Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
FACULTAD DE INGENIRÍA
CURSO:
Análisis Estructural II
DOCENTE:
Ing. Diaz García Gonzalo Hugo
GRUPO:
2B
ALUMNOS:
INDICE
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
TIPOS DE ESTRUCTURAS
Sistema estructural
compuesta).
Si no coinciden los ejes de los pilares verticalmente (los de arriba con los de
Los momentos flectores pueden surgir a ambos lados de la sección del pilar, y
esviada.
Los esfuerzos cortantes tienen lugar próximo a los apoyos. También puede
de un forjado.
1
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
Problemas de pandeo
Cuanta menos longitud tenga una viga, menos se deformará. Todas las vigas
isostática. De esta manera, la longitud real del elemento lineal coincidiría con la
longitud de pandeo.
sería el doble que en una viga articulada, por tanto nos hemos dado cuenta de
que la rigidez a pandeo es mayor cuando los nudos son más hiperestáticos.
2
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
Ejecución de columnas
durante el hormigonado.
parrillas.
proyecto.
3
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
aguja.
desplazamientos.
4
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
Armaduras
la tracción.
5
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
determinada distancia.
Los redondos de acero deben quedar sujetos por las ramas del estribo.
6
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
Estructuras articuladas
Una estructura articulada será pues, aquella formada por barras unidas por
techos o tejados.
7
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
largo de una longitud L, se modelizaría como dos cargas qL/2 en cada nodo).
8
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
Estructuras reticuladas
"miembros", que son las barras, representadas por sus ejes. Los nudos de
locales existentes en las dos extremidades de cada barra y las cercanías de las
Las acciones directas que actúan sobre la estructura y también los esfuerzos
9
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
tener cuidado; el nudo ficticio 3 no es rotula sino que mas bien tiene
Planas:
Espaciales:
10
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
por un apoyo, los nudos pueden desplazarse en varias direcciones o girar. Esta
preciso aplicar una fuerza o momento en ese nudo. Aunque exista resistencia
importante observar que las longitudes de las barras no son invariables, como
también puede girar entorno a un eje normal al plano de la figura. Se puede ver
así que cada nudo de una estructura de pórtico plano puede presentar 2
11
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
Los esfuerzos Internos considerados en las celosías son en general apenas los
del eje normal al plano como "grados de libertad" de los nudos. Los esfuerzos
normales.
12
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
momentos flectores según los dos ejes de sección. Se puede apreciar de esta
estructuras reticulares, tienen dos grados de libertad por nudo, los tipos 2, 3 y 4
METODOS ANALITICOS
Teorema de Castigliano
Pendiente-Deflexión
Líneas de influencia
producto de una determinada carga móvil puntual (unitaria) que recorre a lo largo de la
estructura analizada.
Ejemplo:
13
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
Solución
Entonces: R Ay =1
14
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
∑ M B=0 → 1 ( 2 ) −R AY ( 20 )=0
2
R AY = =0.1 KN
20
R BY =1 → R AY =0
15
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
−5
R AY = =0.25
20
LI R Ay :
Podemos deducir que la gráfica representa el valor de la relación R Ay cuando una carga
móviles.
16
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
R Ay =230.025 KN
Repitiendo el proceso para diferentes posiciones del camión se obtiene los valores
0.75 x 15
A= =5.625
2
17
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
R Ay =5.625 x 7 KN =39.375 KN
18
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
19
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
20
FACULTAD DE INGENIERÍA
ANALISIS ESTRUCTURAL II ESCUELA DE INGENIERÍA
CIVIL
21