DISPONIBILIDAD MECANICA Y UTILIZACIÓN DE EQUIPOS

Año 2017 26-Mar

Mes ABRIL 25-Apr

Equipo Horas H. Diesel Inicio H. Diesel Final H. Percusión InIcial H. Percusión Final Horas Trabajadas Horas Muertas Paradas D. M. Factor Utilización
Programadas Mec./Eléc.
CAT R1600G 6 480 12688.8 13015.4 326.60 12.3 56.50 88% 68%
CAT R1600G 8 480 6563.7 6880.4 316.70 32.0 53.60 89% 66%
Total general 960 643.30 44.25 110.10 88.5% 67.0%

Equipo Horas H. Percusión InIcial H. Percusión Final H. Diesel Inicio H. Diesel Final Horas Trabajadas Horas Muertas Paradas D. M. Factor Utilización
Programadas Mec./Eléc.
Jumbo RB N° 7 270 1592.5 1781.4 1728.2 1988.2 188.90 32.0 53.9 80% 70%

Jumbo RB N° 8 270 86.8 248.4 90.9 180.1 161.60 7.7 69.2 74% 60%
Total general 540 350.50 39.65 123.09 77.2% 64.9%

Equipo Horas H. Percusión InIcial H. Percusión Final H. Diesel Inicio H. Diesel Final Horas Trabajadas Horas Muertas Paradas D. M. Factor Utilización
Programadas Mec./Eléc.
BOLTEC 235 H 90 1.1 4.0 33.5 71.5 2.90 26.5 45.49 49% 3%
Total general 90 2.90 26.50 45.49 49% 3%

Año 2017
Mes ABRIL Horas Parada Mecánica - Eléctrica
56.5 53.6 53.9
Equipo Hrs. Falla Mec. Hrs. Falla Elec. 60.0 49.3
45.5
CAT R1600G 6 56.5 50.0
CAT R1600G 8 53.6 40.0
Jumbo RB N° 7 49.3 4.6 30.0
Jumbo RB N° 8 53.9 15.4 20.0
4.6
BOLTEC 235 H 45.5 10.0
Total general 258.72 19.96 0.0
CAT R1600G 6 CAT R1600G 8 Jumbo RB N° 7 Jumbo RB N° 8 BOLTEC 235 H