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Después de la expansión de la red vial del país, la comunidad de ingenieros civiles y el gobierno tienen un número mayor de puentes existentes a manejar. En el futuro, esos puentes necesitaran mantenimiento y adopciones a los cambios en términos de las cargas vivas. En ese artículo vamos a ver como en Europa y América del Norte se está evaluando la capacidad de puentes de hormigón existentes.
Título original
Dia 04_ing. Eva Olivia Leontien Lantsogh_estructuras_florentino Roberto Araujo Sotomayor
Después de la expansión de la red vial del país, la comunidad de ingenieros civiles y el gobierno tienen un número mayor de puentes existentes a manejar. En el futuro, esos puentes necesitaran mantenimiento y adopciones a los cambios en términos de las cargas vivas. En ese artículo vamos a ver como en Europa y América del Norte se está evaluando la capacidad de puentes de hormigón existentes.
Después de la expansión de la red vial del país, la comunidad de ingenieros civiles y el gobierno tienen un número mayor de puentes existentes a manejar. En el futuro, esos puentes necesitaran mantenimiento y adopciones a los cambios en términos de las cargas vivas. En ese artículo vamos a ver como en Europa y América del Norte se está evaluando la capacidad de puentes de hormigón existentes.
Ponencia Internacional - Ing. Eva Olivia Leontien Lantsogh - Estructuras
¿Cómo Evaluar La Capacidad De Puentes De Hormigón Existentes? Introducción Puente Después de la expansión de la red vial del país, la comunidad de ingenieros civiles y el gobierno tienen un número mayor de puentes existentes a manejar. En el futuro, esos puentes necesitaran Red vial mantenimiento y adopciones a los cambios en términos de las cargas vivas. En ese artículo vamos a ver como en Europa y América del Norte Comunidades se está evaluando la capacidad de puentes de hormigón existentes. Típicamente, la evaluación es primero analítico, y después, dependiendo de la necesidad, experimental. En caso de concluir que no hay capacidad suficiente, diseñamos un refuerzo estructural para el puente. Revisaremos diferentes métodos de cálculo, inspección, pruebas de carga, y reforzamiento para puentes de hormigón existentes. Mejores métodos de inspección Métodos no destructivos ▪ Resistividad eléctrica ▪ Proporción de corrosión en cubiertas de hormigón armado ▪ Pruebas de carga ▪ Termografía infrarrojo Defectos en el hormigón: ▪ Fisuras ▪ Delaminación ▪ Desintegración del hormigón Combinación de métodos para analizar condición del puente. Mejores métodos de mantenimiento Mantenimiento preventivo Acciones para realizar e intervalos recomendados: ▪ Lavar el tablero: cada 1-2 años ▪ Limpiar imbornales: cada 2 años Florentino Roberto Araujo Sotomayor
▪ Barrer el tablero: cada 2 semanas
▪ Limpiar el tablero en rejilla: cada 1-2 años ▪ Sellar fisuras en el pavimento: cada 4 años Actividades requeridas después de una inspección: ▪ Sellar el tablero de hormigón: cada 4-6 años ▪ Actividades programadas dentro de un plan ▪ Lubricación de soportes: cada 4 años ▪ Limpiar y sellar las juntas de expansión: cada 4 meses ▪ Limpiar ensamblajes de soportes de expansión: cada año Mejores métodos de evaluación ▪ Nuevos modelos o Cortante o Fatiga o Inteligencia artificial ▪ Análisis probabilístico o Mejores factores de carga en vivo o Análisis avanzado ▪ Análisis con elementos finitos no lineales Resumen y Conclusiones Para ampliar la vida útil de puentes existentes: ▪ Mejores métodos de inspección ▪ Mejores métodos de mantenimiento ▪ Mejores métodos de evaluación (¡Investigación!) ▪ Desarrollar plan de manejo de puentes nacional Referencias Leontien Lantsogh , E. O. (27 de Noviembre de 2019). ¿Como evaluar la capacidad de puentes de hormigón existentes? Obtenido de https://bit.ly/3h0ka8y Leontien Lantsogh, E. O. (03 de Septiembre de 2020). ¿Cómo evaluar la capacidad de puentes de hormigón existentes? Obtenido de https://bit.ly/3gVUxWC
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