Capacitacion Actros 3343k

DIVEMOTOR
Departamento de instrucción
CURSO DE ACTROS 3343 K

DIVEIMPORT DIVEMOTOR
Al concluir el curso

curso el participante será capaz
capaz de:
 Reconocer las características del Camión Actros

Reconocer
Mercedes Benz 3343 K.
 Aplicar y Adaptar
Adaptar técnicas profesionales de
de
operación al camión Actros Mercedes Benz 3343 K.
DIVEMOTOR
DIVEIMPORT Departamento de instrucción
1.- Datos técnicos del camión Actros MB 3343 K.

2.- Table
Tablero
ro de Instrume
Instrumentos
ntos del
del camión
camión Actros
Actros 3343 K.
3.- Inspe
Inspecció
cción n del Vehí
Vehículo
culo
4.- Arran
Arranque
que calenta
calentamien
miento
to y apagado
apagado del motor.
motor.
5.- Operación del vehículo
vehículo en condicion
condiciones
es de trabajo
(subida , bajada y en plano)
6.- Comp
Comportam
ortamient
iento
o del cond
conducto
uctor.
r.
7.- Co
Comen
mentar
tario
io / Cierr
Cierre.
e.
DIVEMOTOR
33 44 K
volquete
Potencia motor (CV)
Peso Bruto
Br uto Vehicular (T
(Ton)
on)
OM 501-
501-2 L A
Turboalimentado
Enfriador de aire de carga
Proyecto
Serie
Motor Diesel
DIVEMOTOR
15
10 20
5 25
min -1
10
1000
 




DIVEMOTOR
Embrague : Bidisco (2)reforzado Seco Servo Asistido

neumáticamente
Caja de Cambios : G-240 16 Marchas Sincronizadas
con mando Telligent .
MB G 240
240 /
/ 16 / 11,7
11,7 - 0,69
MB Fabricante ( Mercedes
Mercedes--Benz de Brasil )
G Sigla da caja de marchas ( Getriebe )
240 Torque nomina
nominall de entrad
entradaa en mkgf
16 Número de marchas
11,7 Reducc
Reducción
ión de la 1a.
marcha
Reducción en la ultima marcha de 0,69
MB VL 5 / D 9
VL Eje delantero para camiones
AL Eje delantero con tracción.
5 Série de construcción
39 Ejecución
D Freno neumático. C Freno de disco

B Suspensión metálica L Suspensión neumática
S Bloqueo del diferencial
9,0 Carga máxima admisible sobre el eje en toneladas

1 Eje Trasero MB HD 7 / 053 DGS

DGS-- 16
2 Eje Trasero MB HL 7 / 053 DS
DS-- 16
HL Eje trasero para camiones c/ 2 ejes.
HD Eje trasero para camiones c/ 3 ejes.
7 Série de construcción
025 Ejecución
D Freno neumático C Freno de disco.
S Bloqueo del diferencial
G Con árbol de transmisión L Suspensión neumática
pasante
16 Carga máxima admisible sobre el eje en toneladas

DIVEMOTOR
DIVEMOTOR
Sistema de información para

el conductor (FIS)
Reposición Retroceder Iluminacion de Iluminación de

Reset
odometro baja alta intencidad
DIVEMOTOR
La lectura de presión de aire

cambia automaticamente
entre los circuitos 1 & 2
DIVEMOTOR
Intermitentes del vehículo

tractor / remolque
Luces altas
Freno de motor
Fallas de gravedad 2 ASR/SR Activo
• STOP Ilumina cuando......
• Presión de aire baja! Bloqueo cabina
Freno de parqueo • Nivel de aceite bajo!
• Presión de aceite baja!
LUCES DE ADVERTENCIA Y CONTROL

DIVEMOTOR
Tolva
Bloqueo Antideslizante
Libres LUCES EQUIPOS ESPECIALES Libres

DIVEMOTOR
Franja utilización del freno de

Velocímetro
Motor Top Brake
Tacometro
Campo verde variable

Ecometro
Campo Rojo de peligro
sobrerotaciones
DIVEMOTOR
Tablero de Instrumentos
Sistema antibloqueo de frenos

(ABS) (ASR)
El sistema ABS
ABS regula la presión de El sistema de tracción antideslizante
frenado impide que las ruedas propulsoras patinen
de forma que las ruedas no se bloqueen al arrancar y al acelerar,
al frenar el vehículo. De esta forma, independientemente
se mantiene la maniobrabilidad del del estado de la calzada
vehículo
al frenar. Si patinan las ruedas propulsoras de un
El sistema ABS
ABS es efectivo a partir de una lado del vehículo, el sistema ASR procede
velocidad similar a la de una persona a frenarlas automáticamente.
andando Si patinan las ruedas propulsoras de
ambos lados, el sistema ASR reduce
automáticamente la potencia del motor.
DIVEMOTOR
Controles espejos y vidrios

1 2
4 5
7 6
6 7
10
10 11 9
8 9
12
1. Testigo
2. Desempañador 8. Eleva vividrio iz
izquierdo
3. Regulación de espejos 9. Eleva vidrio derecho
4. Espejo izquierdo 10..
10 Apepert
rtu
ura de
de pu
puer
erta
ta
5. Espejo derecho 11..
11 Luz
Lu z de
de lec
lectu
tura
ra de
derrec
echo
ho
6. Bloqueo puertas 12..
12 Ilum
Ilumininac
ació
iónn noc
noctu
turn
rna
a (ver
(verde
de))
7. Desbloqueo pu
puertas
DIVEMOTOR
VOLANTE MULTIFUNCIONAL
MULTIFUNCIONAL
Hacia arriba
Avance
Teléfono
Hacia abajo
Retroceso
Avance
Colgar
Retroceso
FIS
DIVEMOTOR
Limpiaparabrisas
Lavaparabrisas
Bocina
Cambia luces
Direccionales
Interruptor de luces
DIVEMOTOR
Acelerar
Desconectar
Control Crucero
Limitar velocidad
Freno de motor
Retardador Desacelerar
DIVEMOTOR
CONTROL
CONTROL DE CRUSERO- LIMIT
LIMITADOR
ADOR
DIVEMOTOR
Mando de Cambio Telligent
Selección de marchas Telligent

El conductor preselecciona la marcha y el cambio de
marchas Telligent  determina cuál es la marcha óptima.
 La marcha preseleccionada se guarda en la memoria:
 si el vehículo está parado: durante 2 minutos
 si el vehículo circula: durante 10 segundos
 en el modo de trabajos para la construcción: durante 30
segundos
DIVEMOTOR
FRENO DE PARQUEO
1.. Freno posición liberado

2.. Freno posición aplicado
3.. Posic
Posición
ión de
de Test
Test
DIVEMOTOR
DIVEMOTOR
 Revisar nivel de aceite FIS.

 Revisar liquido refrigerante.
 Revisar liquido de embrague.
 Revisión visual de fugas.
 Revisar luces en general.
 Revisar neumáticos.
Presionar tecla
Tablero Actros Info
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Grundbild Actros Info

Inflado de Aire de los Neumáticos

DIVEMOTOR
DIVEMOTOR
DIVEMOTOR
1.- Accio
Accione
ne el freno de estacionamien
estacionamiento.
to.
2.- Caja de cambios
cambios en neutro.
neutro.
3.- Gire la llave de contacto a la primera posición y realizar el check list.
4.- No accionar
accionar elel arranque por mas de 10 segundos sin interrupción.
interrupción. En
caso
fuese necesario nueva tentativa
tentativa esperar 30 segundos para nuevo intento
ATENCION: No acelerar
ATENCION: acelerar en el momento de arranque podría ocasionar
Serios daños en el turbo alimentador.
DIVEMOTOR
1.- Después del arranque esperar el restablecimiento de la

presión de aceite del motor y presión de aire de los frenos. Al
dar movimiento al vehículo, será calentado todos los
comp
co mpon
onen
ente
tes
s de
dell ve
vehí
hícu
culo
lo (M
(Mot
otor
or,, ca
caja
ja,, co
coro
rona
na).
).
2.- Para alcanzar la temperatura de trabajo operar el vehículo

en cambios bajos. Después de 2 a 3 minutos del arranque,
este peri
rio
odo es el recomendado con
La finalidad de lubricar sus componentes, “El calentamiento
del motor es
Cuando la unidad esta en movimiento y en rangos bajos”
bajos”..
DIVEMOTOR
1.- Dejarlo funcionar por lo menos 30 segundos en ralentí antes de girar la

llave de contacto a la posición desconectada.
ATENCION:
ATENCION:
- No acelerar
acelerar al parar
parar el motor podría ocasi
ocasionar
onar serios daños
en el turbo alimentador.
alimentador.
-No parar el motor inmediatamente si la temperatura esta por encima de
90°°C. Acelerar arriba del ralentí por 1 o 2 minutos, solo hasta bajar la
90
temperatura menos de 90°90 °.
DIVEMOTOR
La creencia común que la operación de un motor Diesel

en marcha en vacío no causa daños al motor es falsa.
La operación en marcha en vacío produce ácido
sulfúrico que descompone el aceite y se come los
cojinetes, anillos, vástagos de válvulas y las
superficies del motor. Si debe operar el motor en
marcha en vacío para calentar o enfriar la cabina, se
debe utilizar la función de marcha en vacío alto de los
inte
interrru
rupt
pto
ore
ress de
dell con
ontr
tro
ol de ve
velo
loccid
idad
ad de cru
ruccero
ro..
DIVEMOTOR
•Resistencia al Rodamiento.
•Resistencia a la Gravedad.
•Resistencia a la Aerodinámica.
DIVEMOTOR
DIVEMOTOR
DIVEMOTOR
DIVEMOTOR
DIVEMOTOR
15
10 20
5 25
min -1
100
 




Rango Operación Freno Motor

Range Operation Económica
15
10 20
5 25
min -1
10
1000
Ecómetro Rango Sobre RPM
 




DIVEMOTOR
Máximo Torque 1080 rpm

15
10 20
5 25
min -1
10
1000
 




DIVEMOTOR
Máxima Potencia 1800 rpm

15
10 20
5 25
min -1
1 00
 




DIVEMOTOR
15
10 20
7 5 25
min -1
100
 

ECOMETRO 


DIVEMOTOR
15
10 20
8 5 25
min -1
100
 




ECOMETRO
DIVEMOTOR
15
1. Ace
cele
lera
rarr desd
desde
e tor
torqu
que
e has
hasta
ta
10 20 1400 rpm
2. Pre-
Pre-se
sele
lecc
ccio
iona
narr 1 ca
camb
mbio
io
completo y caerán 400 rpm
regresando al torque
5 25
min -1
10
1000
 


1. Acel
Aceler
erar
ar des
desde
de to
torq
rque
ue ha
hast
sta
a
15
1400 rpm
10 20 2. Pre-
Pre-se
sele
lecc
ccio
iona
narr 1 ca
camb
mbio
io
5 25
min -1
10
1000
 



 4
DIVEMOTOR
1. Ace
cele
lera
rarr desd
desde
e tor
torqu
que
e has
hasta
ta
15 1400 rpm
10 20 2. Pre-
Pre-se
sele
lecc
ccio
iona
narr 1 ca
camb
mbio
io
5 25
min -1
10
1000
 



 4 5
DIVEMOTOR
1. Ace
cele
lera
rarr desd
desde
e tor
torqu
que
e has
hasta
ta
15 1400 rpm
10 20 2. Pre-
Pre-se
sele
lecc
ccio
iona
narr 1 ca
camb
mbio
io
5 25
min -1
10
1000
 



 5
DIVEMOTOR
1. Ace
cele
lera
rarr desd
desde
e tor
torqu
que
e has
hasta
ta
15 1600rpm
10 20 2. Pre-
Pre-se
sele
lecc
ccio
iona
narr 1 ½ cam
cambi
bio
o
y caerán 600 rpm
5 25
min -1
10
1000
 



 5
DIVEMOTOR
1. Ace
cele
lera
rarr desd
desde
e tor
torqu
que
e has
hasta
ta
15
1600rpm
10 20 2. Pre-
Pre-se
sele
lecc
ccio
iona
narr 1 ½ cam
y caerán 600 rpm
cambi
bio
o
5 25

min -1
10
100
 
0

7

DIVEMOTOR
15 1. Ace
cele
lera
rarr desd
1800 rpm
desde
e tor
torqu
que
e has
hasta
ta
10 20 2. Pre-
Pre-se
sele
lecc
ccio
iona
narr 2 ca
camb
mbio
ios
s
completos y caerán 800 rpm
regresando a torque
5 25
min -1
10
1000
 



 4 6
DIVEMOTOR
15 1. Ace
cele
lera
rarr desd
1800 rpm
desde
e tor
torqu
que
e has
hasta
ta
10 20 2. Pre-
Pre-se
sele
lecc
ccio
iona
narr 2 ca
camb
mbio
ios
s
completos y caerán 800 rpm
regresando a torque
5 25
min -1
10
1000
 



 6
DIVEMOTOR
DIVEMOTOR
15
10 20
5 25
8
min -1
10
1000
 




ECOMETRO
DIVEMOTOR
15
10 20
7 5 25
min -1
100
 

ECOMETRO 


DIVEMOTOR
DIVEMOTOR
Freno Motor
15 1. Ace
cele
lera
rado
dorr libr
libre
e
10 20
2.Usar la banda amarilla
entre 1900 y 2300 rpm
3.El freno de escape
trabajará en la banda
amarilla, pero no es
5 25 efectiva en la banda
verde
min -1
10
1000
 


DIVEMOTOR
Freno Motor
15
10 20 LIM
5 25
min -1
10
1000
 




DIVEMOTOR
Freno Motor
15
10 20 LIM
5 25
min -1
10
1000
 




Freno Motor
15
10 20
Primer Punto
5 25
L I M
min -1
10
1000
 




DIVEMOTOR
Freno Motor
15
10 20
Segundo Punto
5 25
min -1
10
1000 L I
M
 




DIVEMOTOR
Freno Motor
15
10 20
Segundo Punto
5 25
min -1
10
1000
 
L I
 M



DIVEMOTOR
Freno Motor
15
10 20
Segundo Punto
5 25
L I
M
min -1
10
1000 PELIGRO, ALARMA!
 
 Usar Frenos Servicio para


 bajar rpm motor, luego
DIVEMOTOR
DIVEMOTOR
Conductor:
Uso correcto del vehículo y sus sistemas influencian directamente en:
Anticipación de los acontecimie
acontecimientos
ntos Estilo de conducción
Actitud del conductor
In
d isp
onibilidad
5% M
anutençã
Depreciaç
ã
14%
8%
Pneu
5%
Combustív l
44%
DIVEMOTOR
Causas más comunes de accidente en el tránsito

Fallas técnicas de los vehículos ( fallas mecánicas )
5%
Imprevistos
11 %
Evaluacion
Evalu aciones
es errónea
erróneas s (Exc
(Exceso
eso de velocid
velocidad
ad - dista
distancia
ncia – etc.)
46 %
Sueño o falta de reflejo
24 %
Otros disturbios de percepción
14 %
Los accidentes pueden tener diversas causas: Averías técnicas en el
vehículo, acontecimientos no previstos en el comportamiento del
conductor.
En la realidad 84% de todos los accidentes son

caus
causad
ados
os po
porr co
comp
mpor
orta
tami
mien
ento
to de
dell co
cond
nduc
ucto
torr
DIVEMOTOR
1. Antic
Anticipaci
ipación
ón de los acon
acontecim
tecimiento
ientos
s en
en la
la carr
carretera
etera..
• Antes de ingresar
ingresar en una curva.
• En una Pendiente pronunciada.
2. Estilo de Conducción. Malos hábitos

• Aceleraci
Aceleraciones
ones bruscas antes y después del
del arranque del motor.
motor.
• Aceleraci
Aceleraciones
ones bruscas durante la operación del vehículo.
vehículo.
• Mantener el pie en el pedal del embrague.
• Mantener la mano en la palanca de cambio.
3. Actit
Actitud
ud del cond
conductor
uctor..
Agresividad.
Agresividad.
DIVEMOTOR
Regla
• Conducción Normal
• Bajar con la velocidad de motor (rpm)
• Subir con la carga (cambio
( cambio adecuado)
• Subiendo pendiente
• Maxima potencia de motor cuando sea necesario
• Descenso
• Sin potencia de motor, usar energía cinética
REGLA DE CONDUCCIÓN
TRABAJO EN PLANO 1080 a 1450 rpm pedal a 50 %
Cambios altos , últimos cambios
TRABAJO EN SUBIDA 1300 a 1500 rpm pedal a 60 a 80 %
TRABAJO EN BAJADA 1800 a 2300 rpm cambio adecuado

pedal sin aceleración, efectividad de freno de motor
motor..
VENTAJAS DEL MANEJO DEFENSIVO
Evita Accidentes
Salva Vidas
Ahorra Tiempo
Ahorra Dinero
DIVEMOTOR
Buen Viaje
Viaje con Calidad

Capacitacion Actros 3343k

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Capacitacion Actros 3343k

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

DIVEMOTOR

CURSO DE ACTROS 3343 K

Al concluir el curso

 Reconocer las características del Camión Actros

1.- Datos técnicos del camión Actros MB 3343 K.

Potencia motor (CV)

Embrague : Bidisco (2)reforzado Seco Servo Asistido

D Freno neumático. C Freno de disco

9,0 Carga máxima admisible sobre el eje en toneladas

1 Eje Trasero MB HD 7 / 053 DGS

16 Carga máxima admisible sobre el eje en toneladas

Sistema de información para

Reposición Retroceder Iluminacion de Iluminación de

La lectura de presión de aire

Intermitentes del vehículo

LUCES DE ADVERTENCIA Y CONTROL

Libres LUCES EQUIPOS ESPECIALES Libres

Franja utilización del freno de

Campo verde variable

Sistema antibloqueo de frenos

Controles espejos y vidrios

Mando de Cambio Telligent

Selección de marchas Telligent

1.. Freno posición liberado

 Revisar nivel de aceite FIS.

 Revisar liquido de embrague.

 Revisión visual de fugas.

 Revisar luces en general.

Grundbild Actros Info

Inflado de Aire de los Neumáticos

1.- Después del arranque esperar el restablecimiento de la

2.- Para alcanzar la temperatura de trabajo operar el vehículo

1.- Dejarlo funcionar por lo menos 30 segundos en ralentí antes de girar la

La creencia común que la operación de un motor Diesel

Rango Operación Freno Motor

Máximo Torque 1080 rpm

Máxima Potencia 1800 rpm

Actitud del conductor

Causas más comunes de accidente en el tránsito

En la realidad 84% de todos los accidentes son

2. Estilo de Conducción. Malos hábitos

TRABAJO EN SUBIDA 1300 a 1500 rpm pedal a 60 a 80 %

TRABAJO EN BAJADA 1800 a 2300 rpm cambio adecuado

VENTAJAS DEL MANEJO DEFENSIVO

También podría gustarte