Sistemas

de Diagnosis BMW

1. Sistema del vehículo

– BMW anteriores a 1996 usan interface OBD1 – ADS. Solo mediante ADS se accede a todo.
– BMW posteriores a mediados de 1996 usan interface OBD2

 Coches con Línea K (desde 1996 hasta 2007)

 Coches con D-CAN (desde 2007 hasta la actualidad)

2. Dispositivo de comunicación vehículo - PC

– ICOM (A + B + C): Solución completa y nativa para acceder a todos los modelos BMW desde
1985 hasta la actualidad, Mini y Rolls Royce. Puede funcionar con modelos más antiguos a
través de una conexión Ethernet, incluso con INPA. Para configurar ICOM con EDIABAS, se
usa el i-Tool Radar para verificar la dirección IP de ICOM y luego EasyConnect para
configurar EDIABAS y bloquear ICOM. Las interfaces ICOM necesitan DIS instalado
nativamente en un IBM T30

 A: Físicamente, proporciona la interfaz que se conecta con la interfaz de diagnóstico

OBD; por otro lado, puede suministrar la interfaz autoadaptable integrada en el taller.
Como conversor de protocolos, se encarga de los test e intercambio de datos en
diferentes unidades de control
 ICOM A2: Modificado para vehículos con acceso OBD. Tiene un procesador más
potente y más capacidad de almacenamiento. Además de una robusta carcasa
de aluminio. Funciona más rápido y de manera más estable, no se rompe tan
fácilmente como el ICOM A.
 ICOM A3: Puede programar todas las unidades para todas las series de BMW,
excepto el sistema multimedia, y funciona de manera más estable y tiene una
compatibilidad más sólida que ICOM A2, A1.
  B: Diagnóstico a través del bus óptico MOST, habitualmente situado en la guantera y
que complementa el puerto OBD. Posee un enlace a la interfaz ICOM A, a través de
una conexión USB.

 C: Para los modelos más antiguos con conector de diagnóstico redondo de 20 pines.
Funciona como un convertidor de interfaz inteligente, que hace que OBD II sea
compatible con el enchufe redondo de BMW.

Tabla de compatibilidades ICOM

– ADS: Adaptador/Cable para los modelos anteriores a 1996 y permite acceder a todas las
centralitas. Esta interface elimina la necesidad de tener instalado DIS de forma nativa en un
IBM T30
 – K + D/CAN: Cable con K-Line y D-CAN que permite acceder a los posteriores a 1996 hasta
la actualidad. Esta interface elimina la necesidad de tener instalado DIS de forma nativa en
un IBM T30

3. Software oficial BMW

– EDIABAS: Electronic Diagnostic Base System. Suite de comunicación hardware/software
entre vehículo y programas de diagnóstico y programación.

 Versión 6.x: Compatible con INPA

 Versión 7.x: Compatible con ISTA+D / ISTA+P y los modelos más nuevos
– TIS: Technical Information System, es el programa con procedimientos, pares de apriete, etc.
– ETK: Electronic Parts Catalog, es el programa de despiece y referencias de recambios

3.1. Programas de nivel fábrica

– INPA: Software tándem integrado de diagnosis antiguo. Necesita EDIABAS 6.x
– WinKFP: Software de programación de módulos con memoria Flash. Lectura y escritura.
Series E.
– NCS Expert: Software de codificación que permite ajustar opciones y equipamiento. Series
E.
– E-Sys: Codificación y programación (Flash) para Series F.
– Tool32: Software de comandos similar un sistema MS-DOS. Muy potente para programar.

3.2. Programas de nivel concesionario

– DIS / DIS v.44 / DIS Plus: Software de diagnostico antiguo. Incluye procedimientos e
instrucciones de reparación.
– ISTA/D (Rheingold): Software de diagnosis actual para concesionario. Necesita EDIABAS 7.x
– ISTA/P: Software de programación/codificación actual para concesionario