R. E. Pista 3 de Mayo

PROYECTO DE INVERSION: CREACION DE LOS ACCESOS VIALES EN LA AV.
PERIFERICA ADRIAN MELENDEZ LOAYZA; TRAMO 1: CALLE HUASCAR

HASTA LA CALLE N°4 Y EL TRAMO 2: CALLE HUASCAR HASTA EL PASAJE 16 DEL AAHH 3 DE MAYO , DISTRITO DE SAN MARTIN DE PORRES -
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN MARTIN DE PORRES

PROVINCIA DE LIMA - DEPARTAMENTO DE LIMA
__________________________________________________________________________________________________
ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN

A NIVEL DE PERFIL SIMPLIFICADO
RESUMEN EJECUTIVO
NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION
CREACION DE LOS ACCESOS VIALES EN LA AV. PERIFERICA ADRIAN

MELENDEZ LOAYZA; TRAMO 1: CALLE HUASCAR HASTA LA CALLE N°4 Y EL
TRAMO 2: CALLE HUASCAR HASTA EL PASAJE 16 DEL AAHH 3 DE MAYO ,
DISTRITO DE SAN MARTIN DE PORRES - PROVINCIA DE LIMA -
DEPARTAMENTO DE LIMA
Agosto 2021
SUBGERENCIA DE ESTUDIO Y PROYECTO – GIP - MDSMP 1

PROYECTO DE INVERSION: CREACION DE LOS ACCESOS VIALES EN LA AV. PERIFERICA ADRIAN MELENDEZ LOAYZA; TRAMO 1: CALLE HUASCAR
__________________________________________________________________________________________________
I. RESUMEN EJECUTIVO
A. INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO
A.1. NOMBRE DEL PROYECTO
CREACION DE LOS ACCESOS VIALES EN LA AV. PERIFERICA ADRIAN MELENDEZ LOAYZA; TRAMO 1:
CALLE HUASCAR HASTA LA CALLE N°4 Y EL TRAMO 2: CALLE HUASCAR HASTA EL PASAJE 16 DEL
AAHH 3 DE MAYO, DISTRITO DE SAN MARTIN DE PORRES - PROVINCIA DE LIMA - DEPARTAMENTO DE
LIMA
A.2. Localización
MAPA DE UBICACIÓN DEL PROYECTO
A.2.1. LOCALIZACION DEL PROYECTO.

Mapa de Localizacion de la zona de Intervención
 UBICACIÓN DEL AREA

 COORDENADAS
GEOGRAFICAS
AAHH 3 DE MAYO
-11.981820 / -77.086330
elevación entre 35 msnm
Fuente: Google Earth 2021

__________________________________________________________________________________________________
A.3. INSTITUCIONALIDAD
 UNIDAD FORMULADORA
UNIDAD FORMULADORA
Nombre Sub Gerencia de Estudios y Proyectos
Sector Gobiernos locales
Pliego Municipalidad Distrital de San Martin de Porres
Responsable (UF) Ing. David Cornejo Ruiz
Resp. de formular el PIP Ing. David Cornejo Ruiz
 UNIDAD EJECUTORA
UNIDAD EJECUTORA
Departamento Lima
Sector Gobierno locales
Nombre Municipalidad Distrital de San Martin de Porres
Responsable (UE) Ing. Andrés Altamirano Huayta
Órgano Técnico Sub Gerencia de Obras Publicas
Responsable
Según el Reglamento de Organización Funciones (ROF), en el cual se definen las competencias y

funciones de cada una de las dependencias de la Municipalidad Distrital de San Martin de Porres, la
unidad orgánica responsable de ejecución de las acciones previstas por el presente proyecto, en
este caso de infraestructura vial, es la Subgerencia de Obras Públicas
B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
B.1 OBJETIVO CENTRAL
“ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. PERIFERICA ADRIAN

MELENDEZ LOAYZA; TRAMO 1: CALLE HUASCAR HASTA LA CALLE N°4 Y EL TRAMO 2: CALLE HUASCAR
HASTA EL PASAJE 16 DEL AAHH 3 DE MAYO , DISTRITO DE SAN MARTIN DE PORRES - PROVINCIA DE LIMA -
DEPARTAMENTO DE LIMA DEL DISTRITO DE SAN MARTIN DE PORRES”
B.2 MEDIOS FUNDAMENTALES
 Adecuada infraestructura vehicular
 Adecuada Infraestructura para la transitabilidad Peatonal y Vereda
 Adecuada Infraestructura para la transitabilidad Peatonal
 Adecuado Acceso Peatonal
 Presencia de Infraestructura de Contención

__________________________________________________________________________________________________
B.3. ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO
CENTRAL
“INADECUADAS CONDICIONES DE LOS ACCESOS VIALES “ADECUADAS CONDICIONES DE LOS ACCESOS VIALES
EN LA AV. PERIFERICA ADRIAN MELENDEZ LOAYZA; EN LA AV. PERIFERICA ADRIAN MELENDEZ LOAYZA;
TRAMO 1: CALLE HUASCAR HASTA LA CALLE N°4 Y EL TRAMO 1: CALLE HUASCAR HASTA LA CALLE N°4 Y EL
TRAMO 2: CALLE HUASCAR HASTA EL PASAJE 16 DEL TRAMO 2: CALLE HUASCAR HASTA EL PASAJE 16 DEL
AAHH 3 DE MAYO, DISTRITO DE SAN MARTIN DE PORRES AAHH 3 DE MAYO , DISTRITO DE SAN MARTIN DE PORRES
- PROVINCIA DE LIMA - DEPARTAMENTO DE LIMA“ - PROVINCIA DE LIMA - DEPARTAMENTO DE LIMA“
B.3.1.-ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES.
MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO FUNDAMENTAL

FUNDAMENTAL 1.1 FUNDAMENTAL 2.1 FUNDAMENTAL 3.1 FUNDAMENTAL 4.1 5.1
Adecuada Adecuada Adecuada Adecuado Presencia de

infraestructura infraestructura infraestructura Acceso infraestructura
vehicular Peatonal y Peatonal Peatonal de Contención
vehicular
ACCIÓN 1.1 ACCIÓN 2.1 ACCIÓN 3.1 ACCIÓN 4.1 ACCIÓN 5.1
- Construcción de - Construcción de - Construcción de - Construcción - Construcción 122.90
pavimento flexible de 253.83 m2 de Acceso 1,287.18 m2 de 24.9 2 m2 de ml de Muro de
carpeta asfáltica en Peatonal y Vehicular Veredas de escalera de Contención de
caliente 2” de 3,114 de Concreto , Concreto Concreto Concreto Armado
m2 (incluido sardinel
sumergido de concreto
Instalación de Premezclado
fc=175 kg/cm2
- Construcción de 5m
Bolardos de Concreto de Muro de
premezclado f’c=175 y Señalización Vertical Mampostería de
kg/cm2), señalización
Piedra
horizontal
ACCIÓN 1.2
- Construcción de
pavimento Rígido de
3,114 m2 (incluido
sardinel sumergido de
concreto premezclado
f’c=175 kg/cm2),
señalización horizontal
Alternativa Seleccionada: Acción 1.1+ Acción 2.1+ Acción 3.1+ Acción 4.1+ Acción 5.1

__________________________________________________________________________________________________
C. DETERMINACIÓN DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA
De la comparación entre la Oferta y la Demanda, se podrá determinar el déficit entre la Oferta y

la Demanda que precisa los niveles de Demanda Insatisfecha, para luego poder establecer la
demanda Objetivo.
C.1. ESTIMACION DE LA PROYECCION DE LA DEMANDA DEL AREA DE

INTERVENCION DEL PROYECTO
Según el plano catastral del distrito, se observa que el área de influencia incluye un radio de
aproximadamente 122 lotes, considerando que actualmente en cada lote habita
aproximadamente 5 pobladores.
Cuadro Nº 01
Población actual en situación sin proyecto
Población del AAHH 3 de Mayo
MANZANA LOTES # FAMILIA POBLACION
J1 16 2 160
J2 7 2 70
J3 20 2 200
J4 7 2 70
H3 20 2 200
I3 8 2 80
G5 16 2 160
F3 17 2 170
F4 11 2 110
SUB -TOTAL 122 2 1,220
Fuente: Estimaciones en base al plano de lotización
La demanda de este proyecto, se estima en función a la necesidad de la Población beneficiaria de

disponer de una adecuada infraestructura vehicular y peatonal, mejorando la transitabilidad, por
el cual se ha considerado la demanda efectiva a la población del área de influencia directa del
proyecto, que se estima en 1220 personas.
Cuadro Nº 02
Proyección de la Población en el horizonte de vida del proyecto
Población Población
Población de
Periodo Año Demandante Demandante
Referencia
Potencial Efectiva
0 2,021 720,611 1,300 1,220
1 2,022 737,906 1,331 1,249
2 2,023 755,615 1,363 1,279
3 2,024 773,750 1,396 1,310
4 2,025 792,320 1,429 1,341
5 2,026 811,336 1,464 1,374
6 2,027 830,808 1,499 1,407
7 2,028 850,747 1,535 1,440
8 2,029 871,165 1,572 1,475
9 2,030 892,073 1,609 1,510
10 2,031 913,483 1,648 1,547

__________________________________________________________________________________________________
POBLACION MEDIA 1,393
La población promedio en los 10 años de vida del proyecto se estima en 1,393 pobladores.
Cuadro Nº 03
BALANCE DE OFERTA Y DEMANDA

DEMANDA OFERTA
CON PROYECTO - ADECUADO SERVICIO

Población SIN PROYECTO
(Recurso
Periodo Año Demandante critico no ACCESO MURO DE
Efectiva adecuado) PISTAS (M2)
PEATONAL Y VEREDAS ESCALERAS CONTENCION
VEHICULAR (M2) (M2) CONCRETO
(M2) ARMADO(M)
2,02
0 1,220 0 0 0 0
1
2,02
1 1,249 0 3,114.00 253.83 1,287.18 24.99 127.90
2
2,02
2 1,279 0 3,114.00 253.83 1,287.18 24.99 127.90
3
2,02
3 1,310 0 3,114.00 253.83 1,287.18 24.99 127.90
4
2,02
4 1,341 0 3,114.00 253.83 1,287.18 24.99 127.90
5
2,02
5 1,374 0 3,114.00 253.83 1,287.18 24.99 127.90
6
2,02
6 1,407 0 3,114.00 253.83 1,287.18 24.99 127.90
7
2,02
7 1,440 0 3,114.00 253.83 1,287.18 24.99 127.90
8
2,02
8 1,475 0 3,114.00 253.83 1,287.18 24.99 127.90
9
2,03
9 1,510 0 3,114.00 253.83 1,287.18 24.99 127.90
0
2,03
10 1,547 0 3,114.00 253.83 1,287.18 24.99 127.90
1
Fuente: Elaboración SGEYP- MDSMP
BALANCE DE OFERTA Y DEMANDA
BALANCE OFERTA & DEMANDA

MURO DE
ACCESO PEATONAL Y CONTENCION
PISTAS (M2) VEREDAS (M2) ESCALERAS (M2)
VEHICULAR (M2) CONCRETO
ARMADO(M)
0.00 0.00 0.00
-3,114.00 -253.83 -1,287.18 -24.99 -127.90
-3,114.00 -253.83 -1,287.18 -24.99 -127.90
-3,114.00 -253.83 -1,287.18 -24.99 -127.90
-3,114.00 -253.83 -1,287.18 -24.99 -127.90
-3,114.00 -253.83 -1,287.18 -24.99 -127.90
-3,114.00 -253.83 -1,287.18 -24.99 -127.90

__________________________________________________________________________________________________
-3,114.00 -253.83 -1,287.18 -24.99 -127.90

-3,114.00 -253.83 -1,287.18 -24.99 -127.90
-3,114.00 -253.83 -1,287.18 -24.99 -127.90
-3,114.00 -253.83 -1,287.18 -24.99 -127.90
Fuente: Elaboración SGEYP- MDSMP
D. ANÁLISIS TÉCNICO DEL PROYECTO
ALTERNATIVA N° 01: Construcción de pavimento flexible

Se procede a realizar las Obras preliminares y provisionales de Obra , luego se realiza el
Movimiento de tierra que consiste en el corte de 1,027.45 m3 de terreno normal , se procederá a la
eliminación de 1,576.25 m3 de Material excedente, para luego realizar la conformación y
compactación de 3,114.00 m2 de Subrasante con equipo, para luego construir 3114.00 m2 de sub
base y base de afirmado de 0.20 cm , se procede a realizar la excavación manual de terreno en
1,038 ml para sardinel sumergido , luego se hará el encofrado de 207.60 m2 para sardinel
sumergido . Se procede a la construcción de 1038 ml de concreto premezclado , terminado esta
fase constructiva se procederá a la imprimación asfáltica de 3,114.00 m2 y posterior instalación de
3,114.00 m2 de carpeta asfáltica en caliente de 2” pulgada , será hará la señalización horizontal ,
se procede a realizar el acceso peatonal y vehicular de 258 m2 de losa de concreto premezclado
de fc=210 kg/cm2 , se procede a la Construcción de veredas de concreto f’c=175 kg/cm2 de
1,287.18, Construcción de 122.90 ML de Muro de Contención y 5 ml de Muro de mampostería de
Piedra, de Concreto Armado.
ALTERNATIVA N° 02: Construcción de pavimento rígido de concreto f’c=210 kg/cm2

Se procede a realizar las Obras preliminares y provisionales de Obra , luego se realiza el
Movimiento de tierra que consiste en el corte de 1,027.45 m3 de terreno normal , se procederá a la
eliminación de 1,576.25 m3 de Material excedente, para luego realizar la conformación y
compactación de 3,114.00 m2 de Subrasante con equipo, para luego construir 3114.00 m2 de sub
base y base de afirmado de 0.20 cm , se procede a realizar la excavación manual de terreno en
1,038 ml para sardinel sumergido , luego se hará el encofrado de 207.60 m2 para sardinel
sumergido . Se procede a la construcción de 1038 ml de concreto premezclado , terminado esta
fase constructiva se procederá a la imprimación asfáltica de 3,114.00 m2 y posterior construcción

__________________________________________________________________________________________________
de Pavimento rigido de 3114.00 m2 de concreto premezclado fc=210 m2 , será hará la

señalización horizontal , se procede a realizar el acceso peatonal y vehicular de 258 m2 de losa
de concreto premezclado de fc=210 kg/cm2 , se procede a la Construcción de veredas de
concreto f’c=175 kg/cm2 de 1,287.18, Construcción de 122.90 ML de Muro de Contención y 5 ml
de Muro de mampostería de Piedra, de Concreto Armado.
E. COSTOS DEL PROYECTO
Cuadro Nº 04: Costo de Inversión de la Alternativa 1

Costo del Presupuesto - Alternativa I
ITEM DESCRIPCION COSTO S/.
1 PAVIMENTO ASFALTICO 438,179.89
2 ACCESO PEATONAL Y VEHICULAR 77,553.89
3 VEREDAS 148,896.23
4 ESCALERAS 5,441.35
5 MURO DE CONTENCION DE CONCRETO ARMADO 948,244.18
COSTO DIRECTO 1´618,315.54
GASTOS GENERALES 10% 161,831.55
UTILIDAD 10% 161,831.55
SUB TOTAL COSTO DE INVERSION 1´941,978.65
IGV 18% 349,556.16
PRESUPUESTO DE OBRA 2´291,534.80
SUPERVISION 80,000.00
EXPEDIENTE 80,000.00
INTERFERENCIA 30,000.00
MONTO TOTAL DE LA INVERSION 2´481,534.80
Fuente: SEGYP- MDSMP
Costo del Presupuesto - Alternativa 2

ITE DESCRIPCION COSTO S/.
M
1 PAVIMENTO RIGIDO 612,838.44
2 ACCESO PEATONAL Y VEHICULAR 77,553.89
3 VEREDAS 148,896.23
4 ESCALERAS 5,441.35
5 MURO DE CONTENCION DE CONCRETO ARMADO 948,244.18
COSTO DIRECTO 1,792,974.09
GASTOS GENERALES 10% 179,297.41
UTILIDAD 10% 179,297.41
SUB TOTAL COSTO DE INVERSION 2,151,568.90
IGV 18% 387,282.40
PRESUPUESTO DE OBRA 2,538,851.30
SUPERVISION 80,000.00

__________________________________________________________________________________________________
EXPEDIENTE 80,000.00
INTERFERENCIA 30,000.00
MONTO TOTAL DE LA INVERSION 2,728,851.30
Fuente: SEGYP- MDSMP
COSTOS A PRECIOS SOCIALES
Cuadro Nº 06: Costo de Inversión Precio Social Alternativa 1
COSTO DE LA INVERSION A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA 1
PRINCIPALES COMPONENTES PRECIOS PRIVADOS F.C PRECIOS SOCIALES
PAVIMENTO FLEXIBLE 517,052.27 433,315.66

Equipos y Herramientas 336,083.98 0.847 284,663.13
M.O.C. (mano de obra calificada) 77,557.84 0.850 65,924.16
M.O.N.C. (mano de obra no calificada) 103,410.45 0.800 82,728.36
ACCESO PEATONAL Y VEHICULAR 91,513.59 76,679.24

VEREDAS DE CONCRETO 175,697.55 148,121.82

ESCALERAS 6,420.79 5,413.05

M.O.N.C. (mano de obra no calificada) 642.08 0.800 513.66
MURO DE CONTENCION DE CONCRETO

ARMADO 1´118,928.13 943,312.36
COSTO DIRECTO 1´909,612.34 1´606,842.12

Gastos Generales 10.0% 190,961.23 0.847 161,744.16
Utilidad 10.0% 190,961.23 0.847 161,744.16
SUB TOTAL DEL PROYECTO 2,291,534.80 1,930,330.45

__________________________________________________________________________________________________
Supervisión 80,000.00 0.909 72,720.00

Expediente Técnico 80,000.00 0.909 72,720.00
Interferencia Electrica 30,000.00 0.909 27,270.00
COSTO DE INVERSIÓN TOTAL 2’481,534.80 2´103,040.45
Fuente: SGEYP- MDSMP
COSTO DE LA INVERSION A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA 2
PRINCIPALES COMPONENTES PRECIOS PRIVADOS F.C PRECIOS SOCIALES
PAVIMENTO RIGIDO 723,149.36 606,035.32

ACCESO PEATONAL Y VEHICULAR 91,513.59 76,679.24

VEREDAS DE CONCRETO 175,697.55 148,121.82

ESCALERAS 6,420.79 5,413.05

M.O.N.C. (mano de obra no calificada) 642.08 0.800 513.66
MURO DE CONTENCION DE CONCRETO ARMADO 1´118,928.13 943,312.36

COSTO DIRECTO 2´115,709.42 1´779,561.78

Gastos Generales 10.0% 211,570.94 0.847 179,200.59
Utilidad 10.0% 211,570.94 0.847 179,200.59
SUB TOTAL DEL PROYECTO 2,538,851.30 2,137,962.96
Supervisión 80,000.00 0.909 72,720.00
Expediente Técnico 80,000.00 0.909 72,720.00
SUBGERENCIA DE ESTUDIO Y PROYECTO – GIP - MDSMP

1
0
__________________________________________________________________________________________________
Interferencia Electrica 30,000.00 0.909 27,270.00

COSTO DE INVERSIÓN TOTAL 2´728,851.30 2´310,672.96
Fuente: SGEYP-MDSMP
Costos de Operación y Mantenimiento
Los costos de operación y mantenimiento en la situación con proyecto se ven reflejados

en los siguientes cuadros:
Cuadro Nº 08
COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 1

Partida Unidad Metrado P.U (S/.) Parcia S/. FC Parcial S/.
OPERACIÓN 5,000.00 3,750.00
OPERARIO DE LIMPIEZA HH 1.00 3,000.00 3,000.00 0.75 2,250.00
ACCESORIO DE LIMPIEZA GLB 1.00 2,000.00 2,000.00 0.75 1,500.00
MANTENIMIENTO 27,147.28 20,360.46
REPARACION DE PAVIMENTO M2 30.00 180.00 5,400.00 0.75 4,050.00
REPOSICION DE SEÑALIZACION M 1,478.94 12.00 17,747.28 0.75 13,310.46
REPARACION DE VEREDAS M2 20.00 200.00 4,000.00 0.75 3,000.00
COSTO TOTAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO 24,110.46
Fuente: SGEYP-MDSMP
Cuadro Nº 09
COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO PERIODICO ALTERNATIVA 1

OPERACIÓN 7,000.00 5,250.00
ACCESORIO DE LIMPIEZA GLB 1.00 4,000.00 4,000.00 0.75 3,000.00
MANTENIMIENTO 39,184.10 29,388.08
REPOSICION DE SEÑALIZACION M 1,478.94 15.00 22,184.10 0.75 16,638.08
Fuente: SGEYP-MDSMP
CUADRO N°10
CRONOGRAMA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO A PRECIO DE MERCADO ALTERNATIVA 1
DESCRIPCION Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
OPERACIÓN 5,000.00 5,000.00 5,000.00 5,000.00 7,000.00 5,000.00 5,000.00 5,000.00 5,000.00 7,000.00
MANTENIMIENTO 27,147.28 27,147.28 27,147.28 27,147.28 39,184.10 27,147.28 27,147.28 27,147.28 27,147.28 39,184.10

1
1
__________________________________________________________________________________________________
CUADRO N°11
CRONOGRAMA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO A PRECIO SOCIAL ALTERNATIVA 1
OPERACIÓN 3,750.00 3,750.00 3,750.00 3,750.00 5,250.00 3,750.00 3,750.00 3,750.00 3,750.00 5,250.00
MANTENIMIENTO 20,360.46 20,360.46 20,360.46 20,360.46 29,388.08 20,360.46 20,360.46 20,360.46 20,360.46 29,388.08
Fuente: SGEYP-MDSMP
Cuadro Nº 12
COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO A PRECIOS PRIVADOS Y SOCIALES
ALTERNATIVA 2
COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 2

OPERACIÓN 5,000.00 3,750.00
ACCESORIO DE LIMPIEZA (ESCOBA, RASTRILLO) GLB 1.00 2,000.00 2,000.00 0.75 1,500.00
MANTENIMIENTO 28,347.28 21,260.46
REPOSICION DE SEÑALIZACION U 1,478.94 12.00 17,747.28 0.75 13,310.46
Fuente: SGEYP-MDSMP
Cuadro Nº 13
COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO PERIODICO A PRECIOS PRIVADOS Y SOCIALES
ALTERNATIVA 2
COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO PERIODICO ALTERNATIVA 2

OPERACIÓN 7,000.00 5,250.00
ACCESORIO DE LIMPIEZ (ESCOBA, RASTRILLO) GLB 1.00 3,000.00 3,000.00 0.75 2,250.00
MANTENIMIENTO 41,184.10 30,888.08
REPOSICION DE SEÑALIZACION U 1,478.94 15.00 22,184.10 0.75 16,638.08
Cuadro N°14
CRONOGRAMA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO A PRECIO DE MERCADO ALTERNATIVA 2
OPERACIÓN 5,000.00 5,000.00 5,000.00 5,000.00 7,000.00 5,000.00 5,000.00 5,000.00 5,000.00 7,000.00
MANTENIMIENT 28,347.2 28,347.2 28,347.2 28,347.2 41,184.1 28,347.2 28,347.2 28,347.2 28,347.2 41,184.1
O 8 8 8 8 0 8 8 8 8 0

1
2
__________________________________________________________________________________________________
Cuadro N°15
CRONOGRAMA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO A PRECIO SOCIAL ALTERNATIVA 2
OPERACIÓN 3,750.00 3,750.00 3,750.00 3,750.00 5,250.00 3,750.00 3,750.00 3,750.00 3,750.00 5,250.00
MANTENIMIENT 21,260.4 21,260.4 21,260.4 21,260.4 30,888.0 21,260.4 21,260.4 21,260.4 21,260.4 30,888.0
O 6 6 6 6 8 6 6 6 6 8
Fuente: SGEYP-MDSMP
F. EVALUACIÓN SOCIAL
Se ha considerado los beneficios de manera cualitativa, ya que es difícil calcular los beneficios de
manera cuantitativa (monetaria), esto se debe a que la población va a percibir este tipo de beneficios
en términos de comodidad, accesibilidad, oportunidades de Desarrollo, entre otros. Ante esto se
tiene que los principales beneficios son:
 Mejora del nivel de vida de la población
 Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
 Contar con Infraestructura vehicular en buen estado con capacidad óptima para el transporte de
los usuarios.
 Ordenamiento de la vía vehicular y peatonal que contribuirá a que se mejore la transitabilidad
 Contribuirá en el embellecimiento y ornato de la ciudad con la respectiva conservación del medio

ambiente.
Resultados de la Evaluación Social
A continuación se muestra la estimación de los ratios de costo eficacia, que indican el costo social
promedio, en valor actual, por la atención del servicio que será brindada a lo largo de todo el
horizonte de evaluación del proyecto (se utilizó la tasa de descuento del 8%):
Cuadro Nº 16: Calculo del VACS alternativa 1

ANALISIS DE FLUJOS INCREMENTALES A PRECIO SOCIAL : ALTERNATIVA 1
Ite Inversión Con Proyecto Sin Proyecto TEA flujo Incrementales

m Operación y Mant Operación y Mant 8%
0 2,103,040.45 1.0 2,103,040.45
0
1 25,010.46 0.00 0.9 27011.30
3
2 25,010.46 0.00 0.8 29172.20
6
3 25,010.46 0.00 0.7 31505.98
9
4 25,010.46 0.00 0.7 34026.45

1
3
__________________________________________________________________________________________________
4
5 36,138.08 0.00 0.6 53098.69
8
6 25,010.46 0.00 0.6 39688.46
3
7 25,010.46 0.00 0.5 42863.53
8
8 25,010.46 0.00 0.5 46292.62
4
9 25,010.46 0.00 0.5 49996.03
0
10 36,138.08 0.00 0.4 78019.39
6
VACS 2,534,715.10
Población Promedio 1,393
ICE 1819.61
Cuadro Nº 19: Calculo del VACS alternativa 2
ANALISIS DE FLUJOS INCREMENTALES A PRECIO SOCIAL : ALTERNATIVA 2
Ite Inversión Con Proyecto Sin Proyecto TE flujo

m A Incrementales
Operación y Mant Operación y Mant 8%
0 2,310,672.96 1.0 2,310,672.96
0
1 25,010.46 0.00 0.9 27011.30
3
2 25,010.46 0.00 0.8 29172.20
6
3 25,010.46 0.00 0.7 31505.98
9
4 25,010.46 0.00 0.7 34026.45
4
5 36,138.08 0.00 0.6 53098.69
8
6 25,010.46 0.00 0.6 39688.46
3
7 25,010.46 0.00 0.5 42863.53
8
8 25,010.46 0.00 0.5 46292.62
4
9 25,010.46 0.00 0.5 49996.03
0
10 36,138.08 0.00 0.4 78019.39
6
VACS 2,742,347.60
Población Promedio 1,393
ICE 1968.66
Cuadro Nº 20: Resumen de Indicador de eficacia

1
4
__________________________________________________________________________________________________
INDICADOR Alternativa 1 Alternativa 2

VACS 2,534,715.10 2,742,347.60
Población Beneficiaria Promedio 1,393 1,393
ICE (S/. Por Poblador Beneficiario 1819.61 1968.66
Fuente: Elaboración propia
De acuerdo a la metodología Costo-Eficacia (CE), la mejor alternativa es aquella que presenta un

menor ratio. En ese sentido, la alternativa 1 cumple con esta condición, donde el ratio CE es
1,819.61 Soles en la alternativa 1 y 1,968.66 Soles en la alternativa 2 por servicio en adecuadas
condiciones de calidad durante el horizonte del proyecto. En conclusión se determina por el elegir la
alternativa 1.
G. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO
La Municipalidad Distrital de San Martin de Porres cuenta con la capacidad técnica, económica y
financiera en la ejecución de este tipo de proyectos
Para la post inversión la entidad responsable de la Operación y Mantenimiento del Proyecto será la
municipalidad de San Martin de Porres a través de sus áreas competentes
G.1. Impacto ambiental
Los principales impactos ambientales que se generarán por el PI denominado Creación de los
Accesos Viales en la av. Periférica Adrián Meléndez Loayza; tramo 1: Calle Huáscar hasta la calle
N°4 y el tramo 2: Calle Huáscar hasta el pasaje 16 del AAHH 3 de Mayo, Distrito de San Martin de
Porres, Provincia de Lima - Departamento de Lima, son:
El análisis de impacto a los medios físicos, biológicos y socioeconómicos como resultado de la

ejecución y puesta en servicio del proyecto por las características particulares de la obra, no
generara efectos negativos de ninguna índole. Sin embargo, se han identificado los impactos que
podrían presentarse en la etapa de construcción principalmente, se ha planteado las medidas de
mitigación de dichos impactos, los que se detallan a continuación:
Identificar y evaluar el posible impacto potencial negativo, directo e indirecto sobre los factores
ambientales, que se pueden generar de las actividades de desarrollo del proyecto.
IMPACTOS SOBRE EL MEDIO FÍSICO.-
a) En el medio físico se observan impactos negativos con lo que respecta a la partida de movimiento
de tierras en donde se alterara el suelo al momento de la ejecución más no luego de terminado este,
de preferencia en lo que se refiere a la demolición, debido que se demolerá lo existente que están
en mal estado y se reemplazara por uno nuevo.

1
5
__________________________________________________________________________________________________
Mitigación.
Se procederá al acarreo del material excedente a lugares donde no interfiera con los trabajos para
luego ser botados a los botaderos mediante los volquetes.
b) Emisión de Ruidos.- Los ruidos derivados de este proyecto, son de carácter momentáneo y bastante
localizado.
Mitigación.
Preferentemente se utilizara los equipos en horas adecuadas como las horas de no concurrencia de
los alumnos de los colegios que están cerca.
c) Emisión de Partículas.- Se genera por la emisión de polvo generado por la ejecución del proyecto,
ocasionado por el movimiento de tierras y transporte de materiales.
Mitigación.
La medida de mitigación será que la superficie de tierra suelta que genere polvo se mantendrá
húmedo con agua en forma constante.
d) Material excedente.- Se genera por el material excedente en la obra es decir material que ya no
podrá ser utilizado durante el proceso constructivo.
Mitigación.
La medida de mitigación será que los materiales excedentes sean acarreados a un lugar que no
interfieran los trabajos del personal para luego ser eliminados a los botaderos.
e) Contaminación por necesidades básicas del personal de campo.
Mitigación.
La medida de mitigación mediante el alquiler de una caseta y estanque (taza Móvil) en plástico
reforzados con fibra de vidrio. El receptáculo es totalmente movible y la descarga se realiza sacando
la tapa rosca y vaciando el contenido en un silo o sistema de alcantarillado.
f) Contaminación de residuos orgánicos e inorgánicos
Mitigación.
Será necesario realizar el manejo adecuado de la basura orgánica e inorgánica, para lo cual deberá
utilizarse depósitos recolectores de plásticos para su recepción (orgánico e inorgánico) y estar
ubicados en lugares estratégicos de la obra y posteriormente trasladar la basura para cuando el
recolector de basura pase por las inmediaciones de la obra.
 Financiamiento
El financiamiento será asumido por la Municipalidad Distrital de San Martin de Porres
 Elaboración de Expediente Técnico
 Administración y Supervisión de Obra.

1
6
__________________________________________________________________________________________________
 Licitación y Liquidación de obra.
I. GESTIÓN DEL PROYECTO

Se ha calculado el Cronograma de Ejecución y el funcionamiento del proyecto teniendo en cuenta el
tamaño del proyecto, se detalla en el cuadro siguiente la implementación del proyecto que incluye 01
mes para la elaboración del Expediente Técnico del Proyecto, 01 mes licitación, 04 meses para la
ejecución, el funcionamiento del proyecto en 10 años.
Cuadro Nº 21: Cronograma de implementación de ejecución del proyecto
Fuente: SGEYP-MDSMP
El siguiente cuadro presenta el cronograma financiero establecido para la ejecución de los

componentes del proyecto.
Cuadro Nº 22: Cronograma financiero de ejecución del proyecto
CRONOGRAMA DE ACCIONES ALTERNATIVA SELECCIONADA (en miles de
METAS Soles)
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 META
PAVIMENTO ASFALTICO 517,052.27 517,052.27
ACCESO PEATONAL Y
91,513.59 91,513.59
VEHICULAR
VEREDAS 175,697.55 175,697.55
ESCALERAS 6,420.79 6,420.79
MURO DE CONTENCION DE
559,464.07 559,464.07 1´118,928.13
CONCRETO ARMADO
COSTO DIRECTO 1´909,612.33
EXPEDIENTE TECNICO 80,000.00 80,000.00
GASTOS GENERALES 47,740.31 47,740.31 47,740.31 47,740.31 190,961.23
UTILIDADES 47,740.31 47,740.31 47,740.31 47,740.31 190,961.23
INTERFERENCIAS 30,000.00 30,000.00
SUPERVISION DE OBRA 20,000.00 20,000.00 20,000.00 20,000.00 80,000.00
TOTALES 110,000.00 674,944.68 674,944.68 297,598.96 724,046.48 2´481,534.80
Fuente: SGEYP-MDSMP

1
7
__________________________________________________________________________________________________
I. Matriz Lógico
Cuadro Nº 23
Componentes Resumen de Objetivos Indicadores Medios de Supuestos
Verificación
Mejora de la calidad - Reducción de la emisión de - Costos e - No existen

FIN de vida de los polvo ambiental en un 80% del Ingresos conflictos entre los
pobladores del AAHH nivel actual calculados por pobladores de la
3 de Mayo, distrito de - Reducción en un 20% de la el INEI. zona.
San Martin de Porres incidencia de enfermedades - Encuestas
respiratorias. - Entrevistas
Adecuadas condiciones - Según la proyección al final del - Datos recopilados - Los pobladores
de transitabilidad año 10 de la población del análisis de de la zona se
vehicular y peatonal en beneficiada se obtendrá un campo confirmado encuentran
PROPÓSIT las calles internas del promedio 1,543 de personas por la población predispuestos a
O AAHH 3 de Mayo , beneficiarias al final del horizonte beneficiaria. apoyar al municipio
distrito de san Martin de de evaluación. -Datos de en brindar
Porres - Se espera que el proyecto incidencias de información y
genere reducción en los infecciones documentación
tiempos de transitabilidad en respiratorias requeridas.
un 15% al final de la etapa de agudas por
inversión. establecimientos de
Salud y Distrito.
1. Adecuada Construcción de pavimento

infraestructura vehicular flexible de carpeta asfáltica en
caliente 2” de 3114.10 m2 - Información de - Disposición de los
(incluido sardinel sumergido de Seguimiento a recursos físicos y
concreto premezclado f’c=175 través de mesa del financiamiento

1
8
__________________________________________________________________________________________________
kg/cm2), señalización horizontal de partes de la de la obra.
y mitigación ambiental. Municipalidad
2. Adecuado de San Martin - Compromiso de
Infraestructura Vehicular Construcción de 253.83 m2 de de Porres. mantenimiento de
RESULTA y Peatonal losa de concreto la infraestructura
DOS será respetado y
continuado por las
3. Adecuada Construcción de veredas gestiones
infraestructura para la 1,287.18 m2 de concreto posteriores.
transitabilidad peatonal F’c=175 kg/cm2
4. Adecuado Acceso
Peatonal Construcción de 24.99 m2 de
escalera
5. Presencia de
Infraestructura de Construcción de 127.90 ml
contención y Protección Muro de Concreto Armado
segura fc=210 kg/cm2
- Es posible
- Elaboración de COSTO DEL PROYECTO: - Expediente coordinar con
expediente técnico. - S/. 2´481,534.80 a precios Técnico de la las
- Proceso de de mercado, cuyas partidas Obra. Autoridades
ACCIONE convocatoria del son: - Informes de Municipales y
S proceso de selección - Costo directo Valorizaciones Representante
- Suscripción de S/. 1´618,315.53 (inc. IGV) de Contratistas. s de los
contrato con el -Expediente S/. 80,000.00 - Informes de Beneficiarios
proveedor ganador - Gastos generales S/. Supervisión. para la
de la Buena Pro 161,831.55 - Contrato con ejecución del
- Ejecución y - Utilidades S/. 161,831.55 Contratista de la Proyecto.
supervisión de la - Supervisión S/. 80,000.00 Obra.
Obra. - Interferencia S/. 30,000.00
- Liquidación de Obra. Modalidad: Por Contrata
Fuente: Elaboración propia – SGEYP 2021

1
9

R. E. Pista 3 de Mayo

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PROYECTO DE INVERSION: CREACION DE LOS ACCESOS VIALES EN LA AV.

PERIFERICA ADRIAN MELENDEZ LOAYZA; TRAMO 1: CALLE HUASCAR

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN MARTIN DE PORRES

ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN

NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION

CREACION DE LOS ACCESOS VIALES EN LA AV. PERIFERICA ADRIAN

SUBGERENCIA DE ESTUDIO Y PROYECTO – GIP - MDSMP 1

A. INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO

A.1. NOMBRE DEL PROYECTO

A.2.1. LOCALIZACION DEL PROYECTO.

 UBICACIÓN DEL AREA

elevación entre 35 msnm

Fuente: Google Earth 2021

SUBGERENCIA DE ESTUDIO Y PROYECTO – GIP - MDSMP 2

Según el Reglamento de Organización Funciones (ROF), en el cual se definen las competencias y

B.1 OBJETIVO CENTRAL

“ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. PERIFERICA ADRIAN

SUBGERENCIA DE ESTUDIO Y PROYECTO – GIP - MDSMP 3

B.3. ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

B.3.1.-ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES.

MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO FUNDAMENTAL

Adecuada Adecuada Adecuada Adecuado Presencia de

SUBGERENCIA DE ESTUDIO Y PROYECTO – GIP - MDSMP 4

C. DETERMINACIÓN DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA

De la comparación entre la Oferta y la Demanda, se podrá determinar el déficit entre la Oferta y

C.1. ESTIMACION DE LA PROYECCION DE LA DEMANDA DEL AREA DE

La demanda de este proyecto, se estima en función a la necesidad de la Población beneficiaria de

SUBGERENCIA DE ESTUDIO Y PROYECTO – GIP - MDSMP 5

BALANCE DE OFERTA Y DEMANDA

CON PROYECTO - ADECUADO SERVICIO

BALANCE DE OFERTA Y DEMANDA

BALANCE OFERTA & DEMANDA

SUBGERENCIA DE ESTUDIO Y PROYECTO – GIP - MDSMP 6

-3,114.00 -253.83 -1,287.18 -24.99 -127.90

Fuente: Elaboración SGEYP- MDSMP

D. ANÁLISIS TÉCNICO DEL PROYECTO

ALTERNATIVA N° 01: Construcción de pavimento flexible

ALTERNATIVA N° 02: Construcción de pavimento rígido de concreto f’c=210 kg/cm2

SUBGERENCIA DE ESTUDIO Y PROYECTO – GIP - MDSMP 7

de Pavimento rigido de 3114.00 m2 de concreto premezclado fc=210 m2 , será hará la

E. COSTOS DEL PROYECTO

Cuadro Nº 04: Costo de Inversión de la Alternativa 1

Cuadro Nº 05: Costo de Inversión de la Alternativa 2

Costo del Presupuesto - Alternativa 2

SUBGERENCIA DE ESTUDIO Y PROYECTO – GIP - MDSMP 8

COSTOS A PRECIOS SOCIALES

Cuadro Nº 06: Costo de Inversión Precio Social Alternativa 1

COSTO DE LA INVERSION A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA 1

PRINCIPALES COMPONENTES PRECIOS PRIVADOS F.C PRECIOS SOCIALES

PAVIMENTO FLEXIBLE 517,052.27 433,315.66

ACCESO PEATONAL Y VEHICULAR 91,513.59 76,679.24

VEREDAS DE CONCRETO 175,697.55 148,121.82

ESCALERAS 6,420.79 5,413.05

MURO DE CONTENCION DE CONCRETO

COSTO DIRECTO 1´909,612.34 1´606,842.12

SUBGERENCIA DE ESTUDIO Y PROYECTO – GIP - MDSMP 9

Supervisión 80,000.00 0.909 72,720.00

Cuadro Nº 07: Costo de Inversión de la Alternativa 2

COSTO DE LA INVERSION A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA 2

PRINCIPALES COMPONENTES PRECIOS PRIVADOS F.C PRECIOS SOCIALES

PAVIMENTO RIGIDO 723,149.36 606,035.32

ACCESO PEATONAL Y VEHICULAR 91,513.59 76,679.24

VEREDAS DE CONCRETO 175,697.55 148,121.82