EVIDENCIA 2 CASO HIPOTETICO:

La semana pasada un ciudadano decidió adquirir su primer vehículo, después

de haber recorrido varios concesionarios de diferentes marcas, el personaje ha
tomado la opción de comprar una camioneta del tipo 4X4 usada. Transitando
de manera rápida (con la doble tracción funcionando), en una de las calles de
la geografía nacional y por su incompetencia para conducir después de pasar
un gran hueco que se hallaba en la mitad del carril por donde circulaba su
camioneta, esta comenzó a presentar algunas anomalías. Lo que el dueño de
la camioneta le relató a usted para que le ayude a solucionar el posible daño de
su preciado vehículo es:

• Tiene la impresión de que la camioneta no está trabajando con todo el torque

que debería.

• Escuchó un fuerte ruido y a pocos metros después del suceso, otro conductor
le indica que hay algo que se parece a un tubo colgando debajo de la
camioneta.

• Cuando paró pudo comprobar que había una especie de tubo que colgaba
desde la parte inferior delantera de la camioneta y que en el otro extremo había
dejado una marca en el pavimento.

• Cuando decide seguir la marca, se encontró varias bolitas metálicas y no

sabe si pertenecen o no a su camioneta. Después de haber leído el caso y el
material de la segunda semana de solución a la siguiente pregunta: ¿Cómo se
le denomina al “tubo” que el dueño de la camioneta dice que se desprendió?, y
¿Cómo comprueba que esté en óptimo estado de funcionamiento?; ¿Qué
elemento se averío para que se soltara este “tubo” ?, sustente su respuesta.

Cómo se le denomina al “tubo” que el dueño de la camioneta dice que se

desprendió, y cómo comprueba que esté en óptimo estado de
funcionamiento; qué elemento se averío para que se soltara este “tubo”

Solución:

 El tubo que se menciona se desprendió de la camioneta es el cardan,

este es un componente mecánico el cual permite unir dos ejes no Co-
lineales para generar el movimiento de rotación de un eje a otro. Está
conectado al árbol de transmisión, el cual lleva la fuerza desde el motor
ubicado en la parte delantera del coche hacia las llantas traseras, esto
es obviamente en el vehículo de tracción trasera. Por otro lado, las
juntas del Cardán son dos piezas fundamentales que permiten el giro
exacto, una de ellas es la horquilla la cual va conectada con la segunda
que es la cruceta, formado por cuatro lados que están montados sobre
 cojinetes encajados a presión, alojados en la horquilla y sujetos
mediante bridas o copillas. De tal manera que el movimiento del eje
conductor se transmite a través de la cruceta al eje conducido,
permitiendo diferencias angulares de hasta 25 grados.

 La primera causa y la más común es un ruido que al momento de

desacelerar el cardan comienza a presentar unos ruidos indicando que
por falta de lubricación en las crucetas o que estas ya están
desgastadas en su interior las cuales tienen unos rodamientos de punta.

 La segunda causa es sentir una vibración cuando el cardan alcanza

altas velocidades, se tiene que revisar la alineación del cardan desde
cada punto de sujeción, entonces el problema puede ser de una
desalineación por desajuste de las crucetas las cuales por el uso ya
cumplieron su vida útil y no dan la alineación que se requiere.

 El elemento que se averió fueron las crucetas las cuales son las
encargadas de sujetar el cardan en el eje de salida de la caja de
cambios y el eje de entrada de la caja de transferencia, este elemento se
pudo haber averiado primero por el desgaste de la pieza ya que las
crucetas en su cuatro puntas llevan unos dados los cuales tienen
alojados unos rodamientos, los cuales por el desgaste comienzan a
generar ruido al punto que su función ya no la realizan y haciendo que
se pierda la sujeción, la segunda causa por la falta de mantenimiento de
las crucetas estas en un extremo tiene algo que se llama grasera por
donde se les inyecta grasa con el fin que esta lubrique los rodamientos y
no vaya a ver un roce entre las piezas y el desgaste sea mucho más
rápido al punto que esta pieza se rompa y caiga el cardan.