50 REFRIGERACION SEAT TOLEDO

9.- Radiador. Relación de mezcla recomendada

REFRIGERACION
Características
Motor2.0
1.- Culata motor.
2.- Bomba de liquido refrigerante.
3.- Termointerruptor de Ifquido refrigerante.
4.- Termocontacto de líquido refrigerante.
S.- Termointerruptor del electroventilador.
6.- Calefactor.
7.- Depósito de expansión.
8.- Termointerruptor del electroventilador.
9.- Radiador refrigeración aceite motor.
10. -Radiador.
11.-Termostato.
12.-Tubo rfgido de liquido refrigerante.
13.-Testigo insuficiencia Ifquido refrigerante.
14.-Radiador refrigeración ATF (c/c Aut.).
10.-Soporte radiador.
11.-Arandela elástica.
12.-Tomillo fijación radiador.
13.-Taco de apoyo.
14.-Termointerruptor del electroventilador
1.- Transmisor de temperatura de líquido re-
frigerante (azul) NTC.
2.- Termointerruptor (rojo).
3.- Distribuidor de liquido refrigerante.
4.- Junta.
S.- Transmisor de temperatura.
6.- Anillo.
7.- Tomillo bomba (1,0 daN.m).
8.- Tomillo polea bomba (2,0 daN.m).
9.- Bomba de liquido refrigerante.
10.-Junta.
11.-Manguito inferior hacia el radiador.
12.-Termostato.
13.-Manguito superior al radiador.
14.-Tubo rfgido de liquido refrigerante.
1S.-Empalme tubo depósito de expansión.
16.-Tubo envío liquido al calefactor.
. 17.-Tubo retorno liquido del calefactor.
Capacidad del circuito...............
Concentración
Agua!Aditivos G11: AGUA ADITIVOG11
- Protección -2So C 3,7
- Protección -3SoC 3,1
Presión de tarado del tapón del
depósito de expansión
Comienzo apertura termostato..
Fin apertura de termostato
Carrerade apertura termostato.
Cierrecircuito termocontacto
Apertura circuitotermocontacto.
Segundo escalonamiento ter-
mocontacto en versiones con
aire acondicionado:
- Cierredel circuito
- Apertura del circuito
Tensión correa trapezoidal:
- El tensado debe ser tal que ....
oprimiendo con el dedo pulgar
en el centro, ésta debe ceder:
- Correa nueva ..........................
- Correa usada ..........................
¡Protección Aditivo G11 Agua
1-2SoC 2,Slitros 3,7 litros
. 1-3SoC 3,1 litros 3,1 litros
La cantidad de relleno sin contar el líquido del
depósito de expansión es de 6,2 litros.
Es necesario efectuar el cambio de liquido re-
frigerante siempre que se sustituyan la culata,
junta de culata, radiador o el motor completo.
Separar el tapón del depósito de expansión.
Desmontar el manguito inferior de la bomba
de líquido refrigerante y evacuar el mismo.
Uenado del circuito
Rellenar de líquido refrigerante hasta fa marca
de máximo en el depósito de expansión.
Colocar el tapón y hacer funcionar el motor
hasta que se conecte el electroventilador.
Comprobar el nivel de líquido refrigerante y si
fuera necesario añadir liquido.
Con el motor a la temperatura de servicio se
hallará el nivel ligeramente por encima de la
marca "máx." y con el motor frio entre las mar-
cas "mín." y máx.".
Extracción de la bomba de agua
Destensar la correa de mando de la bomba de
liquido refrigerante del tomillo de fijación del
estribo del alternador.
Separar la correa trapezoidal.
Desmontar los tomillos de fijación de la polea
de mando de la bomba de líquido refrigerante.
Para la operación ayudarse con la llave útil U-
30026.
6,2 litros
2,S
3,1
1,2 a 1,S bar.
8SoC
lOso C
7 mm
I ~~..
Desmontar los manguitos de liquido refrige-
92 a 970C rante y evacuar. Utilizar los alicates U-1009S.
84 a 910C Desmontar los tomillos de fijación de la bomba
al bloque motor así como el tomillo de cabeza
de martillo que fija la bomba a la protección.
Extraer la bomba de liquido refrigerante.
99 a 1050C La bomba de líquido refrigerante, si se obser-
91 a 9SOC van anomalías como agarrotamientos o pérdi-
das, sustituirfa completa.
Si fuera necesario efectuar operaciones de
hermetizado, proceder como sigue:
2mm.
Smm.

Vaciado del liquido refrigerante

El sistema de refrigeraciónva provisto de una

mezcla de agua y de producto anticongelante
y anticorrosivo. Este producto y los aditivos
refrigerantes, evita que se originen deterioros
debido a congelación y corrosión, así como
de sedimentación de cal, aumentando ade-
más, la temperatura de ebullición del líquido
refrigerante.
Por lo tanto, es imprescindible que el sistema
1.- Tapón del depósito de expansión. de refrigeración contenga en todo momento la Desmontar los tomillos de unión de las semi-
2.- Protección. mezcla del producto anticongelante y antico- cajas de la bomba y extraer las juntas.
3.- Depósito de expansión. rrosivo prescrita. Sustituir las juntas y anillos de hermetizado.
4.- Perno fijación depósito de expansión. Especialmente en países de clima tropical el
S.- Escuadra fijación depósito. anticongelante contribuye mediante el elevado Reposición
6.- Tubos del estárter automático. punto de ebullición a la seguridad de funciona-
7.- Al colector de admisión. miento, al someter el motor a elevado esfuer- Para el montaje proceder en sentido inverso.
8.- Al calefactor. zo. Rellenar el circuito de liquido refrigerante.
 SEAT TOLEDO HERRAMIENTAS ESPECIALES 51

Prueba de estanqueidad del circuito de

refrigeración

La prueba se efectúa con ayuda del equipo

~~
~~
VAG 1274.
Desmontar el tapón del depósito de expansión
y en su lugar acoplar el verificador VAG 1274
con el adaptador VAG 1274/3. U-200OO
Producir con la bomba manual una sobrepre- Brida fijación motor a caballete.
sión de 1 bar.
Si desciende la presión durante un tiempo
.Ar-2204
.
prudencial localizar el punto no hermético en
la instalación. Caballete rotativo.

Comprobación del tapón del depósito

Acoplar al tapón el verificador VAG 1274 me- U-20002

diante el adaptador VAG 1274/4 y producir a Llave retención engranajes de la distribución.
través de la bomba manual una sobrepresión
de 1,2 a 1,5 bares.
En ese instante deberá abrirse la válvula de
sobrepresión del tapón.
Si no fuera asf sustituir el tapón.
U-10014
Alicates separación empujadores hidráulicos.
Control del termostato

Calentar el termostato en un recipiente lleno

de agua y controlar la temperatura con un ter-
mómetro.
Al alcanzarse la temperatura de 85° C la válvu-
3 la deberá comenzar su apertura. U-00007
I1 Seguir calentando el agua y controlar que la U-10070 Util montaje retén cigüeñal lado volante.
válvula quede completamente abierta (7 mm Extractor para los retenes de las gufas de vál-
de carrera) a una temperatura de 105° C. vula.
a El termostato va situado en la parte inferior de
l. la bomba de Ifquido refrigerante.

Control del termolnterruptor de mando

del electroventilador

Sumergir la parte sensible del termointerruptor U-20008

en un recipiente lleno de agua. Util desmontaje/montaje bulón para pistón.
Calentar el mismo y mediante un termómetro:
Comprobar que cuando se alcance una tem-
peratura de 92 a 97° C se conecta, y entre 84
y 91 ° C se produce la desconexión.
Utilizar una lámpara de pruebas.
U-1OO73
U-20009
Base para fijación culata.
A Empujador desmontaje y montaje muelles y Util desmontaje/montaje gu[as de válvula.U-
válvulas.

U-1OO80
r- Extractor de retenesdistribución.
j- 20012
En caso contrario sustituir el termointerrup-
tor.En las versiones dotadas de aire acondi- Uave para el tensado de la correa del altema-
e doro
cionado se suministra un termointerruptor de
mando del electroventilador con dos escalo-
namientos:
A = 1'"Escalonamiento
B = 2° Escalonamiento
Efectuar la comprobación de igual forma que
los termointerruptores de 1er escalonamiento
teniendo en cuenta que los valores del ~ es-
calonamiento son los siguientes: U-10083
- Temperaturade conexión 99 a 105° C. Base para clasificación empujadores y válvu-
- Temperatura de desconexión 91 a 98° C. las.
U-20019
HERRAMIENTAS ESPECIALES Util montaje retén, cigüeñal lado distribución.

li- 111

111

o.

::>. Ar-2062/5 U-10095 U-20020

Garfio para traviesa sujeción motopropulsor. Alicates extracción y colocación manguitos. Util extracción tapón para puesta en fase.

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