INSTITUTO POLITECNICO NACIAONAL

ESIQIE

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA QUIMICA E INDUSTRIAS EXTRACTIVAS

DISENO DE EQUIPOS 3IV81

ALUMNO: VALENCIA MEDINA DIEGO ALBERTO

PROFESOR: DIAZ ROMERO JAVIER

GRUPO 3IV81
 Sesión 2 diseño de equipos:
 EN ACORDE, A LAS NORMAS TEMA, ES IMPORTANTES MENCIONAR LAS CLASES
(CATEGORÍA) DE UN CAMBIADOR DE CALOR, ¿CUÁLES SON?
Las normas reconocen tres clases de construcción del intercambiador de calor:
- Clase I
- Clase C.
- Clase B
- Clase R

 IDENTIFIQUE LA CATEGORÍA Y ESPECIFIQUE SU CONCEPTO PARA CADA PROCESO

DE TRANSFORMACIÓN.
Para la clase I: esta es para los requisitos severos de procesamiento de petróleo (y por lo general
incluyendo aplicaciones a escala más grandes de procesamiento).
Para la clase C: esta tiene su termino de aplicación comercial mas
Para la Clase B: este es para el servicio de procesos químicos que nos compete aún más a nosotros
profesor
De hecho, hay relativamente poca diferencia entre las Normas para las tres clases, donde hay
diferencias es en la:
Clase R exige características de construcción más pesados y más conservador y Clase B (ya que se
trata por lo general de acero inoxidable de alta aleación o intercambiadores) da algún margen para
más ligera (es decir, más delgada de metal) de la construcción para los componentes no críticos

 CONTINUANDO CON LA ESPECIFICACIÓN, QUE ES PARTE DE LA NOMENCLATURA

DE IDENTIFICACIÓN POR TEMA, HAY TRES LITERALES QUE CADA UNA
REPRESENTAN A:
Las designaciones de TEMA se refieren a las partes que conforman el intercambiador de calor. Por
ejemplo, TEMA Tipo BEM tendría la “B” que representa el cabezal delantero, la “E” de la sección
central y la M que representa los diseños del cabezal trasero.
La 1ra letra es la indicativa del tipo de cabezal estacionario. Los tipos A(canal y cubierta
desmontable) y B(Casquete) son los más comunes
La 2da letra es el indicativo dl tipo de casco. La más común es la E(casco de 1pzaso), la F de 2pasos
es más complicado de mantener. Los tipos G,H Y J se utilizan para reducir las pérdidas de presión en
el casco. El tipo K es el tipo de re hervidor de caldera utilizado en torre de fraccionamiento
La 3ra nos indica el tipo de cabezal del extremo posterior, los del tipo S,T y U son los más utilizados.
El tipo T(cabezal flotante con dispositivo de apoyo) el diámetro del cabezal es mayor que el del casco
y hay que desmontarlo para sacarlo. El tipo T(cabezal flotante sin contra brida) puede sacarse sin
desmontar, pero necesita mayor diámetro de casco para la misma superficie de intercambio. El tipo
U(haz de tubo) es el más económico pero a la hora de mantenimiento necesita una gran variedad de
tubos en stock
  ESPECIFIQUE LAS PARTES IMPORTANTES DE UN CAMBIADOR DE CALOR.
Los componentes básicos de este intercambiador son: El haz de tubos (o banco de tubos), carcasa, cabezal
fijo, cabezal removible (o trasero), deflectores, y la placa tubular.Un cambiador de calor de tubos y
envolvente, mencionare tres partes:
Envolvente o carcasa es el recipiente externo en donde se colocan todos los accesorios para llevar a
cabo una correcta operación en donde se realiza la transferencia de calor, teniendo en consideración
los fluidos a los cuales están expuesto durante periodos distintos de tiempo
Haz de tubos: El haz de tubos puede estar formado por tubos lisos o aletados, normalmente en la
mayoría de los casos son utilizados tubos lisos, ya que los tubos aletados, generalmente se utilizan
en los equipos donde interviene algún gas del lado de la envolvente, para algunos
condensadores y cuando se tienen líquidos viscosos..
Los materiales de los tubos pueden ser varios, como son:
- Acero al carbón.
- Acero inoxidable de varios tipos.
- Cobre.
- Admiralty
- Aleación cobre-níquel 70-30.
- Aluminio-Cobre.
- Aluminio
- Latón.

Cabezales: Los cabezales sirven para que el fluido que va por los tubos penetre al equipo por las
boquillas y se dirija hacia los tubos para salir al otro cabezal y abandonar la unidad por la otra
boquilla. Cuando se tienen más pasos en los tubos, un cabezal sirve como cabezal de retorno y el otro
lleva las dos boquillas, las de entrada y salida del equipo.

 BUSCAR E IDENTIFICAR EN LOS APUNTES DE DISEÑO TERMODINÁMICO Y

MECÁNICO UN CAMBIADOR DE CALOR CON NOMBRE DE CADA ACCESORIO Y DE
LAS PARTES QUE INTEGRE UN CAMBIADOR DE CALOR. (PONER O COLOCAR EN SU
ENTREGA DE SUS RESPUESTAS).
  CONSIDERACIONES DE DISEÑO MECÁNICO, (ESPECIFICAR CADA UNA), ¿CUÁLES
SON?
Para diseñar un intercambiador de calor de carcasa y tubos será indispensable contar con la Hoja de
Datos del mismo, que no es más que una recopilación de información obtenida durante el estudio
térmico del proceso en el que tiene lugar el equipo. Con ello posible entonces conocer los elementos
mecánicos que tendrán que diseñarse individualmente.
Hay que tener en consideración:
- El tipo de fluido a trabajar
- Presión
- Temperatura
- Cargas externas
¿Cuál es la importancia del espesor?
Una parte fundamental es el espesor de las paredes para poder soportar las presiones de trabajo a
los cuales estará expuesto durante una cierta cantidad de tiempo, de igual manera por el fluido y las
concentraciones a los cuales los fluidos están en contacto con cada parte del intercambiador. El
espesor de la pared está definido por el calibre Birminham, que en la práctica se le conoce como
calibre BWG para tubos de intercambiadores de calor o condensadores.
¿Cuál es la importancia de tubo? ¿por qué y para qué se usa un tubo de transferencia de energía?
El uso de materiales para el flujo de materiales es principalmente por el fin con el que se llevara a
cabo, dependerá primordialmente del tipo de fluido y sus características fisicoquímicas de este, el uso
de tubos para esta finalidad es por la facilidad de fabricación y costeo, en diversos materiales y
aleaciones, dependiendo del proceso al cual estará sometida su vida útil, con ello es principalmente
usado el tubo de materiales metálicos por la facilidad de tranferencia de calor tomando muy en
consideración el espesor de este para no representar una resistencia al flujo de transferencia de
energía.
¿Por qué se debe formar un arreglo de tubos en triángulo o de rectángulo o girado?
Se selecciona el tipo de arreglo en base a que estos dan diferentes coeficientes, ejemplo de esto el
arreglo triangular da mejores coeficientes del lado de la envolvente y da más área de transferencia de
calor para el mismo diámetro, mientras que los arreglos cuadrado y romboidal son utilizados cuando
se requiere limpieza mecánica del lado de la envolvente.

Los arreglos cuadrado y romboidal dan menores ∆P aunque coeficientes más bajos que el arreglo
triangular.

-EXPLIQUE LAS CUALIDADES DE CADA ARREGLO Y DE SUS VENTAJAS Y DESVENTAJAS:

  LOS TIPOS MAS COMUNES DE CORAZA, VENTAJAS Y DESVENTAJAS:

1.Tubo recto y placa tubular fija: tipo BEM, AEM, NEN, etc.
Este diseño es el más simple y más económico en la mayoría de los casos. La placa tubular está
soldada a la carcasa y los cabezales están atornillados a la placa tubular.

Ventajas:
- Menos costoso que los diseños de paquetes extraíbles.
- Permite diseños con múltiples pasos.
Limitaciones:
 El lado de la carcasa solo se puede limpiar con una solución química.
 Sin capacidad de absorber la expansión térmica que se produce entre la carcasa y el haz de
tubos.

2. Haz tubular extraíble, cabezal flotante con anillo partido: tipo AES, BES, etc.
Este tipo de diseño se recomienda cuando la aplicación requiere la extracción frecuente del haz de
tubos. Más favorable al choque térmico que los diseños AEW o BEW. Adecuado para fluidos volátiles
o tóxicos.
Ventajas:
 El diseño del cabezal flotante permite la expansión térmica.
 Mayor área de superficie para el diámetro de carcasa especificado que en diseños como AET
o BET.
 Permite múltiples pasos en el lado tubos.
Limitaciones:
 Todos los componentes del cabezal flotante se deben desmontar para poder extraer el haz de
tubos.
Aplicaciones:
 Aplicaciones de procesamiento químico para fluidos tóxicos.

3. Haz tubular extraíble, cabezal flotante extraíble: tipo AET, BET, etc.
Este diseño también se recomienda para aplicaciones en las que es necesario retirar con frecuencia
el haz de tubos, ya que el cabezal flotante se atornilla directamente a la placa tubular. Esto permite
que el haz tubular pueda ser extraído junto con el mencionado cabezal flotante.
Ventajas:
 El cabezal flotante permite expansión térmica.
 El lado carcasa se puede inspeccionar o limpiar mecánicamente.
  Permite una gran entrada de las tubuladuras de proceso dentro de la carcasa para una
distribución adecuada sobre el haz tubular.
 Adecuado para fluidos volátiles o tóxicos.
Aplicaciones:
 Aplicaciones de procesamiento químico para fluidos tóxicos.
 Aplicaciones industriales generales que requieren limpieza frecuente.
 Condensadores de fluidos de hidrocarburos

4. Haz de tubos extraíble, tubos en U: tipo BEU, AEU, etc.

Este diseño es el más adecuado para aplicaciones de máxima expansión térmica. Cada tubo tiene la
capacidad de expandirse y contraerse independientemente. Se recomienda para aplicaciones de alto
choque térmico. Los paquetes de tubos en U son muy económicos.

Ventajas:

 El diseño del tubo en U no solo permite la expansión térmica diferencial entre la carcasa y el
haz de tubos, también entre cada tubo individualmente.
 El lado de la carcasa se puede inspeccionar y limpiar.
 Diseño menos costoso para paquetes extraíbles.
 Permite múltiples pasos en el lado tubos.
 Capaz de manejar aplicaciones de alto choque térmico.
 El paquete se puede quitar de un extremo para limpiarlo o reemplazarlo.
Aplicaciones:

 Aplicaciones de calentamiento de aceite, productos químicos y agua.

 Óptimo para aplicaciones de vapor a líquido.

 LOS TIPOS MÁS COMUNES DE CABEZAL, VENTAJAS Y DESVENTAJAS:

Cabezal fijo
Se caracterizan por tener dos placas de tubos soldadas a la carcaza, el interior de los
tubos se puede limpiar mecánicamente después de remover la tapa del canal. El
banco de tubos no se puede extraer y su limpieza exterior se debe realizar
químicamente. Se utiliza para fluidos limpios, por el lado de la carcaza .

Cubierta de
Cubierta de Placa tubos la carcaza
la carcaza estacionarios

Bafles Barras tirantes y espaciadoras

 Cabezal fijo: características

• No presentan uniones internas por lo cual se elimina partes potenciales de fugas,

los tubos internos se pueden colocar muy cerca de la cara interna de la carcaza y
por lo tanto el número de tubos para un determinado diámetro es mayor que para
cualquier otro tipo de intercambiador.

•Se puede usar para altas presiones y fluidos tóxicos.

•La combinación de temperaturas y coeficientes de expansión de la carcaza y los

tubos durante el servicio causan una expansión diferencial que si no puede ser
absorbida por el equipo es recomendable usar otro intercambiador.

Tubos en forma de U
Se caracteriza por tener solo una placa de tubos en forma de U, que tienen la particularidad
de moverse libremente con relación a la carcaza lo que elimina el problema de la
expansión diferencial. Los bancos de tubos se pueden remover para limpieza mecánica,
pero el interior de estos se limpia en general químicamente.

Placa
cabezal carcaza tubos bafles
tubo

Tubos en forma de U

•Se utilizan cuando el fluido que circula por los tubos es limpio, los fluidos sucios circulan
por la carcaza.
•Estos intercambiadores no tienen uniones internas y los tubos periféricos se pueden colocar
muy cerca de la cara interna de la carcaza, pero como existe una limitación mecánica en el
radio de los tubos interiores, el numero de tubos que se puede colocar en una carcaza de
diámetro dado es menor a la de placa de tubos fijos.
Cabezal flotante

Se caracteriza por tener una hoja de tubos fijas, mientras que la otra flota libremente
permitiendo el movimiento diferencial entre la carcaza y los tubos, se puede extraer todo
el haz de tubos para la limpieza

Cubierta de
Partición Para Barras tirantes y carcaza la carcaza
paso espaciadoras

Silla de
Cabezal
Cabezal estacionario soporte Bafles flotante

Cabezales fijos, tipos y aplicaciones

Acceso canal Sujeta hoja
tubos
Tipo A: Es un barril cilíndrico o canal con bridas en
ambos extremos, uno de los cuáles permite el
acceso al canal y el otro se sujeta con pernos a
la hoja de tubos fija.

Tipo B: Consiste en un barril cilíndrico con un bonete

brida
bonete soldado en un extremo y una brida en
otro, sujeta con pernos a al espejo de tubos.

Ambos se usan con placa de tubo fija, tubos en

forma de U y bancos de tubo removible
 Tipo C: Una brida se sujeta con pernos y
permite el acceso al canal y el otro extremo
esta soldado a la hoja de tubos. Presenta
problemas de mantenimiento.

Tipo D: Es utilizado
especialmente para altas presiones. El
canal y la placa de tubo tienen
construcción forjada integral

Tipo y características de las carcazas

Tipo E (1 paso): Es la construcción mas usada en

intercambiadores de carcaza y tubo

Tipo F (2 pasos): Esta construcción requiere del uso de

deflectores longitudinales. Las boquillas de entrada
y salida se sitúan en el lado de placa de tubos fijos.

Tipo J (flujo dividido) : Se usa para reducir la caída de

presión.

LOS MATERIALES MÁS COMUNES PARA LA MAQUILA / CONSTRUCCIÓN / FABRICACIÓN DE

UN CAMBIADOR DE CALOR
Los tubos: Los componentes básicos de este intercambiador son: El haz de tubos (o banco de
tubos), carcasa, cabezal fijo, cabezal removible (o trasero), deflectores, y la placa tubular.
Placa tubular: Los tubos se mantienen en su lugar al ser insertados dentro de agujeros en la placa
tubular, fijándose mediante expansión o soldadura. La placa tubular es generalmente una placa de
metal sencilla que ha sido taladrada para albergar a los tubos(en el patrón deseado), las
empacaduras y los pernos. En el caso de que se requiera una protección extra de las fugas puede
utilizarse una doble placa tubular. La placa tubular además de sus requerimientos mecánicos debe
ser capaz de soportar el ataque corrosivo de ambos fluidos del intercambiador y debe ser compatible
electroquímicamente con el material de los tubos. A veces se construyen de acero de bajo carbono
cubierto metalúrgicamente por una aleación resistente a la corrosión
Deflectores: Hay dos tipos de deflectores, transversales y longitudinales. El propósito de los
deflectores longitudinales es controlar la dirección general del flujo del lado de la carcasa. El material
utilizado para su fabricación es acero al carbón o aleaciones resistentes e inertes al fluido en cuestión
Carcasa y boquillas del lado de la carcasa: La carcasa es la envolvente del segundo fluido, y las
boquillas son los puertos de entrada y salida. La carcasa generalmente es de sección circular y esta hecha
de una placa de acero conformado en forma cilíndrica y soldado longitudinalmente. En intercambiadores
grandes la carcasa esta hecha de acero de bajo carbono siempre que sea posible por razones de
economía aunque también pueden usarse otras aleaciones cuando la corrosión o las altas temperaturas
así lo requieran

Canales del lado de los tubos y boquillas: Los canales y las boquillas simplemente dirigen el flujo
del fluido del lado de los tubos hacia el interior o exterior de los tubos del intercambiador. Como el
fluido del lado de los tubos es generalmente el más corrosivo, estos canales y boquillas suelen ser
hechos de materiales aleados (compatibles con la placa tubular). Deben ser revestidos en lugar de
aleaciones sólidas.

TABLA DE VAPOR A DIFERENTES PRESIONES Y TEMPERATURAS:

TABLA DE ESFUERZO O FATIGA: