ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA UNIDAD

ZACATENCO

TEMA:
BIOGRAFÍAS

Alumno:
BARANDA PÉREZ LUIS ALONSO

PROFESOR:
PLATA MARIN GUILLERMO

GRUPO: 4CV3
Karl von Terzaghi

(Praga, 2 de octubre de 1883 Winchester, Massachusetts (Estados Unidos), 25 de

octubre de 1963). Ingeniero reconocido como el padre de la mecánica de suelos y
de la ingeniería geotécnica.

Desde el comienzo de su carrera dedicó todos sus esfuerzos a buscar un método

racional para resolver los problemas relacionados con la ingeniería de suelos y las
cimentaciones. La coronación de sus esfuerzos se dio en 1925, con la
publicación Erdbaumechanik, considerada hoy como el punto de partida de la
mecánica de suelos.
De 1925 a 1929 trabajó en el Instituto Tecnológico de Massachusetts, donde inició
el primer programa estadounidense sobre mecánica de suelos, y consiguió que
esta ciencia se convirtiese en una materia importante en la Ingeniería Civil.
En 1938 pasó a la Universidad de Harvard donde desarrolló y expuso su curso
sobre geología aplicada a la ingeniería, retirándose como profesor en 1953 a la
edad de 70 años. Se nacionalizó estadounidense en 1943.
Su libro Soil Mechanics in Engineering Practice, escrito en colaboración con Ralph
B. Peck, es de consulta obligada para los profesionales de la ingeniería
geotécnica. Está considerado entre los mejores ingenieros civiles del siglo XX.
Terzaghi tomó ideas de ingenieros como Coulomb y Rankine para poder
establecer una clasificación para los suelos.
SALAS, J. A. J. líOTAS SOBRE MECÁNICA DEL SUELO.
José Antonio Cuevas.

José A. Cuevas, el sistema de Cajón Compensado y los inicios de la geotecnia en

México.
A mediados de 1930, José A. Cuevas empezó a estudiar los problemas derivados
de la falsa interpretación de la resistencia de suelos, y fue él la figura más vigorosa
que podemos encontrar como precursor del desarrollo de la mecánica de suelos
en México.
La cimentación del edificio de la Lotería Nacional comenzó en 1934, y debido a
que durante las primeras excavaciones se encontró que el exceso de agua del
subsuelo ocasionaba una expansión de los estratos del suelo que se encuentran
bajo el fondo de la excavación, el ingeniero Cuevas proyectó el inicio de un nuevo
sistema de cimentación al que llamó cajón compensado, una gran obra de
ingeniería que destacó en el mundo por su atrevimiento y originalidad.
El sistema de cajón compensado permitió a Cuevas realizar un nuevo proyecto,
que fue autorizado con un piso subterráneo, entrepiso, planta baja y 17 pisos
superiores.
El programa de edificación continuó en forma paralela a los estudios científicos y
técnicos, los cuales permitieron el sostenimiento del edificio.
La construcción de la sede de la Lotería Nacional empezó a finales de la década
de los 30, del siglo pasado, y marcaría el comienzo de las grandes construcciones
de altura en la Ciudad de México.
Parte de la semblanza publicada por la revista Geotecnia 239, marzo-mayo 2016.
Elaborada por Helios con información de la Sociedad Mexicana de Ingeniería
Geotecnia.
Fotografía: Vista del edificio "El Moro" con adornos dedicados a Miguel Hidalgo y
Costilla, con motivo del aniversario de la Independencia de México.
25 x 20 cm.
LNAPXX 1961.
Colección Biblioteca y Archivo de la Lotería Nacional para la Asistencia Pública.
Leonardo Zeevaert Wiechers

Leonardo Zeevaert Wiechers fue un ingeniero civil especializado en geotecnia.

México, 27 de noviembre de 1914.
Realizó estudios de postgrado en el Instituto Tecnológico de Massachusetts,
donde fue alumno de Taylor en su asignatura de mecánica de suelos.
Colaboró con Karl Von Terzaghi, en la investigación de la estabilidad del relleno
hidráulico del Sistema Hidráulico Necaxa.
Junto con un grupo de destacados especialistas fundó en 1954, la Sociedad
Mexicana de Mecánica de Suelos, de la cual fue su primer presidente, cargo en el
que permaneció hasta 1968. Su prestigio internacional fue patente al haberle
nombrado la Sociedad Internacional de Mecánica de Suelos, vicepresidente por
Norteamérica, durante el período 1961-1965.
Fue el primer profesor de mecánica de suelos e ingeniería de cimentaciones en la
Facultad de Ingeniería de la UNAM, labor que desempeñó hasta 1974.
Su obra maestra fue la Torre Latinoamericana, una obra que se construyó cuando
él tenía 36 años y que en 2016 cumplió 60 años de su edificación.
La torre fue diseñada por el arquitecto Manuel de la Colina. Leonardo Zeevaert fue
el encargado de la estructura de dicha obra, un auténtico reto de cimentación en el
complicado suelo fangoso del centro de la Ciudad de México y para lo cual
requirió, entre otras medidas, el hincado de 300 pilotes de hormigón a 50 metros
de profundidad.
La Torre Latinoamericana fue finalizada el 30 de abril de 1956, convirtiéndose en
el primer rascacielos en construirse en una zona de alto riesgo sísmico en el
mundo.
Wiechers, L. Z. (1999). Aportaciones a la mecánica y dinámica de los suelos: publicaciones y
ponencias de Leonardo Zeevaert Wiechers. Universidad Autónoma de Querétaro.
Arturo Casagrande 

Nació el 28 de agosto de 1902 en Viena, Austria y se gradúa como Ingeniero Civil

en la Universidad Nacional de Austria, en 1924. Trabaja como asistente en el
laboratorio de hidráulica de dicha universidad hasta después de la primera guerra
mundial, cuando emigra hacia los Estados Unidos y adopta la nacionalidad de este
país.

En Estados Unidos comienza a trabajar en el Massachusetts Institute of

Technology como asistente de Karl von Terzaghi, y juntos emprenderían diversas
investigaciones sobre técnicas y equipos para el estudio de los suelos. Trabaja
también en la Universidad de Harvard, donde fue presidente de la Sociedad
Internacional de Mecánica de Suelos y Cimentaciones dado el prestigio alcanzado
por sus estudios sobre el tema.

Actualmente los programas de Mecánica de Suelos y Fundaciones a nivel mundial

adoptan el formato establecido por Casagrande como profesor de Harvard en
1932, lo que le valida como una de las figuras más relevantes de esta materia.

Gracias a la primera conferencia de Mecánica de Suelos e ingeniería de

fundaciones organizada por Arthur Casagrande en 1936 la mecánica de suelos se
vuelve una parte esencial de la ingeniería civil, y se da comienzo a esta materia
como una parte importante en la formación de los profesionales de este ramo.

La Asociación de Ingenieros civiles del Reino Unido le galardonó con el premio

“Rankine Lecturer en consideración a las contribuciones que hizo Casagrande a
la Mecánica de Suelos. Recibió, además, otorgado por la Sociedad Civil de
Ingenieros Norteamericanos (American Society of Civil Engineers) la primera
edición del premio “Terzaghi Lecturer”.

Arthur Casagrande escribió varios textos sobre asentamientos y cargas dinámicas

en suelos.

Murió el 6 de septiembre del año 1981 en Estados Unidos, dejando un legado que

le acredita junto con Karl von Terzaghi como el fundador de la Mecánica de
Suelos.
DE PASTOREO, E. D. L. D., & VOLCÁNICAS, C. GONZALO ARTURO NAVARRO DELGADO.

Roberto Gayol y Soto.

1857-1936.
Ingeniero civil, funcionario y político mexicano.
“El ingeniero que puso en evidencia el hundimiento de la Ciudad de México”.
Nació en Tulancingo de Bravo, Hidalgo, en 1857. Estudió Ingeniería Civil en el
Palacio de Minería de la Universidad Nacional. Realizó prácticas de ingeniería en
la construcción del ferrocarril Cuautitlán-El Salto, bajo la dirección del Ing.
Eleuterio Méndez. En 1882, trazó la línea del ferrocarril Morelia-Pátzcuaro y
realizó estudios topográficos para delinear el ferrocarril Morelia-Acámbaro, así
como los trayectos de La Piedad de Cabadas a Poncitlán, en el ramal de
Guadalajara, y el de Dolores Hidalgo-San Luis Potosí. De 1882 a 1885, fue
director de la obra del ferrocarril Jalapa-Perote-Veracruz, en su tramo montañoso.
En 1885, fue designado subdirector de Obras Públicas de la Ciudad de México. En
1886, viajó a E.U para observar el drenaje en diferentes ciudades obteniendo
analogías y encargarse del proyecto del drenaje definitivo para la ciudad. En 1888
tras una lluvia se elevó el nivel del agua en el vaso de Texcoco y se inundó la
Ciudad de México, el ayuntamiento de la ciudad lo comisionó para colocar grandes
colectores y bombas de desagüe para el drenaje de la ciudad que instaló a un
costado del canal de San Lázaro. Fue un destacado profesor de la Escuela de
Ingeniería, miembro de la American Society of Civil Engineers, empresario,
miembro de una Junta Privada de Mejoras Materiales, presidente honorario de la
Asociación de Ingenieros y Arquitectos de México y diputado por el estado de
Hidalgo. Murió en 1936 en la Ciudad de México.

Obras importantes:

 1891. “Plano general de las atarjeas conforme al proyecto de

desagüe y saneamiento de la Ciudad de México.
 1896. Proyecto del Hospital General de la Ciudad de México en
colaboración con el Dr. Eduardo Liceaga.
 1900. Encargado de la obra civil del proyecto para construir un
Monumento a la Independencia.
 1904. The Drainage of México City
 1904. Dirigió la obra de desecación del lago de Chalco y construyó el
canal conocido como “Canal de Gayol”.
 1905. Redactó el documento “Dos problemas de vital importancia
para México: la colonización y el desarrollo de la irrigación: estudios
preliminares”
  1913. Publicó un ensayo sobre la cuestión agraria.

Gayol, R. El ingeniero Roberto Gayol y Soto y el hundimiento de la Ciudad de México. Los comités

técnicos en la SMIG, una nueva etapa, 8.