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Mantenimiento Area LX-SX-EW

14 de Marzo del 2021

Informe
Overhaul Bomba ensival

Realizó: Ricardo Cortes


Revisó : Carlos Castillo

MINERA
RADOMIRO TOMIC Ricardo.cortes@metso.com 1
Información Preliminar
Miércoles 10 de febrero de 2021.

Se presenta el siguiente escenario:

Se encuentran 02 bombas Ensival (una en taller y otra en atril de mantención de


Impulsión), de las cuales se requiere el armado de una de estas.

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Overhaul bomba ensival

Miércoles 10 de febrero de 2021.


Bomba en atril de mantención de
Impulsión

Se encuentra con machón de acoplamiento


agripado, el cual se logra desmontar con
ayuda de un extractor de rodamientos.

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Jueves 11 de febrero de 2021.


Bomba Ensival en taller .
Se procede al desarme de la bomba la cual
se encuentra en este estado, caja de
rodamientos totalmente corroída, con
evidencia de sobrecalentamiento, con pistas
de rodamientos soldadas por temperatura
(fricción) y posterior corrosión.

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Esferas de rodamientos fracturadas por sobre esfuerzo.


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Canastillos de rodamientos totalmente fracturados.


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En resumen: de esta bomba no


se puede recuperar ni un solo
componente dado su excesivo
daño y nivel de corrosión.

Camisa con excesivo desgaste, comparación con una camisa original.


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Al no haber repuestos de caja de rodamientos como repuesto nuevo, se procede a buscar


y recuperar una caja desde el Patio de salvataje Kaverner, la cual presenta un grado de
corrosión y pérdida de su recubrimiento interior el cual protege de la corrosión al interior
de esta, tal como muestra las fotografías.

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Este componente al igual que la camisa de
rebalse, tuerca de ajuste de rodamiento,
arandela de rodamiento, manguito cónico y
tuerca de ajuste de recorrido son
reutilizados, los cuales presenta corrosión y
daño. Se debe armar esta bomba con estos
componentes, dado que no se cuenta con
repuestos nuevos.

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El otro inconveniente que surge es que los códigos en sistema SAP, no corresponden a los
repuestos requeridos u originales, de muestra, se solicita una camisa metálica donde
personal de bodega entrega una camisa de polipropileno de otras medidas de diámetros y
altura de estas.

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Con estos componentes usados o


reutilzados se procede al armado del
conjunto de rodamientos, como evidencian
las fotografías

Sábado 13 de febrero de 2021.


Una vez ensamblada la caja de
rodamientos y eje, se procede a trasladar
el conjunto al sector del PDS B, donde se
continúa con el armado en el atril vertical
de mantención.

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Domingo 14 de febrero de 2021.

Al montar la última etapa de la bomba se


presenta el agripamiento de la tuerca de fijación
del impulsor la que va en la parte inferior de la
bomba, esta era la última etapa del armado, lo
que se manifiesta de forma que el conjunto eje
debiese girar suavemente con la mano, cosa que
no ocurre.

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Conclusion

Resumiendo, era poco probable y se declara en su momento, que esta bomba


quedara operativa al ensamblarla con componentes que presentan desgaste por
corrosión o uso, pensando que el armado requiere de mecánica de precisión y ajustes
a la décima del milímetro. Para esto se requiere de un control dimensional en taller
con instrumentos con los cuales no se cuentan (Micrómetros).

Cabe destacar que tampoco son las condiciones que se requieren para el armado de
un conjunto tan preciso. Atril de mantención a la intemperie con excesivo viento que
contamina el lugar de trabajo, donde hasta la más mínima partícula provoca el
agripamiento de estas piezas de precisión.

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Minera Radomiro Tomic
Gerencia Mantenimiento - Area Humeda LX-SX-EW

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Tuesday 29 March 2022

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