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Revolución Industrial

Angie Vanesa Alzate Gutierrez

Oliver Cárdenas Navarro

Corporación Universitaria del Meta (UNIMETA).

Ingeniería Eléctrica
Meum III Catedra de Occidente
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CORPORACION UNIVERSITARIA DEL META

Angie Vanesa Alzate Gutierrez

Oliver Cardenas Navarro

Revolución Industrial

Carlos Camilo Romero Paez

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Tabla de contenido

Tabla de contenido ......................................................................................................................................2

1. Introducción ........................................................................................................................................3
2. Desarrollo ............................................................................................................................................4
3. Proceso de Industrialización ...............................................................................................................4
3.1 Causas de la Revolución Industrial.............................................................................................4
4. Revolución Agrícola ...........................................................................................................................5
5. Revolución Demográfica ....................................................................................................................6
6. Surgimiento de dos clases sociales .....................................................................................................6
7. Transformaciones en la industria.......................................................................................................10
8. Industria Textil ...................................................................................................................................10
9. Aplicación de la máquina de vapor: .................................................................................................11
10. Medios de transporte .....................................................................................................................12
11. Ferrocarril ......................................................................................................................................12
12. Automóvil......................................................................................................................................13
13. Industria metalúrgica y siderúrgica................................................................................................13
14. Hierro y su mejoramiento .............................................................................................................14
15. Petróleo..........................................................................................................................................15
16. Tabla de figuras .............................................................................................................................17
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1. Introducción

Este trabajo se basa en el período histórico que se dio en la segunda mitad del siglo XVIII y
principios XIX, período que marcó un antes y un después en la sociedad de la época,
pasando de ser una rural a una urbana de industrial, siendo para los trabajadores un cambio
radical ya que estos cambiaron el taller artesano a la fábrica, del trabajo manual a la
mecanización. Se considera una revolución por los cambios que ocasionó, cambiando lo
conocido y acostumbrado por estructuras totalmente diferentes; por ello hemos de
considerar los aspectos más importantes.

• Causas de la Revolución Industrial

• Revolución de los transportes y comunicaciones
• Las fuentes de energía
• Desarrollo de las industrias
• Consecuencias sociales
• Surgimiento del Romanticismo y del Realismo.
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2. Desarrollo

El propósito del presente trabajo de investigación es analizar los efectos que se produjeron
durante la Revolución Industrial, analizando las causas de esta transformación en el ámbito: social,
económico y cultural, y los movimientos artísticos que se desarrollaron como lo es: el
Romanticismo y el Realismo. En el siguiente apartado se define el concepto de Revolución
Industrial y sus caracteristicas así como sus consecuencias.

Entendemos por Revolución Industrial al conjunto de transformaciones económicas, políticas y

técnicas que se inician en Inglaterra en el último cuarto del siglo XVIII, la revolución se presenta de
dos etapas, la primera de ellas se da en Inglaterra y repercute en algunos países de Europa
occidental.

La segunda etapa de la revolución industrial comienza su desarrollo a las revoluciones políticas y

se empieza a extender por toda Europa y por algunas zonas de otro continente en especial Estados
Unidos.

En ambas etapas de la Revolución Industrial, la humanidad pasó de forma de vida tradicional que
estas estaban basadas en la agricultura, la ganadería, producción industrial y la mecanización. Ello
propició un acelerado proceso de urbanización que alteró profundamente las estructuras
económicas, sociales, así como la mentalidad de los hombres.

3. Proceso de Industrialización

3.1 Causas de la Revolución Industrial

Los primeros cambios se dieron en Inglaterra a partir de la segunda mitad del

siglo XVII en la agricultura, fue posible la industrialización. Fue de tal
importancia que se que se ha nombrado como la “La Revolución Agraria”.

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El crecimiento demográfico fue muy importante para la Revolución Industrial,

porque significaba mano de obra abundante para la industria y un mayor
consumo de toda clase de productos.
Transformaciones en la industria, esta pasó de ser artesanal a concentrarse en
fábricas que utilizaban máquinas y nuevas técnicas, lo que varió los productos.
Transformaciones del comercio, los intercambios internacionales se
intensificaron y se creó un mercado nacional interno gracias al desarrollo de las
comunicaciones y transportes.

4. Revolución Agrícola

Nuevas técnicas de cultivo como por ejemplo la del cercado: que consistía en la
privatización de grandes y numerosas tierras, por lo que aumentó la producción de
alimentos, los beneficiarios eran los latifundistas quienes disponían de grandes tierras
suficiente para el cultivo individual, por otro Iado los pequeños propietarios tuvieron
que ceder sus derechos a cercar sus tierras y vender sus parcelas, debido al alto coste que
esto suponía. Igualmente los campesinos pobres al cercarse los campos donde pastaban
sus rebajos, se vieron obligados a trabajar como jornaleros o marchar a las ciudades, lo
que supuso una mano de obra barata y abundante para las industrias.

La sustitución del buey por el caballo para tirar el arado y el perfeccionamiento del
mismo fueron las primeras mejoras. La introducción del sistema de rotación de cultivos
fue probablemente la mayor transformación del siglo XVIII. Permitió la eliminación
del barbecho alternando distintos tipos de plantas sobre la misma tierra que conseguía
que esta diera una cosecha cada año sin agotar la fertilidad del suelo.

A lo largo del siglo del XIX hubo progresos en las herramientas agrícolas y en los
sistemas del trabajo; arados que profundizaban más, drenaje de

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tierras pantanosas extensión del regadío y difusión de abonos. También se empezó a

introducir maquinaria agrícola: aradoras, segadoras, trilladoras. Estas mejoras e
implementaciones de nuevas herramientas permitieron además de alimentar a una
población en continuo crecimiento, y hasta exportar grano por la cantidad de excedentes
que antes no era posible realizar.

5. Revolución Demográfica

La gran transformación demográfica de esta época se debe,

fundamentalmente, a un descenso continuado y progresivo de la mortalidad,
sus principales causas fueron:

• El descenso de la mortalidad catastrófica e infantil, esto gracias

a la mayor disponibilidad de alimentos propiciada por los
cambios en la agricultura.
• Los cambios en la higiene y el desarrollo de la medicina.
• Mantenimiento de altas tasas de natalidad

La consecuencia de este cambio de tendencia fue un enorme incremento de la población, que junto
a los cambios en la agricultura, posibilitó el crecimiento de las ciudades industriales y propició el
fenómeno de la emigración desde campo a los núcleos urbanos.

6. Surgimiento de dos clases sociales

6.1 Burguesía:
Las antiguas clases dominantes, la aristocracia y el clero cedieron paso a un nuevo
grupo dominante, la burguesía. Dueña de las fábricas, de los bancos, con gran
capacidad de iniciativa e inversión, se superpuso a un creciente número de obreros
industriales a los que sometió a explotación.
Buena parte de la aristocracia se fusionó con la burguesía y se dedicó a los
negocios.

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,en su origen, la burguesía eran campesinos que se fueron enriqueciendo,

empleando a campesinos pobres (siervos) a trabajar con materia prima, esto con el
fin de que en ciertas épocas del año que no cultiven, puedan trabajar en la producción
de telares. De esta forma los burgueses van tomando más poder, se usando la mano
de obra de campesinos más pobres (aparecen los talleres artesanos). Avalados por
una doctrina que defendía la libertad económica, los empresarios obtenían grandes
riquezas, no solo vendiendo o compitiendo, sino porque pagaban bajos precios del
trabajo que hacía los obreros; la producción aumenta se trasladan a la ciudad, así
nacen las industrias.

6.2 Proletariado:

La palabra proletario deriva de “Prole”, es decir, familia,

Descendencia, su única posesión. Como consecuencia de la revolución agrícola y

demográfica, se produjo un traslado excesivo de los campesinos hacia las ciudades;
el antiguo agricultor se convirtió en obrero industrial. La ciudad industrial aumentó
su población como consecuencia del crecimiento de esta población. La carencia de
habitaciones fue el principal problema que sufrió esta población marginada
socialmente, debían de dormir en espacios pequeños sin las mínimas condiciones
de comodidad o higiene.
Sometidos a extenuantes jornadas de trabajo en fábricas, sin condiciones de
higiene y seguridad, percibiendo bajos salarios, carecían de derechos laborales y de
seguros de jubilación o paro.
Constantemente estaban expuestos a caer en la mendicidad. Vivían
hacinados en barrios miserables junto a las fábricas y minas. Fueron
discriminados salarialmente por razón de
sexo y edad, siendo las mujeres y niños los peor remunerados.

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A lo largo del siglo XIX fueron organizándose en sindicatos y partidos políticos,

tomaron conciencia de su situación y lograron mejorar sus condiciones de vida.

7. Transformaciones en la industria

Fue en el campo industrial donde se dieron los principales cambios que transformaron
la economía y la sociedad tradicionales. En el siglo XVII la fuerza humana y animal fue sustituida
por la mecánica gracias a la aplicación de una serie de innovaciones técnicas.

Los campos que se vieron afectados en primer Iugar fueron el de la energía (máquina
de vapor), industria textil (hiladoras y tejedoras), la metalurgia (altos hornos) y los transportes
(ferrocaril).

La introducción de máquinas eliminó a la artesanal, que fue sustituida por las fábricas
donde se agrupaban numerosos obreros.

La división del trabajo incrementó la productividad y puso al alcance de un creciente

número de consumidores y obtenían los productos a buen precio.

8. Industria Textil

A principio del siglo XVII la fabricación de tejidos era la industria que requería
mayor mano de obra, la primera hiladora mecánica que se invento fue en 1764
la spinning Jenny, esta estaba formada por un mecanismo movido
manualmente que no resultaba ni muy grande ni muy caro.
Posteriormente se inventó un nuevo tipo de hiladora mecánica: la water-frame
que era de mejor de calidad que la anterior, este era más fino más resistente pero
era un mecanismo grande y pesado.
El proceso del tejido había adquirido mayor rapidez desde que había
aparecido, en el siglo XVII, un sencillo mecanismo: la

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lanzadera volante. Pero esta no tenía capacidad sufímente para tejer gran
cantidad de hilo que proporcionaban las hiladoras mecánicas.
En 1785 se inventó el primer telar mecánico, un mecanismo grande y pesado,
bastante caro, que precisaba
gran fuerza para su utilización, los primeros telares mecánicos eran movidos
por caballos ya partir de 1789 se empezaron a mover también por maquinas
de vapor.

La industria algodonera continuó su progreso: las máquinas hiladoras y

tejedoras fueron perfeccionándose y eran movidas por máquinas de vapor.
El ferrocarril facilitó el transporte de la materia prima hasta los centros
industriales. Y de la misma manera facilitó la exportación. Otros territorios
europeos se fueron convirtiendo en centros importantes de industria textil.
Ese desarrollo de la industria textil provocó la aparición de conflictos: la
necesidad de exportar excedentes de producción que no se vendía en el propio
país iba a dar Iugar a frecuentes enfrentamientos de tipo comercial entre
países.

9. Aplicación de la máquina de vapor:

La máquina de vapor fue la aplicación de una serie de estudios sobre la

presión atmosférica.
James Watt es considerado su inventor, esta fue patentada en 1765.
El funcionamiento era sencillo: el vapor producido por el calentamiento del
agua sube por un cilindro, la expansión del vapor acciona un pistón que pone
en movimiento una biela que hace girar la rueda. La aplicación de la máquina
de vapor a medios de locomoción en la primera revolución industrial permitió

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la invención del barco de vapor y de la locomotora, más tarde durante la

segunda revolución industrial se consigue aplicar al automóvil. El transporte
de personas y mercancías se hizo más rápido y barato, lo que permitió el
comercio internacional y los movimientos migratorios. Por este motivo se
habla de la revolución de transportes.

10. Medios de transporte

10.1 El barco de vapor

El barco de vapor era impulsado por rueda de palas que era movida por una
máquina de vapor. En una primera etapa solo se aplico a la navegación fluvial
pero más adelante el barco fue perfeccionándose; la hélice sustituyó a la rueda
de palas y, en vez de madera se construyeron barcos de hierro.

11. Ferrocarril

En las minas de carbón inglesas se utilizaban vagonetas sobre raíles empujadas por
hombres o mulas. Pronto se pensó impulsarlas por una máquina de vapor creando
así la locomotora.
Después de varios intentos en 1925, el inglés Stephenson logró poner en
funcionamiento este nuevo sistema de transporte entre dos localidades mineras. La
rapidez y el barato coste del transporte facilitaron y desarrolló el comercio. En 1830
se inauguró la primera línea de ferrocarril para viajeros y mercancías, de 50 Km.,
entre Manchester, centro de la ciudad textil, y el puerto de Liverpool.
Esto favoreció en gran medida al comercio, lo cual permitió que grandes cantidades
de materia primas se trasportaran entre países.
El ferrocarril contribuyó, también, a la marcha de los campesinos a la ciudad, donde
se convirtieron en obreros.
Por otra parte, la construcción de líneas férreas, estimuló el desarrollo de las industrias
siderurgia y metalúrgica, y la minería del carbón, que

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era indispensable para las máquinas de vapor. A partir de 1830, las zonas más
pobladas e industrializadas de Europa empezaron a cubrirse de lineas férreas.

12. Automóvil

El automóvil es el tercer gran invento de los transportes del siglo

XIX. Desde los primeros años del siglo hubo inventores que trataron de
aplicar la máquina de vapor al motor de un vehículo. El primero que tuvo
éxito fue el francés Etienne Lenoir, quien en 1862 consiguió poner en marcha
un motor a gas de combustión interna, que aplicó a un carro con el que se dio
una vuelta por París.
El sistema fue perfeccionado utilizando para la combustión gasolina y aire.
En 1885 salió a la venta el primer automóvil de los talleres Benz de Manheim
(Alemania).
Los primeros automóviles se parecían mucho a los carros de caballos, de los
que se habían tomado el gran tamaño de las ruedas, la carrocería, el pescante
alto e incluso el salpicadero.

13. Industria metalúrgica y siderúrgica

Hasta muy avanzado el siglo XVII el hierro se obtenía calentando capas de

material y de carbón vegetal en hornos de varios metros de altura, el producto
que se obtenía era de gran calidad: el hierro forjado o hierro dulce.
Sin embargo estos hornos consumían tanto carbón vegetal que la madera
empezó a escasear, por lo que esto ocasionó a que se buscara otro combustible.
En Gran Bretaña abundaban los yacimientos de carbón mineral, pero ardía con
dificultad. Se encontró una solución: utilizar en los altos hornos un derivado
del carbón mineral: el coque.

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Para activar la combustión en los hornos de coque era preciso inyectarle una
corriente de aire fuerte y hacía 1775, con la aplicación de la máquina de vapor,
se encontró el sistema para generar esa corriente de aire.

14. Hierro y su mejoramiento

Hasta muy avanzado el siglo XVIII el hierro se obtenia calentando capas de

material y de carbón vegetal en hornos de varios metros de altura. El producto
obtenido era un hierro de gran calidad: el hierro forjado o hierro dulce.
Los altos hornos consumian tanto carbón vegetal que la madera empezó a
escasear, por lo que hubo necesidad de buscar otro tipo de combustible.
En Gran Bretaña abundaban los yacimientos de carbón mineral, pero ardía con
dificultad. Se encontró una solución: utilizar en los altos hornos un derivado
del carbón mineral: el coque.
Para activar la combustión en los hornos de coque era preciso inyectarle una
corriente de aire fuerte y hacía 1775, con la aplicación de la máquina de vapor,
se encontró el sistema para generar esa corriente de aire.
Aún quedaba otro problema por resolver: el exceso de azufre que contenía el
hierro, por lo que era frágil. Ese tipo de hierro, Ilamado fundición de hierro,
sólo servía para fabricar cierto tipo de objetos. Pero los objetos más caros y
delicados exigían el hierro forjado.
En 1784 se inventó la pudelación que consistía en remover y batir la masa de
hierro fundido dentro del alto horno de forma que esta masa se aireara y
perdiera el exceso de azufre que contenía.

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14. El carbon

Se necesitaban fuentes de energía para el funcionamiento de los transportes y de

las industrias. La primera en descubrirse fue el carbón mineral que era una fuente de
energía barata, abundante y de gran poder calorífico aunque bastante contaminante.
Fue la fuente de energía básica de la Revolución.
El carbón es una sustancia fósil, negra y combustible, que fue en su origen material
vegetal pero sufrió cambios físicos y químicos a lo largo de las edades geológicas.
Los tipos de carbones más importantes son la antracita que se usa en las casas porque
arde con más uniformidad y el carbón bituminoso o blando que se emplea como
combustible industrial y de él se obtiene coque, alquitrán de hulla y gas de carbón..

14.1 La electricidad
Una de las primeras aplicaciones de la electricidad fue el alumbrado, y poco a poco
se fueron creando motores eléctricos.

15. Petróleo

En la década de 1880 las investigaciones habían puesto a punto el motor de

explosión y un motor de aceites pesados, utilizando derivados del petróleo como
fuente de energía.
La industria de prospección, extracción y refinado del petróleo se convirtió en una
de las más importantes.
El petróleo es la fuente de energía más importante en la actualidad (35,6% del total
de la producción mundial de energía). Además, es materia prima en numerosos
procesos de la industria química. El

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origen del petróleo es similar al del carbón. En ambos casos, se hallan en las rocas
sedimentarias, pero el petróleo procede de la descomposición de materia orgánica.
Su prospección y explotación es un proceso costoso que sólo está al alcance de
grandes empresas.

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16. Tabla de figuras

Gericault. 1818. La balsa de la

Medusa.
En esta obra se quiso representar el
abandono, la perdida de esperanza,
basado en el hecho real de naufragio; el
pueblo francés abandonado por el poder.

Delacroix. Muerte de Sardanápalo. 1827

Los escritos de Lord Byron fueron

una de las más importantes fuentes de

inspiración, esta obra es donde se muestra
mayor relevancia de esa
influencia

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Delacroix. La libertad guiando al pueblo

Esta obra se inspirara en el 28 de julio de

1830 cuando los revolucionarios liberales
franceses derrocaban al rey Carlos X y
provocaban la coronación de Luis Felipe de
Orleans, el Ilamado Rey burgués.

Courbet. El entierro en
Ornans. 1840.
La pintura "trata de religión" pero no es
religiosa; se preocupa por la solemnidad
pero también es satírica. Encierra una
cierta indefinición, los rostros de sus
personajes no muestran ningún tipo de
interés o emociones concretas.

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El vagón de la tercera clase Muestra la

dura vida de las clases populares en las
grandes ciudades.

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17. Conclusión

En resumen la Revolución Industrial fue un proceso de cambios irreversibles que

afectó a la sociedad desde un punto de vista: económico, social, tecnológico y científico.
Esta tuvo origen en Inglaterra, ya que ella estaba preparada. Poseía reservas de
carbón, hierro y tenía una relación de comercio con la India, de la cual obtenía la
materia prima más preciada para los ingleses: el algodón. Este fue unas de las
razones por lo que se llevo a cabo esta etapa porque a partir de él se comenzaron a
fabricar nuevos e ingeniosos inventos para alimentar la creciente demanda de ropa,
producida por el aumento de la población en las ciudades burgos.
Las nuevas máquinas que se produjeron, para la mejora de la líne a de consumo del
algodón, fueron cruciales para lo que vino después. El invento de la máquina de vapor,
se dice que fue un Hito en la historia de la humanidad, porque a partir de esta nueva
forma revolucionaria de producir energía inanimada, los productos manufacturados se
producían en mayor cantidad, en un tiempo inferior al del trabajo manual.
A partir de la máquina de vapor se produjeron nuevos y novedosos inventos, con los
cuales se crearon nuevas industrias. Buenos ejemplos son la industria automovilís tica,
la invención de la Locomotora, la implementación del vapor en los barcos y las mejoras
que este produjo en las aeronaves, y demás inventos.
La Revolución Industrial estuvo dividida en dos etapas: la Primera y la Segunda
Revolución Industrial
En la Primera se ve claramente el inicio de la revolución. La gente se traslada de el
campo a las ciudades industriales, se implementa la línea de montaje, se inventan
nuevas máquinas para la producción en masa de algodón y de una de estas máquinas
sale la máquina de vapor. A partir de este último invento se desata una cadena de
eventos conocidos como Segunda Revolución Industrial. En ellas, los cambios que se
producen son más generalizados, en cambio en la primera estos son más primitivos y

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sutiles ya que los nuevos empresarios están intentando, investigando nuevas formas
de cómo seguir progresando ya que están notando que los nuevos inventos los está
llevando a generar grandes ganancias con mayor productividad a un mejor precio que
cuando se realizaba manualmente.
En la Segunda parte, se realizan nuevos descubrimientos, nuevas materias primas son
implementadas en las industrias, descubrimientos novedosos dan el pie a la creación
de nuevas industrias. Además en esta parte de la Revolución consolida el capitalismo
como forma de comercio socio- económica vigente para el mundo contemporáneo.
La Revolución Industrial fue un proceso de cambios irreversibles que revolucionó la
industria, la forma de producir en serie, produjo nuevos inventos; pero más importante
consolidó a la burguesía como clase social dominante por encima del
monarca/presidente, ya que los burgueses eran la voz del pueblo; a través de ellos los
gobernantes de las crecientes naciones sabían que era lo que necesitaba el pueblo, c omo
satisfacerlo y cómo hacer para hacerlos sentirse respetados por sus gobernantes.
En fin, la Revolución Industrial fue una revolución burguesa. No porque fueron ellos
quienes dieron el pie a su inicio, sino porque ellos intervinieron en todas sus fases y
fueron quienes se beneficiaron de que este hecho histórico haya existido.

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18. Bibliografía

Fuentes digitales
http://boal.wikispaces.com/ARQUITECTURA+DEL+HIE
RRO
http://historiauniversalsf.blogspot.com/2011/07/la-
revolucion- industrial.html
http://espanol.free-ebooks.net/ebook/La-revolucion-
industrial
http://www.monografias.com/trabajos99/realismo-y-
romanticismo- como-movimientos-literarios/realismo-y-
romanticismo-como- movimientos-literarios.shtml