EXPEDIENTE TECNICO

“REHABILITACIÓN DE CAMINO DEPARTAMENTAL 51.47 KM EN EMP. LI-106

(TAMBO) – HUANCAY – ZAPOTAL – (PUNTA CARRETERA) – CERRO BLANCO –
EMP. LI-113(CALLANCAS)”

MEMORIA DE COSTOS Y
PRESUPUESTOS

EXPEDIENTE TECNICO

“REHABILITACIÓN DE CAMINO DEPARTAMENTAL 51.47 KM EN EMP.

LI-106 (TAMBO) – HUANCAY – ZAPOTAL – (PUNTA CARRETERA) –
CERRO BLANCO – EMP. LI-113(CALLANCAS)”

Región : La Libertad
Provincia : Gran Chimú
Distrito : Cascas
Tramo : EMP. LI-106 (TAMBO) – EMP. LI-113(CALLANCAS)
Localidades : Caserio Panama, Caserio Huancay, Caserio Zapotal,
Carmot, Cruce Compin, Cruce Huayo y Cruce Cerro Blanco

TRUJILLO – MARZO DEL 2021

INDICE DE CONTENIDO GENERAL
INDICE DE CONTENIDO GENERAL........................................................................2
MEMORIA DE COSTOS Y PRESUPUESTOS..........................................................3

MEMORIA DE COSTOS Y PRESUPUESTOS Página 1 de 25

 EXPEDIENTE TECNICO
“REHABILITACIÓN DE CAMINO DEPARTAMENTAL 51.47 KM EN EMP. LI-106
(TAMBO) – HUANCAY – ZAPOTAL – (PUNTA CARRETERA) – CERRO BLANCO –
EMP. LI-113(CALLANCAS)”

1. ANÁLISIS DE COSTOS DIRECTOS...................................................................3

1.1. MANO DE OBRA.............................................................................................3
1.2. MATERIALES..................................................................................................4
1.3. MATERIALES..................................................................................................4
OPERADOR ESPECIALIZADO..........................................................................5
PRODUCCION DE AGREGADOS......................................................................6
2. METRADOS..........................................................................................................10
3. PRESUPUESTO....................................................................................................10
4. CRONOGRAMA VALORIZADO DE OBRA Y CRONOGRAMA DE
UTILIZACION DE MATERIALES Y EQUIPOS.................................................10
5. ANEXOS.................................................................................................................12
Anexo I : Cotización de insumos...................................................................12
Anexo II : Análisis de gastos generales y supervisión...................................12
Anexo III : Sustento de flete terrestre..............................................................12
Anexo IV : Sustento de movilización y desmovilización................................12
Anexo V : Sustento de gastos COVID 19.......................................................12
Anexo VI : Cálculo de distancia media y rendimientos de transporte.........12
Anexo VII : Resumen y presupuesto general...................................................12
Anexo VIII : Fórmula polinómica.....................................................................12
Anexo IX : Relación de insumos.......................................................................12
Anexo X : Relación de equipo mínimo referencial.......................................12
Anexo XI : Análisis de costos unitarios (Partidas y Sub Partidas)...............12
Anexo XII : Cronograma de ejecución de obra...............................................12
Anexo XIII : Cronograma valorizado de obra.................................................12
Anexo XIV : Cronograma de adquisición de insumos....................................12
Anexo XV : Cronograma de utilización de equipos.......................................12

MEMORIA DE COSTOS Y PRESUPUESTOS

Con la finalidad de determinar el costo exacto de la ejecución del proyecto:
“REHABILITACIÓN DE CAMINO DEPARTAMENTAL 51.47 KM EN EMP.
LI-106 (TAMBO) – HUANCAY – ZAPOTAL – (PUNTA CARRETERA) –
CERRO BLANCO – EMP. LI-113(CALLANCAS)”, hace que se elabore la presente
“Memoria de Costos”, basado en la previsión total de las partidas requeridas para la
materialización de los planos, especificaciones técnicas y componentes del proyecto,
buscando como resultado la ejecución del proyecto con estándares óptimos de servicio.

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1. ANÁLISIS DE COSTOS DIRECTOS

En la elaboración de los costos unitarios de cada una de las partidas y subpartidas que
integran el presupuesto de obra, se ha calculado el justo valor que representa en obra la
ejecución de las diferentes actividades, por lo cual se ha tenido presente los
rendimientos de la mano de obra y el equipo mecánico que intervendrá en la obra de
acuerdo a la localización y los factores climáticos de la misma.
1.1. MANO DE OBRA
Los costos de mano de obra que intervendrá en la ejecución de cada una de las partidas
es la vigencia en el territorio nacional al mes de marzo del 2021, los costos unitarios por
concepto de mano de obra han sido referidos a la siguiente categorización:
 Operario
Comprende al albañil, carpintero, fierrero, pintor, electricista, gasfitero,
plomero, almacenero, chofer, mecánico, y demás trabajadores calificados en una
especialidad. En esta misma categoría se considerarán a los maquinistas que
desempeñan las funciones de operar mezcladores, concreteros, wincheros, etc.
 Oficial
Comprende a los trabajadores que desempeñen las mismas ocupaciones, pero
que laboran como ayudantes del operario que tenga a su cargo la responsabilidad
de la tarea y que no hubieran alcanzando plena calificación en la especialidad.
En la categoría también se encuentran comprendido los guardianes.
 Peon
Comprende a los trabajadores no calificados que son ocupados indistintamente
en diversas tareas de construcción.
Se adjunta el detalle de calculo del costo horario de cada una de las categorías que
conforman la mano de obra, conforme lo establecido por las directivas de construcción
civil 2020-2021.

1.2. MATERIALES
Los costos de materiales que serán utilizados en cada una de las partidas han sido
determinados teniendo en cuenta los gastos que requieren hacerse para ser colocados a
pide de obra, por ello, el costo no incluye el impuesto general de las ventas (IGV) de los
mismos, han sido incrementado con lo siguiente:
 Costo de transporte (Flete) de los materiales desde su lugar de fabricación o
expendio hasta los almacenes del contratista en obra. Para ello se ha considerado
como ubicación de los almacenes el centro de gravedad de la obra. Para los
materiales derivados del petróleo se le ha considerado un flete muerto.
 El flete de materiales ha sido calculado conforme a la “Metodología de
determinación costos para el servicio público de transporte de pasajeros en
ómnibus y de carga en camión” aprobada por DS N°049-2002-MTC, aplicando
para el cálculo de los módulos de costo, los “Valores referenciales por kilómetro
virtual para el transporte de bienes por carretera en función a las distancias
virtuales desde Lima hacia los principales destinos nacionales” aprobadas por
DS N°010-2006-MTC”

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 Costo de manipuleo y almacenamiento en obra, este costo ha sido considerado

como un 2% adicional al precio de fábrica.
 Mermas y viáticos, para la mayoría de materiales se ha considerado una merma
de 5% y 40% de viáticos para los explosivos.
 Se presenta el detalle del cálculo del costo de los materiales puesto en obra. Los
costos unitario base de cada uno de los materiales que intervienen en las
partidas, han ido obtenidos de los fabricantes o los principales distribuidores
tanto en Lima, Trujillo, como en otras localidades, los costos de los materiales
están vigentes a marzo del 2021 y corresponden a cotizaciones o a información
proporcionada por publicaciones especializadas.
1.3. MATERIALES
Se ha elaborado un listado de los equipos mecánicos que intervendrán en las diferentes
partidas y subpartidas de la obra. Para determinar el cargo o pago por este concepto
sobre el costo directo de cada partida, se han tenido en cuenta los rendimientos para el
equipo mecánico nuevo según las condiciones de emplazamientos de la obra,
considerando la tabla de rendimientos mecánico establecido con RM N°001-87-
TC/VMT.
Los costos utilizados corresponden a los costos de alquiler horario de equipo mecánico
vigentes a marzo del 2021 en el mercado nacional, según publicaciones especializadas
como el de la revista de costos (Grupo S10), Capeco. Dichos costos de alquiler
contemplan los costos de posesión y costos de operación.
OPERADOR ESPECIALIZADO
Mano de obra
 Operador equipo mediano : 1.08 Jornal básico del operario
 Operador equipo pesado : 1.10 Jornal básico del operario
Combustible
 Petróleo, gasolina
Costo de posesión considerando también los costos de mantenimiento y reparación,
lubricantes, grasas, filtros, llantas y neumáticos, piezas de desgaste, herramientas de
corte.
Los rendimientos de los equipos están de acuerdo a la tabla de “Rendimiento de equipo
mecánico RM N°001-87-TC/VMT proporcionados por en MTC.
Las tarifas empleadas corresponden a maquinas operadas, con excepción de las
siguientes:
 Martillos neumáticos
 Motobombas
 Vibradores de concreto
 Mezcladora de concreto
En todas ellas no se han considerado jornales del operador, los combustible, lubricantes
y filtros se han incluido en el precio de los equipos.

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Los grupos electrógenos incluyen un costo combustible dependiendo de su potencia y

además al operador del equipo.
En la tarifa correspondiente a chancadoras y zarandas, los precios no consideran fuentes
de poder que accionan dichas unidades, habiéndose incluido a los mismo en los
respectivos precios. Los costos representan el montaje de las chancadoras y zarandas,
así como los seguros de transporte correspondientes, se encuentran incluidos en la
partida de “movilización y desmovilización de equipo”.
En la tarifa correspondiente a los camiones cisternas, los precios incluyen las
motobombas.
En la tarifa básica correspondiente al martillo neumático no incluye los elementos de
desgaste (barreno y accesorios) los que ha sido considerados en los precios unitarios.
Teniéndose en consideración estos aspectos, en los análisis de precios se incluyen estos
costos como porcentaje del costo de barreno.

PRODUCCION DE AGREGADOS
Para el análisis del costo de producción de los materiales de cantera se han efectuado los
siguientes sub análisis:
 Extracción y apilamiento
 Zarandeo o chancado/zarandeo del material según el caso
En cada uno de los sub - análisis se ha considerado un factor de esponjamiento de 20%
y un factor de rendimiento de cantera. Para el proceso de explotación de las canteras se
ha considerado extracción directa, empleo de trituradora primaria, secundaria y
terciaria, adicional a ello zarandas.
Así mismo se menciona a continuación la ubicación de las canteras, asimismo su
material, su método de extracción y las características del material extraer.
Cantera 1, km 09+780
Ubicación: Esta cantera se ubica en el km 09+780, lado derecho de la vía proyectada.

Accesibilidad: La cantera se encuentra al lado derecho de la vía proyectada. Se

considera un acceso donde será ejecutado de acuerdo a las necesidades, el cual debe
contar con un buen estado de transitabilidad.

Descripción: Sus materiales pertenecen a depósitos residuales con bloques roca

fracturada y alterada, conformando de este modo material granular apropiadas para su
extracción.
Los resultados de laboratorio del material procesado, han permitido determinar que el
material está conformado por arena bien gradadas con grava, angulosa de forma plana y
alargadas, de color beige. Consecuentemente el material se clasifica como:

Sistema SUCS : GW - GM
Sistema AASHTO : A-1-a (0)

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Costos y extracción: De igual modo, por constituir una cantera de mina no metálica,
está se rige según el Decreto Supremo Nº 011-93-TCC y Decreto Supremo Nº 37-96-
EM, la cual faculta su utilización exclusiva para la construcción, rehabilitación o
mantenimiento de las carreteras, cuando se encuentren ubicadas dentro de una distancia
hasta 6 Km medidos a cada lado del eje de la carretera, en ese sentido estas canteras
forman parte integrante de la infraestructura vial y su extracción debe exonerarse de
cualquier costo.

Usos propuestos: Relleno, material para base y slurry.

Tratamiento: Para su uso se requiere el siguiente tratamiento

- Material para base : Extracción directa y zarandeo.

Explotación: La explotación y extracción de materiales de la cantera se efectuará en

cualquier época del año. El proceso de explotación de los agregados requerirá de la
utilización del siguiente equipo:
- Para la extracción del material.
 Explosivos para aflojar estratos rocosos.
 Tractor de orugas.
 Excavadora.

- Para el zarandeo del material.

 Zaranda vibratoria.
 Cargador sobre llantas.

Cantera 2, Km 23+360
Ubicación: Se ubica en el Km 23+360, al lado derecho de la carretera.

Accesibilidad: La cantera se encuentra al lado derecho de la vía proyectada. Se

considera un acceso donde será ejecutado de acuerdo a las necesidades, el cual debe
contar con un buen estado de transitabilidad.

Descripción: Sus materiales pertenecen a depósitos residuales con bloques roca

fracturada y alterada, conformando de este modo material granular apropiadas para su
extracción.
Los resultados de laboratorio han permitido determinar que el material está conformado
por gravas bien gradadas con arenas, angulosa de forma plana y alargada, de color
beige. Consecuentemente el material se clasifica como:

Sistema SUCS : GW-GM

Sistema AASHTO : A-1-a (0)

Costos y extracción: De igual modo, por constituir una cantera de mina no metálica,
está se rige según el Decreto Supremo Nº 011-93-TCC y Decreto Supremo Nº 37-96-
EM, la cual faculta su utilización exclusiva para la construcción, rehabilitación o

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mantenimiento de las carreteras, cuando se encuentren ubicadas dentro de una distancia

hasta 6 Km medidos a cada lado del eje de la carretera, en ese sentido estas canteras
forman parte integrante de la infraestructura vial y su extracción debe exonerarse de
cualquier costo.

Usos propuestos: Relleno y Material de base.

Tratamiento: Para su uso se requiere el siguiente tratamiento

- Material para Relleno : Extracción directa y zarandeo.

Explotación: La explotación y extracción de materiales de la cantera se efectuará en

cualquier época del año. El proceso de explotación de los agregados requerirá de la
utilización del siguiente equipo:

- Para la extracción del material.

 Explosivos para aflojar estratos rocosos.
 Tractor de orugas.
 Excavadora.

- Para el zarandeo del material.

 Zaranda vibratoria.
 Cargador sobre llantas.

Cantera 3, Km 34+550

Ubicación: Se ubica en el Km 34+550, al lado derecho de la carretera.

Accesibilidad: La cantera se encuentra al lado izquierdo de la vía proyectada. Se

considera un acceso donde será ejecutado de acuerdo a las necesidades, el cual debe
contar con un buen estado de transitabilidad.

Descripción: Sus materiales pertenecen a depósitos residuales con bloques roca

fracturada y alterada, conformando de este modo material granular apropiadas para su
extracción.
Los resultados de laboratorio han permitido determinar que el material está conformado
por gravas bien gradadas con arenas, angulosa de forma plana y alargada, de color
beige. Consecuentemente el material se clasifica como:

Sistema SUCS : GW-GM

Sistema AASHTO : A-1-a (0)

Costos y extracción: De igual modo, por constituir una cantera de mina no metálica,
está se rige según el Decreto Supremo Nº 011-93-TCC y Decreto Supremo Nº 37-96-
EM, la cual faculta su utilización exclusiva para la construcción, rehabilitación o
mantenimiento de las carreteras, cuando se encuentren ubicadas dentro de una distancia

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hasta 6 Km medidos a cada lado del eje de la carretera, en ese sentido estas canteras
forman parte integrante de la infraestructura vial y su extracción debe exonerarse de
cualquier costo.

Usos propuestos: Relleno y material de base.

Tratamiento: Para su uso se requiere el siguiente tratamiento

- Material para Relleno y base : Extracción directa y zarandeo.

Explotación: La explotación y extracción de materiales de la cantera se efectuará en

cualquier época del año. El proceso de explotación de los agregados requerirá de la
utilización del siguiente equipo:

- Para la extracción del material.

 Explosivos para aflojar estratos rocosos.
 Tractor de orugas.
 Excavadora.
- Para el zarandeo del material.
 Zaranda vibratoria.
 Cargador sobre llantas.

Cantera 4, Km 52+000
Ubicación: Se ubica en el Km 52+000, al lado derecho de la carretera.

Accesibilidad: La cantera se encuentra al lado derecho de la vía proyectada. Se

considera un acceso donde será ejecutado de acuerdo a las necesidades, el cual debe
contar con un buen estado de transitabilidad.
Descripción: Sus materiales pertenecen a depósitos residuales con bloques roca
fracturada y alterada, conformando de este modo material granular apropiadas para su
extracción.
Los resultados de laboratorio han permitido determinar que el material está conformado
por gravas bien gradadas con arenas, angulosa de forma plana y alargada, de color
beige. Consecuentemente el material se clasifica como:

Sistema SUCS : GW-GM

Sistema AASHTO : A-1-a (0)

Costos y extracción: De igual modo, por constituir una cantera de mina no metálica,
está se rige según el Decreto Supremo Nº 011-93-TCC y Decreto Supremo Nº 37-96-
EM, la cual faculta su utilización exclusiva para la construcción, rehabilitación o
mantenimiento de las carreteras, cuando se encuentren ubicadas dentro de una distancia
hasta 6 Km medidos a cada lado del eje de la carretera, en ese sentido estas canteras
forman parte integrante de la infraestructura vial y su extracción debe exonerarse de
cualquier costo.

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Usos propuestos: Relleno y material de base.

Tratamiento: Para su uso se requiere el siguiente tratamiento

- Material para Relleno y base : Extracción directa y zarandeo.

Explotación: La explotación y extracción de materiales de la cantera se efectuará en

cualquier época del año. El proceso de explotación de los agregados requerirá de la
utilización del siguiente equipo:

- Para la extracción del material.

 Explosivos para aflojar estratos rocosos.
 Tractor de orugas.
 Excavadora.
- Para el zarandeo del material.
 Zaranda vibratoria.
 Cargador sobre llantas.

2. METRADOS
Los metrados considerados son según las unidades propias de medición para cada
partida específica. En las especificaciones técnicas se adjunta la relación completa de
los metrados.
3. PRESUPUESTO
El presupuesto de obra se ha confeccionado considerando la ejecución de la obra por
contrata.
4. CRONOGRAMA VALORIZADO DE OBRA Y CRONOGRAMA DE
UTILIZACION DE MATERIALES Y EQUIPOS
Se ha elaborado el cronograma valorizado de obra, así como el cronograma de
utilización de materiales, equipos y herramientas en función a los rendimientos y
metrado total por cada partida por partida.
Análisis de costos directos
Los costos indirectos, que conformaran el presupuesto de obra, han sido analizados de
acuerdo a las necesidades de la misma y resultan de la siguiente manera:

Costos indirectos fijos

Integrados por los siguientes cargos:
 Campamento de obra (para el contratista y supervisión)
 Gastos administrativos que incluyen los costos de licitación, gastos legales, y
publicaciones derivadas del proceso.
 Liquidación de Obra
 Tasa de SENCICO
 Gastos varios de oficina

Costos indirectos variables

Integrados por los siguientes cargos:

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 Costos de la dirección técnica y administrativa en obra conformada por los

sueldos y remuneraciones del personal profesional técnico administrativo y
auxiliar a utilizar en la ejecución de la obra. Estos costos incluyen los cargos por
leyes y beneficios sociales.
 Gastos de alimentación y pasajes de personal
 Gastos administrativos de la oficina central y costos de personal del contratista
que interviene indirectamente en la obra y que no ha sido cargado ni en los
precios unitarios ni en los de dirección y administración de la obra. Los sueldos
y remuneraciones han sido igualmente afectados con sus leyes sociales.
 Costos de los equipos no incluidos en los costos directos, tales como camionetas
de emergencia, grupo electrógeno para campamento, equipos de laboratorio,
equipos de pruebas no destructivas, equipos de comunicación, cómputo y oficina
en general.
 Transporte de equipos, movilidad para profesionales, estadía y viáticos para la
realización del PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL, que esta
considerado en el costo directos y presupuesto de obra.
 El costo del programa de mitigación, prevención y corrección.
 El costo de programa de capacitación y educación ambiental
 Gastos financieros conformados por los costos de las cartas fianza que debe
entregar el contratista
 Gastos de pólizas de seguros exigidos por la entidad, conformados por el costo
de las primas que debe abonar el contratista a fin de tener asegurada la obra, los
empleados obreros y profesionales.

5. ANEXOS
Anexo I : Cotización de insumos
Anexo II : Análisis de gastos generales y supervisión
Anexo III : Sustento de flete terrestre
Anexo IV : Sustento de movilización y desmovilización
Anexo V : Sustento de gastos COVID 19
Anexo VI : Cálculo de distancia media y rendimientos de transporte
Anexo VII : Resumen y presupuesto general
Anexo VIII : Fórmula polinómica
Anexo IX : Relación de insumos
Anexo X : Relación de equipo mínimo referencial
Anexo XI : Análisis de costos unitarios (Partidas y Sub Partidas)
Anexo XII : Cronograma de ejecución de obra
Anexo XIII : Cronograma valorizado de obra
Anexo XIV : Cronograma de adquisición de insumos
Anexo XV : Cronograma de utilización de equipos

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ANEXOS

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ANEXO I
COTIZACIÓN DE INSUMOS

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ANEXO II
ANÁLISIS DE GASTOS GENERALES
Y SUPERVISIÓN

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ANEXO III
SUSTENTO DE FLETE TERRESTRE

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ANEXO IV
SUSTENTO DE MOVILIZACIÓN Y
DESMOVILIZACIÓN

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ANEXO V
SUSTENTO DE GASTOS COVID 19

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ANEXO VI
CALCULO DE DISTANCIA MEDIA Y
RENDIMIENTOS DE TRANSPORTE

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ANEXO VII
RESUMEN Y PRESUPUESTO
GENERAL

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ANEXO VIII
FÓRMULA POLINÓMICA

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ANEXO IX
RELACIÓN DE INSUMOS

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ANEXO X
ANÁLISIS DE COSTOS UNITARIOS
(PARTIDAS Y SUB PARTIDAS)

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ANEXO XI
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE
OBRA

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ANEXO XII
CRONOGRAMA VALORIZADO DE
OBRA

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ANEXO XIII
CRONOGRAMA DE ADQUISICIÓN
DE INSUMOS

ANEXO XIV
CRONOGRAMA DE UTILIZACIÓN
DE EQUIPOS
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