MEMORANDUM

A Oyanguren Leon, Marco Antonio

Gerente El Brocal
DE Ramos Espinoza, Edwin Henry
Jefe De Mina
ASUNTO INFORME FINAL DEL ACCIDENTE INCAPACITANTE N° 007 - COLQUIJIRCA I
FECHA 19 de agosto de 2021
Mediante el presente se remite el informe final de investigación de accidente incapacitante registrado
el día 15 de agosto de 2021 en interior mina, correspondiente a la empresa JRC Ingeniería y
Construcción SAC.
I.- DATOS DE LA EMPRESA MINERA:
a. Clase de Accidente Accidente Incapacitante
b. Número Correlativo de accidente 007
c. Razón Social Sociedad Minera El Brocal S.A.A.
d. Nombre de la UEA Colquijirca I
e. Ubicación
e1. Región Pasco
e2. Provincia Pasco
e3. Distrito Tinyahuarco
e4. Paraje ---
II.- DATOS DEL ACCIDENTADO/OPERADOR/INVOLUCRADO:
a. Nombres y Apellidos Camones Villanueva, Carlos
b. Ocupación Operador
c. Edad 51
d. Grado de Instrucción Secundaria
e. Tiempo de Servicio en la Unidad 5 años 5 meses
f. Tiempo de Servicio en la ECM 5 años 5 meses
g. Experiencia Total en Minas 21 años 3 meses
h. Experiencia en la Ocupación 2 años 0 meses
i. Empresa Contratista Jrc Ingenieria Y Construccion S.A.C.
j. Fecha del Accidente domingo, 15/08/2021
k. Hora del Accidente 13:00 horas
l. Lugar del Accidente Rampa 1345, Nivel 4210
m. Estado Civil Casado(a)
n. Procedencia PASCO - CHAUPIMARCA

III. DATOS SEGURIDAD:

a. Área de Trabajo Mina Subterranea
b. Turno de Trabajo Primer Turno
c. Número del día del Turno 5
d. Sistema de Trabajo 14 X 7
e. Descripción de la pérdida Fractura de los huesos de la nariz.

"SOLO PARA USO INTERNO DE CIA. DE MINAS BUENAVENTURA S.A.A. Y FILIALES"

 f . Costo del Accidente (US$) 4,642.86
g. Testigos Ninguna
IV.- EQUIPO DE INVESTIGACIÓN:
Cruz Condor, Alex Jhersin Jefe De Turno Mina Investigador

Vilchez Sullon, Jesus Manuel Ingeniero De Seguridad Investigador

Maldonado Zorrilla, Edgar Jefe De Operaciones Investigador

Espinoza Lopez, Leandro Jefe De Seguridad Investigador

Villanueva Carhuamaca, Fredy Supervisor Investigador

Alvarado Huaman, Magno Operador Representante trabajadores

Ramos Espinoza, Edwin Henry Jefe De Mina Jefe de Equipo

V.- DESCRIPCIÓN:
a. Pre - Evento:

El Sr. Carlos Camones Villanueva al culminar de ingerir sus alimentos en el comedor de interior mina, se
dirige hacia la ubicación del camión porta tropas el cual se encontraba ubicado a 200 metros por la Rp
1345.
En ese momento la camioneta de placa BBM 735 transitaba por dicha rampa trasladando un barreno de 14
pies de los cuales sobresalía 1.1 mts de la tolva y sin banderín rojo de advertencia, se detiene para darle
pase de transito a los peatones.
Es en ese instante que un grupo de trabajadores incluyendo al Sr. Camones, de manera apresurada
intentan abordar la unidad para que puedan ser trasladados a sus frentes de trabajo o cerca a ellos.
El Sr. Camones por la desesperación de ganar un asiento en la unidad, cruza de un extremo a otro la
misma y no advierte del tramo de la barra que sobresalía de la tolva.
b. Evento:

El Sr. Camones, al cruzar de manera apresurada de un extremo al otro de la camioneta, es cuando impacta
su rostro contra la barra que sobresalía de la tolva de la camioneta, golpeándole la nariz provocándole
fractura en los senos paranasales.
c. Post - Evento:

Ocurrido el evento el Sr. Carlos Camones Villanueva, comunica a su supervisor Sr. Fredy Villanueva,
ambos se dirigen a superficie y comunican al área de seguridad e inmediatamente es derivado a la unidad
medica para su atención.

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d. Croquis, Fotografías:

Foto de Croquis

Lugar del evento.

Foto de Pre - Evento

Sr. Camones se dirige hacia la ubicación del camión porta tropas por la rampa 1345.

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 Foto de Evento

Sr. Camones cruza de manera apresurada hacia el lado derecho de la camioneta, golpeándose el rostro
con las barras de perforación.
Foto de Post-Evento

Sr. Camones siente el dolor en la nariz y es evacuado a la unidad medica de Natclar.

VI.- CLASIFICACIÓN DE LOS DAÑOS:

a. Tipo de Contacto Pisadas sobre, choques contra, o golpes por objetos, a excepción de
b. Tipo de accidente Otros (especificando el tipo de accidente)
c. Lesión Anatómica Nariz y senos paranasales
d. Días perdidos estimados 30
e. Origen Acto y Condición Subestándar
f. Previsión Previsible
VII.- POTENCIAL DE PÉRDIDA:
a. Bajo

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VIII.- CAUSAS DEL ACCIDENTE:
1.- Causas Inmediatas
1.1.-Actos Subestándar
CI 17.- Otro acto subestándar
El colaborador cruza de manera imprevista hacia el lado derecho de la camioneta y
no advierte de la presencia de la barra de perforación que sobresalía de la tolva de la
camioneta.

1.2.-Condición Subestándar
CI 38.- Otra condición subestándar
Barras de perforación de 14 pies sobresalen 1.1 metros de tolva de la camioneta sin
ningún tipo de advertencia (señalización).

2.- Causas Básicas

2.1.-Factores Personales
CB 06.- Falta de habilidad
CB 6.2.- Procedimiento inadecuado
En el PETS de Traslado y almacenamiento de aceros establecido, permite el traslado
de materiales sobresaliendo la tolva, contradiciendo la normal legal.
CB 07.- Motivación inapropiada
CB 7.6.- Intento incorrecto de ahorrar tiempo o esfuerzo
Trabajador muestra apuro al tratar de ocupar uno de los asientos de la camioneta
para ser trasladado a su lugar de trabajo.

2.2.-Factores de Trabajo
CB 08.- Liderazgo y/o supervisión inadecuada
CB 8.9.- Identificación y evaluación inadecuadas de exposición a pérdidas
La supervisión no evalúa los riesgos al trasladar materiales y/o herramientas
sobresalidas.
CB 09.- Ingeniería inadecuada
CB 9.6.- Controles inadecuados o incorrectos
No se tiene establecido la manera correcta de como se debe de trasladar barras de
perforación y/o materiales en equipos livianos (camionetas).
3.- Control Administrativo
3.1.-Cumplimiento Inadecuado de Estándares
CA 30.- Identificación de Peligros/Aspectos y Evaluación de Riesgos
En el cuaderno de operación segura no se identifica ni evalúa los riesgos
relacionados al transito de personal por las vías.
IX.- PLAN DE ACCIONES CORRECTIVAS:

a.- Diseñar e instalar un sistema de "seguros" en el antivuelco de los vehículos (camionetas), para
evitar caída de los barrenos, teniendo las siguientes consideraciones: :
Las barras de 8 pies deben ser trasladas con uno de los extremos dentro de la tova.
Las barras mayores o iguales a 14 pies deben de ser trasladas camioncito.
. (CI 17, CB 9.6)
Responsable : Ramos Espinoza, Edwin Henry
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 Fecha acordada : 02 septiembre 2021
b.- En bases a un programa, realizar talleres de IPERC con toda la línea de supervisión, con el
objetivo de evaluar acertadamente los riesgos de las diferentes actividades asociadas al
transporte de materiales, así como, realizar talleres de IPERC con los operadores de linea
blanca, sobre la prioridad del peatón y los peligros a los que están expuestos.
. (CB 8.9, CI 38, CA 30)
Responsable : Ramos Espinoza, Edwin Henry
Fecha acordada : 05 septiembre 2021
c.- Revisar la gestión de las unidades móviles para el transportes de personal en general, verificar si
la cantidad de vehículos es suficiente respecto al personal.
. (CB 7.6, CI 17)
Responsable : Ramos Espinoza, Edwin Henry
Fecha acordada : 10 septiembre 2021
d.- Reestructurar el procedimiento asociado a la actividad, considerando las limitantes existentes por
norma legal, a su vez incluyendo las disposiciones acordadas.. (CI 17, CB 6.2)
Responsable : Ramos Espinoza, Edwin Henry
Fecha acordada : 31 agosto 2021
X.- CALIDAD DE LAS ACCIONES CORRECTIVAS:

a.- Medio

b.- Bajo

c.- Bajo

d.- Bajo

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 Costo de Accidente V-02
FP-COR-09.01-03
DESCRIPCIÓN HORAS S/. HORA TOTAL

A) TRABAJADOR
1) Fuera del Trabajo 720 10 22 7,200.00
2) Unidad Atención Médica 3 10 22 30.00
3) Reemplazo del Accidentado 720 10 22 7,200.00
B) PERSONAL
1) Parada por la Investigación 2 10 22 20.00
2) Por traslado a la Unidad Médica 3 10 22 30.00
3) Desclaraciones para la Investigación 7 10 22 70.00
4) Limpieza del Lugar 10 22
5) Rehabilitación del Lugar 10 22
6) Monitoreo del Lugar 10 22
7) Vigilancia de la Zona 10 22
C) SUPERVISIÓN
1) Investigación del supervisor inmediato y otros 48 22 1,056.00
2) Investigación del supervisor de seguridad 72 22 1,584.00
3) Auxilio al trabajador 22
4) Redacción del Informe 22
5) Aplicación de medidas correctivas 22
D) DAÑO A LOS EQUIPOS
1) Pérdida no reconocida
2) Alquileres de Equipos
3) Repuestos o materiales utilizados
4) Equipos para Auxilio
E) PÉRDIDAS DE PRODUCCIÓN
1) No recuperables 1,050.00
2) Procesos Anteriores
F) PÉRDIDAS GENERALES
1) Parada de Equipos por la Investigación
TOTAL GENERAL (US$) 5,428.57

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