PUERTO DE ROSARIO

ARGENTINA
 SEGÚN EL CORREDOR IDENTIFIQUE SI ES MEJOR
TRANSPORTAR LA CARGA CON BIGS-BAGS O A
GRANEL.

Si hablamos de corredor terrestre, se pueden llevar de las dos maneras,

en Bigs-Bags o a granel, todo depende de que tipo de carga estemos
hablando y que tipo de transporte utilicemos para transportar la carga.
Si hablamos del corredor ferroviario, llevaríamos la carga a granel, ya
que es fácil su manipulación, y que hay vagones en los ferrocarriles
especiales para este tipo de mercancía, y que hacen mas fácil el traslado
de la mercancía.
 TIPO DE CARGA QUE SE UTILIZA
Cuando transportamos cargas como la soya que sale desde Santa Cruz
De La Sierra, hablamos de cargas homogéneas y cuando hablamos de
cargas homogéneas, hablamos de cargas a granel, este tipo de cargas
hacen mas fácil su manejo, y que la carga sea transportada de la mejor
manera.
Identifique los modos y medios de transporte utilizados para
movilizar la carga desde Santa Cruz de la Sierra (Bolivia)
hasta el puerto de destino Puerto Cabello (Venezuela).
Los modos y medios de transporte que se utilizarían para movilizar
la carga desde el lugar de origen como es santa cruz de la sierra,
hasta el puerto de origen que es Rosario, Argentina, hasta el puerto
de destino que en este caso es Puerto Cabello (Venezuela) podemos
observar que se puede utilizar transporte carretero, férreo y fluvial.
Es decir se utiliza el modo de transporte bimodal, ya que para
transportar la carga de un país que inicia con la carga por carretera o
por vía férrea, y que después es descargada a un buque, para llegar
al puerto de destino, que en este caso es Puerto Cabello Venezuela.
Ferroviaria Oriental S.A. Empresa operadora de transporte ferroviario en la
región oriental de Bolivia. Administra una concesión de 1.244 km de vía
férrea, conectando el entorno que rodea Santa Cruz, al sur con Argentina.
MEDIO DE TRASPORTE

El medio de transporte que utilizamos para transportar la carga

desde Santa Cruz De La Sierra, pasando por Yacuiba, Pacitos,
Embarcación, Salta y Rosario es el transporte férreo, el cual nos
llevara al puerto de Rosario para preparar la carga a Puerto Cabello
Venezuela.
NÚMERO DE MEDIOS DE TRANSPORTE
UTILIZADOS PARA MOVILIZAR LA CARGA
DESDE SANTA CRUZ DE LA SIERRA (BOLIVIA)
HASTA EL PUERTO DE DESTINO
El numero de medios de transporte utilizados para movilizar la
carga desde Santa Cruz De La Sierra hasta El puerto de origen que
es Rosario Argentina, se utilizaron 54 vagones tolva granelero. Y
desde el puerto de origen que es Rosario, Argentina hasta el puerto
de destino que es Puerto Cabello Venezuela, se utilizó un buque
granelero Capesize, lo cual es especialmente para el transporte de
carga a granel.
INFORMACIÓN DE LOS PUERTOS
Identificar la infraestructura portuaria utilizada para movilizar la carga
de origen a destino (para ello le recomiendo visitar la página WEB de
las empresas operadoras de los puertos)
PUERTO DE ROSARIO
PUERTO DE ROSARIO

Somos un puerto multipropósito integrado a la logística regional,

nacional e internacional, sustentado en equipamiento de última
generación y en un equipo de trabajo competente y comprometido,
con la finalidad de brindar servicios portuarios eficientes y de
máxima calidad que permitan mantener y promover negocios
rentables.
 INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO
TPR posee 1600 metros de frente de atraque divido en tres muelles y un ÁREA DE
APOYO DE MÁS DE 65 HECTÁREAS.
Dentro del predio se ofrece almacenamiento de graneles sólidos y cargas generales
en GALPONES QUE COMPRENDEN UNA SUPERFICIE DE 65.000 m2

Además se pueden almacenar 78.000 m3 de graneles líquidos en sus 26

tanques verticales, conectados con una red subterránea para carga y
descarga directa a buque con posibilidad de transferir 500 Tn/h.
TPR dispone de depósitos a cielo abierto, entre los que cabe destacar la PLAZOLETA
DE CONTENEDORES con posibilidad de abastecimiento de energía a contenedores
tipo Reefer, y un espacio especialmente preparado para cargas peligrosas (IMO).

Adicionalmente TPR cuenta con servicios de scanner, Ingresos

ferroviarios bitrocha y REDES INTERNAS DE FERROCARRIL, 4
balanzas fiscales para el pesaje de camiones y vagones.
GRUA
GOTTWALD
Dos grúas móviles de
puerto de 100 Ton
cada una, que logran
un rendimiento de 36
movimientos por
hora que reducen
sustancialmente los
tiempos de carga y
descarga.
EQUIPO PARA CARGA DE
BUQUES
Los equipos de última generación con
los que cuenta TPR para carga de
buques completan la secuencia
camión-buque conformada por Truck
Unloaders, Jump Conveyors y
Shiploaders, brindando gran
flexibilidad y asegurando la calidad del
producto, obteniendo rendimientos de
hasta 1000 Tn/hs por cada conjunto.
 EQUIPOS MÓVILES DE CARGA Y DESCARGA
DE BARCAZA
La terminal posee
máquinas Sennebogen de
última generación con
rendimientos de más de
500 Tn/hs. cada uno.
PUERTO CABELLO (PUERTO DE DESTINO)
 TERQUINCA
Terminal especializado para el
manejo de productos químicos,
conformado por 55 tanques de
diferentes volúmenes, desde
200 m3 hasta 3000 m3, en su
mayoría de acero al carbono y
tres de acero inoxidable.
VENTERMINAL
ES

Este terminal maneja cargas a granel, productos secos y líquidos. Es un

Terminal con un embarcadero de 805 metros consta de tres atracaderos,
los atracaderos A y B son exclusivos para líquidos y el atracadero C
para cargas secas, funciona 24 horas al día y está equipado para cargar y
descargar buques con más de 35 pies de calado. 
 BOLIPUERTO
Este puerto posee 25 puntos de atraque para recibir buques ro-ro,
portacontenedores y graneleros de hasta 12 metros de calado. Además,
cuenta con dos terminales especializados para el manejo de químicos y
graneles líquidos.
 ACTORES DE LA OPERACIÓN

Identificar la función o rol que realizan cada empresa en el caso.

Igualmente identificar los operadores logísticos.
Plus Cargo Rosario es el operador logístico del puerto de Rosario en
Argentina, el cual se encarga de toda la logística en el puerto mencionado, la
cual gestiona toda la logística desde el puerto de Rosario, Argentina.

Empresa Granel Ltda. es la empresa encargada de la producción de Soya

quien envía la mercancía a la empresa La Veneca, quien le solicita 5000
toneladas de Soya para colocarlos en Puerto Cabello Venezuela.

También de los actores implicados es la empresa CEREALIN S.A que esta

se ocupa de la importación de la Soya en el puerto de Puerto Cabello
Venezuela.
CIBERGRAFÍA

Puerto de Puerto Cabello (bolipuertos.gob.ve)

https://www.puertoderosario.com.ar/