Curso Básico de Bombas Flowserve de Venezuela, S.A.

Diseño de Impulsores División de Bombas

Bombas Centrífugas
Clasificación - Nomenclatura
Componentes Principales

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Componentes Principales División de Bombas

Componentes Principales
Clasificación y Nomenclatura
Una bomba centrífuga consiste de un grupo de venas o alabes, que rotando dentro de un
espacio confinado llamado carcasa, se utiliza para imprimir energía a un fluido mediante la
aplicación de la fuerza centrífuga.

Además de refinados elementos, una bomba centrífuga está conformada básicamente por
dos partes principales:
1- El elemento rotativo, que incluye el impulsor y el eje.
2- El elemento estacionario, carcasa, cubierta y cojinetes.

El fluido sale de los alabes con una velocidad que se convierte en presión mediante una
voluta o mediante difusores. Por eso a las bombas se les llama “de Voluta” o “Difusora”.
Si la bomba posee sólo un impulsor se denomina de “Simple Etapa”, mientras que si
dispone de dos o más impulsores adosados al eje, se denomina ”Multietapas”.

Bomba de Voluta
Simple Etapa Bomba Multietapas Difusor
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Componentes Principales
Clasificación y Nomenclatura
También las bombas se pueden agrupar según la orientación que presentan las conexiones
de succión y descarga. De esta manera tenemos las bombas de arreglo:
Top-Top: Succión y Descarga por el tope de la carcasa.
- End-Top: Succión por el frente de la carcasa y Descarga por tope.
- Side- Side: Succión y Descarga por los costados de la carcasa.
- Cualquier otra combinación entre ellas, comenzando siempre por la Succión.

Arreglo Top-Top Arreglo End-Top Arreglo Side-Side

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Componentes Principales División de Bombas

Componentes Principales
Componentes Principales
La mayoría de las bombas poseen como componentes principales:
- Carcasa o Voluta
- Impulsores
- Aros de Desgaste y Componentes Desgastables
- Ejes y Camisas del Eje
- Accesorios de Balance Hidráulico
- Cojinetes
- Acoplamientos

Componentes
1. Succión
2. Impulsor
3. Agujeros de Balance
4. Aros de Desgaste
5. Descarga
6. Cubierta Posterior
7. Eje Rotativo
8. Sello Mecánicos en Caja de Sellos
9. Brida del Sello
10. Cojinete Radial y de Empuje 4
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Componentes Principales
Componentes Principales

Nombres recomendados para los Componentes

Bomba Horizontal de Voluta, Simple Etapa,

Doble Succión

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Componentes Principales División de Bombas

Componentes Principales
Componentes Principales

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Componentes Principales – Carcasa o Voluta

Como ya conocemos, el impulsor imprime velocidad sobre el fluido que, al ser orientado por
una carcasa se convierte en presión. Las carcasas se clasifican según su configuración
interna en:
Voluta Simple:
Dispone de un corta-aguas simple. Imprime grandes cargas radiales sobre el impulsor por
efecto de la presión.
Voluta Gemela o Doble Voluta:
Dispone de dos Corta-aguas. Menores cargas radiales sobre el impulsor por efecto de la
presión. Se usa en diseños de gran capacidad (>1.500 gpm).
Difusora o de Difusores:
Está conformada por senderos múltiples de flujo en la periferia del impulsor. El líquido que
deja el impulsor entra al más cercano canal de flujo del difusor. Produce fuerzas radiales
mínimas y balanceadas sobre el impulsor. Carcasa

Línea de Flujo Difusor

Voluta

Impulsor

Pared de la Doble Voluta Impulsor

Voluta Simple Doble Voluta Difusora 7

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Componentes Principales – Carcasa o Voluta

Igualmente, según su configuración exterior se clasifican en:

Horizontales:
1- Verticalmente Partida
2- Horizontalmente Partida
3- Entre Cojinetes
4- En Voladizo, Cantilener, Overhung o Proceso

Verticales:
1- Vertical tipo Turbina
2- Vertical tipo Barril
3- Vertical de Proceso

Vertical de Vertical de
Vertical de Barril Turbina
Proceso

Overhung o Cantilever Mutietapas Horizontalmente Partida Mutietapas Horizontalmente Partida 8

tipo Barril
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Componentes Principales - Impulsores

Son los elementos en las bombas que le imprimen la energía al fluido mediante la fuerza
centrífuga. Se clasifican según la forma de energía que imprimen al fluido en impulsores de
flujo radial, axial o mixto.
Adicionalmente, según su geometría se clasifican en: abiertos, semiabiertos y cerrados.

NSS: Velocidad Específica de Succión

1-La velocidad específica es un número adimensional usado para relacionar el comportamiento hidráulico
de una bomba con la forma y propiedades de su impulsor .
2-Bombas de baja velocidad específica producen bajo caudal (Q) y alto cabezal (H)
3-Bombas de alta velocidad específica producen alto caudal (Q) y bajo cabezal (H)
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Componentes Principales - Impulsores

En bombas de este tipo, el líquido entra al impulsor por los ojos (hubs)
y fluye hacia la periferia.

Este tipo de bombas con impulsores de succión simple tienen

velocidades específicas por debajo de 4.200, y con impulsores de
succión doble por debajo de 6.000

Impulsor de Succión Simple Impulsor de Succión Doble

Diferentes tipos de Impulsores de Flujo Radial 10

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Componentes Principales – Aros de Desgaste y Componentes Desgastables

Son elementos instalados en las partes rotativas y estacionarias de las bombas, cuya función
es evitar la recirculación del fluido desde la zonas de alta presión hacia las de baja presión. La
función de sellado se establece mediante el mantenimiento de pequeñas holguras entre los
elementos rotativos y los estacionarios.

Son componentes de sacrificio que tienden a desgastarse con el tiempo por efecto del paso
del fluido entre ellos. Su durabilidad se afecta en función de la cantidad y contenido de sólidos
que pasa entre ellos. Esto, en consecuencia, afecta la eficiencia de la bomba.
Buje de Camisa de
Buje de
Entre los elementos desgastables se encuentran: Garganta Balance
Balance
- Aros estacionarios (de la carcasa)
- Aros rotativos (de impulsores)
- Camisas y Bujes Intermedios
- Pistones, Camisas y Discos de Balance
- Bujes de Garganta

Aros de Desgaste
de Impulsor

Camisa de Balance 11
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Componentes Principales – Ejes y Camisas del Eje

Los ejes:
son elementos que contienen al/los impulsores de la bomba. Junto con ellos, las camisas y
otros elementos desgastables rotativos conforman lo que se denomina “Rotor de la Bomba”.
El rotor, girando acoplado al conductor, es quien imprime velocidad y presión al fluido dentro
de la carcasa.
Eje de Bomba
Horiz. 2 etapas
en Voladizo

Camisa de Balance

Rotor de
Bomba Horiz.
8 etapas entre
cojinetes
Las camisas:
Instaladas en los ejes de las bombas, su función es mantener pequeñas holguras entre los
elementos rotativos y estacionarios. Hay camisas de sellos, camisas de balance, camisas-
tuercas de impulsores, camisas intermedias, etc.
Camisas-Tuercas
Rotor de
Bomba Horiz.
2 etapas entre
cojinetes
Aros de Desgaste
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Impulsores
Camisa
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Componentes Principales – Accesorios de Balance Hidráulico

Los rotores de las bombas, conformados por el eje, impulsor, aros de desgaste,
camisas, etc., cuando entran en operación, son afectados por cargas axiales
producto de desbalances hidráulicos entre las zonas de alta y baja presión de las
bombas. Para compensar estas pre-cargas hidráulicas, los rotores disponen de
componentes para contrarrestar el efecto. Es así como se instalan impulsores con
orificios de balance, camisas de balance, tambores o bujes de balance, discos de
balance, etc. Algunos se ubican en el centro del rotor y otros en un extremo. Son
componentes desgastables de pequeñas holguras que, al excederse de los
valores admisibles, permiten que el rotor se desplace axialmente, creando fallas
prematuras en los cojinetes de empuje axial.
Buje Reductor
de Presión
Buje de
Balance
Impulsores con
Orificios de
Balance
Camisas de Balance en
Extremos del Rotor

Camisa de Balance 13
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Componentes Principales – Cojinetes

Todo eje o rotor de bomba descansa sobre cojinetes. Son los elementos que
sostienen al rotor mientras éste realiza su trabajo mientras gira. Existen cojinetes de
rodamientos (o antifricción) y cojinetes de deslizamiento (de fricción). Dependiendo
de su forma, función y ubicación en el rotor, también se les puede llamar “Radiales”
y “Axiales”. Los cojinetes radiales mantienen el rotor centrado radialmente en la
carcasa, mientras que los axiales se ocupan de mantener centrado el rotor
axialmente en la carcasa, además de compensar las precargas hidráulicas axiales.
Antifricción: Elementos rodantes ayudados por capas lubricantes líquidas o sólidas, hacen “Rodar” la carga sobre ellos,
impidiendo la fricción.
Deslizamiento: Fabricados de material blando, que ayudado por lubricante líquido y fuerzas hidrostáticas, mantienen al eje
separado de las superficies del cojinete. Existen del tipo Fijo y del tipo Oscilante

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1- Rodamiento de Rodillos Cilíndricos
2- Rodamiento de Bolas de Contacto Angular
3- Cojinete de Deslizamiento Radial, tipo fijo 14
4- Cojinete de Deslizamiento de Empuje o Axial, tipo oscilante
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Componentes Principales – Cojinetes tipo Rodamiento

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Tipos Principales de Rodamientos:

1- Rígido de Bolas
2- De Bolas con Contacto Angular
3- Doble Hilera de Bolas a Rótula
4- De Rodillos Rectos
5- De Rodillos Cónicos
6- De Agujas
7- Axial de Bolas 15
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Componentes Principales – Cojinetes tipo Deslizamiento - Radial

Cojinetes de Deslizamiento Radial Tipo Camisa– Sleeve Bearings o Journal Bearings

Pads Radiales
Basculantes

Cojinete de Deslizamiento Radial Tipo Basculante – Tilting Pads 16

Journal Bearings
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Componentes Principales – Cojinetes tipo Deslizamiento - Axial

Arreglo Típico del Cojinete de Axial o Empuje

Pads Axiales
Basculantes 17