CONFIPETROL O&M-IMC1-F-5

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Fecha: 03-09-2018
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1. INFORMACIÓN GENERAL:

Reporte: Preliminar Final (RCA)

Tipo de Reporte de Falla: Reactivo Proactivo

Nombre del Evento: Falla de Motor OM CMMS:

Eléctrico /
Preparado por: Vanesa Cochachi Especialidad:
Instrumentación
Sitio: Molienda Primaria Lugar:

Nombre del Equipo: Celda unitaria SK-500 Condición:

Componente o ítem
Equipo (TAG): M-3241 Motor 100 HP
que falló:
Fecha del Evento: 10/10/2021 Hora Parada: 12:50:00 hrs. Horómetro equipo: -
Horómetro
Fecha de Arranque: 11/10/2021 Hora Arranque: 01:10:00 hrs -
componente:
Pérdidas Producción ($): - Pérdidas ($): - Ambiente ($): -

Seguridad: - Clasificación Matriz: -

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2. SUCESIÓN DE EVENTOS (para todas las fallas): (Listar la secuencia cronológica desde el inicio identificado de la falla hasta la normalización. Registrar clara y

cronológicamente todos los eventos que tengan relación directa con la falla, incluyendo la secuencia de arranque).

Día 10-10-2021
 12:50 hrs, sala de control informa falso arranque del motor de la celda M-3241.
 13:00 hrs, el electricista asiste a verificar el tablero de arranque, encontrando “Falla Sobrecarga”, motivo por el cual se rearma y se da pase para
el arranque. Durante la puesta en servicio se observa que se presenta una segunda falla “Componente Abierto”.
 13:20 hrs, se realiza el desconexionado del cable de salida hacia el motor, se procede a realizar la medición de aislamiento cable-motor,
obteniendo una resistencia de aislamiento igual a 0Ω.
 13:40 hrs, se realiza el desconexiado de cable de alimentación en caja de bornes de motor, se realiza medición de aislamiento motor y se vuelve
a obtener 0Ω en la medición de aislamiento.
 13:50 hrs, se procede a buscar motor para poder realizar el reemplazo, encontrando motor reparado NI-1166. Así mismo se procede a coordinar
el apoyo de la grúa y el apoyo de personal mecánico para las maniobras de izaje.
 15:30 hrs, se procede a realizar las maniobras de desmontaje del motor inoperativo y montaje del motor reparado.
 24:30 hrs, posterior a las maniobras de montaje del personal mecánico, se procede a realizar el conexionado de cables, pruebas de sentido de
giro y funcionamiento del motor en modo local.
 01:10 hrs, se otorga pase a operaciones para puesta en operación de la celda.

3. LISTADO DE ALARMAS (para todas las fallas): (Anexar si se tiene información de alarmas registradas relevantes)

Fallas registradas en Soft Starter:

- Falla N° 22 “Sobrecarga”
- Fala N°08 “Comp Abier B”
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4. ANALISIS DE FALLA PRELIMINAR (para todas las fallas):

 Debido al ruido existente en el equipo, se solicitó al área de Predictivo realice el análisis vibracional en motor y rotor de celda, del cual se registra
vibración igual a 3.39 mm/s en lado libre y 4.74 mm/s en lado acople del motor, en caso de la envolvente se mantiene en 0.17 gE en lado libre y
0.16 gE en lado acople del motor.
 Del análisis, indican que la vibración se encuentra dentro de los límites permisibles, pero sugieren se realice una prueba en vacío del motor para
corroborar su integridad. Dicha prueba no fue realizada.

5. REGISTRO FOTOGRAFICO (para todas las fallas): (Se debe documentar fotográficamente la mayor cantidad de evidencias. Estas evidencias servirán para
documentar los eventos previos y posteriores de la falla. No todas las fallas requieren registro fotográfico, las que si requieren serán las más significativas).

1. Características técnicas del motor averiado.

2. Características técnicas del motor instalado en reemplazo.

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3. Alarma N°22.

4. Alarma N°08.
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5. Análisis de vibración realizada el 02 de octubre.

6. Medición de aislamiento en motor con falla a tierra.

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7. Cambio de motor.

6. RECOMENDACIONES PRELIMINARES

- Intervenir preventivamente los motores y tableros de las Celdas SK-240 y SK-500 durante la parada de planta, considerando que estos equipos
se encuentran en funcionamiento contínuo.
- Continuar con el engrase periódico a los rodamientos de los motores.
- Envío de motor a reparación externa.
- Realizar pedido de motor para stand by, considerar que no se cuenta con motores de similares características.