INFORME DE SUELOS

1. GENERALIDADES

2. ALCANCE
El alcance del presente informe, tiene como objetivo la evaluación de la capa de
rodadura existente y la determinación de su espesor, para lo cual se realizó la
verificación del estado superficial actual de la vía, la exploración de los suelos
existentes, el muestreo de materiales representativos y su posterior análisis en el
laboratorio, para establecer el perfil estratigráfico de los suelos que constituyen la
zona en estudio. Finalmente, en función al análisis de los resultados obtenidos
establecer la dimensión de la estructura del pavimento que devuelva la
transitabilidad de la vía, soportando la demanda de cargas impuestas por los
vehículos que harán uso de la misma.

3. OBJETIVO
El objetivo del presente estudio de ingeniería es restablecer las condiciones de
transitabilidad de la vía, a través de la colocación de un pavimento con capacidad
estructural suficiente y adecuada para soportar las cargas actuantes y las que se
proyectan en un futuro.
El presente informe tiene como finalidad identificar el estado actual de los suelos y
de la superficie de rodadura del camino vecinal, para poder plantear alternativas de
solución basadas en las técnicas de la ingeniería.

4. DESCRIPCIÓN DE LA SUPERFICIE DE RODADURA

A continuación, se presenta la descripción detallada de las condiciones en las que
se encuentra el camino incluyendo: fallas en la plataforma, espesores que se
encontraron en la superficie de rodadura y demás aspectos encontrados en cada
kilómetro de la vía.

Km 00+000 – Km 01+000

DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA

Los primeros metros del
camino se encuentran en
desgaste de plataforma en
carretera. Este tramo
cuenta con insistencia de
baches en el km 0+160.
Tipo de topografía plano.

Desgaste de plataforma
por ausencia de obra de
alcantarillado en el KM
0+531 .Tipo de topografía
plano.

Desgaste de plataforma
por ausencia de obra de
alcantarillado en el km
0+697. Tipo de topografía
plano.

Vista del estado actual de

la plataforma del camino.
Tipo de topografía
ondulado.

Km 00+000 – Km 01+000
DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA
Medición del espesor de
la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 00+000, espesor
encontrado 0.04 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 00+250, espesor
encontrado 0.05 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 00+500, espesor
encontrado 0.08 m, en la
huella, lado izquierdo.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 00+750, espesor
encontrado 0.06 m, en la
huella, lado derecho.

Km 01+000 – Km 02+000
 DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA

Desgaste de plataforma
en carretera por
insistencia de baches en
el km 1+100. Tipo de
topografía plano.

Desgaste de plataforma
en carretera por
insistencia de baches en
el km 1+160. Tipo de
topografía plano.

Desgaste de plataforma
por ausencia de obra de
alcantarillado en el km
1+952. Tipo de topografía
plano.

Vista del estado actual de

la plataforma del camino.
Tipo de topografía plano.

Km 01+000 – Km 02+000
DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA
Medición del espesor de
la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 01+000, espesor
encontrado 0.06 m, en la
huella, lado izquierdo.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 01+250, espesor
encontrado 0.04 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 01+500, espesor
encontrado 0.03 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 01+750, espesor
encontrado 0.05 m, en la
huella, lado izquierdo.

Km 02+000 – Km 03+000
DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA
Desgaste de plataforma
en carretera por
insistencia de baches en
el km 2+150. Tipo de
topografía plano.

Desgaste de plataforma
por ausencia de obra de
alcantarillado en el km
2+206. Tipo de topografía
plano.

Desgaste de plataforma
por ausencia de obra de
alcantarillado en el km
2+293. Tipo de topografía
plano.

Vista del estado actual de

la plataforma del camino.
Tipo de topografía plano.

Km 02+000 – Km 03+000
DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA
Medición del espesor de
la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 02+000, espesor
encontrado 0.04 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 02+250, espesor
encontrado 0.06 m, en la
huella, lado izquierdo.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 02+500, espesor
encontrado 0.05 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 02+750, espesor
encontrado 0.05 m, en la
huella, lado izquierdo.

Km 03+000 – Km 04+000
DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA
Vista del estado actual de
la plataforma del camino.
Tipo de topografía plano.

Vista del estado actual de

la plataforma del camino.
Tipo de topografía plano.

Vista del estado actual de

la plataforma del camino.
Tipo de topografía plano.

Desgaste de plataforma
en carretera por
insistencia de baches en
el km 3+800. Tipo de
topografía plano.

Km 03+000 – Km 04+000
DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA
Medición del espesor de
la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 03+000, espesor
encontrado 0.06 m, en la
huella, lado izquierdo.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 03+250, espesor
encontrado 0.04 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 03+500, espesor
encontrado 0.07 m, en la
huella, lado izquierdo.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 03+750, espesor
encontrado 0.05 m, en la
huella, lado derecho.

Km 04+000 – Km 05+000
DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA
Desgaste de plataforma
en carretera por
insistencia de baches en
el km 4+200. Tipo de
topografía plano.

Desgaste de plataforma
en carretera por
insistencia de baches en
el km 4+390. Tipo de
topografía plano.

Vista del estado actual de

la plataforma del camino.
Tipo de topografía plano.

Vista del estado actual de

la plataforma del camino.
Tipo de topografía plano.

Km 04+000 – Km 05+000
DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA
Medición del espesor de
la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 04+000, espesor
encontrado 0.02 m, en la
huella, lado izquierdo.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 04+250, espesor
encontrado 0.07 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 04+500, espesor
encontrado 0.08 m, en la
huella, lado izquierdo.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 04+750, espesor
encontrado 0.06 m, en la
huella, lado izquierdo.

Km 05+000 – Km 06+000
 DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA

Vista del estado actual de

la plataforma del camino.
Tipo de topografía plano.

Vista del estado actual de

la plataforma del camino.
Tipo de topografía plano.

Vista del estado actual de

la plataforma del camino.
Tipo de topografía plano.

Vista del estado actual de

la plataforma del camino.
Tipo de topografía plano.

Km 05+000 – Km 06+000
 DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 05+000, espesor
encontrado 0.07 m, en la
huella, lado izquierdo.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 05+250, espesor
encontrado 0.04 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 05+500, espesor
encontrado 0.07 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 05+750, espesor
encontrado 0.03 m, en la
huella, lado izquierdo.

Km 06+000 – Km 07+000
 DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA

Se distingue que la
plataforma conserva
material de afirmado. Tipo
de topografía plano.

Se distingue que la
plataforma conserva
material de afirmado. Tipo
de topografía plano.

Se evidencia daños en la
plataforma del camino por
ausencia de alcantarilla en
el Km 6+639 Tipo de
topografía plano.

Se distingue que la
plataforma conserva
material de afirmado. Tipo
de topografía plano

Km 06+000 – Km 07+000
 DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 06+000, espesor
encontrado 0.05 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 06+250, espesor
encontrado 0.07 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 06+500, espesor
encontrado 0.04 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 06+750, espesor
encontrado 0.06 m, en la
huella, lado izquierdo.

Km 07+000 – Km 08+000
DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA
Vista del estado actual de
la plataforma del camino.
Tipo de topografía plano.

Vista del estado actual de

la plataforma del camino.
Tipo de topografía plano.

Se distingue el regular
estado de la plataforma
del camino. Tipo de
topografía plano

Se aprecia el desgaste del

material de afirmado en el
KM 7+900 Tipo de
topografía ondulado.

Km 07+000 – Km 08+000
DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA
Medición del espesor de
la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 07+000, espesor
encontrado 0.06 m, en la
huella, lado izquierdo.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 07+250, espesor
encontrado 0.04 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 07+500, espesor
encontrado 0.08 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 07+750, espesor
encontrado 0.05 m, en la
huella, lado izquierdo.

Km 08+000 – Km 09+000
DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA
Se evidencia el regular
estado de la plataforma
del camino. Tipo de
topografía plano.

Se aprecia el desgaste del

material de afirmado en el
KM 7+900 Tipo de
topografía plano

Se evidencia el regular
estado de la plataforma
del camino. Tipo de
topografía plano.

Se distingue que la
plataforma conserva
material de afirmado. Tipo
de topografía plano

Km 08+000 – Km 09+000
 DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 08+000, espesor
encontrado 0.07 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 08+250, espesor
encontrado 0.05 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 08+500, espesor
encontrado 0.03 m, en la
huella, lado izquierdo.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 08+750, espesor
encontrado 0.06 m, en la
huella, lado derecho.

Km 09+000 – Km 10+000
 DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA

Vista del estado actual de

la plataforma del camino.
Tipo de topografía plano.

Se evidencia el regular
estado de la plataforma
del camino. Tipo de
topografía plano.

Se aprecia el desgaste del

material de afirmado en el
KM 9+530 Tipo de
topografía plano.

Se evidencia el desgaste
del material de afirmado
en el KM 9+910. Tipo de
topografía plano.

Km 09+000 – Km 10+000
 DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 09+000, espesor
encontrado 0.07 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 09+250, espesor
encontrado 0.05 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 09+500, espesor
encontrado 0.08 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 09+750, espesor
encontrado 0.05 m, en la
huella, lado izquierdo.

Km 10+000 – Km 11+000
 DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA

Se observa desgaste en el
material de afirmado en el
KM 10+100. Tipo de
topografía plano.

Se evidencia el regular
estado de la plataforma
del camino. Tipo de
topografía plano

Se observa desgaste en el
material de afirmado en el
KM 10+500. Tipo de
topografía plano.

Se evidencia el regular
estado de la plataforma
del camino. Tipo de
topografía plano.

Km 10+000 – Km 11+000
 DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 10+000, espesor
encontrado 0.07 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 10+250, espesor
encontrado 0.05 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 10+500, espesor
encontrado 0.07 m, en la
huella, lado derecho.

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 10+750, espesor
encontrado 0.04 m, en la
huella, lado izquierdo.

Km 11+000 – Km 11+214
 DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA

Vista del estado actual de

la plataforma del camino
Tipo de topografía plano.

Km 11+000 – Km 11+214
DESCRIPCION VISTA FOTOGRÁFICA

Medición del espesor de

la capa de afirmado
existente en la
plataforma del camino
Km 11+000, espesor
encontrado 0.09 m, en la
huella, lado derecho.

En la verificación de Camino en Estudio se pudo obtener los siguientes datos:

  El espesor máximo de afirmado existente es: 0.09 m y el espesor mínimo
es: 0.02 m.
 El ancho máximo de la vía es: 5.90 m y el ancho mínimo es: 3.20 m.
 Pendiente máxima es: 23.20% y la pendiente mínima es 29.30%.

5. DETERMINACIÓN DE ESPESORES DE LA CAPA DE RODADURA

El trabajo consistió en la determinación del espesor de la capa de rodadura
existente partiendo de la capa de material granular de la última rehabilitación del
camino.
La verificación se realizó mediante la ejecución de prospecciones de exploración a
cielo abierto ejecutadas cada 250 m, las cuales fueron de profundidad variable
debido a lo cambiante del espesor de la capa de rodadura existente en el camino
en estudio.
Encontrando así que el espesor máximo de afirmado existente es: 0.10 m y el
espesor mínimo es: 0.01m.

A continuación, se presenta el resumen de verificación de espesores encontrados:

VERIFICACIÓN DE ESPESORES DE LA SUPERFICIE DE RODADURA

 Espesor
Progresiva Lado
(m)

0+000 0.09 Derecho

0+250 0.10 Derecho
0+500 0.09 Izquierdo
0+750 0.08 Derecho
1+000 0.08 Izquierdo
1+250 0.07 Derecho
1+500 0.08 Derecho
1+750 0.08 Izquierdo
2+000 0.03 Derecho
2+250 0.07 Izquierdo
2+500 0.05 Derecho
2+750 0.04 Izquierdo
3+000 0.05 Izquierdo
3+250 0.05 Derecho
3+500 0.04 Izquierdo
3+750 0.04 Derecho
4+000 0.06 Derecho
4+250 0.03 Izquierdo
4+500 0.04 Derecho
4+750 0.04 Izquierdo
5+000 0.04 Izquierdo
5+250 0.04 Izquierdo
5+500 0.05 Derecho
5+750 0.03 Izquierdo
6+000 0.05 Derecho
 6+250 0.04 Derecho
6+500 0.04 Derecho
6+750 0.03 Izquierdo
7+000 0.04 Izquierdo
7+250 0.05 Derecho
7+500 0.01 Derecho
7+750 0.02 Izquierdo
8+000 0.03 Derecho
8+250 0.01 Derecho
8+500 0.02 Izquierdo
8+750 0.03 Derecho
9+000 0.02 Derecho
9+250 0.02 Derecho
9+500 0.01 Derecho
9+750 0.01 Izquierdo
10+000 0.02 Derecho
10+250 0.03 Derecho
10+500 0.02 Derecho
10+750 0.03 Izquierdo
11+000 0.03 Derecho

6. CUADRO RESUMEN DE ENSAYOS DE MATERIAL DE SUB RASANTE

Se describe los ensayos realizados al material de la sub rasante que se acopio de

las prospecciones realizadas cada 250 m siendo agrupadas cada 5 kilómetros del
camino vecinal en intervención siendo este agrupamiento:

- Km 00+000 al Km 04+750
- Km 05+000 al Km 09+750
- Km 10+000 al Km 14+750
- Km 15+000 al Km 19+750
- Km 20+000 al Km 24+750
- Km 25+000 al Km 29+750
- Km 30+000 al Km 34+750
- Km 35+000 al Km 39+750
- Km 40+000 al Km 44+270

De los resultados de laboratorio puede apreciarse que los materiales encontrados y

agrupados no cumplen con las especificaciones técnicas para ser utilizado como
afirmado (Se adjunta cuadro resumen). Por lo que se considera que no existe
material de afirmado remanente a lo largo del camino vecinal.
CUADRO RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO REALIZADOS A LAS MUESTRAS DE PLATAFORMA AGRUPADAS CADA
CINCO KILOMETROS
7. CONCLUSIONES
 La evaluación de campo abarcó los aspectos: evaluación superficial de la capa
de rodadura, determinación del espesor de afirmado existente.
 La evaluación superficial de la capa de rodadura de la vía indica que los
principales daños en el pavimento y en la estructura del suelo conformante el
camino vecinal es: pérdida de bombeo y baches.

 La vía ha perdido parte de su espesor del pavimento en toda la longitud.

 Los suelos que forman la estructura de la plataforma del camino vecinal son en
su mayoría estables, no presenta sectores que requieran realizar mejoramiento
de la subrasante.

 El material de afirmado de la capa superficial no presenta la calidad requerida

para ser considerada como material de afirmado ya que no cumple las
especificaciones técnicas establecidas, por ende, se está proponiendo el
perfilado y compactado de este material existente del mismo para que cumpla la
función de sub rasante.