Grupo de Artillería Antiaéreo 601

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Grupo de Artillería Antiaéreo 601 «Teniente General Pablo Riccheri»
Activa 1939
País Bandera de Argentina República Argentina
Rama/s Bandera del ejército de Argentina Ejército Argentino
Tipo grupo de artillería
Función Defensa antiaérea12
Parte de Agrupación de Artillería Antiaérea de Ejército 601-Escuela
Acuartelamiento Guarnición de Ejército «Mar del Plata», Mar del Plata
Equipamiento Oerlikon GDF; Hispano-Suiza HS.831
Guerras y batallas
Guerra de las Malvinas
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El Grupo de Artillería Antiaéreo 601 «Teniente General Pablo Riccheri» (GAA 601),
históricamente conocido por Grupo de Artillería de Defensa Aérea 601 (GADA 601), es
la principal unidad militar de defensa antiaérea del Ejército Argentino. Su asiento
de paz se encuentra en la Guarnición de Ejército «Mar del Plata», Provincia de
Buenos Aires. El nombre de la unidad se cambió al presente en 1999. El grupo jugó
un papel clave durante la Guerra de las Malvinas de 1982. Es el principal centro de
formación de defensa antiaérea del Ejército Argentino.

Índice
1 Historia
1.1 Orígenes
1.2 Los disturbios políticos
1.3 Revolución Libertadora de 1955
1.4 1962
1.5 Operativo Independencia
1.6 1976
1.7 Conflicto con Chile
1.8 Guerra de Malvinas
2 Causas de delitos de lesa humanidad
3 Armamento
4 Véase también
5 Referencias
6 Fuentes
Historia
Orígenes
El origen de la artillería antiaérea del Ejército Argentino se remonta a 1939,
cuando el Grupo de Artillería Antiaéreo se estableció en Campo de Mayo, la sede
principal del ejército, junto con el Centro de Instrucción Antiaéreo, una unidad de
entrenamiento.

Mientras tanto, las autoridades de la ciudad turística de Mar del Plata buscaban el
asentamiento de una base militar allí. En 1940, una comisión local independiente,
bajo los auspicios de Juan Fava y Rufino Inda, los dos exalcaldes socialistas de la
ciudad, hizo una petición formal al Ministerio de la Guerra. Por coincidencia, los
socialistas gobernaban Mar del Plata durante los dos grandes despliegues de combate
en la historia de la unidad (1962 y 1982), aunque el país estaba bajo una dictadura
militar en ambas ocasiones. A finales de 1944 los dos grupos antiaéreos se
fusionaron y se transfieren a Mar del Plata, bajo el nombre de Escuela de
Artillería Antiaérea.

Los disturbios políticos

A partir del segundo período de gobierno de Juan Domingo Perón hasta las dictaduras
de la década de 1970, hubo varios períodos de inestabilidad política y violencia
que involucra a los militares. Argentina fue testigo del derrocamiento de gobiernos
constitucionales seguidos de enfrentamientos esporádicos entre facciones rivales de
las fuerzas armadas y de la oleada de organizaciones militantes izquierdistas.

Revolución Libertadora de 1955

Durante los últimos días del peronismo en el poder, después de una gran purga en
sus filas, el Ejército se convirtió en la única fuerza en el interior de los
militares con la mayoría de los oficiales en apoyo de Perón. Este fue también el
caso del GADA 601. Hubo un primer intento malogrado contra el gobierno, liderado
principalmente por la Armada Argentina, el 16 de junio, cuando los aviones rebeldes
lanzaron una serie de ataques terroristas aéreos, matando a casi 350 personas. En
Mar del Plata, el grupo mantuvo una estrecha vigilancia sobre la base naval,
tomando posiciones en las colinas que rodean el puerto. Finalmente, la revuelta
tuvo éxito en 16 de septiembre. Esta vez, la actitud de los oficiales GADA 601
estaba en duda. Durante la mañana del día 19, el crucero ARA Nueve de Julio y cinco
destructores bombardearon los cuarteles del grupo, ya abandonada por las tropas.
Una torre de radar de largo alcance y otros equipos fueron destruidos. El
comandante cambió de bando poco después de esta acción.

1962

Tanque Sherman inutilizado por fuego de 40 mm cerca de Florencio Varela, septiembre

de 1962.
Después de la caída del presidente Arturo Frondizi y su sustitución por un gobierno
civil títere bajo el control de las fuerzas armadas, el ejército permaneció
dividida por la cuestión de la prohibición de algunos partidos políticos. Si bien
hubo un amplio consenso sobre la prohibición de los ideólogos de izquierda, las
cosas no fueron tan clara sobre el peronismo. El grupo de línea dura fue apodado
colorados —«los morados»—, y el «legalista» —en contra de una prohibición
indiscriminada— azules —«los azules»—.

En septiembre de 1962, el comando en jefe del ejército y el Ministerio de Defensa

estaban bajo el control de los «colorados». Un levantamiento interno comenzó en el
ejército el 18 de septiembre, cuando los «azules», dirigidos por el general Juan
Carlos Onganía desafiaron la autoridad central. El presidente José María Guido
permaneció neutral. El 20 de septiembre, las unidades involucradas marcharon a la
capital. Uno de ellos fue un fuerte columna compuesta de 30 tanques Sherman los
cuales partieron de su base en Magdalena, al sur este de La Plata. El Comandante en
Jefe estableció un control de carretera cerca de Florencio Varela, una ciudad en la
mitad de camino entre Buenos Aires y La Plata. Un destacamento del GADA, bajo el
mando del mayor Merbilháa, fue llamado al servicio para reforzar la posición con
sus armas Bofors 40 mm. El enfrentamiento comenzó a media mañana, cuando un avión
de reconocimiento fue repelido por el fuego antiaéreo. El puesto fue finalmente
sobrepasado por la columna blindada, pero de acuerdo con el coronel Federico de la
Fuente, el comandante del grupo, los cañones de 40 mm pusieron fuera de combate
cuatro o cinco Sherman. El historiador Félix Luna, en cambio, sugiere la pérdida de
sólo dos tanques. Durante una previa acción, una patrulla de exploradores habían
sido capturado por miembros del GADA 601. Después de un día entero de
enfrentamientos, la crisis terminó con el despido del comandante en jefe y el
ministro de Defensa cuando las fuerzas blindadas llegaron a Buenos Aires. Onganía
adjudicó la victoria para los azules y su punto de vista constitucional. Sin
embargo, él tomó la silla presidencial del presidente Arturo Illia en un una golpe
de Estado en 1966.
Operativo Independencia
El Grupo de Artillería de Defensa Aérea 601 integró el Agrupamiento A que se
desplazó a la provincia de Tucumán por orden del Comando General del Ejército para
reforzar la V Brigada de Infantería que llevaba adelante el Operativo
Independencia. El Agrupamiento A se turnaba con los Agrupamientos B y C, creados
para el mismo fin.3

1976
La unidad antiaérea sufrió sus primeras pérdidas a manos de los guerrilleros
argentinos el 11 de febrero de 1976, cuando miembros del Ejército Revolucionario
del Pueblo emboscaron y mataron al comandante del GADA 601, el teniente coronel
Rafael Raúl Reyes —coronel post mortem—, en la ciudad Mar del Plata.4 El jefe de la
Batería C, teniente 1.º Fernando Cativa Tolosa —capitán post mortem—, mientras
patrullaba al frente de sus hombres en las calles del Mar del Plata durante este
período, murió en un enfrentamiento con guerrilleros el 8 de octubre de 1976.5 Se
conocería más tarde que la organización terrorista guerrillera Montoneros se
adjudicaría la agresión armada, que se iba a reflejar en el último número del año
del órgano de difusión Evita Montonera.

Durante la dictadura denominada «Proceso de Reorganización Nacional» el GADA 601

fue asiento de la Jefatura de la Subzona 15, desde donde se ejecutó la política de
terrorismo de Estado en el área de Mar del Plata y alrededores, mediante torturas,
asesinatos y desapariciones. En sus instalaciones funcionó un centro clandestino de
detención.6

El coronel Alberto Pedro Barda, jefe de la Agrupación, estuvo a cargo de la

represión en Mar del Plata y su jefe operativo fue el coronel Alfredo Manuel
Arrillaga. A unos 15 kilómetros del lugar instalaron el centro clandestino de
detención conocido como «La Cueva».7 Entre los crímenes de lesa humanidad cometidos
en sus instalaciones se encuentra la masacre conocida como «La noche de las
corbatas».

Conflicto con Chile

Una disputa sobre las islas del Canal Beagle (Picton, Nueva y Lennox) provocó un
conflicto limítrofe con Chile en 1978. El 12 de diciembre, la mayor parte del GADA
se desplegó hacia el norte de la Patagonia. El Grupo de Artillería de Defensa Aérea
Mixto 602, a cargo de los cañones AA Bofors de 40 mm y de los misiles Tiger-Cat,
fue trasladado por ferrocarril hacia la ciudad de Viedma (capital de la provincia
de Río Negro), cerca del río del mismo nombre. Mientras tanto, el resto de la
fuerza continuó el viaje hacia el oeste, a la ciudad de Zapala, en la provincia de
Neuquén. Las tropas luego marcharon por ruta al área de acumulación cerca de la
localidad de Plaza Huincul. El grupo estableció tres puestos de avanzada a lo largo
de los ríos Negro; Colorado y Limay para brindar defensa antiaérea a puentes clave.
Después de un avance diplomático logrado por el enviado de la Santa Sede, el
cardenal Antonio Samoré, el GADA regresó a Mar del Plata el 30 de enero.

Guerra de Malvinas
El Grupo de Artillería de Defensa Aérea 601 (GADA 601) estuvo desplegado en la isla
Soledad bajo el mando del teniente coronel Héctor Lubín Arias. Su dotación se
componía de un número de seis direcciones de tiro Skyguard para un total de doce
cañones Oerlikon GDF-002 de calibre 35 mm. El equipo se completaba con un radar
Cardion AN/TPS-44 Alert MK II que estuvo emplazado en Sapper Hill. El radar
funcionó en apoyo a la artillería y como sustituto en los períodos en que el radar
Westinghouse AN/TPS-43 de la FAA estaba fuera de servicio.8

El GADA 601 desplegó un total de 462 efectivos, con dos baterías de tiro armadas de
un total de 12 cañones Oerlikon GDF de 35 mm; una sección armada de un lanzamisiles
Euromissile Roland y tres cañones de 35 mm; y 6 directores de tiro Skyguard.9
La posición del GADA 601 estuvo en Puerto Argentino/Stanley mientras que la 3.ª
Sección de la Batería «B» se destacó a Pradera del Ganso.8

Los ataques aéreos británicos sobre la Base Aérea Militar Malvinas (BAM Malvinas)
en proximidades de Puerto Argentino comenzaron el 1 de mayo con una incursión de un
bombardero Avro Vulcan a las 04:44 horas, seguida por ataques de cazabombarderos
Sea Harrier a las 08:23. Según los británicos, nueve Sea Harriers del Escuadrón
Aeronaval 800 liderados por el mayor Andy Auld, participaron en la segunda
incursión contra la BAM Malvinas,10 con otra formación de tres bombarderos atacando
a la Base Aérea Militar Cóndor (BAM Cóndor) de Pradera del Ganso (Goose Green)
defendido por los cañones de 35 mm del subteniente Claudio Oscar Braghini y una
batería de cañones antiaéreos de 20 mm de la Fuerza Aérea. En Puerto Argentino los
artilleros antiaéreos argentinos afirmaron haber derribado dos aviones Sea Harrier
el 1 de mayo,1112y varios de los defensores informan haber visto la destrucción de
estas máquinas.131415 Los británicos dicen no haber sufrido pérdidas el 1 de mayo16
aunque admiten que uno fue alcanzado por un proyectil de 20 mm, pero los argentinos
disputan esto diciendo que los Sea Harrier XZ452 y XZ453 del Escuadrón 801, que
fueron reportados desaparecidos el 6 de mayo supuestamente en condiciones de poca
visibilidad junto con sus pilotos, el capitán de corbeta John Eyton-Jones y el
teniente Alan Curtis en esa misión fueron en verdad derribados.17 El periodista
Nicolás Kasanzew y su equipo pudieron filmar el ataque aéreo con el periodista,
aseverando que habían sido derribados. «Dos aviones que habían bombardeado el
aeropuerto con escasa suerte». El comandante del Escuadrón 801 teniente comandante
Nigel Ward daría, a su vez, versiones contradictorias sobre la pérdida de los
aviones matrículas XZ452 y 453.1819

Las operaciones conjuntas argentinas ocasionaron el derribo y la inutilizacion de

por lo menos siete cazabombarderos británicos tipo Sea Harrier FRS-1 y Harrier GR-3
en Malvinas.

El 4 de mayo, el destacamento de cañones antiaéreos del subteniente Claudio Oscar

Braghini en Goose Green, abrieron fuego exitosamente a las 13:45 horas contra una
formación de tres cazas Sea Harrier del Escuadrón 800, derribando al Harrier XZ450
y matando a su piloto, el teniente Nicholas Taylor.20

El 6 de mayo, el secretario de Defensa británico John Nott anunció haber perdido

dos Sea Harrier, XZ452 y XZ453 junto con sus pilotos del Escuadrón 800, pero dicen
que chocaron entre sí después de haber sido lanzados del portaaviones Hermes para
investigar un contacto de radar sospechoso en cercanías del destructor HMS
Sheffield, que había sido puesto fuera de acción por un misil Exocet el 4 de mayo.

El 17 de mayo, los británicos admiten la pérdida del Sea Harrier XZ438 pilotado por
el mayor David Poole, pero dicen que se produjo durante un ejercicio en Yeovilton y
que su piloto logró eyectarse.21

El 22 de mayo, una formación de cuatro Harriers del 1.º Escuadrón de la RAF de la

Real Fuerza Aérea Británica se encontraron con fuego intenso sobre Goose Green y
los argentinos reportaron observar en su radar cómo un avión perdía altura
rápidamente y concluyeron que se estrelló en el mar.

El 23 de mayo, los británicos admiten la pérdida de un Sea Harrier del Escuadrón

800 poco después de despegar del portaaviones HMS Hermes en lo que era un planeado
bombardeo nocturno sobre la Base Aérea Militares Malvinas cerca de Puerto
Argentino. El piloto, el teniente comandante Gordon Batt, murió al estrellarse su
avión en el mar.

El 25 de mayo, a las 1538, los artilleros antiaéreos de defensa de la base aérea

Malvinas afirman haber derribado un cazabombardero británico con un misil Roland a
las 14:07 y otro avión Harrier un poco más tarde a las 15:38, diciendo que fue
alcanzado por el fuego cruzado de 20 mm de la Fuerza Aérea y 35 mm del Ejército.22
Los británicos dicen no haber sufrido pérdidas en este día, pero el teniente David
Morgan del Escuadrón 800 en su libro Hostile Skies (Phoenix, 2007) admite haber
sobrevivido el disparo de dos misiles Roland el 25 de mayo.23

Ese mismo día, en el aeropuerto de Malvinas una bomba con espoleta de retardo
estalló en la pista. Las esquirlas del explosivo mataron al soldado Ricardo Mario
Gurrieri, que se desempeñaba en 2.ª Sección de la Batería «B» del GADA 601.24

El 26 de mayo, el 1.º Escuadrón de la RAF volvió a bombardear la zona de Monte Kent

y el mayor Peter Squire revelaría posteriormente en su diario de guerra The Harrier
Goes to War que uno de sus tanques de combustible fue alcanzado en esta ocasión por
el fuego de los cañones antiaéreos de 35 mm dirigidos por radar.

El 27 de mayo, los cañones antiaéreos del Ejército —subteniente Claudio Braghini— y

Fuerza Aérea —jefe de Reemplazo de la Pieza N.º 1: soldado conscripto Ramón Garcés—
en Goose Green, abrieron fuego exitosamente otra vez, derribando al Harrier XZ988
pilotado por el mayor Bob Iveson mientras atacaba posiciones argentinas en la
Colina Darwin. Iveson logró eyectarse en cercanías de Paragon House y evitar ser
capturado.

El 28 de mayo, durante las últimas horas de la Batalla de Pradera del Ganso, los
cañones del subteniente Braghini causaron varias bajas entre los atacantes del 2.º
Batallón Paracaidista británico.

El 29 de mayo según el libro Historia del Conflicto del Atlántico Sur: La Guerra
Inaudita (Pleamar, 1986) del comodoro Rubén Oscar Moro,25 los artilleros antiaéreos
argentinos derribaron otro cazabombardero británico con un misil Roland a las
12:05.26 Los británicos admiten la pérdida del Sea Harrier ZA174 ese día, pero
afirman que se deslizó fuera de la cubierta del portaaviones Invincible debido a la
fuerte marejada y que lograron rescatar al piloto, el teniente comandante Mike
Broadwater. El corresponsal de guerra argentino Nicolás Kasanzew en su libro
Malvinas a sangre y fuego (Editorial Abril, 1982) dice que vio una gran nube de
humo negro a la hora que el Roland fue lanzado, y el teniente comandante Nigel Ward
dice haber disparado por error un misil Sidewinder sobre la capital malvinense
mientras descendía para bombardear BAM Malvinas lo que probablemente significa que
el Roland destruyó al misil Sidewinder de Ward. Posteriormente los fabricantes de
los misiles Roland afirmarían que uno de los misiles destruyó una «bomba» en pleno
vuelo.27

El 30 de mayo los británicos admiten la pérdida del Harrier XZ 963 piloteado por el
mayor Jerry Pook del 1.º Escuadrón de la RAF. Personal del GADA 601 informan que el
Harrier fue alcanzado por el fuego de cañones adelantados de la unidad.2829 Pook se
vio obligado abandonar la aeronave, y fue rescatado algún tiempo después.

El 31 de mayo, los Harriers de la RAF lanzaron una serie de ataques en la mañana y

por la tarde sobre la capital malvinense, después de recibir noticias de que
cazabombarderos Super Etendard habían aterrizado en BAM Malvinas.30Dos Harrier del
Escuadrón de Caza 1 son alcanzados por fuego antiaéreo en el ataque de la mañana,31
incluyendo el Harrier XV-789 piloteado por el Tte. Tony Harper el cual al ser
alcanzado por fuego de 20 mm o 35 mm requiere un cambio de motor según el libro
Falklands: The Air War (British Aviation Research Group, 1986). Durante la tarde,
el Harrier piloteado por el Tte. Mark Hare y el Harrier piloteado por el
Vicecomodoro Peter Squire, sufren daños en la pantalla de cabina,32al explotar
cerca de ellos misiles Tigercat33y Roland.34

El 1 de junio, el Sea Harrier XZ456 piloteado por el teniente Ian Mortimer del
Escuadrón 801, fue alcanzado por un misil Roland alrededor de las 14:00. Esta
pérdida es ratificada por los británicos35 y dicen que el piloto logró eyectarse y
fue rescatado por un helicóptero británico Sea King.

El día 3 de junio, un misil antirradar Shrike disparado desde un Vulcan explotó

contra un director de tiro Skyguard de los cañones Oerlikon de 35 mm, matando al
teniente 1.º Alejandro Dachary, el sargento René Pascual Blanco Pascual Blanco, y a
los soldados conscriptos AOR Jorge Llamas y Oscar Daniel Diarte.

El 7 de junio, el Harrier pilotedo por el mayor Jerry Pook es alcanzado por fuego
de armas portátiles 7.62 del Batallón de Infantería de Marina N.º 5,32 después de
atacar posiciones cerca de Sapper Hill. Sobre esta acción recuerda el Soldado
Conscripto José Luis Fazio recuerda:

Mis compañeros de la Compañía Mar tiraron un Sea Harrier, con fuego de fusil. Lo
estaban esperando, había pasado varias veces por una especie de corredor aéreo
hacia el aeropuerto. Le tiraron descargas cerradas para que atropellara las balas,
se ladeó, empezó a echar humo y se perdió en el mar. Sentimos una gran explosión.36
El 8 de junio un misil Blowpipe lanzado por el cabo Hugo MacDougall del grupo
antiaéreo de la Compañía B 'Piribebuy' del Regimiento 6, alcanzó el Harrier del
piloto vicecomodoro Peter Squire que había partido del portaviones Hermes para
bombardear la zona Monte Longdon―Dos Hermanas. Squire logró eyectarse y su
cazabombardero hizo un aterrizaje forzoso en San Carlos, dañado sin reparación
posible, y fue canibalizado.3738

Según el jefe del escuadrón de los Harrier GR-3 en Malvinas, el mayor Bob Iveson,
el Harrier XZ989 ya dañado por los hombres de la Infantería de Marina Argentina o
el Cabo MacDougall, se estrelló el 8 de junio al intentar aterrizar en la pista de
aterrizaje de San Carlos:

En total llevamos a cabo 130 misiones de ataque y perdimos tres aviones, todos por
fuego terrestre. Un cuarto Harrier se estrelló durante el aterrizaje vertical en la
pista metálica de 850 pies en San Carlos. Este accidente se debió a daños causados
por fuego de armas livianas.39
El 8 de junio, aparte de la pérdida del cazabombardero de Squire, los británicos
también informan haber perdido al Harrier XV744 en Wittering, pero dicen que fue
debido a que los motores dejaron de funcionar en pleno vuelo.40

En algún momento entre las 09:00 y las 10:00 del 12 de junio, el Harrier XW919
piloteado por el teniente Murdo MacLeod fue alcanzado por la explosión prematura de
un misil Tigercat414243o tal vez un Roland4445o por los cañones de 35mm46 y
seriamente dañado,47 después de lanzar bombas de racimo en la zona de Sapper Hill.
El Harrier sufrió daño de categoría 4 y aunque se hicieron esfuerzos para repararlo
completamente el avión nunca voló operacionalmente otra vez48y en la posguerra fue
exhibido en el Museo Polaco de Aviación.49

En las últimas horas de la guerra del 14 de junio, el Batallón de Infantería de

Marina 5 logra retirarse de Tumbledown a Puerto Argentino sin ser atacados desde el
aire, gracias al hecho de que el comandante de la X Brigada de Infantería
Mecanizada «Teniente General Nicolás Levalle» (general de brigada Oscar Luis Jofré,
jefe de las fuerzas argentinas terrestres en la capital malvinense), había ordenado
a varios de los 35 cañones tomar nuevas posiciones para proteger la retirada del
batallón.

Causas de delitos de lesa humanidad

El Sr Teniente Coronel VGM (RE) Emilio Guillermo Nani de 71 años de edad, se
presentó el 5 de mayo de 2017 ante la Justicia Federal de Mar del Plata y quedó
detenido acusado de haber participado en las detenciones y desapariciones de
presuntos extremistas en la década de los setenta.50

Según Nani, el juez federal Santiago Inchausti, titular de los juzgados 1 y 3 de

Mar del Plata, «habría resuelto ordenar» su captura para procesarlo por delitos de
lesa humanidad.51Nani actuó como teniente 1.ro jefe de la Batería Comando y
Servicios en el Grupo de Artillería de Defensa Aérea 601 en 1976 y fue ascendido a
capitán en diciembre de dicho año. Ese año fue particularmente violento en Buenos
Aires, con la unidad antiaérea sufriendo dos muertos (teniente coronel Rafael Raúl
Reyes4 y Teniente 1º Fernando Cativa Tolosa52) a manos de los guerrilleros ocultos
entre la población civil. El 9 de noviembre de 1976, Nani milagrosamente
sobrevivió53la explosión de una poderosa bomba montonera detonada durante una
reunión de jefes de policía y ejército de Buenos Aires que se realizaba en el
edificio de la Jefatura de Policía de la ciudad de La Plata. En la explosión,
mueren tres uniformados y varios otros son gravemente heridos.54

Armamento
Las primeras armas antiaéreas adquiridas fueron los cañones Skoda de 76,2 mm y
cañones de 20 mm. Más tarde, entre 1949 y 1962, el Ejército Argentino compró armas
Bofors de 40 y de 90 mm. Durante 1951, el primer radar de largo alcance
Westinghouse fue importado de los Estados Unidos. El grupo cambió su nombre a
Centro de Entrenamiento de Defensa Aérea (CIADA) al Grupo de Artillería de Defensa
Aérea 601 (GADA 601) en 1964. Su primer comandante fue el teniente coronel Esteban
Rodríguez.

El GAA 601 se compone de baterías, cada uno de ellos dividido en tres secciones. La
sección, dirigida por un Subteniente, por lo general consta de dos piezas de
artillería. En 1968, se estableció una nueva subunidad, la batería "C", la
incorporación de nuevos materiales como el L sistema de guiado por radar 70-
Contraves Bofors 40 mm.

En 1970 tuvo su primera batería de misiles, una lanzadora triple Tigercat.

En 1980, después de una crisis fronteriza con Chile, el Ejército Argentino adquirió
sistemas de guiado por radar Oerlikon-Contraves 35 mm. Por otra parte, una nueva
unidad se añadió a la GADA en 1976, la AADA 602, primero con Tigercats y unos años
más tarde con misiles Roland-2.

Después de perder la mitad de los sistemas de 35 mm y uno de los cuatro Roland en

la guerra de 1982, el grupo se reforzó con Bofors 40 mm y cañones Hispano-Suiza
HS.831 30 mm.

Véase también: Anexo:Equipamiento del Ejército Argentino

Véase también
Grupo de Artillería Antiaéreo Mixto 602
Grupo de Mantenimiento de Sistemas de Artillería Antiaéreos 601
Grupo de Artillería Antiaéreo 161
Referencias
«¿Qué es la artillería?» (HTM). Artillería. Ejército Argentino. Archivado desde el
original el 10 de febrero de 2008. Consultado el 10 de marzo de 2019.
«Artillería». Argentina.gob.ar. Consultado el 10 de marzo de 2019.
Relevamiento y Análisis Documental de los Archivos de las Fuerzas Armadas 1976-
1983. Ministerio de Defensa. 2015. pp. 246 y 247. ISBN 978-987-3689-33-8.
BASE DEL EJÉRCITO
Capitán FERNANDO CATIVA TOLOSA¡¡¡¡PRESENTE!!!!
«Señalizaron en Mar del Plata al predio del ejército GADA 601 como ex centro
clandestino de detención». Grupo La Provincia. 7 de marzo de 2019.
Pagés, Gloria (6 de julio de 2017). «A 40 años de la Noche de las Corbatas». La
Izquierda Diario. p. La Izquierda Diario. Consultado el 15 de junio de 2018.
Díaz Cabo, 2015, p. 22.
Informe Oficial del Ejército Argentino Conflicto Malvinas Tomo I Desarrollo de los
Acontecimientos. 1983. p. 140. OCLC 252868910.
«SUPPLEMENT TO THE LONDON GAZETTE, 8 de octubre de 1982». Archivado desde el
original el 19 de agosto de 2014. Consultado el 16 de agosto de 2014.
On the other side the inevitable ground-to-air overclaims began. Two Sea Harriers
were stated to have been shot down over Port Stanley by the AA guns, one by the
marine—manned Tigercats and one by the Army Roland. The Royal Navy and Falklands
War, David Brown, p.121, Pen and Sword, 1987
Argentine Army source reports that one Sea Harrier was brought down by a Roland
air-defence missile at 07.40 and another at 08.25 by an Oerlikon 35mm. Both were
reported to have fallen into the sea. Signals of War: The Falklands Conflict of
1982, Lawrence Freedman, p.439, Princeton University Press, 2014
Según el capitán Héctor Gustavo Pugliese del Regimiento 25 localizado en la BAM
Malvinas: -También vimos caer derribado por un misil Roland a uno de ellos y a otro
por las baterías de artillería de defensa aérea.- «Homenaje a los rosarinos caídos
en Malvinas. Argentina, Mercosur». Consultado el 2014.
El capitán José Fernando Trindade del GADA 601 dice: «Pareció en ese primer
momento que los aviones pasaban y nuestra ADA —Artillería de Defensa Aérea—, que
repelía el ataque, no podría producirles ninguna baja. Realmente, fue una tremenda
sensación de impotencia. Hasta que sentimos sobre nuestras cabezas un zumbido, era
un misil Roland que salía. Entonces nos enterarnos por el mayor Jorge Monge que
estaba allí al mando de una batería del GADA 101 que el Harrier estalló en el aire.
Eso nos dio confianza, vimos que los ingleses eran vulnerables y que con nuestros
medios les podíamos causar daños: hubo alegría. En mi caso particular sentí el
alivio de darme cuenta que podíamos ofrecer resistencia efectiva… Enseguida nos
enteramos que un misil Tigercat y cánones de 35 mm habían tocado dos aviones más de
ellos.» Así lucharon, Carlos M. Túrolo, p. 169, Editorial Sudamericana, 1982
El soldado conscripto AOR Guillermo Vélez del Regimiento 7 dice: «Esa noche [el
1.°] lo primero que vi fueron los disparos de nuestras baterías antiaéreas, y más
tarde por la mañana alcancé a ver el paso de los aviones Harrier. Vi cómo le
pegábamos a dos, cómo se alejaban humeando. A uno lo vi caer al mar y al otro más
lejos detrás de un monte». Crónica documental de las Malvinas: La Guerra, Hugo
Gambini, p. 642 Editorial Redacción, 1982
Hanrahan secured his place in broadcasting history with the words: ‘I counted them
all out and I counted them all back.’ He used them to get round Ministry of Defence
restrictions on the reporting of operations during the Falklands War in 1982.
Hanrahan, who was on the aircraft carrier HMS Hermes, was barred from reporting how
many of Britain’s Harrier jets were involved in a raid on Port Stanley, but he
still managed to reassure audiences that they had completed the mission without
loss. 'I counted them all out, and I counted them all back': BBC Falklands War
legend Brian Hanrahan dies, aged 61
Aniversario del Bautismo de Fuego de la Artillería Antiaérea del Ejército
Argentino
Ward primeramente diría que estaba sentado en el asiento de su avión cuando se
enteró de la las malas noticias: «Yo estaba en la cubierta de mi aeronave cuando me
enteré de la noticia y me inventé una canción inmediatamente, en mi pad de rodilla,
pensando en los chicos de la sala de control iban a estar muy molesto. Volví y les
dije: “Escuchen muchachos, sé que es triste, pero ¿qué tal suena esto?”» Speaking
Out: Untold Stories from the Falklands War, Michael Bilton, Peter Kosminsky, p.
105, Deutsch, 1989
Años más tarde Ward diría que estaba dormido cuando se enteró de las pérdidas: «Yo
estaba en mi cabina, durmiendo después de terminar mi temporada en alerta por la
noche, cuando sonó el teléfono. Fue Morts. Él estaba en la sala de controles. Jefe,
es mejor que usted llegue hasta aquí… tenemos dos aeronaves demoradas. Yo no quería
creer lo que oía. ¿Cuánto tiempo?» Sea Harrier over the Falklands: A Maverick at
War, Sharkey Ward, p.175, Leo Cooper, 1992
Hablando sobre el derribo del Harrier XZ 450, el gobernador militar de las Islas
Malvinas, general de brigada Mario Benjamín Menéndez diría: «En esa oportunidad los
ingleses efectivamente reconocieron el derribo rápidamente y, en cambio, aquellos
dos aviones que derribamos el primer día y que cayeron al mar no fueron reconocidos
hasta al cabo de un tiempo, pero dijeron que probablemente se habían perdido y no
habían podido regresar al portaaviones por las malas condiciones del tiempo».
Malvinas: Testimonio de Su Gobernador, Mario Benjamín Menéndez, Carlos M. Túrolo,
p.137, Editorial Sudamericana, 1983
«Sea Harrier Losses & Ejections». Archivado desde el original el 6 de noviembre de
2012. Consultado el 14 de agosto de 2014.
«At 1407 hours, another aircraft made a high-altitude approach, on what appeared
to be a reconnaissance mission. At 11 000 feet, the pilot must have felt he was out
of range of the perimeter's fearsome air defenses. Not so! A skillfully aimed
Roland missile found its mark. As the intruding aircraft disintegrated in flames, a
parachute blossomed, and its pilot landed in the waters around Port William (Port
Groussac). At 1538 hours a second aircraft was shot down over Cape San Felipe
(Pembroke), caught in the stream of 35 mm fire from the batteries at the end of the
runway, as well as cross fire from 20 mm batteries». The History of the South
Atlantic Conflict: The War for the Malvinas, Rubén Oscar Moro, p. 243, Praeger,
1989
«David Morgan noted… in a sortie on 25 May 1982, he used twenty degrees of nozzle
to help him avoid an attack by two Roland missiles. He climbed in an effort to get
away from them, and climbed vertically to outpace the Rolands. He succeeded at
14,500 ft, when the Rolands ran out of power and fell away». Pegasus, The Heart of
the Harrier: The History and Development of the World's First Operational Vertical
Take-off and Landing Jet Engine, Andrew Dow, p. 422, Pen & Sword, 2009
Malvinas 20 años, 20 héroes. p. 2. ISBN 978-987-1084-07-4.
El Comodoro Rubén Oscar Moro cumplió funciones como piloto del Escuadrón C-130
durante la Guerra de Malvinas.
«At 1205 hours, two Harriers executed a bombing run over the airport but failed to
achieve results. One plane was hit by a Roland missile, and air defense confirmed
the kill». The History of the South Atlantic Conflict: The War for the Malvinas,
Rubén Oscar Moro, p. 271, Praeger, 1989
«French Firm Shows Exploding Harrier For Nato Missile Deal».
El capitán José Fernando Trindade del GADA 601 dice: «Hay un lugar por donde
hicieron varias incursiones por lo que corrimos la posición de una sección para
batirlos. Y es así que derribaron un Harrier y tocaron a otro con lo que se
acabaron las incursiones por ese lado así como las quejas de la infantería que
sufría esos ataques y que nos pedía cobertura». Así lucharon, Carlos M. Túrolo, p.
174, Editorial Sudamericana, 1982
«13:00: un Harrier piloteado por (RAF) Jerry Pook es averiado por la l.º Ba 35 mm
del GADA 601 en Mt Wall con pérdida de combustible. El GR 3 voló hasta 30 nmi del
Hermes, donde agotó combustible. El piloto se eyectó y fue rescatado por un
helicóptero». Historia de la Fuerza Aérea Argentina, Tomo VI, Ricardo Luis Quelle,
p. 448, Fuerza Aérea Argentina, Dirección de Estudios Históricos, 1998, 1998
The Hermes' aircraft found the Port Stanley AA defences as active as formerly when
they returned just after dawn on the 31st, three GR3s delivering the first strike.
A report that a CAP aircaft had seen what appeared to be swept-wing aircraft on the
dispersal resulted in a joint 800 Squadron/ No 1 Squadron attack which took off at
10.54am, the SHARs lofting airburst bombs to keep the gunners heads down while the
GR3s rocketed the Argentine aircraft. The Royal Navy and Falklands War, David
Brown, p.259, Pen and Sword, 1987
No Super Etendards were there, but two Macchis, parked on triangular pads which
from high altitude distored the plan view, were damaged. Both GR3s were damaged by
flak. The Royal Navy and Falklands War, David Brown, p.259, Pen and Sword, 1987
«http://www.fast-air.co.uk/falklands-25/».
Tony Smith: Owing to the early curfew, Mass is now at 2.30 each afternoon. Just as
we were leaving home to attend we saw two Harriers very high, then lots of anti-
aircraft firing broke out and two missiles were launched, causing great detonations
and flashes in the sky. Thought they had got one Harrier but he thankfully
reappeared through the smoke. Then just as we were about to go into church another
missile was launched, causing a huge ball of flame with dense white smoke; seconds
later a tremendous explosion. All the Argentines cheering like mad; we felt
sickened and sure that they must have scored a hit. Felt awful all through Mass
Smith, p. 196
 «www.faa.mil.ar». Archivado desde el original el 19 de agosto de 2014. Consultado
el 17 de agosto de 2014.
«At about 2.00pm Flight—Lieutenant I. Mortimer RAF, 801 Squadron's Air Warfare
Instructor, was returning from CAP alone and decided to carry out a distant visual
inspection of Port Stanley airfield, skirting the Roland missile “envelope”.
Unfortunately this was greater than had been believed and the SHAR was hit at 13
000 feet, seven miles south of the airfield. Mortimer ejected safely and got into
his life raft, from which he broadcast a short “Mayday” call on the distress
frequency». The The Royal Navy and Falklands War, David Brown, p. 272, Pen and
Sword, 1987
Desde el frente, Carlos H. Robacio, Jorge Hernandez, p. 180, Centro Naval,
Instituto de Publicaciones Navales, 1996
Emocionante historia de vida de Hugo Mac Dougall - cabo primero en la Guerra De
Malvinas -
The final GR.3 to be 'lost' was XZ989 flown by Peter Squire, which suffered a
power loss on returning to the matted landing site; his aircraft hit the ground
rather had, irretrievably damaging it. BAE/McDonnell Douglas Harrier, Andy Evans,
p. 75, Crowood Press, 1988
Harrier: Ski-Jump to Victory, John Godden, p. 29, Brasseys, 1983
«Harrier Losses & Ejections». Archivado desde el original el 17 de diciembre de
2016. Consultado el 16 de agosto de 2014.
Tony Smith: Les Harris, Assistant Superintendent at the Power Station, with the
rest of the staff... about 9 this morning... were having a brew of tea when the
Argentines fired a Tiger Cat missile, from the launcher just to the back of them,
at a Harrier. This exploded prematurely, sending chunks of it through the power-
house roof. The Harrier dropped a cluster bomb, the nose of which also went through
the roof, landing in the station and bringing the tea-break to an abrupt end. John
Smith, 74 Days: An Islander's Diary of the Falklands Occupation, p. 229, Century,
1984
During the early morning of 12 June No 1 (F) Squadron flew three paired sorties
against positions on Sapper Hill. In the second, at about 10am, Squadron-Leader
Peter Harris and Flight Lieutenant Murdo Macleod met with resistance and Macleod's
aircraft was damaged. First reports suggested a bullet, but an eyewitness indicated
it was a Tigercat missile prematurely exploding near the aircraft, which caused
substantial damage to the engine and showered the powerhouse roof with shrapnel.
Nick Van der Bijl, David Aldea, 5th Infantry Brigade in the Falklands, p. 205, Leo
Cooper, 2003
La difesa argentina replicò con prontezza, danneggiando un Harrier con un obsoleto
missile Tigercat, che esplose dietro il suo bersaglio. Rivista aeronautica, p. 110,
Ministero dell'aeronautica, tomo 18, 2005
«EL ROLAND EN MALVINAS». Archivado desde el original el 3 de mayo de 2008.
A las 9.20 se produjo un ataque aéreo enemigo y la artillería de defensa aérea
informó haber abatido una aeronave. Oscar Luis Jofre, Félix Roberto Aguiar,
Malvinas: La Defensa de Puerto Argentino, p. 234, Editorial Sudamericana, 1987
En uno de esos ataques -12 de junio- el enemigo en vuelo rasante (a 150 m de de
tierra) descargó todos sus cohetes sobre el cañón: resultaron seis heridos leves y
fue "tocado" por la propia artillería antiaérea; uno de los sirvientes descargó
sobre la máquina enemiga su fusil FAL; el cañón continuó en servicio. Horacio
Rodríguez Mottino, La Artillería Argentina en Malvinas, p. 91, Clio, 1984
«RAF Diaries, 12 June entry».
"These new fits, however, did not prevent XW919 and its pilot Flt Lt Murdo McLeod
from sustaining small arms hits on 12 June, causing a fire on recovery and
effectively ending the career of one of the replacement aircraft." BAE/McDonnell
Douglas Harrier, Andy Evans, p. 75, Crowood Press, 1998
«BAe Harrier GR.3 Number XW 919».
Quedó detenido por crímenes de lesa humanidad el exmilitar que había pedido asilo
al Vaticano
Un militar retirado pidió asilo en la Nunciatura y no lo dejaron entrar
[http://www.agenciadenoticias54.com/?p=10800 Capitán FERNANDO CATIVA
TOLOSA¡¡¡¡PRESENTE!!!!
Argentine 'Dirty War' Trials Revive Old Fears, Hostilities
Three killed in Argentine police bombing
Fuentes
Díaz Cabo, David (2015). Cañones y misiles en la Guerra de Las Malvinas (1.ª
edición). ISBN 978-987-86-2151-7.