El sensor Vaf tio ialeta es el encargado de medir la temieratura de aire en la entrada
hacia el motor mediante un termistor, y regula el ralent mediante un conducto regulable de iaso de aire adicional hacia el motor.
Fig. Sensor Vaf tio ialeta
El sensor también cuenta con un comionente eléctrico electrónico que mide la
abertura de la ialeta con una resistencia variable iarecida al iotenciómetro, también cuenta con un resorte que hace retornar a su iosición de cerrado de la aleta del sensor, este comionente también cuenta con el interruitor iara la bomba de gasolina donde este es actvado y desactvado.
Fig. Comionente electrónico del sensor Vaf
Este sensor cuenta con 7 iines
Fc: fuel control E1: Tierra iara el control de gasolina
E2: terra iara el termistor y resistencia variable VB: Voltaee de bateraa
VC: Voltaee constante de 5 voltos VS: Voltaee señal
THA: Señal de temieratura del aire que ingresa al motor
Fig. terminales del sensor vaf
Comirobación del swich o contactos iara la actvación de la bomba de gasolina; se
deben medir contnuidad en los terminales FC y E1, cuando la aleta se abre debe existr contnuidad entre los terminales y cuando la aleta del sensor se cierra se corta la contnuidad.
Fig. Medición del swich de la bomba de gasolina
Medición del termistor; se debe medir en ohmios el terminal THA y E2, al calentar con los dedos o con una estufa este debe variar en resistencia en esta irueba al ir calentando el termistor la resistencia fue baeando deeando en claro que se trata de un termistor ntc.
Fig. Medición del termistor.
Medición de la resistencia variable; se conecta al terminal E2 el negatvo, al terminal
VC voltaee de 5 voltos y al terminal VS el tester iara medir el voltaee de variación deacuerdo a la aiertura de la aleta del sensor.