BITÁCORA DE REVISIÓN LITERARIA

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BITÁCORA DE REVISIÓN LITERARIA
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MLRP_YassineElKhayyam&Brahim Herrou

A Conceptual Model
for Integrating Transport Planning: MRP IV
A mathematical programming model for integrating production and procurement
transport decisions
 PALABRAS CLAVE CONCEPTOS

MRP, MRP4, MLRP, planificación

MRP, production planning, transports planning, industrial, cadena de suministro,
integration, MLRP coeficiente de ensamblaje, componentes
primarios y secundarios

LEAN manufacturing, tambor-buffer-

cuerda, Demand-Driven MRP (DDMRP),
deslocalización de los proveedores,
ABOM, dimensionamiento dinámico de
MRP, integration, production planning, lotes capacitado en varios niveles
transport planning
(MLCLSP), modelos de planeación del
transporte de aprovisionamiento, full-
turck load (FTL), less-than-truckload (LTL),
milkrun

Production planning MRP Transport planning
Mathematical programming
Problema de producción y ruteo, DDMRP,
Green-MRP, MRP/sfx, ELSP, VRP, ELSSP, ,
Power of two Policy, Capacitaed lot sizing,
Inventory Routing Problem (IRP), Capacitaed
Lot Sizing and supply Side Vehicle Routing
Problem (CLSVRP), CLSP, modelo analíticos y
de programación matemática, flota
homogénea, costos dependientes de la
distancia o del tiempo, DCI,
 IDEAS

El modelo MLRP propuesto en el artículo no tiene en cuenta los costos y la capacidad de producción

sistemas push y pull, las herramientas para la planeación de materiales y el control de inventarios en sistemas
pull son limitadas, optimización de resultados del MRP considerando incertidumbre de algunos parámetros, los
costos de transporte y las restricciones logísticas causan suboptimalidad en el plan de producción, la
replanificación manual es una práctica común en las compañías, la suboptimalidad se da de forma secuencial e
independiente, diferencia entre modelación y solución algorítmica; la simulación, control de inventario
estocástico, lógica difusa, programación matemática difusa, programación difusa y teoría de la credibilidad,
parametrización del MRP, entre otros proponen soluciones a la variabilidad en el MRP; algunas técnicas para la
solución del problema de MLCLSP son: programación matemática, heurística lagrangiana, enfoque de
descomposición y agregación, metaheurística, heurística greedy específica del problema, método branch and
bound, heurístico fix and relax, heurístico de redondeo, generación de columna, relajación lagrangiana, entre
otros
 combinación ELSP con VRP, ciclo de producción común para todos los productos finales, integración del modo
Milk-Run y producción por medio de un metheurístico, modelos con demanda estacionaria estática y período
infinito y modelos con demanda dinámica y múltiples períodos de tiempo, variedad de producto a fabricar,
variedad de materiales proporcionados por cada proveedor, ruta que recoge materiales para una sola referencia
o para varias, combinación de proveedores cercanos y lejanos a la planta, diferentes modes de transporte a la
vez, costos basados en la distancia y costos fijos, inclusión de los costos de fabricación y de compras en la función
objetivo, fabricación con hora extras y retrazo de pedidos y sus costos de penalización, cotos de carga y descarga,
costos de recolecciones urgentes, descuentos, costos por sobrecarga, frecuencia de envío, unidade de envío,
lead time de suminitro para modo de envío milk-run se consideran nulos en comparación al lead time de
suministro mediante los otros modos de envío, el modo de envío es pre-establecido para cada proveedor,
optimización del tamao de lote de compra teniendo en cuenta beneficios económicos o factores fisicos, el
modelo puede pasar proveedores en ruta al modo full truck si lo considera económicamente conveniente, el ERP
calcula el plan de producción y de compras basado en el estándar MRP2 y eparadamente, el output del plan de
producción es el input del plan de compras, el plan de compras usa un heurístico para calcular y e plan de rutas
usa un heurístico de forma manual, horizonte de planeación móvil con período firme, hay que establecer un
tiempo de corrida máximo en el computador, se consideran costo fijos para el uso del camión, MIP solver,
heurístico de horizonte de planificación rodante, el horizonte de planificación se puede dividir en un primer
subhorizonte fijo y otro móvil, en cada actualización o iteración el modelo es ejecutado para la solución, la fecha
de actualización del horizonte de planificacion coincide con la fecha del DCI, el modelo de laneación en secuencia
se debe ajustar con las restricciones del modelo MRP4 y simular para comparar resultados; la evaluación se hace
con base en la eficiencia computacional, costos de planeación e indicadores de transporte
 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS DESTACADAS

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Prod. Econ. 164 (2015) 351–365
 líneas de investiga

Extensión del MRP hacia

otras áreas funcionales

Respuesta a las limitacio

 MRP

líneas de investigación

Integración MRP con

transporte

Respuesta a las limitaciones del MRP Modelos MRP 4

comerciales
Métodos de solución
Modelos problemas de tamañ
Otros ERP analíticos de lote de compras

* Programación lineal * Programación matemá

* Programación entera (mixta) * Heurístico lagrangiano
* * Heurístico de
Programación multiobjetivo *
Programación difusa * descomposición y agre
Programación estocástica * * Metaheurístico
Simulación / híbrido * Heurístico greety
especificado del proble

Restricciones Objetivos

Minimizar costos de:

* Producción *
Inventarios *
Demanda retrasada *
Horas extra *
Tiempo ocioso *
Subcontratación *
Transporte
 Métodos de solución a
problemas de tamaño
de lote de compras

* Programación matemática
* Heurístico lagrangiano
* Heurístico de

descomposición y agregación
* Metaheurístico
* Heurístico greety
especificado del problema