05/10/2017

Facultad de Arquitectura ,Diseño y Urbanismo de la Universidad de Buenos Aires

ESTRUCTURAS III
Cátedra: arq. Alicia cisternas

CLASE TEÓRICA N° 16
Estructuras de Compresión Dominante

Arq. Liliana Vidakovich

-AÑO 2017-

ESTRUCTURAS DE COMPRESIÓN DOMINANTE

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ESTRUCTURA ELEMENTAL

Viga o Dintel
Viga o Dintel

columnas
columnas

Limitación de luces, debido al agotamiento de la resistencia,

por el peso propio de la viga y su deformación excesiva.

La Necesidad de Cubrir Mayores Luces

Bóvedas Realizadas con Piedras o Ladrillos en

Voladizo

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ARCOS FORMADO POR DOVELAS

 Un arco Dovelado, tiene la particularidad de tomar las cargas

verticales y convertirlas en cargas inclinadas, que se
transmiten de dovela a dovela a lo largo del arco.

PALACIO DE CTESIFÓN BAGDAD

La bóveda más antigua que se conserva del 575 a. c

Construida con ladrillos de adobe con forma de catenaria invertida.
Posee una altura de 30m y 25,5m de luz entre apoyos.

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COLISEO

 Finalizado en el año 80 D.C.

 Los romanos construyeron numerosas estructuras con arcos:
teatros, puentes, acueductos.

PUENTE ROMANO

Puente romano de Mérida en Extremadura de 1Km de largo es

el 2do puente más largo del imperio romano.

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ACUEDUCTO ROMANO SOBRE EL DANUBIO,

EN RUMANIA

POLÍGONO FUNICULAR Y CURVA FUNICULAR

PARA CARGAS PUNTUALES EL FUNICULAR ES UNA POLIGONAL

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POLÍGONO FUNICULAR Y CURVA FUNICULAR

 A MEDIDA QUE AUMENTAN EL NÚMERO DE CARGAS, EL POLÍGONO

FUNICULAR TIENE UN NÚMERO MAYOR DE POLIGONALES.

POLÍGONO FUNICULAR Y CURVA FUNICULAR

 PARA CARGAS UNIFORMEMENTE DISTRIBUIDAS EL

FUNICULAR ES UNA PRABOLA.

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SI CONGELAMOS E INVERTIMOS LA CURVA

FUNICULAR TENEMOS EL ANTIFUNICULAR DE LAS
CARGAS

P O LIGONO FUNICULAR ANTIFUNICULAR

Curva funicular ARCO

POLIGONO FUNICULAR ANTIFUNICULAR

ARCO

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MODELO FUNICULAR

El eje estructural se aparta

de la línea de presiones

Modelo funicular de cadenas

MODELO FUNICULAR MODIFICADO

Columnas verticales

Reacción de arquitrabes

Cargas adicionadas - pesas

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 Detalle de la Sagrada Familia

 SAGRADA FAMILIA

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GALERÍA DEL PARQUE GÜEL

GRÁFICO DE FUERZAS ESQUEMA ESTÁTICO

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CRIPTA COLONIA GÜEL

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SI CONGELAMOS LA CURVA FUNICULAR E INVERTIMOS LA

FORMA SOMETIDA A LA ACCIÓN DE LAS MISMAS CARGAS
OBTENDRÍAMOS UNA ESTRUCTURA IDEAL, EN LA CUAL CADA
SECCIÓN ESTARÁ SOLICITADA A “COMPRESIÓN AXIL”

A ESTA CURVA CONGELADA E INVERTIDA LA

DENOMINAMOS: “ARCO ”

COMO CONSECUENCIA DEL EFECTO DE

PANDEO, QUE FLEXIONA A LA PIEZA, NO
SIEMPRE SE PODRÁ ALCANZAR EN LAS
MISMAS LAS MÁXIMAS TENSIONES DE
COMPRESIÓN.

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CABLE Y ARCO

COMPORTAMIENTO DEL CABLE Y EL ARCO

CABLE Y ARCO

FUNICULAR DE LAS ANTIFUNICULAR DE LAS

CARGAS CARGAS

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LAS CARGAS ACTUANTES SOBRE UN ARCO,

DURANTE SU VIDA ÚTIL SON VARIABLES, Y
TENIENDO EN CUENTA QUE UN ARCO NO
PUEDE VARIAR SU FORMA RÍGIDA, SEGÚN LA
CARGA QUE ACTÚE, COMO OCURRE EN EL
CABLE. APARECERÁN ALGUNAS SECCIONES
SOLICITADAS A FLEXIÓN, QUE EN GENERAL
CONDICIONAN EL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA.

EL CENTRO DE PRESIÓN
ES EL PUNTO DE INTERSECCIÓN DE LA RECTA DE
ACCIÓN DE LA RESULTANTE, DE LAS FUERZAS
ACTIVAS Y REACTIVAS UBICADAS A LA IZQUIERDA
DE LA SECCIÓN, CON EL PLANO DE LA SECCIÓN.

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UBICACIÓN DEL CENTRO DE PRESIÓN

 Compresión
dominante

 Flexión
dominante

 A MEDIDA QUE EL CENTRO DE PRESIÓN SE ALEJA DEL

BARICENTRO DE LA SECCIÓN, ADQUIERE MAYOR
IMPORTANCIA LA FLEXIÓN.

LÍNEA DE PRESIONES
 Ubicación de los centros de presión para cada una de
las secciones

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LÍNEA DE PRESIÓN
Línea de presión
Centro de presión

El lugar geométrico que seobtendrá al unir todos los

centros de presión se denomina:
LÍNEA DE PRESIÓN

CUANDO LA RESULTANTE SE ALEJA DEL NÚCLEO

CENTRAL

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CUANDO LA RESULTANTE SE ALEJA DEL NÚCLEO CENTRAL

ESTRUCTURAS DE COMPRESIÓN DOMINANTE

 SE LLAMAN ESTRUCTURAS DE COMPRESIÓN

DOMINANTE A AQUELLAS QUE DURANTE SU VIDA
ÚTIL, Y ANTE LA PRESENCIA DE CARGAS DE
SERVICIO, CADA SECCIÓN ESTARÁ SOMETIDA A
COMPRESIÓN DOMINANTE.

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ESTRUCTURAS DE COMPRESIÓN DOMINANTE

CILÍNDRICAS: Arco; Bóveda de cañón corrido.

 CUBIERTAS DE REVOLUCIÓN: cúpula.

 CUBIERTAS EN FORMA DE SILLA DE MONTAR

ESTRUCTURA DE COMPRESIÓN DOMINANTE

 Superficie cilíndrica son de simple curvatura:

Los arcos y la bóveda de cañón corrido

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ARCOS DE COMPRESIÓN DOMINANTE

 Iglesia en Lérida

CUBIERTA CILÍNDRICA
Bóveda de cañón corrido

 Subterráneo Bs. As  Túnel en la Sierra de Pocho Córdoba

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ESTRUCTURA DE
COMPRESIÓN DOMINANTE

Cubiertas de Revolución de Doble curvatura total positiva.

 Doble curvatura total negativa

CUBIERTAS DE REVOLUCIÓN

 Cúpuladel Palacio Güel

Antonio Gaudí.

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CUBIERTA DE REVOLUCIÓN

 Cúpula de la Basílica de San Pedro

MEZQUITA NUEVA MIHRAB Y MINBAR

 Estructuras de compresión
dominante.

 Combinación de estructuras
cilíndricas (arcos) con
cubiertas de revolución.

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ESTRUCTURAS DE COMPRESIÓN DOMINANTE

CON FORMA DE SILLA DE MONTAR

generatriz

directriz

 Generado Por parábolas

 Doble curvatura total negativa

PARABOLOIDE HIPERBÓLICO

 Generado Por Rectas

 Doble curvatura total negativa

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COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DE LOS ARCOS

 Es Fundamental evitar cualquier desplazamiento Lateral Δ

.
 Al fijar los extremos, el momento de la viga curva se
reduce por efecto del empuje “H” y la geometría del arco.

EL ARCO Y LA VIGA CURVA

M=H x Y

 M arco = M viga equivalente – M Geométrico

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FACTORES QUE CONDICIONAN EL DISEÑO DE

LOS ARCOS
PERFIL ÓPTIMO DE UN ARCO
g

 La forma

LA FORMA

Puente peatonal de Hº Aº sobre la avenida Figueroa Alcorta

50 m de luz entre apoyos

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FACTORES QUE CONDICIONAN EL DISEÑO DE

LOS ARCOS

1- Las Cargas.

 Acciones Gravitatorias
 Acciones Dinámicas

LAS CARGAS

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LAS CARGAS

FACTORES QUE CONDICIONAN EL DISEÑO DE

LOS ARCOS

 2-La altura.
A mayor altura disminuye el
empuje horizontal “H”

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LA ALTURA
RELACIÓN FLECHA - LUZ

 Puentes sobre el Sena

ARCO ISOSTÁTICO TRIARTICULADO

PUENTE DE SALGINATOBEL (1930)

ING. ROBERT MAILLART

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LA ALTURA
Gateway, Saint Louis

LA ALTURA

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SUSTENTACIÓN DE ARCOS

Tri - articulado Bi - articulado Bi - Empotrado

Isostático Hiperestático

ARCO ISOSTÁTICO
ARCO TRIARTICULADO

PUENTE DE SALGINATOBEL (1930)

ING. ROBERT MAILLART

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ARCO TRIARTICULADO

 Estación Retiro

ARCO BI-EMPOTRADO

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PANDEO EN EL ARCO

En el plano
principal de la
estructura

Fuera del
plano de la
estructura

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DETERMINACIÓN ANALÍTICA DE LAS REACCIONES PARA

CARGAS VERTICALES UNIFORMES: VA
L/2

qxL

DETERMINACIÓN ANALÍTICA DE LAS REACCIONES PARA CARGAS

VERTICALES UNIFORMES: HA

Se analiza como cuerpo

libre medio arco

Q x L/2
L/4

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DETERMINACIÓN ANALÍTICA DE R

EL ESFUERZO NORMAL EN LA SECCION EXTREMA SERA:

DETERMINACIÓN GRÁFICA DE LAS REACCIONES DE

VÍNCULO PARA UNA CARGA PUNTUAL VERTICAL.

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DETERMINACIÓN GRÁFICA DE LAS REACCIONES

DE VÍNCULO PARA UNA CARGA HORIZONTAL.

CARGA VERTICAL UNIFORME SOBRE LA

MITAD DEL ARCO

En caso de nieve o de sobrecargas

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DETERMINACIÓN DE “RA”

C
A B
L/2
L

Ra = 3 q.L
3/4L Rb = 1 q.L
8 8

Viga equivalente

DETERMINACIÓN DE “RB”
¼L
q

C
A B
L/2
L

Ra = 3 q.L Rb = 1 q.L
8 8

Viga equivalente

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DETERMINACIÓN DE LOS EMPUJES

HORIZONTALES “H”
q

C
A L/2
B
L

Ra =3 q.L Rb = 1 q.L
8 8

Viga equivalente

CONCLUSIÓN :
A partir de la expresión hallada : “A la mitad de la carga le
corresponde la mitad del empuje”

DIAGRAMA DE MOMENTO Y DEFORMADA PARA

CARGAS UNIFORMES SOBRE LA MITAD DEL ARCO

HA

VA

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DIAGRAMA DE MOMENTO PARA CARGAS

UNIFORMES SOBRE LA MITAD DEL ARCO
 APLICANDO EL CRITERIO DE VIGA EQUIVALENTE

X
q

A C B

Va

L/4
L/2

+
3/4f
Ha

x =L/4

DETERMINACIÓN DE LOS MOMENTOS

MÁXIMOS Y MÍNIMOS PARA X= L/4 ; X’= L/4

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DETERMINACIÓN DE LOS MOMENTOS

MÁXIMOS Y MÍNIMOS PARA X= L/4 ; X’= L/4

¿Qué pasaría si salváramos la luz ” L” con una viga, bajo

el mismo régimen de cargas para la misma sección ?

MOMENTO DE LA VIGA EQUIVALENTE MOMENTO DEL ARCO

EL MOMENTO DE LA VIGA PARA LA MISMA SECCIÓN

CON RESPECTO AL ARCO ES: “4 VECES MAYOR ”

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DETERMINACIÓN DE LA TANGENTE EN EL PUNTO A’

PARA : X = L/4 ; X’ = L/4

La pendiente de la tangente Φ a la curva en dicho punto

considerando que el arco A´C B´ es segmento de la misma
parábola ACB será:

ESFUERZO DE CORTE EN LA SECCIÓN X

VA HA

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ESFUERZO DE CORTE EN LA ARTICULACIÓN

SUPERIOR

ESFUERZO DE CORTE EN EL APOYO A

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ESFUERZOS NORMALES A NIVEL DEL APOYO A

EN LAS SECCIONES X Y X´

Los esfuerzos axiles en los puntos de máximo momento

son iguales entre sí y el esfuerzo axil del lado no
cargado debe ser igual a la reacción Resultante “Rb”

CARGA LATERAL UNIFORME (VIENTO)

Reacciones de Vínculo Va y V b

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CARGA LATERAL UNIFORME

REACCIONES DE VÍNCULO H A Y H B
 TOMANDO MOMENTO RESPECTO AL PUNTO “C”

DETERMINACIÓN DEL MOMENTO NEGATIVO

PARA CARGA LATERAL
Máximo a sotavento, correspondiente al punto x=L/4; Y=3/4F

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DETERMINACIÓN DEL MOMENTO POSITIVO PARA

CARGA LATERAL
Máximo a barlovento, correspondiente al punto x=0.147L; Y=F/2

APOYO DE LAS ESTRUCTURAS DE

COMPRESIÓN DOMINANTE
Cuando la bóveda llega hasta el suelo

Apoyos Continuos

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APOYO DE LAS ESTRUCTURAS DE

COMPRESIÓN DOMINANTE

Cuando la bóveda llega hasta el suelo

Apoyos Continuos

APOYO DE LAS ESTRUCTURAS DE

COMPRESIÓN DOMINANTE

Cuando la bóveda no llega hasta el suelo

Apoyos Discontinuos

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¿Cómo Resolvieron el Problema de los Esfuerzos

Horizontales, en los Arcos de las Catedrales?

Aparición de los arbotantes.

Aparición de los pináculos

ESQUEMA DE UNA CATEDRAL GÓTICA

Arbotantes
Pináculos

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CATEDRAL DE CHARTRES

Para que las paredes, pilares o columnas trabajen solo a compresión, se introdujo
un nuevo elemento constructivo los arbotantes, que consistía en un arco exterior
que recogía en su vértice superior los esfuerzos horizontales de las bóvedas
adoptando, para la consecución del equilibrio, la forma de un arco con una
catenaria incluida totalmente en su interior

VISTA INTERIOR DE LA CATEDRAL DE CHARTES, DONDE SE

APRECIA LA ESBELTEZ DE LA FORMA DE LOS ARCOS

Las naves laterales mas bajas, y coronadas por semibóvedas, recogen

los esfuerzos laterales de la bóveda central. Los pináculos verticalizan
aun más el empuje, para facilitar que el funicular sea interior a los finos
muros o columnas ,de este estilo arquitectónico.

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UBICACIÓN DE ARCOS EXTERIORES, PARA

TOMAR LOS ESFUERZOS HORIZONTALES

¿Cómo Resolver el Problema de los Esfuerzos

Horizontales, en los Arcos Extremos?

Contrafuertes en los arcos de borde

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CASA DEL PUENTE ,AMANCIO WILLIAMS

La casa apoya sobre una bóveda cilíndrica de 18,50m

de luz que se une rígidamente a los tabiques verticales
que soportan la vivienda.

AEROPUERTO DE LYON

Santiago Calatrava

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AEROPUERTO DE LYON

PUENTE DEL MILENIO

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ESTADIO OLÍMPICO DE ATENAS

Cubierta suspendida de 2 arcos de 304m de luz y un peso de

9000 toneladas.
Diseñador: Arq. /Ing. Santiago Calatrava

ELADIO DIESTE.

Montevideo Shopping

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ELADIO DIESTE

IGLESIA de ATLANTIDA

MERCADO DE ABASTO

 ING. JOSÉ A. DELPINI 1928

REMODELACIÓN 1988

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PATIO BULLRICH

GALERÍA PACÍFICO

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PUENTE DE CAÑA EN COLOMBIA DE

45 m DE LUZ

 Arq. Simón Vélez

CASA EN MÉXICO

Casa Ciudad de México. Sectores de cúpulas

Arquitecto A. R. Ponce.

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ARCOS DE MADERA LAMINADA

ARCOS DE MADERA LAMINADA

 CAPILLA EN FINLANDIA

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CHAU!!!!
NOS VEMOS EL PROXIMO
VIERNES

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