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• Menores perdidas de calor cedido a las paredes del cilindro, ya que la combustión
ocurre cerca de la bujía, aumentando el rendimiento térmico del motor.
• Mejora la capacidad de aspirar aire fresco con una mayor apertura de la mariposa
• Los óxidos nítricos que se producen con motivo de la combustión no pueden ser
transformados suficientemente en nitrógeno por medio de un catalizador
convencional de tres vías.
Fuente: pruebaderuta.com