LOCALIZACIÓN DE LOS DISPOSITIVOS DE LUCHA CONTRA

INCENDIOS Y LAS VÍAS DE EVACUACIÓN EN CASO DE EMERGENCIAS

La señalización de seguridad a bordo de los buques es muy importante, ya que en casos

de necesidad, no solo indican las salidas de emergencia o los puntos de encuentro, sino
también dónde se encuentran situadas a bordo las herramientas y dispositivos de
supervivencia o de lucha contra incendios, e incluso su manejo. La señalización debe
cumplir unos requisitos mínimos para su homologación y posterior empleo en los
barcos.
Existen varios organismos que se encargan de la legislación referente a la señalización
de seguridad. Entre ellos está el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales, que
mediante la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales,
garantiza un marco general de seguridad y concreta las medidas preventivas para
garantizar la protección de los trabajadores. Este mismo Ministerio también
transcribe para la legislación española la Directiva Europea 92/58/CEE mediante el Real
Decreto 485/1997, de 14 de Abril de 1997, sobre disposiciones mínimas en materia de
señalización de seguridad y salud en el trabajo.
Las normas UNE 1-115, 23033, 23034, 23035 con las partes 1, 2, 3 y 4 de AENOR
(Asociación Española de Normalización y Certificación) y las normas ISO
(International OrganizationforStandarization) 16069 y 3864, indican las características
(colores, símbolos gráficos, luminiscencia, medidas y clasificación) de la señalización
de seguridad contra incendios. La NFPA (NationalFireProtectionAssociation)
americana, en su documento 170, de 20 de Mayo de 1999 y la normativa DIN
(DeutschesInstitutefürNormung) alemana, 67510, partes 1, 2, 3 y 4, que se corresponde
con la norma UNE de su homólogo español AENOR, describen las características
técnicas de la señalización.
Por su parte, la OMI aprobó tres resoluciones importantes donde se recoge la normativa
particular para la señalización de la seguridad a bordo.
 Resolución A 760 (18), de 4 de Noviembre de 1993, sobre la normalización de los
signos de las señales y carteles de supervivencia, en el Capitulo III-2/20 del Convenio
Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS).
 Resolución A 654 (16), de 19 de Octubre de 1989, sobre símbolos gráficos para los
planos de lucha contra incendios en el mar, en el Capitulo II- 2/20 del Convenio
Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS).
 Resolución A 752 (18), de 4 de Noviembre de 1993, sobre el balizamiento de las vías de
evacuación para barcos de pasaje que lleven más de 36 tripulantes, mediante un
sistema luminiscente a baja altura (SINALUX LLL).

A continuación se exponen los símbolos OMI contra incendios.