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Introduccin

El agregado se entiende la mezcla de arena y piedra de granulometra variable y asi mismo es


empleado en las bases de la construccin de edificios, carreteras y la fabricacin de produccin
artificiales de mezcla de materiales aglomerantes y activan con el contacto con el agua o con
ligantes asfalticos, de tal forma, que en combinacin con esta proporciona resistencia mecnica
al mortero o concreto en estado endurecido y controla los cambios volumtricos durante el
fraguado de concreto.
Los agregados ocupan entre 60% y 75% del volumen total del concreto armado, simple y
ciclpeo. Estn constituidos por la parte fina (arena) y la parte gruesa (grava o piedra triturada)
Adems la limpieza, la sanidad, resistencia, forma y tamao de las partculas son importantes
en cualquier tipo de agregados.
Como nosotros somos ingenieros debemos estar capacitados para seleccionar los
componentes adecuados (cemento, agregados, agua, aditivos) para lograr un concreto de la
resistencia especificada en un proyecto.
La construccin de puente de pativilca es de concreto armado se remonta a unos par de aos.
Aunque el ms antiguo esta al costado del otro de izquierda que se va por lima, sobre el ro
pativilca, dada la ancestral necesidad de cruzar cauces de agua y transportes pblicos.
Malla de triple torsin representa una alternativa para proteger los taludes (con malla metlica
galvanizada de triple torsin clase III), evitar que las vas de comunicacin se obstruyan y
garantizar la seguridad de los automovilistas.
Alcantarrillado es el sistema de tuberas y construcciones usado para la recogida y
transporte de las aguas residuales, industriales y pluviales
Objetivos generales

Determinar el tamao de las partculas


Debe dosificar la mezcla de un concreto, es decir la proporcin con que va entrar los
componentes agua- cemento.

Objetivos especficos:
Detectar los compuestos orgnicos desfavorables en la arena, para saber si es la
indicada a usar en la mezcla de concreto o mortero.
Estudiar cuantitativamente la cantidad de finos y ultra finos que conforman la arena.
Ensayar la gradacin de tamao de las partculas de los agregados con el fin de
producir un empaquetamiento compacto.
Debe cumplir con la norma de ITINTEC
Los aceros debe estas bien moldeados y fundidos si en caso contiene ms de 2% de
carbono el acero cera frgil y menos resistente.
Los materiales en los puentes tienen que ser ms resistentes que otros
Salidas al campo para la verificacin de la obra de construccin en
la UNAB y el puente Pativilca

Marco terico

Agregados
Tambin denominados ridos, inertes o conglomerados son fragmentos o granos que
constituyen entre un 70% y 85% del peso de la mezcla, cuyas finalidades especficas son
abaratar los costos de la mezcla y dotarla de ciertas caractersticas favorables dependiendo de
la obra que se quiera ejecutar.
Agregado fino.
El agregado fino es aquel que pasa el cedazo o tamiz 3/8 y es retenido en el cedazo nmero
200.

Agregado grueso.
El agregado grueso es aquel que pasa el cedazo o tamiz 3 y es retenido el cedazo nmero 4.

Piedra chancada
Es de roca gnea (andesita), formada por el enfriamiento y solidificacin de materia rocosa
fundida (magma), compuesta casi en su totalidad por silicatos. Se obtiene por trituracin
artificial de rocas o gravas y en tamao, que en nuestro caso es de y .

El acero
Aleacin de hierro con pequeas cantidades de carbono y que adquiere con el temple gran
dureza y elasticidad.

Concreto simple: Es la mezcla del cemento porland, agregado grueso y agua.


Concreto armado: Esto lleva acero como refuerzo y agregados.
Concreto ciclpeo: se denomina asi al concreto simple que esta complementado con piedras
desplazadoras de tamao mximo de 10 pulg.

Construccin de las capas de base de la carretera

La capa de base de una carretera sienta las bases de la estructura del pavimento superior. Se
debe ofrecer una excelente capacidad de carga, para que sea capaz de soportar una amplia
gama de diferentes condiciones climticas, y seguir siendo funcional durante varias dcadas.
Capas de la carretera

La eleccin de la capa de rodadura depende de los requisitos funcionales de la superficie de la


carretera. Esto podra ser una durabilidad alta, reduccin de ruido, reduccin de salpicaduras y
de pulverizacin, una alta resistencia al deslizamiento, impermeabilidad, etc
Capa intermedia
Son diseadas para soportar las ms altas presiones de cizallamiento que se producen
alrededor de 50 70 mm por debajo de la superficie del asfalto. la capa de base para reducir la
formacin de surcos por la combinacin de cualidades de estabilidad y durabilidad. La
estabilidad puede lograrse un contacto suficiente piedra en piedra y ligantes rgidos y / o
modificados.

Capa base

La capa de base es tal vez la capa estructural ms importante de la acera, que est destinada
a distribuir de manera efectiva el trfico y carga ambiental.

Materiales no consolidados y cimientos

Desde la formacin y el subsuelo constituyen a menudo materiales relativamente dbiles, es de


suma importancia que las cargas perjudiciales se eliminan eficazmente por las capas
superiores

Una base slida para la estructura superior de la carretera

La capa inferior comprende esencialmente una mezcla de piedras sueltas gruesas y finas
trituradas, as como arena machacada, para lograr la capacidad de soporte de carga deseada y
absorber las cargas de trfico de modo que la sub-base subyacente no se deforme.
Las carreteras estn expuestas a presiones elevadas cuando el agua contenida en la
estructura del pavimento comienza a congelarse. La mezcla hace toda la diferencia

En muchos casos, un curso de base consolidado se superpone sobre la capa de base no


unida. El alquitrn, cemento o cal se utiliza principalmente como aglutinante.

Capas bituminosas

Las mezclas que contengan betn hacen referencia a las capas asflticas de base en caliente y
en fro pavimentadas o asfaltadas, dependiendo de si la mezcla es demasiado fra o caliente.
Capas de base ligadas hidrulicamente

Cuando la mezcla de agregado mineral est ligada con cemento o cal, la capa de base
resultante se llama una capa de base unida hidrulicamente. Las mezclas de agregados
minerales utilizados para este tipo de capa de base se componen de grava sin triturar o
agregado grueso, gravilla y arena triturada o natural.

La capa superior de la carretera

Carretera de pativilca
1. Para las fundaciones en el puente

Se pueden emplear:

Hormign Simple
Hormign Armado
Hormign Ciclpeo
Mampostera de piedra
Mampostera de ladrillo

Es muy comn que estos elementos sean ejecutados sobre pilotes debido a los grandes pesos
que estos soportan y teniendo en cuenta que no siempre las condiciones del terreno sern las
ms ptimas.

2. Para las pilas y estribos.

Se pueden emplear:

Hormign Ciclpeo.
Mampostera de Piedra.
Mampostera de Ladrillo.

Estos tres primeros pueden ser usados en casos en los cuales las alturas no sean grandes, de
no ser as se podrn usar:

Hormign Armado.
Estructuras Metlicas.
En caso de tener obras temporales estas se podrn construir con madera y / o placas
metlicas.
3. Para la superestructura.

Se pueden emplear:

Hormign Armado.
Hormign Pretensado o Postensado.
Acero
Madera

Tambin se puede usar las combinaciones de estos y otros materiales.


4. Para los elementos intermedios.

Se pueden emplear:

Cartn asfltico
Plomo
Acero
Neopreno
Neofln

Aqu vemos el litote del puente

Aqu vemos debajo del puente la gavioneta


Puente de doble va de pativilca

Alcantarilla debajo del puente de pativilca :


Tiene una funcin filtrar el agua mediante un tubo.
Materiales que vimos en la obra de la universidad nacional de barranca
Agregados fino y grueso.
Piedra chancada.
Tierras para el compactamiento del suelo.
Fierros.
Ladrillos de tipo IV Y V.
Cemento.

Materiales que utilizaron en la carretera que menciono en ingeniero


Cemento
Piedra chancada
Arena fina y gruesa
Brea
Petrleo

Equipos de seguridad que debemos utilizar en la obra

Protector
Chaleco
Zapatos punta acero
Conclusin

Importantsimo la no presencia de materia orgnica en el agregado fino y grueso eso nos da


ms resistencia en nuestro armado de concreto simple y compuesto en nuestra obra, siempre
debemos presente de esos detalles donde nosotros cuando entramos a ver el acabado del
cuarto en la universidad nacional de barranca, que era unos 16m 2 y vimos que utilizaban arena
fina en el tarajeo en la pared, en cielo raso, donde tambin vimos acabados como de cara vista
que tiene mortero de acabado 1cm.

En la vista de campo encontramos una malla de triple accin torsin cumple su funcin del
desbloque o cada de las rocas

El alcantarillado en puente que est conectado con un tubo de 10 pulg. que de ah que filtra el
agua.

Los puentes contienen 4 pilotes y estoy tienen buen acabado en forma circular en parte arriba
esta armado en forma de T. como para pueda descansar el peso.

En la carretera que contienen agregados fino y grueso donde tiene una resistencia para los
transportes pblicos. En la carretera encontramos seales como rojo y amarrillo, esto nos
indica para no desviarnos de la va, que viene de la contra, en el borde de la carretera hay
apoyo de estaca de acero, conocido como l (descarrilamiento) donde al momento del choca
pueda desviarle a su posicin.
Bibliografa

Iinvi, .A (1989). Concreto armado, normas tcnicas de edificacin E-060. Per. Urbana Tejada.

Ininvi,a.(1990) especificaciones tcnicas generales. Per. Urbana Tejada

Miguel, B. (1997). Tecnologa del concreto. Per. Editorial san marcos E.I.R.L.