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UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA

DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL - UNEFA


NCLEO SUCRE SEDE CUMANA
ESPECIALIDAD: INGENIERA ASIGNATURA: INTRODUCCIN A LOS SISTEMAS NAVALES - NAV-30113
AUTOR: PROF.: ING. JESS E. SULBARAN M.

GUA No. 05: MATERIALES UTILIZADOS EN LA CONSTRUCCION NAVAL


5.1.-

GENERALIDADES:

La Construccin Naval esta sujeta al uso de mltiples materiales tal como una construccin civil, pero prevalece el
uso de metales tales como Acero y Aluminio, sin embargo se han construido estructuras navales flotantes de
concreto armado por ejemplo.
Materiales como la madera, acero, aluminio, cemento, hierro, aleaciones ligeras tales como el poli carbonato,
plstico reforzado, pvc, fibra de vidrio, entre otros, son usados solos o en combinacin en la Industria Naval; la
madera por consideraciones histricas, los aceros por su flexibilidad y resistencia, y aluminio y aleaciones ligeras
por su peso, relativa economa y estabilidad.
Brevemente trataremos lo mas resaltante de estos materiales y nos enfocaremos especficamente en el acero y el
aluminio naval.

5.2.-

MADERA:

Con este material se realizan construcciones navales sin clculos precisos por la inexactitud del coeficiente de
elasticidad y su resistencia y modulo de rotura.
Su calidad depende de la clase de rbol y de la naturaleza del terreno, sus cualidades dependen de su dureza,
elasticidad y uniformidad.
Se hace difcil calcular su coeficiente de elasticidad y su resistencia ya que su mezcla mineral vegetal cambia
constantemente, de all sus defectos tales como grietas, podredumbre, fibras no uniformes, nudos, entre otros
factores que causan muchos desperdicios.
Encontramos que la madera contiene sabia, sustancia rica en elementos orgnicos, que pudre la madera cuando el
rbol es cortado en plena actividad vital, por lo que se origina la presencia de hongos y bacterias. Para evitar esto
hay que someter la madera a mineralizacin que generalmente se hace con agua de mar, brea o una cmara sin
humedad. Tambin es recomendable cortar el rbol en la paralizacin de su actividad vital.
Los principales tipos de madera utilizado mas que todo en la construccin de buques artesanales o primitivos
dedicado mas que toso a la actividad pesquera son: Pino, Saqui Saqui, Aurora, Saman, Roble, Cedro, Guayacan,
Haya y Teca.

5.3.-

ACEROS:

Formados por aleaciones de Hierro mas Carbono en hornos a travs del proceso Martins Simens. Es el material
mas convencional utilizado en la construccin naval para embarcaciones mercantes y de guerra.
Podemos encontrar:

Aceros Laminados: constituidos por planchas o laminas de diversos espesores y dimensiones


normalizadas, obtenidas en trenes de laminacin. Se usan en forro exterior, estructuras, etc.
Aceros Forjados: formados por golpes a tochos de acero dulce a altas temperaturas, es altamente
resistente y tenaz, es utilizado en rodas, quillas, codastes, soportes, etc.
Acero Fundido: on este se realizan piezas a travs de moldes de arenas especiales por moldeo, para
luego ser sometidas a maquinado y tratamientos trmicos por encima de 900 grados centgrados. Su uso
en anclas, bitas de amarre, talones, timones, codastes, escobenes, gua cabos es comn.

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GUA No. 05: MATERIALES UTILIZADOS EN LA CONSTRUCCION NAVAL

Aceros de Alta Resistencia y aceros especiales: poco convencionales su uso mas que todo en buques
especializados, renen caractersticas mecnicas extraordinarias, su uso posee ventajas y desventajas.
Su empleo mas comn es en lneas de ejes, cojinetes, etc.

Se utilizan ademar perfiles extruidos o laminados tales como ngulos, pletinas y perfiles tipo bulbos para refuerzo
estructural de los laminados.
Las caractersticas de los aceros, extradas directamente de manuales de proveedores son:

PLANCHAS GRUESAS EN GENERAL


Ficha Tcnica
Normas Tcnicas

Tolerancias dimensionales y requerimientos generales de acuerdo a ASTM A6/A6M-02


Previa consulta se puede suministrar otras calidades de acero.
Composicin Qumica

Propiedades Mecnicas

R: resistencia a la traccin; F: Lmite de Fluencia; %A; Porcentaje de alargamiento; Lo: longitud calibrada de la probeta de

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ensayo; e: espesor.
Nota.- En planchas con anchos mayores a 600 mm , el requerimiento de alargamiento puede reducirse dos puntos
porcentuales, ver ASTM A36, ASTM A572 y ASTM A131.
Caractersticas Dimensionales y de Forma
Dimensiones Nominales (mm)

Nota.- Se fabrican otras dimensiones previa consulta


Tolerancia en el espesor (mm)

Tolerancia en el Ancho y Longitud (mm)


Para espesores menores a 50 mm: + 13 -0
Para espesor igual a 50 mm: + 16 -0
Variaciones permisibles en planicidad y camber, de acuerdo a ASTM A 6-02
Forma de suministro
Cada plancha lleva su identificacin respectiva con pintura o crayon, donde se indica espesor, calidad y nmero de colada.
Las planchas navales certificadas por Lloyds Register of Shipping son marcadas adems con el sello de Lloyds Register.

PLANCHAS GRUESAS NAVALES


Son aceros de media y alta resistencia, divididos en tres grupos de limite de fluencia, grados A, A32 y A36, donde el limite de fluencia
mnimo garantizado es de 235MPa hasta 355MPa, y 4 grupos para exigencia de tenacidad, grados A, B, D y E, conforme establecido
para cada grado o calidad para las diferentes clasificadoras. Presentan buena tenacidad y soldabilidad. Son aplicados en navos de
medio y grande porte y en plataformas martimas de extraccin de petrleo, especialmente las semi-sumergibles. Los aceros navales
son especificados principalmente por las entidades clasificadoras para construccin naval. Las principales clasificadoras navales
atendidas son: BV - Bureau Veritas, ABS - American Bureau of Shipping, NKK - Nippon Kaiji Kyokai, KRS - Korean Register, LR Lloyd's Register, GL - Germanicher Lloyd e DNV - Det Norske Veritas.

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Classe
(LE)

Min 235
MPa

Min 315
MPa

Min 355
MPa

Grados
Tpicos

Similares

Uso

NV - A/B/D/E
(6 a 50 mm)

BV - A/B/D/E
GL - A/B/D/E
LR - A/B/D/E
ABS - A/B/E/D
ASTM - A/B/D/E
NK - KA/KB/KD/KE
KR- A/B/D/E

Partes estructurales donde la exigencia de traccin no es severa. Atiende


las solicitaciones de tenacidad hasta 40C para navegacin en regiones
fras, o en temperaturas mas bajas mediante consulta y autorizacin de la
clasificadora.

NV A-32 / D32 / E-32 (6 a


50mm)

LR- AH-32 / DH-32 / EH32


ASTM A131 AH32 / DH-32
/ EH32
BV AH-32 / DH-32 / EH32
ABS AH-32 / DH-32 / EH32
GL A-32 / D-32 / E-32
NK KA-32 / KD-32 / KE32
KR A-32 / D-32 / E-32

Partes estruturais com exigncia mdia de resistncia, podendo oferecer


ganho em peso. Atende a solicitaes de tenacidade at 40C para
navegao em regies frias, ou em temperaturas mais baixas mediante
consulta e autorizao da classificadora.

NV A-36 / D36 / E-36 (6 a


50mm)

LR- AH-36 / EH-36 /


DH36
ASTM A131 AH36 / DH-36
/ EH36
ABS AH-36 / DH-36 / EH36
BV AH-36 / DH-36 / EH36
GL A-36 / D-36 / E-36
NK KA-36 / KD-36 / KE36
KR A-36 / D-36 / E-36

Partes estructurales donde la economa en peso es importante. Atiende a


solicitaciones de tenacidad hasta 40C para navegacin en regiones fras,
o en temperaturas mas bajas mediante consulta y autorizacin de la
clasificadora.

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SE: Sim Exigencia de ensayo de impacto Charpy


Tabla de espesor mximo y estado de entrega, por entidad clasificadora y grado de los aceros:

Entidade
Grado

ABS

BV

GL

KR

LRS

DNV

NKK

51 L

50 L

50 L

50 L

50 L

50 L

50 L

51 L

50 L

50 L

50 L

50 L

50 L

50 L

43 L

35 L
50 N

35 L
50 N

35 L
50 N

35 L
50 N

35 L
50 N

35 L
50 N

43 N

40 N

50 N

50 N

50 N

50 N

50 N

A32/AH32

35 L

20 L
50 N

20 L
50 N

20 L
50 N

20 L
50 N

20 L
50 N

20 L
40 N

D32/DH32

25 L
35 N
35 LC

20 L
50 N

20 L
50 N

12,5 L
50 N

20 L
50 N

20 L
50 N

20 L
40 N

E32/EH32

35 N

40 N

50 N

50 N

35 N

50 N

40 N

A36/AH36

35 L

20 L
50 N

12,5 L
50 N

12,5 L
50 N

20 L
50 N

12,5 L
50 N

12,5 L
40 N

D36/DH36

12,5 L
35 N

12,5 L
50 N

12,5 L
50 N

12,5 L
50 N

12,5 L
50 N

12,5 L
50 N

12,5 L
40 N

E36/EH36

35 N

40 N

50 N

50 N

35 N

50 N

40 N

Obs:
L = Laminado
N = Normalizado
Otras dimensiones pueden ser producidas mediante consulta a la entidad clasificadora.

LAMINADOS EN CALIENTE - NAVAL


Aplicacin: Cascos y componentes de la estructura de navos, plataformas, barcazas y otras embarcaciones.
El acero estructural para la aplicacin naval del grado A puede ser suministrado en planchas cortadas a partir de bobinas laminadas en

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caliente segn las reglas de las siguientes sociedades clasificadoras: American Bureau of Shipping, Lloyd's Register, Germanischer
Lloyd, Det Norske Veritas y Bureau Veritas.
Los grados A y B de la norma ASTM A131 pueden tambin, ser suministrados.
Composicin Qumica - Valores garantizados
Grado

%C
mx.

% Mn
mn.

% Si
mx.

P
mx.

S
mx.

C+Mn/6
mx.

0,21

2,5%C

0,50

0,040

0,040

0,40

Propriedades Mecnicas - Valores garantizados


Grado

L.E
(MPa)

L.R
(MPa)

Along. Mn (%)
BM=5,65 So mm

235

400 a 490

22%

So = rea
de la
seccin
transversal
del CP
mm2

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Consumibles para su Soldadura
Algunos ejemplos de los materiales consumibles que pueden ser utilizados para la soldadura del acero de los grados del nanovoltio l,
B, D se proveen abajo, y, A-32, D-32, E-32, A-36, D-36 y E-36. La consulta a los fabricantes de los materiales consumibles enva
respeto, principalmente cuando del trabajo de las combinaciones arame/gs (procesos MIG/MAG y alambre tubular) y arame/fluxo
(arco sumergido proceso).
Proceso
de la
soldadura

Consumable
(Classe AWS)

A32 e A-36

D-32 e D36

E-32 e E-36

Electrodos
Revestidos

Electrodo

E6013
E7018

E7018

E 701 81
E 8018-1

E7018-1

E7018

E7018-1

E7018-1
E7018-C1L

ER 70S-3
ER 70S-6

ER70S- G
ER80S- NI1

ER70S- 3
ER70S- 6

ER70S- G
ER80S- Ni1

ER70S- G
ER80S- Ni2

CO2 ou misturas Ar+CO2 ou Ar+O2

Ar +
1~5%O2

CO2 ou
misturas Ar
+ CO2 ou Ar
+ O2

Ar +
1~5%O2

Ar + 1~5%O2

Arame
MIG/MAG
(a)

Gs

Alambre
Alambre
Tubular

E70T-1
E71T-1
E70T-4

E70T-1
E71T-1

E70T-1
E71T-1
E70T-5
E71T-5

E80T1-Ni2
E81T1-Ni2
E80T5-K1

E70T-1
E71T-1
E70T-5
E71T-5

E70T-5
E71T-5

E80T1-Ni2
E81T1-Ni2
E80T5-K1

CO2

CO2

CO2

CO2 ou
mezclas Ar
+ CO2

CO2

CO2

CO2 ou mezclas
Ar + CO2

F6AZ EL12 F6AZ


- EM12K

F6A0 - EL12
F7A2 EM12K

F6A2 - EM
12K

F6A4 - EM
12K

F7A0 - EL12
F7A0 EM12K

F7A4 EM12K

F7A6 - EM 12K

(b)

Gs

Arco
Sumergido

Alambre de la
combinacin/flow

(a)

Para el alambre del grupo G, el gas empleado de la proteccin y el requisito de la tenacidad del metal depositado se deben despertar
para arriba entre el comprador que provee y.
(b)
Los alambres del tipo de la automo'vil-proteccio'n (innershield) no necesitan la proteccin del gas.

Procedimientos de la soldadura
La temperatura de precalentar para la soldadura depende de algunos factores, en especial la composicin qumica y la galga, llega en
el puerto del calor y los consumibles usados. La temperatura del precalientamiento puede ser estima sin la necesidad de la realizacin
de anlisis, con procedimiento descrito en la norma BS5135:1984 - ' proceso de la soldadura de arco de los aceros del carbn y del
manganeso del carbn '. Como ejemplo, la tabla abajo provee la temperatura del precalientamiento necesario estructural el soldar con
autgena de acero de la placa destinado a la construccin civil, en la funcin de su grueso y equivalente del carbn (CE), en vista de
uno llega en el puerto del calor de 1,4kJ/m m y del trabajo consumible con del texto del hidrgeno del difusvel de la orden de 5
10ml/100g del metal depositado (cunto ms grande el difusvel, poco texto del hidrgeno llega en puerto de empleado y/o menos
calor la temperatura necesaria del precalientamiento).
La ayuda en la especificacin de los procedimientos de soldadura se puede hacer por medio de la consulta al Usiminas y/o a los
fabricantes de los materiales consumibles de la soldadura.
Temperatura de precalentamiento para la soldadura (C)
0,35

0,38

0,41

0,43

0,45

0,47

0,50

0,53

(b)

0,55

0,57

50

75

10,0
12,5

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15,0

40

70

90

100

20,0

100

120

130

140

25,0

70

90

120

140

150

160

50

90

110

140

160

165

175

50

90

110

130

160

175

180

185

100

115

125

140

170

190

200

200

30,0
37,5
50,0

50

75

(a)

CE (equivalente del carbn) = C + Mn/6 + (Cr + Mo + V)/5 + (Ni + Cu)/15.


Los valores intermedios de CE y/o del grueso pueden ser interpolados.

(b)

Condiciones del uso de la tabla (de acuerdo con la norma BS5135:1984)


1) Aporte de calor (AC) igual a 1,4kJ/mm.

donde:

V = tensin de soldadura en voltios


A = corriente de soldadura en amperios
v = velocidad de soldadura en mm/min.

(2) Teor de hidrgeno difusble entre 5 y 10 ml/100g de metal depositado - faja tpica de procesos de soldadura a arco con electrodos
con revestimiento bsico, recin retirados del embalaje o sometidos a tratamiento de resecado, de soldadura a arco sumergido con
flujos secos y de soldadura con alambre tubular. Procesos de soldadura con proteccin gaseosa proporcionan teores de hidrgeno
difusible inferiores a 5ml/100g de metal depositado.

Cuidados con los consumibles


Electrodos Revestidos y Flujos para Arco Sumergido
Almacenamiento

Resecado

Mantenimiento

En los embalajes originales, no


violadas, a una temperatura mnima
de 18C y humedad relativa del aire
mxima de 50%.

Debe ser hecha en el caso de daos del embalaje


o de exposicin de los consumibles al ambiente
por tiempo prolongado. Emplear los siguientes
procedimientos (o conforme recomendacin del
fabricante):

Despus de la apertura del embalaje,


mantener los consumibles en estufa
calentada entre 100 y 120C.

Electrodos revestidos: 350C por 2 horas


Flujos: 250C por 2 horas.

Para utilizacin en canteros, los electrodos


revestidos deben ser colocados en estufas
porttiles individuales y retirados
solamente en el momento del su
utilizacin.

OBS: electrodos con revestimiento celulsico no


deben ser resecados.
Alambres para Arco Sumergido,
MIG/MAG y Alambre Tubular
Los alambres deben ser almacenados en local seco y protegidos de contaminaciones como polvo, aceite y grasa.

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5.4.-

ALUMINIO:

Constituye una aleacin ligera cuando se mezcla con magnesio, silicio y manganeso para mejorar sus condiciones
mecnicas, es frgil en caliente y posee alta conductividad trmica, con un alto coeficiente de dilatacin y se
contrae al solidificar.
Es un material con alta resistencia a la corrosin, de fcil trabajo y de excelente resistencia estructural. Los
procedimientos de corte y soldadura son muy distintos al acero.
El uso del Aluminio Naval est muy extendido en los pases ms desarrollados de la nutica deportiva y profesional
en embarcaciones de pasajeros de alta velocidad. En los ltimos aos, el crecimiento est aumentando
considerablemente puesto que las ventajas del aluminio cada da son ms aceptadas y conocidas por el
consumidor. Adems, hoy en da las aleaciones de aluminio son totalmente resistentes a los fenmenos
corrosivos.
En Australia, EEUU, Canad, Holanda, Francia, Pases Nrdicos, y un largo etctera, existen innumerables
astilleros que apuestan por la calidad del material y por la garanta de ejecucin de la soldadura. Todos los
astilleros coinciden en destacar las mismas propiedades.
Se puede enumerar un listado de astilleros que llevan aos fabricando embarcaciones en Aluminio Naval. Esto
viene a ser una muestra de la fiabilidad del aluminio para uso naval, y que debe servir a los armadores para
confiar plenamente en las ventajas de un material que est comprobado que es ms resistente, ms
duradero y con menor mantenimiento.
Para tener una idea ms completa de lo extendido que est el uso del aluminio, basta con entrar en un buscador e
introducir las claves "aluminium boats", "welded aluminium boats", o cualquier otra cadena de bsqueda similar.
Las aleaciones de aluminio naval tanto como para planchas como para perfiles o extrusiones estructurales son las
5052, 5083, 5086, 6061.
Se anexa un catalogo de productos de Aluminio Naval para su revisin y anlisis.

5.5.-

PLASTICO Y FIBRA DE VIDRIO:

Son buenos aislantes trmicos y elctricos, no se pudren ni se corroen, son resistentes al calor (la fibra) y a la
humedad, son muy livianos y fciles de trabajar.
Por lo general se utilizan en embarcaciones de recreo y placer, son relativamente costosos para su uso en grandes
embarcaciones en construcciones asi como sus reparaciones.

5.6.-

OTROS MATERIALES:

Materiales como el Concreto Armado compuesto por arena, cemento, piedra picada, acero de refuerzo en barras
estriadas y aditivos plastificantes, inhibidores de corrosin y mejoradores de dureza como la fibra de polipropileno y
el polvo slice, pueden ser usado para construir estructuras navales flotantes. Su uso es poco convencional, por lo
general se utilizan para obras civiles en donde se requieren de estructuras flotantes para u movilizacin y posterior
hundimiento como parte integrante de puentes, diques, exclusas, etc. El concreto muchas veces es utilizado

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dentro de los cascos de acero para reforzar estructuras de fondo en los piques de proa o popa, y otras veces como
un lastre inamovible para ocultar errores de estabilidad.
Existen materiales en plena Investigacin y Desarrollo, tales como poli carbonatos, plsticos reforzados, etc. Cuyo
uso por lo liviano y resistente sern considerados en los prximos tiempos.

10

Catlogo de construccin naval. ALU-STOCK,S.A.

Adems de las chapas y planchas de AlMg (AlMg3 EN AW 5754-H111/H12/H22 y 5083-H111) representadas en otro
apartado de esta web, podemos ofrecer las aleaciones con el estado especfico para la construccin de todo tipo de barcos
de aluminio.

Segn la cantidad, se puede suministrar en otros anchos y largos diferentes.


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