Sociedad Minera Corona S.A.

INFORME ACCIDENTE DE PERSONA

ZONA: PIQUE YAURICOCHA

NV. 720 – TALLER DE MANTTO
CX 1804
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DATOS DEL EVENTO

 Fecha : 03/01/2019
 Hora : 9:50 p.m.
 Lugar del Accidente : Pique Yauricocha Nv. 720 Taller Mantto
Cx 1804
 Jefe Turno (Operaciones) : Joseph Jines Saravia
 Jefe de Mantenimiento : Arturo Bravo
 Diagnostico : Amputación de tercera falange distal de
los dedos medio y anular de la mano
izquierda.
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DATOS DE LOS INVOLUCRADOS

 Nombre y Apellidos : Oscar Carrión Soto
 Ocupación : Mecánico.
 Experiencia Total en el puesto : 18 años y 8 meses
 Tiempo de servicio : 8 Meses
 Grado de instrucción : Técnico
 Edad : 43 años

 Nombre y Apellidos : Roy Cruz Chamorro

 Ocupación : Soldador.
 Experiencia Total en el puesto : 3 años y 10 meses
 Tiempo de servicio : 10 Meses
 Grado de instrucción : Técnico
 Edad: : 26 años.
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DATOS DE LA ESTRUCTURA
SOPORTE DE POLEA (PUNTO MUERTO)

 VIGAS H DE 4”X 4”.

 LARGO 31.5”.
 ANCHO 20.5”.
 ANCHO 14”.
 02 OREJAS DE SUJECIÓN DE ¾”.
 POLEA DE 21” DE DIAMETRO.
 PESO APROXIMADO 150 kg.
 SE USABA COMO CONTRAPOLEA .
DE LA PLATAFORMA DE TRABAJO EN
EL PIQUE MASCOTA .
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SITUACIONES ENCONTRADAS
1. El 18-11-18 se concluyo los trabajos del pique Mascota (Rehabilitación del pique), por lo que los equipos, materiales y
componentes fueron trasladados y ubicados en el CX 1805 y CX 1806 Pique Yauricocha, para posteriormente ser
retirados de mina y enviados a Lima, en diferentes fechas de acuerdo a la necesidad de trabajo.
2. La estructura con la polea se encontraba sobre 02 tablas que servían de plataforma encima de la línea cauville. En el
turno día se retiraron las chumaceras de la polea.
3. Para realizar la recuperación de la polea era necesario cortar la estructura.
4. El personal de mantenimiento (Mecánicos, electricistas, soldadores), reciben las ordenes de trabajo de manera verbal por
parte del Supervisor de mantenimiento Arturo Bravo.
5. La supervisión de mantenimiento no coordina los trabajos directamente con la supervisión de operaciones en superficie
(Expat, supervisor técnico, Jefe de guardia). El personal que recibe la orden verbal comunica las tareas al supervisor en
el Nv 720 quien completa la orden de trabajo.
6. Cuando se trata de PETAR, solo esta firmando la supervisión de operación y la supervisión de Corona da el VoBo en
base a lo que se programa en el PETAR.
7. El personal de mantenimiento trabaja independientemente (estructura contractual), solo piden apoyo a operaciones
cuando creen conveniente.
8. La estructura se encontraba ubicada a 30.70m del taller de mantenimiento mecánico (Cx 1804).
9. Las herramientas de gestión utilizadas para los trabajos son: PETAR, Orden de trabajo e IPERC.
10. Se observa que el PETAR fue modificado en el Nv 720, respecto al que originalmente se autorizó pues se incluyó
posteriormente el nombre del mecánico (accidentado). Asimismo el supervisor no sabía detalles de la maniobra a
realizarse en su área de responsabilidad.
11. La ECM DC Mining durante el 2018 ha tenido 11 eventos, siendo 05 de alto potencial, en las que existe recurrencia de:
falta de programación, planificación y comunicación.
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SITUACIONES ENCONTRADAS
12. No se cuenta con supervisor de Seguridad designado para el pique (1 de 3) desde fines del mes de agosto. Se cuenta con
Inspector de Seguridad en esa guardia.
13. No se cuenta con electricista para un turno desde fines de diciembre (renuncia).
14. Se evidencia que emplearon una extensión eléctrica de 20 m.
15. En el taller se encuentra una extensión eléctrica de 15 m adicional, la cual no emplearon, para empalmar a la de 20m.
16. Se halla un barreno, con el que se realizó el traslado de la estructura.
17. El soldador y mecánico emplean todos sus EPP, para realizar la tarea.
18. En la orden de trabajo no se evidencia la firma por el residente de obra o encargado.
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ANTES DEL ACCIDENTE

 Día 03 de enero, Turno Día: Se retira la chumacera de la polea en el Nv 720 (En el mismo punto).
 En el reparto de guardia turno noche, se coordinó limpieza, sostenimiento, perforación y voladura,
realizado solamente con presencia de asistente de oficina técnica, ingeniero de seguridad y jefe de
guardia.
 08:00 pm: En el despacho de guardia el jefe de guardia Ing. Joseph Jines S. ordena al trabajador:
Roy Cruz Chamorro – Soldador :
-Inspeccionar el área de trabajo.
-Verificar la ventilación.
-Uso de Epp de soldadura.
-Realizar soldeo de estructuras.
 En el reparto de guardia Nv 720, el soldador menciona la coordinaciones realizadas con el jefe de
mantenimiento al supervisor de turno (Jefe de guardia), el mismo que adiciona en la orden de
trabajo :
-Desmontaje de poleas (Adicionado en el Nv 720)
-Fabricación de brackets. (Adicionado en el Nv 720)

 A primera hora se realiza la prueba en vacío con el apoyo del timbrero, Winchero y Mecánico.
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ANTES DEL INCIDENTE

08:05 pm: Jefe de guardia Ing. Joseph Jines ordena al trabajador : Oscar Carrión Soto – Mecánico :
-Inspeccionar el área de trabajo.
-Verificar las herramientas y equipo.
-Inspección de winche y prueba en vacio de Hepburn.
-Mantenimiento de perforadoras y habilitación de canasta de perforación.
08:10 pm : Prueba en vacio (winchero, timbrero, mecánico y ausente electricista DC Mining).
09:10 pm : Se distribuye al personal (Perforistas, Operador de Betsy, Timbrero) para iniciar con la
limpieza del fondo del Pique.
09:10 pm : El soldador y mecánico coordinan la maniobra para el desmontaje de la polea.
09:20 pm : El personal desciende al fondo del pique en balde de profundización.
09:30 pm : El soldador y mecánico realizan el traslado de la estructura por una de las rieles, hacia la
extensión eléctrica de 20 m instalada para proceder con el corte empleando una amoladora.
09:40 pm : El personal distribuido en el fondo del Pique inicia con la limpieza de carga.
09:45 pm : La estructura se trasladó y llega cerca a la extensión de 20m, para realizar el desmontaje de la
polea.
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DESCRIPCION DEL ACCIDENTE

 Siendo las 9.50 pm el personal luego de haber movilizado la estructura, se intenta
ubicarla sobre dos tablas para iniciar el proceso de desmontaje de la polea de 21“. El
mecánico Sr. Oscar Carrión y su apoyo (soldador), empiezan a levantar el soporte de
la polea, el soldador usa un barreno para levantarla y el mecánico ingresa su mano
debajo del soporte para colocar tacos de madera, en ese momento la estructura se
desequilibra (solo un punto de apoyo con el barreno) haciendo que caiga la estructura
sobre la mano izquierda del mecánico y aprisione los dedos medio y anular causándole
la lesión
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ANTES DEL INCIDENTE

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DESCRIPCION DEL ACCIDENTE

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DESPUÉS DEL ACCIDENTE

 Se paralizan las actividades de manera inmediata.
 El jefe de guardia comunica a la central 2222 lo sucedido.
 Se traslada al accidentado a ESSALUD, posteriormente es derivado a la ciudad de
Huancayo para su atención.
 Se comunica al área de seguridad y proyectos.
 Se realiza la investigación del accidente con la participación del área de proyectos,
seguridad Corona y DC Mining, personal involucrado.
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ANÁLISIS DEL ACCIDENTE

CAUSAS INMEDIATAS
ACTOS SUBESTANDAR
1.- Carga inadecuada.- El traslado de la estructura se realiza sobre la riel, no se hace uso
de la plataforma para moverla.
2.- Posición de tarea inadecuada.-
a) El mecánico expone en primera instancia el píe derecho para realizar el
posicionamiento de la estructura (La retira por recomendación del soldador).
b) Luego expone la mano izquierda para colocar la tabla.
3.-Incumplimiento de procedimientos.- El personal no realiza el traslado de la estructura
sobre plataforma incumpliendo el PETS SIGCO-PETS-DCM-PQY-023 Traslado de
materiales y equipos con plataforma.
CONDICIONES SUBESTANDAR
1.- Falta de elemento y/o accesorio que ayude la movilización de elementos: Dentro o
cerca del taller de mantenimiento.
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ANÁLISIS DEL ACCIDENTE

CAUSAS BASICAS
FACTORES PERSONALES:
1.- Intento incorrecto de ahorrar tiempo o esfuerzo: Se evidencia apuro innecesario de completar
el desmontaje de la polea.

FACTORES DE TRABAJO:
1.- Liderazgo y/o supervisión inadecuada.
Identificación y evaluación deficiente de exposiciones a pérdidas. El riesgo que origino el
accidente no fue evaluado por el supervisor. (Jefe de mantenimiento y Jefe de guardia).
2.- Evaluación inadecuada de necesidades y riesgos: No se han identificado o no se han controlado
adecuadamente los riesgos inherentes a la manipulación de material (Estructura).
3.- Consideración inadecuada de factores humanos / ergonomía: No se ha considerado estos
factores en la operación de herramientas.
4.- Falta de planificación de los trabajos de mantenimiento, al no coordinar con la operación
directamente, antes de dar la orden de trabajo.
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ANÁLISIS DEL ACCIDENTE

10. DESCRIPCION DEL PLAN DE ACCION

10.1 TIPO DE
10.2 QUE HACER ( Describir las acciones a realizar) 10.3 QUIÉN 10.4 CUANDO
CONTROL

Evaluar la implementación de un monorriel en el taller de

INGENIERIA mantenimiento mecánico para manipulación de materiales y equipos H. Cairo 10-ENE-19
de gran volumen.
Establecer la metodología de las coordinaciones internas entre las
MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS

ADMINISTRACIÓN
áreas de operaciones y mantenimiento mecánico de la ECM DC J. Mendoza 09-ENE-19
Mining.

Retroalimentar en cumplimiento de los PETS a todo el personal de DC Jorge Mendoza /

ADMINISTRACIÓN 11-ENE-19
Mining. Carlos Brañez

Elaborar y aplicar un Plan de Seguridad para eliminar fallas de

ADMINISTRACIÓN planificación y falta de comunicación (a cargo de la Gerencia de J. Mendoza 08-ENE-19
proyectos de DC Mining)

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GRACIAS