Versión propuesta

1/DEFINITIVA
MINISTERIO Acta de reunión
DE FOMENTO
03/10/2019
Código: Comité de Coordinación Aeroportuaria de Secretario/a:
CCACAT Cataluña Directora del Aeropuerto Josep
Nº 02/2019 Tarradellas Barcelona- El Prat

Reunión: Próxima reunión:

 Lugar: Aeropuerto de Josep
 Fecha: 10/03/2019 Tarradellas Barcelona-El Prat
Fecha: Sin definir
Contacto:
 Hora: 10:30

Asistentes

COPRESIDENCIA:

S
Secretaria General de Transporte – Ministerio de Fomento

Secretari d'Infraestuctures i Mobilitat- Generalitat de Catalunya y

en calidad Presidente CDRA

.E
MINISTERIO DE FOMENTO - DGAC:
Director General de la Dirección General de Aviación Civil
Subdirector General de Aeropuertos y Navegación Aérea
Jefe de Servicio Coordinación Desarrollo Normativa UE

CORPORACIONES LOCALES:
Alcalde Ayuntamiento del Prat de Llobregat y en representación

A de la Federación de Municipios
Teniente de Alcalde de Ecología, Urbanismo, Infraestructuras y
Movilidad del Ayto. de Barcelona
IT
DELEGACIÓN DE GOBIERNO EN CATALUÑA:
Subdelegado de Gobierno en Barcelona

AENA, SME, S.A.:

Presidente
Director General de Aeropuertos
Directora Aeropuerto J.T. Barcelona-El Prat - Secretaria CCACAT
LD

ENAIRE:
Director General
Directora Regional Este

CÁMARAS DE COMERCIO:
Miembro Comité Ejecutivo Cámara Comercio de Barcelona

ORGANIZACIONES ECONÓMICAS Y SOCIALES:

A

Secretario General Adjunto. - Fomento del Trabajo

Presidente de la Fundación RACC

INVITADOS:
Asesor Delegación de Gobierno en Cataluña
M

Director Estudios de Infraestructura - Cámara de Comercio

Gerente Adjunto de Movilidad e Infraestructuras – Ayto. Barcelona
Gerente Economía Recursos y Promoción Económica – Ayto.
Barcelona
Jefa Gabinete Dirección - Aeropuerto J.T Barcelona-El Prat
Jefa División Servidumbres - ENAIRE

Presidencia conjunta de la Secretaria General de Transporte y el Secretari d'Infraestuctures i Mobilitat

Temas tratados y acuerdos adoptados

Orden del día:

1. Introducción y presentación.
2. Aprobación del Acta de la sesión anterior.
3. Situación de los Aeropuertos de Cataluña. Datos de tráfico en 2019 y previsiones para el cierre de año.
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4. Balance de la iniciativa BCN A Punt.

5. Otros asuntos.

1. Introducción y presentación

La Secretaria General de Transporte y el Secretari d'Infraestuctures i Mobilitat en presidencia conjunta agradecen

la asistencia de todos los presentes y la Secretaria General de Transporte expone los temas a tratar en el orden del
día.

S
2. Aprobación del acta de la sesión anterior

Se aprueba el acta de la reunión anterior celebrada el pasado 06 de mayo de 2019.

.E
3. Situación de los Aeropuertos de Cataluña. Datos de tráfico en 2019 y previsiones para el cierre de
año

El Presidente de Aena expone que la previsión de cierre de 2019 para el conjunto de la red de Aena es del

A
+3,7%. En el acumulado hasta agosto el crecimiento en el conjunto de la red ha sido del +5% pero se prevé una
desaceleración en la temporada de invierno. Los principales países emisores de turismo, como son Alemania, Reino
Unido, Francia e Italia muestran síntomas de desaceleración económica. Los Aeropuertos Josep Tarradellas
Barcelona-El Prat y Girona-Costa Brava tienen una previsión de crecimiento positivo en la oferta de asientos para la
temporada de invierno, siendo superior a la del invierno anterior.
IT
El Director General de Aeropuertos de Aena, expone que los asientos ofertados para la temporada de invierno
2019-2020 crecen un +5,4% en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat y un +8,4% en el Aeropuerto
Girona-Costa Brava, siendo superiores a la oferta en otros aeropuertos de la red. En el caso del Aeropuerto de
Reus decrecen por la reducción de un vuelo semanal.
La Directora del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat expone los principales datos de tráfico de
LD

de los aeropuertos J.T. Barcelona- El Prat, Girona-Costa Brava, Reus y Sabadell, destacando el peso del tráfico
internacional y los crecimientos del tráfico en los meses de invierno en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-
El Prat que favorecen una mejor distribución durante todo el año.

Intervenciones,

El Presidente de la Fundación RACC pone de manifiesto su preocupación por las noticias publicadas sobre
Ryanair y Norwegian en cuanto a cierre de bases.
A

El Presidente de Aena explica la situación generada por los modelos B737Max, el crecimiento del precio del
combustible y la desaceleración de la demanda por la situación económica y cómo estos factores influyen en las
decisiones de las aerolíneas que buscan maximizar la rentabilidad de las rutas que operan. Aena cuenta con una
M

oficina de marketing aeroportuario que tiene los mecanismos necesarios para intentar cubrir la oferta que deje de
estar servida por alguna aerolínea, por ejemplo, a través de incentivos comerciales que deben ser concretos y
acotados en el tiempo. En cualquier caso, el cierre de bases no tiene por qué traducirse en reducción de vuelos,
responde a criterios económicos y de concentración de la industria.

4. Seguimiento de la iniciativa BCN A Punt

La Secretaria General de Transporte pone en valor los buenos resultados de la iniciativa BCN a Punt fruto de
un trabajo conjunto de todos los actores involucrados, significando la importancia de la vía de la colaboración, el
entendimiento y la participación como instrumento esencial para resolver problemas complejos. Da la palabra al
Director General de Aviación Civil para que exponga los resultados y los siguientes pasos.

 Se han implantado 15 medidas, algunas estructurales y otras para estar mejor preparados ante situaciones
de contingencia.

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 La estructura de gobernanza de la iniciativa BCN a Punt, se implantó en abril de 2019 y en la reunión de

julio participó el Director General de Eurocontrol, el cual valora muy positivamente esta iniciativa e incluso
está estudiando poder replicarla en otros países.
 El balance global del verano es positivo y está acreditado a través de los indicadores, ya que han mejorado
en un entorno de crecimiento de tráfico. La puntualidad del aeropuerto ha mejorado 9 puntos con un
crecimiento del +5% y las cancelaciones promedio han pasado de 22 vuelos a 9.
 Se han reducido las demoras causadas por la congestión del tráfico aéreo a nivel europeo, siendo más
significativa la reducción en el espacio aéreo español. Eurocontrol impulsó un “Plan Verano” para Europa

S
para descongestionar las zonas más complicadas, como son el espacio aéreo de Francia y Alemania. Hay
que señalar que la problemática en el espacio aéreo francés tiene mucha incidencia sobre los vuelos
origen/destino Barcelona.
 Eurocontrol publica los motivos de los retrasos mensualmente y las demoras achacables directamente al

.E
Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona- El Prat se han reducido significativamente, situando al aeropuerto
en la posición 9 de 10 en Europa en cuanto a cantidad de minutos de demora provocados por aeropuertos.
 Para el verano 2020 se van a mantener los grupos de trabajo y a nivel europeo la Administración
Aeronáutica nacional continuará participando activamente en las diferentes iniciativas y proyectos
actualmente en fase de concreción (Grupo de Sabios y nueva Arquitectura del Espacio Aéreo Europeo).

Intervenciones, A
El Presidente de Aena felicita por la iniciativa BCN a Punt que califica como un éxito. El verano de 2018 fue
IT
complicado especialmente por la meteorología y las huelgas del espacio aéreo francés, por lo que es una mejora
relevante que la puntualidad cota 15 minutos haya subido 9 puntos. En relación a las huelgas en el aeropuerto, se
han gestionado correctamente con el objetivo de minimizar el impacto al usuario.

El Director General de ENAIRE señala que en 2019 se han reducido un 60% las demoras debido a regulaciones
españolas (limitaciones de capacidad). Las actuaciones previstas dentro del Plan ATENEA para este año, que se
LD

explicaron en la reunión de mayo, se han implantado.

Se abre un turno de palabra, con las siguientes intervenciones de los vocales del Comité:

Todas las intervenciones señalan y valoran muy positivamente la iniciativa del Ministerio de Fomento, BCN a Punt.

El Secretari d'Infraestuctures i Mobilitat valora positivamente los resultados mostrados, pero indica que hay
A

que seguir trabajando. La percepción de la ciudadanía puede no ser la misma por ciertas estadísticas que se han
publicado, donde se indica que la puntualidad no está entre las mejores, aunque los miembros del Ccomité son
conscientes de que hay limitaciones externas para conseguir mejorar la puntualidad. Pone de manifiesto la
M

conflictividad laboral en el aeropuerto durante el verano con muchos vuelos y pasajeros afectados y pide que se
trabaje para reducir la conflictividad. El Presidente de Aena explica que Aena contrata los servicios de acuerdo a
los diferentes convenios del sector y en el caso de las licencias de handling sigue la normativa de la UE que otorga
licencias de handling estableciendo precios máximos, pero posteriormente los contratos son entre las aerolíneas y
las empresas de handling que son empresa privadas.
Solicita información sobre el estado de avance de la reducción de separación de 3MN a 2,5MN dentro del Plan
ATENEA y el Director General de ENAIRE responde que sigue el calendario previsto.

La Teniente de Alcalde del Ayuntamiento de Barcelona solicita un esfuerzo comunicativo de las mejoras
hacia la ciudadanía. El ayuntamiento muestra su preocupación por la conflictividad laboral y la imagen negativa
que puede generar. Propone incluir en los pliegos de los contratos condiciones en materia laboral para reducir la
conflictividad. Expone que la ciudad se encuentra ante una emergencia climática, por lo que se debería tener en
cuenta este aspecto dentro de la iniciativa BCN a Punt y solicita que Aena se sume a la mesa que han puesto en
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marcha para abordar esta materia al igual que ha hecho el puerto. El Director de Aviación Civil explica que el
grupo de sabios incluye la componente medioambiental dentro de las medidas, ya que las emisiones también van
asociadas a la congestión del espacio aéreo y la Secretaria General de Transporte indica que para la Comisión
Europea es prioritaria la descarbonización de la economía. El Presidente de Aena expone que el transporte
aéreo supone un 2,4% de las emisiones globales y dentro del sector del transporte supone el 12%. Aena ha
adquirido el compromiso de que en 2050 los aeropuertos de la red serán “cero emisiones”, aunque el gran reto en
el transporte aéreo es para las aerolíneas. Aena participa actualmente en las mesas de trabajo coordinadas por la

S
Generalitat de Catalunya.

El Alcalde del Prat, que representa también a la Federación de Municipios, se suma a lo expuesto por el
Ayuntamiento de Barcelona. Solicita que se haga partícipes a las organizaciones sindicales para gestionar la

.E
conflictividad laboral. En nombre de la Federación de Municipios manifiesta su preocupación respecto a la futura
propuesta de Plan Director del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona- El Prat en relación a la posible ampliación
de pistas. La Secretaria General de Transporte expone que el Ministerio de Fomento es el responsable de
tramitar el Plan Director y se hará de manera consensuada teniendo en cuenta todos los aspectos, incluyendo el
medioambiental.

Punt a la ciudadanía. A
El Presidente de la Fundación RACC se suma a la necesidad de comunicar los resultados de la iniciativa BCN a

El Secretario General Adjunto de Fomento del Trabajo pone de relieve el éxito de transparencia interna que
IT
ha supuesto esta iniciativa y buscar soluciones conjuntamente. Se suma a la necesidad de comunicar los resultados
a la ciudadanía. Defiende un Puerto y Aeropuerto competitivos, integrando la sostenibilidad en el crecimiento y no
solo apostar por el decrecimiento. Propone utilizar las mejores técnicas posibles para garantizar la sostenibilidad y
que el medioambiente sea un factor más dentro del análisis. Solicita un modelo de movilidad. Su propuesta sobre
el futuro es maximizar el uso de la infraestructura existente o conseguir la capacidad con pequeñas ampliaciones y
LD

con las compensaciones adecuadas.

La Cámara de Comercio muestra su preocupación por la conflictividad laboral en el verano. Pone en valor dos
casos de éxito como son la iniciativa BCN a Punt y el Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas (CDRA) y proponen la
creación de un consejo rector del Aeropuerto J.T. Barcelona- El Prat donde se puedan gestionar cuestiones como la
conflictividad laboral.

El Subdelegado del Gobierno en Barcelona felicita por la iniciativa BCN a Punt y constata la mejora que se ha
A

mostrado a través de los indicadores. En relación a la conflictividad laboral pone de manifiesto que las relaciones
laborales son entre empresa y trabajador, siendo limitada la capacidad de gestión más allá de la mediación que
compete a la Generalitat de Cataluña.
M

La Secretaria General de Transporte cierra el turno de intervenciones poniendo de manifiesto que hay que
seguir trabajando en la conflictividad laboral, aunque Aena tiene una capacidad limitada de influir en la relación
entre empresa privada y trabajador. En relación a la comunicación a la ciudadanía de la iniciativa BCN a Punt está
previsto comunicar el balance de esta iniciativa una vez finalizada la temporada de verano.

4. Otros asuntos
No se proponen otros asuntos.

Fecha de la próxima reunión: Pendiente determinar

Se adjuntan con el acta las siguientes presentaciones:

-20191003_Punto 3_CCACAT_Comité Cataluña_Oct19 (3Octubre)_vDEF5
-20191003_Punto 4_BCN A PUNT_CCACAT_v6

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