PLAN DE DESVIÓ VEHICULAR

Prol. PACHACUTEC

1. OBJETIVO
Presentar la propuesta de señalización, desvíos y consideraciones necesarias que apliquen para los trabajos a
realizarse en el tramo Prol. PACHACUTEC.
2. DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS A EJECUTAR
Dentro de los trabajos a realizarse son los siguientes:

 Excavación de zanja manual.

 Eliminación de material manual.
 Excavación masiva.
 Acarreo de material.
 Relleno de material y compactación.
 Reposición de pavimento flexible.
 Trabajos de vigía.

3. RECURSOS
Se consideran los siguientes responsables en el área intervenir:
a) Personal técnico:

 Responsable operativo: Ivan Vargas Díaz

 Responsable SST: Eliana Cortez Vásquez
b) Personal operativo:

 1 Maestro
 2 Operarios
 9 Peones
c) Equipos:

 2 Vibroapisonadores
d) Vehículos y maquinaria:

 1 Retroexcavadoras con martillo hidráulico

 1 Minicargador
e) Recursos de obra ante una emergencia:
Todos los trabajadores cuentan con su SCTR activo (personal técnico y personal operativo), así mismo se contará con
un especialista en seguridad y salud en el trabajo quien se encargará de realizar los controles de seguridad y efectuar
el cumplimiento de LA NORMA TECNICA DE EDIFICACION G050 SEGURIDAD DURANTE LA CONSTRUCCION,
cabe indicar que también contamos con personal de salud la cual se encuentra alerta para bridar el soporte que en caso
de cualquier eventualidad en campo manteniendo constante comunicación con los centros asistenciales de Salud Baños
de Inca y Cajamarca.
El área de SST del Consorcio Saneamiento Cajamarca, cuenta con una unidad móvil que en caso de una emergencia
se usará como unidad de salvataje para los trabajos en sitios remotos
4. HORARIO DE TRABAJO
El horario a seguir son 8 horas laborables con 1 hora de refrigerio en un sistema de trabajo 6x1
5. FLUJOGRAMA DE COMUNICACIÓN ANTE UNA EVENTUALIDAD
Es importante el establecimiento de una estructura de comunicaciones que asegure que la información adecuada estará
disponible en su oportunidad.
En el proyecto existe el medio de comunicación de telefonía celular disponible para la emisión de mensajes que alerten
de cualquier emergencia.
En caso se detecte cualquier emergencia, accidente, derrame de alguna Sustancia Tóxica, incendio, explosión o
cualquier otro siniestro se procederá de la siguiente manera:
El observador comunicará al maestro de obra y/o responsable de frente, sobre la ocurrencia del siniestro.
El maestro de obra y/o responsable de frente será el responsable de comunicar al encargado de seguridad, sobre la
emergencia.
El encargado de seguridad comunicará al personal de salud quien asumirá el control de la emergencia, si la emergencia
lo amerita, se pedirá ayuda externa.
6. MEDIDA DE CONTROL PARA EL TRÁFICO VEHICULAR Y DE LÍNEA AMARILLA EN OBRA ( VIGÍAS)
Dentro de las operaciones se cuenta con 2 tipos de vigías los cuales son: Vigías de Transito y Vigía de equipo de línea
amarilla.
a. Responsabilidades de los Vigías.

 Controlar el flujo vehicular tenido en cuenta las prioridades vehiculares existentes (Bomberos, Ambulancias y
efectivos Policiales).
 Minimizar los riesgos y evitar accidentes en los tramos donde el flujo vehicular particular y línea amarilla de la
empresa sea considerado un peligro.
 Evitar que personas particulares ingresen a los tramos donde los equipos de línea amarilla se encuentre
operando.
 Brindar indicaciones precisas a los conductores particulares sobre las rutas de desvío para que puedan llegar
a su destino.
 Alertar de manera visual o radial a los operadores de línea amarilla sobre la presencia de vehículos o personas
dentro de sus radios de trabajo.

b. Cantidad y Ubicación
En total se tendrá 4 vigías los cuales estarán ubicados de manera estratégica para evitar accidentes vehiculares y
personales.

 El vigía 01 será ubicado en la intersección del Av. Manco Cápac y La Alameda el Chonta.
 El vigía 02 será ubicado en la intersección de la Av. Manco Cápac y el Jr. Atahualpa.
 El vigía 03 será ubicado en la intersección de la Prolongación Pachacutec y el Jr. Atahualpa
 Adicionalmente se contará con 1 vigías en maquinaría.

c. Función
 Los vigías 01, 02 y 03 serán los encargados de dirigir el tráfico hacia los desvíos y mantener la fluidez vehicular.
 El vigía 04 será el encargado de dirigir el tráfico dentro del tramo a trabajar.

d. Herramientas y Equipos

 2 radios de comunicación
 4 silbatos
 4 paletas pare/siga

7. PLANTEL TÉCNICO

a. Responsable operativo
 Verificar el estricto cumplimiento del presente plan.
 Indicar el punto donde se encontraran los vigías de acuerdo al presente plan.
 Brindar las indicaciones al inicio de la labor.
b. Responsable SST
 Proveer el asesoramiento, entrenamiento y calificación para los vigías.
 Verificar el cumplimiento del presente plan.
 Proveer de herramientas a los vigías (Paletas, pitos y radios).
 Proveer de EPP
c. Personal en general

 Todo conductor, operador, personal de la empresa debe de respetar las señales de los vigías.
 Todo conductor y personal externos debe de respetar las señales de los vigías.

8. RECURSOS PARA IMPLEMENTAR EL PLAN DE DESVÍO VEHICULAR

 2 tranqueras de desvío
 1 Letrero de Acceso Peatonal
 3 Flechas de desvío
 15 Cachacos
 3 Mallas Protectora
 3 Cintas de seguridad
 1 Señales de advertencia
 1 Puente Peatonal, en caso se requiera
 0 pasarelas, en caso se requiera
Cabe indicar que los recursos pueden variar debido a la criticidad en campo

9. MAPA DE RIESGOS

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10. DESCRIPCIÓN DEL PLAN DE DESVÍO VEHICULAR
LOCALIZACION
El tramo Prl. PACHACUTEC se ubica en el la intersección de la Av. Manco Cápac y Prolongación Pachacutec (Pisanas
redondas de Baños del Inca).
Figura 1. Localización del tramo Prl. PACHACUTEC.

ALCANCE
El Plan de contingencia vial presentado aplica para el área cercana al proyecto y que pueda verse afectada por las
intervenciones físicas en el momento de iniciar la etapa de construcción, en especial en etapas donde exista la
necesidad de movimientos de tierras para la implantación de las obras de cimentación o muros de contención.
Para las obras proyectadas se hace necesario efectuar cierre total de vías, por lo cual se requiere la propuesta de vías
alternas de circulación presentadas a continuación:
PLAN DE DESVIÓ VEHICULAR
Para el plan de manejo de tránsito vehicular se debe considerar los siguientes alcances.
a. Vehículos Pesados (incluye camiones, volquetes de carga)
Es común el paso de este tipo de vehículos por este sector es por ello que con la señalización correspondiente que
indica el cerramiento parcial de la vía y el apoyo del vigía de transito se aliviará el acceso de vehículos pesados
(Vehículos para suministros de materiales y eliminación de material excedente de la Obra). Para ello se habilitara e
indicaran rutas alternas.
b. Vehículos Livianos (Incluye Taxis y combis de trasporte público) Se tendrá restricción para este tipo de
vehículos en la zona intervenida.
En el momento que se obstruya el acceso a las casas de los vecinos que requieran ingresar y salir con sus vehículos
particulares deberán tomar como alternativa buscar cocheras cercanas o guardar sus vehículos mientras dure la
intervención en la zona de trabajo.
Para la mejorar transitabilidad vial durante el proyecto se ha tomado las siguientes consideraciones para el tramo.
TRAMO A INTERVENIR
Comprende la Intervención de una parte de la Av. Manco Cápac y Prolongación Pachacutec (Pisanas redondas de
Baños del Inca) por un periodo de tiempo estimado de 15 días calendarios, en ese plazo quedará completamente
cerrado el acceso al tráfico vehicular y peatonal. Para ellos se colocarán tranqueras, señalización informativa y
preventiva, así como también vigías de tránsito en todo el tramo.

 Mientras duren los trabajos en este tramo, la Alameda el Chonta será en sentido contrario.
 Mientras duren los trabajos en este tramo, el transito liviano o pesado que proviene de Cajamarca con dirección
a La Encañada - Celendín se trasladará por la Av. Manco Cápac, doblarán a la derecha y tomarán la Alameda
el Chonta, seguidamente doblaran hacia la izquierda y tomarán el Jr. Lloque Yupanqui hasta el jr. Wiracocha
para finalmente volver a ingresar a la Av. Manco Cápac y continuar con su ruta.
 Mientras duren los trabajos en este tramo, el transito liviano o pesado que proviene de Cajamarca con dirección
a Baños del Inca o que requieran ingresar a las comidas de Baños de Inca se trasladará por la Av. Manco
Cápac, doblarán a la derecha y tomarán la Alameda el Chonta, seguidamente doblaran hacia la izquierda y
tomarán el Jr. Lloque Yupanqui hasta el Jr. Inca Roca para finalmente cruzar Av. Manco Cápac he ingresar al
Jr. Atahualpa y continuar con su trayecto.
 Mientras duren los trabajos en este tramo, el transito liviano o pesado que proviene de Celendín – La Encañada
y quieran ingresar a las comidas de Baños de Inca, recorrerán la Av. Manco Cápac he ingresaran al jr.
Atahualpa para continuar con su trayecto.
 Mientras duren los trabajos en este tramo, el transito liviano o pesado que proviene del distritos de La Encañada
– Celendín con dirección a Baños del Inca – Cajamarca, usaran la Av. Manco Cápac ya que es de un solo
sentido.
 Mientras duren los trabajos en este tramo se usará el Jr. Atahualpa (desde la Iglesia hasta la municipalidad de
Baños de Inca) de doble sentido para aliviar el tráfico.
 Mientras duren los trabajos en este tramo, el transito liviano o pesado que proviene de Otuzco – Viaducto se
trasladará por la Prolongación Pachacutec, doblará hacia la izquierda para llegar al jr. Atahualpa para
finalmente ingresar a la Av. Manco Cápac y continuar con su trayecto

ESQUEMA DEL DESVIO DE TRANSITO PARA EL TRAMO PACHACUTEC

OBSERVACIONES FINALES.

El plan de contingencia presentado, considera condiciones críticas, es decir en un escenario que posiblemente se tenga
en los momentos más álgidos e importantes de las intervenciones. De todas formas, no puede convertirse en un
elemento de estricto cumplimiento. Las condiciones y momentos particulares harán que necesariamente las situaciones
cambien y por tanto los desvíos o la señalización lo hagan. El plan propuesto, será motivo de estudio constante por los
actores contractuales (contratistas y supervisores), y los competentes (Municipalidad Distrital de Baños del Inca). Será
mejorado en la medida que las circunstancias así lo determinen, y su aplicación será de manera paulatina, siguiendo el
ritmo de las intervenciones.

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Especialista en Seguridad y Salud en el Trabajo

Consorcio Saneamiento Cajamarca