Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Estas gráficas me dan entonces una noción para el diseño del acero de refuerzo y esto
sucede ya que la gráfica de momentos me da una idea de la deformada de la estructura
y también en dónde sucederán las mayores deformaciones en cada tramo; existirán
entonces, en estos lugares solicitaciones como tensión y compresión como consecuencia
de la deflexión producto del peso propio y la sobrecarga.
El material que elegimos para el sector construcción es el concreto que es muy bueno a
compresión, eso aplaca uno de esos esfuerzos, entonces nosotros nos encontramos en
la necesidad de colocarle un material de ayuda (aparte del acero longitudinal que abarca
toda la viga) que es el acero de refuerzo para que soporte estos esfuerzos axiales a
tensión.
Quizá el problema sea dónde colocarlo, se deduce entonces que deberá ir en dónde este
material se tensiona y se contrae, e irá cerca de este lugar, lo más cercano posible que
será limitado por el recubrimiento.
Para cuestiones de dimensión y tamaño del acero, puedo mencionar acerca de un
alcance para cada uno de ellos, para el tamaño:
Abarca en longitud hasta dónde se produce el momento positivo o negativo pues como
lo mencioné anteriormente en esos lugares ocurren las deflexiones y tensiones, y al que
se le añade siempre una longitud de seguridad.
Para el caso de la dimensión del acero también hacemos uso de la gráfica de momentos
(con los valores máximos) que para valores de diseños son mayorados y que con la
ayuda de software (SAP 2000) y hojas de cálculo podemos hallar la sección de acero
necesaria en cm^2/cm.
En conclusión:
Podemos decir que la utilización de los métodos iterativos y energéticos en los elementos
estructurales dependen de la forma de las mismas y de la importancia que tiene
posteriormente la gráfica de los momentos flectores que es producto de los métodos
anteriormente descritos, y que se emplearán EN EL TRABAJO APLICATIVO PARA EL
ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA QUE HEMOS DESARROLLADO EN TODO EL CICLO.