PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO

APLICABLES AL MOVIMIENTO:

ESTACION MORONA-ORVISA-PETROPERU.
TRANSPORTE FLUVIAL/ CARGA Y DESCARGA DE ELECTROBOMBA Y
ACCESORIOS.

GRUPO HENRY

OBS Elaboró Revisó Aprobó

Cargo Coordinador de SSOMA Presidente CSST Gerente Administrador

Nombre Román Córdova Oversluijs Lionel Reategui Soto Fernando Colome Flores
Fecha 16/12/2019 16/12/2019 16/12/2019
1.-CONTENIDO.-

1. Procedimientos Generales RISST-S.SO.MA-SNF

2. Procedimientos S.SO.MA Aplicables a la Carga y Descarga de
Componentes y equipos movilización de carga y traslado de
Electrobomba de Estación Morona (Rios Morona Petroperú) a
Estación 1 Saramuro (Petroperú).
3. Procedimientos S.SOS.MA para el Traslado (Transporte Fluvial) de
maquinarias y materiales.
4. Plan de Emergencias / Contingencias/ IPER.
2.-PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO, SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE.-
1. Todo personal del Grupo Henry comprometido a la Operación debe
contar con la Inducción S.SO.MA ORVISA-Iquitos

Lugar: Terminal Portuario Fluvial Henry

Solicitudes a: Elvis Reyes M. Elvis.reyes@orvisa.com.pe

Responsable: Julio Portugal R. julio.portugal@orvisa.com.pe

2. De igual manera el personal del Grupo Henry comprometido en la

Operación, contara con la inducción de Seguridad/IPER/Plan de
Emergencias, procedimientos de maniobras sobre la Operación, a
cargo y a responsabilidad del Coordinador S.SO.MA Grupo Henry:

Solicitud a: Roberto Leguía r.leguia@astillerohenry.com

Responsable: Román Córdova romancordova40@gmail.com
r.cordova@transfluvialrey.com

3. Las actividades diarias se inician a primera hora con la Charla de

Seguridad y Charla Operativa a cargo del cliente y/o contratista.
4. Toda actividad debe contar con el Permiso de Trabajo (PT) y Análisis
Seguro de trabajo (AST).

Formatos AST/PT:
 Terminal Henry: Se procederá al uso de los formatos del grupo Henry.
 Estaciones PTP: Se procederá al uso de los formatos de Orvisa y/o
Petroperú, el supervisor autorizante es el Jefe de Equipo.
5. En el Patio de operaciones del Terminal Henry, los AST/PT deberán
ser visados por el Supervisor de Operaciones y S.SO.MA, con
conocimiento del cliente.
 6. En el Patio de operaciones de las Estaciones de Petroperú, los
AST/PT deberán ser visados por el Supervisor de Operaciones de
cada Estación PTP, por ORVISA y/o PTP.
7. Todo el personal deberá usar el EPP básico: casco, barbiquejo,
lentes, ropa de trabajo, guantes, botas de seguridad, chaleco
reflectivo.
8. EPP especial o especifico será requerido en casos de:
 Trabajos en altura: arnés, líneas de vida, block retráctil.
 Trabajos en zonas de cuerpos de agua: Chaleco salvavidas/Guindolas o
donas (aros salvavidas).
 Trabajo de izaje: Chaleco reflectivo para Rigger, guantes rojo, casco
rojo, barbiquejo.
9. Todo accidente / casi-accidente con lesión personal, daño material
o al medio ambiente o a terceros será reportado inmediatamente a
S.SO.MA de cada empresa (cliente –contratista).
10.Para las tareas que involucren la Manipulación Manual de Cargas
(carga manuales) o carga pequeñas, se procederá de acuerdo a la
supervisión del cliente.
11.Para las tareas que involucren a la manipulación de cargas de
volumen y dimensionada, se procederá de acuerdo a la Supervision
del cliente.
12.Para las tareas que involucren a la manipulación de cargas de mayor
volumen y sobredimensionadas (pesado), se procederá de acuerdo
a la Supervisión del cliente.
13.El uso de escaleras es útil e indispensable en las operaciones de
movimiento de Equipos, estas deben estar en buen estado
operativo, con un tamaño adecuado y ser aseguradas cuando se las
usen.
14.Implementar un plan de Observación Preventiva, seguridad
máxima, cero incidentes y accidentes, minimizar en lo posible
cualquier riesgo, Parada de Operaciones y Oportunidades de
Mejora de manera continua antes, durante y después de las
operaciones; quiere decir que cualquier persona involucrada en las
tareas operativas que observe una condición o acción sub estándar
(Insegura) , inmediatamente para la tarea.

15.Certificaciones y Supervisión:
 1. Las siguientes certificaciones deberán ser presentadas antes de
inicio del operativo al cliente Orvisa y/o Petroperú:
 Certificado de los Operadores.
 Certificado de Grúa(s).
 Certificaciones de elementos de izaje.
2. La grúa(s) será(n) inspeccionada y/o supervisadas por el Sup. de
Transportes y/o S.SO.MA del cliente usando su formato de
“Inspección de Grúa”; Las observaciones serán alcanzadas al Sup. de
Operaciones del Contratistas (Grupo Henry) para el seguimiento y
cierre respectivo.
3. Todo personal Comprometido en el Operativo, recibirá una pre
inducción de Seguridad pre operativo a cargo del Coordinador
S.SO.MA Grupo Henry /Coordinador S.SO.MA Orvisa y/o Petroperú.

3.- PROCEDIMIENTO S.SO.MA / EMBARQUE DE MAQUINARIAS Y

MATERIALES EN BAHIA MUELLE HENRY IQUITOS:
Las maquinarias para efectuar la operacion, están localizados muelle bahía
Henry para abordo y embarque a una embarcacion fluvial en el muelle
HENRY (conformado por la Motochata fluvial YOLI-6), la cual transportara
estas maquinarias desde Iquitos hasta la Estación Morona PTP- Rio Morona
para efectuar la operación de adecuación para tránsito y reubicación de una
Motobomba y accesorios y ser trasladados en la misma hasta la Estación 1
Saramuro PTP-Rio Marañón. Esta operación se efectuara a orden de ORVISA
para Petroperú.
Los equipos y componentes en mención, serán trasladados en la
embarcacion conforme a la siguiente secuencia:
 Abarloamiento y/o atraque de embarcacion a muelle para embarque
y/o movimiento de maquinarias.
 Toda la operación se efectuara en bahía muelle Henry, entre los
espigones 1 y 2 del Terminal.
 Todo el personal a bordo efectuara labor con Dispositivo único de
flotación personal (chaleco salvavidas).
 La embarcacion estará provista de salvavidas especiales (aros
salvavidas).
 El alije de las maquinarias será a criterio de la empresa Grupo Henry
con coordinación del cliente.
 El movimiento de embarcaciones se efectuara a requerimiento y
pedido del cliente.
4.- PROCEDIMIENTOS S.SO.MA DE CARGA / DESCARGA Y EMBARQUE DE
COMPONENTES Y EQUIPOS

Las maquinarias, están localizados en el Patio del Terminal Henry cito en Av.
La Marina KM 1.5 altura entre COMPLEJO NAVAL Y VILLA NAVAL- Distrito de
Punchana, las cuales serán desmovilizadas a la Estación morona PTP-Rio
Morona.
Estas maquinarias serán embarcadas directamente a la M/F YOLI-6 ubicadas
en la bahía del muelle Henry, y posteriormente trasladados vía transporte
fluvial a la Estación morona PTP-Rio Morona.
El traslado multimodal se efectuará con los siguientes tramos de transporte:

-1er Tramo: Traslado de MAQUINARIAS Y MATERIALES desde el muelle Henry

Rio Itaya con travesía de navegacion por Rio Amazonas. (Vía Fluvial)

-2do Tramo: Traslado de MAQUINARIAS Y MATERIALES con travesía de

navegacion por Rio Amazonas a Rio Marañón (Vía Fluvial).

-3er Tramo: Traslado de MAQUINARIAS Y MATERIALES con travesía de

navegacion por Rio Marañón a Rio Morona (Vía Fluvial). ESTACION MORONA
PETROPÉRU.
-4to Tramo: Traslado de MAQUINARIAS/MATERIALES/MOTOBOMBA Y
ACCESORIOS con travesía de navegacion por Rio Morona de vuelta a Rio
Marañón (Vía Fluvial). ESTACION 1 SARAMURO PETROPÉRU.

Las maquinarias, equipos, materiales en mención, serán desmovilizadas

conforme a la siguiente secuencia:

A. REUNIÓN DE SEGURIDAD Y LABOR OPERATIVA: (PATIO MUELLE

PATIO MUELLE ESTACION MORONA).

1. Las labores, tendrán un horario de 08.00 a 12.00 horas, teniendo un

lapso de descanso para el refrigerio, luego a partir de las 13.30 a 17.30
continua la labor hasta su término del día.
2. Las labores de traslado especial de componentes o equipos sobre
dimensionados, se efectuaran con carácter crítico y profesional, previo
acuerdo de trabajo y traslado.
3. Limpieza e inspección de equipos y zona de trabajo.
4. Se efectuara la capacitación o charla de seguridad por un mínimo de 5
minutos.
5. Se efectuara una charla pre operacional en el caso de la secuencia y
labor del día y/o tareas a efectuarse.
6. Se efectuara el llenado de los formatos de seguridad (cheks list de
maquinarias y equipos, AST y Permiso de trabajo).
7. Rutina de labor.

B. PROCESO OPERATIVO EN IQUITOS:

 Embarque y/o Carga de Maquinarias y /Terminal Henry:

1. El embarque será efectuada mediante la operación de Roll On-Roll Off

o carga rodante mediante la posición de rampas metálicas (muelle –
embarcacion).
2. La maquinaria y/o material que es cargado en la cubierta de la
embarcacion será recepcionado por la tripulación de la nave.
3. De igual manera estarán provisto con su EPP respectivo, en caso de
trabajo en altura estarán provisto de dos arnés de seguridad con su
línea de vida, extensión retráctil y una escalera para el despliegue.
4. Trincado, sentado y aseguramiento de la maquinaria en la cubierta de
la nave.
5. Una vez que una maquinaria esté totalmente trimado, se procederá a
embarcar otra conforme a su secuencia de trimado a bordo de la nave.
6. Toda operación y labor limita del patio Henry a cubierta de nave.
7. En caso que exceda el límite de labor (fuera de terminal Henry),
ORVISA tendrá que pedir al grupo Henry una OS.
 C. PROCESO OPERATIVO EN ESTACION MORONA:

• Descarga de Maquinarias y Embarque de Motobomba y

Accesorios /Estación Morona PTP-Estación 1 Saramuro PTP:
1. Al llegar la embarcacion al Muelle de Estación Morona, se procederá a
la recepción, verificación de guía y respectivo destrinque y desmovilización
de la maquinarias para efectuar la operación.
2. Las maquinarias y materiales serán descargadas o desembarcadas de la
nave para efectuar el trabajo de adecuación de terreno y así la
desmovilización de la MOTOBOMBA que será embarcado con la grúa a
cubierta de nave para su traslado a la ESTACION 1 SARAMURO-PTP,
Conforme a crítica o evaluación del Supervisor de ORVISA y/o PETROPERU.
Esta operación será ejecutada por personal calificado que esta nombrado por
la empresa HENRY.
3. De igual manera los trabajadores y tripulantes estarán provisto con su
EPP respectivo, en caso de trabajo en altura estarán provisto de dos arnés de
seguridad con su línea de vida, extensión retráctil y una escalera para el
despliegue.
4. Toda operación de maniobra será dirigida por el encargado de
proyecto.
5. Toda Coordinación de embarque la efectuara el encargado de proyecto
con el patrón de la embarcacion y el cliente.
8. Toda operación y labor limita de cubierta de nave a muelle de
ESTACIONES MORONA Y SARAMURO.
9. Todo exceso de límite de trabajo será coordinado con los encargados
del grupo Henry.
10. Una vez embarcada la MOTOBOMBA en la embarcacion, esta procederá
a trasladar el equipo vía fluvial hasta la ESTACION 1 SARAMURO PTP donde
será descargada para fines del cliente.
11. Retorno a la ciudad de Iquitos.
  Ruta Muelle Henry Iquitos/Muelle Estación Morona/Muelle
Estación 1 Saramuro/ Muelle Henry Iquitos:

1. La travesía tendrá una ruta fluvial dentro de la Región Loreto.

2. La travesía efectuara un recorrido aproximado de 1,500 metros de
distancia vial.
3. Durante el traslado del convoy el personal de conductores se guiaran
del vehículo escolta, de igual manera en el convoy participarán dos
efectivo de la Policía Nacional Motorizados, el cual asegurara el
despeje de la ruta en cuanto a vehículos en obstáculo.

HOJA DE RUTA

Iquitos Rio Itaya-Amazonas

Iquitos Rio Amazonas-Marañón
Iquitos Rio Marañón-Morona
Estación Morona/Estación 1 Saramuro
Estación 1 Saramuro/Iquitos

EQUIPOS Y ACCESORIOS
 Todo equipo y accesorio es certificado de acuerdo a la normativa estándar
(grilletes, eslingas, ganchos, fajas, cadenas).
MAQUINARIA/EQUIP CAPACIDAD CANTIDAD MARCA/MATERIAL
O
GRUA 30 TON 01 GROVE RT630
EXCAVADORA 1.0m3 01 CAT320D2L-CG
CAMION WINCHE 60 TON 01 MACK
RAMPA 2,000 TON 01 X 2 METALICA
MATIX --------------- 04 UNIDADES FIBRA
POLINES --------------- 20 MADERA
ACCESORIOS DAE* DAE* DAE*
*De acuerdo al equipo.
PERSONAL OPERADORES PARA EL PROYECTO
ITEM NOMBRE Y APELLIDO DNI CARGO MAQUINARIA CARGO CELULAR
MECANICO SUPERVISOR
EDWAR HERNAN MURRIETA GRUA RT 630
01 42692211 OPERADOR DE COORDINADOR DE 929523383
SALES DE 30 TON
GRUA PROYECTO
OPERADOR DE
CAMION MACK CONDUCTOR
02 EDWAR USHIÑAHUA RENGIFO 41210947 CAMION 932244431
DE 60 TON OPERADOR
WINCHE
OPERADOR DE EXCAVADORA
03 AMADEO RUIZ APAGUEÑO 40922914 OPERADOR -----------------
EXCAVADORA 320D2L DE 1.0M3

D.RESPUESTA DE EMERGENCIA
Personal de ORVISA Iquitos:

Elvis Reyes Meléndez 965987374

JEFE DE SERVICIOS

Julio Portugal Rios 965993275

JEFE DE LOGISTICA
 Personal HENRY Iquitos:

Fernando Colome 965813348

GERENTE ADMINISTRATIVO

Román Córdova 990156125

S.SO.MA

Roberto Leguía 939078139

LOGISTICA

Odilo Rojas 943657221

OPERACIONES FLUVIALES

El terminal esta acondicionado con lo siguiente:

-Un botiquín de Primeros auxilios.
-Una camilla de rescate.
-Un Enfermero
-Extintores
-Depósito de residuos
-Señalización de peligro (cinta perimétrica de seguridad-peligro)
-Señaléticas.
-Controlador de vehículos, equipos y maquinarias.
OBS Elaboró Revisó Aprobó
Cargo Coordinador de SSOMA Presidente CSST Gerente Administrador

Nombre Román Córdova Oversluijs Lionel Reategui Soto Fernando Colome Flores
Fecha 16/12/2019 16/12/2019 16/12/2019
Todo evento no deseado se procederá de acuerdo al plan de emergencia.