I.

ANTECEDENTES DE FIBRAS DEL POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD

I.1. ANTECEDENTES INTERNACIONALES

 Lizbeth Neri del Castillo (2017) Su objetivo principal es estudiar el efecto en las
propiedades mecánicas, térmicas y reológicas de la inclusión de filamentos de PET y
PC en matrices de polipropileno y polietileno de alta densidad. Su diseño de
investigación es experimental. La toma de datos se dio mediante la descripción de las
características de las materias primas, equipo de procesamiento y la metodología
planteada para lograr el objetivo del presente trabajo. Se concluyo que los filamentos de
PC pueden usarse como carga en mezclas para aplicaciones que no requieran resistencia
al impacto, ya que cabe mencionar que los filamentos fueron realizados con PC
reciclado, y por ende, es de menor costo que un polímero virgen. En el caso de los
filamentos de PET se observó que en la mezcla 5PE se logró aumentar a resistencia al
impacto del material en un 26% con respecto al HDPE puro, y se logró mantener
valores similares del módulo de Young y la tensión en la carga máxima a los del HDPE
puro, por lo cual se concluye que en la mezcla 5PE los filamentos de PET actuaron
como un agente de refuerzo para mejorar la resistencia al impacto.

 Palencia Torres (2020). objetivo principal es evaluar las propiedades en estado fresco de
un concreto autocompactante con adición de polietileno de alta densidad recuperado
granulado. Su diseño es cuasi – experimental. Se compararon los resultados de los
diversos ensayos requeridos para hallar las propiedades en estado fresco como la
capacidad de llenado, la capacidad de paso, la resistencia, la segregación y las
propiedades reológicas según el reómetro ICAR 5000, además se evaluó la resistencia a la
compresión. Se concluye que el concreto con modificación de PEAD, posee un menor
esfuerzo de fluencia y un menor esfuerzo máximo de cortante que el del concreto patrón,
por tal motivo, se deduce que el concreto posee una mejor trabajabilidad. Además, se
midió la resistencia a la compresión, la cual arrojo que esta disminuye en
aproximadamente un 16% respecto a la muestra patrón; es una realidad que este es el
principal indicador en el diseño de estructuras, sin embargo, el concreto modificado con
PEAD es una solución que apoya los objetivos de desarrollo sostenible (ODS)
promulgados por la Organización de Naciones Unidas (ONU), debido a que podría
disminuir la contaminación por plástico y por tal motivo fomentar la innovación y
proteger el planeta.
[CITATION Gus20 \l 10250 ]

 [ CITATION JES16 \l 3082 ] En la presente investigación se muestran los resultados de

densidades y esfuerzos obtenidos de los ensayos a compresión de los especímenes de
concreto con una resistencia de diseño f’c= 240 kg/cm², y reforzados con fibra de
polipropileno en un 0.2% del volumen de concreto de acuerdo a las recomendaciones
 dadas por la norma ACI 544.1R-96. Se procedió a realizar los ensayos respectivos de los
componentes del concreto: agregado fino, grueso y cemento, ensayos de granulometría,
densidad aparente suelta y compactada de los agregados y de la mezcla, densidad real del
agregado fino, grueso y cemento, capacidad de absorción de los agregados, con las
especificaciones de la norma INEN, donde se obtuvo porcentaje óptimo de agregado fino
y grueso. Los especímenes en estado fresco alcanzaron un asentamiento de 6 centímetros
cuya consistencia es blanda. Se determinó la resistencia a compresión de los especímenes
curados en los distintos ambientes severos fueron: El concreto curado en baja temperatura
3°C, tiene un aumento en su densidad de 1,64% y una disminución de 15 % en su
resistencia a la compresión. Los especímenes curados en alta temperatura 45°C, aumenta
su densidad en un 2,13% y tiene un incremento de 15%, en su resistencia a compresión.
La presencia de cloruro de sodio provocó que en los cilindros curados con agua de mar la
densidad aumente en un 2,36% y que su resistencia a la compresión disminuya en un
27%.

 (Cabezas López, 2020) Su objetivo general es evaluar un asfalto 60/70 con diferentes
porcentajes de D-PEAD teniendo en cuenta las normas Invias (Colombia), de esta manera
identificar el material no biodegradable para la modificación del ligantes asfáltico
(desechos de polietileno de alta densidad), definir los porcentajes de D-PEAD para
modificar el asfalto 60/70, finalmente obtener el porcentaje óptimo de desechos de D-
PEAD con el que el ligante asfáltico modificado presente una mejor manejabilidad. Su
diseño es experimental. La metodología aplicada consta de datos preliminares que lleva a
la recopilación de datos, una etapa I en la cual se identifica proveedores así como también
la obtención de materiales y equipos, la etapa II en la cual se describe y caracteriza los
desechos de polietileno suministrado y la modificación del asfalto, una etapa III donde se
caracteriza físicamente el asfalto modificado mediante elaboración de ensayos por último
la etapa IV donde se realiza el análisis de datos obtenidos de los ensayos. Se concluyó que
la temperatura de 135°C empleada para la modificación con D-PEAD, no es suficiente
para homogenización total de la mezcla, ya que, al ejecutar los ensayos correspondientes,
se evidencian partículas completas de los desechos empleados, dificultando así la fluidez
de la mezcla. Con un porcentaje de desechos de polietileno de alta densidad mayor al 8%
adicionado al Asfalto 60/70, la penetración decrece en más del 35% respecto al asfalto
convencional suministrado, obteniendo así, un material más rígido y con menor tendencia
a fluir. No es posible alcanzar la fluidez de un asfalto modificado con D-PEAD del 10% a
una temperatura menor de 160°C, no obstante, es importante resaltar que al elevar el
asfalto a una temperatura mayor a la mencionada causaría su oxidación, perdería
propiedades fisicoquímicas y por aumentaría su susceptibilidad al agrietamiento. Aunque
el material modificante aumente el punto de inflamación del asfalto, también aumenta su
punto de ablandamiento, lo cual genera que el material sea más consistente y susceptible a
las deformaciones plásticas del pavimento. La modificación realizada al asfalto con 6%D-
PEAD, es menos rígida que el asfalto convencional, sin embargo, su punto de
ablandamiento es mayor al que registra el asfalto 60/70 por lo que se puede decir que este
 material es menos viscoso a medida que se eleva la temperatura, lo cual podría mejorar el
comportamiento ante las cargas cíclicas y aumentar la vida útil del pavimento.

 [CITATION Aus14 \l 2058 ]. Su objetivo principal es dar a conocer las propiedades

mecánicas y el proceso constructivo de la tubería corrugada de polietileno de alta
densidad(PEAD), el cual pretende ser una guía para las personas involucradas
directas o indirectamente en obra, con respecto a la colocación e instalación de
este sistema de tuberías, con el objetivo principal de dar a conocer en forma
práctica y no tan técnica los procedimientos correctos a seguir en la instalación de
tuberías; así como los problemas frecuentes que se encuentran en obra. Su diseño es
descriptivo ya que mediante medios humanos y técnicos suficientes que permitan tener
un conocimiento completo y actualizado de su estado, que nos ayuden adefinir el volumen
de recursos necesarios para su conservación, y garanticen el empleo óptimo y eficaz de
dichos recursos. Se concluye que La tubería corrugada de polietileno de alta densidad ha
sido destacado por ser económica, durable y de buen desempeño en aplicaciones de
conducción de flujos, además de ser más ligero que las demás tuberías haciéndola más
fácil para trasladar, maniobrar y más económica. Los sistemas de tubería con las que se
han se han llevado a cabo los sistemas de alcantarillado son de manera general costosas,
ya que con frecuencia requieren de un mantenimiento o sustitución del material por
deterioro. Esto a su vez impacta en el costo de adquisición, instalación y al trasporte de
las mismas.

I.2. ANTECEDENTES NACIONALES

 Estela, Juan Carlos, (2020) Su objetivo principal es analizar la resistencia al corte y la

disminución de la permeabilidad aplicando polietileno de alta densidad en los suelos de
la urbanización los sauces II etapa -Pimentel. Su diseño de investigación es
experimental. La toma de datos se dio mediante la recolección de datos fue por medio
de la observación directa, el cual permitió visualizar cada ensayo y registrar todos los
resultados en formatos estándares de cada estudio para poder tener un orden preciso y
coherente de todos los datos obtenidos. Se concluyo que con altos porcentajes de
polietileno de alta densidad se pierde cohesión ya que este material no presenta la
capacidad de absorber agua, y eso hará imposible la compactación. Habiéndose
analizado distintos porcentajes de PEAD, 2.0%, 4.0%, 10.0%, 14.0%, 18.0% que fueron
planteados inicialmente, en el proceso se descubrió que se deben analizar con
porcentajes inferiores encontrándose como optimo 2.0%. La resistencia al corte del
suelo de tipo SC, disminuye si es que se utiliza porcentajes altos de PEAD, por lo que
se recomienda utilizar menores porcentajes, en este caso el 2.0% para suelos arenosos
arcillosos. Se logró disminuir la permeabilidad con la adición de 2.0% de polietileno de
alta densidad.
 Borda Mora (2020). Su objetivo principal es realizar el diseño hidráulico empleando dos
tipos de sistemas, tubería de polietileno de alta densidad (HDPE) y tubería PVC, en la
localidad de la Florida. Su diseño es descriptivo. Se realizó un empadronamiento de la
población de la florida, se verificó el índice de crecimiento de la localidad (INEI), estudio
topográfico para verificar los desniveles del terreno, diseño hidráulico y estructuras
empleando los dos tipos de sistemas tubería de polietileno de alta densidad (hdpe) y
tubería PVC. Se concluyó que la tubería de polietileno de alta densidad (hdpe) presenta
mayor eficiencia con respecto a la tubería de PVC.
[ CITATION Bez20 \l 10250 ].

 (Carbajal Trujillo, 2020) Su objetivo es analizar el desempeño generado al incorporar

fibras de polipropileno y polietileno de alta densidad reciclado para la mejora del
pavimento flexible en el cual se analiza la influencia de las fibras recicladas de
polipropileno y polietileno de alta densidad en las propiedades físico-químicas de la
mezcla asfáltica. Su diseño es experimental ya que se realizan ensayos de laboratorio. La
toma de datos se realizó mediante ensayos de laboratorios consecutivos, se empleó el
método de análisis basados en que se considerará observación, el análisis, el
ordenamiento y la representación de datos resultantes de la experimentación que se
obtiene del laboratorio. Se concluyó que de acuerdo con los ensayos experimentales
realizados para la mezcla asfáltica modificada con polietileno y polipropileno reciclado se
usaron 15 briquetas para cada muestra de 1%, 2% y 3% en reemplazo del agregado y se
llegó a verificar que el contenido optimo que cumple con los parámetros de tránsito
pesado están en la muestra al 1%, ya que los resultados arrojados estarían dentro de
los parámetros de diseño del MAC 2. El resultado de la investigación se comprueba que al
añadir 1% de polietileno y polipropileno reciclado se mejora la estabilidad y rigidez de la
muestra control lo que implica mayor soporte de cargas de tránsito pesado comparándolo
con la mezcla convencional seguido de que cumple con los parámetros máximos del
diseño para pavimentos flexibles. De acuerdo con los ensayos de laboratorio y con los
resultados obtenidos se concluye que el diseño óptimo para la mezcla asfáltica modificada
con polietileno y polipropileno reciclado debe estar como máximo al 1% de su añadido.

 [ CITATION Cal19 \l 3082 ] La presente investigación que tiene como título “ANÁLISIS
DE LA UTILIZACIÓN DE RESIDUOS PLÁSTICOS HDPE COMO REEMPLAZO
PARCIAL DE LOS COMPONENTES DEL CONCRETO PARA RESISTENCIAS f’c =
210 Y 280 kg/cm2, EN LA CIUDAD DE AREQUIPA”, plantea como objetivo principal
determinar la influencia en las propiedades del concreto en estado fresco y endurecido
para resistencias de f’c = 210 kg/cm2 y f’c = 280 kg/cm2; utilizando residuos plásticos
HDPE como sustituto parcial de los agregados pétreos, en la ciudad de Arequipa. Los
materiales utilizados para la elaboración del concreto son: cemento portland tipo IP de
Yura, agregados pétreos de la cantera La Ponderosa. El polietileno de alta densidad
(HDPE) fue transformado en dos subproductos: uno fue obtenido por trituración y otro
por extrusión.
 [ CITATION Men21 \l 2058 ]. Su objetivo principal es demostrar que la incorporación de
agregado de HDPE como sustitución parcial del agregado fino mejorará propiedades que
incrementan la durabilidad del concreto no estructural. Su diseño es cuasi experimentales
ya que se analizó las propiedades del HDPE como agregado fino mediante ensayos para
determinar sus efectos en la durabilidad del concreto y darle un uso adecuado en base a
sus propiedades y características con el fin de incorporarlo en concreto no estructural. Se
concluye que el uso de agregado fino de HDPE en el concreto mejoró notablemente en las
propiedades físicomecánicas de esta. Por un lado, la elaboración de agregados finos de
HDPE generará la recolección y el reciclaje de envases, varillas y otros elementos
fabricados en HDPE y con ello se contribuirá a la solución de la problemática actual como
es la contaminación terrestre y marina. Por otro lado, también se contribuirá en la
reducción de la explotación de canteras y todos los impactos ambientales generados por
dicha actividad.

I.3. ANTECEDENTES LOCALES

 [ CITATION Pab18 \l 3082 ]La presente investigación titulada: “EVALUACIÓN DE LA

INFLUENCIA DE LAS FIBRAS DE POLIETILENO EN EL DISEÑO,
CONSTRUCCIÓN Y DURABILIDAD DE PAVIMENTO DE CONCRETO EN LA
CIUDAD DE CERRO DE PASCO - 2017” trata sobre el análisis de la adición de fibras
de polietileno en el concreto hidráulico y con ello, presentar una nueva alternativa para el
diseño de pavimentos de concreto en la ciudad. Teniendo como finalidad mejorar las
propiedades del concreto mediante la adición de fibras de polietileno obtenidas del
reciclaje de botellas de plástico, el cual reflejara un diseño óptimo del concreto hidráulico
que soportara las cargas y transmitirá al suelo logrando un buen comportamiento de la
estructura. Se realizó ensayos normados a los materiales, luego se diseñó y elaboró un
concreto patrón de resistencia de diseño de 280 Kg/cm2 de acuerdo a la metodología
ACI-211, adicionalmente de cuatro diseños de igual resistencia con la adición de fibras de
polietileno obtenidas del reciclaje de botellas de plástico en dosis de 500gr, 1000gr,
1500gr y 2000gr de fibra por cubo de concreto, terminando por comprándolas. Los
testigos de concreto obtenidos fueron probetas cilíndricas a compresión y vigas a flexión
bajo las normas ASTM, MTC, NTP. Así, se determinó la dosis óptima de fibra a
adicionar. Una vez hallada lo anterior, se procedido a diseñar el pavimento de concreto
teniendo como lugar de aplicación el área de la Avenida 28 de Julio Tramo Av.
Circunvalación Túpac Amaru - Av. Arequipa del AA.HH. Túpac Amaru. vi Con la
adición de dosis optima de fibras de polietileno obtenidas del reciclaje de botellas de
plástico al concreto se concluye que resultan beneficiosas en la mejora de la propiedad
mecánica, conocida como resistencia a la flexión expresada específicamente en el Módulo
de Rotura del Concreto (Mr) y logrando así, un menor espesor de la losa de concreto
resultando en alternativa económica y ecológica. El desarrollo del trabajo se muestra en
los siguientes capítulos: Capítulo I, enmarca el Planteamiento del Problema,
determinación del problema, formulación del problema, objetivos, justificación del
problema, importancia y alcances, y por ultimo las limitaciones para desarrollar la
 presente investigación. Capítulo II, se realiza el Marco Teórico teniendo los Antecedentes
del problema, bases teóricas – científicos, definición de términos, hipótesis e
identificación de las variables. Capítulo III, detalla la metodología de investigación;
comprendiendo el tipo de investigación, diseño, población y muestra, métodos de la
investigación, las técnicas e instrumento de recolección de datos, técnicas de
procesamiento y análisis de datos. Capítulo IV, ilustra referente al resultado y la
discusión.

 [ CITATION Pab17 \l 10250 ] Su objetivo es determinar la influencia de las fibras de

polietileno a manera de adiciones al concreto, en el diseño de pavimentos de concreto en
la ciudad de Cerro de Pasco, de esta manera establecer el porcentaje de dosificación
óptimo para adicionar fibras de polietileno al concreto, para el diseño, construcción y
durabilidad de pavimentos de concreto en la ciudad de Cerro de Pasco. Su diseño es
experimental. La toma de muestras se conformó por probetas cilíndricas F´c = 280
kg/cm2, 6 probetas cilíndricas del concreto patrón (sin la adición de fibras de polietileno)
y 24 probetas cilíndricas del concreto con adición de fibras de polietileno (con diferentes
dosis de fibras de polietileno) Y vigas prismáticas de concreto f´c=280 kg/cm2, 3 vigas
prismáticas del Concreto Patrón (sin la adición de fibras de polietileno) y 12 vigas
prismáticas del concreto con la adición de fibras de polietileno (con diferentes dosis
de fibras de polietileno). Se concluyó que las fibras de polietileno influyen en el
mejoramiento de las propiedades mecánicas del concreto, mediante la adición de fibras
obtenidas de botellas plásticas recicladas, se realizó diferentes proporciones que son de
0.00 Kg, 0.50 Kg, 1.00 Kg, 1.50 Kg y 2.00 Kg por metro cubico de concreto logrando un
aumento del Mr en un 114% en relación al concreto patrón. Con la adición de fibras
recicladas, obtenidas de botellas de polietileno en forma de fibras, en dosis diferentes se
observa que añadiendo 1.50 Kg/m3 de concreto obtenemos la dosis optima de fibra
dotando de mayor capacidad a flexión en relación al concreto patrón.