UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA-ENERGÍA

DIBUJO MECÁNICO II
EXAMEN FINAL 2006-A
Miércoles, 02 de agosto del 2006.
Indicaciones: esta prohibido el uso de cualquier elemento de consulta,
usar solo el papel cuadriculado oficial requerido.

PROBLEMA Nº 1
Un sistema de laminación de árboles paralelos, es accionado por engranajes de
dientes rectos, gira a la velocidad de 900 rpm, entre su eje que tiene un diámetro
de 55mm y el rodamiento es de bolas de la serie 63; cuya carga radial es 280kgf y
la carga axial es 170kgf, cuyos factores básicos del engranaje de laminado para el
rodamiento es: factor de vida es 3.87, Factor de Velocidad es 0.372 y el factor de
temperatura para 150ºC = 1. Se pide determinar:
1.- La carga equivalente.
2.- La carga dinámica.
3.- La vida nominal en horas
4.- La vida nominal en revoluciones.
5.- Tipo del rodamiento de bolas.

Autores: Ing. Sánchez, Trejo y Urrutia. 07/02/2022 1

PROBLEMA Nº 2
En la figura adjunta se muestra un perfil de acero negro de alas desiguales
de 100*65*11mm, cuya sección requerida es de 17cm², deberá soldarse a
una cartela en un nudo de la estructura metálica de espesor determinado, de
manera tal que, la sección del perfil en  puede ser sometido a tracción en su
carga o fuerza total.
El material requerido es acero de construcción con un esfuerzo admisible de
la soldadura a tracción soladm  1200Kgf/cm², y el esfuerzo de corte
admisible de la soldadura es soladm 750Kgf/cm². De lo sugerido, en cada ala
se deberá soldar con la fracción de carga o fuerza que deberá soportar cada
cordón de soldadura, así como los cordones de la soldadura requeridos. Se
pide determinar:
1.- La fuerza o carga de la soldadura en el punto P 1.
2.- La fuerza o carga de la soldadura en el punto P 2.
3.- La longitud de trabajo del cordón de la soldadura l1.
4.- La longitud de trabajo del cordón de la soldadura l2.
5.- La longitud total de cada cordón de la soldadura L1 y L2.

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PROBLEMA Nº 3
El reductor de velocidad, esta constituido de ruedas inclinadas (helicoidal), cuyo
sistema tiene: el ángulo de hélice de 26º y el ángulo de presión normal es 20º, el
engranaje al ingreso tiene una velocidad de giro de 1764 rpm y la salida es de 504
rpm, donde la potencia del motor eléctrico es 20Kw y la distancia entre centros es
de 165mm.
Del mismo modo, el ancho del dentado tiene una relación b/n m= 20, y el material
para el diseño del piñón es de 260 Kgf/mm² de dureza Brinill y la rueda es de 180
Kgf/mm² de dureza Brinill, el tiempo de vida nominal del conjunto es de 40 000
horas. Se pide determinar:
1.- El dentado virtual del piñón y la rueda.
2.- La presión especifica del material del piñón.
3.- El modulo normal del piñón.
4.- La altura del pie y cabeza del dentado inclinado.
5.- El diámetro primitivo del piñón y mostrar en la vista de alzado.

bn*d²=

PROBLEMA Nº 4
Ejecutar el análisis de la armadura mostrada en la figura con todos
sus parámetros fundamentales, mostrando la geometría de las
barras, los componentes de sus cargas, a cuya cercha se propone la
acción de su peso propio de 28Kgf/m², la presión del viento es de
80 Kgf/m², la longitud de la nave es de 36m y la distancia entre
cerchas del perfil doble es 6m. Para las consideraciones dadas se
Autores: Ing. Sánchez, Trejo y Urrutia. 07/02/2022 3
deberá tomar: escala de la estructura 1:100 y del cremona 1mm:
100Kgf. Se pide determinar:
1.- Indicar las cargas de la cercha a escala.
2.- Las fuerzas o cargas internas en cada nudo de la cercha.
3.- El desarrollo del cremona a escala sugerida.
4.- Las fuerzas del cremona en tensión y compresión.
5.- La selección del perfil critico.

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