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Sistemas Hidráulicos
1. SISTEMA HIDRAULICO
1.1 INTRODUCCIÓN
3 CONCEPTOS BASICOS
Es esencial para entender bien la función de los sistemas
hidráulicos, conocer algunos conceptos básicos como fuerza,
presión, potencia, torque, etc.
3.1 FUERZA
Empuje o tiro. El empuje o tiro puede o no ser lo bastante
fuerte para mover un coche u otro objeto. La fuerza puede
resultar de la expansión de algún gas, el empuje o tiro de un
imán, la acción de la gravedad terrestre o del impacto de un
objeto contra otro. La fuerza se mide en libra, onzas, kilos,
gramos, tonelada, etc.
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3.2 AREA
Es el tamaño o medida de una superficie. Se expresa en
pulgadas cuadradas (pulg2), pie cuadrado (pie2), metro
cuadrado (m2), centímetro cuadrado (cm2), etc.
3.1 PRESION
Es la fuerza actuando sobre una superficie o área. Se expresa
en libras por pulgada cuadrada, kilos por centímetro cuadrado,
etc.
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Presión =
Fuerza (kg.) o (lbs)
Area (cm2) (pulg2)
De esta misma fórmula podemos obtener.
Area = Fuerza
Presión
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3.1 ENERGIA
3.2 TRABAJO
3.1 POTENCIA
HIDRÁULICA
NOTA.- La suciedad es el
peor enemigo de los
componentes del sistema
hidráulico. Se debe tener
mucho cuidado para evitar
que penetre al sistema.
Asegúrese antes que nada,
que el recipiente y el aceite
que use para llenar el tanque
estén limpios.
O utilice una bomba de
llenado manual como el
mostrado.
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a) BOMBA DE ENGRANAJES:
Es de desplazamiento positivo, es
decir una bomba en el cual el
desplazamiento (caudal) por revo-
lución no puede variarse.
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VENTAJAS:
-De desplazamiento positivo: El caudal es constante dentro de
una manera razonable sin importar la resistencia al flujo.
-Filtraciones pequeñas: La disminución en la cantidad de
descarga debida a filtraciones que vuelve a la admisión es
pequeña.
-Compacta. La unidad es compacta.
VENTAJAS:
- Mayor caudal: El ajuste preciso entre las paletas y el anillo
aumenta el caudal de estas bombas con respecto a las bombas
de engranajes
- Desplazamiento Positivo: El caudal disminuye poco a medida
que la resistencia al flujo aumenta.
- Equilibrio hidráulico: La mayor parte de las bombas de
paletas son equilibradas hidráulicamente (Anote que las
salidas están en lados opuestos, al igual que las entradas. Las
fuerzas que se oponen se equilibran entre ellas y reducen las
cargas en los cojinetes y la deflexión en e] eje)
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DESVENTAJAS:
-Gran cantidad de partes: muchas partes mecánicas, costo
elevado.
Más difícil de mantener
que las bombas de
engranajes: Pequeñas
cantidades de materias
extrañas causan desgaste
rápido, debido al roce de
las paletas.
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5.2.3 FILTRO DE ACEITE: Dispositivos para separar las
partículas o sólidos que se hayan en suspensión en el aceite. El
aceite puede filtrarse en cualquier punto del sistema.
En muchos sistemas hidráulicos, el aceite es filtrado antes de
que entre a la válvula de control.
Para hacer esto se requiere un
filtro más o menos grande que
pueda soportarla presión total
de la línea. Colocado el filtro
en la línea de retorno tiene
también sus ventajas.
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Unas de las mayores es su habilidad de atrapar materiales que
entran al sistema desde los cilindros. El sistema impedirá que
entre suciedad a la bomba. Esto es verdad siempre que no se
agreguen materias extrañas al
tanque.
Cualquiera de los dos tipos de
filtro en las tuberías debe
equiparse con una válvula de
derivación.
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Unas de las mayores es su habilidad de atrapar materiales que
entran al sistema desde los cilindros. El sistema impedirá que
entre suciedad a la bomba. Esto es verdad siempre que no se
agreguen materias extrañas al
tanque.
Cualquiera de los dos tipos de
filtro en las tuberías debe
equiparse con una válvula de
derivación.
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5.2.4 VÁLVULA DE CONTROL O DIRECCIONAL:
Consiste en un carrete con dos o más bandas maquinadas que
puede moverse dentro de una perforación o cuerpo de válvula.
El juego entre las bandas de la válvula de carrete y la
perforación en el cuerpo de la válvula es sumamente pequeño
el ajuste de alta precisión de la válvula al cuerpo, necesario
para impedir filtraciones a presión
alta requiere limpieza absoluta
para evitar desgastes prematuros.
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5.2.4 VÁLVULA DE CONTROL O DIRECCIONAL:
Consiste en un carrete con dos o más bandas maquinadas que
puede moverse dentro de una perforación o cuerpo de válvula.
El juego entre las bandas de la válvula de carrete y la
perforación en el cuerpo de la válvula es sumamente pequeño
el ajuste de alta precisión de la
válvula al cuerpo, necesario
para impedir filtraciones a presión
alta requiere limpieza absoluta
para evitar desgastes prematuros.
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A fin de impedir distorsión del cuerpo de la válvula y
atascamientos es necesario dar el torque correcto a todos los
pernos al armar. Las válvulas de control del tipo de carrete son
válvulas deslizantes. Puesto que el carrete se mueve hacia
adelante y hacia atrás permite que el aceite fluya a través de la
válvula o impida su flujo.
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A fin de impedir distorsión del cuerpo de la válvula y
atascamientos es necesario dar el torque correcto a todos los
pernos al armar. Las válvulas de control del tipo de carrete son
válvulas deslizantes. Puesto que el carrete se mueve hacia
adelante y hacia atrás permite que el aceite fluya a través de la
válvula o impida su flujo.
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9. RECOMENDACIONES DE OPERACION Y
MANTENIMIENTO
1. Usar aceite de las especificaciones y cantidad recomendada.
2. Calentar previamente el sistema hidráulico, antes de aplicarle
carga.
3. Verificar las posibles fugas de aceite por mangueras,
cilindros, empaquetaduras, etc.
4. Ajustar en posición correcta de trabajo el cucharón y su
indicador de ubicación.
5. Para mejorar el ciclo de trabajo limitar la altura de
levantamiento del cucharón de acuerdo a las necesidades de
trabajo.
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6. Practicar el lavado del sistema hidráulico, de acuerdo a los
métodos recomendados.
7. Informar de cualquier anormalidad en el funcionamiento del
sistema hidráulico.
8. Verificar periódicamente o cuando se requiera, la máxima
presión del sistema usando instrumentos y personal
especializado.
9. Los implementos cuando no sean usados deberán permanecer
apoyados en el suelo, y si fuera necesario levantarlos, deberán
apoyarse en caballetes rígidos, la máquina bien estacionada y la
palanca de la transmisión trabada.
10. Si el aceite esta caliente, tenga cuidado al destapar el
depósito pues se encuentra a presión.
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