3D.

Estado de Salud de los inyectores:

Para verificar la condición de los inyectores • Pulse y mantenga pulsado W en el momento del
encendido. PRUEBA DE LA BOBINA "SND" se mostrará el mensaje en la pantalla. • Pulse para
seleccionar los inyectores INJ SEL. • Para probar el inyector presione la tecla ARRIBA. • Si la
bobina del inyector está bien, "ACEPTAR" se mostrará en la pantalla. Si bobina del inyector no
es correcto, 'NO' se mostrará en la pantalla. Si bobina del inyector es débil, "débil" se
mostrará en la pantalla. • Para ir a la pantalla principal pulse W.

4D. Estado de Salud de las bombas

Para verificar la condición de las bombas • Pulse y mantenga pulsado PR1 en el momento del
encendido. 'DRV PRUEBA DE LA BOBINA de mensaje se mostrará en la pantalla. • Para
seleccionar la bomba PR1/PR2 pulse "SEL BOMBA". • Para probar presione la tecla ARRIBA. •
Si la bomba está bien, 'OK' se mostrará en la pantalla. Si la bomba está defectuoso, "ERROR"
se mostrará en la pantalla • Pulse PR1 para volver a la pantalla principal.

6. N ( RPM del motor ) selección de modo

Podemos seleccionar N (modo 1/2) como por necesidad de los usuarios. En el modo 1, N se
puede aumentar o disminuir en el paso de 60 r.p.m. . Y en el Modo 2, se puede aumentar o
disminuir en el paso de 1r/min.

Establecer N (RPM): • Pulse y mantenga pulsado el botón del Inyector LCD durante 3 segundos
para ajustar la velocidad en modo normal de funcionamiento. 'Modo de 1:60 MODO-2:1" y
"SELECCIONAR N_MODE : 01' se mostrará en la pantalla. • Para entrar en este modo, en el
modo de funcionamiento normal 'W' y 'N' de todos modos debe ser seleccionada. • Pulse INJ
SEL para cambiar el modo 01 o 02. • Pulse el botón de START/STOP para guardar el modo.
Pantalla principal de operación. • Ahora N se realizará el incremento o decremento en los
pasos del modo seleccionado . • Para volver a cambiar la configuración, siga las mismas
instrucciones. Para seleccionar o deseleccionar W & N pulse teclas W o N, el cursor se
muestra el estado.

8. CONFIGURACIÓN DE PRUEBA IDEAL

En el tubo de rayos catódicos 5000 se puede definir el valor deseado de ancho de pulso del
inyector "W", el régimen del motor con frecuencia de "N", la carga de la CR / bomba de
combustible y el solenoide de control de la presión de conducto de combustible en la pantalla
de pruebas bajo diferentes escenarios.

Aquí estamos ofreciendo unos parámetros de pruebas ideal de referencia para los distintos
tipos de CR inyectores:

A. Durante las pruebas Bosch / Delphi / los inyectores Denso CR en modo de bomba:

Establecer ancho de pulso, W = 1,5 ms

Ajustar el régimen del motor, N = 800

Conjunto PR1 (ya sea en la bomba o solenoide del raíl) = 28% - 32 %, de modo que la presión
de la rampa está alrededor P = 650 BARES

Prueba de velocidad = 300 RPM

Trazos = 100

Salida de un buen Bosch / Delphi / inyectores Denso debe ser = 25 cc

Regreso debe ser = 8 cc