Evidencia: 5

Investigación “Ruteador”.

ACTIVIDIDAD DE APRENDIZAJE 5
GAES 7

SENA | Centro de Servicios Financieros

 1

Actividad de aprendizaje 5
Evidencia 5: Investigación “Ruteador”

Gaes: 7

David Enrique Orozco García

Daniela Charry Cuellar
Darcy Camila Duarte Bonilla
Juan José Bandera Campo

SENA – Centro de servicios financieros – Bogotá DC

Tecnología en Negociación Internacional
Ficha (2282639)

Instructor/a: Ferney Herrera Lozano

Fecha: 08/10/2021

EVIDENCIA 5: “RUTEADOR” GAES 7

 2

INDICE
INTRODUCCION……………………………………………………………………Pág. 3
¿Qué es un software de ruteo, también llamado enrutador o ruteador?
Dé algunos ejemplos………………………………………………………….… Pág. 4
¿Cuáles son sus aplicaciones y sus
beneficios?.....................................................................................................Pág. 4
¿Dicho software cómo aporta valor agregado al
producto?........................................................................................................Pág. 5
¿Qué es un plan de ruta
crítica?.............................................................................................................Pág.5
Conclusiones……………………………………………………………………….Pág. 6
BIBLIOGRAFIA…………….……………………………………………………….Pág. 7

EVIDENCIA 5: “RUTEADOR” GAES 7

 3

Introducción

Sele dará respuesta a la Evidencia 5: Investigación “Ruteador”, la cual consiste en el

software de ruteo, el cual otorga la facilidad de prevenir los inconvenientes que puedan
ocurrir mediante la movilización de la mercancía para entregarla libre de daños, en pocas
palabras, permite que la mercancía llegue al lugar requerido de forma estable, confiable y
aceleradamente. No obstante, se verán reflejadas la realización y canalización de la
información básica del producto. Como la del embarque y el análisis sobre el costo del
transporte de nuestro producto.
Mediante esta investigación verificaremos la eficacia de un Ruteador evidenciaremos
todos los datos correspondientes para dar respuesta a lo requerido. Tener la práctica y el
conocimiento de estos aplicativos nos permiten prepararnos mejor como futuros
profesionales.
La ruta de transporte es esencial en la logística ya que es la base de la misma y hace
parte de las cadenas de distribución de los productos. Por lo tanto es fundamental en
cualquier proceso exportador tener en cuentas todas estas variables para los transportes

EVIDENCIA 5: “RUTEADOR” GAES 7

 4

Actividad de aprendizaje 5
Evidencia 5: Investigación “Ruteador”

¿Qué es un software de ruteo, también llamado enrutador o ruteador? Dé algunos

ejemplos.

(Adrián Brcic 18 de noviembre del 2013) imagen obtenida de:

https://logisticasud.enfasis.com/historico/logistica-compleja-soluciones-inteligentes/
Un software de ruteo suministra la planificación de la operación de distribución para
suscitar de manera automática las rutas idóneas estimando diversos impedimentos físicos
de los vehículos, productos, clientes entre otros; por lo tanto, engloba las delimitaciones
relativas al marco geográfico, tales como la localización, el trayecto, distancia, entre otros
elementos. Por otro lado, optimiza los costos y favorece el grado de servicio hacia los
clientes articulándolos en la cadena.
Antes estos ruteadores solo eran utilizados por las grandes empresas a nivel nacional y
eran pocas las que tenían acceso a estos sistemas tecnológicos que optimizan riesgos en
los servicios y operaciones logísticas. Por l tanto gracias a estos avances tecnológicos ya
se pueden adquirir por aplicativos básicos convencionales de manera gratuita y por medio
de suscripciones las cuales nos brindan una ventaja para empresas exportadoras que
estén empezando a operar en la logística internacional tanto como envíos nacionales.
Los sistemas profesionales de rastreos se están maximizando cada vez más las
herramientas, softwares y servicios para mejorar el transporte y la seguridad de las
mercancías.
A continuación evidenciamos los distintos tipos de software, es reto elegir el más factible
que nos dé mejor economía y seguridad por lo tanto encontramos los siguientes sistemas
de ruteos.

EVIDENCIA 5: “RUTEADOR” GAES 7

 5

1. Mecalux 3PL: Software para logístico que satisface a los clientes.

Este sistema se diseñó con el fin de que los clientes sientan que se resuelvan sus
necesidades, lo ventaja de este sistema es que personaliza las operaciones de
acuerdo como las requiera cada cliente

Software de logística y transporte Mecalux

2. Quonext: este software de transporte y logística es adaptable a todas las

empresas.
La experiencia de todos los desarrolladores hace que este sea unos sistemas óptimo para
este programa de logística. Sus distintas funcionalidades le ayudan a minimizar procesos.

Software de Transporte Quonext

EVIDENCIA 5: “RUTEADOR” GAES 7

 6

3. Exact: software centrado en la distribución.

El fin de una empresa de distribución es obtener buenos márgenes de ganancias y
mantener la competitividad en el mercado. Esto es, precisamente, lo que se logra con
Exact.

Exact, programa para la distribución

¿Cuáles son sus aplicaciones y sus beneficios?

Sus aplicaciones son múltiples, las cuales son; proyección de recursos, diversificaciones
en la demanda, planteamiento funcional de las vías, simplicidad para asignar
modificaciones y los saberes de sus resultados obtenidos; identificación de los números
de vehículos esenciales y apreciación mediante la efectividad.

Algunos de sus beneficios son:

 Incrementación de la satisfacción del cliente otorgándole un servicio logístico

transcendental, medible, desarrollado, organizado y optimizado que afianza los
acuerdos establecidos.
 Disminución de los costes operativos vinculados al 20 %, costos inferiores en
combustibles, neumáticos, movilizaciones, tiempos laborales, comunicaciones,
carga y cubicaje.
 Monitoreo mediante la duración de la distribución acompañadas de alarmas
ajustadas que transmiten momentos fatídicos ante el planteamiento elaborado.
 Reducción de exposiciones de peligros a la hora de dirigirse hacia las paradas no
estipuladas durante el trayecto, áreas riesgosas y otros desvíos nefastos.
 Control el correo de desempeño.
 Intensificación de la eficacia compleja al habilitarse individualmente a un
instrumento especial para las distintas zonas de negocio, logística, seguridad,
transporte, entre otros.

EVIDENCIA 5: “RUTEADOR” GAES 7

 7

 El cliente tiene el conocimiento sobre los días en los cuales llegará la entrega y la
calculación de los metros.
¿Otras ventajas?
- En los mapas la información es totalmente actualizada en todo momento.
Anteriormente los mapas eran analógicos, después fueron digitales y actualmente
ya existen servicios de mapas con actualizaciones periódicas.

¿Dicho software cómo aporta valor agregado al producto?

Meramente las contribuciones del sistema evaden la movilización de los costos
producidos adicionales al valor final del producto, lo que reduce los costos con el
objetivo de mercadear al consumidor.

¿Qué es un plan de ruta crítica?

En la gestión de proyectos, la ruta crítica es la secuencia más larga de tareas que
deben completarse para concluir con éxito un proyecto, de principio a fin. Las tareas
en la ruta crítica se conocen como actividades críticas porque si se retrasan, todo el
proyecto se retrasará. Al identificar el plan de la ruta crítica, se puede determinar la
duración total de un proyecto y se tendrá una imagen clara del cronograma real del
proyecto. También, incluye identificar la cantidad de tiempo necesario para finalizar
cada actividad y las dependencias de cada actividad con respecto a las demás.
El objetivo del plan de ruta crítica es concentrar los recursos de manera más eficiente.
El método ayuda a:

 Comprender qué tareas se encuentran en la ruta crítica para determinar una

fecha de finalización.
 Cuál es la mejor manera de administrar las tareas en torno a la ruta crítica para
cumplir con la fecha de finalización programada.
 Enfocarse en prevenir retrasos en el horario.
 Obtener información al planificar tareas y paquetes de trabajo.

EVIDENCIA 5: “RUTEADOR” GAES 7

 8

Sinnaps (s.f) obtenido de: https://www.sinnaps.com/blog-gestion-proyectos/metodo-de-la-

ruta-critica
Rutas.
Luego de esta investigación y de las lecturas de los materiales, suponga que tiene tres
puntos de producción de su artículo a comercializar, ubicados en las siguientes ciudades:
Cali, Bogotá, Medellín y que debe realizar un despacho hacia la Sociedad Portuaria
Regional de Barranquilla (SPRB). Por lo anterior, realice un plan de ruta que incluya las
siguientes variables:

- Tiempo en horas de viaje.

- Distancia en kilómetros.
- Estado de las vías.
- Gastos y fletes estimados de transporte: gasolina, peajes y gastos
adicionales.

Puntos de producción.

Según la evidencia planteamos todos los puntos de producción en ciertos puntos del país
los cuales son:

- Ciudad de Bogotá.
- Ciudad de Medellín.
- Ciudad de Cali.

Tiempo de horas de viajes y distancia en kilómetros.

RUTAS DISTANCIA TIEMPO

Bogotá - Barranquilla 994 km Entre 15 hr 55 min y 16 hr
Medellín - Barranquilla 700 km Entre 13 hr 42 min y 14 hr 49
min
Cali - Barranquilla 1251 km 20 hr 20 min

EVIDENCIA 5: “RUTEADOR” GAES 7

 9

Fuente: google maps.

Estado de las vías.

Rutas Novedad y motivo de cierre

Bogotá - Barranquilla Restricción de la carga para vehículos con
capacidad igual o superior a las 3.4
toneladas. Vía perímetro urbano de Chía y
Zipaquirá, aplica para los horarios de lunes
a sábados de 6:00 a 8:00 y de las 16:30 a
las 20:30. No hay rutas alternas.
Se reporta un mantenimiento vial en el cual
se presenta un paso a un carril en Ubaté –
Simijaca, son 2 km.

Medellín - Barranquilla Incidente tipo de cierre parcial por motivo

de mantenimiento vial en Taraza –
Caucasia, en el km 1 + 270 y 1 + 300,
aplica para ambos sentidos de la vía.
Desde el 19 de octubre hasta el 30 de
octubre del 2021 entidad responsable:
CONSESIONARIA DE VIAS Y PEAJES
2016 S.A.S – VIP.
Cali - Barranquilla Cierre parcial por motivo de mantenimiento
vial en la vía la estrella – la pintada. Ruta
alterna Medellín – la dorada – Manizales,
para todo tipo de vehículos.
Se reporta un incidente, de mantenimiento
vial en la vía de taraza – Caucasia. Aplica
para ambos sentidos desde el día 19 de
octubre hasta el 30 de octubre del presente
año. No hay ruta alterna.
Resolución 2672 del 14 de septiembre de
2021.

Fuente: https://hermes.invias.gov.co/viajeroseguro/

Gastos y fletes estimados de transporte: gasolina, peajes y gastos adicionales.

RUTAS GASTOS ESTIMADOS.

Combustible Peajes Fletes.
Bogotá - Barranquilla Valor del galón 8.802 14 peajes 479.000 140.000
pesos. pesos.
Consumo total:
1.495.226 pesos
Medellín - Barranquilla Valor del galón 8.810 12 peajes con un valor 120.000

EVIDENCIA 5: “RUTEADOR” GAES 7

 10

pesos. total 379.100 pesos.

Consumo total:
1.498.216 pesos
Cali - Barraquillla Valor del galón 8.914 21 peajes 726.600 185.000
pesos. Consumo total:
1.502.248 pesos
Fuente: https://hermes.invias.gov.co/viajeroseguro/

Costes adicionales.
Salarios 300.000 a 400.00 pesos
Seguros 100.000 a 200.000 pesos
Parqueaderos 10.000 a 20.000 pesos
Otros costos fijos 20.000 a 30.000 pesos
Lavado y engrases 10.000 a 12.000 pesos
Costos en llantas y 40.000 a 50.000 pesos
neumáticos.

Gasto total sin incluir los costes adicionales. total

Bogotá - Barranquilla 2.114.226 pesos
Medellín - Barranquilla 1.997.316 pesos
Cali - Barraquillla 2.413.848 pesos

Finalmente, elija la mejor opción de ruta terrestre para el envío de su

producto y justifique su elección.

Para el envió de nuestro producto hacia la sociedad portuaria de barranquilla la

mejor opción de ruta terrestre es la de Medellín ya que por su menor tiempo y
economía en los gastos, adicionalmente los trayectos e inconvenientes que se
pueden presentar son menores respecto a las otras dos opciones que tenemos.

EVIDENCIA 5: “RUTEADOR” GAES 7

 11

Conclusiones
1. Comprendimos la función del ruteo y los beneficios que nos brinda a la hora
de realizar nuestra exportación.
2. Comprendimos las múltiples aplicaciones.
3. Dimos respuesta y comprendimos que es un plan de ruta crítica, lo cual
cosiste en la gestión de proyectos, la cual es la secuencia más larga de
tareas para concluir con éxito un proyecto.
4. Realizamos el análisis de los costos directos e indirectos de nuestro
producto.
5. Comprendimos y realizamos el método de esquina noroeste.
6. Los análisis sobre los tres corredores logísticos terrestres presentados
fueron consultados de la mejor manera para tener una definición óptima
sobre el mejor corredor.
7. Tener en cuenta los costos de cada proceso en el corredor logístico
terrestre nos ayuda a conocer los gastos y el promedio del presupuesto que
debemos tener para dichos proceso.

Bibliografía
 Logística compleja, soluciones inteligentes (Adrián Brcic
18 de noviembre del 2013) obtenido de:
https://logisticasud.enfasis.com/historico/logistica-compleja-soluciones-
inteligentes/

https://webpicking.com/los-sistemas-de-ruteo/ç

https://softwarepara.net/logistica/

https://www.destinoseguro.net/nuevositio/infovias/las-carreteras-con-peajes-
m%C3%A1s-costosos-y-econ%C3%B3micos-por-kil%C3%B3metro

EVIDENCIA 5: “RUTEADOR” GAES 7