278.58
-2278.58

0
0
10
0
-10
-11,440.28
-100%
concreto
-10
La comparacin de la demanda proyectada entre la oferta, nos muestra que existe un dficit de
caractersticas adecuadas de las vas que se propone a intervenir. Existe un dficit de
pavimentacin de calzadas, veredas, sealizacin y reas verdes, por lo que con el proyecto se
pretende atender dicho dficit en un 100%.
4.3. ANLISIS TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS
99
DESCRIPCIN TCNICA DEL PIP

11,440.28 m2.
3,220.40 m2.
2,783.72 ml.
72.00 ml.
FUENTE DE FINANCIAMIENTO:
Con los recursos directamente recaudados.
ALTERNATIVA-1
DESCRIPCIN:
0.20m.
Construccin de 3,220.40 m2 de Veredas de Concreto Bruado de un ancho variable de
1.20 a 0.80m y rampas de acceso para personas con discapacidad.
Construccin de 2,783.72 ml de cunetas de concreto f'c = 210 kg/cm2 de un ancho de 0.20
m con juntas de dilatacin.
Construccin de Muro de Contencin de Concreto Armado en 72.00 ml, en una altura
variable de 3.00 - 3.50 mts de altura en la calle Cuzco.
Construccin Civil.
ALTERNATIVA 2
DESCRIPCIN:
Se realizara la construccin de 11,440.28 m2 de pavimento rgido con CONCRETO
ARMADO f'c=280 kg/cm2, de un espesor de E= 0.20 m., una sub base de espesor 0.20m y
base de espesor 0.20m.
Construccin de 3,220.40 m2 de Veredas de Concreto Bruado de un ancho variable de
1.20 a 0.80m y rampas de acceso para personas con discapacidad.
Construccin de 2,783.72 ml de cunetas de concreto f'c = 210 kg/cm2 de un ancho de 0.20
m con juntas de dilatacin.
100
Construccin de Muro de Contencin de Concreto Armado en 72.00 ml, en una altura

variable de 3.00 - 3.50 mts de altura en la calle Cuzco.
4.3.1. Aspectos tcnicos
A. DETALLES DE LAS ALTERNATIVAS
CUADRO N 72
DETALLES DE LAS ALTERNATIVAS
COMPONENTES
COMPONENTE
01:00
Adecuada
infraestructura para
la
transitabilidad
vial.
COMPONENTE
02:00
Adecuada
la
transitabilidad
peatonal
COMPONENTE
03:00
Adecuada
el drenaje pluvial
COMPONENTE
04:00
Adecuada
infraestructura
en
muro de contencin
ACCIONES
Accin:
Colocacin de la calzada
vehicular con Pavimento de
concreto
rgido
Fc
=
280Kg/cm2, en el ancho neto
del carril de la calzada de
6.40m. y cuneta de ancho
0.50 m.
Accin:
Construccin de Veredas de
concreto Bruado de un
ancho
variable
de
1.20
mayora y 0.80 m y rampas
de acceso para personas con
discapacidad.
Accin:
Construccin de cunetas de
concreto f'c = 210 kg/cm2 de
un ancho de 0.20 m con
juntas de dilatacin
Accin:
Construccin de Muro de
Contencin
de
Concreto
Armado en 72.00 ml, en una
altura variable de 3.00 - 3.50
mts de altura.
ACTIVIDADES
TAMAO
Construccin
de
rea
de
Calzada Vehicular
440.28 m2
11,
Construccin
veredas
de
rea
de
220.40 m2
3,
Construccin
cunetas
de rea
de
783.72 m2
2,
Construccin
muros
de rea de 72.00
ml
construccin de
Accin:
Ejecucin:
sardineles
- construccin de sardineles de- construccin
COMPONENTE
de
concreto. f'c=175 kg/cm2
05:00
sardineles
Instalacin de
Mobiliario y obras- Instalacin de sealizacin- Instalacin
de
sealizacin
de arte
sealizacin
horizontal
y
vertical
COMPONENTE
Mitigacin
y
control Mitigacin y control Mitigacin
y
06:00
permanente de impactos
permanente
de control
Impacto Ambiental
ambientales
impactos
permanente de
ambientales
impactos
101
ambientales
B. Perfil de las vas a construir en Promedio

Tramo 01: 0+000 hasta 0+160 km
D. Anlisis de vulnerabilidad
La vulnerabilidad, es el grado de debilidad o exposicin de un elemento o conjunto de elementos
frente a la ocurrencia de un peligro natural o antrpico de una magnitud dada.
CUADRO N 73
ANLISIS DE VULNERABILIDAD
FACTOR DE
VULNERABILIDAD
VARIABLE
GRADO DE
VULNERABILIDAD
BAJO
EXPOSICIN
FRAGILIDAD
Localizacin del proyecto respecto de la condicin de peligro

Caractersticas del terreno
Tipo de construccin
Aplicacin de normas de construccin
X
X
MEDIO
ALTO
102
RESILIENCIA
Actividad econmica de la zona

Situacin de pobreza de la zona
Integracin institucional de la zona
Nivel de organizacin de la poblacin.
Conocimiento sobre ocurrencia de desastres por parte de la
poblacin
Actitud de la poblacin frente a la ocurrencia de desastres.
Existencia de recursos financieros para respuesta ante
desastres.
X
X
X
X
X
X
X
4.4.
COSTOS A PRECIOS DE MERCADO
4.4.1. COSTO DE INVERSIN

a) Situacin con proyecto
A continuacin se presentan los costos de inversin, para cada alternativa planteada, teniendo en
cuenta que el servicio se prestara en las calles y jirones de los centros poblados de Huancapite, Sol
de Oro y Vista Alegre - Distrito de ANDABAMBA.
-
PRESUPUESTO ALTERNATIVA 01
CUADRO N 74
PRESUPUESTO POR COMPONENTE - ALTERNATIVA 01
Rubro
Inversin
Gastos
generales
Utilidades
Sub Total
I.G.V
PRESUPUESTO
DE OBRA
Expediente
tcnico
Pistas
2,326,148.
75
232,614.8
8
232,614.8
8
2,791,37
8.50
502,448.1
3
3,293,82
6.63
Veredas
539,372.04
53,937.20
Muro de Mobiliario Mitigaci

contenci y obras de
n
n
arte
Ambien
tal
347,916.5
80,813.7
5
9,321.70
0
34,791.66
932.17
53,937.20
34,791.66
932.17
417,499.
647,246.45
86
11,186.04
116,504.36
75,149.97
2,013.49
492,649.
763,750.81
83
13,199.53
8,081.37
8,081.37
96,976.
44
17,455.7
6
114,432
.20
Supervisin
TOTAL
3,293,82
6.63
763,750.81
492,649.
83
13,199.53
114,432
.20
Total
3,303,572
.74
330,357.2
7
330,357.2
7
3,964,287
.29
713,571.7
1
4,677,859
.00
187,114.3
6
116,946.4
7
4,981,919
.83
103
CUADRO N 75
PRESUPUESTO POR COMPONENTE - ALTERNATIVA 02
Rubro
Inversin
Gastos
generales
Utilidades
Sub Total
I.G.V
PRESUPUESTO
DE OBRA
Expediente
tcnico
Supervisin
Pistas
2,950,394.
74
295,039.4
7
295,039.4
7
3,540,47
3.69
637,285.2
6
4,177,75
8.95
Veredas
539,372.04
53,937.20
53,937.20
647,246.45
116,504.36
763,750.81
Mitiga
Muro de Mobiliarios
cin
contenci y obras de
Total
Ambie
n
arte
ntal
347,916.5
80,813. 3,927,818.
5
9,321.70
70
73
8,081.3
34,791.66
932.17
7
392,781.87
8,081.3
34,791.66
932.17
7
392,781.87
417,499.
96,976 4,713,382.
86
11,186.04
.44
48
17,455.
75,149.97
2,013.49
76
848,408.85
492,649.
114,43 5,561,791.
83
13,199.53
2.20
32
TOTAL
4.4.2.
139,044.78
222,471.65
5,923,307.
76
COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
a)
Situacin sin proyecto
b)
La va a intervenir en la actualidad se encuentra en total abandono, es decir que en los ltimos

aos dicho tramo vial no ha recibido ningn tipo de intervencin por ningn ente interesado valga
decir la Municipalidad, los vecinos u otros.
Teniendo en cuenta esta realidad deducimos que los costos de operacin y mantenidito en la
situacin sin proyecto son cero.
Situacin con proyecto
Los costos de operacin y mantenimiento, estn dados por aquellos costos en que se deber incurrir
para mantener las prestaciones regulares del servicio, es decir los costos que son necesarias para el
mantenimiento y operacin del servicio.
La operacin y mantenimiento, bsicamente ser el que corresponda a la limpieza y eliminacin de
materiales en la pista, los vecinos directamente beneficiarios, conjuntamente con la Municipalidad se
encargarn del cuidado y el mantenimiento de la va asfaltada.
Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento rutinario, estimado en
un presupuesto anual, y costos de mantenimiento peridico que se prev ejecutar cada 5 aos y 10
aos dependiendo de la alternativa.
Para estimar los costos en situacin con proyecto se tienen en cuenta las siguientes
consideraciones:
Mantenimiento rutinario (cada ao):
104
La limpieza del antes y durante cualquier mantenimiento se har en toda la superficie de las
pistas de la calzada.
La limpieza para el caso de pavimento rgido se considera una vez al ao, por su parte para el
pavimento flexible, se estima se har una vez al mes, ya que dicho material es vulnerable y se
deteriora fcilmente por la presencia de restos solidos sobre l.
El pintado (sealizacin cruce peatonal y longitudinales) del pavimento y reparacin de los
bacheos para el caso del pavimento flexible, se estima que se efectuara sobre el 1% y 1% de
la superficie total de la calzada, respectivamente.
La reparacin de las losas de concreto en las veredas ser sobre el 0% de la superficie total de
las veredas y el 0% de las juntas de la vereda.
Mantenimiento Peridico (al ao 5 y 10 segn alternativa):
A las consideraciones anteriores se le incrementan los siguientes:
Los bacheos se trabajaran en 0.5% de la superficie total (pavimento rgido)
El sellado de juntas asflticas el 20% de las juntas.
La reparacin del pavimento flexible en 50%
La reparacin de las losas de concreto en las veredas ser sobre el 0.25% de la superficie total
de las veredas y el 5% de las juntas de la vereda.
Para el caso del clculo de los precios son aproximaciones que se hicieron teniendo en cuenta, los
precios iniciales del proyecto y como fuente secundaria los distintos PIPs viables de semejante
intervencin:
Para la limpieza se estima que se har por cuatro personas.
Costo de reparar peridicamente el pavimento flexible es estimado en razn a los costos
iniciales y PIPs viables similares.
Para la reparacin y/o sellado de las juntas son estimadas en razn del costo inicial.
Para la limpieza del canal se estima que se har 01 veces al ao el cual se encargara a cinco
personas.
En cada uno de los casos se consider que el servicio por persona estar dado en un costo
aproximado de S/.50.00 el jornal diario.
Teniendo en cuenta todas estas consideraciones se lleg a determinar los siguientes costos de
mantenimiento tanto rutinario como el mantenimiento peridico:
Costos de Mantenimiento Alternativa 01:
Actividad
Carpeta de concreto
(En Nuevos Soles)
Costos
Unidad
Cantidad
Unitario
Parcial
costo total
8,189.33
105
Limpieza General
m2
11,440.28
0.10
1,144.03
m2
114.40
16.50
1,887.65
Reparacin de losas
m2
63.56
81.15
5,157.66
Veredas
1,075.61
m2
64.41
Reparacin de juntas
ml
6.44
16.50
1,062.73
2.00
12.88
Costo Directo
Utilidades (10%)
Sub Total
IGV. (18%)
9,264.95
926.49
926.49
11,117.94
2,001.23
Total
13,119.17

(En Nuevos Soles)
Actividad
Carpeta de concreto
Limpieza General
Reparacin de Losas
Veredas de adoquin
Reparacin Pacial de losas
Reparacin de junta
Unidad
Cantidad
m2
m2
m2
11,440.28
114.40
143.00
m2
ml
644.08
64.41
Costos
Unitario
Parcial
0.10
16.50
81.15
1,144.03
1,887.65
11,604.73
costo total
14,636.41
10,756.14
16.50
10,627.32
2.00
128.82
Costo Directo
Utilidades (10%)
Sub Total
IGV. (18%)
Total
25,392.54
2,539.25
2,539.25
30,471.05
5,484.79
35,955.84
Costos de Mantenimiento Alternativa 02:

CUADRO N 46
(En Nuevos Soles)
Actividad
Carpeta de concreto
Limpieza General
Reparacin de losas
Reparacin de juntas
Unidad
Cantidad
Costos
Unitario
Parcial
m2
m2
m2
11,440.28
114.40
63.56
0.10
16.50
100.00
m2
ml
64.41
6.44
costo total
9,387.39
1,144.03
1,887.65
6,355.71
1,075.61
16.50
1,062.73
2.00
12.88
Costo Directo
Utilidades (10%)
Sub Total
IGV. (18%)
10,463.00
1,046.30
1,046.30
12,555.60
2,260.01
106
Total
14,815.61

(En Nuevos Soles)
Actividad
Carpeta de concreto
Limpieza General
Reparacin de losas
Reparacin de juntas
Unidad
Cantidad
Costos
Unitario
Parcial
m2
m2
m2
11,440.28
114.40
143.00
0.10
16.50
100.00
m2
ml
644.08
64.41
costo total
17,332.02
1,144.03
1,887.65
14,300.35
10,756.14
16.50
10,627.32
2.00
128.82
Costo Directo
Utilidades (10%)
Sub Total
IGV. (18%)
Total
28,088.16
2,808.82
2,808.82
33,705.79
6,067.04
39,772.83
CUADRO N 76
FLUJOS INCREMENTALES - ALTERNATIVA 01
CONCEPTO
0
4,981,9
19.83
409,62
8.47
Mano de Obra No
423,42
Calificada
1.06
1,925,47
Materiales
1.92
545,05
Equipos
1.29
COSTO DIRECTO
3,303,5
72.74
Gastos Generales
330,35
7.27
Utilidad
330,35
107
10
SUB
TOTAL
PROYECTO
IGV
DEL
COSTO DEL PROYECTO

Expediente tcnico
Supervisin
7.27
3,964,2
87.29
713,57
1.71
4,677,8
59.00
187,11
4.36
116,94
6.47
COSTO DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO CON
PROY.
13,1
19.1
7
13,1
19.1
7
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO.
COSTO DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO SIN
PROY.
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO.
COSTOS
INCREMENTALES
13,1
19.1
7
13,1
19.1
7
13,1
19.1
7
13,1
19.1
7
13,1
4,981,91
13,1
19.1
9.83
19.1
7
7
13,1
19.1
7
13,1
13,1 13,1
19.1 35,95 19.1 19.1
7
5.84
7
7
13,1
13,1 13,1
19.1 35,95 19.1 19.1
7
5.84
7
7
13,1
35,95
19.1
5.84
7
13,11
9.17
13,11
9.17
13,1 13,1
19.1 19.1 13,11
7
7
9.17
13,1
19.1 35,955
7
.84
13,1
19.1 35,955
7
.84
13,1
19.1
7
CUADRO N 77
FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES - ALTERNATIVA 02
108
3
5,955.
84
CONCEPTO
F.
C
COSTO DE LA
INVERCION
Mano de Obra
Calificada
Mano de Obra No
Calificada
Materiales
Equipos
COSTO DIRECTO
260,982
.25
Utilidad
260,982
.25
COSTO DEL
PROYECTO
3,131,7
86.96
Supervisin
SUB TOTAL DEL
PROYECTO
I.G.V.
COSTO DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO CON
PROY.
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO.
COSTO DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO SIN
PROY.
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO.
10
0.
79 323,606
.49
0.
79 334,502
.64
0.
79 1,521,1
22.81
0.
79 430,590
.52
2,609,8
22.46
Gastos Generales
Expediente tecnico
3,935,7
16.67
0.
79 147,820
.34
0.
79 92,387.
72
0.
79 563,721
.65
0.
75
9,83
9.37
9,83
9.37
9,83
9.37
9,83
9.37
26,96
6.88
9,83
9.37
9,83
9.37
9,83
9.37
9,83
9.37
26,96
6.88
9,83
9.37
9,83
9.37
9,83
9.37
9,83
9.37
26,96
6.88
9,83
9.37
9,83
9.37
9,83
9.37
9,83
9.37
26,96
6.88
0.
75
109
COSTOS
INCREMENTALES
0.
75
9,83 9,83 9,83 9,83

9.37 9.37 9.37 9.37
26,96 9,83 9,83 9,83 9,83

6.88 9.37 9.37 9.37 9.37
110
26,96
6.88
V. Evaluacin
111
5.1. EVALUACIN SOCIAL
5.1.1. Beneficios sociales

A) Beneficios en la Situacin Sin Proyecto
No existen beneficios en la situacin sin proyecto, debido al estado actual de la va que perjudica a los
usuarios por la visin de la zona, la contaminacin (basura), la emisin de polvo, la inundacin de las vas
en poca de lluvia, la incomodidad para los usuarios y la limitada transitabilidad vehicular, seguir
caminando largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud, de reparacin y
mantenimiento de las vas de tierra, etc.
En tal sentido diremos que si no se interviene para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y
peatonal en la va, la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual. Entonces
debido al deficiente servicio existente de pistas, veredas y reas verdes, los beneficios son NULOS.
B) Beneficios en la Situacin CON PROYECTO
Los beneficios cualitativos que generara el proyecto son:
Reduccin de polvo en las fachadas e Interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el
mantenimiento y Limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos
Ahorro en tiempo de los peatones
Aumento en el valor de los predios de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando
adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos y humos
e incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una reestructuracin
de espacios que tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes mediante el uso del
transporte colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin
Reduccin de accidentes peatonales por falta de pistas. Se defina la zona peatonal y los pobladores
no circularan por toda la va como actualmente lo hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios, Finalmente se lograr una mejor transitabildad por las vas
vehiculares.
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura ptima.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y transmisibles; al disminuir drsticamente
las partculas de polvo en suspensin en las vas a intervenir,
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
112
BENEFICIOS INCREMNTALES
Los beneficios incremntales que se obtienen de la realizacin del Proyecto frente a la situacin sin
Proyecto, son que se contribuir a la mejora a la transitabilidad tanto vehicular como peatonal y con ello
a mejorar la calidad de vida y con este el bienestar de los pobladores de los centros poblados de
Huancapite, Sol de Oro y Vista Alegre, distrito de Andabamba, en consecuencia se beneficiaran parte de
la poblacin de referencia del Distrito de Andabamba as como los transportistas que hacen uso de estas
vas.
De esta manera se estar contribuyendo a mejorar con el Ornato Pblico y las condiciones de
seguridad, habitabilidad y transitabilidad vehicular y peatonal.
5.1.2. Costos sociales
Para efectos de evaluacin social del proyecto se deben de convertir los precios privados o de mercado
a precios sociales, y con esto proceder a evaluar el proyecto. Para ello se ha utilizado los Contenidos
mnimos especficos de estudios de pre inversin a nivel de perfil de proyectos de inversin
pblica de vialidad urbana, en el cual sugiere utilizar los siguientes factores de correccin son:
CUADRO N 78
FACTORES DE CORRECCIN UTILIZADOS.
Rubro
Factor
Costos de inversin
0.79
Costos de operacin y mantenimiento
0.75
Fuente: Contenidos mnimos especficos de PIP Transporte-2012

SOCIALES
Para la conversin de los presupuestos a precios sociales (precios sombra) se utilizaron los respectivos
factores de correccin mencionados en el cuadro anterior, como se muestra en el siguiente cuadro:
CUADRO N 79
PRESUPUESTO DE LA ALTERNATIVA 01 y 02 - PRECIOS SOCIALES
Activida
d
Inversi
n
Mant.
Rutinario
Mant.
Peridic
o
Precios de mercado
Sin
Alternati Alternati
proyect
va 01
va 02
o
4,981,919 5,923,307
0
.83
.76
13,119.17 14,815.61
0
35,955.84
0
F. C.
0.79
0.75
39,772.83
Precios sociales
Sin
Alternati Alternati
proyect
va 01
va 02
o
3,935,716 4,679,413
0
.67
.13
7,494.26
11,111.70
0
15,543.87
29,829.63
0.75
113
5.1.3. Indicadores de rentabilidad

Para realizar la evaluacin econmica se utilizar la metodologa costo Efectividad (CE) ya que en los
Contenidos mnimos especficos de estudios de pre inversin a nivel de perfil de proyectos de
inversin pblica de vialidad urbana SNIP, se sugiere la estimacin de los indicadores de
rentabilidad social del Proyecto de acuerdo con la metodologa aplicable al tipo de proyecto:
Para la intervencin en Avenidas (vas colectoras o arteriales) aplicar costo/beneficio.

Para la intervencin en Calles (vas locales) aplicar costo/efectividad.
Este criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en trminos
monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad y costos, que no ameritan realizarse
para el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea.
Metodologa costo - efectividad (CE)
Para calcular el ratio costo efectividad se usa la formula siguiente:
CE = VACT / nmero de personas beneficiadas promedio
Donde VACT: Es el Valor actual de los costos totales a precios sociales
Variables econmicas consideradas: CE
Para definir la rentabilidad del proyecto se han tomado en consideracin los siguientes indicadores:
Tasa Social de Descuento

Horizonte del Proyecto
Beneficiarios
: 9%
: 10 aos
: 3076 habitantes promedio en los 10 aos.
El resultado de la evaluacin social para ambas alternativas es como se menciona a continuacin:

FLUJO INCREMENTALES NETOS.
-
A PRECIOS SOCIALES
CUADRO N 80
FLUJO INCREMENTAL NETO - ALTERNATIVA 01
Ao
0
1
2
3
4
5
Sin
Proyecto
OyM
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Con Proyecto
Costo
Factor
Inversiones O y M Incremental Actualiz.
3,935,716.6
7
3,935,716.67 1.000
9,839.37
9,839.37
0.917
9,839.37
9,839.37
0.842
9,839.37
9,839.37
0.772
9,839.37
9,839.37
0.708
26,966.88 26,966.88
0.650
Valor
Actual
Poblacin
Beneficiaria
3,935,716.67
9,026.95
8,281.60
7,597.80
6,970.46
17,526.62
2729
2801
2874
2950
3028
114
6
7
8
9
10
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
9,839.37
9,839.37
0.596
9,839.37
9,839.37
0.547
9,839.37
9,839.37
0.502
9,839.37
9,839.37
0.460
26,966.88 26,966.88
0.422
VAC
Promedio poblacin beneficiaria
ICE (S/. Por poblador beneficiario)
5,866.90
5,382.47
4,938.05
4,530.32
11,391.10
4,017,228.95
3076
1306.15
3107
3189
3273
3359
3447
CUADRO N 81
FLUJO INCREMENTAL NETO - ALTERNATIVA 02
Ao
Sin
Proyecto
OyM
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Con Proyecto
Inversiones
4,679,413.13
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
OyM
Costo
Factor
Valor
Poblacin
Incremental
4,679,413.13
11,111.70
11,111.70
11,111.70
11,111.70
29,829.63
11,111.70
11,111.70
11,111.70
11,111.70
29,829.63
Actualiz.
1.000
0.917
0.842
0.772
0.708
0.650
0.596
0.547
0.502
0.460
0.422
Actual
4,679,413.13
10,194.22
9,352.50
8,580.27
7,871.81
19,387.21
6,625.55
6,078.48
5,576.59
5,116.14
12,600.36
4,770,796.26
3076
1,551.16
Beneficiaria
11,111.70
11,111.70
11,111.70
11,111.70
29,829.63
11,111.70
11,111.70
11,111.70
11,111.70
29,829.63
VAC
Promedio poblacin beneficiaria
ICE (S/. Por poblador beneficiario)
2729
2801
2874
2950
3028
3107
3189
3273
3359
3447
En el siguiente cuadro se resume los indicadores econmicos de cada alternativa del proyecto.
CONCEPTOS
VAC social
ICE
ICE pistas < valor
referencial
ICE veredas < valor
referencial
Sensibilidad de ICE
pistas
Sensibilidad de ICE
veredas
CUADRO N 82
INDICADORES DE RENTABILIDAD
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
S/. 4,017,228.95
1306.15
S/. 4,770,796.26
1,551.16
Si
Si
Si
Debajo de costos por
m2 en un 10 %
Si
Debajo de costos por m2
en un 10 %
Baja
Baja
115
Sostenible
5.2.
Si
Si
ANLISIS DE SENSIBILIDAD
Para el anlisis de sensibilidad, se ha establecido como una variable incierta los costos de la
inversin de la obra, toda vez que la utilizacin de materiales de construccin, el uso de agregados,
entre otros materiales sufre variaciones en sus costos. Se ha establecido una fluctuacin de +40% y
-40%, en el costo de obra, cuyos resultados se muestran en los cuadros y grficos siguientes:
Suponiendo dos escenarios.
Primero: Las condiciones macro econmicas sern adversas

Segundo: Situacin de estabilidad y desarrollo econmico.
Con estas consideraciones, se han estimado la variacin de las variables econmicas mencionadas
y efectuando la simulacin bajo estas nuevas condiciones, se tuvo los siguientes resultados:
CUADRO N 83
ANLISIS DE SENSIBILIDAD EN PISTAS ALT. 01
Factor
variacin
1.09
1.07
1.06
1.05
0
0.95
0.94
0.93
0.91
VAC
S/. x M2
Ref Ger. Desll. Urb. Y

Catastro (S/. x m2)
2,064,879.72
2,026,992.02
2,008,048.17
1,989,104.32
1,894,385.06
1,799,665.81
1,780,721.96
1,761,778.11
1,723,890.41
180.49
177.18
175.52
173.87
165.59
157.31
155.65
154.00
150.69
110.00
ANLISIS DE SENSIBILIDAD EN VEREDAS ALT. 01

Factor
variacin
VAC
S/. x M2
Ref Ger. Desll. Urb. Y

Catastro (S/. x m2)
1.09
1.07
1.06
1.05
0
0.95
0.94
0.93
0.91
484,460.59
475,571.40
471,126.81
466,682.22
444,459.26
422,236.29
417,791.70
413,347.11
404,457.92
150.43
147.67
146.29
144.91
138.01
131.11
129.73
128.35
125.59
75.40
CUADRO N 84
ANLISIS DE SENSIBILIDAD EN PISTAS ALT. 02
Factor
VAC
S/. x M2
Ref MTC (S/. x m2)
116
variacin
1.09
1.07
1.06
1.05
0
0.95
0.94
0.93
0.91
2,613,177.17
2,565,228.96
2,541,254.86
2,517,280.76
2,397,410.25
2,277,539.73
2,253,565.63
2,229,591.53
2,181,643.32
228.42
224.23
222.13
220.04
209.56
199.08
196.99
194.89
190.70
110.00
CUADRO N 85
ANLISIS DE SENSIBILIDAD EN VEREDAS ALT. 0 2
Factor
variacin
VAC
S/. x M2
Ref EST.
PROPIAS
1.09
1.07
1.06
1.05
0
0.95
0.94
0.93
0.91
484,460.59
475,571.40
471,126.81
466,682.22
444,459.26
422,236.29
417,791.70
413,347.11
404,457.92
150.43
147.67
146.29
144.91
138.01
131.11
129.73
128.35
125.59
75.40
En el presente cuadro se hace el anlisis de sensibilidad en el cual se hace variar los costos de
inversin, llegando a las conclusiones siguientes:
La alternativa 01 puede soportar un incremento de los costos de inversin NO mayor al 28%.
La alternativa 02 as disminuyan sus costos de inversin en un 40% el proyecto no ser rentable a
una tasa de descuento del 9% en relacin a la primera alternativa.
Entonces podemos decir que la alternativa 1 tiene mejores indicadores de rentabilidad, a pesar que
la inversin pueda sufrir variaciones de +28 %, o -40% de su valor de inversin.
5.3. ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operacin,
servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el
tiempo, el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla.
Sostenibilidad Institucional y Financiera:

La Municipalidad Distrital de Andabamba cuenta con la capacidad tcnica, logstica y financiera para
ejecutar el proyecto a travs de la Gerencia de Obras Pblicas. La Municipalidad cuenta con
experiencia para la construccin de este tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento para
las actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin de
las inversiones del presente proyecto.
117
Sin embargo, dentro de las estrategias que propone la Municipalidad es la de ejecutar el proyecto por
la modalidad de contrata.
La Municipalidad Distrital de Andabamba se compromete a realizar el mantenimiento rutinario y
peridico en coordinacin con los vecinos de los centros poblados de Huancapite, Sol de Oro y Vista
Alegre.
Respecto al financiamiento del proyecto se propone que la Municipalidad Distrital de Andabamba
financie el 100% del monto de inversin, por ser estas vas consideradas como vas locales del
sistema vial. Adems, los integrantes de los Comits de vecinales, se comprometen a cumplir con el
pago del impuesto predial que se les asigne como consecuencia de la puesta en marcha de la
operacin y del mantenimiento de dicha va.
Sostenibilidad tcnica:
La ejecucin del pavimento que se realizara con pavimento rgido de concreto simple de 20 cm de
espesor, garantiza la durabilidad para estas vas durante el horizonte del PIP. Para ello se ha
programado de las actividades de mantenimiento rutinario y peridico respectivos.
Gestin de riesgos de desastre:

Como se ha demostrado, en el contenido del presente perfil, no existe riesgo de desastre significativo
para el proyecto.
Solamente en las etapas de operacin y mantenimiento se deber coordinar con las entidades
correspondientes para el normal cumplimiento de estas.
La Participacin de los Beneficiarios

En la etapa de Post Inversin, en la cual se lleva a cabo las actividades de operacin y
mantenimiento, se estima que no se producirn conflictos, dado que la entidad a cargo de la misma y
los respectivos beneficiarios cumplirn con los compromisos asumidos, en el marco de sus
respectivas competencias.
En tal sentido, los beneficiarios se comprometen a mantener en buenas condiciones y operativas las
vas construidas, como el barrido y pintado de sus fachadas de sus viviendas. As mismo se
comprometen a realizar el riego y cuidado respectivo de las reas verdes instaladas.
5.4. IMPACTO AMBIENTAL

Las calle sol de oro cdra. 15 del barrio sol de oro, calle san juan evangelista cedras 2 y 4, Jr. Huanta
cdra. 3, calle cuzco cdras. 1 y 2, Jr. Sol de oro cdras. 2, 3 y 4, calle Huancavelica cdras. 1 y 2 y calle
Mina luz cdra. 2 del centro poblado de Huancapite, del distrito de Andabamba, se estn viendo
afectas, repercutiendo sobre la calidad de vida de sus habitantes y el medio ambiente, a causa de la
alta contaminacin causada por la polvareda y la escasa existencia de plantas que depuren la
contaminacin existente. En pocas de lluvia se produce la erosin de los suelos, cuyo material se
arrastra por las calles.
La creciente preocupacin por el medio ambiente ha propiciado que se conciban y diseen diversos
mecanismos para predecir, prevenir y controlar los impactos ambientales de las actividades
humanas. La Evaluacin del Impacto Ambiental (EIA), es uno de estos instrumentos que permite que
118
los proyectos de desarrollo incorporen en su concepcin, planificacin y ejecucin la consideracin

de los aspectos ambientales.
MEDIDAS DE MITIGACIN
En el caso de movimientos de tierra producidas por las excavaciones que producen polvos. Se
evitar la produccin de material (partculas) flotante en el ambiente, para lo cual se tomarn las
debidas precauciones aplicando riego en las zonas.
Durante el transporte se deber humedecer el material terroso o cubrirlo con algn protector.
La seleccin del rea destinada para la eliminacin del desmonte y material excedente, deber
realizarse en funcin de parmetros como distancia, geomorfologa, arqueologa de la zona y el
restablecimiento de las condiciones iniciales de los mismos.
Carteles de advertencia de peligro, en las zonas de trabajo.
Los excedentes de excavacin y desmonte proveniente del cambio de tierra debern disponerse
en lugares apropiados (terrenos eriazos, zonas de relleno, etc.).
Realizar permanentemente acciones de limpieza en la zona de influencia del
proyecto, as mismo cercar las reas de obras donde implique riesgos de peligro para el peatn
durante la construccin.
Se colocarn seales verticales a fin de prevenir accidentes en el rea de ejecucin.
CUADRO N 86
DESCRIPCIN DE LAS ACTIVIDADES DE EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL EN CADA
FASE DEL PROYECTO
FASES DEL PROYECTO
DESCRIPCIN
AIRE, AGUA SUELO: Como los trabajos se limitarn al trazo y reconocimiento del
terreno, no se produce impacto ambiental.
1.
INICIO DE LA OBRA
2.
CONSTRUCCIN O
IMPLEMENTACIN
FLORA: Al realizar el replanteo topogrfico se procede a la limpieza manual de terreno en la

zona del proyecto.
FAUNA: No se produce impacto ambiental en este componente por que los trabajos inciales
se circunscriben a zonas pobladas y no hay presencia de fauna silvestre.
AIRE, se producir ruidos de mediana intensidad, por el empleo de mquinas y equipos.
As como la generacin de partculas suspendidas a causa de los movimientos de tierra.
AGUA, Se alterar en forma temporal cursos de agua en la cantera de agregados, sin embargo
el impacto es poco.
SUELO, Se cortar para la pavimentacin un total de 150 m2.
FLORA, No se produce impacto ambiental ya que la presencia de flora se halla en el interior de
las viviendas.
FAUNA, No se produce impacto ambiental debido a la ausencia de fauna silvestre.
AGUA, En forma peridica la Municipalidad Distrital de Andabamba, en coordinacin con
las autoridades locales de los jirones intervenidos, realizar la limpieza de las vas.
3.
OPERACIN O
FUNCIONAMIENTO
SUELO, De igual manera en forma peridica se removern el lodo en la superficie de rodadura,

formada por la escorrenta proveniente de calles adyacentes no pavimentadas.
SUELO, AIRE, FLORA, FAUNA: No se produce Impacto ambiental negativo.
6.
CIERRE O FIN DE VIDA

TIL DEL PROYECTO
Antes de que se cumpla con el perodo de vida til, se deber tener un Proyecto actualizado en
el cual se considerar el reemplazo progresivo del pavimento. De no tenerse otro proyecto, las
actividades se limitarn al mantenimiento y/o reparaciones peridicas.
119
5.5
PLAN DE IMPLEMENTACIN
La ejecucin del proyecto se har a travs de la Municipalidad Distrital de Andabamba el cual ser
ejecutado por la modalidad de contrata.
El proyecto tendr una duracin de 07 meses, donde se considera la elaboracin del Expediente Tcnico
tomando en cuenta los componentes del perfil por periodo un de 01 mes y 06 meses de ejecucin. La obra
se iniciar con la construccin del canal de drenaje pluvial y culminar con la instalacin de las seales de
trnsito.
CUADRO N 87
CRONOGRAMA DE EJECUCIN FSICA MESES
COMPONENTE
BIMESTRE
TOTA
L
1
2
3
4
5
6
7
Estudio definitivo
100%
COMPONENTE 1:
10%
10%
20%
20 20
20%
100%
Construccin de
%
%
pistas.
COMPONENTE 2:
10%
10
20%
20 20
20%
100%
Construccin de
%
%
%
veredas.
COMPONENTE 3:
10% 10%
20%
20 20
20%
100%
Construccin de
%
%
cunetas.
COMPONENTE 4:
40 40
20%
100%
tratamiento
%
%
paisajstico.
COMPONENTE 5:
10% 10%
20%
20 20
20%
100%
Construccin de
%
%
muros de contencin.
COMPONENTE 6:
10% 10%
20%
20 20
20%
100%
Mitigacin
%
%
ambiental.
5.6
GESTIN DEL PROYECTO

La ejecucin del proyecto "CREACIN DE PISTAS Y VEREDAS C.P. HUANCAPITE CALLE SAN JUAN
EVANGELISTA CDRAS 2 Y 4, JR. HUANTA CDRA. 3, CALLE CUZCO CDRAS 1 Y 2, JR. SOL DE ORO
CDRAS 2, 3 Y 4, CALLE HVCA. CDRAS 1 Y 2 Y CALLE MINA LUZ CDRA 2. BARRIO SOL DE ORO,
CALLE SOL DE ORO CDRA. 15, DEL DISTRITO DE ANDABAMBA, PROVINCIA DE ACOBAMBA HUANCAVELICA est a cargo de la Municipalidad Distrital Andabamba, institucin que cuenta con la
experiencia y capacidad tcnica para llevarlo a cabo, adems dicha institucin asumir los costos de
operacin y mantenimiento.
La Municipalidad Distrital de Andabamba y los pobladores de los centros poblados de Huancapite, Sol de
Oro y Vista Alegre que colindan con las vas participaran activamente en la gestin del proyecto.
120
PARA LA FASE DE EJECUCIN

Capacidad Tcnica. La Municipalidad Distrital de ANDABAMBA, a travs de sus distintas oficinas y Sub
Gerencias ha demostrado poseer capacidad tcnica para la ejecucin de obras de infraestructura vial. A
travs de la Sub Gerencia de Obras y desarrollo urbano ha venido llevando a cabo distintas obras en todo
el distrito.
Capacidad Financiera. La Municipalidad Distrital de ANDABAMBA posee recursos financieros para el
financiamiento de estos tipos de obras, a travs del FONCOMUN y de los recursos transferidos por el
Gobierno Central.
Recomendacin de la Modalidad de Ejecucin
Por el monto de la inversin, el cual asciende a la suma de S/. 4, 981,919.83 Nuevos Soles, se
recomienda que la ejecucin de la obra se realice por Contrata, ya que es la modalidad que generalmente
realiza la Municipalidad Distrital de ANDABAMBA.
B. Fase de Inversin. (Comn para ambas alternativas.)

B.1. Etapa: Elaboracin del Expediente Tcnico.
Descripcin. Esta etapa ser posterior a la declaracin de viabilidad del presente proyecto y comprende
la Elaboracin del Expediente Tcnico lo cual se estima tendr una duracin de 01 mes.
Responsables. Municipalidad Distrital de Andabamba, a travs de la Sud Gerencia de Obras
Recursos necesarios. La elaboracin del Expediente tcnico ser financiada en su integridad por la
Municipalidad Distrital de Andabamba.
B.2. Etapa: Ejecucin de Obra.
Descripcin. Esta comprende todas las actividades propias de la construccin, sealizacin. Se espera
que tenga una duracin de 06 meses y para llevar a cabo estas actividades es necesario primero la
aprobacin del presupuesto necesario por parte de la Municipalidad Distrital de Andabamba,
posteriormente se iniciar las acciones necesarias para la ejecucin de obra.
Responsables. El responsable de la ejecucin de obra ser la Municipalidad Distrital de Andabamba,
institucin que tendr que licitar, encargar y supervisar las metas especficas del presente proyecto.
Recursos necesarios. Los recursos necesarios para llevar a cabo la ejecucin de la obra, provendrn de
las gestiones que realice la Municipalidad Distrital de Andabamba, ante instituciones competentes, como
son el gobierno central (FONCOMUN y dems trasferencias), la Municipalidad Provincial de Acobamba, si
se diese el caso y por ultimo con los beneficiarios directos; ya que como se describe lneas arriba, el
monto a financiar por parte dela Municipalidad es de 100%.
121
PARA LA FASE DE POST INVERSIN
C. Fase de Post-Inversin.
C.1. Entrega de Obra.
Descripcin. La entrega de obra a los beneficiarios ser llevada a cabo por la Municipalidad Distrital de
Andabamba, para lo cual previamente se deber contar con el informe de conformidad del supervisor y de
entrega del residente.
Responsables. El responsable de la entrega de obra, de acuerdo a las metas planteadas en el presente
estudio, ser la Municipalidad Distrital de Andabamba.
Recursos necesarios. Los recursos necesarios para llevar a cabo la entrega sern financiados por la
Municipalidad Distrital de ANDABAMBA.
C.2. Operacin.
Descripcin. La Fase de operacin tiene una duracin de 10 aos. Periodo durante el cual se espera
brindar la corriente de servicios de infraestructura vial planteados con el perfil y se espera alcanzar los
indicadores planteados en el Marco Lgico. La operacin del proyecto ser llevada a cabo por la
Responsables. El responsable institucional de la operacin del proyecto es la Municipalidad Distrital de
Acobamba.
Recursos necesarios. Los recursos necesarios para llevar a cabo la operacin del proyecto sern
financiados por la Municipalidad Distrital de Andabamba la cual se encargar de proveer de los recursos
que hagan falta para una ptima operacin del proyecto.
5.7
Matriz de Marco Lgico para la Alternativa Seleccionada

Finalmente, se construir el marco lgico del proyecto seleccionado. Este matriz reunir los contenidos
bsicos de la estructura del proyecto, particularmente sus objetivos.
Como se podr observar, existe una relacin de causa efecto que gua el orden anteriormente establecido:
llevar a cabo las acciones permitir alcanzar los medios fundamentales, dado que las primeras resuelven
los problemas que impiden alcanzar tales medios; a su vez, los medios fundamentales permitirn lograr el
propsito del proyecto, ya que al hacerlo viables se estar atacando las causas directas del problema
central; finalmente, lograr el propsito har posible alcanzar el fin ltimo, debiendo elevar as el bienestar
de la poblacin beneficiaria, y la sociedad en su conjunto.
122
CUADRO N 88
MARCO LGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
NDICES
OBJETIVAMENTE
VERIFICABLES
RESUMEN
NARRATIVO
MEDIOS
DE
VERIFICACIN
FIN
Mejora del nivel de

bienestar
de
la
poblacin del Distrito
de Andabamba
OBJETIVO
GENERAL
Adecuadas
condiciones
de
transitabilidad
vehicular y peatonal
en las calles de los
centros poblados de
Huancapite, Sol de
Oro y Vista Alegre,
distrito
de
Andabamba.
COMPON Calles
y
jirones
ENTES
pavimentadas.
Veredas pavimentadas.
Cunetas de concreto
construidas.
Muros
de
concreto
construidos
Sardineles de concreto
construidos
Instalacin
de
sealizacin
Mitigacin
de
Mejorar en 20% el
crecimiento urbanstico
y de las actividades
econmicas en la zona
de intervencin.
Incremento del valor
de
los
terrenos
colindantes en un 30%
25%
Reduccin
de
costos de pasajes y
carga en el ao 5.
20%
Reduccin
de
casos
de
enfermedades
respiratorias en el ao
5.
Vas
vehiculares
pavimentadas en un
100%.
Vas
peatonales
pavimentadas en un
100%.
100% de las calles y
jirones de la zona de
influencia del proyecto
con calzada optima al
ao 1.
Cobertura
de
sealizacin
de
trnsito en 100% en el
lugar de influencia del
proyecto en el ao 1.
Costos
e
Ingresos
calculados por el
INEI.
Resultados
de
encuestas a la
poblacin
efectiva.
Registros
de
salubridad
emitidos por los
establecimientos
de salud
Resultado
de
encuestas
que
debe realizar la
Municipalidad.
Boletines
Informativos de
Centro Salud.
Informacin de
Seguimiento de
los responsables
del
rea
por
parte
de
la
Municipalidad.
SUPUESTOS
Costos
e
Ingresos
calculados
por el INEI.
Crecimiento
econmico y
social
sostenible.
Los
esfuerzos de
la
Municipalida
d Distrital de
Andabamba,
tienen
que
ser
compartidos
con
los
beneficiarios
para
conseguir el
mantenimien
to
permanente.
Cumplimiento
de
los
compromisos
establecidos.
123
impacto Ambiental.
ACCCION
ES
Costo Proyecto:
S/. 4,981,919.82
Pistas S/. 2,040,457.41
Veredas S/. 285,691.32
Cunetas S/. 489,302.63
Muros de concreto S/.
50,069.40
Sardineles e instalacin
de sealizaciones S/.
357,238.25
Gastos Generales S/.
330,357.27
Utilidad S/. 330,357.27
Supervisin
S/.
187,114.36
Elaboracin
de
expediente tcnico S/.
116,946.47
Proceso de Licitacin
de Contratista.
Ejecucin
y
supervisin
de
la
Obra.
Liquidacin de Obra.
Expediente
Tcnico de la
Obra.
Informes
de
Valorizaciones
de Contratistas.
Informes
de
Supervisin.
Contrato con la
empresa
ejecutora de la
Obra.
Es
posible
coordinar con
las
Autoridades
Municipales y
Representant
es
de
los
Beneficiarios
para
la
ejecucin del
Proyecto.
124
VI. Conclusiones
125
6.1.
Conclusiones:
El proyecto CREACIN DE PISTAS Y VEREDAS C.P. HUANCAPITE CALLE SAN JUAN
EVANGELISTA CDRAS 2 Y 4, JR. HUANTA CDRA. 3, CALLE CUZCO CDRAS 1 Y 2, JR. SOL DE
ORO CDRAS 2, 3 Y 4, CALLE HVCA. CDRAS 1 Y 2 Y CALLE MINA LUZ CDRA 2. BARRIO SOL
DE ORO, CALLE SOL DE ORO CDRA. 15, DEL DISTRITO DE ANDABAMBA, PROVINCIA DE
ACOBAMBA - HUANCAVELICA tiene como objetivo Adecuadas condiciones de transitabilidad
vehicular y peatonal en la calle San Juan Evangelista cdras 2 y 4, jr. Huanta cdra. 3, calle
Cuzco cdras 1 y 2, jr. Sol de Oro cdras 2, 3 y 4, calle Hvca. Cdras 1 y 2 y calle Mina Luz cdra 2.
Barrio Sol de Oro, calle Sol de Oro cdra. 15, del centro poblado de Huancapite, del distrito de
Andabamba.
La poblacin total beneficiaria promedio durante todo el horizonte de tiempo se estima en 3076
personas.
El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la Alternativa 1
(seleccionada) es: S/. 4, 981,919.83 y S/. 3, 935,716.67 respectivamente para la alternativa
seleccionada.
Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo Efectividad son, un
VAC de S/. 4, 017,228.95 con un ndice de C/E de S/. 1306.15.
De acuerdo a estos ndices de evaluacin se puede observar que tiene indicadores rentables
econmica y socialmente es por ello que el proyecto es viable porque; es rentable socialmente, es
sostenible en el tiempo y se enmarca dentro de las competencias del gobierno local; adems de ser
viable desde el punto de vista medio ambiental de acuerdo a las evaluaciones del impacto ambiental.
Respecto a la sostenibilidad, se propone que la Municipalidad Distrital de Andabamba cubra el 100%
del monto de inversin, por ser estas vas principales de los centros poblados de Huancapite, Sol de
Oro y Vista Alegre; y poder as mejorar el nivel de bienestar e incentivar el crecimiento urbanstico de
esta parte del distrito.
6.2.
Recomendaciones:
Se recomienda la viabilidad e implementacin de la alternativa seleccionada, con la finalidad de
ofertar vas vehiculares y peatonales pavimentadas en condiciones adecuadas, en beneficio de la
poblacin de las Vas a intervenir.
Para la elaboracin del expediente tcnico, se debe de tomar todas las referencias del presente
estudio, recomendndose al proyectista un correcto dimensionamiento de las obras, de acuerdo a las
caractersticas de la zona urbana.
126
VII. Anexos
127

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CREACIN DE PISTAS Y VEREDAS C.P.

HUANCAPITE CALLE SAN JUAN EVANGELISTA CDRAS 2 Y

UBICACIN DEPARTAMENTAL Y PROVINCIAL

UBICACIN PROVINCIAL Y DISTRITAL DEL PROYECTO

Con el Distrito de Acoria

Centro Poblado Rural Mayunmarca

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

objetivos centrales son:

BALANCE OFERTA DEMANDA, SIN PROYECTO

Ancho de Superficie de rodadura

Pendiente mxima (%)

Ancho de Bermas (m)

Espesor del concreto(m)

Muro de concreto armado (ml)

Mobiliarios y obras de arte

Mobiliarios y obras de arte

Cobertura con Pavimento (%)

Velocidad directriz (Km/hora)

Fuente: Equipo Tcnico

DESAGREGADO DE COSTOS DE OBRA POR COMPONENTES A PRECIOS PRIVADOS

Reparacin Parcial de losas

(En Nuevos Soles)

Mano de Obra Calificada

Mano de Obra No Calificada

COSTO DEL PROYECTO

13,119 13,119 13,119 13,119

Fuente: Elaboracin del equipo tcnico

Mano de Obra Calificada

Fuente: Elaboracin del equipo tcnico

PRESUPUESTO DE INVERSIN Y LOS COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO A PRECIOS

Veredas de concreto estampado

Reparacin Parcial de losas

Veredas de concreto estampado

Reparacin Paocial de losas

Fuente: Equipo Tcnico

G. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

Fuente: Equipo Tcnico

I.- GESTIN DEL PROYECTO

Capacidad Financiera. La Municipalidad Distrital de Andabamba, no posee los recursos financieros

NDICES OBJETIVAMENTE MEDIOS

Veredas S/. 285,691.32

Fuente: Elaboracin del Equipo Tcnico

NOMBRE Y LOCALIZACIN DEL PROYECTO

Con el Distrito de Acoria

Centro Poblado Rural Mayunmarca

8. Centro Poblado Rural Capulis

UBICACIN PROVINCIAL Y DISTRITAL DEL PROYECTO

Construccin y Saneamiento para el mediano plazo. En el Decreto Supremo N 009-2004-PCM,

La vivienda, un asunto de carcter mltiple: Se entiende que la atencin de la demanda

ejecucin a agentes locales, pblicos y privados, puede contribuir notablemente con la

La consolidacin del sector vivienda como un factor de desarrollo econmico y de distribucin de

a.3 Objetivos generales

Consolidar la reduccin del dficit habitacional de arrastre, y absorber la demanda derivada de la

B. Poltica Regional Sectorial Funcional

COMPATIBILIDAD DEL PROYECTO

las condiciones de vida, siendo

El proyecto plantea intervenciones

El objetivo del Gobierno Local es

Fuente: elaboracin equipo tcnico

3.2.4. CLASIFICADOR FUNCIONAL PROGRAMTICO DEL PROYECTO:

036 Transporte Urbano

Comprende las acciones de planeamiento, expropiacin, construccin, pavimentacin,

0074 Vas Urbanas