Decálogo para

conductores
“una pausa por
tu seguridad”
Agencia
Nacional de
Seguridad Vial
 Decálogo
para conductores
Este documento busca generar conciencia entre conductores de
automóviles y motocicletas sobre la importancia de mantener los
vehículos en buenas condiciones técnico-mecánicas, con el fin de
preservar su seguridad y la de los demás actores viales.

En principio, el hogar es el punto donde se deben realizar las

primeras inspecciones y existen una serie de reglas básicas a seguir,
para que se pueda iniciar un recorrido de forma segura.
1 Revisión preventiva de carros en el hogar 4
1.1 Antes de encender el vehículo 4
1.1.1. Revisar el nivel de los fluidos 4
1.1.2. Fugas de líquidos en el vehículo 6
1.1.3. Revisar la presión y el estado de las llantas 6
1.1.4. Estado y funcionamiento de las luces 7
1.1.5. Mantenimiento del motor 7
1.1.6. Revisión de los frenos 8
1.1.7. Revisión de los cinturones de seguridad 9
1.1.8. Batería del vehículo 9

1.1.9. Equipo de carreteras y botiquín de primeros auxilios 10

1.1.10. Documentación al día (SOAT y Revisión Técnico-mecánica) 11

1.2. Al encender el vehículo 11

1.2.1. Encendido del vehículo 11
1.2.2. Revisión de los testigos del vehículo 11

2 Revisión preventiva de motocicletas en el hogar 12

2.1. Sistemas de la motocicleta 12
2.1.1. Revisar los indicadores de nivel 12
2.1.2. Inspeccionar la cadena de la motocicleta 14
2.1.3. Verificar el estado de los frenos 14
2.1.4. Revisar la condición de las llantas 15
2.1.5. Revisar el sistema de iluminación 15
2.1.6. Batería 15
2.1.7. Suspensión 16
2.1.8. Dirección 16
2.1.9. Inspecciones adicionales 16
2.2. Elementos de seguridad 17
2.2.1. Casco 17
2.2.2. Guantes 17

2.2.3. Ropa protectora 17

2.2.4. Botas 18

2.2.5. Gafas 18

2.3. Documentación obligatoria para circular en motocicleta 19

2.3.1. Documento de identidad 19
2.3.2. Licencia de conducción o pase 19

2.2.3. Tarjeta de propiedad del vehículo 19

2.3.4. SOAT vigente 19

2.3.5. Certificado de Revisión Técnico-Mecánica vigente 19

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1. Revisión preventiva de carros en el hogar:

1.1. Antes de encender el vehículo.

1.1.1 Revisar el nivel de los fluidos:

Los depósitos, que normalmente están
debajo del capó, siempre se deben
verificar antes de encender el carro y, de
no tener los niveles adecuados, es preciso
llevarlo a un servicio técnico para realizar
los ajustes necesarios.

Nivel del aceite del motor Nivel del líquido de frenos

Generalmente, se puede verificar con una
varilla que está cerca al motor, que se
identifica por tener una manija circular de
color amarillo. Para revisar el estado del
aceite retírela, límpiela por completo,
ingrésela y luego sáquela para comprobar
si está entre las marcaciones de MIN y
MAX.
Adicionalmente, se recomienda cambiarlo
cada 5000 a 10000 kilómetros, pero, esto
puede cambiar dependiendo de la calidad
del aceite y de cada fabricante de
vehículos.
El depósito casi siempre está debajo del
capó y ubicado al costado del conductor.
También, tiene los límites de MIN y MAX y
el nivel recomendado debe estar dentro de
estas marcaciones. El color de este líquido
debe ser ligeramente transparente y
amarillento, si tiene un color marrón o no
está dentro de las marcaciones debe llevar
el vehículo a un servicio técnico. Si el
depósito de líquido de frenos se encuentra
vacío es importante no mover el carro y
contactar al servicio técnico para realizar
la debida reparación.

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Nivel del líquido refrigerante

Este líquido se debe revisar cuando el motor esté frio para evitar quemaduras y otras lesiones.
Su nivel debe estar dentro de los límites de MIN y MAX y su color normalmente es rojo o verde.
Adicionalmente no es recomendable mezclar el líquido refrigerante con agua. Si el depósito de
líquido de refrigerante se encuentra vacío es importante no mover el carro y contactar al
servicio técnico para realizar la debida reparación.

Nivel del líquido limpiaparabrisas

El depósito es de color blanco translucido y
generalmente se llena con agua y algún
aditivo especial para este uso, dejando dos
o tres centímetros entre el nivel máximo del
líquido y la tapa del depósito.

Nivel de combustible
Es recomendable que el nivel no sea el
mínimo o se encuentre en reserva, en
especial si el vehículo va a estar
estacionado por largos periodos de
tiempo. Lo anterior, porque el tanque casi
vacío puede oxidarse y generar residuos
que pueden llegar al sistema de inyección y
causar daños.

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1.1.2. Fugas de líquidos en el vehículo
Antes de encender o mover el carro revise
su parte inferior para verificar si existen
manchas de fluidos generadas por una
fuga.
revisar que el desgaste de las llantas sea
uniforme y realizar una rotación periódica
de las llantas según las recomendaciones
del fabricante.

1.1.3. Revisar la presión y el estado

A de las llantas
La calibración debe ser periódica, incluida
la llanta de repuesto, y con la presión
indicada por el fabricante del vehículo,
información que normalmente se encuentra
impresa en el borde interno de la puerta del
conductor.
También, se debe revisar su desgaste
midiendo la profundidad del labrado
verificando las marcaciones que tiene la
llanta dentro de los surcos de la banda de
rodadura. Si la profundidad de los surcos
es menor a 1.6 milímetros deben ser
reemplazadas. Además, se recomienda
realizar esta revisión de la presión y el
estado de las llantas por lo menos una vez
al mes o en lo posible cada vez que se use
el vehículo. Por último, es importante

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1.1.4. Estado y funcionamiento de las luces

Antes de iniciar un trayecto revise su estado y funcionamiento con el mando que las enciende.
Si alguna no funciona, puede ver cómo cambiarla en el manual del propietario o llevar el carro
a un servicio técnico.

1.1.5. Mantenimiento del motor

Normalmente, los motores de los vehículos utilizan correas como la de repartición o la auxiliar,
que usualmente se cambian a los 60.000 kilómetros o según indique el manual del fabricante.
Sin embargo, algunos vehículos usan cadena repartición, que teóricamente nunca debería ser
cambiada, pero en ocasiones se puede deteriorar al punto que se debe reemplazar. Por eso,
es importante también revisar el manual del vehículo.

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1.1.6. Revisión de los frenos

La parte que más se desgasta del sistema

de frenado son las pastillas o zapatas, por
lo que debe tener especial cuidado al
realizar su revisión o mantenimiento.

Existen dos formas de comprobar si están

desgastadas: la primera es con el vehículo
estacionado, para observar el material de
fricción de la pastilla o zapatas y revisar el
espesor, que si es menor a seis milímetros
se debe cambiar.

La segunda es, con el vehículo en

movimiento, estar atento a vibraciones en
el volante o en el pedal del freno cuando
este se acciona. Puede ser signo de que se
deben reemplazar. Adicionalmente, las
pastillas o zapatas de frenos están
diseñadas para emitir un sonido fuerte y
áspero que sirve de advertencia para
cambiarlas.

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1.1.7. Revisión de los cinturones la batería llevándola a un centro

z de seguridad especializado de baterías para revisar su
Aunque es poco probable que se estado eléctrico.
deterioren con el tiempo, es importante que
cada cinturón de seguridad sea revisado
periódicamente. Es necesario reemplazar
las piezas que al observar a simple vista se
encuentren dañadas.
También, revise los anclajes, dado que si
estas piezas metálicas o los tornillos están
oxidados se recomienda cambiarlos.
Adicionalmente, verifique la integridad del
cierre del cinturón, que debe abrirse al
presionar el botón rojo.
Por último, constate el correcto
funcionamiento del bloqueo de seguridad
tirando suave pero rápidamente de la cinta
del cinturón de seguridad.

1.1.8. Batería del vehiculo

Es importante revisar el estado de la
batería del vehículo, que se encuentre en
buen estado que no haya fugas de liquido
y que sus terminales no se encuentren
sulfatadas. Además, es recomendable
hacer una revisión periódica del estado de

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1.1.9. Equipo de carreteras y botiquín Un botiquín de primeros auxilios.

A de primeros auxilios
Estos elementos son esenciales para la
seguridad vial, ya que ante cualquier
imprevisto en la carretera son de ayuda
para resolverlo.
Además, desde el 2002, son obligatorios y
las autoridades de tránsito los pueden
solicitar en cualquier momento y si no se
tienen, el conductor puede ser multado.
Un extintor con fecha vigente.
Dos tacos para bloquear el vehículo.
Caja de herramientas básica que como
mínimo deberá contener: alicate,
destornilladores, llave de expansión y
llaves fijas.
Llanta de repuesto.
Linterna.

Elementos requeridos para el equipo

de carreteras:

Un gato con capacidad para elevar el

vehículo.
Una cruceta.
Dos señales de carretera en forma de
triángulo en material reflectivo y provistas
de soportes para ser colocadas en forma
vertical o lámparas de señal de luz
amarilla intermitentes o de destello.
Deben colocarse a una distancia mínima
de 30 metros adelante y atrás del
vehículo.

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Elementos requeridos para el 1.2. Al encender el vehículo

botiquín de primeros auxilios:
1.2.1. Encendido del vehículo
Antisépticos vigentes.
Se recomienda encender el vehículo una
Un elemento de corte. vez por semana, por lo menos 15 minutos,
Algodón. para que el motor y los demás sistemas
funcionen adecuadamente al momento de
Gasa estéril.
necesitarlos. Al realizar esta acción, no
Esparadrapo o vendas adhesivas. pise el pedal del acelerador, dado que los
Venda elástica. sistemas que poseen la mayoría de los
vehículos modernos se autorregulan para
Analgésicos.
mantener las partes operando
Jabón. adecuadamente.
Además, si es posible, mueva el vehículo
1.1.10. Documentación al día (SOAT y A por unos minutos y haga uso de sistemas
A Revisión Técnico-mecánica) complementarios como el aire
Además de revisar componentes de su acondicionado, los limpiaparabrisas y
vehículo, es importante que la accesorios que podrían deteriorarse por la
documentación exigida por las autoridades falta de uso.
de tránsito (Documento de identificación del
conductor, Licencia de conducción, Tarjeta 1.2.2. Revisión de los testigos del vehículo
de propiedad del vehículo, Seguro Al encender el vehículo observe que el panel
Obligatorio de Accidentes de Tránsito de instrumentos no tenga ningún testigo
(SOAT) y el certificado de la Revisión encendido, si alguno se encuentra activado
Técnico-mecánica y de Emisiones lea en el manual del propietario su
Contaminantes) ) se posean antes de iniciar significado y si es necesario lleve el carro a
cualquier trayecto y se encuentren vigentes. un servicio técnico.

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2. Revisión preventiva de motocicletas en el hogar:

2.1. Sistemas de la motocicleta

2.1.1. Revisar los indicadores de nivel

En la actualidad, la mayoría de las
motocicletas cuentan con mirillas
indicadoras de los niveles que son de fácil
acceso visual. Basta con dedicar unos
segundos para revisar que el líquido de
frenos, el aceite del motor, el combustible y
el refrigerante están como lo especifica el
fabricante para rodar con confianza.
Esta inspección debe realizarse con la moto
en posición vertical al piso, si se realiza
apoyada en el soporte lateral, es probable
que las lecturas sean inexactas.

Nivel del aceite

Si bien su propósito principal es lubricar las partes móviles, también limpia, inhibe la corrosión,
mejora el sellado y reduce la temperatura del motor, transmitiendo el calor lejos de las partes
móviles.
Por eso es importante medir el nivel de aceite y para ello la moto debe estar debidamente
nivelada. Haga la revisión del nivel después de un minuto de tenerla encendida, pues si se verifica
con la máquina fría, saldrá una medida errónea por la densidad del aceite. Si fuera necesario,
añada aceite y hágalo con lubricante nuevo, de la misma marca y calidad del que tiene la
motocicleta.

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No sobrellene el depósito y si requiere reabastecimiento de aceite muy seguido, verifique si hay

fugas en las juntas del motor. Si no existen, la conclusión es que la motocicleta está quemando
aceite por encima de lo normal. En ese caso es mejor consultar a su mecánico.

Nivel del refrigerante

Debe revisarse en frío antes de usar la
motocicleta por primera vez en el día. Es
importante usar el refrigerante correcto, ya
que el fabricante recomienda ciertos
productos debido al propósito de la
motocicleta o al material del que esté
fabricado el motor. Elegir el adecuado
evitará la acumulación de sarro en el
sistema.
Una de las desventajas de estos motores es
el sobrecalentamiento por uso o por el
clima. Si el nivel de refrigerante es menor al
indicado, debe tener cuidado de no
remover la tapa del radiador para añadir
refrigerante, pues se pierde la presión en el
sistema y, si la motocicleta está caliente,
existe peligro de que la presión de vapor
“explote”. Esta labor debe hacerse desde
el tanque de depósito de reserva.

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2.1.2. Inspeccionar la cadena de completamente, si esto no ocurre debe

A la motocicleta
Al revisar la cadena, se recomienda que el
juego de esta sea acorde a lo
recomendado por el fabricante, según el
manual o etiquetas de seguridad en el
chasís de la moto. No puede estar
demasiado floja ni demasiado apretada y
debe lubricarse cada 500 kilómetros de
recorrido. Recuerde que la cadena no
puede operar en seco.
verificar la tensión, nivel de fluidos, el
estado de las bandas o las pastillas.
Por supuesto, debe observar que no
existan fugas de líquido de frenos en el
área del cáliper y revisar la mirilla
indicadora del nivel de líquido.

2.1.3. Verificar el estado de los frenos

Para verificar su correcto funcionamiento
debe comenzar por una inspección visual y
asegurar que en el disco, si aplica, no haya
exceso de barro o de grasa que pueda
afectar el frenado.
Es importante que antes de rodar verifique,
desde los mandos, sin importar si los frenos
son de accionado por guaya o hidráulicos,
que la función es suave y que al soltarlos
estos regresen a su posición sin dificultad.
Además, se debe asegurar que al
presionarlos las ruedas se bloqueen

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2.1.4. Revisar la condición de las llantas

Cuando las llantas pierden nivel de inflado
está forzando su desempeño y pueden
dificultar la capacidad de maniobra e
incluso la de frenado. Se debe revisar la
especificación del fabricante respecto a las
libras a las que debe calibrar la llanta
delantera como la trasera y asegurar
diariamente que estén infladas
correctamente.
Unas llantas semidesinfladas provocan
mayor exigencia del vehículo y más
consumo de combustible. Controlar la
presión prolonga su vida útil, además, se
sugiere realizar una inspección visual de la
huella de cada llanta, que deberá estar
libre de cortaduras, rasgones y objetos
punzantes. Remueva las piedras
incrustadas y observe que las válvulas no
tengan fugas, ni ralladuras.
No olvide revisar el nivel de desgaste de la
banda de rodamiento por medio de un
indicador para tal fin. La profundidad de
labrado de la llanta, de acuerdo con las
normas internacionales de seguridad, debe
tener una profundidad mínima de 1,6 a 2
milímetros.
2.1.5. Revisar el sistema de iluminación
Las luces suplementarias son un elemento
de seguridad importante a la hora de ver y
ser vistos por otros conductores que viajan
de noche. Inspeccione visualmente el buen
funcionamiento de las luces frontales,
direccionales, de frenos y de emergencia.
Es recomendable llevar algunos bombillos
de repuesto por si es necesario cambiarlos
a medio camino. También son elementales
la luz de placa y las luces del tablero,
verifique que todas las lecturas estén
correctas.
2.1.6. Batería
Si está llegando al final de su buen servicio
es mejor cambiarla por una nueva antes de
salir de viaje.

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2.1.7. Suspensión
Es fundamental controlar un buen anclaje
de la suspensión. En este punto es donde
hay que revisar los tornillos de sujeción de
las suspensiones, pues la falla de uno de
estos componentes sería fatal.
Con una buena suspensión se minimiza la
oscilación de la carrocería, por eso, su
operación delantera y trasera debe ser
suave y sin ruidos. Verifique también que
las barras no tengan fugas de aceite, en el
caso que existan, se debe proceder al
cambio de empaques en las barras.
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2.1.8. Dirección
Revise que la dirección se mueva de un
lado a otro sin ruidos y sin obstrucciones.
Con la llanta frontal en aire verifique que
no existan juegos axiales en el eje, de
existir, será necesario el cambio del balero
de dirección.
2.1.9. Inspecciones adicionales
Finalmente, revise que el manubrio del
acelerador funcione suavemente, que gire
para acelerar y regrese a su posición
original al soltarlo. Hay que comprobar los
niveles de juego de los frenos delantero y
trasero, así como la manecilla del ‘clutch’.
Los cables deben quedar debidamente
lubricados en cada servicio para su buen
accionar y para que prolonguen su vida
útil. Además, debe verificar el buen
funcionamiento del interruptor principal y
de las patas laterales y centrales de la
motocicleta.
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2.2. Elementos de seguridad

La moto es uno de los medios de

transporte más utilizados en las ciudades,
2.2.2. Guantes
ya que es un vehículo rápido, económico
y versátil. Sin embargo, todas estas
virtudes se contrarrestan con la evidente
falta de protección que ofrece al
conductor y pasajero en caso de sufrir un
impacto.
Algunos elementos figuran en el Código
de Tránsito como obligatorios y no
2.2.3. Ropa protectora
llevarlos genera comparendo. Sin
embargo, existen otros que, aunque no
son obligatorios por ley, sí elevan mucho
el nivel de protección del motociclista y
son recomendados.
2.2.1. Casco
Protege la cabeza y el cuello de los
usuarios de moto, el casco salva vidas. El
85 por ciento de los fallecimientos en
accidentes de motocicleta son
consecuencia de lesiones cerebrales, por lo
que se confirma como una medida de
seguridad imprescindible al viajar en moto.
No son sólo un elemento de protección
para las manos contra las inclemencias del
clima: frio, viento, lluvia, sol. También, son
poderoso sistema de seguridad para evitar,
en caso de caídas o accidentes, heridas y
abrasiones.
La chaqueta o ‘cazadora’ debe estar
confeccionada en cuero o materiales
protectores y aislantes, además de
resistentes. Lo aconsejable es que cuente
con protecciones extras en codos, hombros
y espalda.
Contar además con un pantalón reforzado
para viajar en moto, especialmente en caso
de viajes largos, es también muy
conveniente. La prenda protege la pierna y
cuenta con refuerzos en rodillas y caderas.

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En cuanto a los colores, es preferible elegir tonos brillantes que puedan verse y llamen la
atención del resto de conductores. Si incorporan elementos reflectantes específicos, la
seguridad del motorista es aún mayor.
2.2.4. Botas
El confort se combina con la protección y la
seguridad en las botas para pilotos. Por lo
general, están fabricadas en piel u otros
materiales resistentes y algunas incluyen
punteras reforzadas y plantillas
impermeables, suelen ser de caña baja o
media.

2.2.5. Gafas
Probablemente, las gafas son el
equipamiento imprescindible para viajar en
moto menos común y utilizado.
No obstante, su uso es necesario para
proteger los ojos durante la conducción en
el caso de cascos abiertos.

2.3. Documentación obligatoria para

A circular en motocicleta

2.3.1. Documento de identidad

Debe ser el original de la cédula de
ciudadanía, contraseña, cédula de
extranjería o pasaporte vigente.

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2.3.2. Licencia de conducción o pase

Es el documento que le habilita para
conducir y el tipo de licencia debe coincidir
con el vehículo que se tiene en el momento.

2.3.3. Tarjeta de propiedad del vehículo

Hace referencia a las características del
vehículo, posee los datos del propietario y
le permite circular por las vías del territorio
nacional. Se debe presentar el original.

2.3.4. SOAT vigente

Cubre los gastos médicos de los
involucrados en un accidente. Este
documento es obligatorio y se renueva
anualmente. El precio depende del
cilindraje

2.3.5. Certificado de Revisión

A Técnico-Mecánica vigente
Indica que el vehículo está en las
condiciones mecánicas adecuadas y
seguras para circular. Las motocicletas
con más de dos años de antigüedad
deben tener el documento.

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